Sice je to dotaz k sedmistovce, ale taky věkově veteránu, bo má letos 31 let. Chci se zeptat, jestli se v roce 1982 na linkové vozy tyto štítky lepily v originále. Žádné stopy po miniaturních samořezkách a plechových štítcích v tom voze nejsou.

Jojo, to je originál, až později se pro velký úspěch samolepek zacaly používat kovové štítky v tomto designu...

Tím velkým úspěchem je míněno nadšení kaštanů, kterým to nedalo a snažili se oloupat všechno, co vypadalo jako samolepka? Respektive obecně - snažili se (a dodnes snaží) odnést z vozu všechno, co není aspoň na čtyřech šroubech nebo rovnou přivařené?

Přesně tak, i když kaštany pŕeceňujete, později se ta tabulka šroubovala jen dvěma šrouby, a jak na to nestačil nehet, kaštan se na to vyprdl...

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Ono když je to jen na dvou šroubech, tak by to třeba mohlo jít urvat...
BTW, vzpomněl jsem si na takové kulaté plastové mřížky (průměr odhadem 5 cm, zakrývalo to ve stěnách otvory v umakartu), které se vyskytovaly v prvních sériích 14Tr. Nedovedu si představit, k čemu by se člověku doma mohly hodit. Ale šly relativně lehce vytáhnout, takže se brzy ve vozech vyskytovaly jen výjimečně. Zkrátka klasika - dá se urvat, ulomit, ukrást, tak to taky udělám.

od kdy se začaly u autobusů řady 700 montovat vyhřívaná zrcátka a jejich nový držáky? Na obrázku je můj vůz z původníma držákama a plechvýma zrdcátkama Kovoplast Z 360. Dají se nějak seštelovat stěrače aby zůstávaly v základní poloze?

Od začátku výroby řady 730.20,tedy turba.
Tvůj vůz ale nemá zrcátka doslova originál,tato oválná je náhradní díl,originál jsou takové ty obdélníkové.

666: ptal jsem se jen proto že vým o dalsích dvou vozech co se takle dochovaly, jedna B 731 z Jindřichova Hradce nebo Jihlavy, a pak v obci Vítov je v jednom dvoře zaparkováno něco co má ještě levé zrdcátko na hoře stejně jako pravé ze silnice je právě vyditelný jen ten pravý horní roh přední části

Pes filipes
naši mají takové zrcadka

Pse Filipes: Ano, správně mají být hranatá zrcátka Kovoplat Z 400, tahle oválná se na sedmičkách nikdy z výoby neobjevila. ty Z 400 měly už Š 11 od roku tuším 1980.
Jinak vyhřívaná zrcátka Foron (DDR) skutečně od turba, od roku 1991 pak přechod na plastová Kovoplast (viz foto od Karlexe), současně s tím se změnilo nastavení pravého držáku - zrcátko bylo širší, takže držák v základní poloze je naklopen víc k vozu, aby šly otevřít dveře bez kontaktu s ním.

Když už jste u zrcátek, já měl štěstí na původní kombinaci zrcátka nahoře a antény na oblině :-).

ad Pes - dolu se zrcátko přestěhovalo v roce 84,samozřejmě ještě to staré.
Ale zase,našlo by se pak fůra vozů,kde si to řidiči předělali po novém vzoru.Stejně jako se fůra vozů předělalo po vzoru turb.

...a když už tady máme tak hezké fotky, všimněte si i rozdílu v odlitku držáku - ty staré, které byly vlevo nahoře, jsou ve tvaru hladkého válce, ty nové s vybráním a plastovou krytkou na konci - shodné např. s Aviemi a pozdějšími turby. Jen pro jistotu a nejspíš zbytečně doplním, že pokud levé zrcátko nahoře, pak anténa na levé oblině, s přesunem zrcátka dolů se anténa přemístila vpravo.

Zajímavý soubor dokumentace na Karosy 11:
http://aukro.cz/autobusy-karosa-11-soubor-dokumentace-1968-1980-i 3003553871.html

Slim: Ty určitě víš, ale pro ostatní - tohle je jedno a to samé auto, družstevnický tuning, má to vlevo zrcátko jak původní nahoře, tak "pozdější atmosferické" dole vedle antény. Tolik špíglů jsem neměl na autobusu ani v autoškole.

Pes_filipes: koukám, že jste tu kelišovu atmosféru dal pěkně do kupy . Stává se vám, že při vypnuttí stěračů zůstanou v poloze a nevrátí se dolu? To bude nefunční doběh na motorku stěračů. Mě to dělá taky. Nejlepší bude asi celý motorek vyměnit, nebo nechat opravit.

Busmaniac: autobus dávám pomalu do původního stavu, ty stěrače po vypnutí sjedou dolů ale pak se vrátí kousek spátky. V nejnižší poloze by byly normálně v rovině.

Tak to pak stačí povolit a pootočit páčku na motorku stěračů.

Ahoj, je myslím dobře známo, že Karosy Š 11 a sedmistovky vyráběné před rokem 1990 měly vnitřek upravený tak, že po odstranění sedaček mohl být autobus využit k přepravě raněných. Marně sháním nějaký dobový snímek s touto sanitní úpravou. Najde se někdo? Budu moc vděčný!
(Už jsem se v diskuzi toto téma snažil najít, ale bez výsledku)

Nedávno sa to myslím riešilo v diskusii o K 700. V KE máme takto trvalo upravenú jednu B732 ktorá slúži ako vozidlo civilnej ochrany, nie je naplno prestavaná ostalo pár sedačiek. Tu sú nejaké fotky. Odkaz odkaz



(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)

Máte štěstí že jedu kolem? http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/29764 na google to najdeš zhruba do 10ti fteřin.

Něco málo z interiéru ŠL turist z filmu Stříbrná pila 1978.

Bulda: Super, je tam nádherně vidět originální barva koženky sedaček a ještě jeden detail - 1307 a 1311 měly v interiéru umakart v barvě tmavého dřeva. Jen doplním, že venkovní lak není originál, tyhle vozy byly krémovomodré - i na té první fotce je vidět na sloupku u řidiče, že uvnitř vozu je krémový základ...taky jsou krásně vidět zelená okna (trošku bych řekl, že přední levé je bílé...) A ještě bych si tipl, že to madlo na schodech na třetí fotce tam v originálu taky nebylo...jednak ho nepamatuju z vlastní zkušenosti, jednak v té době ještě byly všechny přídržné tyče vroubkované...

Díky moc za příspěvky k sanitní úpravě. Hledat to ve slovním spojení odsunová Karosa mne nenapadlo.
Fotky jsou velmi zajímavé, jen jsem měl pocit, že při té úpravě se používají pevné svislé tyče. V jedné Karose jsem totiž viděl v odkrytém otvoru na podlaze kování, do kterého by se nějaká tyč se zvláštním koncem dala upevnit. Možná se ale mýlím.

Slim: Autobusy ŠL 11 měly stropní nosiče zavazadel i nad řidičem, nebo je to jen řidičova úprava? A ten typ sedaček je taky originál? Měl jsem za to, že v těchto typech s bouchacími dveřmi byla vysoká sedadla?

Dolfi-Nehul: 1311ky mali taketo sedadla, vysoke mali 1307

Petr_Reiret:
Můžeš dát prosím větší fotku,tahle nejde zvětšit?

Rád bych,ale nedaří se

Dolfi-Nehul: ten nosič nad řidičem je velmi rozšířená lidová tvořivost, pasoval tam délkou rám z RTO...sedačky jsou správně pro typ 1311, vysoké, ale nesklopné sedačky měl 1307...

Od dnes som už aj fyzicky majiteľom štvrtého autobusu Š11. Už ho nemusíte hľadať v Prahe, absolvoval vlastnou silou 760 km dlhú cestu úplne bez poruchy či hocijakého zaváhania. A prakticky jedinou vážnou vadou bola nemožnosť rozchodiť bufík. Tak som počas celej asi 16 hodín dlhej jazdy pekne mrzol. Brzdy boli zo začiatku hooodne slabé (ale zrejme sa vybrúsila hrdza na bubnoch, rozchodili kľúče a pod, tak ku koncu už bus brzdil štandardne), preto aj výsledná priemerná rýchlosť 48 km/h neprekvapí. Závady typu nefunkčný ostrekovač alebo ručné ovládanie predných dverí neznamenali zásadnejší problém. Cesta až na jednu pokutu od slovenskej polície prebehla celkom dobre, pravdou ale je, že vrátane zastávok na jedlo či odpočinok trvala 24 hodín. A to nás nezastavilo, resp. nespomalilo ani husté sneženie a snehové jazyky na Vysočine či na hraniciach so Slovenskom.

Pred jazdou sme museli vykonať nejaké opravy, ale drobnosti typu výmena žiaroviek, montáž novej smerovky, fúkanie pneumatík, kontrola skrutiek kolies či osadenie nových ramienok stieračov a pod. ani nestoja za reč.

Ešte by ma zaujímalo, mali niekedy autobusy typu Š11 na hornej časti bloku motora pri nalievacom hrdle nápis LIAZ?

Gratulace. Co to je za stroj?

Diamant: Blahozelam!

Pokuta bola za neoranzovu lekarnicku?

Diamant:pěkně

Robert_08022: Tuším, že byl v Radotíně v areálu za nádražím. ŠLka předělaná na převoz motocyklů. Někde bych možná našel starší fotky.

Diamant: také gratuluji a přeji mnoho šťastných kilometrů. To je ta eŠka z Raditína, co se tu nedávno objevila?

To je až neuvěřitelné

Je to dosť známa ŠL, fotky tu boli niekoľko krát.

Diamantovi gratulujem a som zvedavý čo má v úmysle.

(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)

No co, to je přeci jasné - ŠL16,5!

Ty jsi hustej, máš můj obdiv. Ať se ti plány daří.

Neví někdo majitele? odkaz odkaz odkaz

Áno, je to ŠL-ka z Radotína. Je upravená na prepravu buginy. Škoda, že nemá sedadlá, ale useknutý zadok mi vôbec nevadí. Jej úloha je jasná, ostatným mojim autobusom daruje rôzne diely a potom odrežeme zadok a to čo ostane prestaviame na zadný diel ŠM 16,5. To je jasné! A tentokrát ma už nikto nepresvedčí, že rezať nemáme. Začiatok rezu urobím osobne! Už sa na to teším, až budeme rezať.

Tomino: Nie. Mám 2 úplne nové oranžové bus lekárničky s bielym krížom predpísanej veľkosti, trojuholník, klin, 2 nové 6kg hasičáky, náradie, zdvihák, poistku... Bohužiaľ ma na R1 za Nitrou obehol policajný Multivan, chvíľu sa vliekol predomnou (lustrovali ma) a potom ma odstavili. Zistili, že mám nesprávne nastavenú mýtnu jednotku. Krava, čo mi ju na pupme vydávala mi ju cez počítač nastavila na bus do 12 t. Tak som dostal 120€ pokutu za to mýto, 60€ za neplatné STK+EK a cca 10€ doplatok na mýte. Papierovali sme asi pol hodiny. Policajt mi povedal, že nebyť toho mýta, tak ma ani nezastavia. By som tú ženskú z pumpy, čo mi vydávala mýtnu jednotku, niekam nakopal.

Horšie bolo, že som potom musel na najbližšiu benzínku, kde robia mýto a tam to preregistrovanie trvalo presne hodinu (= 60 minút). Najprv trvali na tom, že k preregistrovaniu potrebujú veľký techničák. Tak to vyzeralo, že pôjdeme 300 km po techničák, 300 km nazad a až potom mi to opravia. Kocúrkovo! Ale potom sa podarilo, podpísal som 24 papierov a mohli sme konečne pokračovať.

Teda to byla anabáze . Ale držím palce, teď už by bylo škoda, aby se ŠM 16,5 nepovedla

EDIT: Hodláte tedy začít zadním článkem?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

Diamat ten největší obdiv máš za to co vše jsi vynaložil na záchranu busu a co se stalo klobouk smekám dolu

Diamant: už ti ty Karosy staci nebo nam tady taky neco nechas?

pebecko: Tak do ČR sa toho previezlo podstatne viac ako naopak

Chtěl bych se zeptat, zda na karose ŠD 11 jsou přední světlomety stejné jako na škodu 1000 MB? Dále pak prosím o typ na sehnání krytů blinkrů a zadních červených světel. Moc díky.

Peto5220: v poho ja jen ze tady nekteri v CR tady patraji mesice a roky a Dimant od Kosic ty busy taha jak kraliky z klobouku az v Praze ))

Honza_o: Nie, dalo by sa povedať, že zadný článok dorazil s menším (asi pol ročným) meškaním. Bus, ktorý som kúpil ako prvý som po získaní ŠL 11.1305 prekvalifikoval na predný diel.

http://www.railweb.sk/Karosa/SM165_karoseria.html

Karlex: Ja som o ŠM 16,5 sníval už ako malý. Fotografiu, ktorú mám v avatare som obdivoval v knihe o Tatrách. Tak je jasné, že keď som sa na busy dal, tak skôr či neskôr sa dám aj na ŠM 16,5. A konečne sa môj sen začína pomaličky napĺňať.

Pebecko: Ale toto je môj prvý bus z CZ. A súhlasím s Peťom, že do CZ putovalo viac busov zo Slovenska, než z CZ na SK.

Mám hľadania busov viac ako dosť. Už ma to príliš vyčerpávalo. Tento bus bol k dispozícii, na moje účely vyhovuje, tak som chcel kapitolu zháňania busov konečne uzavrieť. Preto som ho vzal.

Pavelšd: kryty smeroviek sa dajú zohnať snáď všade, ja som ich stretol na kope miest. Keď trochu pohľadáš, tak určite nájdeš. A predné svetlá by mali byť zhodné snáď so Škodou 100, nie 1000. Zadné červené svetlá je už trochu problém zohnať.

Ad. svetlá, teraz som porovnával detailné fotky oboch svetiel ktoré mam osobne odfotené a svetlá na Š 100 sú sice veľmi podobné ale sú rozdielne. Neviem ake svetlá má Š 1000 ale chromové rámčeky z nich na 100% pasujú na Šx 11.

Děkuji za příspěvky

To áno, Diamant je skôr výnimka, že sem ťahá bus z ČR.
Zaradom, odtiaľto do ČR išli Vojtikova ŠD, Kubova "ŠD", ďalšia zo Šale, ...

A tak to všetka česť, že to došlo samé takú diaľku, kopec vozov v pravidelnej premávke by malo problém. K tej pani, čo zle nastavila ten zderstvobox... Len cestou napísať "účet", že čo ťa jej blbosť stála.


A posielal som ti súkromnú správu.

Vnější světla Š11 jsou shodné s tisícovkou (průměr 130mm), nikoliv se stovkou (průměr 160mm). Vnitřní dálková jsou unikátní pro autobus.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Měl bych menší prosbu. Nutně bych potřeboval nějaké fotky/nákresy obou náprav autobusu škoda 706 RO. Tvořím model, ale až teď jsem zjistil, že nikde žádná fotka ani jedné nápravy není.
Díky moc.

TO Slim : Vnitřní dálková jsou stejná jako vnitřní dálková Š110R - každopádně já je takto nahradil stylem CGV (co garáž vydala) bez úprav. Ovšem je to úzkoprofilové zboží.

Marek Kubík: TS Příbram

Diamant:
Síce nie som vodič (nemám šoférák ani na malú motorku), ale keby sa toto s mýtnou jednotkou stalo mne, tak asi sa vrátim za tou pindou z pumpy, ukážem jej účet a vynadám jej, že čo si to predstavuje, či sa proti mne spikla s policajtmi, aby som naschvál platil pokutu

Ale nie. V skutočnosti som prišiel vyjadriť obdiv nad tým, že si si vzal na svoje plecia náročnú úlohu a to vyrobiť repliku ŠM 16,5. Priznám sa, ja som tiež taký blázon do ŠM 16,5, ale vyrobiť repliku v miekre 1:1 - no na to nemám ani materál, ani peniaze a ani pár pomocných rúk a dá sa povedať, že ani nervy. Jedine na papierový model, ale to by som si radšej zohnal dva vystrihovačky ŠM 11 a upravil k "obrazu svému"
Pevné nervy a veľkej ŠM zdar!

Ináč otázka na všetkých, hlavne tých, čo sú z Košíc:
Istý čas som vídaval na parkovisku pred Cassosportom (blízko areálu Garáží VŠA) krémovo-bordovú ŠD 11 (alebo ŠL 11 Turist), niekde mám aj jej fotku, ale asi tá fotka pošla do šrotu uväznená v mobile. Dnes už tam tá ŠD nie je. Neviete, kde je jej koniec?

Jeden z objevů, můj tip je ročník 72-73, ale nevím

Stokr: V 72' sa 1310ky nerobili.

Jsou boční ozdobné lišty na ŠD 11 shodné s lištami na RTO?