V provozu nové autobusy, č.459, 460 - Solaris...
Foto č.460 zde:
č.460 na lince 139
Další fota v obecných odkazech

Chtěl bych se se zeptat zda někdo nemá fotografii nebo scan zastávkového jízdního řádu MHD Teplice někdy v období kolem let 1990-1993, případně o něco starší. Jde mi o grafickou podobu, kterou si již bohužel nepamatuji.

413 již jezdí v Olomouci.....



(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

A co 412 ta je pořád v TP? Té už je taky 8 let ne?.No pamatuji si jak na těch prvních 15 metrech zaučovali řidiče.Pěkně to letí.

412 je vyřazena z provozu. Byla, možná ještě je, na VP. Měla by jít do stejného působiště jako 413.

Já včera viděl 412 na 124 ..

V Ústeckém kraji se chystá integrovaný dopravní systém (IDS).
Kdy bude spuštěn a co přinese?
Více ve článku na MHDTeplice.cz

Jedno dnešní mobil. foto z Panoramy: #176 a 172 čekají na svůj další výjezd:

Komu byla prodána 520?

Fotky z DOD k 60. výročí trolejbusů (19.5.2012) a také něco z provozu

(Příspěvek byl editován uživatelem honza121.)

Teplický C 10.5, # 624, stoupá Krupkou jako linka 142 směrem do Fojtovic. 24. 3. 2013
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/p843x403/426377_101 51497936973270_238403215_n.jpg

Kgg: Ta fotka vypadá blbě. Mělo by to být celé barevné nebo celé černobílé.

ad Nostalgia: je to nový trend, nehodnotím jeho estetický ani jiný přínos. Ale používá se dost i pro reklamní fotky.

Vyniklo by více u výraznějšího barevného schematu ( žluto - bílo - modrá )nebo pestré celoreklamě.

30. března je tomu rok, co Teplice opustily trolejbusy 15Tr
# 201, 202 a 203.
Nyní se nachází v Maďarské firmě SZKT Szeged, kde zrenovované zřejmě jezdí nadále.

Kgg
Tak to by mě docela zajímala fotografie toho konkrétního teplického kusu, co v tom Maďarsku nyní jezdí.

No 3O Tr Sor, nevím zda je to teda výhra.Oproti solarisům podle mě krok zpět ale asi rozhodla cena.Navíc zase novej typ vozu takže z toho zřejmě údržba moc radost mít nebude.

schneefall: "nevím zda je to teda výhra"

Myslím, že je to jedno. SORek (autobusů) běhá po Teplicích dost a pokud jde o elektrovýzbroj, tak stejná se montuje do jakékoli kastle.

Naštěstí kupujou pouze 12m takže se zdá, že zbývající dvě 15 Tr tu budou jezdit jezdit ještě nejméně rok.

Třídvéřový 30Tr je chyba, nebo vskutku?

Škoda mi třídveřový Sor přímo potvrdila na svém facebooku, takže bych tomu asi věřil.

Obchodní zástupce ze Soru se k problematice počtu dvěří vyjádřil docela hezky. Ano, základní verze má dveře čtvery, ale pokud tam budete chtít sprchový kout, tak ho tam mít budete.
Zrovna Sor je výrobce, který se zákazníkovi přizpůsobí daleko ochotněji, než třeba Iveco ...

Jenomže jakákoliv odchylka od sériové výroby může znamenat potencionální potíže a provozní problémy, ne?

V čem potencionální problémy? Že tam bude méně o jednu mechanickou část, která se muže porouchat?
Navzdory mému přesvědčení, že prasit kulturu cestování trolejbusovým SORem si Teplice nezaslouží, je varianta 3 dveří alespoň malé plus. Čtyřdvéřáky do provozu, kde je nástup předem je skutečně pitomost.

Jak je na tom SOR TN12A e.č.100? Je v provozu nebo je na nějaké opravě? A zbylé 14Tr a 15Tr jezdí pravidelně nebo slouží spíš jen jako záložní?

SOR #100 JE V PROVOZU (VČERA LESPOŇ BYL). ZBYLÉ 14Tr slouží spíš záložně ale tento týden jezdí (jezdily) všechny tři skoro každý den). Z 15Tr jezdí pravidelněji spíš #211, #205 vyjede občas záložně.
ZDE JE VIDEO JÍZDY 14Tr PRÁVĚ Z TOHOTO TÝDNE:
odkaz.


(Příspěvek byl editován uživatelem kgg.)

Tak vám to koupily DB, prý se všechno po VT přeznačí na Arrivu..

To bylo humbuku, když Veolia skupovala regionální dopravní společnosti a chvástali se, jak jsou v celku velká a silná nandnárodní společnost s x tisíci zaměstanců a vozidel. To samé bylo když hlásali, že Veolia Transport se změní na Veolia Transdev a změní i své barvy nátěrů vozidel atd...- A jak se díky tomu taktickému kroku stane ještě silnější a rozšíří svou působnost do dalších regionů Čr i Evropy. K přejmenování v Čr snad nikdy nedošlo a už asi ani nedojde. A najednou bum, tak údajně skvělou, silnou Veolii najednou sežerou DB resp. ARRIVA. To bude zase přelepování všech log a nápisů na vozidlech. DB - ARRIVA Teplice s. r. o.

Kuba II - to už tak bývá, že schopnější a nebo ekonomicky silnější sežere toho slabšího. A je to správně, opakem je zaostalost.

Francouzi jsou dnes velmi ekonomicky slabí, ať už je příčina jakákoli.

Kgg: to víš, pokrok nelze zastavit! Kromě toho, informace z takových stránek, na které dáváš odkaz, je nutno brát s hodně velkou rezervou .

KE: čmelák 770
Vim ze pokrok nezastavím ale ono na tom konci čtrnáctek v TP
asi bude něco pravdy. Dnes o tom mluvil sám dopr. ředitel teplické VT. Říkal to na menší dopravní akci která dnes v TP byla a kde jsem byl.

Kgg: nu což, zítra se zrovna do TP chystám. Snad budu mít na nějakou tu hranatou čtrnáctku štěstí. A třeba i na 205 a 211. Taky bych si rád prohlédl tu trolejbusovou SORku č. 100. Sice se mi moc nelíbí, ale budiž. Ono nezbývá, než Tepličákům závidět - trolejbusový park prakticky komplet obnovený, o tom se třeba Ústečákům (bohužel) ani nezdá.

MHD při zahájení lázeňské sezony
odkaz

Čmelák770
Já se spíš obávám, že v případě silných mrazů nebude mít nové trolejbusy s diskontní kvalitou , kterým vadí teploty už kolem -12°C co nahradit.Autobusů málo a staré trolejbusy, které jsou v mrazech odolnější budou do jednoho zlikvidovaný.
Dále by mě zajímalo, pokud se tedy dá opravdu věřit údajům z mhdteplice.cz, jak to bude s tou točnou na Bílé Cestě.Nevím komu a čemu tam překáží.Úprava podle mě rychlost nezvýší a taková točna se v případě nějaké mimořádné udalosti může vždycky hodit.
O úpravě linkového vedení ani nemluvit, prostě kocourkov.
Nezapomněl bych na zvýšení cen jízdného hlavně, ať je veřejná doprava zase o něco nedostupnější.

Zdravím. Tedy přátelé, neberte to jako provokaci, ale právě jsme se vrátil z Teplic, kam jsem si specielně zajel osvěžit linkové vedení trolejbusů. Jak to snášíte, ten uživatelsky maximálně nepřátelský systém placení jízdného? V trafice lístek nekoupíte (o celodennim nemluvě), automaty neexistují,do vozu s 50 Kč mincí nesmíte, i když jedete jednu stanici zaplatíte 20,-. Třeba v okolí Panoramy jsem šel 4 stanice pěšky, než jsme našel krám, kde bych si moh něco koupit, co jsem vůbec nepotřeboval, a tak rozměnit... A jak snášíte to strašlivý linkový vedení? V 18 se to najednou celý změní - jsem někam dojel 1 a zpátky už musel 13. 3 k hlavnímu nádraží mě taky nedovezla... přijde mi to na lázeňský město s asi ne nevýznamnym počtem návštěvníků, kteří kartu mít nebudou hodně předpotopní. No tak se nezlobte, ale fakt takový muzeum jsem už dlouho neviděl.

Každá MHD má svoje špatné stránky.V případě Teplic jím je odbavovací systém, který je opravdu příznivý pouze pro majitele čipovek.Pro nahodilé cestující se otvírá otázka zda nejít pěšky a nebo nevyužít jiný druh dopravy.
Ikdyž abych jen nekritizoval tak v březnu, kdy jsem navštívil Ženevu, tak tam pro turisti zdejší odbavovací systém nebyl zaprvé 100% funkční a za druhé nebyl také zrovna moc extra, o ceně za hodinové jízdné (70 Kč) nemluvě.Ale tak drahé to bylo asi jen pro nás.
Hustota obchodů na Panorámě a okolí je opravdu nulová.

Ad Kaem: Vždy mi vytane scéna z filmu Adéla ještě nevečeřela. "jak primitivní... Ale jak účinné..."
Kdyby lidi nebyli d.by.ek, mohly by být obyčejné lístky a nástp všemi dveřmi. Ale takto je například dost vysoká úspěšnost výběru jízdného.
Teplice byly jeden z posledních DP, který kdysi zavedl lístky a jeden z prvních, který je zrušil.
Přejezdy linek - přes den respektují dopravní proudy, večer efektivitu. Samozřejmě když by byly peníze a udělalo se několik km trolejí - nebo alespoň křižovatek - bylo by to ještě efektivnější.
Jednorázové jízdné - je pravdou, že v dnešní době by mohlo být něco, jako bývalo v minulosti - tedy například za 100 Kč sada lístků, které se házely do kasy. (tehdy bylo dest lístků za 10 Kčs a vypadaly jak známky). Neznám systém čipů, ale při dnešních cenách by mohly být "jednorázové", tedy po jednom přečtení by byly bezcenné. Důvod - protože pokud by byly jen obyčejné, určitě by někteří řidiči je prodali opakovaně - nedělám si iluze ani o cestujících, ani o řidičích. Ale zase jsme u peněz. Systém čipovek byl jeden z prvních a bez průserů typu Opencard ještě v minulém století. Takže dovybavení a změna je zase jen o penězích a lidské poctivosti. A obojího je málo.

A ještě dovětek - použité a bezcenné lístky se všude válí, protože koš je "daleko". Ještě jsem neviděl se válet použité peníze... Suma sumárum. Chybí tu jednorázové peněženky koupitelné a vratné u řidiče za zálohu 100 Kč, a dobíjení - vybíjení u řidičů. A nebo to, že si do Teplic vezmeš pytlík drobných.

(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)

Ještě obchody. Přímo na Panoramě je hospoda, na druhé zastávce za ní dobře schované Tesco (děsné od doby vzniku, kdy to byla Hvězda). A v centrech sídliště trafika a dva krámky a 2 hospůdky a jeden bar. Z druhé stránky je večer zase poměrně klid. Je to nejklidnější sídliště v Teplicích. Prosetice v sobě mají velkou hospodu, malé hospody, Penny a rachot... Vždy je něco za něco.

schneefall: Točna na Bílé cestě se bude rušit z důvodu toho, že na Novou ves budou nasazeny 15ti metrový vozy. Dá se říct že i současné krátké mají jisté problémy s výjezdem zpět na silnici. A dle slov pana Havlíka, byla točna využita jen asi 2x... mimořádně se prý dá použít Třešňovka.

Franta, Schneefall - jo dík za odpovědi. Na tý Panoramě jsem nechtěl zabíhat moc mimo silnici, po který jsem přijel, abych nezabloudil . No uplně by stačilo, kdyby řidič moh prodávat jízdenky za hotový a vracet a ne jen platit vhazováním do kasy.

Když se stavěla trať, tak jsem si říkal něco o ptakovine. Ono by stačilo, kdyby se nechala přímá a točna, aby nepřekážela, by skoncila vpravo od stopy vedoucí nahoru. Tak by holt 2x
bidloval. Takže při pohledu řidiče jedoucího nahoru by bylo:
Do města, n Ves, na točnu. A za chvíli - Do města, na Ves, z točny.
Úprava by nebyla ani drahá, ani složitá.

Franta nevim moc jak myslíš, že by se nechala přímá na NV a vratná smyčka by byla vpravo?

Byl jsem pryč, tak až teď

No nevim, jestli to je šťastné řešení, když pominu to značné vychýlení (stopy by musely vést hodně blízko sebe, aby bidla vůbec dosáhla), tak moc si nedovedu představit, že bych přebidlovával z protějšího pruhu.

Kolikrát za rok?
Jinak stopy tam jsou stejně blízko.
Pro provozorní a nutné otočení by postačilo.
Pokud by to byla provozní záležitost na delší dobu (náledí, nehoda), tak klasické stažení pomocníkem za jízdy a ve stanici nahození.
Pořád lepší, než neobsloužení části sídliště.

A pořád lepší než 16 let trvající nesmyslné projíždění točny.

Franta,1087: Tohle řešení by asi neschválili cajti ani drážní úřad. Znamenalo by to totiž velmi nebezpečné pobíhání řidiče po dosti frekventované silnici. Já vím, když vypadnou bidla někde v provozu, taky řidič musí do silnice, ale tam jde o mimořádnou situaci a nikoli o schválené trvalé řešení. Navíc, když bidla vypadnou náhodně někde na ulici, tak většinou zůstanou viset ve stopě vozu a manipulující řidič je v podstatě kryt svým vozem (kdyby ho někdo chtěl přejet, tak si rozbije předek o trolejbus, který není tak snadno k přehlédnutí).

Takže:
a) pokud odpojit smyčku od průběžného vedení, je možno přebidlovávat na vjezdu do ní, ale
b) vjezd do trati musí být vyřešen trolejovou křižovatkou a sjízdnou výhybkou. Obojí sice něco stojí, ale dopravu v přímém směru nijak neomezí a bezpečnost bude zachována.

A nebo končit na Třešňovce, o dvě stanice dříve.

Podrobné informace o změnách v MHD na prázdniny
letní jízdní řády (od 1. 7. 2013 do 31. 8. 2013)

Franta viž příspěvek od Rudolfa, jinak k tomu křížení, to by asi nebylo, to co zrovna chtějí, viz současný stav, kdy se jede normálně po po samotné troleji a na smyčku a z ní se musí překládat.

Zdravím,

není na zítra (19.6.) tip, kde najít nějaké 14 a 15Tr?
Když nebudu počítat nedávnou pracovní (a průjezdní) náštěvu, tak jsem tu nebyl zhruba 5 let.

Díky.

Vareckaj: kdekoli, kde je trochu hustší provoz, abys dlouho nečekal. Obě 15 Tr jsou provozní (včera odpoledne jezdily obě), i 14 Tr a 14 TrM jsou stále běžnou součástí provozu, byť jsou již v menšině.

Tak jsem jednu 15Tr minul a bohužel během dne jsem jí už nepotkal

Naštěstí mám fotky z minulé návštěvy a je fakt,ž e za těch 5 let se ve vozovém parku mnoho změnilo

Zdravím Teplické
Měl bych na Vás dotaz, jak moc jsou nyní vypravovány vozy 14Tr a 15Tr? V MD jsem se dočtl o plánovaném konci k 30.6. A tak mě zajímá aktuální reálný stav, zda je šance na ně ještě v provozu narazit. (Že bych si udělal z Prahy výlet )
Děkuji

Omh: Už to tu někde bylo. Stručně tedy:

Provozní jsou dvě 15 Tr a tři 14 Tr (+ několik 14 TrM). Což nemusí znamenat, že každý den všechny jezdí (v sobotu a neděli je výprava cca poloviční proti prac. dnům, je zjevná snaha vypravovat především NP vozy).

Byl publikován názor ředitele Hladíka (viz mhdteplice.cz), že 15 Tr a 14 Tr (nikoli 14 TrM) končí v provozu 30.6., kdy se přechází na letní provoz, s nižší potřebou vozidel. Což neznamená, že 1.7. odjíždějí do Kovošrotu, je možný prodej i jinam. A mají přijít tři nové Škoda SOR ve dvanáctimetrové třídveřové verzi, dodací lhůta druhá polovina roku. Provozních tolejbusů je prozatím mírný nadstav, což je ovšem proměnná veličina.

Moc děkuji za informace

Pozor na nové jízdní řády:
http://mhdteplice.cz/2013/06/26/vyvesovani-novych-jizdnich-radu/

a také:

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151662768858270.107374 1828.175422393269&type=1

Prodloužení dočasného zrušení stanice Císařské lázně, další omezení/zrušení ostatních zastávek od 1. 7. 2013
Celý článek »

Úplná výluka trolejbusového provozu v sobotu 29. 6. 2013
Celý článek »

www.MHDTeplice.cz | FB: MHDTeplice.cz

Zdravím, chtěl bych se zeptat - kdo má ve správě trolejové vedení, případně kde je možné požádat o výkresové podklady? Děkuji

F1ky: Už to tady taky mnohokrát bylo takže zase jen stručně:

Trolejbusy a vše, co k nim patří (měnírny, kabelové rozvody, trolejové vedení a garáže) jsou ve vlastnictví města. Veolia je jen najatý provozovatel. Stavební dokumentace by měla být na stavebním úřadě k nahlédnutí. Zdůrazňuji - k nahlédnutí. Kopie si budeš muset zaplatit.

Nevím ale, k čemu ti právě tohle bude. Právo ale máš.

Rudolf: Děkuji mockrát, bohužel jsem neměl čas to tu pročítat. Potřebuji podklady k jedné studii.

Včera (sobota 29. 6.) bylo trolejové vedení u Nemocnice ke kruh. objezdu přeloženo do levé poloviny vozovky, ve které se budou vozidla MHD kyvadlově míjet.
A takhle to tam teď vypadá…
http://mhdteplice.cz/2013/06/30/foto-docasna-prelozka-trolej-vede ni-duchcovska/

A již zítra začínají rozsáhlé změny a výluky v teplické MHD:
http://mhdteplice.cz/2013/06/14/upravy-provozu-mhd-od-1-7-2013/