Autor |
Příspěvek |
Renovátor Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.135.1
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 17:15:46 |
|
Žmz: Šikýř se nemá k odvozu do svého areálu? |
Vojta_Tramvaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 17:40:00 |
|
Žmz, je zvláštní, že se Petr snaží sehnat něco na nafoukání a odvoz tohoto vozu. Když chvíli vydržíte, tak to odtáhnem. Musíme rozchodit kohouty na Tatře a odvezem to. Chce to jen chvíli vydržet. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 17:56:14 |
|
Ptal jsem se na to, jak se to má odbrzdit, ne jak se daří vyšetřovanému. Vydržel sem půl roku Vojto, neotravuj tady vlákno planejma kecama/slibama, který tu už všichni četli vloni v říjnu. Jestli někdo ví, prosím, kde se dá nejlíp napojit hadici se vzduchem. Dík moc.
|
nereg. Verusha Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.142.139
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 18:11:18 |
|
To nemá vepředu buď pod nárazníkem nebo někde pod deklem "žabu" nebo rychlospojku? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 5-2005
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 18:13:33 |
|
Žmz pod prednym náraznikom by mal byť vyvod na vzduch s rychlospojkou. (Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 18:15:23 |
|
Peto5220: Děkuju
|
nereg. Verusha Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.142.139
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 18:18:20 |
|
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 18:36:25 |
|
Pak je ještě možnost šrouby uvolnit klíče brzd, ne?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)
|
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 18:39:57 |
|
Robert_08022: Ano vím, ale s brzdama/vzduchem nic není Každopádně děkuju za radu
|
Vinařičák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.232.178
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 19:54:27 |
|
Mno, ono se tu rozebírá můj případ, ale že Tomáš plní slova Ing. Kříže a konečně si "koupil" milenku Ikarusem,to se tu nějak neřeší. Řešení jsou dvě: 1, p. Kokstein mi tvrdí, že je s p. Čechem v kontaktu a že se s ním domluvil a dnes mi měl volat po 6 hodině večer člověk s Tatrou od něj, což se nekonalo a zřejmě se na to ned spoléhat, nvm, oni dva jsou velcí kamarádi 2, zřejmě Tomášovi nestačí, když Vojtův táta má Tatru, ale že před stodolou leží vrstrva ledu jako kráva a sněhu po kokot mu zřejmě nevysvětlí nikdo. Spoléhat se na to dá, ale Tomáš nechce ani komunikovat,což je těžký potom. 3, jsem mu navrhoval, že pro ní přijedu s B832 a tyčí, jen že zkrátka v jeho terenu se zahrabu. Tak už nevím, co k tomu říci více, já jí takhle nezaparkoval.... Vím Tomáši, že ti to tam dělá problémy, ale nemusíš tady ventilovat moje soukromí, je to zbytečný, nemyslíš? Stačí se slušně domluvit a ne nekomunikovat a hodit si mě na fejsu do invisiblu a nekomunikovat přes prostředníka Kokyho A sry Koky, že to píšu, ale Krtek,Bača a Máša ti nestačili zřejmě a při průšvihu stále strkáš hlavu do písku, místo toho, abys ho řešil. A chtít po tobě jednat narovinu je asi "mission impossible" P.S. Omlouvám se za OT, i já mám máslo na hlavě, snažím se vše posunout kupředu, ale musím řešit víc věcí najednou, aby bylo vše na příští rok připravené a já se zbavil jednoho problému, co mám |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12554 Registrován: 11-2004
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 19:54:43 |
|
Buďto tam a nebo to napojit přímo do vzduchojemu, ten mívaly měšťáky uprostřed jakoby za schodama prostředních dveří.
Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
6332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 19:59:22 |
|
z pohledu autobusu v levo pod nárazníkem, ale tuty karosy už to maj většinou urvaný nebo ukradený... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 20:09:53 |
|
Study, 6332: Děkuju, děkuju, to dáme
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12555 Registrován: 11-2004
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 21:11:34 |
|
Pro Šikyho cokoliv . Od kompresoru je do vzduchojemu přivedeno 16atm., za ním je taková baňka která dál pouští 8atm. a na ní čtyřcesťák, který plní těma 8atm. čtyři okruhy (předek, zadek, ručka a pomocný okruh třeba s pérováním). Ale z hlavy neřeknu, který vývod je na co, sám jsem to měl přeházené.
Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
6332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 21:39:44 |
|
když Vojtův táta má Tatru před stodolou leží vrstrva ledu are you fucking kidding me? pro ní přijedu s B832 a tyčí na tyči bus kterej evidentně nemá STK víš co já mám 68 lodí, tak bych ti to mohl odtahnout lodí |
6332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2011
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 21:42:49 |
|
|
6016
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2013
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 21:55:04 |
|
Žmz: čéče takovej granát nebo semtex to určitě odbrzdí a sešrotuje..... a neřikejte mi, že se tatra neprohrabe sněhem.... kdyby aspon vinařičák nezkoumal každou tak už je dávno pryč.. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12556 Registrován: 11-2004
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 22:11:06 |
|
Až zmizí, dejte vědět, přijedu pomoct, něco by se mi hodilo .
Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Vojta_Tramvaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 22:59:49 |
|
Nikdo tu nepíše, že se tatra neprohrabe sněhem. |
3973 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421 Registrován: 9-2009
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 00:27:01 |
|
|
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 06:27:23 |
|
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 07:08:33 |
|
TMB: Veľká vďaka za to foto. Veľmi mi pomohlo. Podľa toho to vyzerá tak, že to nie je náprava z LIAZu.
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 15:01:01 |
|
Ad kwasi: Můžu být dost blbý ale ne natolik, abych sežral, že třínápravový modrý Typhoo a obdobně zbarvená " supersentinelí" cisterna jsou určeny pro přepravu osob. To se trošku nepovedlo ... á própos, ten poslední červený z Lake District je na prodej (případným zájemcům mohu poskytnout kontakt).
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 15:04:09 |
|
Diamant - nemám ke svému názoru žádné podklady, myslím si, že je to náprava LIAZ, která byla vyvinuty a používala se jen u Š 11, a která vycházela v rámci RVHP z dílu obšlehnutých z náprav Réba z konce 50 let (některé reduktory při odmyšlení znaku Rába jakoby vypadly z oka reduktorům z nápravy z vozů Š 11) |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 15:35:33 |
|
Jmb: Rovněž nemám podklady a myslím si úplně totéž...Nevím, kde to soudruzi obšlehli a zda vůbec, ale myslím si, že ta náprava se nikde jinde nepoužívala a s ničím jiným není shodná... |
TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 15:56:33 |
|
V každém případě tam do diferenciálu pasoval čep satelitů + satelity ze Š 706 MTS |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 19:13:14 |
|
Nepopieram, že by tá náprava mohla byť aj z LIAZu, len mi to príde veľmi zvláštne, že sa vyvíjala náprava a vyrábali sa prípravky a formy s jej výrobou súvisiace pre tak malý počet autobusov a nevyužilo sa prakticky nič u iných modelov, hlavne u LIAZu. A okrem umiestnenia brzdocých valcov sa nič z tej nápravy neprenieslo na nieskôr vyrábané nápravy LIAZ. Tak či onak, nechám tam RÁBU, zmením dizajn reduktorov a vybavené. Len by som potreboval zohnať pomalší prevod diferenciálu do Ráby. Neviete mi poradiť, kde by sa niečo také dalo zohnať? TMB: Jaj, keby aj na Rábu to tak pasovalo z Matesa. Tých je ešte dosť.
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 19:31:32 |
|
Diamant: Rába se dávala taky na nakladač HON, který byl pomalu v každém JZD/JRD. Tam bych předpokládal pomalejší převod. |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 19:32:15 |
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 6-2005
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 19:32:39 |
|
Diamant: a co když to měla nějaká prototypová/ověřovací série s tím, že se to bude montovat i dál. A nakonec z toho sešlo. ŠM 16,5 a T 11 bylo také jen několik ks.
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 20:24:07 |
|
Mkzb: Vďaka za dobrý tip, preverím to. 9_tr: Akurát tie nápravy vzor T11 sa montovali na všetky Karosy Š11 až do r. 1971. (Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 20:35:37 |
|
Diamant: Na ŠL 11 1305 sa montovali hranaté LIAZky, rovnako už aj na ŠM 11 1620. EDIT: spomenul som si aj na jednu fotkuk 1620, už som ju aj našiel fotka pochádza odniekiaľ z internetu (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) |
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 20:57:29 |
|
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 21:21:44 |
|
Tomino: A ten bus je z akého roku? Zacinam byt z toho jelen. Do akeho roku sa teda tie napravy vzor T11 montovali? Prazske SM 11 s cislami od 5000 maju prave tie napravy. Vedel by mi niekto zosumarizovat, ako sa od seba jednotlive typy SM 11 odlisuju a ake bolo typove oznacenia vyrabanych ŠM 11?
|
johnykiller Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.160.96
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 21:33:06 |
|
Diamant: Neskúsil by si sa opýtať Studyho, akú nápravu mal vrak tej ŠM, ktorú rozoberal? Viem, že jednu rozoberal a že to bola vlnitá ŠM. Možno tá ŠM mala tú nápravu. Ja by som radšej na ten účel vzal nápravu z Liazu MTS (tá je tomu najviac podobná, akurát má podľa fotiek rovné veká) a vyrobil by som na to veká ako T11, než by som tam nechával hlučnú Rábu... |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518 Registrován: 12-2010
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 21:46:37 |
|
Na hlučnost bacha, přecejen mates je náklaďáková náprava, takže by mohla být ještě hlučnější. Klidně se mohou všechny díly shodovat s autobusovou, ale hlučnost závisí také na přesnosti obrábění. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:00:16 |
|
Diamant: Posledné vlnité 1608 (minimálne od 1969*) už mali tú "hranatú" LIAZku, takisto to platí aj pre všetky 1620 a 1628. Pražské ŠMky minimálne ešte 502x mali také ako T 11, asi to bude tak ako písal Fr. Villon - od č. 5057. O ŠL 1305 niet čo rozmýšľať, tam boli LIAZky všade. Inak súhlasím s Johnykillerom. *aj keď pri dosť veľa kusoch z 1968 už bola LIAZka, ale či z výroby si netrúfam odhadnúť Slfi: Logiku to čiastočne má, aj keď pochybujem, že_by niekto vyrábal dva druhy rovnakých náprav. EDIT: Diamant, poslal som ti mail, potom daj vedieť či to berieš. On ich tam má. (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) |
johnykiller Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.160.96
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:24:31 |
|
Ešte doplním, že nápravu, ktorý mám na mysli, je tá, aká je na tomto obrázku, lebo videl som už MTS-ky s nápravou, akú má Liaz 100, alebo s Rábou. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:25:11 |
|
Diamant - odněkud jsem získal v souladu s uvedeným bych to viděl na typy Ikarusů vyráběných od cca 1955 - 61, nevím přesné typy |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519 Registrován: 12-2010
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:27:20 |
|
Tomino: Pravděpodobně se komponenty třídily podle kvality v průběhu výroby a pak se z nich sestavovaly různé jakosti výrobků. Co jsem slyšel o tehdejším dovozu Ráb z Maďarska, tak prý měli tři kategorie podle hlučnosti - autobusové, náklaďákové a do Československa. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:38:02 |
|
Intrier prvych SM 11. Ale mustek tam nebadam. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:52:07 |
|
Co sa prototypov a overovacej serie SM 11 tyka je vtom znacny bordel. Rozne zdroje udavaju protichodne informacie. Podelim sa o svoje skromne poznatky.Uplne prvy postaveny autobus S 11 bol Funkcny vzorek z roku 1961.Napriek tomu ze mu cervene pruhy na nespravne kolorovanej fotografii svedcia,v skutocnosti mal modre pruhy. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 23:06:06 |
|
Rok 1963 2x prototyp SM 11 a karoseria pre F:V: T 11. |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 23:46:44 |
|
Som presvedčený, že neexisuje dôvod, aby bol na podlahe nejaký mostík alebo výstupok kvôli zadnej náprave. Veď aj RÁBA má na vrchu veľký výstupok a opiera sa tam listové pero. Tak si nedokážem dobre predstaviť, aký obrovský by musel byť diferenciál, aby sa musela kvoli nemu upravovať podlaha. Tomino: Hranaté LIAZky? Nemyslel si RÁBY? johnykiller: MTSky som videl asi len s nápravami z Liazu 100. Mtzb: Tak som preliezol kopec fotiek, ale ako nakladače, tak aj rýpadlá zo ZŤS majú podľa všetkého len tie novšie Ráby, ktoré sa objavili až u turbo Karos radu 700. Nie je ale náhodou diferenciál rovnaký a kolečká zameniteľné? (Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)
|
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 2-2005
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 00:31:30 |
|
Diamant: představit si to nemusíš, ale ten můstek tam prostě byl. Funkční vzorek neměl nápravu Leyland, tím pádem ho nepotřeboval. Ta náprava nemusela být výrazně větší, stačilo, aby měla jinak vyřešené horní vedení. |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2011
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 12:26:08 |
|
K tomu můstku na podlaze si dovolím jednu úvahu. Dodavatelem náprav pro Leyland byla firma Kirkstall, která používala u některých náprav pro Leyland uspořádání jaké je na této ilustrační fotografii. Nebyl tam ten výstupek právě proto, že se použila náprava z náklaďáku, která byla zrovna dostupná ?
Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199 Registrován: 10-2009
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 14:16:49 |
|
Diamant: Bulharský závod MADARA Šumen nestačil dodávat nápravy pro LIAZ (jednalo se o kooperaci, závod MADARA montoval nápravy pro LIAZ, a LIAZ dodával do BLR rozložené nákladní vozy, které se montovaly pod značkou LIAZ MADARA.) Proto se na část vozů montovaly maďarské nápravy. Sám jsem jezdil se Š 706 MTS 24 R, R jako Rába. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 14:53:28 |
|
Diamant: Veď tie nápravy LIAZ o ktorých sa tu celý čas bavím(e), na vozoch minimálne 1969-1971. Presne NIE to, čo poslal Johnykiller - to je práve tá Rába, o ktorej napísal Bulda. Bulda: |
__Milan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2012
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 17:06:32 |
|
|
johnykiller Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.147.130
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 17:15:06 |
|
Tá MTS, čo som sem dal, tak to je Rába? A mne sa zadalo, že je to tá náprava, o akej sa tu furt bavíme... |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 17:24:39 |
|
johnykiller, Milan: Ak dobre vidím a stred toho krytu je plochý, tak je to tá Rába, ktorá sa montovala aj na Liazky. |
Mirekpr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2010
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 17:38:24 |
|
RTO 706 MTZ z konce 60 let minulého století na lince MHD: "PŘEROV-VINARY B". Na lince je nástup zadními dveřmi. Cestující je odbavován průvodčí sedící v pokladně. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 17:56:55 |
|
Som presvedčený, že neexisuje dôvod, aby bol na podlahe nejaký mostík alebo výstupok kvôli zadnej náprave. Veď aj RÁBA má na vrchu veľký výstupok a opiera sa tam listové pero. Tak si nedokážem dobre predstaviť, aký obrovský by musel byť diferenciál, aby sa musela kvoli nemu upravovať podlaha. Podívej se na fotku interiéru, kterou dával Dandyzat (526). Tam je vzadu u podběhu jakýsi výstupek (jako kdyby tam někdo odložil prkno). Není to v ose autobusu - tedy diferenciál opravdu překážet nebude. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892 Registrován: 12-2008
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 19:19:08 |
|
Ahoj, v roce 2010 prodal DPP firmě OAD Kolín autobus Škoda 706 RTO ev.č.4404. Nevěděl by někdo jak to s ním v součastnosti vypadá?
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-) ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 20:21:49 |
|
Ináč chalani, nech sa dívam ako chcem, ja na tej ŠM 16,5 žiadny mostík nevidím. (čím však nevylučujem, že bol u prvých ŠM 11). |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 20:25:39 |
|
SlFi: to je zase něčí snaha o pomluvu něčeho dováženého, prostě nacionalismus. Spíš by to bylo Bus, náklaďák a export. Rába dodávala i do SSSR, atd...
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2012
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 22:07:47 |
|
5735: Áno, to "prkno" tam pekne vidno, ale to rozhodne nemožno považovať za pukel nad nápravou. Trochu sa v tom začínam strácať. Bol som v tom, že tie klasické LIAZ nápravy s krytom reduktora na 5 skrutiek sa do Karosy nedávali. Ohľadom 1305, ja tam mám RÁBU, detto TMB má RÁBU a vyzerá to tak, že aj jednodverová 1305 má RÁBU. Nemá niekto LIAZ katalóg, aby sme porovnali katalógové čísla? Zatiaľ viem iba to, že ŠM11 1970 a ŠL11 1971 majú nápravu rovnakú a nie je to RÁBA. Iná otázka je, čo je potom za nápravu, čo má T11? Takú by som potreboval do ŠM 16,5. Existuje na rad Š11 starší katalóg, než z roku 1970? Ale je to celkom na hlavu, že tam stále strkali nejakú inú nápravu ...
|
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 2-2005
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 23:08:40 |
|
Zatiaľ viem iba to, že ŠM11 1970 a ŠL11 1971 majú nápravu rovnakú Nemají, liší se stálým převodem. A co je za nápravu v jakém autobuse teď, více než 40 let po datu výroby, je celkem nepodstatné. Jako náhradní díl se celou tu dobu všude válely ráby, které jsou jednoduše záměnné a navíc co do životnosti a spolehlivosti jsou prakticky nesmrtelné. Navíc na rozdíl od náprav LIAZ kterých se vyrobilo maximálně několik set, tady byl dostatek i novýc náhradních dílů, reprezentovaných v přípaě Ráby víceméně kolovými šrouby a gumičkami pod nohvice. Takže i tekoucí nejspíš atypická gumička mohla být důvodem k výměně nápravy za to, co se zrovna válelo po dvoře z vraků. |
pavelšd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2013
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 09:16:13 |
|
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 7-2003
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 19:54:46 |
|
V archlivu jsem nasel jeden uchazejici diak stehovaka z Esky . Vzhledem k debate o napravach prihazuju
8bity vseho sveta spojte se . |
|