K-report
 

Archiv diskuse Pražské autobusy do 13. 08. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 13. 08. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
81-71
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2012
Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 21:00:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může mi někdo prosím vysvětlit, co si řidič vozu 320x slibuje od vyřazování z kopce? Nějak mi to uniká
6120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4123
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 21:01:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

chladí převodovku

AV 15-30

Stop šotokindermafii!!!
81-71
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2012
Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 21:20:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vím že se má vyřazovat při stání a že taky bylo, ale z kopce? Navíc řadit tam při rychlosti kolem 15 km/h mi bylo v autoškole nedoporučeno
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 21:54:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Převodovka má ochranu, ta si to vyřazení a zařazení zpátky bez problémů přechroupe, ale není to nic, co by automatu mělo nějak svědčit.
Vyřazovat při stání se nemá, protože by se taky potom už jaksi nemuselo rozjet. Jedná se hlavně o převodovky Voith. Vyřadit (a zhasnout halogenky) se vyplatí nepříklad při čekačce na rozjezdech, dál potom si to při zařazeném "D" hlídá počítač a při více sešlápnuté brzdě převodovka sama vyřadí.
U starších ročníků s převodovkami ZF automatika při sešlápnuté brzdě nevyřazuje, ale je to schválené do provozu, jistě to převodovku nezruinuje. Stoupá ale spotřeba a zahřívá se olej-ne moc.

K tomu chlazení převodovky:
Zásadně nejúčinnější chlazení převodovky je, když za jízdy automatika zařadí přímý převod (vyblokován hydrodyn. měnič, už i v nižších rychlostech než 2M70) a převodovka s motorem jsou v otáčkách, bez zapnutého retardéru. Je zvýšená cirkulace měničem nezahřívaného oleje, plus účinnější průtok výměníkem voda-olej. U Citybusu a Kb Karosy se navíc rychleji otáčí ventilátor chlazení.
Z kopce a už vůbec ne v takovém vedru, bych nevyřazoval. Kromě toho, že se to ze zákona nesmí a tuhle pasáž bych zrovna doporučoval brát zcela vážně, to k účinnému zchlazení oleje zase tolik nepomáhá.
Nikdy jsem z kopce kvůli chlazení oleje nevyřazoval a ani při sjezdu vysočanské estakády s naloženým kloubákem se mi nikdy neodstavil retardér do I. stupně kvůli teplotě oleje. Natož, aby mě to potkalo u Sd busů. Naopak, s motorem bez plynu v otáčkách se olej předchladil, teplota výrazně spadla (kdo sleduje budík na ZF ví, jak to klesá rychle) a potom jsem mohl celý kopec odbrzdit retardérem až na poslední stupeň a do brzdy jen ťukat v poslední třetině sjezdu. Teplota oleje dole vycházela u většiny busů přesně na hranu teploty, kdy dochází k omezení retardéru.

Ale to už je samozřejmě na každém, jakou technologii jízdy si zvolí.proud

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
6120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 22:02:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je na každém jestli mu případné vyřazení převodvky z činnost a tím schlazení o PÁR stupňu stojí za to riziko rozbití si huby a ohrožení sebe i ostatních. Zřejmě se najdou tací kteří věří a mají zažité to že je to prospěšné, stejně jako ti kteří dokáží vyřadit u mechanickych převodovek u nejnovějších typů vozů z kopce s bláhovým doměním že šetří palivo..

AV 15-30

Stop šotokindermafii!!!
666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 9-2007
Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 22:03:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad vysoké podlahy - ukončeme to s tím,že to není čí si rozmar,ale strategie DPP. Pokud se ještě v roce 13 dělají generálky vozů z roku 99 se stavbou novéhu vleku,tak ty vozy a tudíž vysoké podlahy budou muset někde jezdit.A dojíždění na šejdrech to nebude,to by se moc nevyplatilo,taková generálka.
Další věc je,jak se DPP postaví k 951.Pokud na nich začne provádět jakékoliv opravy,tak budou mezi námi ještě dlouho,vysoké podlahy ato i o víkendech.
Karlis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 1-2010

Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 22:24:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj Romane, vypravci

Úplně jsi mi nahrál tvým posledním příspěvkem, já jsem se naučil jezdit 293, staví mi u Krčského nádraží (zezadu), ale tam většina řidičů už i ženský to takto praktikujou, rozjedou se a na neutrál jedou do další zastávky. Dnes například ze zastávky Zálesí zavřel dveře, odbrzdil a bez rychlosti jsme dojeli až k bráně nemocnice, tam opět odbrzdil a dojeli jsme až do zastávky U Labutě. To samé za Kačerovem, na světlech ostrá doprava a bez rychlosti do Zápolí.
Připomnělo mi to dobu 90. let, když to bývali ještě Páni řidiči a měli k tomu ježdění vzah,
už v té době staršího řidiče šejdristu z Kačerova 3891 z linek 145,194 a 204, když to rozjel, potom bylo slyšet cvaknutí tlačítka N, motor se ztišil a už jsme jeli, ale měl to vychytaný, akorát mu to vždycky vyšlo do stanice pomalu bez brzd.
Přitom u této kategorie vozidel nesmíš jezdit bez zařazené rychlosti.

Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz
Mé fotky na K-Reportu: odkaz
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 22:37:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6120: On ti ušetří i starý Motorpal, když nejsou uvnitř vypráskané pružiny nebo natažený volnoběh aby to vůbec drželo otáčky. Regulátor otáček omezuje, když jsou otáčky vyšší, než nastavené volnoběžné. To je jeho základní účel, jinak by diesel neudržel klidný volnoběh. V další fázi zvyšování otáček bez vůle řidiče postupně dělá stopku a taková jízda na 1500 otáček bez plynu splní tenhle parametr několikanásobně.lol
Takže nějaké vyřazování, nebo poškubávání plynem jsou podle mého už dávno spíše rozšířené řidičské mýty. Kór u nejnovějších typů. Tam skutečně elektronika obstarává všechno.

P.S. Když už jsme u toho, kolik z řidičů skutečně využívá u pražských devítistovek jejich výkonnostní regulaci dodávky paliva? Mně to přišlo mimořádně pohodlné a jestli je nějaká starší technologie regulace víc úsporná, tak tahle. Rozjet se na zvolenou rychlost, držet pedál v pořád stejné poloze a i do stoupání ze Slávie na Bohdalec se perfektně udržela rychlost. Naopak z kopce nebo při jízdě po rovině si čerpadlo jen tak místy přikrmí motor a zase ubere vstřikování. Mimořádně dobrá věc.
Jenom to chce netrdlovat s plynem a netancovat pořád po něm, když to zrovna situace nevyžaduje.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
6120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4125
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 00:03:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karlis u about me je možné asi vše tuhle jsem viděl i jízdu s rozbitým sklem. at si tam dělají co chtějí já tím nejezdím naštěstí. wink Starší šejdristi z Kačerova občas vyřazovali a plachtili k zastávce to pamatuju taky, ale osobně to neschvaluji a to ani za cenu chlazení oleje nebo jákékoliv mylné představě o uspoře paliva nebo šetření motorových částí. Prostě se to u autobusu nedělá a je to cunik Více o převodovkách v MHD zde.

ML636: Právě si všímám že s tím plynem trdluje kde kdo a počet škubalu přibývá, a plynulá klidná jízda se stavá vzácností. Stejně jako plynulé dobrždění do zastávky je nějak čím dál víc vzácnější um.. O neseštelovaných a natažených pružinách na volnoběhu u devítek snad nemá ani cenu obšírněji psát jaké to má důsledky.. Bohužel vyjímka potvrzuje pravidlo i u DPP.


(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

AV 15-30

Stop šotokindermafii!!!
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 710
Registrován: 6-2011

Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 01:03:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tuhle jsem viděl i jízdu s rozbitým sklem

na 264 jezdila jednou SORka s rozbitým sklem andelvypravci

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif" border=0>
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4233
Registrován: 11-2006
Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 01:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tu načal ten volnoběh, nevšiml sis, že LIAZové kloubáky na Kačerově mají všechny nějak podivně nízké volnoběžné otáčky?
Buď mi to jen připadá, ale volnoběh poznám už od ucha a například ta 6310 nebo 6272 mají dost nízké...?coze
Já vím že tam s tím právě všechny garáže čachrujou, všeljak se tam všechno škrtí a stahuje, pak to nejede... Do čerpadla má hrabat jenom čerpadlář.
U mého to vždycky bylo pravidlo, po STK švestičky nebo jiný benefit a nechat si hned přeštelovat čerpadlo, jinak se s tím nedalo jezdit.kladivo

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Kejvačka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 762
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 04:37:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V praxi se prokázalo, že na lince 297 projede SD(N) vůz. Jedno ze dvou pořadí jezdí SOR BN 12fotic Myslím, že je ta linka zralá na záložní KBN 1059 z Avtomontaža Maribor.

Řada 700 - to nejlepší z Karosy
Tučňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 108
Registrován: 6-2013
Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 16:56:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kejvačka: Tak ono když se chce, projede všechno
všudehappy, dokonce i u nás v tiché klidné obytné zóně. Před mnoha lety k nám ve dvě hodiny v noci zavítala Karosa LC 73X, řidič zřejmě zabloudil, před zatáčkou zůstal stát, chvilku čekal, rozsvítil a za chvilku zhasnul světla v salónu, zřejmě studoval mapu, a po chvilce odjel, sledoval jsem to z oknahappy. Jindy zase stávala žluto-bílá Karosa LC 73X v ulici nad námi, teď nedávno nějaké ukrajinské Tourismo jelo taky k nám do obytné zóny, ovšem ten jel po takové hlavnější silnici.

Do skautského areálu Prknovka také prý občas jezdí autobusy , škoda, že jsem je nikdy neviděl, on tam ten skautský areál docela dost skomírá, dříve tam bývalo celkem plno a každou chvíli o prázdninách nějaká skautská výprava, vždycky chodili na autobus, teď už je to víceméně zázrak.

V ulici U Vodice, před domem pana majitele stávaly kdysi i Mercedesy Musil Touru, který jezdí linku na Ukrajinu, v té době ale jezdil jenom zájezdy, teď už ale hóóóódně dlouho ne.sad

No a nakonec pan S. z ČSAD Vršovice, ten zase stával s fungl novým atmosem se žlutými sedačkami, se kterým jezdil 268, v ulici Nad Vrbami, když šel k paní O. na návštěvuhappy
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 20:31:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jak je to s vypravením autobusů na linku X 26? Z osobního pozorování jsem zjistil, že zatímco o víkendu je na lince X26 100% NP, vypravená z Řep, a Kačerova, tak v pracovní dny tam jezdí jen Řepy, a 4 pořadí NP. (nestěžuju si, jsem rád, že se tam vyskytují i B741).. Z toho důvodu se ptám..Jsou tam sedmistovky vypravovány pravidelně, nebo je to spíš jen náhoda, že je tam vídám? (Dnes tam nebyla ani jedna) Není to zbytečné, když Řepy mají k této lince nejblíž? To samé i u linky X20, kde přes týden jezdí vše NP, a z Řep, kdežto o víkendu tam jezdí mix, a jedna B 951E.. Opět tatáž otázka, proč se nejezdí jen z Řep? Nedostatek autobusů?
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9225
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 21:15:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řepsko má na voll-niederflur výpravu na víkend málo kloubů, kromě 119 žere kloubáky 174 a 167. Ve všední den k těmto linkám nutno přičíst 180 a 107 a započítat nadprůměrnou úmrtnost kb citybrusů.

"Pravda a láska zvítězí. Jakýmikoli prostředky. I nad pravdou a láskou."
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 21:21:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

174 má interval o víkendu 20 minut, 167 má 15 minut, 119 10 minut.. Pokud nebudu počítat Citybusy, tak kde je zbytek Kb? Nebo je pravda co jsem se dneska dozvěděl od řidiče vozu 6205, že se na opravu SORek čeká pekelně dlouho? (nerejpu, jen se snažím najít důvod výpomoci Kačerovem)

(navíc v PD jezdí obě linky kompletně Řepy, jen víkendy jezdí výpomoci Kačerov)
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4235
Registrován: 11-2006
Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 22:25:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tipl bych si, že spousta boSORek je ještě plně v garanci, takže se do všeho DPP nemůže rýpat vlastníma silama...
Například u Connexu se u 1292 čekalo i měsíc, než dojela firma na opravu převodovky, která byla u nich v záruce. Během toho měsíce se jezdilo 1-2-3-5, protože čtyřka vypadávala, někdy s takovou razancí, že to bylo skoro na urvání ruky.

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 00:03:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stanley1: No jistě, byla to B932, spz AX 02-42.happy Za mě byla ještě v původním městském nátěru, potom tuším dostala červený celolak Veolie. Ten hnusný.
Tady ještě s Ludvou...

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Maxipes_Fík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 12-2005

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 12:42:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pozdrav z R825
Radotín: Ikarus E91
Chuchle: Ikarus E91
Hlubočepy: Ikarus E91
Tak že večer na 121: Ikarus E91

Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 13:08:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz na autobusáky: Jak se správně dává zevnitř z vozidla u Karos řady 900 znamení o výstupu s kočárkem? Jsou tam jen tlačítka s popisem STOP, na tyčích i na stropě. V Citybusech i v SORkách jsem objevil tlačítko kočárku (byť v Citybusech často zaměnitelné s invalidou), v tramvajích se zvoní znamením k řidiči ve všech typech stejně, ale ve vysokých Karosách není žádný návod co dělat. Dříve byl i v autobusech režim znamení k řidiči jako v tramvajích a fungovaly na to ty stropní tlačítka, jak je to teď? Z hlediska prostého uživatele co začal jezdit s kočárkem považuji úroveň informací poskytovaných popisem tlačítek v Karosách za hodně špatnou :-)

To nejlepší nás teprve čeká.
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 14:04:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tlačítko stačí stisknout jenom jednou, Karosa 900, Citybus a většina novějších vozidel má kontrolku, která zůstane trvale svítit a bzučák zahouká jenom jednou a potom už ne.
U Citybusů jsou kolem prostoru pro kočáry na tyčích tlačítka se symbolem kočárku, tlačítka pro vozík jsou skloněna spíše dolů na vodorovném madlu.
Každá skupina tlačítek má u Citybusu svoji kontrolku a specifický zvuk bzučáku.
Víceméně jsou řidiči rádi, když vůbec někdo to znamení dá. Samozřejmě když se podaří nahmatat ten správný signál pro výstup s kočárem, je to lepší.ok V každém případě odezva na znamení jsou rozsvícené STOP signály nad dveřmi, v případě kočáru a vozíku blikající.
Karosa 900 to má jednotné, tuším 951/961 má zvlášť kontrolky pro kočár. Málokdo ty dvě tlačítka u "žehlicího prkna" ale používá.

Funkce SORů doplní ti, co na ně mají školení... Ale bude to podobné.

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 14:51:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V signalizaci STOP, kočárek a invalida je pěkný bordel a to už z výroby. První B961 sice mají na přístrojovce kontrolku na invalidu a kočárek, ale jsou nezapojené a u řidiče se vždy rozsvítí nebo rozbliká zvoneček. Pak jsou zase verze, kdy nad dveřmi STOP jen svítí nebo taky bliká, další verze funkcí jsou u tlačítka znamení nouze, co je nad dveřmi. Prostě co série dodávek, to jiné řešení. Ale jak jsem několikrát viděl, i mladší ročníky mačkají tlačítko dvakrát a spousta lidí nerozlišuje, jestli při zastávce na znamení mačkají invalidu, kočárek nebo STOP. 10 - 15 let je na zažití změn málo zvlášť, když je to pokaždé jinak podle toho, jak se kdo ve fabrice nebo při zadávání specifikace vyspí...

www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Jahu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 403
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 15:45:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Problém je spíš v tom, že v různých typech autobusů (nebo např. v různých sériích citybusů - z pohledu cestujícího stejný typ vozu) je to řešeno různě, a ne že se lidi nenaučili mačkat tlačítka. Jestli jsou řidiči rádi, když vůbec někdo něco zmáčkne, nedokážu posoudit, ale zažil jsem jednou situaci, kdy řidič citybusu vynadal lidem (bez kočárku) za to, že před zastávkou na znamení zmáčkli červené tlačítko se symbolem kočárku místo modrého tlačítka STOP. Dotyční přitom stáli v prostoru proti prostředním dveřím a jednoduše zmáčkli nejbližší tlačítko, které bylo v dosahu.
Stanley1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2011

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 17:37:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: Nějak mi to zmizlo kamsi...
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 715
Registrován: 6-2011

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 18:37:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vynadal lidem (bez kočárku) za to, že před zastávkou na znamení zmáčkli červené tlačítko se symbolem kočárku místo modrého tlačítka STOP

oni si lidé mačkají stejně co chtějí a kdy chtějí

a jedna perlička, na jedné západočeské lince do Lesné jezdí děti, které rády demolují autobusy, když byly jednou napomenuty neturnusovým řidičem, mačkali celou cestu tlačítko STOP, někteří řidiči tam nejezdí, protože by mohlo dojít k přizabití dětí (to by bylo jen dobře)

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif" border=0>
6285
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.201.43
Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 19:07:48    Odkaz na tento příspěvek  

Jak tu někdo o psal o výskytech autobusů z jiných garáží na divných místech, tak se přidávám. V pátek točil na prvním pořadí X20 klíčovskej SOR.

A to slýchám, že na Klíčově je málo standartních vozů. Už víme, kde je jim konec.

7252 na 52. pořadí 131/515 dostala v pátek pěkně zabrat, brala hlavní vlny z fotbalu i na fotbal
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4244
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 20:09:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dělal jsem už ohledně těch signalizací dříve průzkumy schémat řady 900 a myslím, že by u nich nebyl problém přepojit signalizaci tak, aby bzučák reagoval na jakékoliv stisknutí tlačítka, (odbočka k bzučáku zvlášť), přitom by nebyla porušena přídržná funkce relé a signalizace by svítila nezávisle na počtu stisknutí.
Na Citybusu by to taky šlo. Tam je jakýsi "vícebzučák". Ten nechat odštípnutý jako je stejně u 90% aut protože šíleně a dlouho řve, zapojit místo něj bzučák z Karosy a přídržnou funkci STOP lamp zachovat.
Jenom je tam nevýhoda, když vám haranti ty tlačítka mačkají pořád dokola.
U tlačítka pro výstup invalidy je u většiny Citybusů ten přerušovaný gong opakovaný. Takže mačkají a pořád to troubí.

Jednou mě to málem stálo prémie, když mi nová verze software v Mypolu (na kterou nebylo vydáno poučení) deaktivovala mikrofon do vozu a já vynadal půlce Prahy jedoucí na skupině V+KAČ.crazyrofl
Po téhle a dalších několika eskapádách poučný list byl vydán. Pozdě, ale přece...
Během následujích 1-2 měsíců jsem zásadně nebyl na garáži a konečných oslovován jinak než "neserte mě!!!"biggrin
---------------------
Problém u DPP je, že jakmile jim to nepřijde na papíře schválené od nějakého toho elektrohejska z Mejta, že všechny provedené úpravy brzo zmizí a na druhou stranu, nikdo z dílny je neudělá.
Taky jsem chtěl zapojit do B931 otáčkoměr a pod otáčkoměr namontovat voltmetr... Verdikt zněl: Tento podtyp byl dodán bez otáčkoměru a voltmetru - nelze akceptovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 20:47:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: Tak dokud se budou řešit problémy stylem "víme o tom, ale nic s tím dělat nebudeme", tak nikdo nějaké věci navíc dělat nikdy nebude...


www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9229
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 21:37:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ty časy už snad skončily - dílna v Řepích svou nečinností oddělala 3400 a začínají padat hlavy. Jeden by si řekl něco o tuctových citybusech, ale...

"Pravda a láska zvítězí. Jakýmikoli prostředky. I nad pravdou a láskou."
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4246
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 21:53:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky doufám, že tohle bylo jenom ojedinělé.

Myslel jsem, že tahle doba, kdy autobusy byly olepené vzkazy z dílny, že to a to není a závady ať se nepíšou, skončily před pár lety.
Nevím, jestli to nemůže mít souvislost, že vedoucí JSVA z Klíčova, který byl svou "údržbou" vozů pověstný, povýšil před časem na vedoucího celé JSVA. Jestli se to tedy zase nezměnilo.

Taky jsem občas už měl nutkání jít na dílnu děkovat za mimořádné úsilí, že do druhého dne přestala u Citybusu který jsem měl shodou okolností 2x za sebou, kontrolka diagnostiky motoru ITC. Nejdřív mě ale napadlo zkontrolovat si, co jsem tak trochu ze zkušeností očekával a skutečně jsem se nemýlil.
Žárovka nesvítila, protože... tam prostě nebyla.kladivo
Na druhou stranu, když mi po prudkém lijáku začaly všude možně svítit stopky, errory a podobně, tak stačilo dílně vysílačkou říct vyblikaný kód závady, kupodivu mě neposlali do zadnic, ale v manuálech vyčetli co tomu chybí a obratem mi to řekli. (tenkrát jen chyba komunikace-bez výměny)
Takováhle spolupráce se mi líbila. Takhle by to mělo fungovat v celém podniku. Snaha na obou stranách drátu. Jenže zdaleka ne málo je to úplně naopak.

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 22:02:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak 3400, ale takový BN 8,5... No, raději nic...

Garáže si žijí vlastním životem a je skoro jedno, kdo sedí v Hostivaři.

www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
betakaroten
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2012

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 02:09:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mr Proper: spousta lidí nerozlišuje, jestli při zastávce na znamení mačkají invalidu, kočárek nebo STOP

...protože se to někdy nerozlišuje ani při montáži. Nedávno jsem v Citybusu zcela vědomě zmáčknul "vozejk", protože to bylo jediné tlačítko u zadních dveří se schodem a tyčí. Na prostředních plošinách se zase vyskytují tlačítka otočená k zemi = symbol není vidět.
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 11:34:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6285: To jsem byl já....
Mě to sejří, protože se všude řve, jak se musí šetřit, přitom takto vylítnou hromady peněz z okna, a úplně zbytečně... (Na druhou stranu, ne každá garáž má všechny typy vozů, ale Klíčov na X20 je síla i na mě crazy
Budulinek4
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 4-2004

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 13:53:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adalbertinum:
Z Klíčova na Kulaťák to je jen o 2 km dál než z Řep, až bude Blanka možná to vyjde nastejno. Pokud se tedy jedná o zátahy X20 z Dejvické.

Kvůli zakloubování dalších a dalších linek se nájezdy dost zvětšily. Co jsem koukal, tak nejvíce zbytečných km projezdí Vršovice, jsem zvědav, jak se DPP vypořádá s kloubovou 135, kterou dnes jezdí Vršovice.

ČD jsou problémem, nikoli řešením
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 718
Registrován: 6-2011

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 14:00:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dílna v Řepích svou nečinností oddělala 3400

nechci rejt do DPP, ale možná na činosti dílen něco bude, když se po Tachově prohání 27let stará karosa a v DPP mají problém s o více než 10let mladšími busy andel

pátek točil na prvním pořadí X20 klíčovskej SOR

nevím kam je tentokráte X20, ale X12 na barandov, měl klíčov pravidelně, několikrát jsem tam viděl třeba 6509

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif" border=0>
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3184
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 14:26:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Budulínek:Já tam ten Klíčov neviděl, jen jsem reagoval na zmínku o něm, v této oblasti. Mě malinko překvapil Kačerov, ale prý z důvodu nedostatku Kloubů to jinak nejde...

6332. linka X20 jezdí v trase Hradčanská-Nádraží Veleslavín
6285
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.201.43
Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 14:40:45    Odkaz na tento příspěvek  

6332: X-12 Klíčau měl, plánovaně, narozdíl od X-20, kde mají jezdit Řepy, včera jsem to kontroloval, mám zapsaný vůz 3579 - jedna z deseti NB 12 Klíčova.

Adalbertinum: Řepy jsou jediná garáž, která má všechno - sedmistovky, devítistovky, Citybusy, Citelisy, SORy, midibusy biggrin

Takže mi nikdo netvrďte, že Řepům něco chybíbiggrin
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 719
Registrován: 6-2011

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 14:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

linka X20 jezdí v trase Hradčanská-Nádraží Veleslavín

dík :-)

X-12 Klíčau měl, plánovaně,

ale taky je to fest daleko

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif" border=0>
6285
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.201.43
Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 14:52:17    Odkaz na tento příspěvek  

Je to fest daleko, Kačerov a Grepy tam jsou za chvíli, nicméně jet s kloubem ráno jako osel z Proseka na Barrandov, kdy místo toho můžete za deset minut dojet na Palmovku a točit CD 140ku, je na hlavu...

Stejně jako povodně 2002, kdy klouby z Grepů zatahovaly z Čimic/Bohnic/Kobylis

Zvláště ti řidiči musí být rádi...
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 15:05:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6285: Já bych chápal, kdyby na X26 byl Kačerov přes týden, kdy je potřeba autobusů o dost vyšší, ale on je tam o víkendu, kdy na lince X26 jezdí celých !6! autobusů.... Edit, nějakej Kačerovskej bus na X20 byl?
6285
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.201.43
Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 15:19:20    Odkaz na tento příspěvek  

Podle toho seznamu rozjezdů, co já mám, tak minimálně většinu července měly zajišťovat X20 a X26 v PD pouze Grepy. O víkendu tři ze čtyř pořadí X20 Kačerov a X26 tři ze šesti.
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 15:27:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tudíž X51 jezdí dva busy z Řep.... To mi taky přijde jako malinko ulítlý, když by klidně z X20 mohl bejt přejezd na X51, a ušetřily by se tak dva autobusy
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9231
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 17:12:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

problém X20 a X26 není v autobusech, ale v řidičích, resp. ve fondu pracovní doby - je to prostě navíc a přesčasy jsou nežádoucí...

"Pravda a láska zvítězí. Jakýmikoli prostředky. I nad pravdou a láskou."
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 17:57:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

právě proto vezmu autobusy a řidiče z nejblizší garáže, aby se tohle eliminovalo, a nebudu sem tahat jinou garáž..TO samý ta nočka... Úspora dvou vozů, které by se daly použít jinde, se asi vedení nelíbí....
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9233
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 18:06:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha. Kačerov svý řidiče pošle na pracák a my se tu budeme honit jak pitomci, protože máme něco navíc, co v tom počtu, ve kterým jsme, nemáme šanci podle daných pravidel (=bez přesčasů) vyjezdit? crazy

"Pravda a láska zvítězí. Jakýmikoli prostředky. I nad pravdou a láskou."
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 19:53:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mohl bych poprosit klidně i na mejl kde všude jezdí Řepy s KB?

Nechci se hádat, ale když se řve, jak se musí šetřit, tak zrovna tady by nějaká menší úspora našla.. )Ta by pak šla využít na jiných Řepských linkách
7036
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 7-2003

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 20:02:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

úspora dvou vozů, které by se daly použít jinde, se asi vedení nelíbí

kde konkrétně bys chtěl mezi půlnocí a pátou ráno použít další dva vozy? a jsi si zcela jist, že zrovna v tuhle denní dobu je potíž s nedostatkem vozů?

Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
"pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. "
Adalbertinum
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 20:06:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neříkám že bych je někde chtěl používat. Píšu, že pokud by se přejíždělo z X20 na X51, dva vozy by nemusely vůbec vyjet, a byly by připravený pro případ, že by se někde něco stalo.

Edit: Nevím, jak je to s nedostatkem vozů, ale pokud se v noci něco podělá, je lepší ten bus mít připravenej, než horečně hledat...
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3915
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 20:42:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky moc za vysvětlení tlačítek v Karosách. Budu tedy mačkat 1x libovolné STOP. Moje dcera má cestování MHD zatím docela ráda a tak jako šotouš poctivě dávám znamení a snažím se ho dávat správně. Což byla třeba v Citybusech ze začátku detektivní práce a i teď jsou některé kousky s překvapením :-)

To nejlepší nás teprve čeká.
Tradom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2010
Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 23:59:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6285: Já tvrdim, že Řepákům chybí Solarisy....kladivo

Jinak dotaz k diskusi o tlačítkách: kdysi dávno v dřevních dobách prvních Karos mohl řidič, když věděl že zastávku projede, "prozvonit" pomocí signálu nenastupujte/nevystupujte osazenstvo v salonu, aby jim svůj úmysl zastávkou projet dal dopředu najevo. To u novodobých busů už asi nejde že ? Teď je asi "cililink" natvrdo spojeno se zavíráním dveří.....
7036
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 7-2003

Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 00:11:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

adalbertinum: jasně, takže ty dva vozy, které by nevyjely, by místo toho určitě stály nastartované v Řepích u vrátnice, aby mohly kdykoli vyrazit, a skutečnost, že jsou venku, působí potíže, protože mezi půlnocí a pátou ráno v garáži jinak není ani kolo. Ach jo.

Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
"pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. "
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 00:44:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tradom: V dřevních dobách Karos byl signál zapojen přes časovač, který po přepnutí tlačítka na zavírání nejdřív odzvonil cca 8 vteřin (dalo se štelovákem pokrátit) a potom teprve se dveře začaly zavírat.
U novodobých busů a generálkovaných starších, je "cililink" zapojený zvlášť, takže to jde.
Nicméně novější modely Karos, ani Citybusy ani SORky nezvoní, když jsou dveře zavřené. Jenom před zavíráním - lze spustit tlačítkem zvlášť, případně před zavíráním nutnost tlačítko chvíli podržet (900E, 951/961 E i neE).

...Jenom nevím o tom, kdo by byl takový fajnšmekr, aby cestující předem prozváněl. Proč taky?biggrin Však oni si svou povinnost dát znamení před výstupem včas dají najevo jinak.
Přeloženo do praxe asi takto: "Ty č*ráku jeden zk*rvenej zastav do p*če já chtěl vystupovat k*rva zastáv volé do h*jzlu, to mě nezajímá do p*če že sem si měl dát ňáký zk*rvený znamení já ti na to s*ru ty zm*de jeden, ti dám na držku!!!"
...Je to krásná práce že? Hlavně se usmívat, jak kázal pan ředitel Dvořák.happy

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 731
Registrován: 6-2011

Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 01:12:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

signál zapojen přes časovač, který po přepnutí tlačítka na zavírání nejdřív odzvonil cca 8 vteřin

to ještě na některých je, má to jeden bus v KT a snad by to měli mít i Pražské B731

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu pozor
Tradom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2010
Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 02:51:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: no já si prostě pamatuju, že se to kdysi (před cca 20 lety) provozovalo. Používalo se to u zastávek na znamení, když venku nikdo nebyl, uvnitř se taky nikdo nesoukal ke dveřím, tak řidič pro jistotu zacvrlikal aby bylo úplně jasno, že zastávkou projede. Pamatuji se, že to bylo velmi praktické. Když jsem coby malý kluk doprovázel otce z občerstvovacího zařízení kdy já měl v sobě dvě limonády a otec osm piv, následkem čehož byl mírně časově a prostorově indisponován, potřebovali jsme vystupovat právě na zastávce na znamení. Jelikož jízda bývala drncavá a otec měl snížené motorické schopnosti, nemohl použít příslušné oznamovací zařízení. Já taky ne, protože "zvonek" byl metr a půl nade mnou (tehdy byl jen na stropě). Takže až pod společným vlivem mého dloubání a onoho "cvrlikání" (jakože nestavíme a jedeme dál) se otec jal hulákat přesně ve stylu uvedeném výše, následkem čehož skoro vždy bylo dosaženo našeho úspěsného vystoupení, což byl náš prapůvodní cíl
Takže mě prostě nějak chybí ona osvědčená "vyšší spolupráce" mezi řidičem a pasažérem.... kladivo

(Příspěvek byl editován uživatelem Tradom.)
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 734
Registrován: 6-2011

Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 12:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pamatuji se, že to bylo velmi praktické.

to by bylo i teď přímo extrémě praktické

Takže mě prostě nějak chybí ona osvědčená "vyšší spolupráce" mezi řidičem a pasažérem

s většinou dnešních cestujících už spolupracova nejde....

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu pozor
Kottna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2005
Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 14:22:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z pátku 9.8. pod zastávkou Rektorská na lince 297.



http://vbus.wz.cz
ICQ: 354-172-088
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 736
Registrován: 6-2011

Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 15:20:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kottna:foticok

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu pozor
6285
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.201.43
Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 21:11:34    Odkaz na tento příspěvek  

6332: Myslím, že to má 7215 z dosud jezdících pražských B731, nedávno jsem to sledoval, u jiných nevím...
6332
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 745
Registrován: 6-2011

Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 22:56:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nějaká řepská/exřepská to taky určitě má, tam jsem to viděl, ale už to taky bude rok, ale ony budou asi podobný

--Žába--

Žabotlam nejlepší vlak!!!
tak dloho se do lesa volá, až vyleze hajnej a rozbije vám hubu pozor
Hydrista
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2010

Odesláno Úterý, 13. srpna 2013 - 14:56:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Měla to buď 7234 nebo 7232.

7096 4ever!
Dřív se na nové autobusy chodilo za odměnu.
Dnes se na ně chodí za trest