Nemáte někdo fotky staré zastávky Kudlov-hospoda a zastávek U Majáku a Kudlov-střed před rekonstrukcí?Prosím,v obou směrech.Předem děkuju.

Loreal: nemůže to být pokladna, kterou mají i Citelisy s novou kabinou? odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem adameichler.)

Adameichler: to asi ne. Ono je to skoro u podlahy u levé nohy, sem si říkal že topené nebo klima, jenže topení by mělo být pod sedákem a klimu má řidič nad hlavou.

Loreal: Je to přídavné topení řidiče

Termíny dodávek nových vozů MHD

Březen 2013 - TR25 - 1ks (410)

Duben 2013 - Solaris 18m s klimou - 1ks

Květen 2013 - Solaris 12m s klimou - 1ks

Červen 2013
TR24 s disl - 1ks
TR25 s disl - 1ks
Solaris 18m s klimou - 1ks

Srpen-září -
Solaris 18m s klimou - 2ks
TR24 s disl - 1 ks


O preferenci ve Zlínské MHD
Od času 5:46
Odkaz

Loreal: A kdy bude kloubák 848?

Jdi se zahrabat Metoději

Rutak11: Taky podporuji Metoděje. Je to nutná potřeba.

Neměl by někdo vyfocenou reklamu na 724 „Oktáva volí Radovana” ?

A když už to konečně začně vypadat, že s tím skupina “Kupme autobus!“ přestala otravovat, tak se zase někdo najde - to už nezbývá nic jiného, než se lehce pousmát a říkat si: Bláznům se nemá odporovat.

Váša:

Až bude výročení spuštění ZSPD tak můžeme udělat dort ve tvaru kloubáku a napsat nahoru 848, snad budou spokojeni a budou si ho moct aji sežrat... :D

Rufuss : Já myslím, že na 848, je ještě, tak 30 let čas, oni se tu asi "baví" o 828, ale to je jen drobnost

Rufuss: Dobrý nápad

Na stránkách o trolejbusech v Plzni se objevily další fotky přepravy 410.

Zdravím do Zlína!
Rád bych požádal o radu. Mám v archivu propagační brožurku z roku 1960, pojednávající o trolejbusech 9Tr, plnou barevných snímků 2. prototypu 9Tr (později v Plzni jako 191). Patrně všechny jsou foceny v Gottwaldově (na obálku soudruzi vybrali trolejbus pod "21" - symbolem kapitalismu ;-D).
Nevím si však rady, kde byly pořízeny následující:



Ten třetí možná vůbec není ze Zlína,
možná by to mohlo být ještě v Ostrově?

Děkuji za pomoc.

Druhá fotka - Kocanda?

Rutak: Kocanda???? Která byla otevřena v roce 2000?

Tu poslední fotku bych tipoval na prostor před vjezdem do areálu závodu v Ostrově.
Druhá podle mě vůbec není focena ve Zlíně, jednak tam není konečná Flora a jednak poloha a tvar konečné taky nesedí.

Trollino: Okej, to jsem zvoral...ale vypadalo to chvíli podobně..

Myslím, že nápis FLORA má čistě propagační účel (možná podtrhuje souznění s přírodou), jinak nevím, jestli kromě Plzně a Zlína (a možná Brna) se vyskytovaly u nás takovéto trolejové smyčky (švýcarský systém Kummler-Matter), proto bych asi hledal ve Zlíně. Plzni tomu neodpovídá žádná smyčka.

Druhý snímek je ze staré smyčky Podhoří, která byla o zastávku dříve než ta dnešní na křižovatce ulic Svatopluka Čecha a Karolíny Světlé. Ta cedule Flora je vidět i na té fotce pod 21 (která byla uveřejněna i v publikaci k 60 letům trolejbusů ve Zlíně), takže tam byla jen pro okrasu.

Druhý snímek je ze staré smyčky Podhoří, která byla o zastávku dříve než ta dnešní na křižovatce ulic Svatopluka Čecha a Karolíny Světlé


Máš pravdu, tam to bude.

Ještě tedy chybí ten první, ten by se měl dát identifikovat podle té věci vlevo.

Jo, jenže to mne vůbec nenapadá, kde to sakra může být!?? Řekl bych, že je to buď někde v centru anebo někde cestou do Otrokovic.

Tramvajak14: mohl by jsi sem prosím hodit i další snímky z té brožury? Rád bych se na ně podíval a myslím, že můžou být vcelku zajímavé, tak ať si je mohou prohlídnout i ostatní. Díky.

A mimochodem nebyl 2.prototyp 9 Tr vyroben ještě Škodou Plzeň? To by potom ten třetí snímek nebyl pořízen v Ostrově...

Děkuji za informace.
Snímky možno zhlédnout zde na mých stránkách.
www.trolejbusy1936.ic.cz



Časem přidám i kompletní propagační materiál.

Ta první možná náměstí Práce směr Otrokovice, ale ruku do ohně bych za to nedal.

Ohledne diskuse o vnitrnim zobrazovacim panelu ve 410:


Zadni pribude casem ....

Dnes již 410 na lince 8 (11.4.2013) - info Váša.

Ad Tramvajak14 (194) - 2. prot. 9Tr
"Myslím, že nápis FLORA má čistě propagační účel (možná podtrhuje souznění s přírodou)..."
Existuje i ČB fotka trolejbusu se směrovou orientací TROJA. Tak bych tak na souznění s přírodou nesázel.
Podívejme se na to v kontextu doby. Škodivka chtěla trolejbusy prodávat mimo ČSSR i do ČSSR - a tehdy i hlavně do Prahy. Názvy FLORA i TROJA jsou jednak oba z Prahy, druhak jsou v zahraničí lépe vyslovitelné než Hrdlořezy, Zádveřice nebo Okříšky. I na to dobrý obchodník u prospektu myslí. Navíc je trolejbus vybaven fiktivní poznávací značkou, neboť v některých státech značky na trolejbusy patří. A snímky mají evokovat provozně způsobilý trolejbus.

Piña: To se pro každý typ zobrazovacího panelu musí dělat databáze zvlášť, nebo to zvládne palubák překousat do jakékoliv podoby z jedněch dat? Jinak v 410 se na panelu čas zobrazoval správně, ovšem jízdní řád cca v 17 h byl pro "kolečko" kolem 14 h.

Škoda 7Tr: V Ostrově už byly vyrobeny i poslední trolejbusy Škoda 8Tr. Takže tento prototyp byl nejspíš vyroben už také tam.

Marek Kubík: jenže závod v Ostrobě dokončil první trolejbus až závěrem roku 1960, což ještě byly sice sériové 8 Tr, ale 2. prototyp 9 Tr byl vyroben už v rpůběhu roku 1960 a jako jeho výrobce je uváděn závod Škoda Plzeň (první sériové vozy 9 Tr opustili výrobní linku v Ostrově až v průběhu roku 1961, jednalo se o ověřovací sérii 9 Tr0). A navíc zkušební trať z Ostrova do Jáchymova vznikla až někdy tuším v roce 1962, takže se v letech 1960-1962 odvážely trolejbusy k zajíždění obyvkle do Plzně.

Tramvajak14#195 10.04.2013 23:52, 2. prototyp 9Tr pod Jednadvacítkou, poslal Tramvajak14:

Co označuje červený štítek na drátech v pozadí?

>Pospec: Je to chybějící kus stránky. Tento propagační materiál se nejspíš dostal do rukou nějakému harantovi, který si z tohoto listu (na druhé straně je výpis měst, kde všude lze potkat trolejbusy ŠKODA) vystřihl u jmén Peking a DnietroPetrovsk písmena P. Tímto vznikl klam na snímku s jednadvacítkou, kde ve skutečnosti prosvítá tisk dalšího listu

409 i dnes 410 viděna na lince 8

Dnes vyjížděla 410 na linku 8 v 13:51 ze zastávky podvesná XVII. Kdybych neslyšel elektromotor a neviděl velkou kabinu tak bych si myslel že jedu v 827. Je to nezvyk jet 25tr s modrými potahy. Mě osobně se líbí ty co má 409. Jak bývá zvykem u nových kloubáků tak i 410 zařína pěkně vrzat kloub. Ty kamery nad dveřmi jsou pořád zapnuté ne si je zapíná řidič?

410 má i tlačítka na poptávkové otevírání dveří. Ze vnitř vozu funguje jako talčítko stop,které je hned pod ním.

Ty kamery nad dveřmi jsou funkční pořád a záleží jen na řidiči, jestli bude chtít mít před sebou obraz všech třech nebo jen některé nebo čenou obrazovku. Ale běží zapnuté pořád.
Mně osobně, ač nemám hybridy rád, se tohle provedení (až na 401 jedničku, ta je nejlepší) celkem líbí a jsem spokojen, ale to ukáže ještě dalších pár dní. Ale už se celkem těším na 28Tr a 26Tr. Bude to prostě změna.

Váša: 28 Tr pro přesnost nebude ve Zlíně. Budou pořízeny 26 Tr a 27 Tr.

Taky se těším na solarisy bude nějaké změna.

351: Ale pozor po vyřazení 371, 340, 341 a 343 se také mluví, že ve špatném stavu jsou 345, 354 a také Tvoje 351.

Za týden mám svatý týden, stihl bych ve Zlíně ještě 343 v provozu?

Sominus : Ve Zlíně určitě bude, ale nikdo neví na 100% jestli bude jezdit a na jaké lince

343 určitě není na řadě takže v klidu.

349 nahradila 410 a další kloubák nahradí pravděpodobně 340 nebo 371, samozřejmě pokud nechtějí začít prodávat vozy v lepším stavu (za vyšší peníze). Samozřejmě stát se může cokoliv, ale na 95% jako další bude jiné číslo než 343

Honza 23: Já se spletl - my jsme zrovna na diskuzi jednoho kamaráda tohle téma - 28Tr ve Zlíně řešili a já jak jsem to tady tvořil, tak jsem to napsal úplně automaticky a teď jsem si říkal, co mi to tam píšeš a pak jsem to uviděl - má chyba, díky za upozornění.

Já osobně si myslím že 351 půjde na řadu dřív než 340,371. 371 jsem měl možnost porovnat víc z blízka a nosné části karoserie jsou lepší než u 351. 340 je na tom už horší. Asi v nejhorším stavu jsou 351-356. Z 356 upadl za jízdy plech který je pod motorem a kompresorem.

Tak dneska už jezdily na všech linkách jen 3 staré vozy, za pár měsíců už o víkendu nebude jezdit ani jeden.

staré vozy myslíš 340 apod. nebo 14tr a 15tr

353,356 a 345

410 má i tlačítka na poptávkové otevírání dveří. Ze vnitř vozu funguje jako talčítko stop,které je hned pod ním.

Jak se tady řešil kloub, tak strašně rozvrzaná je i 403.

Jinak jak zajímal by mě nějaký funkční rozdíl mezi E4 karoserií a standardní u 25Tr - co se nachází v tom hrbu u okna u třetích dveří (tam, kde je ta jedna sedačka)?

A ještě k poptávkovému otevírání dveří - že by se s příchodem Solarisů do Zlína dostalo i toto?

Rufuss: nepředpokládám.Poptávkové otevírání dveří měly i 658 - 671 + všechny Sory a nakonec bylo upraveno na znamení.

Zdravím, nevíte někdo, jak to bylo s upadlým plechem (pod motorem/kompresorem) u 356? Díky

Pod předním motorem který pohání alternátor a pod zadním motorem který pohání kompresor jsou plechy. Zadní plech byl už tak vyhnilý až upadl.

201 a 673 bez reklamy )

To je blbost, dnes jsem viděl 201 s reklamou....

Jo a 356 je dnes taky normálně v provozu na 6

Dovolím si odporovat a použít fotografii ze stránky ZSPD jako důkaz, že 201 je bez CVR.

Měl bych menší dotaz. Při jaké příležitosti vznikla tahle fotka? Hádám při zahájení provozů 24Tr ve Zlíně? Díky