K-report
 

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 11. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 10. 11. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
poiree
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2013

Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 17:55:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj,neviete ako zistím pri nákladnom vlaku odkiaľ kam ide? :D Je niekde nejaký zoznam alebo niečo podobné? napr. natočil som ucelený nákladný vlak ktorý ťahali v Bratislave dvaja Herkulesovia LTE s holandskými vozňami a snažím sa zistiť odkiaľ kam ide [happy]
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 530
Registrován: 11-2012

Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 21:11:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podroužek:
Byl jsem "najat" na dobu určitou na operátora s tím, že si udělám zkoušku D03 a po uplynutí roku půjdu do světa. Kamarád, kterého jsem takhle dostal na dráhu, už dělá po roce stráveném na přerovském stavědle č.4 v Kolíně.
Já se měl do konce zimy zašít u traťovky a od nového roku jít také do Kolína. Zkoušku D 03 jsem udělal na první pokus, ale zařízla mě doktorka, že prý nemám prostorové vidění, takže jsem nedostal vstup do kolejiště.
Zítra rozšířím řady nezaměstnaných a začnu makat na elektrikářovi, kterého jsem chtěl dělat už před rokem.
Já to nesu v pohodě, ale dost lidí na OŘ Olomouc z toho bylo docela v řiti, aneb jak řekl přerovský přednosta: "Za ten rok u dráhy jsi způsobil takovou humoristickou revoluci, která nebude nikdy zapomenuta ani překonána."
Jn, peachoviny a bigbeat, moje výtvory kolují snad po celé štrece.

Nezamyslice: Jo, je to přesně ten zamykací vexl v Doloplazech na vlečku ŽPSV Doloplazy. Konečně ty blby nahoře trklo, že je totální peachovina nutit jezdit vlaky 40 km/h přes ten vexl, když vlaky odjíždějící z druhé koleje mohou přes ten stejný vexl plnou traťovou. Za toto poděkujme Panovi Pouperovi a já mu přidám svůj dík za hladké projití u přezkoušek při změnách předpisů. xD
V rozkaze to vypadá nějak takto:
"Poslední výhybkou přilehlou k odjezdovému návěstidlu v ŽST. Nezamyslice dle čl. xyz předpisu SŽDC D1 směrem na Pivín je výhybka č.2."

Nesnaž se takto namazat vexl, je to nemožné. Raději si uvědom pravdu, vexl tu není. Pak snáze pochopíš, že to, co se maže není vexl, jsi to ty sám.
Pospec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 21:32:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

xyz = ???
Diky.

ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
92 54 2 754.016-4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.44.188
Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 22:25:24    Odkaz na tento příspěvek  


(dvě slova)
Sdp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2009
Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 23:26:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaký je rozdíl mezi bateriemi NKS a KPH?
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 531
Registrován: 11-2012

Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 10:48:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pospec:
Nevěděl jsem číslo z hlavy a už jsem byl tak unavený, že jsem to ani nehledal v předpisu, ale měl by to být článek 700: "U odjíždějícího vlaku musí strojvedoucí po rozjezdu jet tak, aby vlak nepřekročil, dokud poslední vozidlo vlaku nemine obvod výhybek přilehlých k odjezdovému návěstidlu:" a)b)c), atd.

Nesnaž se takto namazat vexl, je to nemožné. Raději si uvědom pravdu, vexl tu není. Pak snáze pochopíš, že to, co se maže není vexl, jsi to ty sám.
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5825
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 18:28:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sdp: Oboje jsou vhodné pro starty motorů (vysoký proud po krátkou dobu). Řada NKS je starší.
Edit: Ještě snad - NKS měly nádoby článků kovové, KPH polypropylénové.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)

Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Kůň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 19:05:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, chtěl bych se zeptat na jednu věc, kterou jsem nepochopil. Jel jsem dnes z Prahy do HK a v Nymburku bylo u protisměrného R z HK do Prahy (křižování je v Chlumci) uvedeno, že bude mít zpoždění 5 minut. Ale když jsme se s ním křižovali v tom Chlumci, tak jel na čas a my také celou cestu. Proč tam tedy psali to zpoždění?

Každý má právo na můj vlastní názor.
Honza215
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3536
Registrován: 8-2005
Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 19:53:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kůň: až na takový drobný detail, že se hradecké rychlíky spolu křižují také v Nymburce + - [happy]. Většinou to vychází v úseku Nymburk-Poděbrady. V Chlumci je pak křižování s dalším rychlíkem!! [happy] Nebyl to náhodou v Nymburce ten rychlík, co měl za chviličku přijíždět a né až ten o hodinu později ???

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)

http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814
Kůň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 21:49:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo tak to bude asi ono [happy].

Každý má právo na můj vlastní názor.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 644
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 06. listopadu 2013 - 16:09:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavle Večeřo,
moc děkuju za odpověď. Je mi líto, že končíš u dopravy a to ani nemohu zvlášť ocenit přínos v oblasti humoru (a že je ho potřeba jako soli!) mezi dělný železničářský lid. Doufám a věřím, že zůstaneš stále příznivcem železné cesty, těch, kteří ji řídí i těch, kteří po ní jezdí. Nechci kritizovat, jsa úplný laik, rozhodnutí ct. paní doktorky, leč myslím, že se v této oblasti postupuje zbytečně přísně. Pochybuju o tom, že jsi měl dosud problémy trefit na nádraží a že bys byl tak slepý, že nemůžeš ke kolejím ani čuchnout. Mám taky kolegu, je to strojmistr, který také nesmí sedět na strojmistrovské židli. Nedostal papír do kolejiště. Zato elektrikáře v depu dělat smí. Na mašinách. Pochybuju, že ty mašiny mu někdo z těch kolejí bude sundávat.
Kolegu Pouperu si vlastnoručně odchytím. (Byl-li to KV Jirka Poupera, ne jiný téhož jména). Mě ta čtyřicítka taky docela srala, ač jinak nikam nespěchám. Přeju mnoho úspěchů v práci elektrikáře a připomínám, že drát pod napětím vypadá zvenku stejně, jako ten bez napětí. Tož bacha! Zůstávám v naději, že o sebe někdy fyzicky zakopneme. Svět je malý a o náhody v něm není nouze. P.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2012

Odesláno Středa, 06. listopadu 2013 - 22:24:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No ona je tu možnost, že se přecijen dostanu na dráhu zpět, jelikož už nade mnou Olomouc nemá žádnou moc, tak to zkusím rovnou přes ten Kolín, aneb klasický drážní evergreen, viz. Italská.
Jestli to přecijen výjde, tak to bude chtít zepár A4, papír a fixky, ať mám po čem čmárat.
Že prý se mám přihlásit do Obzoru jako kreslíř. xD

Nesnaž se takto namazat vexl, je to nemožné. Raději si uvědom pravdu, vexl tu není. Pak snáze pochopíš, že to, co se maže není vexl, jsi to ty sám.
Admin
Administrátor

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 00:13:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obnova části chybějících příspěvků (bez obrázků a odkazů):

Pilatus - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 19:34:55
Je mi jasné, že mě mnozí budou mít za ... no v nejlepším případě za hňupa, ale mám takovej dotaz: Jaký je rozdíl mezi pojmy "jízda po nesprávné" a "jízda proti správnému směru"? Pokud by to šlo, tak uvést příklad, ideálně pro Praha - Ostrava. Díky.

Martin_zlivský - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 19:45:27
Oboje se dá potkat hned kousek za Prahou, kolem Úval - směrem na Brod je to po 2. koleji proti správnýmu směru (autoblok je obousměrný), směrem do Běchovic (Blatova) je to po 1. koleji jízda po nesprávné (autoblok je jednosměrný, zde pouze pro směr do Úval).

Asdf - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:13:29
Pilatus: Rozlišuje sa to podľa toho, čo dokáže zabezpečovacie zariadenie. V skorších dobách sa často na dvojkoľajnej trati zjednodušovalo tým, že bol predpokladalo, že po jednej koľaji budú vlaky VŽDY chodiť jedným smerom a po druhej opačným a tak aj koľaje boli vybavené. Ušetrila sa síce polovica vybavenia, ale v prípade, že mimoriadne (typicky výluke) musí ísť vlak po tej koľaji, ktorá nie je určená pre jeho smer, musí sa tam pustiť len na základe telefonického dorozumievania (teda so značne zníženou úrovňou zabezpečenia). Tomu sa hovorí jazda po nesprávnej koľaji. No a v prípade, že je zabzar vybavené na všetkých koľajách na oba smery (a dokáže tie smery bezpečne prepínať), tak jazda vlaku po inej koľaji než tej určenej pre daný smer je bežným prevádzkovým stavom a vtedy sa jej hovorí jazda proti správnemu smeru.

Mladějov - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 23:14:58
asdf2692: Doplnění pro Pilatuse : Takže tam, kde je dovolena jízda proti správnému směru (žargonem "proti srsti"), jsou obě traťové koleje vlastně zabezpečeny jako dvě samostatné jednokolejky. No a vědět, kde je to či ono , náleží k základům strojvůdcovské abecedy. Jásno ?
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7130
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 09:28:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: No a vědět, kde je to či ono , náleží k základům strojvůdcovské abecedy.
A to by nestačilo umět rozeznat čerchovanou čáru od křížkované...? [wink]
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4478
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 11:15:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mohl bych se zeptat, jak je to s těmi kolejemi vyznačené v TTP?
Já jen, že mi to připomíná celkem nedávnou diskuzi na téma zabezpečení jízd proti správnému směru na trati Cheb - Sokolov.
Jestli si dobře pamatuju, jedná se tam v případě jízdy po jiné koleji o "jízdu proti správnému směru" a je tam autoblok, BEZ oddílových návěstidel - s klasickými předvěstmi.
Na mapce zabezpečení tratí v ČR je vyznačen modrými šipkami pro tyto nesprávné směry.
Na druhou stranu směry zabezpečené jako "jízda po nesprávné" jsou vyznačené šipkami černými.

Mezi Úvaly a Blatovem jsem na mapce našel pro obě krajní koleje značení šipkami modrými. Tj. předpokládal bych, že se také jedná o zabezpečení typu "jízda proti správnému směru..."

Je značení v TTP navzodry možná chybující webové mapce správné, nebo jde o další úsek, kde je "poznání na hubu" tím nejvyšším možným levelem předávání traťového seznání?
Nedovedu si docela dobře představit fíru, který se na tu trať podívá 2x za rok, v Úvalech mu vrazí rozkaz a teď babo raď - každá "protisměrná" kolej to má jinak.[coze]

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 646
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 11:30:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdar autobusáku,
na trati Cheb - Sokolov šlo (a jinde) o to, zda je přítomen kód v koleji při jízdě proti srsti. Autoblok bez návěstidel není závadou. To je stav, kdy pro malou vzdálenost dopraven není možné (není třeba) umístit mezi odjezdové návěstidlo stanice A a vjezdové stanice B další návěstní bod autobloku.
Pokud je v nesprávném směru samostatná předvěst, nejedná se nikdy o autoblok. Přesto trať může mít (a často mívá) zabezpečovací zařízení pro obousměrný provoz. Zda se jedná o autoblok nebo ne, to nelze zjistit ani podle druhu proužku v SJŘ (křížky nebo čerchovaná čára). A tady šlo ještě o to, že autoblok předpisově musí mít kódování. Zdraví P.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7134
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 12:02:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podroužek: A tady šlo ještě o to, že autoblok předpisově musí mít kódování.
Moment - nedávno někdo tvrdil, že to z Plzně do Stoda nekóduje. Tak japa to je...?
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 647
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 12:11:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tož to nevím, tam to znám jen z vagónu. Každopádně je to poruchový stav, jízda bez omezení je možná jen na písemný rozkaz o poruše kódování. Pak se strojvedoucí řídí návěstmi návěstidel. Jinak platí, že není-li kód, musí strojvedoucí předpokládat lom koleje nebo náhlé obsazení koleje vozidly. Jelikož se může jednat jen o jízdu vozidel v protisměru (jak jinak by se tam ta vozidla ocitla), je třeba jet takovou rychlostí, jakou bych jel tušíc, že proti mně jede vlak. Zpravování je zhusta pracovníky SŽDC zanedbáváno, a to nejen výpravčími. Ti jsou až ve druhém sledu. V první řadě zaměstnanci zabezpečováci. Dále šlendriánu nahrává neznalost strojvedoucích a jejich strach dodržovat předpisy, aby se páni nezlobili. Snad se nám ozve někdo z místních, abychom lépe věděli. P.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 7-2006

Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 12:13:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636

V úseku Poříčany – Úvaly jsou traťové koleje 1, 0, 2
vybaveny automatickým blokem pro obousměrný provoz
s přenosem návěstí na lokomotivu. V úseku Úvaly – Praha
Běchovioce je automatickým blokem pro obousměrný
provoz vybavena pouze 0. traťová kolej.

[vypravci]

ICQ 237-113-861
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7136
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 12:39:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podroužek: a co když tam byl AB zřízen od počátku bez kódování?
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 12:48:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: Nestačilo. Viz třeba ty Běcho-Úvaly.
ýkcinedeb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2012
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 13:07:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Hajnej a Podroužek:
AB Plzeň-Stod odjakživa kódoval a přenášel návěsti na lok. Naposled jsem tam byl cca před půl rokem, vše fungovalo. V současné době ale probíhají nějaké úpravy zab. zař. ve Vejprnicích, viz i mimořádnosti ČD.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7138
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 13:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ýkcinedeb: tak to mě ten někdo pěkně mystifackoval...
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4480
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 17:05:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za vysvětlení. Takže když to srovnám s příspěvkama ze zálohy od admina, co psal Martin Zlivský, tak už je to tedy jinak - podle Ládi?
Šlo mi o to, jestli má fíra možnost zjistit z TTP i tyhle odlišnosti mezi kolejema.

P.S. Umí vůbec Hercules jezdící Plzeň - Furth přenášet kód? Tyhle mašiny vůbec neznám, ani nevím jestli se jim vyplatilo instalovat tam LVZ, příp. Mirel nebo KBS nebo co do toho nacpali pro provoz v ČR.[lol]

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5215
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 17:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Umí vůbec Hercules jezdící Plzeň - Furth přenášet kód?

Herkules, který taky jezdí z Plzně do Furthu to umí, ale není to ten, který myslíte.
Na rychlících do Plzně (pokud je mi správně známo) jezdí ER20 bez Mirelu.
Na bednách METRANSu tam jezdí zpravidla 761.007 s Mirelem a tam se kód bez problémů přenáší.
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 17:24:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, tak jsem si ty mašiny i spletl. Čili pro expresy stejně přenos kódu nemá význam, jestli to ER20 neumí. Je tam tedy jen KBS?

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
ýkcinedeb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2012
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 17:38:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr Šimral:
V podstatě souhlas. V roce 2009 před pravidelným nasazením schwandorfských Herkulů na rychlíky do Plzně německá strana tvrdila, že od podzimu na dvě lokomotivy namontuje zkušebně Mirel. Bohužel neřekli od kterého, takže je tam stále pouze Sifa a Indusi. Důvody, proč tomu tak je, neznám, přestal jsem to sledovat.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5216
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 17:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Důvody, proč tomu tak je, neznám, přestal jsem to sledovat.

Já je asi znám. ER20 je do rychlosti 100 km/h plně schválena pouze se SIFOU.
A já jsem ústně slíbil (tenkrát jsme s nimi za PPS jezdili jako jediní), že až si koupíme svoje, tak na mou čest se o ten MIREL postarám.
Já to nechal splnit a ostatní to nezajímá.
ýkcinedeb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2012
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 17:59:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě dodatek:
Na našem území má strojvedoucí zapnutou pouze Sifu, což je srovnatelné s LVZ ve funkci živáka nebo KBS. Rychlost nepřesahuje 100km/h. Tak nějak to předpisáři srovnali. A čest a sláva PŠ, že to takhle na svých lokomotivách zařídil.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 7-2006

Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 18:29:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak už je to tedy jinak

Je to tak,že z Úval na východ /Č.Brod/ je tzv. banalizace ve všech třech Tk,tudíž po 2 Tk z Úval do Brodu a po 1 Tk z Brodu do Úval je to jízda proti správnému směru ..

Z Úval do Bě je banalizace pouze v 0 Tk,tudíž z Úval do Bě po 1 Tk a z Bě do Úval po 2 Tk je to jízda po nesprávné koleji /na rozkaz,mezistaničně/ .. což je v TTP uvedeno,citace byla odtamtud ...

[vypravci]

ICQ 237-113-861
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 801
Registrován: 2-2010
Odesláno Čtvrtek, 07. listopadu 2013 - 19:26:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ML636-přísp.4480: Šlo mi o to, jestli má fíra možnost zjistit z TTP i tyhle odlišnosti mezi kolejema.
V TTP-tab.1 zjistíte v záhlaví následující:
Na dvou a vícekolejných tratích se uvede Platí pro kolej a doplní se číslo traťové koleje, pro kterou tabulka platí.
Poznámka:
Pokud jsou na dvou a vícekolejných tratích stavební parametry jednotlivých kolejí shodné, uvede se „Platí pro kolej 0., (1., 2.) traťovou“.
Platí pro jízdu: Do řádku Platí pro jízdu se uvede se jedna z možností:
Od začátku ke konci tratě.
Od konce k začátku tratě.
Oběma směry.
Takže, je-li tab. 1 ve sl. 4 uvedeno 3A3 a v mezistaničním úseku, kde je povolena jízda proti správnému směru, je souvislá svislá čára nahrazena
svislým sloupcem písmen X a v záhlaví je uvedeno: platí pro kolej 1,2 + platí pro jízdu oběma směry, tak víte, že jste na AB-tedy že tam musí být kód VZ a jsou tam dovoleny jízdy proti správnému směru.
Ale ani ponovu stále nezjistíte, zda je to AB s nebo bez oddílových návěstidel. Zářný příklad TTP 533 - 25km dlouhého úseku Citice-Cheb při jízdě proti správnému směru.
P.Podroužek: Pokud je v nesprávném směru samostatná předvěst, nejedná se nikdy o autoblok.
Ale jedná-pokud se jedná o jízdu proti správnému směru na AB bez oddílových návěstidel.
posun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.39.46
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 00:55:43    Odkaz na tento příspěvek  

Potřebuji vědět k modelovému kolejišti.

Stanice je tvořena jednoramenými mechanickými odjezdovými návěstidly. Na dopravní koleji mám nákladní soupravu. Potřebuji první dva vagony přesunout na jinou dopravní kolej. Aby to bylo věrné - musí při posunu být odjezdové návěstidlo v poloze "stůj" nebo "volno"? Myslím tím návěst podobnou bílému světlu na světelném návestidle v poloze "posun povolen". Dík za odpověď
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7143
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 06:20:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

posun: Mechanická hlavní návěstidla pro posun neplatí, takže jedině na Stůj.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 4-2009

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 07:17:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

posun: Aby to bylo věrné, tak musíte doplnit návěstidla pro posun. Viz první fotografie.

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 9-2011
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 08:35:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec: ani nemusí. Seřaďovacích mechanik bylo minimum a dávaly se jen tam, kde měly opravdu nějaký význam (třeba přípojná stanice vlečky apod.). V drtivé většině stanic mech. ranžírky nebyly a posunovalo se tedy proti "Stůj" hlavních mech. návěstidel.
posun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.39.46
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 09:10:20    Odkaz na tento příspěvek  

Dík za odpovědi. [happy]
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 11-2006
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 09:43:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já viděl mechanické ranžírky kromě starých filmů snad jen v Martinicích v/K. Mimochodem ve výborném stavu.[jidlo]

ABRDbmseer
Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci.
Rebel Yell
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 10:09:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mechanická ranžírka bývala i Praze Dejvicích, než se tam udělaly světelné návěstidla.

„Kdo n?co umí, ten to d?lá. Kdo to neumí, ten to u?í. Kdo to neumí u?it, ten to ?ídí.“
Murphyho zákony
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 10:11:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636

Janovice n/Úhlavou ..

[vypravci]

ICQ 237-113-861
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 10:49:33    Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že byla i na Smícháči, zhruba na 50°3'20.659"N, 14°24'27.830"E
22michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.48.35
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 11:28:02    Odkaz na tento příspěvek  

Já si pamatuji Bylnici a vlečku v Bohuslavicích nad Vláří...
Podle tohoto pěkného seznamu: http://spz.logout.cz/zabezpec/mech/mech.html
by mechanické ranžírky měly být ještě ve třech stanicích.
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 9-2005

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 12:18:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Seřaďovacích mechanik bylo minimum a dávaly se jen tam, kde měly opravdu nějaký význam

No zase takové minimum jich nebylo. Z dnešního pohledu se zdají jako vzácnost, ovšem vždy tomu tak nebylo [happy]
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 4-2009

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 13:24:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aleš_Liesk.: Zkusím Ti věřit, k zabezpečovačce máš blíže. Zřejmě jsem se motal v místech, která na tohle měla štěstí.
Např:

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
novotny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 484
Registrován: 2-2013

Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 15:41:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636 - Mechanické seřazovačky bývaly rovněž v Hrušovanech n./Jevišovkou. Teď nevím,už jsem tam dlouho nebyl.....

Pirát

XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost.
Lukyncz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2009
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 22:19:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přeji pěkný páteční večer, rád bych se zeptal, od kdy se začalo s Najbrtizací a taky od kdy se začal používat modrý nátěr na loko ČDCargo... Dík Lukyn

www.kolejnice.estranky.cz
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 4-2006
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 23:04:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukyncz: První vozidlo ČDC v modrém unifiku se objevilo v lednu 2008, první lokomotiva ČD v "Najbrtu" pak v listopadu téhož roku.
Lukyncz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2009
Odesláno Pátek, 08. listopadu 2013 - 23:05:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky moc za info...

www.kolejnice.estranky.cz
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11641
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 13:15:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mech ranžírky- zapomínáte rakovník. obě zhlaví, každá? glajza

kolisti = piráti chodník?
neosv?tlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no
http://www.stopkoureni.cz/
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 15:21:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad fotka Němec_z_ova: Opravdu je ta fotka (z filmu Parta hic) z Ostravy? Já mám spíš dojem, že ta cedule je tam jen jako, v reálu by to měla být spíš Karviná nebo někde poblíž, ne?

Ještě se vrátím k jízdě po nesprávné a proti správnému směru. Jestli jsem to správně pochopil, tak na tzv. Dluhonické spojce (Dluhonice - Prosenice) je v obou kolejích jízda "proti srsti", tzn proti správnému směru. Je to tak? Díky.

Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 68991
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 15:24:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano.

Karotenovi? Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 11-2002

Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 16:01:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pilatus:
Opravdu je ta fotka (z filmu Parta hic) z Ostravy?
Samozřejmě, díváte se směrem k Hrušovu. Vás asi mohlo zmást, že ve filmu prohodili směry - Regina přijíždí od Bohumína a Trojan (ač na plánovanou cestu do Polska) jede ku Porubě. (Snad to teď sám nemotám - už nevím, jestli ta směrová záměna je na začátku nebo na konci filmu, nebo tam i tam...)

2koridor.websnadno.cz
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 4-2009

Odesláno Sobota, 09. listopadu 2013 - 20:40:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pilatus: Jak tu píší kolegové, tak snímek je skutečně z Ostravy. Filmaři jen použili opačný konec nástupiště než je obvyklé a proto jej dovybavili tou "podezřelou" cedulí. Halda vpravo se tyčí na břehu Ostravice.
Šachta vlevo je původně Důl František (Franzschacht) Těžířstva bratří Kleinů z roku 1852. Po několika změnách majitelů a názvu dolu si jej můžeme pamatovat jako Důl (a koksovnu) Vítězný únor a po revoluci Důl Odra. Tato šachta je posledním místem odkud bylo v ostravské části ostravsko-karvinského revíru vytěženo uhlí. Stalo se tak 30. června 1994. Těžní věže padly k zemi 6. listopadu 1998. Areál je nyní zplanýrován a funguje tam pouze koksovna. I té se chce majitel zbavit.
Ad Dluhonická spojka: Vzhledem k plné banalizaci obou kolejí se nic (na spojce) neděje. Jen se otočil otočil směr jízdy. Komplikací je "jen" to kličkování Dluhonicemi při jízdě z Olomouce k Hranicím[sad] Občas to vyjde v pohodě, občas se musí počkat až se Macecha s konkurenty vyblbnou.

balík: Pokud si dobře pamatuji, tak byl směr otočen u obou scén.

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 07:15:21    Odkaz na tento příspěvek  

S 200: První vozidlo ČDC v modrém unifiku se objevilo v lednu 2008
Ale kdepak, o rok dříve. Zde posunuje 742.147 v 3nci 28.2.2007.
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 08:02:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přerov zase má něco extra - co prosím znamená návěst "bílý terč v černém čtvercovém poli", umístěná za poslední výhybkou směrem do trati?
Lokel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2012

Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 08:18:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je návěst Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí, která upozorňuje, že odjezdové návěstidlo plní funkci předvěsti.
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 08:27:17    Odkaz na tento příspěvek  

VláďaH: sice mimo, ale Tvůj 3nec mě inspiroval ke 4kolům (zast), 5psům(zast), 6ajovicím (do Mstětic je dost daleko) a 7horkám (žst). Další čísla mapy.cz v sídlech nenašly, jen ulice (do 14).
ES499.0009
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 2-2009

Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 08:54:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže toto byl také počátek unifiku.Podle špíny tipuju,že už to nějaký měsíc jezdilo.
Fotka je z 2.4.2008

A v roce 2009 tam těch nápisů už bylo více.
Foto 21.2.2009
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 12:04:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz pro znalé strojvedoucí: Řídící vůz "Sysel". Jak se rozsvícejí/zhášejí červená návěstní světla ("koncovky"). Jde o to, že když se za "Sysla" ještě něco připojí, tak se často stává, že ta červená stále svítí. Prý "nejdou" normálně zhasnout. Takže vlak jede s návěstí "Konec vlaku" uprostřed soupravy, aby se tam, kde se odvěšuje ta zadní souprava, nemuselo nějak složitě je zase rozsvícet......[crazy]
m.J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 16:06:04    Odkaz na tento příspěvek  

Vypne se přepínačem světel na pultě. Zelená linka soupravy se případně překlene z mašiny.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4273
Registrován: 3-2004

Odesláno Neděle, 10. listopadu 2013 - 16:08:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_o: Viz nová D1. A o něco déle již tato návěst visí v Č. Budějovicích.

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla