Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 04. 2012

Autor Příspěvek Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 16:11:59       Na Vejprnické pod zbořenou polovinou mostu už se dokončují poslední úklidové práce - zametání, čištění kolejnic... Už jsou také vytrženy staré sloupy tramvajového napájení. Dnes jsem i viděl, jak do točky Malesická zajížděla 247, tedy jedna z těch, které včera vykolejily. Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 17:33:07       Karle, kdybych nevěděl kolikátého dneska je, tak bych ti to i uvěřil H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4686 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:18:51       Co se týče jednokolejky, podle jednoho staršího článku ji v Brně na Majdalenky zatrhl DÚ. Pokud je to pravda, dopadlo by to nejspíš stejně i v Plzni. Podle mě to by byla otázka hlavně zabezbečení. Já si "levnější" variantu tratě na BP představuji jako dvojkolejku Kaplířkou, a jednu kolej případně jenom vytaženou k Univerzitě, samo s územní rezervou na obě dvě, no, anebo spíš dvoukolejné až k ZČU knihovně, a tam šturc - úspora za smyčku, dva terminály, megakruháč a překopání ulic a křižovatek široko daleko... Pokud by obdobně na druhé straně to vedlo na Vinice, tak by to reálně mohlo ušetřit, hlavně na těch Vinicích a trochu na ZČU, cca 10 autobusů - no a třeba by se vůbec nemusela stavět nová vozovna, protože pak už by bylo místa dost v té staré a byla by tam většina trolejbusů - tedy menší znečištění, hluk... To si umím představit jako koncepci dopravních staveb, která by měla smysl - vynaložená investice by jinde výrazně šetřila... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:20:13       ad Honza J: V pondělí ráno 9 h u synagogy v sadech 35....A uvidíš, že to zase takový apríl nebyl. ad Honza K.: Problém však je, že ti prostě dnes jednokolejku nikdo v Česku nepovolí. Myslím, že to vyplývá i ze současné legislativy (ale teď se mi to hledat nechce). (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 18:31:26       Jj, no ale dvoukolejku se šturcem by dali, ne? A investičně by asi stejně nejvíc ušetřila absence smyčky, když pro tu druhou kolej se tak jako tak dělal most a shání se pozemky... Na trasu Vinice - ZČU by pak mohl vycházet turnus na 5 - 6 souprav (viz linka 24 dnes, 41 dnes...), nicméně i těch 10 rezervních kačen by v takovém případě šlo hlavně na čtyřku, pro případ mimořádností (přehozená pořadí ap), a pouze při výlukách na 1 / 2 s nutností oboustraných souprav by jezdily tam - sám víš kolik jich tak do roka je... Takže po drtivou většinu roku by na 4 bylo oboustranné vše krom některých šejdrů, a to by bylo myslím docela stabilní. Hlavně pak by byla možnost mít třeba na Chodském kolejovou spojku pro nouzové otáčení pro případ mimořádností - tedy něco co nyní chybí úplně... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:30:25       Honza_j: Já ani do dnešního odpoledne nevěděl, kolikátého že to vlastně je, ale opravdu to Apríl neni. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:43:28       H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:59:40       Ono by se do kasáren dnes někam vešlo? Místo ČSAD terminálu - asi ano. Ale v odpoledních hodinách tam bývá od autobusů někdy těsno a navíc by parking nebyl pověšen přímo na přivaděč. Takže to je varianta sice možná, ale tak trochu s otazníky. No ale jsou to menší otazníky než zavléct všechny čtyřky někam za Kaplířku a pak přemýšlet, kde na ten provoz vezmu peníze, ne? Jinak myslel jsem ten parkplatz místo ČSAD zastávky ve směru do centra, pro ČSAD udělat jednoduchej záliv a ostatně už teď se staví z přivaděče další sjezd na Dobřanskou, takže pak by ČSAD spoje vůbec mohly stavět v Kaplířce / u Kauflandu, dle denní doby a přeference cestujících... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 23:12:20       No ale jsou to menší otazníky než zavléct všechny čtyřky někam za Kaplířku a pak přemýšlet, kde na ten provoz vezmu peníze, ne? Kdo tu mektá o zavlečení všech čtyřek za Kaplířku....??? Bezdružická lokálka 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 23:17:30       slušný cestující: Asi dostanu přes pusu, ale osobně si stojím za tím, že dopravu na VŠ všeobecně, at to je ČZU v Praze, ZČU v Plzni a nebo Brněnská VŠ, vyřeší tvrdší příjmací zkoušky a pořádný výběr studentů. Co mám možnost poznat co leze za produkty. Dokonce i odborníci přiznávají, že co je ted na VŠ by se tam v 90. letech nedostalo... Kdyby se vyřešilo tohle, tak to odvozí i mini SORky... Do mě pánové. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 00:34:34       9001 Myslím, že zas tak moc oponovat nebudu. Jo, když dnes je v módě maturita u každého, tedy i u toho, kdo na to rozhodně nemá schopnosti, ale že rapidně ubývají řemesla, to si v tuto chvíli nikdo moc nepřipouští. Nikoho to netrápí, protože zatím existují řemeslníci z dřívější doby. Ale za pár let? Pak bude pozdě bědovat, že někdo něco před xx lety udělal špatně... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 01:25:46       to je ale daný všeobecným pokřivením společnosti, což mám obavu se netýká jen cz, ale celýho vyspělýho světa. ukažte mi dnes řemeslníka-zaměstnance v klasických oborech, kterej má aspoň průměrnej plat a stačí mu na to výuční list. prostě kdo dnes nemá aspoň maturitu, je z pohledu pracovního trhu méněcennej blbeček. a od toho se odvíjí řada dalších věcí dnešní doba je v tomhle směru prostě divná. snad se to zlomí až bude řemeslníků, co skutečně umí, kritickej nedostatek a nevyřeší se to importem levný pracovní síly z východu. podle mě je to minimálně celoevropskej problém. a současně s tím platí, že ani VŠ vzdělání dnes neznamená automatickou vstupenku do vyšších pater společnosti, jen diplom nestačí. m_k: pokud je mi známo, projekt TT na BP počítá se zrušením současný točky u Borskýho parku. ono už se to změnilo a konečná by měla zůstat? čímž chci říct, že nepůjde obracet tramvaje na Klatovský, ale budou muset dojet aspoň na tu první plánovanou smyčku někde mezí Úřadem práce a ZČU. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 02:31:06       Tak Plzeň je pěknej průjezďák. Třeba Vnitřní Město by mohlo být pro IAD neprůjezdné. Každá snaha omezit vjezd IAD do města se počítá, takže mít u TT nějaké p-r nemusí být na škodu věci. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 08:33:28       Kdo tu mektá o zavlečení všech čtyřek za Kaplířku....??? Projektant? Nikde dřív to podle projektu otočit nepůjde, takže nárůst kilometrů jako prase jenom kvůli odsunu konečné k přivaděči. Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:43:32       9001: na borech nesidli pravnicka, filozoficka ani pedagogicka, takze udelat fel, fav, fst jeste tezsi tak tam nikdo nestuduje...jóó to je řešení zrušíme vs areal na borech a doprava vyresena Co mám možnost poznat co leze za produkty. konkretne? vubec nic o vs na borech nevite a melete kraviny Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 10:20:00       Pavel2: Ono se to vyřeší samo...jakmile bude po výučních oborech poptávka, najde se někdo, kdo to dělat bude. A bude za to mít ty prachy. Ale ty peníze jim hlavně musí dát zákazníci. Co trh degraduje je právě levná pracovní síla z východu, která to "nějak udělá." A odpor lidí připlatit si za kvalitu motivuje snahu firem a firmiček srazit náklady jakýmkoli způsobem včetně nájmu nekvalifikovaných osob. A v tom je chyba...peníze řemeslníkům, čili jejich výplatu, jim dává zákazník. Bude-li poptávka po kvalitě, bude kvalita v nabídce. A co se studentů VŠ týká, ať si jich tam studuje, kolik chce...ale ať to neplatí mé daně! Ona jich pak stejně většina, po nárazu na realitu, najde práci v místě, kde titul nepotřebuje. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 10:27:56       Kanix: Asi jsem šlápnul na kuří oko studentovi. Budeš se divit, ale o VŠ něco vím. Je celkem známé, že na tyhle typy fakult vezmou všechno kvůli dotacím, ale po půl roce se to prosype. Rozhodně jsem nechtěl říct, že všichni z VŠ jsou pitomci, ale bohužel v dnešní době, se ti chytří ztrácí v těch davech lidí s diplomem a nulovými znalostmi... Trolino: Se studenty bych to nenapsal lépe. ;-). K těm řemeslníkům: Ono si to trochu dělají i sami. Chtěli jsme komplet nahodit steny v pokoji o 26m2. Přišel cucák cca 28. No to bude 30-35 000(práce). Vyrovnávací hmoty atd. Pak přišla stará garda. To uděláme za 15 000. Dělali to ve dvou a ta tři dny hotovo. (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 10:36:57       K černé tramvaji, která nebyla skutečně aprílem, je něco zde na webu PMDP odkaz Večer přidám nějaké fotky na svůj web. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 10:59:21       Revizoři v uniformách... 9001: K tématu studentů: ono nic není tak černobílé jak se zdá, kdyby nebyli studenti, kdo by léčil, navrhoval nové vozy MHD atd. Na druhou stranu je pravda, že tam teď chodí každý, ale zase to není jen tak. Uvědomte si, že kdyby ty tisíce studentů nešli dál studovat, tak většinou skončí bez práce, není to jako dřív, že práce byla pro všechny. A už jsme zase u této diskuze, teď přijde jistý člověk a začne obhajovat to, že se každý má postarat o sebe sám, druhý zas, co mají ti absolventi dělat, když je nikdo nezaměstná, třetí vytáhne daně, přitom on za svého mládí studoval zadarmo..... Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 11:25:16       A co se studentů VŠ týká, ať si jich tam studuje, kolik chce...ale ať to neplatí mé daně! Ona jich pak stejně většina, po nárazu na realitu, najde práci v místě, kde titul nepotřebuje., to uz se dostavame trochu nekam jinak Asi jsem šlápnul na kuří oko studentovi souhlas :D Je celkem známé, že na tyhle typy fakult vezmou všechno kvůli dotacím, ale po půl roce se to prosype. to je pravda, ale jaky to ma vliv na dopravu?ok tak po pul roce vyhodi 100 lidi, opravdu myslis ze zbytek poberou mini sory jak pises? :D Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 11:29:36       Cvakají vám zuby strachy? - Cvakněte si lístek, ušetříte prachy! Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 13:02:02       Strejcekms: tak já znám snad všechny revizory PMDP, teda teď nějaké nové přibírali, tak ty ne. Jinak mě by nepřekvapili, když bych je na zastávkách viděl. Mám předplatné, ale když mi to náhodou vyjde třeba tak, že to končí ve čtvrtek a pak budu jezdit až za týden, tak ten pátek, který nemám nabitý, radši MHD nepoužiju, ale kdyby bylo potřeba, tak se znalostí revizorů to jde.. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 14:37:49       Plzeň brázdí pirátská tramvaj. Apeluje na lidi, aby nejezdili načerno iDnes.cz Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 15:19:36       Slušný cestující: Opakuji. Já nemám nic proti studentům VŠ! Vážím si jich a chápu, ale na VŠ má jít ten co ji opravdu potřebuje lékař, právník atd. a lidi co to baví. Jenže z 300 lidí to baví tak 30 a i to je možná velké číslo. Kdyby nešli dál studovat? Tak budou na ÚP. Ono to vyjde skoro nastejno, akorát ty prostředky půjdou z jiné kasy a problém se oddálí o 3 v lepším případě 5-7 let. Mini SORky byly přehnané, ale klasické klouby by to odvozili v nějaké normálním intrevalu. Ono když to je 50-200 na obor, tak je to znát... Jinak osobně si stojím za tím, nemá smysl stavět TT někam, kde bude její maximální využití cca 7 měsíců z 12. Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 15:45:32       9001: No na tom se proste neschodnem Kazdopadne vase reseni neni realne. Jinak osobně si stojím za tím, nemá smysl stavět TT někam, kde bude její maximální využití cca 7 měsíců z 12. Tak je pravda, ze pres leto je to slabsi, ale to je i ted s autobusama. Navic tu tramvaj by nevyuzivali pouze lidi k univerzite. A myslim, ze uspora oproti autobusum by byla citelna. Uplne nejjednodusi by bylo vykaslat se na terminal, zachovat smycku na borech, dalsi smycku az za univerzitou, 30 ukoncit na borech, 24 posilit spoje na smenu. Pak jeste TT na vinice, zrusit 41 v useku can-vinice. Zavest linku vinice-zcu, 4 prodlouzit intervali.V delsim obdobi by na tom mesto urcite usetrilo. (Příspěvek byl editován uživatelem kanix.) Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 17:07:01       Uvědomte si, že kdyby ty tisíce studentů nešli dál studovat, tak většinou skončí bez práce, není to jako dřív, že práce byla pro všechny To je samozřejmě nesmysl - pracovních míst je nějaké konkrétní číslo, které není závislé na množství studentů. Na množství studentů/absolventů jsou zavislé jejich budoucí výdělky. Konkurence, jak známo, snižuje cenu - Čím jich bude víc, tím půjdou platy dolů. A naopak půjdou platy nahoru u nedostatkových výučních oborů. To, proč by při nenastoupení na VŠ neměli práci, má háček jinde - dětské představy nicnedělání a spousty peněz se zpravidla silně liší od skutečnosti, kdy zaměstnavatel požaduje nějaký pracovní výkon a výplatu dá jenom takovou, kterou musí. Já jsem studovat šel, přestalo mě to bavit. A práce jsem měl vždy tolik, aby mě uživila. I bez titulu. PS: Jezdit podle xichtů jde...v Ostravě jsem takhle šetřil prakticky pořád. Stačilo dodržovat nějaké zásady a byl pokoj PS2: Pirátská tramvaj bude k vidění normálně na linkách? MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 21:15:45       Dneska musíte mít VŠ titul i na práci, na kterou jste v roce 1985 nepotřebovali ani maturitu. Lidé jsou nuceni studovat vš společností a to i ti, kterým je mezi 30-40. Pracovních míst, kde vás vemou bez vš titulu je extrémně málo. Takže přeji Trollinovi dobré ráno. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 21:34:40       Tak na pracovním trhu, stejně jako kdekoliv jinde funguje zákon nabídky a poptávky. Co se týká vzdělání, tak došlo podle mě k ohromné degradaci maturity, díky tomu, že na ni před zavedením státní maturity dosáhl téměř každý. Na druhou stranu pak studenti (a jejich rodiče) začali opovrhovat výučními obory a některých manuálních profesí začal být nedostatek. Takže dneska si dobrý řemeslník může vydělat v některých oborech fakt slušně. U vysokých škol záleží na typu vzdělání. Něco jiného je absolvent lékařské fakulty či náročných strojírenských oborů, něco jiného pak absolventi mnohých, zejména humanitních oborů. Znám člověka, který vystudoval něco jako "teorii filozofie". Vzdělání v podstatě k ničemu, ale je hrdým nositelem titulu Mgr. A to tady ani nemluvím o některých absolventech plzeńských práv. To za jakých podmínek vystudovali bylo plivnutím do tváře celého školství. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 22:05:51       vlastimil: Asi takhle. Problém je v tom, že spousta míst ve státní správě a nejen v ní, papírově potřebuje VŠ. Jenže člověk, který dělá 5 let ředitele + třeba 10 let pod ním, tak má zkušenosti, praxi, ale prostě chybí ten papír. To je ta pravá degradace VŠ. Znám spoustu lidí co kvůli tomuhle začali školu právě ve 40. Samozřejmě souhlas s lékaři, strojaři, ono i IT technici a takhle by se dalo pokračovat. Jinak třeba kvalitní zedník si podle mě vydělá i víc než půlka absolventů VŠ. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14497 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 23:30:38       Měl jsem na koleji spolubydlícího. Studoval tohle, protože ho ten obor zajímal a bavil. Když dostudoval, žel studovat ještě něco jiného, co ho bude živit. Něco je špatně. Na dopravce přijímačky spočívaly v tom, že se psala jednoduchá písemka z fyziky (100 bodů) a test z matiky (100 bodů), kde byly odpovědi A, B, C, D, byla tedy šance, že náhodně trefíte 25 % odpovědí správně a dostanete tak z matematiky 25 bodů. I kdybyste pak z fyziky nedostali ani bod, byli byste přijati ke studiu, protože hranice pro přijetí byla 24 bodů z 200 možných. Já jsem se na přijímačky nijak neučil, večer před přijímačkami jsem trávil do půlnoci v práci a testy jsem napsal na 183 bodů z 200, což bylo krásné čtvrté místo na seznamu přijatých. Matika za 100 (ta snad ani nešla zkazit), ve fyzice jsem něco popletl. Buď jsem geniální a nebo jsou ty přijímačky "pro blbé". Ani jsem se nedivil, když pak ty přijímačky zrušili úplně, protože usoudili, že je to zbytečné. Taky se nedivíte? A umíte si pak představit, jaký "materiál" byl přijatý na vysokou školu a jak to pak vypadalo v prváku? Pro informaci - do prváku nás na náš obor nastoupilo 90, titul Bc. dostalo něco málo přes 30 lidí a titul Ing. asi o tři míň. Čtyři zůstali na škole jako doktorandi, zbytek hledal práci - a našel, poměrně snadno, poměrně hned a většinou přímo v oboru a nebo "těsně vedle". Jinak třeba kvalitní zedník si podle mě vydělá i víc než půlka absolventů VŠ. ... a mohu vás ujistit, že řidič autobusu MHD bere víceméně stejně, jako někdo, kdo sedí v kanceláři a bere tabulkovou mzdu pro vysokoškoláky. A takový průvodčí nebo vlakvedoucí bere dokonce ještě víc. P.S.: V pátek nám doma odešla do háje pračka. Zjistili jsme, že než shánět opraváře, je snazší sehnat novou pračku. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 23:53:00       Martin_j V pátek nám doma odešla do háje pračka. Zjistili jsme, že než shánět opraváře, je snazší sehnat novou pračku. A tento trend se bude při současném stavu školství stále prohlubovat dále. Cena práce řemeslníků bude s jejich nedostatkem stoupat, opravovat věci se bude stále méně vyplácet. Například u oděvů už dnes dost běžný jev. A učební obor krejčí v Plzni končí, stejně jako před pár lety skončil obuvník. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 00:08:35       Je to devastace hospodářství této země. Jak říkám, to už chce jedině revoluci. Ad státní správa a i ten poslední úředníček s vš. IQ sice v populaci závratně nevzrostlo a ti lidé tu vš vůbec k práci nepotřebují, ale musí ji mít. Obávám se, že dneska má Bc titul menší hodnotu než nmaturita před 25 lety a mám pocit, že titul Mgr a Ing už jsou na tom stejně. Fetišismus zakázaných šlechtických titulů jsme jen vyměnili za fetišismus vš titulů. Ono i dneska v samoobsluze člověk musí mít vš titul na řadu míst na které dřív neměl ani maturitu. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 02:24:51       Text: Nemám černý svědomí ! se vyskytuje i na spodku jízdenek z Cardmanů. Dnes jsem získal i žlutošedou jednorázovou příplatkovou jízdenku pro vnější zónu V za 8 Kč. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 09:09:18       Jestli se chcete zasmát, i když nevím, jestli je to k smíchu, poslechněte si toto: http://www.youtube.com/watch?v=NHhuGZu0zdU Je to hádka cestujícího s řidičem Autobusy VKJ ... James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 18:38:05       Dneska musí mít VŠ titul každá zdravotní sestra, pokud chce pracovat samostatně a ne jen za dozoru VŠ kolegyně měnit pleny. Nedávno jsem viděl na pracáku inzerát. Hledali člověka s VŠ mgr. titulem. Pro práci v neziskovce (pro neslyšící). Požadavky: 2 světové jazyky + znaková řeč + dokázat, že už někdy uspěli s projektem pro eu finance. Předpokládám že znakovou řeč tu umí asi stejné procento lidí jako portugalštinu. A plat? 14 hrubého. Nic moc, viďte? Naproti tomu na vedlejší nástěnce viselo, že jedna ves na Plzni severu hledá krmiče vepřů. Požadavky: Ukončené základní vzdělání, kladný vztah k zvířatům (tj. že to nebude psychouš, který by prase jen tak zmlátil). Nástupní plat? 18 hrubého. Srovnání si udělejte sami. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 19:36:19       3xhonzík: Děkuji, krásné bylo, neboť jsem se dozvěděl, že jsem zástupce vedoucího. VŠ nemám a stejně vysoko by se dostal i kolega se ZŠ (což jsou minimální požadavky), kdyby prokázal, že makat umí a chce. K tématu, kde máte téměř všichni pravdu: Ony firmy nemají jediný důvod klást menší požadavky, klidně si můžou napsat do požadavků VŠ vzdělání, když je dost takových, kteří to splňují. Až se zavede školné, návaly opadnou a požadavky firem se vrátí zpátky na zem. Lidé tedy nejsou nuceni studovat, jen mají představu teplého místečka v kanclu, místo aby se snažili něco dělat rukama. Navíc VŠ "prodlužuje mládí" a je "zdarma"...takže proč ne. Ale tím se zvyšuje poptávka po práci - a klesá nabídka peněz. Ono totiž představa vystudovat třeba elektrotechniku, pak dělat 15 let na dílně a pak třeba přijde povýšení (teprve na mistra nebo jeho zástupce, samozřejmě) nezní tak hezky jako kancelář na ředitelství. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 21:55:40       Dnes na cvičné jízdě souprava Varií č. 338+339. Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:54:06       Na tramvaji 277 je již nalepena nová verze CVR na Dinopark. necestující mhd Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.14.3 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:54:58       V zahraničí řemeslník také není levná záležitost, to není jen u nás...a je všeobecně známo, že cena spotřební elektroniky a dalších věcí do domácnosti klesla a je vyrobená tak...aby dlouho nefungovala...tytam jsou časy, kdy naši rodiče měli pračku dvacet let... Thr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2010 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:50:43       Proč při vyhledávání spojů na idosu nefunguje přestup mezi tramvají a trolejbusem na n. M. Horákové? Přitom přestup na autobus funguje. Hledání na pmdp funguje dodře. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14514 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 09:41:33       Thr: Možná proto, že zastávka tramvaje a zastávka trolejbusu a zastávka autobusu se jmenují každá jinak a že mezi tou tramvajovou a trolejbusovou není v IDOSu nadefinovaná možnost pěšího přestupu. Doporučuju stěžovat si tady: idos@chaps.cz (...ať tam furt nepíšu stížnosti jenom já) P.S.: I tohle je důvod té akce na přejmenování zastávek - kdyby se obě zastávky jmenovaly stejně, tak se to nestane.... Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 15:13:28       Víkendová výluka na 4: Doprava mezi zastávkami „U Práce, Klatovská“ a „V sadech Pětatřicátníků“ nebude zajištěna. Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 21:18:32       Už to tady proběhlo, ale foto žádné, proto tu mám dvě dokumentační fota reklamy na Dinopark: Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:18:19       MJ: O "trojzastávku" Nám. MH se taky nikdy nikdo nehádal....chyba byla už to, že tam tři názvy zastávek vůbec vznikly MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 00:24:24       O Velikonocích byly na devíti nízkopodlažních pořadích linek č. 1 a 2 samá Varia : 333, 336, 337, 338, 339, 342, 343, 344 a 345 - v neděli před 14. hodinou vyjela Astra č. 305 místo Varia č. 333. V neděli k večeru už na zrekonstruovaném kolejišti v křižovatce U Práce bylo téměř hotovo, pracovalo tam už vrchní vedení na trolejích, možná už v pondělí během dne se začne normálně jezdit. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 07:57:39       Tak jsem se tim projel a strašné, je to jako by se na té tramvaji vyřádila banda smradů se spreji, nebo liháči v ruce, chápu že PMDP z toho mají peníze, ale nejsem příznivcem CVR, předevšim na Solarisech.. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 09:20:30       mno nevím, ale spíš to vypadá jako návod, jak to má (ne)vypadat...... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 09:42:34       Chlapci, chlapci, celé týmy odborníků (a nikoliv ze socialistického Polska) nad tím seděly, aby vymyslely, že zrovna tohle a jedině tohle se vám bude líbit a kvůli tomu zajdete jedině do Crosscafé a nespokojíte se s automatickou kávou za 15.... Tak proč to sakra nefunguje Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 10:18:19       Nevěřil bych, že to řeknu, ale konečně jedna reklama, která je fakt hnusnější než brněnská 1023... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 10:57:48       On to je ve své podstatě účel. Ted každý z vás bude vědět, že ta hnusná reklama je na Crosscafé. Kdo z vás si vzpomene na legendární čajíček? Skoro nikdo. Určitě si vzpomenete na ujeté reklamy na operátora Oskar. Taky to splnilo účel Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 11:32:00       Ono by to mělo mít hlavně dvě fáze, první je abych si toho všiml (splněno vrchovatě) a ta druhá (podle mě o fous důležitější) až to na mě přijde, tak abych zvolil právě tohle... A podle mě je v tom podprahová informace, nejen ten šálek kafe, ale hlavně maglajs, což si já si kávou rozhodně nespojuji - naopak - klid a vychutnávání si vůně a chuti. Ale jednak jsem se marketingem v minulosti docela dost zabýval (tzn.se na reklamy dívám i z trochu jiného úhlu) a druhak jsem ateista (až se bojím, že mě Pán Bůh potrestá), takže k reklamám mám odstup a rád se přesvědčuji na vlastní oči, uši a jazyk...a konečně třeťak - zrovna ohledně kávy už své preference mám dávno ustálené. Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 13:47:39       Pánové, mě spíše než ta reklama v té tramvaji vadí ty sedačky. A jestliže se Vám ta reklama nelíbí, tak na ni nemusíte koukat a tou tramvají ani jezdit, jestliže potřebujete výhled na hnusnou a šedou Plzeň. Nebo řeknu to jinak, pominu-li sedačky a jízdní vlastnosti Astry, tak radši pojedu tou 307 než třeba takovou 313, která je komplet černá a v létě tam bude opravdu skvěle. Za to v té 307 na mě nebude přes reklamu na oknech tolik pražit slunce a bude mi tam příjemnějš. Prostě někdo si objednal reklamu, někdo ji graficky vypracoval a v této podobě ted jezdí na 307. Dnešní přetechnizovaná doba dovoluje tyto výtvory a bude hůře, o tom jsem plně přesvědčen. Ano, kde jsou ty staré časy, když na 219+220 byla reklama na Čajíček, na 282 a 258 na Masakombinát. Prostě jednoduché a nepřeplácané reklamy člověka zaujmou přece jen více, než takováto splácanina. To samé na Plzeňskou teplárenskou nebo na co že to vlastně je ta reklama na té 292, hezčí byla původní reklama na 299. Stejně nejvíce se mi líbila reklama na 291 a 299, když jedna měla reklamu na Kiss Proton a druhá na Evropu 2. Ale my zde od klávesnice nezmůžeme vůbec nic, takže o tom můžeme jen dikskutovat, probírat to, ale takovéto zhovadilosti se stále budou objevovat. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 14:23:07       Karel: Z novodobějších reklam bych asi vypíchl obě pivní kachny. Pavel: To jsme na tom stejně, ale pořád je dost lidí co by koupili i shnilé jablko, když bude v reklamě a nebo ještě lépe akci. At se trochu vrátíme více k tramvajím. Problém s Varii se už vyřešil? Vzhledem k tomu, že kleklo jenom jedno? Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 15:20:51       Problém s Varii byl, je a bude to čím dál horší Nějakou Škodováckou výzbroj ted hodím za hlavu, ale to, že se člověk opře o dveře a tam se udělá díra i 7 cm, to už je opravdu moc. Při jízdě po nerovnosti či do oblouku se ty dveře klepou, přes 1. dveře se nedá vidět na celou soupravu z pohledu řidiče. Jestli se něco hodně nepovedlo, tak je to tato tramvaj. Hlavně že hezky vypadá Mě by jen zajímalo, jak ty dveře budou vypadat na těch tramvajích po 5 letech. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 15:44:59       No asi jako dveře na T3, ty skládací, řekňeme taky nic moc volba, mezera se u nich po čase taky dělala, nejlé pe mě přijde asi provedení u aster.. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:33:35       No asi jako dveře na T3, ty skládací, řekňeme taky nic moc volba, mezera se u nich po čase taky dělala, nejlé pe mě přijde asi provedení u aster.. Tak nostalgicky vzpomínám, jaké bývaly kdysi dávno problémy s dveřmi u T3 (resp. u T2 a T1)... Tramvaje bývaly lidmi tam nacpané, že dveře nešly často vůbec zavřít a leckdy došlo k tomu, že jak se prohnuly, vypadly z horní vodící kolejničky... Řidič pak musel vylézt a pomocí nejčastěji výhybkové tyče je nahodit zpět a několika údery ohnout horní držák zpět... Problém částečně řešila dodávka vozů 208 - 232, která měla vodící "zarážku" i dole, takže se dveře při přeplněném voze tolik neprohnuly... Jo, doba je jiná a problémy také jiné... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:48:22       Karel: A proč v jiných provozech jsou ty vozy OK? Samozřejmě když si odmyslím výzbroj. Ostrava, Olomouc, Brno... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 17:02:45       Třeba se to zlepší tím, až zde vozy budou delší dobu a budou s tím zkušenosti se vším. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 17:48:06       9001: Nevím jak jinde, ale v Ostravě první vozy taky nebyly bez problémů MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Kaja_spisovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.144 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 17:56:10       ajéje, Kajík zase filozofoval ....