Když se podíváš skrz masku na ten silný plech co má řidič pod nohama, jako by u sloupku řízení, měl bys ho vidět. Ale kolikrát musíš hodně hledat v nerovnostech, bývá to přetřené barvou.

ad Study, děkuji moc

jeden bus na FB udajně z Depa Krnov
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=4396575724239&set=a.115534 6655538.21058.1583871511&type=1&theater

Pár fotek z dnešní akce v Semilech.

Ares1: A jak to vypadá u BL s rekonstrukcí vozu ŠM 11?

Pod bratislavským hradem.

Ares1& Mirekpr
moooccc pěkné

ad látky: A co Fezko Strakonice? Není nástupcem tehdejšího výrobce látek? Jak teď čtu, tak ho spolkl koncern Johnson Controls, ale jejich látky v autobusech pořád jsou.

Současné látky pro autobusy a jiná vozidla hromadné dopravy osob jsou veskrze moderní, v historických vozidlech stěží obhajitelné. Hledat je potřeba jinde, třeba jak píše Slim. Ve Fezku je to ztráta času.

Study:
Ešte trošku zaplevelím: Čo je s webom Agrolipky? Nedávno, jak som tam chcel ísť cez Šx11.cz, tak mi vyhodilo Error 404 - Not found. Veľmi rád som to tam sledoval, jak jazdíte s vašími busmi a jak sa o ne staráte, fandím vám. Na Slovensku nič podobné nepoznám, iba akurát web, čo má Diamant a čerstvo aj web o košickej ŠL 5505.

Rába a ŽMZ: Nikam nevedoucí diskuze smazána, tak si to nějak vyřešte mimo K-R, díky!

Atmák: Děkuji, šlo to smazat hned, donkonce sem trpělivě čekal a ani sem sem nemusel chodit, já kloubáky konstruovat beztak neumím

Tak se také pochlubím svým prvním busem......nebyla to uplně láska na první pohled (původně jsem se jel podívat na MTZ),ale zvítězil rozum a dobrá rada kamaráda.
Pokud by jste někdo věděl cokoliv o minulosti tohodle busíku,byl bych moc rád!
původní inzerát tady :http://nakladni-uzitkove-vozy.hyperinzerce.cz/nizkopodlazni-autob usy/inzerat/6346052-autobus-rto-706-nabidka-vyskov/
Díky
Pavel

Kadett: Gratuluji ke koupi. To bývala nějaká pojízdná prodejna?

Prodejna snad ne,údajně to stálo někde u Brna u rybníka jako pivnice.....

Tak mnoho štěstí! :-)

Měl jsem právě telefonát z pojišťovny kolem rušení flotil makléřů, zakládám si flotilu vlastní a řešili jsme ceny pojištění, mám pro vás jedno poměrně zajímavé zjištění. Česká podnikatelská pojišťovna měla pro jakékoliv vozy starší roku 1975 velkou slevu na povinném ručení, platilo se 25% ceny, nově je tato hranice posunuta na rok 1978, takže se tam teď vlezu i s ešelkou bez veteránské testace za 2500,-, jako veterán je to za 10% ceny, takže někde lehce přes tisícovku. Jinak Karosy za 8300,-. Ale za dosavadních 5660,- se jezdilo líp.

Study: Zkus i toto: http://www.muzeumradoun.cz/index.php?stranka=pojisteni
Já mám u nich pojištěný 3 maluchy a 2 pionýry, a spokojenost. Vše je bez atestace na veterána.

Vy sa máte! Tie ceny mi prídu celkom super. Ja mám busy v Allianz a ten prvý mám za 390€ (9.750 Kč) a druhý mi poistili už za drahšie, zmenili sa imk podmienky a platím už 420€ (10.500 Kč). Tak mne sa aj tých 8300 Kž zdá celkom fajn a tých 2500 Kč je z ríše snov. U nás asi neexistuje možnosť poistiť bus na neveteránskych číslach ako veterána.

Diamant: Veru, zo začiatku nám ŠLku v Alianze poistili za cca 800€ a postupne to zvyšovali, to tiež nevem čo je za logika, zvyšovať stálemu klientovi platby... Teraz máme za cca 420€ tiež.

Ja mam poistenu Karosu 732 za 210 € ročne. bez zlavy

All: Na web som pridal niekoľko nových fotografií všetkých 4 busov. Hľadajte v časti karoséria. A už sme rezali aj do predného dielu A ŠD-čka dostala nové diely - plechárinu.

Andy: A to máš kde poistené? Taká cena by sa mi páčila. Alebo tam ide len o to, že to je mestský autobus?

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Diamant: Asi hej, Andy mi minule vravel, že na mešťáky to je zhruba za polovicu.

Tých 420€ je na rok, alebo na pol roka s dočasným odhlásením?

420€ je na rok bez odhlásenia, lebo za odhlásenie na pol roka (zimu) by som zaplatil 347€ (166€ pokuta za STK, 166€ pokuta za EK, 5€ za odhlásenie na OÚCD a cca 10€ na polícii). To sa brutálne neoplatí, kým nemám STK a EK.

Diamant: Každopádně právě píšeš historii, takhle daleko se nikdo nikdy nedostal .
Problémy bohužel ale teprve přijdou.

Je úsměvné, že "zadní" díl je teď jakože pro levostranný provoz

Jinak já mám ešdu u Triglavu. Teď už pod 2 000 Kč ročně s klubovou testací, poslední dva roky jsem vždy dostal nějaký 5 - 10% bonus. Ono bodejť by se jim to takhle nevyplatilo, když se téměř nejezdí.

Velmi smutná zpáva: Včera zemřel pan Kocián, bývalý konstruktér, archivář a chodící historie Karosy, jedna z klíčových osobností celého autobusově veteránského hnutí. Rozloučení s ním se koná v pátek 15.3. ve 12 hodin ve Vysokém Mýtě.

To je skutočne smutná správa.

Atmák: Áno, som si vedomý toho, že píšem históriu a náležite k tomu aj pristupujem. Myslím, že problémy sa vyskytujú v každej fáze stavby, akurát sú stále iného charakteru. Ale ja ich beriem ako výzvu, ktorú treba zvládnuť. Momentálne hľadám firmu, ktorá mi bude schopná a ochotná zhotoviť z nejakej veľmi tvrdej ocele nové valce do valcovačky. A prekvapivo neriešiteľným problémom je aj získanie originálnych poťahov na sedadlá do ŠD 11.

Áno, ten zadný diel teraz vyzerá zvláštne. Ale momentálne sú prioritou práce na ŠD-čke, chcel by som mať už nejaký pekný autobus na jazdenie. Tak na kĺbáku sa pracuje pomenej. Ale chystáme sa rozšíriť zadné dvere na prednom dieli a potom sa bude otáčať bočnica na dieli zadnom.

hej hej, na mestsky je to lacnejsie.

Do ktorého roku sa na rade Š11 používali jednodielne predné nárazníky s priskrutkovanými hliníkovými stúpačkami? Posledné busy už mali stúpačky len privarené.

A nebyly hliníkové.

No to je samozrejmé, nepoznám spôsob, ako privariť hliník k oceli.

Diamant: Pokud vím, tak hliníkové do roku 1976, poté přivařené, ale nárazník byl ještě bez kulatých prolisů (jako má např. Study na své ŠL), tak od roku 1979/80 začaly kulaté prolisy. Já třeba budu letos předelávat nárazník bez prolisů ale s navařenými stupačkami na verzi s hliníkovými stupačkami.

Ovšem existuje taková anomálie u vozů ŠL 11.1307 a 1311 z roku 1972, které mají nárazník vcelku, ale mají jinak umístěné gumové dorazy a přední tažné oko viz nasledující vozy:
odkaz odkaz odkaz
Nárazník mají ovšem s prolisy a ta semilská dokonce snad i s hliníkovými stupačkami.

Budoucnost patří alumuniu!!!!

Trošku odbočím od témy. Zaujímalo by ma či je táto ŠL už zrekonštruovaná a ak áno ktorá to je.

Vrak ŠL 11

Peto5220: Zrekonstruovaná není a nejspíš ani nikdy nebude. Nicméně stále existuje ve stejné podobě a slouží zdroj ND. Právě z ní budu např. předělávat ten nárazník.

Peto: vhodná na nějaké díly, případná renovace by byla značně nákladná. A majitel pozemku, na kterém v současnosti stojí, prská jak křeček, že je to spíš strašák do zelí
Karle, neber to prosím osobně, ale s nadhledem.

Výstrel do tmy. Neváľa sa niekomu doma asi 30m látky na vínovo červené sedadlá do ŠD 11? Prípadne zánovné vysoké sedadlá vo vínovo červenej?


Vzorka je mierne vyblednutá.

Sxman, 9_tr: Aha, tak aspoň viem na čo slúži, nevedel som totiž o nej vôbec nič.

Nevěděl by někdo, zda je vrakoviště na autobusy v Kolovratech u Prahy stále v provozu, zdálo se mi, když jsem koukal na google maps, že v tomto areálu je nějaká odtahová firma. Sháním loketní opěrky na sedmistovkovou karosu, kdybyste někdo věděl, kde je sehnat tak odepište. Nové jsou asi nesehnatelné. Díky všem

Pavelšd - zkus u FD Busu - 736 630 499, také jsem tam nějaké dokupoval.

Ktorá farba sa používala u ŠM 11? V notese mám zapísanú Červeň rumělokovú (ČSN 8140) ale aj Červeň rumělkovú tmavú (ČSN 8190). Ktorá je teda tá správna?

Nevie niekto aký termostat má byť na motore ŠLky? Nikde neviem nájsť žiadnu zmienku o termostate ktorý je na bolku motora. Napr. v katalógu ND je spomenutý len termostat pri naftovom topení a druhý termostat niekde na hydrookruhu (podľa Dielenskej príručky má byť na hydrookruhu nejaké čidlo ktoré spúšťa vrtulu na chladiči).

Ak niekto vie kat. číslo a hodnotu °C správneho termostatu tak napíšte, diky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Peto5220.)

Pavel ŠD: myslím, že takový Tezas nebo Pragos by měl i nové...

Máte někdo potuchy, komu z jižní Moravy patří tohle krásné RTO, spatřené dnes odpoledne u Zvonařky v Brně?

Peťo, otvárať sa začína pri cca 75°C a plne otvorený je niekde medzi 80-85°C. Katalógové číslo je 306-095092, hľadaj na stránke, kde sú nakreslená hlavy valcov. A rovnaké číslo je v r. 1972 a aj v r. 1980.

Autobus vystavuje na Classic Show Brno 2013 ve Vaňkovce společnost INTERLOG s.ro. Přijďte se podívat osobně, rádi Vás uvidíme.

Já trochu doplním Roberta. RTO je parádní, prohlédl jsem si ho pěkně zblízka, ale už bohužel ne za úplně dobrých světelných podmínek. Stojí v Brně u Vaňkovky zřejmě jako součást probíhající historických výstavy automobilů. Je na něm nápis (jestli si pamatuji dobře) firmy Interlog. Další info vítáno.

Takže info potvrzeno

Malá fotka ze SM 1974, jedná se o stokusovku, nebo nějaký speciál už z výroby?

Dnes som konečne obdržal originálny vzorkovník farieb podľa ČSN 67 3067. Preto som si dal tú námahu a oskenoval som všetky farby používané u autobusov Š11. Skenoval som vždy 2 vzorky súčasne, teda ČSN aj RAL alternatívu. Vychádzal som z toho, čo sa tu preberalo pred časom. Vzorky netreba brať ako úplne dokonalé. Ako skener, tak aj každý monitor má inakšie podanie farieb. Ale jednotlivé vzorky vždy reprezentujú skuročný rozdiel medzi ČSN a RAL.

Neni náhodou ten Interlog nástupnická firma, jdoucí ve šlépějích Pavla B. ? Pak by ten erťák mohl být tento, před renovací stál v areálu Tourbusu v Brně a těsně mi ho tenkrát vyfoukla nějaká firma, co právě po Pavlovi převzala jeho dílnu a mám takový tušení, jestli to není ona

Bulda: je to 203x. Nepíšou tam, kde mají tak zoufale málo parkovacích míst? Nějakou takovou trosku si vybavuju na proseckém sídlišti...

Vojtik rto: já bych řek, že to je ex JRD Čáčov, pak Prostějov, Vysočina atd....

Nemá náhodou niekto kontakt na majiteľa autobusu 5S6 8007 (ŠL 11 Psáry)?

Chmelda: Nedaleko kina Kosmos na sídlišti Novodvorská, Praha 4. Po pěti resp. šesti letech by to ještě nemusel být takový vrak. Nepředpokládám že jejich každodenní nasazení bylo jako u ŠM, které byly vyřazovány už po pěti letech.

Chmelda: Není to on, ex JRD Čáčov je tento.

Prostějovský na Vysočině (ex Čáčov) vypadá pořád stejně. Ale byl jsem ve středu s Karosou na TK v Olomouci, dali jsme se do řeči a ve čtvrtek tam mělo přijet nějaké RTO kvůli uvedení do provozu na V dokladech. A pokud je tu ještě řeč o P.B. a jeho bývalé dílně na Olomoucku, jsou tu fotky z příjezdu koncem týdne, tak bych i docela věřil tomu, že jde právě o objednaný vůz o kterém jsme se na STK bavili.

Zdroj: http://sechtl-vosecek.ucw.cz/lejkareni/1948maj.html

Čili myslíš, že to bude ten od světských s ufiklou zádí?

Prosím o radu, šlo by použít plotny měchů z karosy 734 atm. viz. obrázek na karosu ŠD 11, nebo by se musely nějak upravit? díky za příspěvky. PLOTNY MĚCHŮ