Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 22. 05. 2012

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65346 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 23:15:44       aby jsi nebyl I Ty, Brute? Jsou vlastně maturity při stávajícím modelu veřejné? Včera v šest: 5. kolej sever: R 925 - 242 vzor Cheb/242.244 5. kolej jih: Os 8122 - 754.006+2×Bdmteeo294 (125, 126)+BDs450 (190)+754.022/Os 8129 3. kolej: R 647 1. kolej sever: Os 2154 - 242.244+BDs450 hadr (325)+Btee289 (132)+Bdt280 (352) 1. kolej jih: Sp 1939 2. kolej sever: R 666 - 242.222?+2×Bp282 (477, 479)+BDhmsee451 (029)+AB349 (028)/242.276 2. kolej jih: Os 2166 - 242.207+BDs450 (335)+Bdt280 (356)+B249 (705)/Os 2167 - 242.269 4. kolej sever: R 200 - 1116.156+Aee140 (013)+BDhmsee448 (074)+2×Bmee248 (025, 033) 4. kolej střed+jih: 1. záloha sunoucí vnitrovozy pro R 200 a sv pro Os 8018 - Bee243 (884)+B249 hadr (814)+BDs450 (121)+2×Bdt279 (183, 126)+742.017 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 15:33:05       Včera: Os 18413-814.011 Os 8239-814.027 Os 8242-363.071 http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65352 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 00:51:44       Úterní desátá večerní: 3. kolej: R 926 - 242.207+2×Bp282 (473, 455)+BDhmsee451 (033)+AB349 (032) 1. kolej: R 655 2. kolej sever: sv pro R 927 - AB349 (041)+BDhmsee451 (031)+2×Bp282 (475, 468) 2. kolej jih: sv pro R 920 - AB349 (034)+BDhmsee451 (028)+2×Bp282 (472, 457) 4. kolej sever: Os 8302 - 242.282+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (439)+B249 hadr (725)+754.006 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65354 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 01:34:34       Ve středu se na 190 toulaly podezřelé vozy - v Nepomuku zřejmě někdo zvoral obraty (souprava od Os 8018 místo čekání ve Strakonicích jezdí Sv do Babin, odkud dělá ranní osobák do Nepomuku a pak se coby Sv vrátí do Strakonic, odkud pokračuje jako Os 8005). Os 8008/Os 8011 - 242.226+BDs450 Plzeň (165)+Bt283 Plzeň (104)+Bt278 Plzeň (506) Dnešní skupina ve čtyři byla netradiční. Mj. i širší o zpožděný R 1248/R 1253, se kterým se dneska pěkně "vyběhlo", začalo to obvyklým pobytem v Nemanicích (zcela zbytečných dalších 6 minut zpoždění). Zřejmě i kvůli tomu odjel +24 i Os 8151 do Krumlova. Dále se pak vyhazoval vůz, 750.704 jela do depa pro 749.121 a pak se ještě souprava přestavovala na 4. peron. Ve výsledku se cestující projeli nad depem a odjeli s "nádhernými" +50. 7. kolej - jižní zbytek: Os 8505 - 242.211+BDs450 (340)+2×B249 (720, 725 hadr) 5. kolej: R 1248 - 750.704+B249 hadr (866)+BDs449 hadr (438)+B249 hadr (812)/výměna vozů 5. kolej: sv pro R 1253 - B249 hadr (812)+BDs449 hadr (434)+B249 hadr (866)/přestavení na 2. kolej 5. kolej jih: R 643 3. kolej: Os 8013 - 242.267+Bdt280 (352)+Btee289 (132)+BDs450 hadr (325)/přestavení na 1. kolej 3. kolej sever: R 661 - 242.203+B255 (29-41 055)+2×Bp282 (478, 464)+BDhmsee451 (025)+AB349 (043)/242.215 3. kolej jih: 363.084 z DKV 3. kolej + kus jižního zhlaví: sv od R 643 pro R 654 přestavená 1. zálohou (742.017) 1. kolej sever: R 664 - 242.269+2×Bp282 (473, 455)+BDhmsee451 (033)+AB349 (032)/242.279 1. kolej střed: sv pro Os 8016 1. kolej jih: Os 8118 - 810.265+BDtax782 (93-29 054; býv. 012.374)+Bdtax785 (24-29 530)+810.510 2. kolej sever: R 1253 - 750.704+749.121+B249 hadr (812)+BDs449 hadr (434)+B249 hadr (866) 2. kolej střed: Os 2162 - 242.244+BDs450 (335)+Bdt280 (356)+B249 (705)/po odjezdu R 1253 popotažen na sever 2. kolej jih: Sp 1934 - 1116.165+CS 4. kolej sever: R 652 4. kolej jih: Os 2165 - 242.269+BDs449 hadr (439)+Bdt279 (194)+Bdt280 (351) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:11:21       Os 8118 přijel zpožděný na první kolej. Byl čtyřkrabičkový a zastavil polovinou naproti R 661. 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:44:06       změna jízdního řádu od 10.6.2012 Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 18:35:52       To samé v článku. Změny v jízdním řádu 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 18:50:05       Bllizzard: Díky za doplnění. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65359 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:00:53       V článku je akorát drobná záměna cílových stanic (ne, že by se špičkový spoj do Čimelic nehodil, když R 1255 a R 1242 nejezdí...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:08:39       Mz: Já ve změně, která je na Jikordu, žádný vlak do Čimelic nevidím. Pizís Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2012 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:13:41       Pro úplnost ještě doplním odkaz na článek, který je umístněn na webových stránkách města Zliv.http://www.zliv.cz/2012-05-17-cd-informace-ke-zmenam-jizdniho-rad u-od-cervna-2012/d-2663 Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 19:26:05       17.05.2012 - žst.J.Hradec Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65362 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:49:19       Šukafon: Čti pořádně... V článku, tedy na odkazu od Blizzarda. Skupina v osm: 7. kolej - jižní zbytek: Os 8109 - 749.100+BDs450 (340)+2×B249 (720, 725 hadr) 5. kolej sever: Os 8005 - 242?+2×Bdt279 (177, 049)+2×Bt278 (139, 243)+BDs450 (158)+Bdt279 (142) (vše Plzeň) 5. kolej jih: Os 2155 - 242.215+Bdt280 (352)+Btee289 (132)+BDs450 hadr (325) 3. kolej: R 669 - 242.203+Bp282 (467)+2×Bp282 (470, 466)+BDhmsee451 (037)+AB349 (037)/242.283 1. kolej: R 922 2. kolej: R 631 4. kolej sever: R 638 4. kolej jih: Sp 1931 - 1116+2×Bmee248 (027, 026)+BDhmsee448 (052)+Aee140 Zdá se, že i kolem Plzně se učí bulhat, tak nám sem posílají vše možné, jen ne budějckou soupravu. Jen se v té soupravě museli na jižní části tratě 190 cestující, zvyklí ve špičce na 810 s bafíkem nebo maximálně čtyřvozovou soupravu, poněkud bát. Docela by mne zajímalo, zda tato souprava jezdila v té podobě po trati celý den. Aby byla 190 kompletní, tak ještě dva další osobáky z rána: Os 8002 - 242.267+Bee243 (886)+Bdt280 (361)+BDs450 hadr (127) Os 8044 - 242.244+Bdt279 (191)+B249 (813)+navíc BDs450 (323) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:59:08       Pro potěchu Šukafonovu a samozřejmě i ostatních, jsem dnes doklepal ten šumavskej cirkus.... http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/194/Os/ Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... Mike227 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 13:58:51       Janson: Díky, to se hodí Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 14:33:17       Také velice děkuji. Přidám pár upřesnění: 8100 - poznámka má znít "v 6,+ od 8141; pro 8129^". Text "pro 8141" platí pro mimosezónní období. A v zimním to platí jen v sobotu - v neděli platí 8100 -> 8125 a 8118 -> 8125pk ČB - ČK/8122pp ČK-ČB -> 8141. 8101 - tam by mělo být stejně jako u 8105/4 a 8111/0 uvedeno "Bdt279/Bdt280". - 8121/0 - tam je psáno, že v X jede 754+BDs450+2*Bdmteeo294 a v 6,+ 814+914. Ve skutečnosti jede klasika přes léto vždy 8123/2 - poznámka by měla znít "z Černého Kříže číslo vlaku 8122". A mimo sezónu vždy v neděli v úseku ČK-ČB na přípřeži 810 (od 8118; pro 8141) Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 16:52:45       Ivo: Díky za podněty, snažil jsem se to dělat dle oběhů, leč někdy se v té VODce vyznat, to je opravdu umění... Co nejdřív opravím, ukládám si to do seznamu oprav. Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... Mike227 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 20:14:01       Zvěrstvo jihočeského kraje v podobě zavední "x" nových vlakových spojů a zrušení "y" spojů na 227 v úseku Dačice - Slavonice http://www.kraj-jihocesky.cz/index.php?par[id_v]=1&par[lang]=CS&p ar[akt]=3565 (překopírovat odkaz do prohlížeče, nešel mi aktivovat URL odkaz) Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 20:26:55       Pár dnešních snímků z okolí Jindřichova Hradce. -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 178.255.168.6 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:09:27       Mike227: ta trať je klikatá, do 50 km/h, daleko od obcí... tak co s tím, navíc je jízdní doba 29 minut... Na druhou stranu se posílila elektrifikovaná trať, s Vmax 100 km/h a silná turistická trať. Mike227 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:18:04       MS: Nemusíte mě poučovat, žiju zde 23 let Prostě mě to nenechává v klidu. Netvrdím, že dané spoje jsou "100%" obsazené, ale naruší to zásadně dopravní obslužnost, protože s autobusy to taky není nějak slavné. Navíc argument o turistické trati na 227 lze taky použít (UNESCO Telč, neméně významné renesanční Slavonice, brána do České Kanady, v letošním roce nově vznikající muzea a další kulturní akce na trati). Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65376 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 22:51:51       Blizzard: Díky, obsazení jsem upravil. Mike227: Z pohledu 227 nic moc, ale pořád lepší než opačný postup (který se praktikoval dříve). Možná kdyby se ten opačný postup dříve tak moc neprosazoval, redukce nyní nemusely být tak značné. Už jen proto, že dřívější poměrně zajímavé tržby kolem Budějc by nebyly v prdeli (tedy spíš v jiných kapsách). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65377 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 22:58:25       -MS-: Pomalá trať sice je. Ale srovnal jsi to s existujícím (nebo i potenciálním) spojením autobusem po silnici? Navíc že by byla od sídel, to jsem tam až na pár výjimek nějak moc nepozoroval. Ale jinak se to dalo čekat. Viz však můj předchozí příspěvek, nemuselo to být možná až tak nevyhnutelné. Nehledě na to, že když se obsazené několikavozové spoje na 190 rušily bez náhrady (a desítkám cestujících se v podstatě říká, ať si naserou a čekají na další spoj třeba 13 hodin), nelze si být jist, jaká náhrada se bude konat za tyto méně obsazené. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65382 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 00:02:38       Na stránkách ČD už visí JŘ od změny. Na 190 (http://gvd.cd.cz/gvd/CZ_k190_120610_01.pdf) je u náhrady R 1242 mírná drobnost - od vlaku není přípoj na rychlík do Prahy. To samé pak u odpoledního. To je opravdu myšleno vážně? Od kdy v ČB nestačí 3 nebo 4 minuty na přestup? Navíc v lichou hodinu, kdy se po stanici hejbe velký kulový, takže vjezd ke stejnýmu peronu by nebyl problém ani při přestavbě. Rád si vyslechnu nové výmluvy, proč se to muselo takhle zprznit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 00:26:04       ta trať je klikatá, do 50 km/h, daleko od obcí... tak co s tím, navíc je jízdní doba 29 minut. Aha, takže u busu nevadí, že to pejede nakonec cca 34 minut a navíc neobslouží Mutišov a Urbaneč. Nejsi náhodou z Jikordu ty vědátore? Dále první spoj bus jede 4:30 ze Slavonic je v Dačicích až 5:05 a tou dobou je vlak na Telč kde? U Radkova drahej, u Radkova. Takže lidi, co jezdili na šestou do práce do Telče jsou kde? No v pr....! Vždyť ten vyblblej Jikord nebyl schopnej ani zajistit přestup. silná turistická trať Jo mezi lesy to je velmi důležité, že tam vlak bude jezdit v hodinovém taktu, zatímco lidé ze Slavonic a dalších okrajových oblastí úchvatného Jčk se nedostanou VHD ani na šestou do práce.... Dál tu zoufalost pitvat nehodlám, protože je mně z toho šoufl. No hlavně, že se platí souběh Slavonice- Dačice- v 17:00 přímej bus a v 17:01 vlak. Kupodivu ten bus jede od 11.6. Takže udělat si přímou konkurenci ve VHD může jen imbecilní osel. Takže předpokládám, že i tento spoj padne. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 08:31:40       MZ: Ty nepřestupy snad napsal někdonaschvál, jinou logiku v tom nevidím. Nebo zas někdo bude hledat výmluvy na nějaké nezavedené Pn v tu dobu? Happy: ProblémJčk je, že se tu nikdo neobtěžuje řešit valky i busy jako jeden systém dopravní obslužnosti. Hraje se zde na dogmata typu "lidi jsou v tu dobu zvyklí na bus i vlak,tak to tak bude jezdit a basta." Vzájemné doplňování v časech, kdy ten druhý nejede, to je nad jihočeské chápání. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Pizís Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:25:58       Celé mi trochu připomíná obdobu rušení pravidelné osobní dopravy na Netoličce. Vlak byl nahrazen autobusem. Autobusy sice nekopírují trať Dívčice - Netolice, některými jezdí pouze 2 lidé a to ještě ne v celé trase. Přínos pro obyvatele nebo cestující tedy není žádný. Došlo spíš ještě k dalšímu úbytku cestujících prostředky hromadné dopravy a jejich přesunu k individuální dopravě . Jinak k informaci o snížení možnosti přestupů u "Švejků", R Praha - Písek - České Budějovice, nemá smysl cokoliv dodávat. Co na tom, že zejména v úseku Zliv - České Budějovice, suplují spoje základní dopravní obslužnosti. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65387 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:54:19       Páteční skupina v šest večer: 5. kolej sever: R 666 - 242.282+2×Bp282 (467, 470)+BDhmsee451 (037?)+AB349 (037)/242.276 5. kolej jih (sestava až před odjezdem): Os 8206 - 242.282+BDs450 hadr (127)+Bdt280 (356)+B249 (705) 5. kolej jih: sv od R 1250 pro R 1257 s 1. zálohou (742.017) 3. kolej: R 925 1. kolej sever: Os 8018 - 242.202+BDs450 hadr (333)+2×Bdt279 (143) 1. kolej jih: Os 2166 - 242.215+BDs450 hadr (291)+2×Bdt280 (363, 357)/Os 2167 - 242.211 2. kolej sever: R 200 - 1116.145+Aee140 (013)+BDhmsee448 (074)+2×Bmee248 (025, 033) 2. kolej střed+jih: vnitrovozy pro R 200+1. záloha+sv pro Sp 1939 - Bee243 (884)+B249 hadr (814)+742.017+1116.076+CS 4. kolej: R 647 A v sedm: 7. kolej - jižní zbytek: sv pro Os 8557 - 2×Btx763 28-29 (003, 027) (bez záruky) 5. kolej: R 1257 (sv i HV od R 1250, přesto nebyl včas připraven k odjezdu - pozdě hranice?) 3. kolej: volná 1. kolej: R 649 2. kolej: R 1252 4. kolej: R 656 Dva navíc na závěr: Os 8017 - 242.269+BDs450 (330)+2×Bdt279 (140, 127) R 923 - 242.249+Bee243 (886)+2×Bp282 (477, 479)+BDhmsee451 (029)+AB349 (028) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 178.255.168.6 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 15:14:52       Aha, takže u busu nevadí, že to pejede nakonec cca 34 minut a navíc neobslouží Mutišov a Urbaneč. Nejsi náhodou z Jikordu ty vědátore Mutišov to má 1 km na autobus, Peč zastávku má a Urbaneč je pouze osada v katastru obce Peč, a samotný Urbaněč - kolik má obyvatel? Pokud by bylo nutné zachovat tam vlak, tak se musí prostě něco projet, tak je to ideální kandidát na projíždění, případně živější vozidlo, aby se člověk dostal na SJD 30 min, tedy ideálně 26 minut. Předpokládám, že se vlak nahradí busem... a autobus to do 26 minut opravdu nezajede? Vzájemné doplňování v časech, kdy ten druhý nejede, to je nad jihočeské chápání. Tohle je nesmyslné, organizátor se musí rozhodnout, kde pojede vlak a kde autobus, případně, kde bude vlak rychlá vrstva a autobus obslužná, to, že jednou pojede vlak a jednou autobus, je naprosto nevhodné a krok zpět... např. ČB - Strakonice, páteř vlak (pouze Sp/R a v žádném případě Os) a obslužný autobus, který bude stavě tam, kde teď staví Os Pizís Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 16:45:11       Ad. -MS-: ve Vašem podání "oblsužný autobus, který bude stavět, tam kde teď staví Os"." Tím by z trati 190, úseku Strakonice - České Budějovice, zůstalo pouze cosi jako regionální trať. No vidím, že se máme na co těšit, tento návrh bude jistě slavit úspěch. Jistě bude ku prospěchu nákupu nových souprav 650 - RegioPanter. To bude využití. -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 178.255.168.6 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 17:14:42       byla by to páteřní obsluha zejména ČB, Zlivi, Vodňan (přes Číčenice), Protivína, /Ražic, pokud by nebyly přímé vlaky ST-PI/, Čejetic a Strakonic (možná ještě Hluboká s návazným busem), ostatní zastávky nemají pro vlak smysl, pokud by JD mezi ČB a ST byla větší než 56 minut, ideálně mít stejné polohy+60 min jako má R, což by vedlo k lepší zapamatovatelnosti a zvýšení atraktivity systému VHD, jednotka 650 by se tím využila maximálně, určitě bude mít lepší dynamiku než R, nízkopodlažnost také ušetří cenné minuty... Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 19:09:05       Pár z dnešního dne okolo J.Hradce.. A taky něco z úzké.. A ještě jedno video U46.101 před Blažejovem (Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.) jel Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.24.28 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 19:55:37       Ad Lukyy: uhlí jelo v čele s 230.032 a 230.042 a ještě pro doplnění dopolední nenajbrtí R660 u Horní Vsi: Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 20:56:50       Lukyy: ta úzká Bardotka - co je víc? Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 21:54:06       Dnes v Řečici v době 14:15-17:15: 16:15 od VL 230.048+17 směs Nymburk (Eas, Eanos, Shimms, Roos) 16:30 od VL 230.063+043+25 Eas LIKO Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 22:25:21       organizátor se musí rozhodnout, kde pojede vlak a kde autobus, případně, kde bude vlak rychlá vrstva a autobus obslužná, to, že jednou pojede vlak a jednou autobus, je naprosto nevhodné a krok zpět S tím by se dalo souhlasit, ale jen do jisté míry. Pokud povezete vlak a bus na jedné trase dejme tomu ČB-ČK je dobrý příklad, tak oba spojují ČB s ČK, ovšem každý obslouží jiné destinace: bus Kam. Újezd a Dolní Třebonín, vlak zase Holubov, a Z. Korunu (zvláště "horní Korunu", z "dolní" je to na vlak i bus stejně daleko). Pro obsluhu ČB-ČK jsousi bus a vlak konkurenční (bus díky času i ceně dnes vede), ale jinak mají svoje vlastní destinace. Tady právě bych upřednostnil proklad obou v sedlech a o víkendech (pochopitelně s integrací se schodným počtempásemu obou). Pochopitelně, že u linky, kdy na jedné trati jede vlak i bus stejnou trasu a vlak tvoří rychlejší vrstvu a bus pomalejší, jsou proklady zbytečnost. A linku typu "vlak i bus se stejnou trasoui zastávkami současně a pak 3 hodiny nic" považuji za zhovadilost. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 23:18:20       Louis_de_mydlaque: Vzpomínáš? z "dolní" je to na vlak i bus stejně daleko Je to stále v řešení. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 23:43:44       Poznal by někdo z toho mála, kde byl pořízen tento záběr? Je to někde na trati z Budějc do Velenic v roce 1949 při jízdě k výročí trati. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! petr_97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:51:18       Miří k vám do Českého Krumlova vlak MAJESTIC IMPERATOR aktuálně vyjel z Prahy z a Českých Budějovic nějaká 749 Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 09:05:59       BmbČ: Tipnul bych to před Novou Vsí u ČB směrem od Trocnova... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 12:40:05       včera večer z neznámých důvodu vjel motorkář na nechráněným přejezdu přímo pod projíždějící vlak u Čkyně na Prachaticku Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 18:39:17       jel: Díky za doplnění Bardotka_749: Díky Dostal se ke mě Cestovný poriadok ČSD z roku 1982, tak přidávám pár fotek jak to jezdlo na dnešní 225tce.. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 23:24:30       Louis_de_mydlaque: Díky. Já jsem si tipnul, že by to mohlo být někde před Velenicemi. Přesné místo asi nezjistíme... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Vašek_z_hor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 00:01:41       BmbČ: Tu slávu pamatuji.Byli jsme se s tatínkem a bratrem podívat v Borovanech.Jela ještě souprava 475.1 s Rybáky.Také bych to umístil někde kolem Nové Vsi.Od Velenic po Hlubokou bych určitě vyloučil-na foto je kopec a vodítkem může být i alej-možná kolem nějaké cesty.Až po Hlubokou jde trať rovinou a převážně lesy.A mezi Borovany a Trocnovem trať důkladně znám-tam taky asi ne.Také mezi Trocnovem a N.Vsí je les, a mimo les pokračuje vysoký násep(pod Mysletínem) a dál hluboký zářez(jde přes něj silniční most pod Zborovem).Vodítkem pro směr jízdy by mohlo být i tlf vedení(vysoký sloup).Podél celé trati šlo ve směru ČB-ČV vpravo(jižně od trati).Od Borovan dál k ČV převládaly sloupy typu A.Zkusíme ještě pátrat.Je to zajímavý,vzácný snímek. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:26:32       BmbČ,Vašek z hor: S použitím této fotomapy z 50. let usuzuji, že to bylo foceno ještě před Novou Vsí pod Nedabylí. Napovídá tomu hlavně dedukce Vaška z Hor s kopcem a alejí. (Příspěvek byl editován uživatelem Louis_de_mydlaque.) Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65402 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 12:08:42       Včerejší rozstřel mírně netradiční - na Kájov 810.595, na Dvořiště 810.417. na Strakonice klasicky: 363.126+AB349 (028)+BDhmsee451 (029)+2×Bp282 (479, 477) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:37:36       Louis_de_mydlaque, Vašek_z_hor: Díky! Podařilo se mi vypátrat odkud snímek vlastně pochází. Pochází z archivu ČT24: http://www.ceskatelevize.cz/porady/10116288585-archiv-ct24/210452 801350032/ Je to velmi zajímavý dokument z poválečné obnovy a slavnostní jízda do Velenic začíná záběry z budějckého nádraží ve 14:33 minutě. Na tuto jízdu vzpomíná i kronika obce Borovany: 6.11.1949 bylo vzpomenuto 80 letého jubilea zahájení provozu na trati z Čes. Budějovic do Čes. Velenic. V 10 hodin přijela na stanici dráhy malá lokomotiva s vysokým a širokým komínem, čtyři osobní vozy s průvodčím, topičem a mašinfírou to vše tvořilo celek šinoucí se rychlostí asi 20 km za hodinu. Mládenci hasičského sboru tuto vymoženost doby napojili vodou, pak náhlé zapískání a vláček se pohnul s místa. Pan přednosta stanice tu osiřel a dumal, jak ti lidé tehdá měli krásný plnovous. Nutno ještě připomenouti, že parostroj přijel do stanice (dřevěná bouda) po prvé dne 19.5.1869 s nákladem štěrku. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65413 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:59:15       Plzeňská souprava se po výletu do Benešova vrací: Os 8018/Sv 1. nsl. 666 - 242.267+BDs450 Plzeň (165)+Bt283 Plzeň (104)+Bt278 Plzeň (506)+B249 hadr ČB (861???) Trocha nákladní dopravy: 12:22 na Budějce 742.412 se směsí (sypáky, plošiňáky, obytňáky, ...) 17:34 od Budějc 753.701+753.700+14 kotlů+753.702 18:28 od Budějc 230.096???+751.316 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:09:42       -ČouĎák na YouTube-poloha reklamních 1116/1216-stránky lokomotiv SIEMENS- vlada83131 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2011 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:18:11       čouďák:foto moc pěkné,ale jen by mně zajímalo na co je na manipuláku nasazeno ještě tele pokud je tam kobeko?díky za odpo. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:23:11       Dnes trochu speciální R663: http://www.youtube.com/watch?v=LqugUHUuYG4 Natáčeno z R664, který jel "spodem" Řazení: 242+242(nečinná)+B255+Bp282+Bp282+Ds952+AB349 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65415 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:42:46       Ano, jedno Ds místo dlouhýho hytláku se tu motá. Číslo a DS zatím bohužel nevím. Plechovky to byly 242.269+242.266. Je možné, že ta 242.266 se do Babin navážela přes Klatovy a Sušici. Další "upravená" souprava přijela na R 666 - místo AB s budějckým vozem A149 107. Zítra pojede na R 669. Zde je potřeba "Budějce" pochválit, ještě ani ne před rokem by se něco jako náhrada nekonalo a prostě by se jezdilo bez jedničky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 09:26:56       Doňov Mn 88121 21.5.2012 Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 11:07:41       -MS- ???? Tyhle opakující se úvahy o jakémsi urychlení Os-190 naprosto nechápu. Ta trasa dnes generuje jízdní doby naprosto nesrovnatelné s autobusy (= mnohem lepší) a přitom zvládá obsluhovat i místa, do nichž se bus prakticky nemá šanci dostat. Dívčice/Dubenec, Záblatí/Záblatíčko/Radomilice, Milenovice. Ta jednoznačně spádují do ČB a busová varianta zde buď nelze udělat nebo jen za cenu výrazného snížení komfortu. Milenovice - na hlavní silnici 1 km, zajíždění busu = nejméně +3 minuty. Záblatí/Záblatíčko/Radomilice - zcela mimo hlavní silnici, jediný existující bus 3x denně v kladiva (a navíc mimo VII/VIII!) do Vodňan, spojení do ČB vlak 26 minut/bus cca 1 hodina. Dívčice - bus rovněž nespáduje do ČB přímo, jízdní doba se opět blíží hodině. Pokud se někomu zdá, že jsou Os vlaky prázdné, je to nesmyslně dlouhými intervaly, které i přes časovou kvalitu spojení zhoršují jeho využitelnost. Pokud by se někde v JČ dalo šetřit, tak zrušit autobusy Volyně - ST. To je nesmyslný 100% souběh bus/vlak, často ve stejných polohách, přičemž jelikož Radomilice bus obsluhuje hůř a u ostatních sídel je to naprosto totožné, je jasná volba zachovat vlak. Pro cestující z dalších zastávek - PT/Vimperk/Vacovice je logické bus ukončit na nádraží a vázat na vlak. (Např. kolem 5:00 jede z Volyně do ST za sebou 5 poloprázdných busů, jeden přes Hoštice = zachovat a 4 po silnici podél trati. 4 z nich se otočí a jedou hned prakticky prázdné zpět do Volyně = lze jednoduše ušetřit 3-4 obraty jen ráno!) Podobných souběhů je ale víc (třeba PT - Vodňany). Pal Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.226.63 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 12:10:32       ad. Kotec - bývaly doby, kdy na ranním školním vlaku s odjezdem v cca. 7.25 ze Strakonic do Volyně bývala souprava 810 + 2 x 010 a studenti stáli. Časem se díky autobusům zkracovala a hřebík do rakve přišel se zavedením taktu - od té doby, co školák odjíždí v 7.09 ( Os od CB přijíždí do ST v cca o 10 minut později, takže je pro studenty nepoužitelný ), postačuje nyní poloprázdný solo 810. Na zavedení taktu okamžitě zareagovali autobusáci, takže zavedli nový spoj v 7.25!!! A tak na tomto souběhu namísto dříve narvané třívozové soupravy jezdí poloprázdná 810 ( kterou bychom mohli okamžitě zrušit a nikomu by nechyběla ) a nejméně 3 plné autobusy. Co asi bylo levnější... A to platí i pro vlaky v opačném směru. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 13:56:28       753.cosi s měřičákem právě valí z Písku na Milevsko. 1+1 se ne vždy rovná 2 Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:20:59       Taky to pamatuju, ale jeste drive jezdil tento vlak ve slozeni motor 2 vleky motor. Ja bych take rekl, ze zavedeni taktu na vedlejsich tratich jim hodne ublizilo. Takt respektuje potreby provozovatele, nikoliv cestujicich. Vzpominam na reakci jednoho vlakvedouciho z Volar, kdyz jsem si posteskl, ze tem vlak jede v blbe casove poloze. Jeho odpoved byla: to by tak hralo, aby si cestujici diktovali, kdy mame jezdit. Bohuzel tento duch na draze preziva dodnes. Jedinou pochvalu musim dat t197, ta je podle mne v pohode, az na prvni ranni vlak v nedeli. Mel by jet o hodinu driv. 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:43:40       Turista_762: Z Volar jsou o víkendu první vlaky na nic. Na Číčenice v 6:48, na Strakonice v 6:44, na Budějovice v 7:22 a na Nové Údolí v 8:22. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 16:19:16       No prave, kdyby jel na Cicenice o hodinu driv, je tam pripoj na Brno, nebo Prahu. Na Plzen by mohli cestujici vyckat v cekarne nebo naproti v hotelu, ktery ma v nedeli uz touhle dobou otevreno. Porad vic moznosti, nez dojezd v 8.20. 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 16:50:04       Turista_762: To zase nemá smyl, protože jede skoro ve stejnou dobu bus z Volar od Prachatic a ve skoro stejnou dobu bus z Prachatic do Budějovic.