| Autor |
Příspěvek |
Pavel23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 17:18:56 | 
|
Vladimír_b: Dík, no prodal jsem kolejiště, všechno nevrazím zpět do nového kolejiště. Spíše chci dodělat ( rozdělané - odlitky ) a kolejiště ještě nevím. Možná to zkončí u ,,mini,, kolejiště  Patinovat jsem celkem přestal, ano...jen sem tam, něco umažu, ale snad již k prospěchu oka ??...! Já sem tam nějakou elektru aj už přebrušuju, neb stále tvořím tak, že stříkám barvy bez základu. PS: Pomeranče nemám
Jarda_kučera: Dobrá otázka, čekám též na odpověď znalců...kolik těch jednotek bylo v provozu, já prosím o rok 96. Jistě existuje nějaká vyřazovací dislokace - vozolokace ??
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 17:37:18 |
|
Pavel23:
Pěkná várka modelů. Škoda prodaného kolejiště, vypadalo dobře. S tím pomerančem to bylo myšleno tak, že struktura bočnice na 130.037 vypadá jak slupka z pomeranče. 
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 17:50:49 |
|
Pavel23: Taková evidence neexistuje, musí se to různě vyzobávat a není to tak jednoduché. ČD si pro svou potřebu vedou aktuální evidenci, minulost je nezajímá.
V roce 1996 by v Praze (dom.st. Smíchov) měly být 942, 945 - 948, ale do provozu moc nezasahovaly. O ostatních byste se měl něco dovědět v Dráha Revui v roce 2013, kam se připravuje rozsáhlejší příspěvek.
Jarda_kučera: Poslední jednotky byly z Prahy předané v roce 1998, takže kolem roku 2000 už nebyla žádná. Ta muzejní přišla do Prahy až po opravě pro nostalgické účely (předtím měly všechny nápisy bílé), a to v listopadu 2001. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 21:30:12 |
|
V pátek všeho nechte a jeďte na modelářskou akci století, dozvíte se nevídané a uvidíte neviděné
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4710-Pozvanka-na-primy-pren os-opravy-Taura/
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 00:57:21 |
|
Mol: no super, tam musím být. Což tak v rámci "upgrade" vyměnit hračkový PIKO Taurus za fungl nový 1216 ÖBB od Tilliga? A nemusí se ani mazat  |
martinsmr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.29.54
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:30:47 |
|
Ahoj Pavle jak tak koukám opět svělá práce, nejen že chrlíš jeden model za druhým ale jsi i docela výkoný podnik na kolejiště za poslední rok jsi už udělal minimálně 3! Skoro se stydim že já mám zatim jen desku a plán. Před začátkem stavby ale váhám, mám použít staré koleje U profilu kterých stejně nemám dost nebo rovnou koupit nové třeba sadu od Kuehna?  Rád příjmu radu od všech ,která by mi pomohla s váháním.
Hodně zdaru při tvorbě dalších modelů!!! |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 14:37:14 |
|
Taky obdivuji Pavela23 kde na to bere energii a čas. Jen ta žába by pro mne byla tak na rok práce o víkendech. A to člověk na to nesáhne kolikrát ani o tom víkendu.
|
xtom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.140.167
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 07:31:47 |
|
martinsmr: jestli se nechceš otravovat s tím že ti to nebude jezdit, tak kup profilový a to starý plechový kolejivo vyhoď, nebo někomu dej ale nic s toho nestav, investice se vyplatí věř tomu |
Pavel2233
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.97.212
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 14:23:27 |
|
martinsmr: díky, díky....taky říkám flexi !!! klidně dobrý Tillig, nic jinýho nikdy....ostatní vyházet....ta doba BTTB je už pryč
6120: díky, taky moc....taky nevím, kde ten čas beru, tak nějak to samo ,,padá,, od ruky  bo mám práci v mém životě - povolání, že dělám od rána do večera...
Teď se 2-3 týdny odmlím, jsem bez netu...pak dám vědět co a jak...mějte se tu lidi fajn Pavel |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 12:09:27 |
|
martinsmr + Pavel2233:
Plechove koleje Zeuke/BTTB urcite ne.
Co se tyce Kuehna, tak z jeho vyrobku mi pripadaji zajimave jen flexi a rovne koleje. Snad prijde Kuehn v budoucnu i s nejakymi rozumnymi vyhybkami. Vyhybky ma Tillig lepsi (EW2, EW3 + z nich odvozene obloukove a symetricke). Problem neni ani tak v provedeni Kuehnova kolejiva, ale v jeho geometrii (ktera u rovnych a flexi pochopitelne nevadi).
Na druhou stranu bych nehazel vsechno stare do jednoho pytle. Kupodivu ty uplne nejstarsi 60 let stare profilove koleje z TT-ckoveho praveku jsou srovatelne s dnesni kvalitou profiloveho kolejiva od Tilliga. Chybi jim jen naznaceni upevnovadel, podlozi neni flexi (ale oblouky maji maji polomer 508, 559 a 610 mm) a profil je z mosazi. Za to maji drevene prazce, coz dnes nabizi pouze spickove koleje od TT-Filigran s cenami, ktere jsou uplne jinde nez spotrebni zbozi od firem Tillig nebo Kuehn.
Stare vyhybky odpovidaji delkou priblizne EW3, ale uhel odboceni maji 10 stupnu.
Nepredpokladam, ze tohle kolejivo bude nekdo shanet. Ale kdybyste na nej narazili, tak rozhodne nevyhazovat. |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:12:21 |
|
Plechové koleje určitě ne jako výhybky, oblouky a stoupání, tam nepatří. Mám 3/4 kolejiště z plechu, vyjma těch kopců a složitějších úseků; jakýkoliv nový vůz s plechem nemá problém. Nové úseky dělám již výhradně z flexi z burzi. Ty plechové si schovejte na odstavné koleje. |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:28:36 |
|
Plechový koleje nejsou tak strašný, když nepočítám tu geometrii. Výhybky i po čtyřiceti letech fungujou spolehlivě (úplně ty nejstarší Zeuke, ty "nový" od BTTB stojí za ho*no) a pokud nejsou koleje zprohýbaný a vyloženě orezlý, tak je na nich pořád dobrý poježdění |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:34:24 |
|
martinsmr: Plechové nedávej ani na odstavné, až to chytí rez, co s tím budeš dělat? Zas tolik ta flexi kolej nestojí, nebo si kup flexku od Litomyského (95 Kč za 80 cm). Výhoda profilových kolejnic je taky ve snadném přebroušení, u plechových se dostaneš na železo a pak skrz :-)
Jinak souhlas s tím, že čím starší, tím lepší. Mám schované koleje Zeuke z 60. let a nic jim není. Ovšem do kolejiště bych je nedával. |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:41:27 |
|
Proč je problém se rzí? Já je sám patinuju a pak hlavu přebrousím, rez na odstavkách mne netrápí. Novější výhybky od BTTB mají mělké jazyky a Rosnička v zatáčce na nich klouže, to jsem tím myslel. A na hlavních tratích ty koleje stačí přejet technickým benzínem a také žádný problém. Dokonce zalití štěrkového podloží jsem neprováděl zakapáváním, ale nástřikem Dispercol+voda+jar i na hlavy kolejnic. Druhý den jsem to přejel nejjemnějším šmirglem a nic nerezne. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 23:36:39 |
|
Dovolím si chemickou poznámku:
Hlavní složkou starých kolejnic „ohnutý plech“ je hliník. Hliník je poměrně odolný vůči korozi, dobrý vodič el. proudu atd. Hliník za normálních podmínek velice pomalu reaguje se vzdušným kyslíkem a pokrývá se vrstvičkami oxidů, případně hydroxidů (hlavně Al2O3 nebo Al(OH)3), které brání další oxidaci. Říkáme, že se pasivuje. Proto se i staré kolejnice musí přeleštit speciální gumou, která odstraní vrstvičku oxidů, která zvyšuje odpor el. proudu. Postupem času se tato vrstvička vytvoří znovu, ale samotná kolejnice zůstane neporušená.
Korozi podléhá například železo. Koroze je proces, díky němuž se železo (obecně jakýkoliv kov, ale v různé míře) postupem času samovolně rozkládá/rozrušuje díky působení hlavně vzdušného kyslíku a dalších plynů nebo aerosolů. Ochranou vůči korozi je nátěr nebo příměs kovů s vyšší odolností (chrom, nikl, zinek).
Předpokládám tedy, že se nikomu kolejnice nerozpadají, ale pouze se na nich vytvoří našedlá, matná vrstva.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 09:31:36 |
|
Zejmi:
Dovolim si oponovat:
1. Oxid hliniku ma (jak znamo) matnou cirou nebo nasedlou barvu - zoxidovane koleje BTTB nebo Zeuke maji barvu rezave hnedou.
2. Hlinik neni (jak znamo) material feromagneticky - koleje BTTB nebo Zeuke jsou.
Proto predpokladate uplne spatne. Po naruseni ochranne vrstvy se ty kolejnice v agresivnim prostredi mohou nakonec rozpadnout.
Mam udelat ilustracni foto?
Co se tyce te chemie, tak doporucuji prostudovat si elektrochemii, zvlaste pasaz, ktera hovori o tom, co udela pan Hlinik, kdyz se bude nachazet ve vlhkem prostredi v blizkosti zeleza...
(pokud vam toto bylo dosud utajeno, nic si z toho nedelejte. To bylo tajemstvim i pro automobilove konstruktery firmy Renault a proto se hlinikova vyztuz gumoveho tesneni dveri u jejich R19 taky rozpadala v prach - a to doslova)
Pokud nekdo ma kolejiste ze starych kolejnic v suchu a k povrchove ochranne vrstve kolejnic se chova ohleduplne, tak to muze spolehlive fungovat mnoho let. Ale na nove kolejiste bych to nedaval.
Zvlast ne na odstavne koleje ve skrytem nadrazi. Tam to sice neni videt, ale taky se to tam da dost tezko cistit. Na odstavne koleje skryteho nadrazi se mnohem lepe hodi profilove koleje Pilz, kde neni videt jejich prilis siroky profil.
Ze starych vyhybek Zeuke lze pouzit prestavniky pro skryte nadrazi, z prestavniku BTTB se da pouzit lakovany dratek na privody k navestidlum
(profilove koleje z 50. let lze bez problemu pouzit, mosaz se cisti lepe. Navic pri jejich prebrouseni nehrozi zniceni zadne povrchove ochrany) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11166
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 10:22:24 |
|
hliník oxiduje naopak vemi rychle, skoro hned se na něm fšude udělá vrstva Al2O3. ta pak zabrání dalšímu reznutí, takže Al je pak odolnej....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 10:43:09 |
|
81-71: technický benzín a smirek a jéjé.. 
Na nějakém webu byl perfektní článek o mechanickém čištění kolejnic. Co dokáže udělat takový ač nejemější smirek s povrchem kolejnice-mikro vrypy kde se usazuje špína. Taková kolejnice vypadá pod mikroskopem jako tkáň napadená rakovinou..jaký vliv to má na tolik potřebný kontakt mezi kolejí a kolem si každý domyslí.U starých kolejích je po takovém čištění cinový povrch v háji a kolej nemilosrdně oxiduje o to víc. Bohužel nemůžu dohledat už kde jsem ho četl jinak bych sem dal odkaz.
Technický benzín vytváří mastný film na koleji a ač může pusobit proti oxidaci, pusobí rovněž na koleji jako izolátor-odpor. Ani jedno z toho se nedoporučuje. O tomhle tématu byly napsány snad už knihy a přitom se to dá shrnout do dvou vět-Stačí udržet perfektní čistotu bez prachu a čistit zásadně lihem. Staré koleje bttb vzít a vyhodit z okna.
|
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 11:10:01 |
|
Vždy mě fascinují podobné diskuze o tom jak starý Ragulin od BTTB je lepší než od Roco a na plechových kolejích je parádní poježdění, atd. Vždyť ty koleje i s výhybkami jsou dobré tak pro děti na písek...
Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici
http://jacek-modely.cz |
|
igino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.1.230.27
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 11:34:40 |
|
V čase nášho detstva nič lepšie nebolo, ale v dnešnej dobe už na to len spomínam.  |
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 12:24:26 |
|
Staré koleje nemají cínový povrch, ale byly chromované. Cínový povrch by na nich moc dlouho nevydržel...
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 12:57:52 |
|
Jacek: Nikdo nepsal o parádním poježdění, ale o tom, že koleje použitelné jsou, s Vámi diskutovat nebudu - jsou, bez problému. Že jsou profilové koleje lepší vzhledově i funkčně, o tom není pochyby. Jenže pokud mám zavedené kolejiště s kilometry kabeláže, štěrkem a starou geometrií, tak nemám nejmenší chuť měnit ty staré a vyhovující. A upřímně, když vlak po těch kolejích jede, rozdíl v jízdě moc nevidim. A s tou péčí o ty koleje to taky neni tak žhavý, párkrát za sezónu je přejedu třeba hadrem a jsou jako nový. Vzít na ně šmirgl, to je samozřejmě vražda, protože ten plech obnažíte a on začne reznout. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 15:18:45 |
|
A s tou péčí o ty koleje to taky neni tak žhavý, párkrát za sezónu je přejedu třeba hadrem a jsou jako nový
To dělám u nových profil kolejí tam opravdu stačí vysát prach a otřít hadrem s lihem.I po roce pauzy lokomotivy jezdí bez problému. U starých plecháču byla péče podstatně naročnější na udržbu.
U "staré geometrie" je problém pouze u výhybek přesto se dají sehnat i profilové výhybky s úhlem odbočení 22 stupňu. Oblouky si natvarujete dle potřeby díky flexi. On i takový metr kolejí bez přechodového odporu dokáže udělat divy..
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 18:50:35 |
|
J_P:
Ano, oxid hlinitý je bílo-šedý. Kolejnice, které jednou za čas vytáhnu, mají právě tuto vrstvu. Zatím jsem neviděl zkorodovanou kolejnici, potaženou hnědou vrstvou, proto jsem sepsal příspěvek výše. Možná jsem špatně koukal, ale budu rád za fotku, která mě vyvede z omylu.
Elementární hliník je paramagnetický. Magnetismus kolejnic jsem opomenul. Ale opět to souvisí s tím, že je to slitina s velkým procentuálním zastoupení hliníku a ostatních prvků. Jak známo, i nepatrná příměs cizích prvků do relativně čistého prvku znamená nezanedbatelnou změnu vlastností. Například polovodiče, kdy se do téměř monokrystalu Si o čistotě 11N vpravuje nepatrné množnoství (poměr je cca 1:100 000 Si) cizího atomu Al nebo B (pozitivní) As nebo Sb (negativní) a i taková nečistota obrovsky změní vlastnosti celé látky.
Pokud tedy nebudou kolejnice v agresivním prostředí (v blízkosti větší koncentrace iontů Cl-, SO42- atd.) nebo v blízkosti feromagnatických látek, tak vydrží.
Dále bych to řešil po mailu, ať to tu nespamujeme.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Pepefith
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 20:23:31 |
|
Těm co z technických důvodů nemohou (jako i já) zaměnit na svém kolejišti plechové za profilové jedna rada:jezdit jezdit a jezdit...lepší údržba než samotný provoz neexistuje.Kolejiště mám situované ve sklepních prostorách (čili ustavičně zvýšená vlhkost) a plechové koleje slouží toho času 17 let bez problémů a hádejte,kde mi koleje chytaj lišku?Všechny ty co jsou málo,nebo vůbec pojížděné |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 08:48:34 |
|
Taky nebudu na starém kolejišti v suchém prostředí s kilometry kabelů. Mám na to leštící houbu, touto přejedu a jízda i po 1/4 roční odstávce je jako po novém. A benzín nenechává mastný film, to dělá líh. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 11:06:51 |
|
Tak tady je fotka starych koleji.
Popis:
1. vyhybka HP Products z let 1950-1960 s mosaznym profilem. Ten vlnity bakelit vypada po zasterkovani prekvapive pekne. Toto kolejivo existuje i ve verzi s drevenym podlozim (ale drevene podlozi pro vyhybku nemam a normalni kolej by se mi nevesla, delka prutu je cca. 1,5 metru)
2. Vyhybka BTTB
At mi nikdo nevyklada pohadky o oxidu hliniku! Je rezava jak liska. Vsimnete si ten propastny rozdil mezi geometrii Zeuke a HP Products...
3. Kolej Zeuke/BTTB, taky rezata
4. Kolej Zeuke stareho typu
Zkorodovana neni jen hlava kolejnic, kde by to mohlo byt zpusobeno znicenim povrchove ochrany smirglem, zkorodovane jsou i boky, pricemz jejich koroze se siri od paty kolejnice.
Jestli je tu nekdo, kdo si stale mysli, ze pouziti plechovych kolejnic na nove kolejiste je dobry napad, tak mohu nabidnout plnou krabici plechovych koleji za cenu postovneho.
Zkusil jsem vybrat ty z plechovych koleji, ktere byly v nejlepsim stavu a udelat z nich oval pro juniora. To se sice podarilo, ale spolehlive to nejezdi.
(Příspěvek byl editován uživatelem j p.) |
martinsmr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.29.54
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 21:18:09 |
|
No objevylo se tu mnoho různých příspěvků a všechny měli v podstatě stejný závěr odložit staré koleje a raději koupit nově profilové. Děkuji všem za radu,rozhodl jsem se použít nové kolejivo. Co nejdříve si nějaké objednám ať může začít hrubá stavba. Časem sem přidám také nějaké to foto. Děkuji a mnoho zdaru všem |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:42:11 |
|
martinsmr:
Objevylo  , vždyť to bije do očí...
Ještě jsem nezažil, aby agamácká akrylovka (a ani jiná) udělala toto. Doporučuji proto jen kvalitní barvy, třeba Tamiye (bílá + blesk) a tyto české „shity“ s radostí zahodit.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
martinsmr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.29.54
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:54:47 |
|
Zejmi:
Už jsem napůl spal a to y mě uteklo.
Já furt tvrdim že by mělo být jen jedno, tvrdý s tečkou!! |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:12:49 |
|
Zejmi: no a kdyz jeden chce udelat takovouhle opryskanou patinu, tak se to nepodari.
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:13:12 |
|
Zejmi: Akrylovky od Agamy jsou moje noční můra. Dělají fleky, různě se podivně shlukují do krupičky, nedrží... Ale tohle, tohle jsem ještě nezažil. Neředil jste je náhodou vodou? Co naopak můžu vřele doporučit jsou tzv. RED-LINE (neboli lihovky) od stejného výrobce - rychle schnou, pěkně kryjí, nedělají na modelu "bordel" a jsou levné. Jinak s těmi českými shity bych to zas tak hrozně neviděl, každýmu prostě vyhovuje něco jinýho, znám člověka, co dokáže s akrylovkama od Agamy vystínovat model bez jakýchkoliv problémů |
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:15:49 |
|
Jinak, já bych Vám zase doporučil kvalitní maskovací pásku (třeba Tamyia - nebo Tamiya? Nikdy nevím), přijde mi, že máte dost hrbolaté přechody mezi barvami. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 14:26:59 |
|
martinsmr:
Stane se, nikdo není dokonalý...
J_p:
To je taky pravda.
Mik0cz:
Akrylovky od Agamy vždy destilovanou vodou, protože jejich originální ředidlo, barvu sráželo na koloid. Ředím je takhle již delší dobu a zatím bez problémů. Toto jsem opravdu nečekal. Jejich problémy jste zmínil a mohu jedině souhlasit. Na jejich lihovky jsem slyšel mnoho pozitivních reakcí. Aktuálně používám Tamiye (první měkké, potom tvrdé ), nemám s nimi žádný problém. Dají se výborně leštit. I pásky používám od Tamiye, přechod modrá-žlutá/bílá je strašný, o tom vím, musím pak barvu předělat, protože modrá barva se drolila. Přechod bílá/žlutá je poměrně ostrý, žlutý pruh má šířku cca 3 mm.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zejmi.)
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 14:31:34 |
|
Zejmi: No, nejdřív měkký a pak tvrdý, to si snad konečně už budu pamatovat, dá se to snadno odvodit... Je to hrozný, v oblasti plastikovýho modelářství se pohybuju už deset let a vždycky mám s Tamkou problém. Takže dík. Jinak pak jsem si uvědomil, že ten obrázek je dvacetkrát zvětšenej, takže s těma přechodama to nebude až tak žhavý. Ale ty modrý jsou vážně horší, třeba je to i tim, co Vám udělala ta barva celkově |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 14:49:11 |
|
Mik0cz:
Tak v tomto smyslu mě to nenapadlo. Zatím jsem s nimi neměl problém, ředím originálním X20A, občas přeředím a barva se chová bezproblémově. Když jsem odstraňoval pásku, na které byla modrá barva, byl jsem celý zasypaný malými kouskami modré barvy.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Mik0cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 15:04:52 |
|
Zejmi: Já mám Tamiye taky nejradši, i když jich v kroužku máme jenom pár, kvůli jejich ceně (DDM si jako nezisková organizace bohužel nemůže dovolit nákup drahých věcí). Úplně nejlepší na nich je jejich kryvost, v životě se mi nestalo, že by Tamka dělala krupici, a když chce člověk někde něco na stříkané ploše opravit štětcem, tak se to nádherně slije a vůbec to není poznat. Horší je to ale s odstíny. Jinak jsou taky výborný barvy Mr. Color, mají podobný vlastnosti jako Tamiye. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 15:24:19 |
|
Mik0cz:
Nakupuji je za cca 45 Kč, chápu, že je to rozdíl 8 Kč oproti Agamě. V DDM toto bývá problém, taktéž jsem jedno DDM zažil, bohužel zde tento obor nebyl moc upřednostňovaný, a taky to tak vypadalo. Bílá Tamiye chtěla více tenkých vrstev, ale žlutá kryla hned napoprvé. Odstínů je málo použitelných, ale některé se dají výborně použít jako náhrada za Agamy/Revell.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:00:41 |
|
prosím vás o pomoc. Ví někdo, jak odrušit panel od TV? Když si někdo doma zapne TV, tak já nemůžu jezdit, protože dotyčný vidí na obrazovce pouze kostičky. Jezdím na PWM, mám lokomotivy Taurus PIKO v celku i na díly v podobě motoráků a jednotek (pojezdy z nic). ICE PIKO neruší,ale Taurus ano. Je nějaký reálný způsob, jak tomuto rušení zabránit? Nemyslím tím vyměnit vozový park |
Veksle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:34:44 |
|
81-71 - to je na dálku radit složité, ale první věc, televize a panel je v jedné místnost? Druhá, nač je připojena televize-anténa, pokojová, nebo společná/panelák/, kabelovka? Modely od výrobce mají odrušení zabudované. A ruší jen ten Taurus, nebo i ty co jsou rozebrané? |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 13:35:04 |
|
Televize je v místnosti vedle, "vzdušnou" čarou cca 3 metry přes zeď. Anténa je umístěna na půdě, máme rodinný domek. Rušily oba Taurusy, mám už jen jednoho. Jejich zbytky (jsou ve 4 vozidlech) ruší zhruba o polovinu méně (zasekává se zvuk na TV). Zkoušel jsem různé odporníky a kondenzátory, vždy to jen tlumilo. U novostaveb z PIKO se už ani nesnažím tomu bránit a pájím to rovnou bez odrušení. Jediné, co neruší je ICE, což mi přijde divné, když je Taurus od stejného výrobce. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11174
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 15:37:40 |
|
zkus paraelně ke kolejím nebo přímo ke zdroji připojit malý konzátor, tak 10nF? - chce to zkusit. občas to pomůže. v loko bejvaly odrušovací tlumifky + kondenzátor. ta PWM regulace může pouštět různý harmonický,
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 21:22:01 |
|
Dnešní práce... Barvy: Agama akryl... :-)
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 02:04:31 |
|
81-71: nějaké rozumy jsou i na Pojezdech. Jen u pulsních zdrojů bacha na větší kondenzátory, zase by pulsy vyhladily a byl bys zpátky u FZ1 :-).
Máš k dispozici schéma toho napaječe? Že bychom tipli příčinu... |
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 20:12:21 |
|
Posílám schéma k PWM, jen je polité čistícími prostředky na morče. Už jsem zkoušel přidávat na loko všechny možné kondenzátory,ale více méně bez výsledků. Zapojení regulace od zásuvky je: Přes 2 vypínače a centralSTOP do trafa (r.v.1938 Německo). Z něj je výstup 20V vodiči do PWM. Odtup jeden poĺ do reverzovacího přepínače přes svorkovnice a voltmetr do kolejí a ten druhý přes reverzovací přepínač a sestavy vypínačů (ústřední a jednotlivé okruhy) opět do druhé koleje. Trať pro 854 je rovnou z adaptéru přes přepínač a spínač bez aretace veden do kolejí
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 23:24:01 |
|
81-71: díky, ozvu se přes mail. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 12:15:59 |
|
Nějak tu zapad můj dotaz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2644112 na Mikádo - přeci ho někdo stavěl. Dík.
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 20:21:43 |
|
Zlámalík: moc děkuji, budu se těšit |
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 21:10:43 |
|
Zejmi: U toho Brejlovce - není to náhodou tím, že jsi ředil syntetiku akrylátem, nebo syntetickou barvu přestříkával akrylovým lakem? Protože takhle se to přesně stalo mě. Zdrcla se mi ale jen jedna barva jako tobě tady. Stříkal jsem Humbrolem a lakoval akrylovým lakem ve spreji a jak to začlo pracovat, tak jsem se nestačil divit...
| Bobiny a Žehličky forever! Modelařině zdar! lukosmodely.estranky.cz, persing.estranky.cz |
|
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 22:04:53 |
|
Vašut: Rád sa s Vami podelím o skúsenosti zo stavby, ale ja som momentálne s Mikádom v bode 0. Riešim práve nákup BR01. Takže začnem so stavbou až niekedy okolo vianoc. Nenájde sa nejaké foto zo stavby?? Vďaka
| http://blekk1.rajce.idnes.cz/ |
|
Trainmaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 08:34:59 |
|
Zdar a sílu.
Na http://www.trainmania.info/vozy.html#ypsilon najdete malou recenzi vozu Y od Tilliga včetně drobné rady, jak vyřešit problém s občasnou horší jízdou.
------------------------------------------------
TRAINMANIA - Zajímavosti o velké i malé železnici |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 15:36:28 |
|
Konečně se mi tu patrovou potvoru podařilo doladit, takže tu housenku vzadu projíždí perfektně. Uvidíme, co to udělá na výhybkách.
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 15:47:59 |
|
Blekk1: Mé Mikádo zatím čeká na chuť a případnou radu. Upřednostnil jsem zatím jiné modely. Jak jsem již psal - představu sice mám, ale kdyby se našel někdo, kdo by se podělil s informací, jak vyřešil uložení pohyblivého rámu (ze staré 01) pod budkou, budu rád. Rád bych tam nacpal ještě kinematiku. Přeci jen tendr daleko od mašiny působí hůře, než vozy nespojené nárazník na nárazník...
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 16:09:44 |
|
Dlouho očekávaný vůz od firmy Tillig zatím jen jako ČD
|
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 19:49:44 |
|
Dotaz pro kohokoliv kdo ví: ... Zaslechl jsem, že Lorenz (malovýrobce TT http://www.lorenz-modellbahn.de/indexnc.htm) má buď a) "problémy" nebo případně b) "přímo krachuje". Ví někdo více? |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 20:23:25 |
|
Slyšel si správně, měl jej koupit BUSCH (ne G.W.Busch ) Sey. |
Jan Svoboda 1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.227.171.253
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 20:35:15 |
|
Klasicky zelenokremové BDs ČD bude asi až v roce 2013. |
Drlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:14:36 |
|
Jan Svoboda1: no presne tak mali by byť v breznu 2013 spolu s Y/B ČD, dnes som sa akurát dotazoval p. Daleckého, |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:57:43 |
|
Vašut: třeba v H0 se to dá udělat takhle. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 11:39:25 |
|
Ú.Di.Š.
nějak to se mnou nechce komunikovat - neoprávněný přístup k souboru :-((
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
