Vareckaj: Co je to za auta? Ale jinak

Hydrista: ta vpravo bude určitě 5885

Zdravím, neví prosím někdo co jezdí na 383 ráno a večer za kloub? Na 1068 to nevypadá a přes den jí střídá Scania..

Pepa_103: To si myslím že ne nemá na okně to 200 opravených bla bla bla...

S klimatizací a bez lišt byla i 5924, ale ta vypadala (a jezdila) hrozně, navíc do ní dost zatékalo. Vůz vpravo vypadá jako 5885 (nové směrovky, stav laku). Pokud to tedy není něco jiného, co bylo podrobeno opravě.

Hydrista: To bude 1243

Ad dvě odstavená sedmikila: řekl bych, že ten vůz vpravo bude 3L5 0770. A ten vůz vlevo bude 3L5 0770.

Hydrista: je to 5885

Poznám jí podle toho, že má první levé okno mezi lištou a gumou rez.

Porovnejte si psolední fotky z akce 19.4.2013

Má někdo přehled, jak vypadá případné aktuální postavení ve Vrškách v kleci?
A zbytek 7299 už se asi v podniku nenachází?

s dovolením přidám pár úlovků ze včera, foceno vesměs na Praze 6

Adalbertinum: A co to bylo za závadu, že u toho asistovali hašiši?

Rutak: To nevím, nechtěl jsem se tam moc ochomejtat, proto jsem to cvakl jen takto z dálky.. Ale dnes 7252 venku nebyla, a dle informací, nějakou dobu asi ještě nevyjede... (pokud by někdo upřesnil, budu jen rád)

Toto byl důvod asistence hasičů u 7252

Buď blbě vidím, nebo tam něco hořelo? No, hlavně, že se nikomu nic nestalo, a autobus se snad ještě zprovozní

spíš vyteklo?

Souduzi, kontvolní otázka. Co je za pvžední nápvavou u autobusů Kavosa, souduzi, no?

u Céčka kufr u Béčka bufík a u obou typu na pravo nádrž která je příčinou uníku té kapaliny která vytéka ze 7252 na té fotce nad kterou se tady někteří tak podivují..

Odborně se tomu říká Zasypání provozních kapalin sorbentem

Taky ta nádrž mohla prdnout přímo zleva. Zabírá prostor za přední nápravou po celé šíři autobusu.
Jestli se tam leje ta bionafta která všechno rozežírá, včetně specifických součástek určených pro naftu a benzíny, ani bych se tomu nedivil.
Kolika autobusům už vyžrala durch celý lak pod nalévacím hrdlem a vnější ochranný nátěr nádrže. Vnitřní ochranný nátěr to taky jistě rozežírá, pak stačí na dně nikdy neodkalovaná usazená voda a za chvíli může být v nádrži vyžraná díra.

Ropid už neví coby!!!

Dítě: možná by to chtělo trochu vysvětlení, fotka autobusu v polích nemusí každého oslovit

Já to chápu naprosto přesně! Ředitel Ropidu vzal ze zásuvky stolu svoji sbírku plastových cedulí a přišel na kontrolu do garáže. Samozřejmě ve své pracovní době, abysme mu to my občané města pražského zaplatili.
Objevil 5857, nějakým zázrakem se mu povedlo ji natočit, pod výhrůžkou zvýšených kontrol až budou mít jeho šotoušci zase zkouškové období, případně prázdniny - vyjel z garáže.
Tam se zděsil, že autobus už nemá držáky plastových orientací a samým žalem a depresí cedule zlámal a vyhodil otevřeným oknem.
Pak zařadil 3, protože nic jiného řadit neumí a celý uslzený opustil i s autobusem město do luk a polí.
Zastavil u nejbližší krajnice, rozsvícený a nastartovaný autobus nechal jak je a vydal se na cestu do luk a polí, už ho nic netrápilo. Šel a šel... a zase šel...

A potom jsem se probudil a měl jsem ruku v nočníku!!!

...S úpornou hrůzou, že ten chlap nikam neodjel!

Dnes na lince 110/3 nově zařazený Citybus ev.č. 1025 a současně s ním poslední den provozu Karosy ev.č. 1048 na šejdrové 110/8. Takže pánové poslední možnost se svézt touto legendou. :-) http://seznam-autobusu.cz/vuz/9324

Ropid už neví coby!!!
Dítě: možná by to chtělo trochu vysvětlení, fotka autobusu v polích nemusí každého oslovit

Není ta hrouda za autobusem Panská skála v Kamenickém Šenově?

Jen tak:

T4783363: Velice pěkné fotky.
Luděk_Špacír: Nevíš původ toho Citybusu?

Marek_kubík: Kdyby ses radši zajímal, co bude s babičkou 1048...

On je snad DPP jediný, kdo musí dodržovat max stáří busu 20 let ?

Magelys: S babičkou asi bohužel šrot.

Mr_proper: Myslím že ano DPP to má snad ze zákona.

1048 po vyřazení půjde k novému majiteli

Mr proper, Hydrista: Nařízení vlády č.63/2O11 Sb. v §3 stanoví, že dopravce smí používat ve veřejné dopravě osob na základě smlouvy s objednatelem vozidla o průměrném stáří 9 let. Je-li objednatelem obec, pak do 31.12.2014 platí výjimka - lze použít vozidla o průměrném stáří 10 let.

Díťe: Mohl by sis z toho alespoň sundat ty loga a evid. číslo když to auto již s DPP nemá nic společného ...

Když je tam původní povozovatel před prodejem nechal a sám neodstranil, proč? Jestli to má být muzejní kousek, bez těch doplňků by to nebylo kompletní.
Spousta těch Štáhlichových dorubaných Karos LC 736 honila ještě kolem roku 2000 "západní expresy" s logy Čedoku na bocích.
....Jen tak mimochodem, i tyhle štupované, mizerně udržované a napůl rozpadlé herky dokázaly lítat 130 km/h. Bylo to zajímavé, tu a tam spadl řemen a jiné doplňky se cestou poztrácely, ale měl kliku že mu z toho nikdy neulítlo kolo. Takže i tomuhle dobrodruhovi vydělala za málo muziky mistrná práce z Vysokého Mýta...

Marek Lí: Autobus má s DPP společnýho celkem dost, hlavně nezanedbatelných 20 let služby. DPP logy není nijak poškozován, autobus je určen jak bylo výše odhaleno jako muzejní, tak nechápu, že vás to uráží!
Asi máte psychický problém z neschopnosti učinit něco podobného a z toho plynoucí závist.
Neznáme se, tak nevím pro máte sklony k tykání.

Já teda nechci někoho zbytečně a v podstatě bezdůvodně urážet, ale moje rýpavě-upřímná povaha mi nedá, abych si nemyslel, že dotyčný, kterému něco takového vadí, je typický "pracovník", o kterých jsme se učili už před dávnými lety (a sakra, ono je to už 7 let!!!) na vstupním školení.

"...Tihle jsou tak zapálení a Dopravním podnikem žijou natolik, že chodí v neděli s rodinou do města v saku, kravatě a v nejlepším oblečení s logem Dopravního podniku. Na takové si dávejte pozor, nebývají ani tak zlí, jako tím podnikem prostě žijou a nepřipustí si, že někdo jiný to vidí jinak. Takže nebývají při plnění kontrolních povinností ani moc tolerantní."
Jo jo...

Něco z dnešních Kolovrat

267/1 - 3552


265/1 - 2003 Centrem Prahy rychle a pohodlně

já si taky přidám jednoho ikarusíka : i.p pavlova 5.7 2007,

Díťe : Připadne mi jen docela blbé mít na voze loga společnosti která vůz již nevlastní a pak ještě blbější mluvit na garáži o věcech co " potřebujete " do toho vozu a kde jej asi tak chcete získat ...

Marek Lí: tady debata poslední dobou obecně upadá, řeší se píčoviny typu koho jakej řidič komu připomíná, a když sem někdo dá vyjímečně slušnou fotku, tak je hned potřeba ji zkritizovat, že karosa na ní má loga navíc... Znaky ČSAD na soukromých eškách jsou taky špatně?
Hodně ubohý rejpání...

jen se chci zeptat, k čemu je dobrý, že na linku X26 a X20 jezdí Klíčov? Co jsem se bavil s Řepskýmí řidiči, ti na to nadávají, že jim Klíčováci berou práci, a že by si to dokázali vyjezdit sami.(za poslední dva dny mi to nezávisle na sobě řeklo 6 řidičů).. Trošinku mi to nekoresponduje s tím, že by Řepy neměly dostatek kloubových autobusů, ale čert ví, kde je pravda

Edit: Jak je to v současné době s parkováním na Dejvické? opakovaně potkávám Kladenské autobusy zaparkované na kolejích kousek za výstupní zastávkou... Myslel jsem si, že Kladeňácí mají dočasně jezdit na Špejchar :O

O 1048 byla pouze řeč -


U Veolie jsou nové CN 8.5 (#1090 a #1262) a B961 #1298 byla i nedávno na lince.

Adalbertinum: Někdy v létě jsem to tady už psal. Navíc víme, jak je to s počtem standartních vozů na Klíčově, a jak to na klíčovských linkách vypadalo v zimě. Řepy mají vozů dostatek, na všechno.

V rozjezdech na léto je X20 a X26 pouze Grepů, ale Klíčov se tam stejně objevoval.

Upřímně, řepské řidiče chápu.

Řepy NEmají vozy (možná by šlo vypravit všechno, ale bez záloh) a především NEmají řidiče (snad 50 ks podstav a stálí <censored> se stále nechávají vyhazovat). Klíčov na Xkách na Evropské v létě nejezdil, ve všední dny to jezdilo Řepsko samo, o víkendu se tam vyskytovali Kačeři.

Za výstupní zastávkou (na kolejích vlevo) se vyskytují především odstavené kladenské PIDové vozy, které se nevejdou do obratiště, pro něž je zajíždění na Špejchar k odstavu velká utopie.

Hele proč v Lazarské na rohu s Vladislavovou přibyla cedule "POZOR ZASTÁVKA BUS MHD" a druhá modrá cedule označující zastávku autobusu?

Petr_k: Dobře teda a ta klíčovská 3579 na X20 v srpnu byl duch? Konkrétně devátého.

Ale netušil jsem, že ten podstav v Řepích je tak velký...

Na lince 293 se školním spojem ze stanice Mokrá v 12:52 jezdí Polkost. Dnes jsem viděl, jak tam vůz jel, pak jel svojí linku 387. Vůz totiž stojí na Hájích od 9 do 13.

Ivecoing: No, vida a jsem chytřejší, já jsem se tam ještě nedostal. Díky za informaci. Pátral jsem po tom, ale časově mě ty busy l.č.293 nevycházely, na které pořadí to padne. Dokonce jsem špekuloval l.č. 296, že by se tam "otočila".
Dokonce i na srazu v srpnu jsme se o tom bavili, ale toto nás nenapadlo. Ještě jednou dík.

Karlis: Nemáš zač. Dokonce má vůz nějaký papír ve voze, ale z fotek jsem to nepřečetl. Asi se bude jednat o to, že pro ně jezdí. V úterý by tam měl být podle pořadí 32 Crossway LE 1630 a ve středu také na 32 Crossway 1625(dnes viděn). O prázdninách a před tím ty vozy jezdily jedno kolečko 232 ráno v 7:53 z Hájů a pak za hodinu příjezd zpět na Háje, kde odjely na Jižní Město, kde stály do 13 hodiny, než v 13:15 odjíždějí jako 387. Ale jestli to platí ta ranní 232 nevím. Včera jsem se všiml, že vozidla mají výjezdní karty jiné, což u Polkostu nebývá, oni vozy moc netočí, co jeden týden jedou, druhý na 99% pojedou stejně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ivecoing.)

a především NEmají řidiče (snad 50 ks podstav a stálí <censored> se stále nechávají vyhazovat)

A teď kontrolní otázka.. Jak je to možné!? Jak je to možné když oficielní počet lidí bez práce k dnešnímu dni činní 573 534?? To je provokace a vzpoura!!

Řepy NEmají vozy (možná by šlo vypravit všechno, ale bez záloh) a především NEmají řidiče (snad 50 ks podstav a stálí <censored> se stále nechávají vyhazovat)

A teď kontrolní otázka.. Jak je to možné!? Jak je to možné když oficielní počet lidí bez práce k dnešnímu dni činní 573 534?? To je provokace a vzpoura!!

Tak za prvé, ano v celém DPP je řidičů autobusů méně než by nyní bylo třeba. To číslo uváděné Petrem_k bude celkem sedět (v Hostivaři chybí cca 30 řidičů).
Za druhé: proč tomu tak je aneb proč chybí. Protože chybí dlouhodobá vize v plánování výkonů. Stále se mluví o tom, že je potřeba zlevnit a jak jsou výkony DPP drahé. Když plánovači z Rytířské na jaře avizovali možnost snížení výkonů objednávaných u DPP až o 10% (s předpokladem realizace v prázdninovém a hlavně poprázdninovém provozu), přistoupilo personální oddělení k velice logickému kroku. Přestali nabírat nové uchazeče o práci řidiče autobusů. Pozvolným odchodem řidičů v důchodovém věku (+ odchodem těch, co se vyhodili sami) mělo být v září dosaženo optimálního počtu řidičů s ohledem na předpokládanou redukci výkonů (a to nás ještě měl zasáhnout poloprázdninový provoz, který byl vyzkoušen v druhé půli června). Jak to dopadlo, můžete porovnat sami. Výkony +- stejné jako na začátku června (a ktomu ještě ty NAD).
Nyní už nábor nových řidičů probíhá, ale ten kdo dnes přijde, tak opravdu hned zítra nejezdí. To je proces přeci jen trochu déle trvající. Vyřídit vstupní formality (lékařská prohlídka, psycholgické vyšetření, výpis z rejstříku trestů, výpis z karty řidiče, zkušební jízda v autoškole), vstupní kurs (vnitropodnikové předpisy, bezpečnost práce, zákonné povinosti ve vztahu k práci řidiče a pod.; včetně přezkoušení to trvá asi 10 dní), seznámení s garáží a praktický zácvik.
Takže do provozu se takový človíček dostane nejdřív po měsíci (a to jsem hodně velký optimista).
A jen tak mimochodem: kolik z těch 573 534 nezaměstnaných splňuje kvalifikační předpoklady (tj. má řidičský průkaz a profesko na skupinu D) a má zájem pracovat zrovna v Praze u DPP?

Pánové dotaz: Na lince 197, v čase cca 14:03 směr Sídliště Písnice potkávám krátký Citybus. Je to zapříčeněno nedostatkem kloubových vozů, nebo je to jen přejezd z něčeho? Měl by někdo oběh tohoto vozu?

A opět výměna vozu 7252, na lince 131.. Prý byla opět problém v úniku provozních kapalin. .. proč se neudělá jedna oprava, zato důkladně, a místo toho s eto flikuje takto?

5735: Díky za odpověď Já se taky pokusím o nějakou statisticky podloženou odpověď na tvojí otázku. Na této stránce je je registrováno 7942 lidí z toho má zájem pracovat jako řidič 762 ale jen 50 z nich má platné oprávnění se vším všudy na řízení autobusů což je tedy asi 0,6 až 0,7 % lidí hledající v dnešní době práci, a tak nějak by to mohlo být i v tom globálním čísle 573 534..

Adalbertinum: provozní kapaliny. hm. a víš že to byla znova nafta? víš že se to flikovalo? a má cenu do tak starého vozu dávat víc peněz než jen na flikování?

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

6120: Tohle info mám od dispečera, který tam u toho byl... Tak nevím, ale dispečer by měl mít pravdivé informace

Já se proto ptám.. Ale že u takto starých vozů rosí bandy, hadice a trubky a že rosí na všech možných místech a kolikrát víc než je unosné ví každý kdo s tím měl provozní čest. A novou nádrž a palivovou soustavu do toho vzhledem k tomu kolik to má "ještě" před sebou budou cpát těžko.

Tak to ale muselo začít někdy nedávno, protože před mimořádkou co byla minulý týden ten auťák jezdil dennodenně, a nikdy se nic nedělo (Nebo se něco dělo, ale bylo to "v normálu" a tak se jezdilo dál, až se pověstné ucho utrhnulo) Jinak si to neumím vysvětlit

a má cenu do tak starého vozu dávat víc peněz než jen na flikování?

Jo, takže se to radši bude xkrát za týden vracet z linky na dílnu s pořád stejnou závadou. Klasika

Rudolf 33: Standardy ROPIDu mluví o 20 letech od první registrace.

6285 - pokud se Klíčov vyskytoval v srpnu, tak se tomu neříká duch, ale výjimka potvrzující pravidlo

Tak tu mám zase pár krátkých zpráv ze včerejška.

Na 183 3999, na smluvce Jána Jakála, Klíčany, co jezdí z brandýského Continentalu na Českomoravskou včera místo obvyklé devítistovky pro mě naprosto neznámá Karosa LC 735 PHA-29-50 s CVR Aero Vodochody, pro které Jakál taky jezdí, jsem dal do sedmistovek.

Jinak na Chodově včera večer 1010 opět dlela ve výstupní a do obratiště se jela jenom otočit, co jsem zvenčí zahlídnul, na roletě má jmenovky tří řidičů. Někde jsem četl, že ten odstav na hlavní je podle Ropidu proto, že se to všechno do obratiště nevejde. Proto mě překvapilo, že minulý týden stál v odpolední špičce v obratišti vesele Renault FR1 AZ Busu Jeden řidič DP na něm podrobně zkoumal oranžové povolení k vjezdu, já zase zkoumal exmajitele, tak jsme ho zkoumali oba

Ještě dodám, že na Crosswaích 232 včera pro mě naprosto neznámí řidiči, ani nevím, jestli tam jsou i po prázdninách pořád dopoledne přejezdy z 232 na 387 a opačně, zdržel jsem se včera v Uhříněvsi jen krátce.

No a nakonec mě potěšil včera řidič 4053, což je bývalý majitel 5838, škoda veliká, že řidičů, co jezdili ve Vršovicích před deseti, patnácti lety bych dneska napočítal už na prstech jedné ruky, ale po pravdě řečeno, ani se tomu nedivím

Jinak, kdo jste včera 1234 na 165 v Kunraticích?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Dnešní školní vložený spoj na l.č.293 - bus 1630.

Tučňák:na lince 115 stabilně jezdí Bílej Citelis, a ve špičkách zelenej Solaris, kterej v sedle odpočívá v obratišti KJM. A co se týká parkování, většinou se stojí na hlavní silnici, ale už jsem několikrát viděl linku 115 v obratišti :-)

Jeden z řidičů, co kmenově jezdí na 232 byl viděn na 115, ale jen jeden den...

Btw, nevíš, kam se poděl šofér z 1006? Já ho pamatuju že jezdil jen s tímto vozem, a měl na rukou náramky.. Kdepak mu je asi konec?

A otázka na konec.. Krátké 193 jezdí jen tuto linku, nebo přejíždí na něco/z něčeho jiného?