| Autor |
Příspěvek |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 15:49:23 | 
|
Wanní souprava obrazem
http://www.youtube.com/user/michalmudraplzen/videos
MÁ ZATÍM SKROMNÁ VIDEOGALERIE BUDE SE POSTUPNĚ ROZŠIŘOVAT
|
|
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 07:45:24 |
|
Výluka U Zvonu 10.3.2012 |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 12:47:19 |
|
...Tramvaje linky č. 1 budou ze sadů35 odjíždět do Bolevce ze zastávky linky č. 4 „V sadech Pětatřicátníků“ (směr Košutka)...
 To je zase úroveň písemného projevu...
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 14:16:01 |
|
Asi nejzajímavější článek o "plzeňském tunelu" z poslední doby je ve včerejších lidovkách a na webu od dneška: odkaz
Za pozornost jistě stojí závěr o firmě Deloitte a její předchozí studii o pražských dílnách. A tato firma údajně také před lety posuzovala, zda plzeňské Astry odprodat, či je využít nabídku Škody na jejich servis odkaz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3992
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 16:23:11 |
|
Ještě jeden článek se objevil, pro změnu idnes:
Plzeňskou kart už nabijete přes e-shop...
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:46:41 |
|
Článek o plzeňském tunelu století také v dnešní MF Dnes - v tištěné podobě ovšem opět mnohem rozsáhleji:
http://plzen.idnes.cz/plzenska-skodovka-ma-na-dosah-zakazku-snu-s tavbu-depa-za-miliardy-py6-/plzen-zpravy.aspx?c=A120301_113215_pl zen-zpravy_pp
V pondělní MF Dnes obsáhlý rozhovor s náměstkem primátora Miloslavem Šimákem, který evidentně patří mezi největší prosazovatele projektu.
A to propojení poradenské firmy Deloitte na Škodovku je taky zajímavé. |
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 19:00:31 |
|
v tištěné podobě ovšem opět mnohem rozsáhleji:
nebylo by nekde v pdf??  |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 08:20:56 |
|
Před několika lety se uvažovalo použít pro tyto účely staré haly Lokomotivky v areálu Škodovky (jen s menšími adaptacemi). Nynější návrh je patrně daleko "velkorysejší"? |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 13:27:26 |
|
Cog.
Staré haly lokomotivky jsou pro kolejovou síť trochu z ruky, takže by se musela postavit trať. Výjezdy a zátahy tramvají by se notně prodražily.
Otázkou je, v jakém stavu jsou ty staré haly lokomotivky a jaké náklady by si vyžádaly ty "menší adaptace". |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 17:47:37 |
|
V rámci onoho výběrka na stavbu nové vozovny a outsorcing oprav mohli zájemci zpracovat dvě varianty:
1. Stavba vozovny pro trolejbusy a autobusy na pozemku města na Borských polích s tím, že by těžká údržba tramvají se dále outsorcovala jinde. (verze pro neškodováky).
2. Přestavba haly a části areálu lokomotivky pro tyto účely včetně těžké údržby tramvají a potřebné zkušební dráhy. (verze pro Škodovku) Původně se u této varianty počítalo se stavbou jednokolejné připojovací trati na Borská pole, ale nákladově tahle varianta vycházela opravdu výrazně špatně, tak se od ní následně upustilo s tím, že outsorcing těžké údržby údajně beztak vychází lépe.
Takže v obou případech se počítá s převozy tramvají na návěsu. Náklady na tyto manipulace byly údajně do kalkulací projektu započítány.
Hala lokomotivky by prošla přestavbou a sloužila defakto jen jako kryté stání. Haly myčky, provozní údržby, těžké údržby atd. by byly vybudovány v okolí.
Delloiti před dvěma lety, když na základě objednávky města posuzovali obě varianty co je a co není výhodné, měli ve svých kalkulacích zapracovány i odhadní ceny pozemků nutných k vykoupení i následnému prodeji (v případě opuštění areálu Cukrovarské a blokovaného pozemku na Borských polích). SVSMP a PMDP jim dodávaly podklady o jalových kilometrech, nákladech na údržbu, odhadní ceny pozemků pod.. Celkově to bylo poměrně podrobně zpracováno, leč na základě mnoha faktorů s velkým otazníkem (potencionální rozpor mezi odhadní a kupní cenou pozemků, náklady na velké prohlídky atd.). Z těch kalkulací Delloite, vycházel jako mírný vítěz projekt využití areálu Škodovky s halou, namísto novovýstavby na pozemku města na Borských polích. Ovšem vše mělo ve výsledku záležet na současné soutěži, kdy bylo jen na zhotovitelské firmě, kterou variantu si zvolí a nabídne. Toť asi tak ve zkratce.
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:18:48 |
|
http://www.novinky.cz/domaci/260772-kalousek-oznacil-plzenskou-su perzakazku-za-zlodejinu.html?ref=stalo-se |
tučnák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.44
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:21:13 |
|
kalousek je prima chlap |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:05:54 |
|
Před zastávkou Malesická už prasklá kolej po cca dvou týdnech vytvořila schod, který je snad už v řádu centimetrů. Červeným sprejem je tam namalovaná "5" a tramvaje tudy projíždějí krokem. Vypadá to skoro tak, že to bude už vyžadovat rozsáhlejší zásah... |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 10:40:35 |
|
Podobně prasklé koleje jsou také před zastávkou Boženy němcové směrem na Košutku. Tedy v místě napojení posledního rekonstruovaného úseku Karlovarské třídy.
Na jedničce už teď v sobotu ráno jezdí Astra. Bude to náhrada, takže už nám zase něco zdechlo.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 17:05:26 |
|
kalousek je prima chlap  no spíš zrovna v tomhle kšeftu jeho partaj nejede .. konkurenční boj  |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 09:05:19 |
|
Koukal jsem že ve Skvrňanech je tahle kolej už svařená.
Jinak jsem včera jel mimo jiné Váriem 335 a musím se podělit o dojmy. Stál jsem v zadní části a zřejmě vrzal čep zadního podvozku (takové to občas u různých tramvají slyšitelné nepříjemné skřípání v obloucích). K tomu se ozývalo ještě podivné praskání (nevím k čemu bych to přirovnal, občas se podobné zvuky ozývaly z kloubů Astry 300 - budiž jí šrotiště lehké) a toto praskání se občas ozve i pří jízdě rovně. Dále něco drnčelo nad dveřma v dveřmím pohonu a něco dalšího i když méně praskalo ve stropním obložení (typický zvuk plastových interiérů). A do toho při jízdě přes křížení či horší styky ještě plechově zadrnčelo topení pod některou sedačkou. Zkrátka reprezentativní kousek nové tramvaje včera nasazen na dvojce, dnes tedy bude na dvojce či jedničce také. Jel jsem ale i jinými kousky a ty byly relativně v pohodě. Ale jestli takhle budou rozdrnčená Vária za pár let, tak se máme na co těšit.
Jinak ta včerejší Astra prý byla náhrada za zechlé Vario 342.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9641
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 13:09:19 |
|
dneska dopoledne se na kolejích zřejmě pohybuje hned několik čet v oranžových vestách, zkoumají kritický místa a dělají značky oranžovým sprejem.
jedny chlapy jsem zahlídl v Bolevci myslím u konečný Mozartova a druhý U Práce.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:52:53 |
|
Již ve čtvrtek 
Věrní fandové vědí a zapomnětlivým připomínáme setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už tento čtvrtek 8. března 2012 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici.
|
Solur18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:49:43 |
|
I občas něco takového mi uvízne v objektivu
| www.autobusyplzen.webnode.cz |
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 00:52:21 |
|
Na dvojce jely čtyři soupravy Varií, dokonce tři zasebou: 338+339, 342+343 a 334+335. Jela už i kačena č. 292 po VP. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:23:43 |
|
Z dnešní MF Dnes.
Miliardové depo pro Plzeň, to zvládneme jen my škodováci
Dva roky řídil Josef Bernard tým, který připravoval projekt na výstavbu depa pro vozy plzeňské hromadné dopravy a jejich servis v areálu společnosti Škoda Transportation. Teď za něj coby generální ředitel sklízí kritiku ze všech stran. Ve hře o městskou zakázku za zhruba dvanáct miliard zůstalo totiž už jen sdružení škodováckých firem.
Příliš rizikový. Zlodějna. Tunel. I taková slova padají v několika posledních týdnech na adresu stavby plzeňského depa a plánu na dlouhodobé převedení servisu vozů MHD na soukromou firmu. Proč? Pokud ji zastupitelé v dubnu odsouhlasí, pak zaváží město na následujících 29 let ke splacení téměř 13 miliard. "To, co se vytvořilo kolem plzeňského depa, je mýtus," říká k zakázce století generální ředitel Škody Transportation Josef Bernard.
- Jaký mýtus?
Velký. Že se ve veřejné soutěži zadává zhruba dvanáctimiliardová zakázka. Ve skutečnosti ale město z dvanácti miliard vydá deset a půl na opravu a údržbu vozidel za 29 let, při započtení inflace, tak jako tak. Na stavbu dopravní základny by mu zbyla už jen miliarda a půl. Přitom se ví ze studií, že investiční výdaj je kolem 1,7 miliardy bez financování. Jak byla zakázka nadefinována, ji nikdo jiný než my levněji nepostaví.
- Jak to?
Předpokládaná hodnota zakázky, kterou mi dáváme za 12 miliard korun, byla v zadávací dokumentaci 13,6 miliardy. Město vydá ročně 260 milionů za opravy vozů MHD. My uspoříme deset procent. Radnice předpokládala, že investor postaví základnu za 1,7 miliardy. My to zvládneme za 1,17 miliardy.
- Neste přece charita.
Jsme etablovaný výrobce dvou typů vozidel, která se v depu budou opravovat - tramvají a trolejbusů. Dnes jejich servis nabízíme i v jiných městech a zahraničí.
- Proč o zakázku na depo tolik stojíte?
Dlouhodobý kontrakt s PMDP je pro nás opravdu zajímavý. Hlavně proto, že chceme odvětví opravárenství a servisu dále strategicky rozvíjet. Jsme tedy ochotni zainvestovat vysokou částku do stavby vozovny, aniž bychom z toho měli zisk. Po celém světě máme například desítky tisíc trolejbusů. V Plzni bychom chtěli vytvořit kompetenční centrum pro jejich modernizaci a rekonstrukci.
- Proběhl tendr na depo podle vás řádně?
Byl zveřejněn v Ústředním věstníku Evropské unie a v našem zadávacím systému pro veřejné zakázky. Vše loni v červenci. Klidně se mohla přihlásit spousta jiných dodavatelů -Siemens, Bombardier, Alstom, Rottem, Stadler a další. Naše nabídka má 2000 stránek plus 1 400 stránek finančního modelu. Každý se do ní může podívat a zkontrolovat, z čeho se skládá. S týmem lidí jsem ji připravoval dva roky. Stojím si za ní. Naše nabídka je korektní a pro město jednoznačně výhodná.
- Nabídku předkládala Škoda City Servis s. r. o. za sdružení firem. Proč je hlavou konsorcia společnost se základním jměním jen 200 tisíc korun? Proč ne Škoda Transportation s 3,15 miliardy?
To je další z velkých omylů. Nabídku podává sdružení pěti firem. Škoda Transportation, Škoda Electric, CIAS a Bammer, ručí společně a nerozdílně. Včetně Škody City Servis. Založili jsme ji vloni za účelem, aby celý tendr i zakázku na depo administrovala. Půjde na ni fakturace. Jak to vyžadoval zadavatel.
- Nicméně pokud by vítěz tendru zkrachoval, pak město o depo přijde.
Podle dosavadních podmínek. Zkolaudovanou základnu jim předáme v roce 2017. Riziko je nulové. Bude potřeba udělat dodatky ve smluvní dokumentaci, ale město to nebude stát ani korunu navíc.
- Jak se k tomu radnice postavila?
Nemám vůbec žádné informace. Nikdo se o tom se mnou nechce bavit.
- Pokud škodovácké konsorcium zakázku na depo získá, nebude muset Plzeň v budoucnu nakupovat tramvaje jen od Škody Transportation? Dostanete se k dokumentaci tramvají jiného výrobce?
Dostaneme se pouze k dokumentaci pro provádění oprav a údržby, ta je ale naprosto jiná než dokumentace k vlastní výrobě. V podstatě stačí, když si město při zadávání soutěže na nové tramvaje vyhradí použití servisní dokumentace třetí stranou. Ve světě známe několik případů. Navíc je iluzorní, že bychom dodávali tramvaje pro Plzeň.
- Proč?
Protože nevyrábíme typ, který by se pro Plzeň hodil. Navíc město má až do roku 2018 vysoutěžené dodávky na nové tramvaje. Při jejich životnosti kolem 30 let ani žádné zakázky po dobu naší správy depa nevypíše.
- Nové depo je určené pro autobusy a trolejbusy. Kde se budou opravovat tramvaje?
V nynější vozovně na Slovanech. Těžká údržba pak v našich prostorách v Plzni nebo v jiných, které si vybudujeme.
- Na Slovanech budete v nájmu?
Ano. Za 29 let zaplatíme městu 640 milionů. Je v tom započítaný i pronájem areálu pro autobusy a trolejbusy v Cukrovarské ulici, kde budeme do kolaudace nové základny.
- Dělali byste i přestavbu starých tramvají na nové?
Modernizace nejsou součástí tendru. Případné repasování si budou dopravní podniky řešit samostatně.
- Jak to bude se zaměstnanci opravárenského centra dopravních podniků?
Přebereme všechny, kteří se zabývají servisem. Podmínkou je udržet je minimálně dva roky ve stavu. Spíš ale počítám s tím, že tento tým ještě rozšíříme - kvůli budování centra kompetence pro servis vlaků, trolejbusů a tramvají.
- Pokud by zastupitelé na dubnovém jednání odsouhlasili přidělení zakázky na depo konsorciu, kdy byste je zprovoznili?
V průběhu roku 2016. Podle zadávací dokumentace. Stavět můžeme začít prakticky hned. Po podepsání smlouvy s dopravním podnikem.
- Kdo by depo pro vás stavěl?
V konsorciu spolupracujeme s dodavatelem CIAS, který s námi v minulosti stavěl nájemní haly v areálu Škodovky. Zajišťuje pro nás tendry, smlouvy i vše ostatní.
- Můžete nyní říct, jestli to bude či nebude Metrostav?
Teď to nedokážu říct. Může tam být Metrostav i někdo jiný. Předpokládáme tři až čtyři dodavatele.
- Jak by mělo depo vypadat?
Z Borské ulice vybudujeme dvě nové křižovatky. V areálu vznikne odstav autobusů na volné ploše, zastřešený odstav trolejbusů, myčky, pracoviště údržby a čerpací stanice.
---
Naše nabídka je korektní a pro město jednoznačně výhodná. Stojím si za ní. »
Stavět můžeme začít prakticky hned. Po podepsání smlouvy s dopravním podnikem. »
Jak vysvětluje cenu za dopravní depo?
- Generální ředitel Škody Transportation Josef Bernard tvrdí, že škodovácké sdružení dokáže postavit a provozovat depo plzeňských dopravních podniků tak levně jako nikdo jiný.
- V zadávací dokumentaci město počítalo s celkovými náklady 13,6 miliard Kč. Sdružení škodováckých firem to má podle Bernarda dokázat za 12 miliard. Z toho 10,5 miliardy včetně inflace bude stát samotný servis. Což by město podle šéfa Škody Transportation stejně během následujících 29 let zaplatilo.
- Samotná stavba dle Bernarda vyjde na 1,17 miliardy. Podařit se to má díky tomu, že Škodovka do projektu dá zdarma budovu bývalé lokomotivky a dvanáctihektarový pozemek za výhodnější cenu - místo obvyklých tří tisíc za metr čtvereční bude městu počítat jen 2 500 korun.
- Manažer zdůrazňuje, že člen konsorcia, společnost CIAS, který má na starosti výběr dodavatele, snížil tvrdou soutěží předpokládané náklady o zhruba 20 až 30 procent.
Škoda navíc počítá i s tím, že získá dotaci na revitalizaci budovy bývalé lokomotivky.
- Servis a údržbu, za které nyní město ročně vydá kolem 260 milionů, zlevní škodovácké sdružení o 10 procent. Protože Škoda Transportation a Electric nebudou zajišťovat servis jen pro dopravní prostředky jednoho města, ale pro celou řadu klientů.
- Škodovka má navíc podle Josefa Bernarda velkou obrátku servisních dílů, a proto dostává výrazně vyšší slevy na opravárenský materiál. Další úsporu vidí v tom, že firma přebere od dopravních podniků vyškolené odborníky, které využijeme i na jiné zakázky v dalších městech.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 10:07:42 |
|
Zní to hezky a ideálně, hlavně ta výstavba depa, ale některé otázky zůstávají.
Např.:
"Dostaneme se pouze k dokumentaci pro provádění oprav a údržby, ta je ale naprosto jiná než dokumentace k vlastní výrobě. V podstatě stačí, když si město při zadávání soutěže na nové tramvaje vyhradí použití servisní dokumentace třetí stranou."
Jak je to např. s dokumentací pro tramvaje z výzbrojí Cegelec, kterých je v Plzni z hlavy odhaduji více než 60%? Budou je moci servisovat? Jejich náhrada by nepřicházela v úvahu (jedná se čerstvě modernizované vozy a spolehlivější než Škoda).
Pak se tam ohání těmi studiemi, ale to budou zřejmě ty materiály od firmy Deolite, která také (jak zaznělo v LN) spočítala výhodnost prodeje pražských tramvajových dílen. Prodej firmě Škoda Transportation měl Praze ušetřit do roku 2020 osmdesát milionů korun. Za zařízení dílen v hodnotě 375 milionů korun ale měla Škoda Transportation podle dohody z loňského října zaplatit jen 238 milionů. Tedy o 137 milionů méně, což osmdesátimilionovou úsporu zpochybňuje. Loni v prosinci Rada hlavního města Prahy tuto transakci zastavila.
Takže ty radnici připravené materiály, na které se odvolává, již nemusí být tak úplně nezávislé.
Není to lehké rozhodování, ale osobně mám stále i díky (ne)spolehlivosti jejich výrobků ke škodovce nedůvěru.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3997
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:30:59 |
|
Mě není jasná jedna věc:
V textu od MK se píše, že "město vydá ročně na opravy prostředků MHD 260 mil. korun." O kus dál se ale píše, že "Modernizace nejsou součástí tendru. Případné repasování si budou dopravní podniky řešit samostatně."
Trochu se mi to nezdá - to jako PMDP vydá 260 mega za opravy plus ještě "x" mega za repase?
Není to náhodou tak, že dnes vydá PMDP souhrně 260 mega za vše a při schválení tendru bude sice opravy za 260 mega dělat Škodovka, ale repase za "x" zůstanou na bedrech PMDP?
Nevím, ptám se...
PS: Jelikož jsem z Ostravy a mám povědomí o tom, "jak to tam tehdy bylo," nevěřím Škodovce ani nos mezi očima.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:37:27 |
|
Spíš ale počítám s tím, že tento tým ještě rozšíříme - kvůli budování centra kompetence pro servis vlaků, trolejbusů a tramvají.
"Hvězdný" tým PMDP doplníme o bulharské pastevce koz a získáme perfektní servis.
Jak je to např. s dokumentací pro tramvaje z výzbrojí Cegelec
a) s a za b) ta zázračná výzbroj je prostě větší krabice do které vede n drátů (do 600V (+/-), řízení, diagnostika a z ní kabely do trakčáků (buzení a do kotvy pro DC TM), diagnostika)...zbytek zázračné výzbroje seženete v běžném elektru a zbytek Lekov, SKD Trade (ND z ČKD, které se s velkým úspěchem vyrábí ve stejné podobě alespoň 50 let).
A když protě tahle krabička (měnič) řekne dost a nepomůže ani 6x restart do louhových baterek, tak se celá krabiška prostě veme a vymění za jinou (pokud ji nemáme, tak se jednoduše postaví vůz do plotu). Předpokládám (bláhově) záruku, tak se do toho nikdo hrabat nebude.
Ty sumy jsou sice hezké, ale tím to končí. Přirovnal bych to k výstřelu, naslepo, z křižníku (pokud možno ne z Aurory). Můžou se trefit, anebo taky ne. Na druhou stranu není problém si objednat ty správné výsledky. Copa si budeme nalhávat. Málo kdo ví co bude za rok, natož za 29 let...
| Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 23:38:11 |
|
Vladimír B: s tou údržbou progressů: jako oni to zvládnou, stejně to budou dělat lidi od PMDP, ale jde o to, aby se tam neobjevily nějaké právní důvody proč to nebudou moci dělat. Když to přeženu, nerad bych se dočkal toho, že ze dne na den nevyjede 60% tramvají.
A ještě jedna zajímavost z výše uvedeného článku:
Dva roky řídil Josef Bernard tým, který připravoval projekt na výstavbu depa pro vozy plzeňské hromadné dopravy a jejich servis v areálu společnosti Škoda Transportation.
Dva roky? A nebylo to výběrové řízení náhodou vypsáno až v létě, tedy před půl rokem? O tom, že má škodovka údržbu převzít se šušká hodně dlouho, ale tímto se se otevřeně ukazuje, že to pěkně smrdí! Možná to ty dva roky připravovali, jak to navléknout, jak to politicky prosadit, jak to výběrové řízení vypsat ...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9643
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 01:57:22 |
|
furt je to tunel jak vrata...
např. když dodavatel CIAS "tvrdě vysoutěžil o 20 - 30% nižší cenu" (samotný stavby), jakto že se pořád neví jestli to bude stavět Metrostav, Skanska, Hochtief, Strabag, Eurovia...?
navíc CIAS není firma stavební, nýbrž inženýrská. a to je kurva rozdíl
a dál... těch firem ve skupině CIASu... http://www.cias.eu/cz/clanky/524/kontakt/
škodovka těch akciovek a eseróček taky do tohohle projektu už zapojila slušný monožství.
takže až se bude řešit průser libovolný závažnosti, velikosti a náročnosti, budou si to dodavatelé a subdodavatelé subdodavatelů přehazovat jak horkej brambor - to my né, za to můžou tamty, voni nám to nedodali, blbě domluvili atd. fuj, dělá se mi zle od žaludku 
a úplně nakonec - zatímco PMDP si ten servis zatím už řekněme 22 let zajišťujou vlastníma silama, podívejte se kolik se tímhletím outsourcováním/privatizací živí firem, tím pádem i lidí. a kolik na magistrátě a ve spřažených organizacích typu SVSmP. už nejmíň dva roky. a žádnej z nich, když má titul, tam nedělá za 15.000 měsíčně. všechny tyhlety darmožrouty už teď platíme ze svých daní
ono když už se dělá zakázka za 10 nebo 13 mld., to by bylo, aby na deset baráčků třeba za 40 miliónů pro šéfíky nezbylo... žijeme v český republice panstvo, ne v ideálním světě bez úplatků, korupce, osobních vazeb a malých domů.
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 07:09:22 |
|
V dnešní MF Dnes opět rozsáhlý materiál na téma Plzeňský tunel století.
Tentokrát rozhovor s ekonomickým náměstkem primátora Martinem Zrzaveckým a bývalým ekonomickým náměstkem Vladimírem Duchkem.
Materiál má nadpis "Závazek na desítky let? Riziko."
Jak prodat jednu starou tovární halu za miliardy?
Jak přijít k atraktivním stavebním pozemkům v blízkosti centra?
Škodovka a někteří konšelé nám to zkouší předvést! |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9644
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 16:31:16 |
|
Staré vozy:
děkuji za ten článek z MFDnes.
takže je to jako když padne mlha s viditelností 50 m, já si sednu v Plzni do auta s cíem dojet za 50 minut do Varů. takže se mlze navzdory rozjedu na 90 km/h a pojedu tak celou cestu.
co z tohodle příkladu plyne? že je pouze otázka času, kdy se buď zabiju nebo i s autem vyválím vedle silnice, protože jet takovou rychlostí v mlze je stejný jako jet proti zdi. taky cestou můžu srazit chodce, srnku atp., jistý je, že původní předpoklad ujet 80 km za 50 minut nelze při daných podmínkách ani při nejlepší vůli splnit.
takže koalice ODSČSSD se nám všem snaží navlíct hlavu do oprátky ať to stojí co to stojí, hlavně když jim někdo ty vilky (zavčasu) postaví. že mezi tím město zbankrotuje není jejich problém, kde budou pánové Šimák, Zrzavecký, Šlajs, Šneberger, Štrunc a další za 10, 20 nebo 30 let? pod drnem, v důchoďáku, na Bahamách? ví tady vůbec někdo co je to politická odpovědnost?!?
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:07:04 |
|
kolik stojí tahle zona??
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:32:49 |
|
Tam je tarif jako u 0609, tj. 90 Kč/min. Provozuje společnost ProStyk a.s. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9646
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:36:51 |
|
v dnešní plzeňský části mfdnes je opět článek, nebo spíš rozhovor s primátorem baxou k tématu vozovny.
základní myšlenka říká, že pmdp si myslí, že je projekt privatizace údržby škodovkou schůdnej a pan primátor se na tvrzení pmdp spoléhá. jinými slovy se o problém do hloubky nezajímá a lze z toho dovodit, že žádnej podrobnej mnohastránkovej materiál nestudoval.
takže kdyby na radnici seděl místo baxy šimpanz, bylo by to ve výsledku stejný 
nicméně tvrdí, že město bude na kauze v následujících týdnech tvrdě pracovat, aby mohlo rozhodnout. rozhodnutí do dalšího volebního období odsouvat nechce a údajně je stále ve hře i varianta zátiší.
nelíbí se mi že žiju ve státě nekompetentních pablbů, kde se stalo zvykem, že zákazník je mnohdy chytřejší a informovanější než prodavač v libovolným "odborným" obchodě. a v těch politických funkcích je to zřejmě ještě horší 
myslím si to už delší dobu a zatím mě politici na všemožných úrovních nijak nepřesvědčujou o opaku.
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:52:25 |
|
Pavel2 > včera jsem byl na filmu Železná lady. Margareth tam měla velice zajímavou a pravdivou myšlenku, že dnešní politici propagují jen a pouze pocity a nikoliv myšlenky a lidi jim ochotně žerou právě ty pocity a nechtějí už ani sami přemýšlet... Důkaz místo slibů - VV a vlastně všichni ostatní... maximálně ještě tak Strana Svobodných vyčnívá  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:01:25 |
|
Pavel2:nelíbí se mi že žiju ve státě nekompetentních pablbů, kde se stalo zvykem, že zákazník je mnohdy chytřejší a informovanější než prodavač v libovolným "odborným" obchodě.
Co Ti na to říct... Snad jen že máš pravdu, ale jestli chceš něco změnit, tak kandiduj.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3443
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 15:33:44 |
|
ad MF: Jaké předpoklady k funkci má kolega Pavel2, aby kandidoval?? Aby jeho rozhodnutí měla jasnou vizi, byla právně v pořádku a měla efektivní ekonomický přínos??? ......
|
dilny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.29.234
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 17:12:08 |
|
Ad Skoda:
Ziskani prazskych dilen, kde by Skoda mela dalsi odvetvi v pusobeni, tj. opravy a modernizace, nebylo uspesne. V Ostrave nakonec Skoda taky nepochodila, takze ted je sance v Plzni. Nejak se prece ta investice vratit musi. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9647
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 22:23:06 |
|
pavel2 hlavně už vyrostl z bláhový iluze že jeden člověk ve 200hlavým souboru pitomců je schopen cokoli trvale změnit.
ona stačí i taková magistrátní dopravní komise, že?
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 06:53:23 |
|
Já bych to Škodovce nedával, ať si našťouchají celou lokomotivku někam, teď je to prázdný a oni na tom chtejí jenom vydělat, no zadarmo to ten podnik pro PMDP dělat nebude to je všem snad jasné.. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 10:08:48 |
|
Pavel2: Na kolektivní myšlení má velký vliv "ovlivnění silným jedincem".
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 16:35:54 |
|
ad MF:
...protože kdyby nebylo, svoboda neplodného žvanění by kolektiv zadusila!
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9652
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 23:38:19 |
|
problém je akorát v těch osvícených vůdcích, těch je furt tragickej nedostatek...
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 06:31:29 |
|
A Vítek je snad vosk ? |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 12:46:44 |
|
Co říci na Pavla Reisera, který obdivuje tu xenofobní fašistickou sebranku "Strany svobodných občanů". Která "konzervativismus" vnímá jako úměrnou xenofobii k jinakosti a která si baží v primitivním nacionalismu 19. století, který se nám předvedl děsivou 1. a 2. světovou válkou. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 16:22:50 |
|
Dnes odpoledne na ZKUŠEBNÍ JÍZDĚ opět nejnovější souprava Varií č. 344+345, bude konečně úspěšná ? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 16:37:17 |
|
3xobklad  |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4002
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 17:37:31 |
|
Kolem deváté ráno taky něco montovali na sloupek inteligentní zastávky Pod Záhorskem.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 09:59:24 |
|
Koukal jsem, že Pod Záhorskem se sloupek objevil ve směru do centra. Dosud byl od prosince jen ve směru Košutka/Bolevec. A pokud jsem dobře z jedničky viděl, objevil se sloupek i u Lékařské fakulty na Karlovarské směrem na Košutku (dosud byl jen směrem do centra). Takže snad se něco začíná dít, dle posledních známých informací se inteligentní zastávky měly objevit v březnu/dubnu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4761
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 10:13:20 |
|
Prvek: Takže snad se něco začíná dít, dle posledních známých informací se inteligentní zastávky měly objevit v březnu/dubnu
Původně měla být první skupina inteligentních zastávek spuštěna k 1.4. Nicméně v prosinci jsme se s jednou paní z Dobřánek shodli, že asi dříve přijde na svět "malý kohoutek".
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 18:31:37 |
|
problém je akorát v těch osvícených vůdcích, těch je furt tragickej nedostatek...
Třeba v Německu stačil pouhý jediný rakušan...
| Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... |
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 19:16:36 |
|
Co se týče Inteligentních zastávek jedna se objevila i na Americké třídě ve směru k Práci u Mrakodrapu.
|
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 22:00:52 |
|
problém je akorát v těch osvícených vůdcích, těch je furt tragickej nedostatek...
Na internetu, zvláště na dopravních serverech, je těch "osvícených vůdců" s patentem na jednu absolutní pravdu taky hafo |
Horst_fuchs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 22:06:39 |
|
ámen... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9658
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 22:21:59 |
|
vladimír:
no já nevím, ale ten malej nedoceněnej rakouskej malíř měl spíš v hlavě pěkně temno, ne...? jak to dopadlo víme
pavel_reiser:
sorry, ale nemám tv, tisk sleduju jen okrajově, občas v neděli vidím nějaký ty politický debaty na ČT24. neparlamentní pidistrany jsou zatím asi mimo oblast mýho zájmu, zdá se mi, že je tam dost široký spektrum názorů a málo politický profesionality v tom dobrým slova smyslu. proto neznám konkrétní jména a nedokážu k nim zaujmout postoj.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 08:22:21 |
|
Něco na čtení...
Rekonstrukce a výluky na tramvajových tratích v Plzni v roce 2012
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 08:35:10 |
|
Taky k ranní kávě: odkaz
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9664
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 10:28:25 |
|
no prostě tunel kam se podíváš anebo ať se otočíš jak chceš, vždycky máš zadek vzadu.
JPP mi donesla, že pan Šimák pořádá v pátek odpoledne tiskovku, kde bude vysvětlovat, jak je ta privatizace části pmdp super úžasně skvělá, výhodná a jak na tom město megaušetří.
taky prej už to schválil modrej kmotr Jurečko, takže je to jasný, ČSSD se podělí s ODS a všichni se nažerou.
jediná strana která je proti jsou úředníci ministerstva financí, ale ti v plzni nehlasujou, takže jejich připomínky tady nikoho nezajímaj.
já říkám, že ta zakázka se za 30 let nejmíň o 30% prodraží, protože vývoj ekonomiky, inflace atp. nikdo tak dopředu není schopen odhadnout, je to čistý věštění z křišťálový koule.
je to podobný, jako kdyby meteorologové 14.03.2012 "naplánovali" počasí na 14.03.2042. po těch 30 letech bude všechno jinak, jelikož se cestou přimíchá množství faktorů, který dnešní optikou nemusí být vůbec vidět.
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 11:50:33 |
|
martin_j: dobra spravna uz je to celkem potrba, akorat co toto:
Pro další nejbližší roky se připravují následující projekty rekonstrukcí tramvajových tratí:
Klatovská tř. – vjezd do točky Bory (oprava panelů)
- takze prodlouzeni 4 nebude?? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 15:26:58 |
|
Klatovská tř. – vjezd do točky Bory (oprava panelů)
Podle mě se tím myslí úsek od Dvořákovy směrem ke křižovatce na Borech, tam pojede tramvaj tak jako tak.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 15:49:38 |
|
To si nemyslím, řekl bych, žejde o to esíčko na vjezdu do točky. Ale to, že se připravuje v následujícíh letech, neznamená, že se ta oprava uskuteční. Jen musíme být připraveni i na to, že by Borská pole ještě nebyly.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4009
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 17:19:08 |
|
Dyť se o tom mluvilo, přecedó...
Bude to to esíčko na vjezdu do smyčky, neb "je to tam skoro na vykolejení a do rozhodnutí o stavbě trati na BP to určitě nevydrží" - tak nějak se o tom mluvilo minulý čtvrtek. Tak si tam přestaňte číst noviny a dávejte pozor
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 19:11:38 |
|
Ad depo:Za 30let, až bude hala lokomotivky ve škodovce, respektive Depo, na město převedena, bude stará 90 let a bude se rozpadat. Město bude finančně "vycucnuté" a bude řešit problém, že potřebuje nové depo! |
