| Autor |
Příspěvek |
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:38:04 | 
|
77-AH-77
Vojenský Superb na D1
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Emem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 20:57:55 |
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4264
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:17:10 |
|
Jef: Pekne si to zhrnul, ja som v podstate napísal to isté, akurát to zapadlo v iných informáciách a hlavne som domotal ABX a ACX, preklep.. 
"AN-AZ (bez AX)"
"nebolo ABX a AEX" --> ACX
(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Petr Shauto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.111
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:32:57 |
|
děkuji všem znalcům za vyčerpávající odpověď, dost intenzivně se zabývám starými auty (ať již vlastními) nebo jejich prodejem za hranice. všiml jsem si že se tady zaobíráte i sběrem dat datum registrace versus pridělení první nebo další RZ . pokud by to pomohlo k něčemu můžu sem několik aut s daty vypsat |
Alien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:38:04 |
|
ZNH 94-11, N94-101 / d.m.i. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4265
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:47:35 |
|
Petr Shauto: Určite sa neurazíme
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Petr Shauto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.216.111
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:06:03 |
|
v tuto chvíli mám po ruce:
NAE 42-13 (ZAZ Tavrija) 20.5.1993
CVD 98-84 (Lada 2108 Samara) 2.1.1991
LV 64-67 (Š TAZ 1203 PA) 11.12.1985 14.12.2004 přeregistrováno na LV 908BL |
Bmc5365
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 06:22:38 |
|
Tomino (4260): "slintal nad P53" a "nepřipeklo se to"?
Myslím, že ta P53 stála za to.
Ten fake se prý nepřipekl, dokonce se pěkně otiskl i sněhulák 
(Příspěvek byl editován uživatelem Bmc5365.)
V mé jihomoravské sbírce mi chybějí série značek: 2B0 2B2 6B3 7B6 7B8 8B0 8B1 8B2 8B3 8B4 8B5 8B8
V mé jihomoravské sbírce mi chybějí série značek: BMB BMD BME BMM BMO BMP BMR BMS BMV BZ BZC BZK
(¯`·.¸¸. > DCCCI <.¸¸.·`¯ ) |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7861
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 08:37:47 |
|
Okresní čtyřčísla z dnešního Brna:
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 11:49:50 |
|
Vojenská Fabia z D1:
A jedna nejspíš z původního systému 53 v garáži jednoho známého. Měla by to být motocyklová ze Západoslovenského kraje (BA).
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 11:56:53 |
|
Tak já se taky přidám veskrze raritní symbiózou typ/kombinace
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 12:56:50 |
|
2z5 0409
Mám DOTAZ: Pokud člověk na konci 80tých let pracoval sám na sebe (nevím jakej použít termín, živnostník nebo dokonce podnikatel mi na tuhle dobu nepasuje) jako řidič a měl své vlastní auto, jaké dostal značky, žluté nebo bílé?
Můj táta mi říkal docela zajímavou věc. Prej když začala perestrojka tak ve Fryštáku u Zlína měl nějakej pán Tatru ve svém vlastnictví. Docela by mě zajímalo jakej dostal formát spz, standartní žlutej, nebo bílej..?
Táta si spz samozřejmě nepamatuje, ale co mi říkal tak že na tehdejší dobu, kdy každej pracoval pod nějakým podnikem, to bylo něco nemyslitelného, vzít si Tatru za 800 tisíc a sám na sebe začít dělat..
Ani tehdy SPZ nerozlišovaly mezi fyzickou a právnickou osobou. Dominovaly státní podniky, státní statky, jednotná zemědělská družstva, ale velké zastoupení měla třeba výrobní družstva (první vozíky za osobáky produkovalo právě jedno takové) a existovali i soukromí zemědělci, soukromí autodopravci (většinou tam, kde to stát neuměl zorganizovat) a další soukromníci. Byla to ve srovnání s Polskem nebo Maďarskem zanedbatelná procentní menšina, ale mohli vlastnit třeba i náklaďák. Určitě ne nový, ale pokud stát vozidlo vyřadil (i to se stávalo), mohl ho zgenerálkovat a přihlásit (kolečko povolení bylo příšerné). Běžně byly v soukromých rukou zemědělské traktory hodně z nich poskládaných z různých vraků. Jeden Slovák vlastnil dokonce obilní kombajn a hrdě s ním jezdil sklízet na Rakovnicko...Co však funguvalo i v nejhorších 50. letech, to byly materiální dary. Takže šlo obdržet darem vedle osobáku třeba...traktor. Jak režim oslaboval, dovoloval import všeho možného. Na výdej SPZ to však nemělo sebemenší vliv. Jiná věc je označování "podnikových" vozidel na dobře viditelném místě (zpravidla přední dvířka). To myslím platí dodnes...
www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 13:07:12 |
|
Můj táta mi říkal docela zajímavou věc. Prej když začala perestrojka tak ve Fryštáku u Zlína měl nějakej pán Tatru ve svém vlastnictví. Docela by mě zajímalo jakej dostal formát spz, standartní žlutej, nebo bílej..?
Já si z 80. let z pražského předměstí pamatuju "soukromé" náklaďáky jako celkem běžnou věc. Na dveřích vždycky bylo jméno, příjmení a adresa majitele, což pro mě byl tehdy takový zajímavý závan "soukromnictví", protože obchody nebo dílny označené něčím jménem jsem znal leda ze starých fotek.
Ne že by s nimi někdo "pracoval sám na sebe", lidi si to mohli pořídit spíš třeba kvůli stavbě rodinného domu svépomocí apod. Na pořízení náklaďáku snad bylo potřeba nějaké potvrzení...
V rodině jednoho mého spolužáka jezdili motokros a motorky si převáželi na Avii, která taky měla na dveřích jméno a adresu spolužákova otce... jinak to ale většinou byly spíš různé staré Pragy V3S a S5T, případně dožívající Garanty, Csepele apod.
Vesměs ale na ŽLUTÝCH značkách, velký náklaďák na bílých jsem tehdy neviděl ani jednou. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 13:26:19 |
|
Náklaďák na žlutých značkách být nemohl, Avie Furgon na bílých značkých AED je až nějaká popřevratová "zvláštnost". Naopak přeci byla byť až po převratu buzerace soukromníků, když na užitkové osobáky byly umisťovány žluté značky. Jestli se nepletu, tak to také tehdy znamenalo častější návštěvy STK.
Nicméně už dlouho před převratem se objevovaly žluté značky na osobních autech - nemyslím jen sanitky a různé funebráky, ale např také Volhu kombi (Gaz 2402) patřící ÚVMV s nějakou diagnostikou uvnitř. Takže z bílých na žluté značky ano, opačně ne-e. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 14:35:30 |
|
U nás ve vsi co si pamatuju byla soukromá avie 30 valník a dvě pragovky S5T, oboje na žlutých značkách a se jménem a adresou majitele na dveřích. Vozy sloužily při stavbě rodinných domků. No a kolega v práci mi vyprávěl, že míval espětku sklopku a vozil lidem písek, cihly a pod. (mimo to pracoval normálně jako strojvedoucí u ČSD). To vše ale na hubu a spíš za naftu. I tak s tim prý měl všelijaký poptahování.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 19:02:44 |
|
Vesměs ale na ŽLUTÝCH značkách, velký náklaďák na bílých jsem tehdy neviděl ani jednou.....Náklaďák na žlutých značkách být nemohl
Žlutý podklad měly SPZ všech vozidel nad 3,5 t vč. přívěsů a návěsů tedy vedle náklaďáků také busy a speciální vozidla (hovnocuc, pojízdný jeřáb atp.). U vozidel do 3,5t to byly užitkové resp. speciální verze = sanitky, pohřební ale třeba i dodávky se speciální nástavbou. Do roku 1989 rozhodně neurčoval typ SPZ statut vlastnictví ale kategorie vozidla. Papírově zrušený pohřebák, který mohl dál jezdit a někomu pomoct při svážení materiálu na barák pak dostal normální černobílou evidenci.
Není pravda že nešlo přejít z černobílé na černožluté. Podniky si velmi často kvůli nedostatku speciálních vozů na trhu přestavovali to, co měly k dispozici. I bohatá ČStelevize musela velmi často sáhnout k přestavbě na specializovaný třeba přenosový vůz z obyčejné dodávky. Ten pak vyfasoval černožluté číslo. Příkladů by se našlo víc...
www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
Zender
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 19:33:24 |
|
Jen tak na podívání...
|
Oldřich JIRKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.21.192
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 20:46:59 |
|
Jestli mohu, tak připojím osobní zkušenost s podnikáním a vlastněním nákladního auta za totality. Od roku 1980 jsem byl zaměstnaný u Dopravního podniku Praha jako řidič taxi / můj otec jezdil taxi od roku 1967 a tak jsem se tam dostal /. Již toto zaměstnání bylo tak trochu jiné než bylo v té době zvykem, všichni jsme již tehdy jezdili formou zvláštního zapojení / tak se to oficiálně nazývalo /. Někdy v roce 1988 jsem dostal nápad vlastnit nákladní auto a vydělávat. Problém bylo tehdy auto koupit, ale ještě větší dostat povolení. V té době bylo možno již legálně koupit nákladní auto nebo dodávku, ale musela se předělat na obytný vůz s tím, že dveře nesmí být širší 50 / 60 / cm , aby nebylo možno přepravovat zboží. Další možností vlasnit náklaďák bylo provozování lidově technické zábavy / opět oficiální označení /, tj. být komediant. Já jsem získal však vyjádření Jezdeckého oddílu Svazarmu, které obsahovalo sdělení o potřebě zajištění chodu jednoty a tím i předpokladu obrany soc. zřízení. No, a potom již stačilo na Obvodním národním výboru Prahy 6 rozdat peníze. Povolení bylo na světě. Auto jsem si musel nechat registrovat na Obvodní vojenslé správě Prahy 6 k odvodu v případě války. A to jsem auto ještě ani neměl. S těmito doklady a dalšími penězi jsem sehnal auto Praga S5T-3 sklápěč Od Výzkumného zemědělského ústavu v Uhříněvsi. Auto jsem však jako soukromník musel koupit prostřednictvým Pražského dopravního střediska. Auto bylo konečně moje. V TP jsem byl uvedený jako majitel, na dveřích jsem měl celou svoji adresu bydliště / vystříhaná papírová šablona /. A mohl jsem začít vydělávat. Bylo to něco neskutečného, ani se mi často nechtělo jít jezdit drožku. Musel jsem však být stále v jakémsi zaměstnání. Postupně jsem ještě přikoupil Avii 30LSNA. V roce 1990 jsem Pragu S5T prodal na Slovensko nějakému JRD a Avii si koupila Maryša Rohatec. To však byla již jiná kapitola, soukromník již mohl prodávat a vlastnit co chtěl. Jinak obě auta měla klasické žluté SPZ. Myslím, že mám i fotky aut s mojí " firmou na dveřích ".
Omlouvám se, pokud jsem Vás tímto článkem nějak zatížil. Ale mladší ročníky si to asi již představit nedovedou. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 20:59:28 |
|
"Olji":  , neviem za čo sa ospravedlňovať, radšej prisľúbiť fotky v prípade ich nálezu
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Oldřich JIRKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.21.192
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:26:40 |
|
Fotky dodám. Ale asi jsem se trochu spletl v roce. Všechno to muselo být dříve, S5T asi 1985, Avie1987. Možná to znalci doplní podle SPZ, které jsem měl na obou autech nově. S5T měla AS 56-81, Avie AT 98-99. Budu docela rád za upřesnění, nějak si to již nepamatuji.
A ještě jedno doplnění. Náklaďák jte mohli také soukromně vlastnit pokud jste ho měli pro vlastní potřebu / stavba atd. / a nesměli jste s ním podnikat. Dost se to kontrolovalo a rád vás někdo vždy udal. Ale to nebyl můj případ, já mohl brát peníze. Další problém bylo zlegalizovat naftu, protože ta nešla oficiálně koupit u bezínky. Musela se kupovat na poště. Ale tam ji nekupoval nikdo. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4774
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 22:59:01 |
|
Oldřich JIRKA: Další problém bylo zlegalizovat naftu, protože ta nešla oficiálně koupit u bezínky. Musela se kupovat na poště.
A pak ať mi ještě někdo tvrdí, že tehdejší režim nebyl plný absurdit...
S5T měla AS 56-81, Avie AT 98-99
Polovina série AS by měla být tak rok 1986, konec AT bych řekl, že 1988.
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 23:47:06 |
|
ZRH 31-37 M99 >
Martin L:
Polovina série AS by měla být tak rok 1986...
AS-49-93 N53 16.11.1983 Praha
AS-89-61 N53 22.2.1984 Praha
|
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 00:05:05 |
|
V tomto seznamu je zrovna ABX i s datem přidělení. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4777
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 00:08:43 |
|
Martin_h, č.3089:  A jo, ono bylo AS ještě před AO... Tak to se omlouvám, za bludy...
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7865
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 07:11:49 |
|
Další problém bylo zlegalizovat naftu, protože ta nešla oficiálně koupit u bezínky. Musela se kupovat na poště. Ale tam ji nekupoval nikdo.
A pneumatiky se kupovaly v trafice...
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20159
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 10:13:44 |
|
Další problém bylo zlegalizovat naftu, protože ta nešla oficiálně koupit u bezínky. Musela se kupovat na poště.
Tím určitě není myšlen fyzický nákup nafty jako paliva, ale talonů na ní. Viz film Pumpaři od Zlaté podkovy.
|
Dan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 14:00:19 |
|
Když už tu byla zmíněna lidově technická zábava - nedostávaly takové vozy i zvláštní espézetky? Matně si pamatuji, že jsem snad kdysi (možná dokonce tady) viděl i nějaké fotky. Pokud je to tak a nepletu se, nemáte prosím někdo pár fotek? Jen tak pro ilustraci. Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dan G.) |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7006
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 14:16:43 |
|
Ad: Dan g (266)
...Matně si pamatuji, že jsem snad kdysi (možná dokonce tady) viděl i nějaké fotky...
Nejsou sice moje, ale snad mi jejich autor promine ...  Nemluvil bych v tomto případě o "espézetce" - byly to značky z různých materiálů (plechové, plastové) a neražené. Rozhodně nebyly umístěny na všech vozidlech tzv. lidové technické zábavy.
Je zajímavé, že obdobná vozidla v Lucembursku myjí vyhraženou oficiální sérii se čtyřmístným číslem od ZZ 1000 výše.
 |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 16:31:50 |
|
Tomcate, ten autobus s LZK-23-30 je odlovený na SK, ne?
V CZ se používá snad jen série TLZ. |
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5293
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:02:58 |
|
že_by:
Ne, ten autobus stojí v Litovli  |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4274
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:58:03 |
|
Nebolo by k tej ŠDčke viac fotiek, prípadne že či má papiere, a v akom stave je interiér?
Alebo že či nie je na predaj a za koľko 
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5297
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 19:30:15 |
|
Dnešní podvečerní Tachov  
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 20:11:09 |
|
Martin L:
...A jo, ono bylo AS ještě před AO
Ano, určitě není od věci zvyknout si "tak nějak automaticky" využívat všech informačních vymožeností, které nám nabízejí zdejší aktualizované přehledy. V tomto konkrétním případě stačilo napřed nahlédnout "k Oliverovi" do Okr.anz., kde jsou "náklaďákové" série řazeny tak, jak šly chronologicky za sebou.
Tak to se omlouvám, za bludy...
Každý se občas řízne...
Jsem rád, že nejsi z těch, kteří se v případě byť sebemenšího renoncu vymlouvají na "Osobu blízkou", zde u nás tedy na "Ligu druhou" .
Jinak ale geniální institut...
Ale stejně je ten abecedně-sériový chaos pozoruhodný...
|
Pajda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 23:48:14 |
|
Já bych bílé vs. žluté značky doplnil asi jen toto. NA Š 1203 to bylo různé. Sanitky obvykle žluté, mikrobusy spíš bílé.
Avie leda obytné nebo A 15 furgon měly někdy bílé ( a to až na přelomu 80. a 90. let), jinak žluté. Ostatní náklaďáky vždy žluté.
| hledám další SPZ/RZ do své sbírky, přeji tvůrcům tabulky výdrž. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 01:22:48 |
|
Sanitky obvykle žluté, mikrobusy spíš bílé.
Sanitky, pohřebáky a "speciály"... jel jsem jako dítě běžnou dodávkou 1203 patřící Čs. televizi, provedení "se zadními sedadly a okny", tj. se zaplechovaným až třetím bočním oknýnkem, a měla žlutou AS. Vůbec nic zvláštního v ní nebylo, ale zřejmě byla původně registrovaná jako nějaký televizní speciál... |
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 04:09:55 |
|
Moje zápisky z nedávné cesty na Slovensko (vedoucí také Středočeským krajem a Vysočinou) jsem konečně zpracoval a velice mile mně překvapilo co vše jsem našel. Takže pěkně popořadě:
HBI 55-93, O94/101, hmi (Fiat, asi Tipo)
HBK 50-30, O94/101, dmi (Škoda Felicia)
JIJ 28-30, N94/101, hmi (kamion MAN)
KHH 20-53, O94/101, dmi
NBJ 04-08, O94/101, dmi (Citroën, myslím že Xsara)
PHK 97-98, O94/101, hmi
PII 19-77, O94/101, hmi (Ford KA, včera na Palmovce)
Kromě toho mne velice zaujalo to, co jsem našel ve svých zápiscích v okrese Kutná Hora. Cestou jsem zapsal KHI 26-82 a KHI 26-96 jako O94/101, ale v tabulce figurují pod intervalem pro N94/101. Říkal jsem si, že jsem asi slepej, zase na druhou stranu by byla dost veliká náhoda abych zapsal tato skoro po sobě jdoucí čísla špatně... Mimochodem v mém tvrzení o O94 v případě těchto dvou značek mne potvrzuje i ČKP, jenž pod nimi uvádí osobní automobily Mercedes-Benz a Fiat.
Dalším překvápkem bylo číslo KHI 27-71 (O94), které jsem na 100% viděl v Kolíně. ČKP sice mlčí, ale zdá se, že minimálně tohle číslo se dostalo na nějaké auto... |
Dan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:10:44 |
|
Tomcat: Díky za fotky. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 11:51:28 |
|
Ad Free a Tomcat - bus LZK v Litovli
OK, ale to neznamená, že by nemohl být registrovaný na SK.
Ad Pajda - Obytná Avia na bílých značkách
Jo, to bývala habaďůra s přetypováním obytné Avie jako vozidla do hmotnosti pod 3,5 tuny. A pak stačil řidičák sk. B. Soudruzi od Svazarmu uměli rozličné kousky. |
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 12:51:09 |
|
Ad že_by (3304): Jo, to bývala habaďůra s přetypováním obytné Avie jako vozidla do hmotnosti pod 3,5 tuny
Žádná habaďůra ... Avie 15 byla do 3,5 tuny a proto s ní například mohla jezdit při stěhování moje manželka, mající pouze „béčko” Obytné nástavby se stavěly právě hlavně na ty „patnáctky”. Na Aviích 30 jich moc nebylo, protože to už byl náklaďák se spoustou provozních omezení proti „osobáku”
.
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:19:18 |
|
Na podívanou dvě hezké značky. Kolínská škodovka:
a autobus na N53. Těch po Praze již také tolik neběhá...
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 22:49:04 |
|
Mr. Peugeot 169:
KHI 26-81 není osobní, ale nákladní Mercedes, 26-70 pak Man, 26-98 nákladní Fiat. Jinak sice tzv. osobáky, ale v závěru systému ´94 nejsou žluté značky na osobácích žádnou raritou. Interval je poměrně logicky KHI 26-21 až KHI 27-20. |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 22:58:21 |
|
Jak jsem slíbil tak plním, fotka zatím nejnižší známé kroměřížské O53 KM-00-72
Na fotce ještě Liaz KM-15-44, 1203ka KMA-37-11 a nějaká brněnská Škoda BZ-78-22..
A jak jsem psal, fotek mám daleko více, jen jsem to nestihl zatím všechno ořezat a upravit.. Ale všechno bude
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 00:33:03 |
|
Nedalo mi to a pár fotek jsem upravil ještě teď
Začnu trochu na přeskáčku, předválečnou a poválečnou dobu nechám na jindy - stejně tam toho moc nemám.. A začnu obdobím 50tých let
Tímto jsem chtěl v archívu začít, děsně mě zajímalo jaké série a číselné hodnoty se v KM vydávaly.. Bohužel to hlavní, série na osobní auta PE a PF se nekonala Ale Nakladní, Traktorová, Vlečková a Hmotorková ano
Gottwaldovský kraj:
SPZ l vydal l popisek k fotce
NO-15-29 ONV Holešov - Holešov, 1. máj 1953
NO-17-26 ONV HŠ - Holešov, nový požární vůz Tatra 1957 a že_by tehdejší aktuální výdej
NO-17-27 ONV HŠ - 1963 Holešov, kukavozy - odvoz popele kom. služby zřejmě poslední dny té značky, než byla vyměněna za KM..
NO-18-09 ONV HŠ - Holešov, 1. máj - alegorický vůz pivovaru 1953
NO-18-34 ONV HŠ - Veřejné osvětlení 7.6.1960 Holešov - nádherná fotka
NO-44-45 ONV Kroměříž - konečně - Požární sbor Počenice (obec i dnes v orp KM)
TM-07-70 ONV HŠ - dopravní nehoda na Hlavačce, Bystřice pod Hostýnem
VM-22-xx ONV HŠ - Holešov Palackého, bourání starých domků 1959
VM-59-xx bez informací
HM-77-52 ONV HŠ - Holešov, 1. máj - zaměstnanci pošty 1957
Na série PE a hlavně PF jsem byl zvědav, je docela škoda že se ani jediná fotka osobního auta z té doby nenašla..
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7871
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 08:44:30 |
|
Na série PE a hlavně PF jsem byl zvědav, je docela škoda že se ani jediná fotka osobního auta z té doby nenašla..
Ono je to logické, protože v poválečné době se prostě dokumentovalo budování vlasti, tedy popeláři, hasiči, stavebníci, zemědělci a jiná budovatelská havěť.
A jinak super foto
|
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:45:11 |
|
LI 93-79, M62dmi, skútr dnes v Liberci |
Bmc5365
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:55:25 |
|
Pánové, možná budu mít důkaz fotku, že bylo možné, aby BMO-26-25 byl typ O86 
Dokonce jsem takovouto zvláštnost mohl vlastnit, kdyby ji majitel nerozstříhal 
(Příspěvek byl editován uživatelem bmc5365.)
V mé jihomoravské sbírce mi chybějí série značek: 2B0 2B2 6B3 7B6 7B8 8B0 8B1 8B2 8B3 8B4 8B5 8B8
V mé jihomoravské sbírce mi chybějí série značek: BMB BMD BME BMM BMO BMP BMR BMS BMV BZ BZC BZK
(¯`·.¸¸. > DCCCI <.¸¸.·`¯ ) |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 15:48:47 |
|
BMC: Zrejme dovýroba.
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:16:03 |
|
Jestli jsou ti okresní "modráci" všeho druhu taková vzácnost, tak tady mám dva úlovky z posledních dní:
Benešov minulý týden:
a nikoli Tachov, nýbrž pražská Michle dnes (stojí tam už dýl a kdoví, jestli ještě odjede):
Pak bych si dovolil nějaké to starší stále platné a provozní železo z pražských ulic - v úterý a dnes:
(mezi současnými auty ta Š100 působí fakt drobně a dost křehce, třeba jak je úzká i proti "malé" Corse...) |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:25:09 |
|
Pokud někdo sbírá zlínské prvoregistrace, tak si může zapsat ZL 01-28 na bílém Favoritu.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:01:58 |
|
STE 66-61 O-92/dmi
Celkem rarita: Isuzu Geo Storm
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6520
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:32:32 |
|
RV-07-06 - N53 (d.m.i.)
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 21:22:57 |
|
Rul: Veľmi pekná fotka
Potom to nahodím na web pri nasledujúcej aktualizácii, posledne som robil dnes doobeda.
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 21:45:16 |
|
AHK 77-77 Felicia combi
37-CR-18, V77, h.m.i. |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6522
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 00:25:08 |
|
RS-31-23 - N53 (h.m.i.)
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5306
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:24:19 |
|
00-MB-90 CV77 h.m.i.
|
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 10:30:39 |
|
LI 90-40, M62hmi, ČZ viz Fitrův příspěvek |
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 01:11:24 |
|
F 00-01, Z94/101, Avia na R10 u Mnich. Hrad. jako před lety, kdy jsem ji hlásil
LI-16-04, T53  |
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:18:22 |
|
Jeden posun pre Tomina do tabuľky:
MID 05-13 O94 dmi
A potom len na popozeranie:
MIC 03-75 a KEA 92-83
A do pozornosti dávam staršie nevyslyšané KS dmi:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2356600
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 12:15:11 |
|
A ešte jeden "domašňi" posun HN-02-25 O53dmi
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 14:03:49 |
|
Ďalej traktor z Lukačoviec (okr. HN) z rokov 1948-1953
S 103419 ak dobre vidím
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
