Autor |
Příspěvek |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 01. ledna 2013 - 17:26:26 |
|
EC 107 'Commenius' Warszawa - Breclav, |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pátek, 04. ledna 2013 - 19:56:33 |
|
Zdravím,mohl by mi někdo prosím osvětlit současný osud(případně i nějakou aktuální fotkou) lokomotiv řady 1014 öbb?Dlouho jsem o nich nic neslyšel a ani je nikde neviděl.Děkuji |
Gmemd_locomotives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 12. ledna 2013 - 16:34:54 |
|
Mám na vás dotaz, pokud někdo z vás rozumí normám UIC, tohle by mě strašně zajímalo: Iránské železnice (aktivní člen UIC, který je přes Turecko napojen na Evropu, je to nejvýchodnější člen UIC) používají normální vagony rozměrů UIC-X a UIC-Y, koleje a výhybky typu UIC-60. Spřáhlo je velmi zajímavé. Na osobních vagonech je to šroubovka, ale na nákladních mají SA-3. Lokomotivy používají SA-3 s nárazníky a speciálním zařízením, které umožňuje spojení se šroubovkou. A teď mě zajímá tohle - používaj tam americké loko GM-EMD GT26CW, koupené za šáha, které mají šířku 3137 mm! Vždyť průjezdný průžez UIC je max. 3150 mm... ale vagony tam mají naprosto evropské. Je možné, že ten průjezdný průřez tam bude (nepatrně) širší? |
Gmemd_locomotives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 12. ledna 2013 - 16:35:58 |
|
Ta šířka těch GT-ček je šířka přes boční zábradlí... |
Gmemd_locomotives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 12. ledna 2013 - 16:37:20 |
|
Abych to upřesnil GT26CW jsou šestinápravové dieselektrické loko pojezd Co'Co výkon 2400 kW tlak na nápravy 21 t |
Gmemd_locomotives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 12. ledna 2013 - 20:03:38 |
|
šířka osobních vagonů v Iránu je stejná jako u nás... jen se ptám na to, jak je to s tím, že ty loko GT26CW mají šířku 3137 mm a maximální šířka uIC je jen o málo širší... nemá tam problémy v zatáčkách? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 11-2006
| Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 16:11:19 |
|
Myslím, že nemá zásadní problém. Když si s metrem oběhneš např. naší 742,751 nebo 771, tak naměříš skoro to samé. Přes boční závětrná skla nebo stříšky nad posuvnými okny mají šířku 3100 - 3120mm.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 7-2002
| Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 18:07:15 |
|
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 19:22:04 |
|
Nádherná jednotka. U nás by se hodila na rychlíky. |
výrobce Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.148.12
| Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 20:25:30 |
|
Ekholmmesotitsch: Dobrá ironie |
Klokan Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 18:28:07 |
|
WWW.RAILGALLERY.CZ Železnice Vaším objektivem |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 23:30:59 |
|
výrobce: Bohužel to ironie nebyla. Na rychlíky Olomouc-Brno, Praha-České Budějovice, Praha-Cheb by se ta jednotka celkem hodila. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 26. ledna 2013 - 13:50:03 |
|
Ale fuj, stačí i ten hnusný LEO expres a Kundolíno,rychlík má vypadat jak vlak a ne jak metro! (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.) |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 1-2005
| Odesláno Sobota, 26. ledna 2013 - 14:52:39 |
|
Ekholmmesotitsch: Čím je ta příměstská jednotka vhodná na dálkové vlaky? Tím, že je nová? |
Ze Sudet Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1
| Odesláno Neděle, 27. ledna 2013 - 16:12:36 |
|
Ekvivalentní jednotka existuje a taky nejezdí pravidelně rychlíky. Navíc je celá dvojpodlažní. Ale na dálkové vlaky radši ne. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 7-2002
| Odesláno Pondělí, 28. ledna 2013 - 19:02:50 |
|
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2009
| Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 19:44:45 |
|
Ačkoliv se mi projekt LEO Expressu celkem líbí, já jsem osobně také zastáncem toho, že na vlacích vyšší kategorie mají jezdit soupravu tomu určené. Nicméně na tratích, kde není ekonomicky smyslné podnikat na vlastní riziko s UIC-Z vozy či jednotkami s maximální rychlostí 200 km/h, je možná lepší se inspirovat cestou LEO Expressu. A mezi tyto trasy řadím i ty, které jsem jmenoval v příspěvku výše. Věřím, že by tyto jednotky poskytovaly komfort na vyšší úrovni než vozy řady A a B, byť zrovna mezi Prahou a Chebem jsou tyto vozy po humanizaci. Jednotky by také mimo jiné zrovna mezi Prahou a Chebem či Olomoucí a Brnem jistě přinesly i časovou úlevu již dnes. Na zrychlení úseku Praha-Budějovice si budeme muset ještě počkat. Samozřejmě bych byl radši, kdybychom mohli být v otázce železnice jako Němci a nasazovali bychom OMNEA na dopravu příměstskou dopravu či na vlaky kategorie "Osobní" a "Spěšný", ale to je v našich podmínkách trochu nereálné, nebo snad ne? |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 1-2005
| Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 21:54:48 |
|
Věřím, že by tyto jednotky poskytovaly komfort na vyšší úrovni než vozy řady A a B Nemyslím si. V čem by ten komfort spočíval? Starý autokar také nebude nikdo nahrazovat novým městským busem. Samozřejmě bych byl radši, kdybychom mohli být v otázce železnice jako Němci a nasazovali bychom OMNEA na dopravu příměstskou dopravu či na vlaky kategorie "Osobní" a "Spěšný", ale to je v našich podmínkách trochu nereálné, nebo snad ne? Však se to v našich podmínkách děje. Viz RP, CE na příměstě. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 30. ledna 2013 - 16:40:31 |
|
Nemyslím si. V čem by ten komfort spočíval? Starý autokar také nebude nikdo nahrazovat novým městským busem. V tom, že by přestala na trati existovat nemožná kupé pro 8 lidí, přítulnější prostředí, záchod, větší pohodlí, zásuvky, vakuové záchody, časová úspora... Však se to v našich podmínkách děje. Viz RP, CE na příměstě. Jo, ale City Elephat je určený pro 140 km/h. V otázce RegioPartnera máš pravdu zase ty, uznávám, ale v interiéru té jednotky jde krásně vidět, že ten vlak je určený pouze pro regionální dopravu. Pokud bychom ty vlaky chtěli na rychlíky, musely by dostat jiný interiér. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 01. února 2013 - 13:43:50 |
|
V tom, že by přestala na trati existovat nemožná kupé pro 8 lidí No ,konkrétně já si právě na ty kupé dost potrpím.A takových jako já je spousta.To je jediná věc která mě vadí u Jančury - připadám si tam jak v MHD a chybí mi jakýkoliv náznak soukromí....Teď je hrozně moderní mít obrovské kancly pro x lidí bez přepážek,vagóny pro všechny společné a pod, ale to vymyslel jen nějaký chorý mozek protože je to levnější, ale stojí to za vyližpr... (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.) |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 03. února 2013 - 17:30:36 |
|
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 03. února 2013 - 17:43:38 |
|
Rorejs: Já jsem kupříkladu rád, že kupé už nefrčí. Mám raději velkoprostorové vozy. Časem stejně kupé zmizí nadobro a chybět mi nebudou vůbec. |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 03. února 2013 - 19:18:08 |
|
Já ti to neberu, ať si každý vybírá co mu vyhovuje, např. u mě to ale vede k tomu že začínám dávat přednost autu - tam mám toho soukromí dost a začíná to pro mě být důležitější než cena.Ovšem pro želdopravu to moc pozitivní informace asi není.... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pondělí, 04. února 2013 - 20:39:31 |
|
Rorejs: V Jančurových vlacích IC je na výběr více míst v kupé než ve velkoprostoru. |
Fenway
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 05. února 2013 - 16:16:47 |
|
Akce - Největší polská lokomotiva v Praze, v sobotu 2. března 2013. |
Zlámalík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724 Registrován: 4-2006
| Odesláno Čtvrtek, 07. února 2013 - 00:05:58 |
|
Vivatfrance a 1014: psal jsem to tady 16. srpna: Sissi stojí ve Vídni-Meidlingu. Info pochází odsud, fórum bylo bohužel přesídleno a je bez starých fotek. Až zas pojedu kolem, zkusím něco vyfotit. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 7-2002
| Odesláno Čtvrtek, 07. února 2013 - 21:42:04 |
|
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 08. února 2013 - 22:59:17 |
|
Z letáku "Polska lokomotiva v CR.pdf": Existuje velká poptávka po těchto lokomotivách vzhledem k jejich velké velikosti a síle. A asi proto je PKP Cargo začíná postupně šrotovat... |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 09. února 2013 - 19:29:08 |
|
|
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pondělí, 11. února 2013 - 19:05:14 |
|
http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 7-2002
| Odesláno Středa, 13. února 2013 - 21:13:17 |
|
|
Zderem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pátek, 15. února 2013 - 21:20:28 |
|
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 7-2002
| Odesláno Středa, 20. února 2013 - 11:09:39 |
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 1-2010
| Odesláno Středa, 20. února 2013 - 19:00:45 |
|
No, tak jsem se vydal dnes zachytit také ten slavnej EC 110 a už nikdy víc. Anebo jsem zvolil špatné strategické místo.
Bardotky na mém kanálu youtube : http://www.youtube.com/user/Karlis434 |
|
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2012
| Odesláno Středa, 20. února 2013 - 20:55:50 |
|
Závody EP09 s City Elephantem nemám, dnes jewn zkromný Vítkov EP09 017 dorazila do Prahy jako vůbec 1. EP09. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 1-2010
| Odesláno Středa, 20. února 2013 - 21:24:21 |
|
Skromný Vítkov vypadá pěkně. Ani nechtějte vědět jak jsem si nadával, když jsem tušil tu kolizi. Nu což, dny se prodlužují, tak ještě bude možnost u mně lepšího výsledku.
Bardotky na mém kanálu youtube : http://www.youtube.com/user/Karlis434 |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 6-2007
| Odesláno Středa, 20. února 2013 - 22:53:54 |
|
Karlis : fotka vypada dobre, takovy setkani. Ani tu EP 09 Esus moc nezakryl, mohlo byt hur |
Gangster_košulovy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2008
| Odesláno Čtvrtek, 21. února 2013 - 11:20:17 |
|
Když už tu dáváte fotky EP09, taky jednu přidám z 26.1.2013 od Štěpánova |
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2012
| Odesláno Čtvrtek, 21. února 2013 - 12:17:27 |
|
Tak ta je pěkná tak udělejte ještě 5370 ve Vašem okolí |
Gangster_košulovy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2008
| Odesláno Čtvrtek, 21. února 2013 - 20:36:13 |
|
Marcel: Patrně myslíte vlak Os5370? |
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2012
| Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 07:26:14 |
|
Gangster_košulovy Pokud na něm pojede proč né? Tohle bylo včera 21.02.2013 na EC 110. |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 24. února 2013 - 14:32:26 |
|
Lokomotivy řady EU07 společnosti TS Opole pronajaty k P.R. + opět oranžový stroj EP08-007: |
vasku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2013
| Odesláno Neděle, 24. února 2013 - 23:14:34 |
|
ET 22 - 162 při průjezdu s nákladem ve Všetatech |
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2012
| Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 08:20:35 |
|
Vasku děkuji za foto, lookomotivy PKP Cargo se strašně špatně vyhledávají. Často dojde někde k neplánovanému střídání čet, dobírání vozů (Velký Osek)Změně trasy čekáte jí přes Nymburk a vrátí se přes Kralupy. Takže gratuluji k úlovku |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800 Registrován: 6-2010
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 09:16:44 |
|
EN57 - 180 rb v Bohumíně 21. června 2012 |
ET41-182 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.101.124
| Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 15:43:50 |
|
Neví někdo něco bližšího o této akci, třeba nějaké časy? odkaz |
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2012
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 06:24:06 |
|
Pokud máte někdo návozy, (jestli ET41 pojede z depa nebo přiveze soupravu z Libně) tak je se m prosím dejte. |
Kresice1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2009
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 10:00:26 |
|
ET41-182: Myslím, že tam je všechno jasně napsané. Kdo chce časy, nechť zaplatí 600Kč, parazitovat umí každej,ale zaplatit akci už ne. |
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2012
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 19:42:48 |
|
Kolín 27.02.2013 EC110 s EP09 019 |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 02. března 2013 - 18:27:10 |
|
Moderni a klasicke stroje dnes ve Warszawie, |
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2012
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 06:33:29 |
|
kilanziom To tu všechno časem uvidíme Tohle je třeba Velký Osek |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2003
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 16:47:48 |
|
|
od Ml.Boleslavi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.254.193
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 20:30:26 |
|
Wxdf....Jedou na opravu do Nymburka....zřejmě pro privátní dopravce mimo ČR... |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 11:55:22 |
|
Jedou na opravu do Nymburka Jó když si vzpomenu že my jsme své Ragulíny prodali (a to ještě náhodou, původně mířili do šrotu) protože se v ČSSR nenašel nikdo ochotný a schopný je opravit a dnes se k nám vozí na opravu z Německa..... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 13:23:43 |
|
Jenze dnes se v Nymburce neudrzuje treba pocetna skupina Sergeju. 599 kusu a masiny chodily do Nymburka co dva roky. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 9-2002
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 16:55:35 |
|
Problem v opravach Ragulinu byl ten, ze se z nej nedal vyvazat diesel (nikdo nemel tak silnej jerab.) Kdyz se delaly v ZOS Nymburk remotorizace Ragulinu z Rajchu, tak se primo na masine rozrizl puvodni diesel na dva kusy a takto byl vyjmut. Nejsem si uplne jstej, ale ten CCCP diesel z Ragulina ma snad 45 tun.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2012
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 13:39:58 |
|
já jí mám jen jako LV z 15.2.2013. Nevím jestli s ní budou jezdit také na Horní Dvořiště. Hezká by 761 byla třeba v Praze Kolovratech. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 1-2010
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 18:11:36 |
|
Dnešní EC 110 - Praha Běchovice:
Bardotky na mém kanálu youtube : http://www.youtube.com/user/Karlis434 |
|
Marcel_Štancl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2012
| Odesláno Čtvrtek, 07. března 2013 - 06:35:41 |
|
Hned jsem si neuvědomil, že jsou obě zahraniční. EP09-021 na EC110 + 350 016-2 na EC170 6.3.2013 Praha hl. n. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 07. března 2013 - 15:47:17 |
|
http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|