Autor |
Příspěvek |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 08:08:32 |
|
Hlavně že má ČDC ploty z 363.5, nebo je posílá do Maďarska. Ale nedělejte z toho tyátr.Do Maďarska jezdí normálně výkony CD Carga na vlacích AWT,jiné jezdí po celé republice(např. včera mezi Chebem a Ústím nad Labem skoro na všech nákladech). Dvousystémových lokomotiv je málo A třísystémové přitom jezdily mezi Prahou a Ústím na rychlících.Včera již jezdily místo nich 150.209 a 150.216. Brejlovci by v určité míře měli dělat zálohu,protože umí topit klas.soupravy,mají obstojný výkon.Např.jako děčínské 754.051 a 754.061.Ovšem musí být v dobrém stavu a schopny nasazení na výkon. Stroje,které mají projetá kola,vadné trakčáky(protože dobré byly převázány do jiného stroje),motor,který potřebuje generálku je třeba buď dát do odpovídajícího stavu(což stojí nemalé peníze),nebo je prodat. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 8-2009
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 08:19:39 |
|
sic mimo téma ale budějické resa camrají po Ostravě a domácí stojí u plotu
|
Don Simon Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.9
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 09:23:11 |
|
Když je zrovna v Brně dostatek strojů 363.5: Hádej kde stojím? |
Don Simon Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.9
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 09:31:58 |
|
Omlouvám se, netrefil jsem diskuzní skupinu. |
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 10:25:50 |
|
810.520-7 ... KuTomka http://www.flickr.com/photos/43388201@N02/ |
|
honzaub Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.59.250
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 11:02:14 |
|
Homer: Já jsem o Brně psal proto, že tam trochu situaci znám. Např. dnes na Vláře nejezdí ani jedna ze dvou 750.7, která má podle turnusu vozit rychlíky do Luhačovic. Jezdí tu 2x 754. 750.7 asi opět marodí. Proto si myslím, že by po 750 346 v Brně skočili, právě už kvůli napěťovkám, záskoku za neschopné lokomotivy, mimořádné vlaky (jako teď při vinobraní) apod. Že by jim i ta 1 lokomotiva mohla pomoci. Nic proti Plzni nemám. 750 na prodej jsou čtyři. Nevidím důvod, proč by místo prodeje třeba 2 z nich nemohly jít do Plzně, pokud je tam nedostatek lokomotiv. V Bohumíně jsou ještě 750 042 a 750 308, a v Liberci 750 118. Všechny prý nepotřebné. Převézt a převést 2 lokomotivy do Brna a 2 do Plzně by neměl být takový problém. |
Filipo
Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.60.12
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 16:52:58 |
|
Dnes ráno (cca 06.30 hod) stála 750.103-4 ČD-Cargo v žst. Beroun, dopoledne (cca 10.30 hod) byla pryč. Netuší někdo, zda byla nasazena na nějakém nákladním vlaku v okolí a zdrží se tu? Díky. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14967 Registrován: 3-2005
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 17:14:45 |
|
Filipo Dovezla tam "mega Transformátor.."dále pak směr Rudna s 742 204+083. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 12729 Registrován: 11-2005
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 18:37:51 |
|
Ano, brněnská 750.103 několik dní putovala s transformátorem z Kút do Berouna (přes K.Horu). Na snímku přečkává deštivý den, aby krátce po setmění odvezla zásilku do Berouna, kde došlo k přeřazení soupravy a do cílové stanice Rudná u Prahy ji dopravilo dvojče 742.204 + 083. 750 103_Pn 162560_Karlštejn_10.9.2013
|
paprna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2013
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 19:56:41 |
|
Ted cumim na 754 075 a ta ma ve dverach tonovane skla?
http://www.youtube.com/paprna |
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2009
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 21:09:42 |
|
Teto brejloun venda je prý dovoz ze slovenska, majitel je psaný Odos
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ |
|
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2010
| Odesláno Středa, 11. září 2013 - 21:54:14 |
|
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 08:20:49 |
|
Flaizer: blik... a dál?
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 1-2006
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 09:00:32 |
|
Kdyby byl podnik v dobrém stavu, nedělaj se reko 750.7 ale kupujou Herkulové apod. S tím bych celkem nesouhlasil, protože Herkules strkacící tři 054 a 954 by asi nebyl to pravé. ČD potřebuje slušné diesely nikoli nové a drahé, jestli stačí reko 754, modernizace na 750.7 nebo by se dalo koupit něco novějšího jinde nevím, ale spása v podobě Herkulesů je nesmysl. Jo, řešit zálohu za ESA řadou 754 je dost ujetý. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 1-2010
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 09:31:53 |
|
Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz Mé fotky na K-Reportu: odkaz |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 10:26:32 |
|
Fík: nedělaj se reko 750.7 ale kupujou Herkulové A k čemu...? Budoucnost osobní dopravy v nezávislé trakci je celkem jednoznačně v motorových vozech/jednotkách. Výjimkou jsou křídla elektrických rychlíků na nezadrátované trati, a to jen do doby, než někdo rozlomí rameno a nebo poveze ten rychlík motorovou jednotkou pod drátama skrz. Co ti Herkulové budou tahat potom? Nostalgické jízdy pro šotouše...? |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 2-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 11:03:04 |
|
Pořád lepší, než tady tato nuda Nuda? Ale kde že. To je přece hra barev, světel a stínů! Autor nám zřejmě chtěl ukázat, jak se nemá fotit mimořádné nasazení mašiny, na této trati běžně nevídané, s osmi vozy, za což si 8 - 9 bodů vysloužil plným právem. (hůř bych to nedokázal)
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9606 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 11:55:43 |
|
Budoucnost osobní dopravy v nezávislé trakci je celkem jednoznačně v motorových vozech/jednotkách. Výjimkou jsou křídla elektrických rychlíků na nezadrátované trati, a to jen do doby, než někdo rozlomí rameno a nebo poveze ten rychlík motorovou jednotkou pod drátama skrz. Tato otázka - je-li její položení na místě - logicky platí i pro řadu 750.7. Až se bude časem jezdit s motorovými jednotkami nebo "pod dráty skrz", k čemu bude řada 750.7? Pro nostalgické jízdy pro šotouše?
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 14:31:04 |
|
750.7? Pro nostalgické jízdy pro šotouše? No fuj...
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 Requiescant in pace.
|
|
1510015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496 Registrován: 1-2010
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 14:59:09 |
|
750.7? Pro nostalgické jízdy pro šotouše? Za nějaká ta desetiletí možná...
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 15:32:09 |
|
Kdyby na nábřeží byli duševně v pořádku, tak by žádné 750.7 vůbec nevznikly. |
Maxipes_Fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 12-2005
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 15:36:02 |
|
No nevím, na GŘ ČD si taky před pár lety mysleli, že se všechno odvozí motorákama. A dnes už vědí, že to tak jednoznačné není. Jednotka či 2 se asi oproti 754+3vz. vyplatí. Ale jezdit místo klasiky o 5 a více vozech např. s 3x844, už asi takové terno nebude. Tím spíš na prodloužených ramenech R z pod drátů...
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 17:19:44 |
|
Johnson: Mluvíš mi z duše. Ani bych se ale nedivil kdyby nějaké z těchto monster ten nábřežní blázinec za pár let vydával za ,,historický brejlovec'' ( viz 854 021 / 027 ) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9611 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 18:17:35 |
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14975 Registrován: 3-2005
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 18:26:18 |
|
Tak TV Nova nám ukázala podobu 753 197 v CZ Loku ČT. Opravdu za "zelenohnědostříbrnočerná" metalíza je |
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 18:39:41 |
|
David: akorát zamrazí, na jakou smutnou misi jela akorát si vzpomínám, když byl ten poslední průser s 810.433, tak jela T478.1002. (Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.100, 749.252, 230.066 Requiescant in pace.
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 18:45:55 |
|
Johnson:Kdyby na nábřeží byli duševně v pořádku, tak by žádné 750.7 vůbec nevznikly. A duševně nemocní jsou i u TSS,Unipetrolu,OKD/AWT,Slovenské osobky atd..,kteří si místo Taurusů koupili reko Brejlovců. Není to trochu divné,že oproti sedmi Herkulesům,které si koupil Metrans, si různí zákazníci koupili desetkrát více reko Brejlovců? |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 18:52:32 |
|
Apollo 17: Já neříkám že by měly kupovat nové mašiny. Já říkám, že ty 750tky měly nechat dojezdit tak jak byly a pokud něco rekonstruovat, tak 754tky. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 19:22:49 |
|
Johnson: A jaký je rozdíl v rámu,podvozcích a trakčních motorech,skříni(to jsou díly,které se použily k rekonstrukci), mezi 754 a 750? Žádné.Takže co by řešila rekonstrukce 754 místo 750? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 5-2003
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 19:23:59 |
|
Když vezmeme v úvahu, že na odvezení vlaku jsou potřeba dva reko brejlovci nebo jeden herkul, musíme uznat, že AWT udělalo pro šotouše hodně. Zachránilo brejlovce, byď v cedníkové podobě, a ještě jezdí ve dvojité trakci. Davide, nešahej Mourkovi na 750.7. To je jeho parketa a živobytí. Takže 750.7 je jediný možný správný krok. Jen mi vrtá hlavou, že to nepochopili naši jinak bystří jižní sousedé. |
rekonstrukce Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.212.72
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 19:30:04 |
|
Apollo_17: Mně teda přišlo, že se 754 sraly víc jak 750... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 19:51:21 |
|
Unipuls:že na odvezení vlaku jsou potřeba dva reko brejlovci nebo jeden herkul Kterého vlaku?Dva rekobrejlovci mají o třetinu vyšší výkon i tažnou sílu při stejné ceně. Mnoho vlaků,které utáhne 2x rekoBrejlovec by Herkules neutáh,mnoho vlaků utáhne jeden Brejlovec. Mně teda přišlo, že se 754 sraly víc jak 750. Mě ne. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9612 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 19:52:01 |
|
Davide, nešahej Mourkovi na 750.7. To je jeho parketa a živobytí. Svým příspěvkem jsem neměl na mysli vyjádření svého názoru na smysluplnost modernizace na řadu 750.7 a smysluplnost využití těchto lokomotiv, ale pouze poukázání na to, že tvrzení "K čemu kupovat Herkuly, když budoucnost osobní dopravy v nezávislé trakci je celkem jednoznačně v motorových vozech/jednotkách?" je víceméně analogické s "K čemu modernizovat brejlovce na 750.7, když budoucnost osobní dopravy v nezávislé trakci je celkem jednoznačně v motorových vozech/jednotkách?".
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 5-2003
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 20:17:38 |
|
Apollo_17: třeba toho, co si AWT se solo herkulem vozí. Provozně je dvojice lokomotiv, navíc se ss motory, s náklady taky někde jinde. A o verzi pro osobní dopravu se ani nemá smysl bavit. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 20:27:27 |
|
Unipuls_a proč si u AWT koupili několik desítek Brejlovců a ani jednoho Herkula?(jen si ho pronajali). A o verzi pro osobní dopravu se ani nemá smysl bavit. Proč se o tom nemá cenu bavit?Budu-li tahat pět vagonu na relativně pomalé trati(což jsou u nás skoro všechny neelektrifikované trati) mašinou za 30,nebo 60 milionů bude v nákladech podstatný rozdíl. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 5-2003
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 20:52:54 |
|
Tak to by bylo potřeba se zeptat u AWT. O osobní verzi nemá smysl se bavit, protože jeden kus vyšel ČD na 40 mil resp. 48 vč. úvěru. Výsledkem je předražená, provozně nákladnější, nepříliš spolehlivá, koncepčně zastaralá a výkonově nevyhovující lokomotiva s omezenou životností. Stačí se projet třeba přes Vysočinu. |
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 21:02:03 |
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 21:08:21 |
|
Unipuls: 1. Kolik by stál pro ČD jeden Herkules(při koupi 20 kusů)? 2. Na Herkules by ČD nepotřebovaly úvěr? 3. O kolik vyšší jsou náklady na provoz jednoho osobního vlaku? Tady asi vaříte z vody.Ono je to mnohdy složitější,než jednoduché poučky. Že je Herkules výkonnější,modernější s delší životností je fakt.Ostatní námitky jsou velmi diskutabilní. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 12. září 2013 - 21:18:56 |
|
Včerejší jedna dešťová 754.003 na Hornej Štubni |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 12-2003
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 08:21:24 |
|
Ale jezdit místo klasiky o 5 a více vozech např. s 3x844, už asi takové terno nebude. Přesně tak. To člověk jen kroutí hlavou.
Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 10:00:43 |
|
Manemb: Ja ji včera viděl za branami CZ loka. To byla na nově reportáž o tom zastavování Ec vlaků?
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 10:33:45 |
|
Unipuls: Davide, nešahej Mourkovi na 750.7. No přeložit jestli stačí reko 754, modernizace na 750.7 nebo by se dalo koupit něco novějšího jinde nevím na "jediná správná cesta je 750.7" chce buď hodně kreativní myšlení nebo touhu si kopnout do kotníků. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 11:25:56 |
|
David: pouze poukázání na to, že tvrzení "K čemu kupovat Herkuly, když budoucnost osobní dopravy v nezávislé trakci je celkem jednoznačně v motorových vozech/jednotkách?" je víceméně analogické s "K čemu modernizovat brejlovce na 750.7, když budoucnost osobní dopravy v nezávislé trakci je celkem jednoznačně v motorových vozech/jednotkách?". Ano, analogické to je, rozdíl je jen v předpokládané životnosti 750.7 a Herkula. Ono se totiž může stát, že to nastane v době, kdy bude rekonstrukce na konci životnosti a tudíž mě už nebude trápit, co s ní - na rozdíl od toho Herkula. Krom toho to celé měl být spíš povzdech, mně osobně se totiž myšlenka dieslového křídla k jinak elektrickému rychlíku naopak líbí, bo přímé vozy. Jenže člověk míní a soutěže na ZDO mění, takže se může stát, že se za pár let slavně vysoutěží podle všech ukazatelů optimální rychlíkové rameno Hradec Králové - Klatovy. Bude to skvělé obzvláště v zimě, kdy se v Praze bude přetlačovat dav nastupujících s davem vystupujících a v HK/KT se bude přestupovat, to vše s běžkama... |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397 Registrován: 3-2012
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 11:55:42 |
|
Včerejší nehodový vlak u Krahulova: |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 5-2003
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 12:16:06 |
|
Hajnej: ono na to jde pohlížet i z opačného úhlu. Když by výkony pro herkuly skončily, bude to pořád atraktivní stroj schopný provozu v řadě zemí a tudíž i dobře prodejný. O 750.7 za ty prachy nikdo nezavadí. |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 12:18:01 |
|
Host 81 : Ten je
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 12:28:37 |
|
Hajnej: Když už tak pořádně větev Trutnov/Letohrad - Hradec - Praha - Plzeň - Železná Ruda/Domažlice |
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 12:59:33 |
|
Střezimíř 12.9.2013 10:45 |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14980 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 13:52:04 |
|
|
Sevca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2013
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 14:37:50 |
|
Závada na 754.062-8 na spoji Sp 1727 Javořina (Brno - Vlárský průsmyk). Vlak stojí v Nemoticích, cestující mají počkat na další vlak. Pokud se to neopraví na mstě přijde odtah jinou lokomotivou.. (asi 754.013?) |
T4781 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824 Registrován: 2-2010
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 16:15:25 |
|
Záběr z české detektivky Zlaté rybky z roku 1977
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná! Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča Až pojede kolem Vás,tak smekněte.... |
|
KOKI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 17:29:18 |
|
753 301 |
|
Macek48
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2012
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 18:50:27 |
|
Host 81: velmi pěkně zachycený nehoďák. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 6-2006
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 20:45:47 |
|
T4781 - Zlaté rybky: podle všech indicií na snímku (komíny lihovaru a závodu naftových motorů; patrová souprava) jednoznačně přijíždí od Berouna na smíchovské nádraží.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz http://www.loko-film-tv.cz |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 8-2009
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 21:45:38 |
|
KOKI: Dobrý postřeh. Ale teda co mi moje polština (žádný google) říká, tak žádný pronájem ale vyrovnávka (odbourají se nějaké naše elektriky v Polsku) a to až od března a to ještě musí podstoupit homologizaci v Polsku. No to je teda kauf EDIT: Pravda, novináři už vyrobili spoustu hoven ale kdo ví? EDIT2 : Viz Okuliarnik (Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.) (Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)
|
Marco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pátek, 13. září 2013 - 23:30:43 |
|
Moje videa na youtube:odkaz |
|
Parofot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368 Registrován: 10-2009
| Odesláno Sobota, 14. září 2013 - 08:02:11 |
|
Na Tanvald dnes opět 754.008.
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz
|
|
Václav_Kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 14. září 2013 - 09:51:19 |
|
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 6-2007
| Odesláno Sobota, 14. září 2013 - 10:03:07 |
|
Jurek fm: Čtverky pro PKP IC už se řeší delší čas, žádná velká novinka to není. Tak když se zadaří, od března se s nima budem potkávat na dvou párech TLK mezi Ełkem a Korsze a jedním párem TLK z Białystoku do Šestokai (pokud budou schválené i pro zajíždění do Litvy). Ukáže se jak si tam poradí namísto fiatů...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 14. září 2013 - 10:41:01 |
|
Na Pacifik se dnes vydala 754.007...
Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz Mé fotky na K-Reportu: odkaz |
|