Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 05. 2012

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7411 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:02:28       Zase pře mezi záchranáři a tramvajáky Vsadil bych se, a opakuji to tady asi po páté, že Evropská nakonec jako OS neprojde. Mimochodem, je tomu přesně 10 let, co byla na K-reportu zavedena registrace. Je nás tu jistě stále ještě dost, co si pamatujeme na to, proč se tak stalo. Je neuvěřitelný, jak ten čas letí. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:09:25       Káem: Myslím, že pokud by linka 8 jezdila Poděbradskou sama, že by se zaplnila, i kolem Harfy, a S.H. Přičemž trojka by musela točit buď na Palmovce, nebo místo linky 15 na Vysočanskou (15ka pryč) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12690 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:14:06       Adalb: Ano, pokud by byla 8 sama, nemám problém (a ona taky ne). 3 by jela přes nám. rep. a stross a pryč by šla 12 a 19 Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:44:30       Nechápu, proč neustále je v provozu jen jedna kolej na trojském mostě. Proč tam nemůže být 2kolejný provoz a neustále je tam ta věčná zdržovačka po jedné koleji. Kolem toho mostu je klid, klidně to mohli udělat tak, aby tam byl normální obousměrný provoz. Nechápu tuto xletou dočasnost až do otevření nového mostu, který vlekou řádku měsíců ještě nebude v provozu. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:55:29       V Česku jsme zvyklí na jednotku dočasnosti 1 furt = přibližně 0,7 Gigasekundy (což je, jak jistě víte, doba dočasné přítomnosti sovětských vojsk na našem území v rámci "bratrské pomoci" r. 1968). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12691 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:15:03       Kdybyste si ušetřil ty ftipnosti Cogwheele a šel s nima do všeobecněpolitické nedopravní diskuse na Kr. A vy Trojhonzíku kdybyste se tam podival a řek, jak tu dvoukolejku tam zakroutit. Paxe tim projedte a zjistíte, že zdržení je ve srovnání s některými křižovatkami, projektovanými zkušenými a študovanými inženýry a konzultovanými milionem naslovo vzatých odborníků co rozuměj všemu (nábřeží kapitána jarouše) minimální Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:17:26       3xhonzík: Rád Ti to vysvětlím. Je to proto, že by ta úprava na dočasnou dvoukolejku stála nemalé peníze. Prohlédni si konstrukci té jednokolejky na Trojské straně, zejména doporučuju její výškovou polohu a způsob upevnění kolejnic na stropě tunelu (to lze odhadnout opět podle tloušťky konstrukce). Pokud se tam dá provoz vyjezdit na jedné koleji, pak je nesmyslné tam na odhadem rok a půl vytvářet další, tentokrát dvoukolejné provizorium. Varianta dvoukolejného provizoria byla dokonce i v projektu uvažována pro případ, že by v době, kdy už bude technicky možné jej zřídit, ještě nebyl nový most ve stavbě. Nový most ve stavbě byl, tak se nechala jednokolejka. Jednoduché jako facka. Asi jsem Tě nepotěšil, ale budeš se muset s touto odpovědí smířit. EDIT: Káem byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) To nejlepší nás teprve čeká. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:22:33       Káem: Čím víc odborníků, tím větší paskvil. To nejlepší nás teprve čeká. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:36:28       M@rtin: A po čem jezdí chudáci záchranáři v ulicích, kde tramvajové koleje nejsou? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 15:19:58       Tak jsem zase namátkou zalovil v odpadkáči.. Rok nevím, ale tipuji kolem ´96.. Modrej bus jezdívá i na 133 a viděl jsem jej i u Laktosu V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 16:31:29       JardaCerny: Pěkné fotky, ta rez na prostřední fotce krásně dokresluje situaci. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 17:13:14       modrej třídveřovej bus na 207 Modrej bus není nic extra, je to jen CVR na příměstskou dopravu DPP. :D thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 17:33:57       K té tramvaji Marlboro: Na to nádraží jsem chodil poměrně často , dokavad jsem se jen koukal a fotil,bylo vše v pohodě, pak mi ruplo v hlavě a chtěl si na památku odloupnout kus zrovna toho vozu Marlboro-vyhodil mě hlídač. Pak jsem tam ještě zašel jednou zamaskovanej v monterkách a obrovským svazkem klíčů,abych navodil dojem místního koloťuka V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 20:28:44       Jardacerny: 1996 je dobrý tip, akorát ty fotky nejsou myslím všechny ze stejného dne. Ta 6899 na místě, kde je focená, stála v řadě vozů, která se tam nakupila od konce srpna do listopadu 1995 a pak tam byly ty vozy dlouho. Čelo řady tvořil vůz 6484, a to dlouho, dokonce i po likvidaci vozu 6899. Nějaká čísla, pokud by sis to chtěl zapsat: Na druhé fotce ten nejbližší vůz, co je z něj nejvíc vidět, je 6376, za ním 6360 a ten za nima, co je otočený obráceně, je 6450. Na třetí fotce je první vůz v řadě č. 6484, za ním řada pokračuje vozama z minulé fotky - 6376, 6360, 6450. Další čísla z hlavy nedám, někde to mám zapsaný, ale nemám to teď po ruce. To nejlepší nás teprve čeká. Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:40:09       Absolut: Děkuji moc za čísla, jeden čas tam stála co si vzpomínám i 6495 , ale na koleji víc vpravo směrem k nádraží mimo tuto řadu. V jeden den to skutečně foceno nebylo, je možné že se jedná o rozdíl i několika měsíců. Edit text (Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.) V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 23:23:59       Absolut: Děkuju za vysvětlení situace kolem vozu 8096. O co tam přesně šlo? Předpokládám že 8101 asi taky dojezdila, neboť máme soupravu 8023+8043, mmch, dnes viděna na lince 3. Káem: Jasně, v tom případě ale půjde pryč i linka 15, a trojka bude na Lehovci sama??(nejsem si jist) Jo, dotaz, copak měla v sobotu za nehodu 9068? Dneska normálně lítala venku.. (nebyl jsem v Praze, a dneska jsem se to doslechl..) A ještě otázka, jak fungují přejezdy mezi linkami 25 a 36? To nepřejíždí všechny KT8 vzájemně mezi linkami, nebo se pletu? Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 23:34:18       Dnes viděna T3M2-DVC na 18-tce, jezdí na této lince jedna dvojice nebo víc souprav Terezek.. Díky (Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.) V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 23:54:14       Adalbertinum: Mělo by to fungovat tak, že přijíždějící 25 převlékne na 36 a jede na Špejchar. Ze Špejcharu přijede na Bořislavku, kde převlékne zpátky na 25 a hurá směr Bulovka. Pravděpodobně to občas platit nebude, zejména ráno a večer, ale blíže nevím Jardacerny: Uzavření Vokovic a tudíž velmi zajímavé vypravené na některých linkách, třeba právě na 18 22.11.1962 - 19.12.2011 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 00:02:44       8096 měla ve čtvrtek větší nehodu s náklaďákem, její další vyhlídky jsou tak nejisté. 8043 má CVR, proto dostala přednost před 8101, která tak nemá momentálně s čím jezdit, ale ještě nedojezdila. O nehodě 9068 mi není nic známo, ale zjevně to byla PHOF, když už opět jezdí. Z 25 na 36 a zpět přejíždějí všechna pořadí snad vyjma ranních výjezdů, kdy se dělá celé kolo HL - Bořislavka - Bulovka - Bořislavka jen na 25, pak už střídavě 25 a 36. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:13:35       To aby v Českých Budějovicích obnovili tramvaje, aby záchranáři měli kudy jet. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 16:34:11       Adalbertinum: jo, je to tak jak píše Zxs91. Ráno(brzo) to dělá cca kolo a půl (výjezd Bořisl) na 25 (na Bořindě je cca 20 min) a pak už 25/36-špejchar-36/25. Večer pak to samý v bledě modrym. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 20:59:49       Hoši, kdo se mnou vyměníte vaše seznamy vypravení platné pro tento týden? Nábízím seznam vypravení linky 3 a 17. (Příspěvek byl editován uživatelem thriller.) thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 21:20:34       Co se stane,když si zadám reklamu na vůz, vůz vyjede s reklamou a před depem nebo později se někde zbourá - vrací se zadavateli peníze za čas kdy vůz nejezdí či dojezdil..? V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:03:40       Takže prolezl jsem dnešní diskuzi s primátorem a co si z hlavy vzpomenu: - =D= je v pořadníku staveb hned za Motolem a Blankou (podle stávajícího mělo jít před =A=) a má být stavěno ZC; zároveň se technika má blížit stávajícím tratím (ale stále bez řidiče) - proto příprava o5 zpoždění. - Primátor sepsul kolistické iniciativy s tím, že v Pze jsou 4% a přes 8% v místních podmínkách nehrozí, takže jako součást PID ne. - Vyhazování IGK z centra bude probíhat postupně i přes emisní zóny, mýto v plánu zůstává, leč je OT do dostavby aspoň funkční části okruhu, kterou dluží stát. Ale Blanka 2 (MO Libeň) je někde hoodně vzadu. Prý je inspirací Mnichov. - Plány rekonstrukcí TT magistrát i DPP na několik roků mají a po dnešku by měly jít i na veřejnost. - Byly i slajdy ohledně cen jízdenek (srovnání Blava, Záhřeb, Varšava...) a v diskuzi drbnutí kupní síly; obecně podnik má šetřit (nepotěší dílenské) a zdražit by se měly jen ty dlouhodobé a jen jako poslední možnost látání peněz. - Drbnuté i nedostatečné zapojení železnice ve smyslu nedostatku parkovacích míst u zastávek (problém i aglomerace). - Pak také průser jménem místa na P+R, kde není po ránu místo, takže pak na auto prostě dojde. - Nepodařilo se mi chytnout spolupořádající pitomce z Auto-Mat, abych se jich zeptal na rozumný způsob dopravy v pražských podmínkách; jelikož kolo a pěšky je blbost a v centru na jistých relacích stojíte jen na jedné noze a ještě ne vlastní... Pak k tomu přihazuju ještě 5 tašek s nákupem a je vymalováno. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu ja7 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.79.110.4 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:27:04       Jak dopadla vůbec 14t 9165 Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:32:34       Kalanis: Jsem rád, že i tady se najdou tací, kteří Auto*Mat prokoukli a fuckují bolševické a nesmyslné nápady, které se snaží prosazovat. LáďaH Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:32:59       9165 dopadla takto. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:59:11       pak je asi bolševická celá západní evropa, protože tam se na kole jezdí. kopce nekopce. znáte třeba lausanne? co v praze prosazuje auto*mat, jsou věci, které jsou v tamních podmínkách politikou místních radnic. výsledkem jsou města, v kterých se dá dýchat a žít. zkuste se podívat za humny občas než začnete s těmito řečmi o bolševicích. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4378 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 23:20:51       "obecně podnik má šetřit (nepotěší dílenské)" Dílenským to může být fakt jedno, hůř být nemůže. Buď chce být podnik konkurenceschopný a pak si bude park obhospodařovat vlastními silami, anebo chce být podřízen korporaci a půlku údržby vloží do černé díry. Nic mezi neexistuje. Člověk, který je po měsíci ve funkci schopen vypustit z úst myšlenku o možné roční úspoře 20% (2 mld z 10), je u mě v žebříčku důvěryhodnosti podstatně níž, než kdokoliv z předchozího managementu, i přes tuny špíny, jaká na něj byla nakydána... Nikdo soudnej by z huby nic takovýho nevypustil, jelikož i škrty musí mít své dno a teď je prostě právě čas investovat. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 07:49:24       Pawel - jestli to naopak nebude tím, že v západní evropě auto*mat nemají. Zprasený n kpt Jaroše, v kterým mimochodem taky maj prsty hovoří za vše. Jestli si to představí takhle, tak ať jdou raději k šípku. Odborníci.... Kalanis - hmm, vypadá to nadějně. Otázka je co se opravdu uskuteční a co jsou jen kecy. Jsem již poučen - neuvěřím, dokud neuvidím.... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 08:34:41       Jardacerny: Zadavateli reklamy se garantuje nějaké procento provozních dní. V případě nehody určitě existuje možnost realizovat reklamu na jiný vůz i možnost následkem odstavu prodloužit reklamu na delší než objednanou dobu. Obě varianty už tady byly. Zda jsou i nějaké možnosti finančních kompenzací, to bohužel nevím. Napadá mě z nedávné doby příklad záměny čelního vozu u soupravy BBC zelená ev.č. 6949+6948, kde měl vůz 6949 nehodu a byl odstaven na likvidaci a tak místo něj byla reklama nově nalepena na vůz 6888 a vytvořena souprava 6888+6948. Příkladem prodloužení reklamy může být možná BBC Fialová na voze 9112, která přežila o několik měsíců stejné reklamní soupravy na T3R.P pořízené myslím ve stejné kampani. Bobík: Pozor, že se k něčemu auto*mat, potažmo cyklistická skupina vyjadřovali a "mají v tom prsty" neznamená, že výsledné dílo je jejich vina. Osobně jsem už byl u mnoha projektů, kde se původní myšlenka postupně transformovala v paskvil, a to leckdy až v takových stupních dokumentace, kde už nebylo možné přípravu stavby zastavit. Tím nechci cíleně obhajovat auto*mat, po shlédnutí jejich filmu jsem je obdivoval za energii v začátcích, po osobní účasti na jedné cyklojízdě jsem nad nimi zlomil hůl za naprosté nezvládnutí pokročilého stavu... To nejlepší nás teprve čeká. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 08:37:25       Demon3: Stačí přestat krást formou předražování zakázek a pobírání všimného a 2 mld. z 13 (ne z 10) jsou tady cobydup. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:05:18       S499.1 - Jenže k tomu nepředražování je potřeba politická popdora. A ještě ten politik musí být obchodník, co nehraje do vlastní kapsy. A to už je úpně neskutečná kombinace. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12698 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:20:10       ad nábřezí kapitána jarouše: A kdypak odporníci laskavě doprogramují preferenci tramvají, když to tedy nestihli do otevření??? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7417 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:47:15       Buď chce být podnik konkurenceschopný a pak si bude park obhospodařovat vlastními silami, anebo chce být podřízen korporaci a půlku údržby vloží do černé díry. Nic mezi neexistuje. Nehodlám posuzovat, jestli je to příměr pro DPP, ale jinak nesouhlasím. Např. údržba pro ČSA vlastními silami je přesně tou černou dírou, o které píšeš. Většina rozumných aerolinek si nechává udržovat éra od externích společností. Vše je postaveno na tom, jak je uzavřená smlouva a jak tuto smlouvu nějaký aparát kontroluje. V případě DPP bude zakopaný pes asi tady. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:47:36       KM: Když se zavře Letná a současně se do té chvíle nestane zázrak...listopad? :-)))) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:56:56       Bobik: Je to paradox, ale s kýmkoli z auto*matu a dalších občanských sdružení se dá diskutovat rozumněji, než s mnohými z odboru dopravy... A pro projektanta je to mnohdy obohacení pohledu na věc. Paskvily vznikají tím, že posláním města je před sdruženími pokud možno všechno utajit, posláním sdružení je pak s městem bojovat. Přitom stačí dvě schůzky, pár fotek, vysvětlení a lze se velmi často dohodnout na vhodném řešení. Součástí taktiky města, jak nespolupracovat, je i mytizace auto*matu...evidentně se daří... Ale problém je jediný, nechuť a nezájem, když není město pod nátlakem, se o spoustě věcí bavit. A z toho vznikají zákopové války a ty paskvily. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:38:01       S4991023: Vyjádření znělo, že ušetří z provozního, nikoli z výdajů na PR. I z debaty s primátorem vyplynulo, že je třeba šetřit na opravách a investicích. To se ovšem dělá už asi 5 let a budovy (vyjma té na Sokolovské) nám začínají padat na hlavu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4382 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:42:56       Martin: Já zas nevidim do ČSA, ale měl jsem za to, že právě údržbu letadel provádějí/li u ČSA i některé další aerolinky a že to je/byl pro ČSA poměrně slušný zdroj příjmů. Každopádně u DP je třeba provádění údržby vozidel externě černou můrou ekonomů i techniků a představa dalšího rozšíření takových služeb mě děsí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 12:13:51       No ono taky srovnávat aerolinky s podniky, kde se údržba dělá jen a jen výhradně v depu Kolín, je dost mimo. Český chlíveček má svá specifika. A ve smlovách to není - máme přece Zákon o netunelování. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12700 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 12:26:02       Když už budeme šetřit na opravách a investicích -křižovatka Flóra se opravovala někdy v roce 2005 nebo těsně poté. Tak co se tam zase bude kua dělat? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:21:25       Slyšel jsem že snad přidávat nějakej oblouk, alebo kua čo Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:28:36       Káem+prag: Doplnění přímý spojky od Orionky na Olšanské náměstí 22.11.1962 - 19.12.2011 Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:36:55       Zxs91: Přímá spojka od Orionky na Olš. náměstí- Spojka bude pouze manipulační či vznikne nová zastávka v Jičínské ulici? Hodila by se i spojka Jičínská- Olšanská při ucpání Želvy. V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12701 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:46:57       A je ta spojka nutná, když musíme šetřit a křižovatka je v podstatě nová? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 17:19:47       KM: Tak Flora se rozhodně v roce 2005 nerekonstruovala. Maximálně se vyměnily oblouky na současném podloží, možná výhybky. Pokud vím, tak se na křižovatku nějak zásadně nesáhlo od roku 1995, kdy jsem tam ještě jezdil na gympl. Jardacerny: Manipulační, bez nové zastávky v horní Jičínské. Tudíž se zastavováním, bude-li nutno, v současných zastávkách 136/175. Martin: Možná ta výhodnost externí údržby letadel bude v tom, že si k ní můžou ta letadla kamkoliv zalétnout. Tudíž bude proklatě velkej výběr a konkurence. Jen tak sbalit 1000 tramvají, když se mi v mém městě outsourcnutá Škodovka/Siemens znelíbí, či je moc drahá, a udržovat si je v Oslu, jde totiž o fous hůře... KM: K Jaroušovi. Nebude to 100% signalizace, ale s jistými ústupky by tramvaje mohly mít preferenci do konce května. Problémy způsobeny nikoli softwarem, nýbrž nepřítomnou částí hardwaru ;-). Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 19:38:50       Martin_Šubrt: Ona i ty prázdná přeprava letadla nebude zadarmo... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 19:59:17       A proč by musela bejt prázdná? SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 20:02:49       Pane Démone, můžu se zeptat, za jakým účelem jela dneska do dílen 7251? Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 20:07:29       Norwegian má základnu na opravy v Helsinkách a letadlo tam doletí jako pravidelná linka s cestujícími. U tramvají je to ale horší. Byla-li by opravna v Oslu outsourcnutá a postupně i dražší a dražší (páč zisk a žádná konkurence), tak dopravit byť i jedinou tramvaj do nejbližšího provozu s dílnami (Goteborg) by bylo dosti drahé. Konec konců z Goteborgu se určitou dobu tramvaje do ÚDDP vozily k předělávce elektriky a dle tamějších zdrojů to nebyla láce- a to aspoň ušetřili na lidské práci, která je ve Švédsku výrazně dražší. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 20:16:19       SUCS: Za účelem provedení periodické údržby. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 20:54:58       Výborně, díky moc za informaci, jsem rád, že bude ještě nějakou dobu s námi. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:18:38       Káem: (a vlastně i ostatní): Křižovatka na Floře je geometricky někdy z doby stavby metra, akorát se na ní mnohokrát měnilo železo. O tom, že by se šlo do kufru nic nevím, osobně pamatuju výměnu kolejnic v roce 1998 a 2001, v druhém případě u výměn i kus kufru. Asi pak byla ještě nějaká výměna kolejnic, kterou jsem si nezaznamenal, výluky si píšu od roku 1991, ale ne zcela důsledně. To, že jsou tam asi kolejnice někdy z roku 2005+ a jsou ojetý, to je prostě realita a smiřte se s tím. Taky většina z nás nenosí jedny boty deset let, že jo. Samozřejmě, že by se mohla rekonstrukce křižovatky Flora odložit nebo zrušit. Určitě by to šlo. A kdyby se takovej systém aplikoval důsledně a opravovaly se jen největší průsery, tak by se náš kolejovej svršek postupně balkanizoval až bychom dosáhli stavu horších Ukrajinských měst. Chceme to? Přímý směr se bude hodit hlavně v případě mimořádností a výluk. Jako oblouk na Palackého náměstí od Moráně na Jiráskovo nám., ten už se taky moc hodil a ještě se bude hodit. Akorát že o tomhle přímém směru se 30 let tradovalo, že se tam nedá udělat, a to jednak výškově a pak taky z důvodu změny směrového vedení oblouků z Jičínské, které se pak měly problém nacpat na Vinohradské vedle vlezů do metra. Naštěstí po mnoha letech se našla odvaha to vyzkoušet a řešení se našlo. Osobně jsem moc zvědavý na blokovou konstrukci se srdcovkami křížení směru d-11 a toho manipulačního směru a i u výškového řešení se těším, až se tam projedu a doufám, že to dobře vyjde. Přeci jen něco jinýho je koukat na to v PC a na stavbě. To nejlepší nás teprve čeká. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:06:03       Mouka: zadarmo není ani stání (prostoj) letadla na zemi, většinou z toho důvodu, že chybí v provozu a musí se pronajmout náhrada. Takže je-li někde jinde možno udělat revizi hned je výrazně lepší než čekat až se doma uvolní kapacity. Sorry všem za OT. Pedro74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 00:27:14       Absolut: a můžete se mi podívat prosím na seznam výluk úseku Palmovka - Ke Stírce od toho roku 1991? Tady snad nepamatuji léto bez rozsáhlé dlouhodobé výluky. Doufám, že tenhle úsek už je dostatečně vyměněn a výluky už budou jen na výměny železa nebo výhybek, tudíž krátké... Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 03:20:03       Absolute, přibrzdi vo kousek. Dírou se na na Floru dá dojet od roku 1980, to je randál let před KT. Zákazy potkávání tam už nejsou. jedna změna polohy kolejí ti trošku utýct prostě musela. Nevíte někdo, proč DP vlastně chce ty koleje pro průjezd Jičínskou a proč k nim rovnou taky nechce oblouky do Vinohradský do centra? Jardo Černý, kdykoli sem votročil na čtrnácce, která tenkrát jezdila do Radlic, taxem při pohledu na ty šroty na nádraží řval blahem, že na tom už šichtu nikdy nedostanu. A i po letech mě ten pohled potěšil. Dík. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:56:08       Martyku, přibrzdi vo kousek, potkávačka pro vozy KT8 na Floře ještě je. Nicméně samotnýmu je mi to divný, proč si někdo nedal tu práci ji odstranit v roce 2001, když se dělaly EOV... Proč chce DP přímý směr Jičínskou vysvětluji výše. Oblouky do Vinohradský do centra chtít může, ale nejde to tam při rozumných nákladech narvat všechno. To je jako oblouk od ND do Myslíkovy, od kterého se taky nakonec ustoupilo... To nejlepší nás teprve čeká. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 09:45:34       Pane Absolute, bude se při rekonstrukci nějak měnit osa trati v přímém směru Vinohradské? Ty "dva" pruhy vedle kolejí jsou tam v současné podobě mírně řečeno nešťastné. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 11:47:50       Něco z přejezdů:¨ V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 12:20:34       Pane Bobek, osa se bude mírně měnit, ale bude to tam potom v novém stavu skoro stejně zku*vený, jako dneska. Vyptával jsem se na to proč a už si přesně nevybavuju vysvětlení, ale vím, že jsem nad tím tehdy nakonec zoufale mávnul rukou s intenzivní myšlenkou že se tohle může stát jen u nás. To nejlepší nás teprve čeká.