K-report
 

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 20. 08. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 20. 08. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 1-2009

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 13:53:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krása!

ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 14:39:36    Odkaz na tento příspěvek  

Zazaoffice:
Žádný zázrak od toho nečekejte. Jsou to 2 miniaturní brožurky na mizerném papíře a ještě špatným tiskem. Bylo to míněno jako pomůcka pro zaměstnance dolů a určitá chuť zaznamenat tehdy aktuální stav.

Nahoře Ledvice, dole Obránci míru.
A tím jsou Ledvice "komletní" - tedy více toho není.
Zbytek Obránců míru později - 13 stránek.


Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 1-2009

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 15:29:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stejně díky.Úpravnu Ledvice jsem poznal.Jelikož mě důlní zeleznice hodně zajímá a dělám toto téma i v modelu tak jsem vděčný za cokoliv co se toho týče.

ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 17:18:48    Odkaz na tento příspěvek  

Zazaoffice:
Stačí Vám to v této kvalitě - mám sem dát i zbytek, nebo to chcete poslat mejlem v plné velikosti? Nevím zda to tady hnojit, jestli by to ještě někoho zajímalo.

Mám i "karty" k elektrickým lokomotivám Škoda (papír A4 - mizerná fotka + technické parametry + mizerný výkres a trakční charakteristiky) - mám naskenované lok pro povrchové doly ČSSR + SSSR + Čína + Bulharsko - máte o ně zájem? Na ukázku viz příloha 26 E - prototyp.

Důlní dráhy mě také zajímají, ale bohužel více toho zajímavého nemám.

balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 11-2002

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 17:29:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZR:
Jen zpětná vazba - kolejová schémata a příp. technologické postupy (co odkud kam, jak to fungovalo) mne taky zajímají. Jestli můžete, tak prosím OM sem :-) .

2koridor.websnadno.cz
Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 1-2009

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 18:52:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím že se nikdo nebude zlobit když to sem dáte:-)

ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 23:32:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZR: bomba!

Schémata kolejové dopravy by měla na Czech Coal pořád vycházet.

Ten stav dolů Obránců míru (a také Československé lidové armády) z roku 1985 je zajímavý-v uhelném lomu dožívá kolejová doprava, ale ještě není zprovozněna dvoukolejná trať a posuvné koleje do jednotlivých skrývkových řezů přímo u zámku Jezeří (kde nešla využít pásová doprava).

Dobře je tam patrné i to, že doly (SHD) dostaly do správy i část původení tratě mezi Litvínovem a Jirkovem ("koziny") v úseku mezi žst. ČSD Horní Jiřetín (od roku 1971 pouze pro nákladní dopravu) a v roce 1985 už neexistující stanicí Dřínov (do konce 70. let nákladní provoz ČSD, pak provoz SHD včetně elektrifikace staničních kolejí!, stanice zanikla někdy začátkem 80. let). Jak je vidno, tak v roce 1985 se ještě tato stará trať z roku 1872 využívala pro dopravu materiálu na dvě montážní místa rypadel a zakladačů v místech bývalých obcí Albrechtice a Dřínov.

U té ledvícké úpravny je zajímavé to úrovňové křížení koleje 1435 a 900 mm. To jsem vůbec netušil, že tam něco takového bylo.

V té době byla ještě ledvická úzkorozchodná důlní dráha poměrně rozsáhlá. Normálněrozchodná elektrifikovaná důlní dráha ale fungovala pouze na krátkém úseku mezi nákladištěm MG (UL4) a úpravnou. Ta normálněrozchodná část je pro mě velkou neznámou, vůbec netuším, zda někdy v historii byla její kolejová síť větší (?).

K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 23:41:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

červená: dnes již neexistující tratě a dopravny

čerchovaná červená: v roce 1985 ještě neexistující tratě a dopravny-dnes zrušené

modrá: původní trať ČSD Jirkov-Litvínov (kozina) v roce 1985 v úseku montážní místa u Dřínova-žst. ČSD Horní Jiřetín ve správě SHD.

K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 09:28:14    Odkaz na tento příspěvek  

Od včerejška se snažím poslat zbytek, ale protože jsem se snažil poslat najednou vše - moje blbost, tak to neprošlo a nyní mi zůstává pořád v poslání 13 obrázku a nemůžu se jich zbavit (potřeboval bych se několika zbavit a poslat to nadvakrát), odpoledne se tím budu zabývat a pak pošlu zbytek. Já jen, že jsem na to nezapomněl.
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 09:31:14    Odkaz na tento příspěvek  

Orlí_spár:
A je šance se k těm současným kolejovým schématům dostat? Zkoušel to někdo?
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 09:48:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k hist. schématu: Někdy v 50. letech prý existovalo i propojení důlní dráhy a trati ČSD východně od Horního Jiřetína.
Ta obloukem stoupající, krátce existující el. důlní trať ke skrývkovým řezům pod zámkem Jezeří (Orlím spárem vyznačená čárkovaně), přeťala starou trať ČSD Litvínov - Jirkov asi pětimetrovým náspem.
Někdy počátkem 90. let vyšla na titulní straně zaniklého časopisu Železnice pěkná fotka odklizových lokomotiv s příslušnými soupravami na těch kolejích pod zámkem Jezeří.
Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 1-2009

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 09:56:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZR: Ad posílání obrázků. Nevím kdo to takhle vymyslel. Díky té změně nemohu posílat obrázky z mobilu. Omlouvám se za OT

ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 10:02:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vinařičák: shodou okolností mám na stole časopis Stavivo (leden 1952), kde je několik zmínek k vašemu tématu.

Podnik Pražské cihelny, n.p., měl v roce 1951 (nepochybně kromě dalších) závody: Libčice, Sedlec, Radlice, Pakoměřice, Prosek I a II. Kromě toho existovaly Cihlářské závody Uhříněves, n.p. mě je známá ještě cihelna Štěrboholy, nevím, kam byla organizována, ale tam samozřejmě vlečka nebyla.

Pro ilustraci situace té doby uvádím výpis dalších cihlářských národních podniků z tohoto jednoho čísla: Východočeské cihelny (závod Tuněchody), Hanácké cihelny (závod 09 Předmostí I), Středočeské cihelny, Polabské cihelny, Brněnské cihelny, Bohunické cihelny, Jihočeské cihelny, Západočeské cihelny, Karlovarské cihelny, Severočeské stavebniny, Severočeské cihelny, Poštorenské keramické závody, Hodonínské cihelny, Hanácké cihelny, Slovácké cihelny, Slezské cihelny. Pálilo se v kruhovkách, s minimem mechanizace, a těch bylo obrovské množství. Ani se nedivím, že pan Brzobohatý ve filmu Ucho řešil problém reorganizace cihelen. Celý československý průmysl procházel zejména v 50. letech obrovským množstvím organizačních změn.

Státní podniky vznikaly od roku 1988 transformací národních podniků, takže Pražské cihelny n.p. a Pražské cihleny s.p. může, ale nemusí být totéž. Ale rozhodně není totéž Pražské cihelny n.p. v roce 1951 a v roce 1988.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)
Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 1-2009

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 10:41:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt. V okolí poštorenské keramičky jsem se jako patnáctiletý několikrát potuloval, jenže to bylo bohužel v době, kdy byl mobil s fotoaparátem i digitální fotoaparát relativně velkým luxusem...Mlhavě si vybavuji nejspíš prasátko za branou.

ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 11:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem pro jistotu registroval a posílání obrázků jde, tak konečně posílám část kolejových schémat závodu Obránců míru.


rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 11:56:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zbytek OM.



rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 11:59:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě omylem neposlaná strana 8.

rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 12:12:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě část elektrických lokomotiv Škoda pro povrchové doly. Asi to nebude kompletní, protože mi chybí např. karta typu 27E.



Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 7-2005
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 12:16:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vlečka Předměřice n.L. - dnes i před týdnem na vlečce byl stroj 797 503-0 v barvách SD s jejich interním číslem 290. Vlečka opět funguje od loňského roku, ale viděl jsem jen odstavené velké nákladní vozy s možností vsypání materiálu skrz horní zavírací klapky. Letos proběhla oprava "šturcu" (znatelný nový štěrk)
rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 12:45:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Další část důlních mašin Škoda



rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 12:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poslední část. U typu 28 E je uveden uživatel BDŽ, předpokládám, že má být asi Bulharsko.


rampa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2013
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 13:05:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A stejně není nad to, toulat se s foťákem podél důlních kolejí - v dopravnách, podél seřaďáků, v depech i na širé trati - fotit bez omezení a nenechat se otravovat blbečkama z DORY, či jak si říkají ...




Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 5-2007

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 20:29:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek z vojenské vlečky v Trenčíně...






V topírně na prvním snímku,jsou prý zaparkovaný dvě loko.Jistě budete někdo vědět jaký.Já se to od hlídače nedozvěděl.Jen to,že vlečka vede dál do lesů a délka že je ještě cca 4-5 km a že tam jsou výhybky i z roku 1890..
Quadrophonia
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2012
Odesláno Sobota, 27. července 2013 - 09:01:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Trenčíně je T211.1743 (0614) a Ponorka 730.615 (516)
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 16:03:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel Někdy v 50. letech prý existovalo i propojení důlní dráhy a trati ČSD východně od Horního Jiřetína.

Ano, to existovalo, jako vlečka k montážnímu místu zakladačů pro tehdy vznikající jiřetínskou výsypku. Stoupání tam bylo řádně velké.

Ta obloukem stoupající, krátce existující el. důlní trať ke skrývkovým řezům pod zámkem Jezeří (Orlím spárem vyznačená čárkovaně), přeťala starou trať ČSD Litvínov - Jirkov asi pětimetrovým náspem.

Ten násep znamenal konec úseku mezi montážnimi místy u Dřínova/Albrechtic a přejezdem v Černicích. Ještě v roce 2002 byly vidět vyčuhující kolejnice zpod toho náspu-při jeho stavbě prostě nasypali hlínu na tehdy nepotřebný úsek. A v roce 1998 ještě existovaly koleje (značně poničené) od toho náaspu směrem na západ do míst bývalých Albrechtic (snad včetně železného mostu nad silnicí).

K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Filipes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 12:42:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Rampa. Na kterém dole to je foceno?
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 15:18:07    Odkaz na tento příspěvek  

V poslední Dráze jsem se dočetl, že u nás existovalo 10 vleček s osobní dopravou. Já osobně si vybavím 3. Mohl by někdo uvést jejich seznam? Díky.
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3365
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 15:47:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pal: celý seznam nedám, ale co vím: Nová huť, Semtín, Kunovice, Ratíškovice, letiště Čáslav, Dioss Nýřany, cementárna Podolí.
T4783363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 869
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 16:02:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych ještě přihodil zbrojovku Vsetín - Jasenice. A víc taky nedám ...
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 705
Registrován: 12-2006
Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 16:06:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vítkovice...
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 16:44:48    Odkaz na tento příspěvek  

pal: Sigma Lutín. Tak to už máme deset, ne?
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 20:57:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nezapomeňte na Poličku. To Podolí bych vynechal. Tam provoz zajišťovaly státní dráhy. Nebyla to čistě vlečková doprava pro zaměstnance.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 29. července 2013 - 23:02:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jestli se to vztahovalo na celé Československo, tak i ZŤS a ZVS Dubnica n.Váhom měla vlastní zaměstnaneckou dopravu.

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
nomen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.11.185
Odesláno Středa, 31. července 2013 - 17:46:45    Odkaz na tento příspěvek  

honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Středa, 31. července 2013 - 18:29:59    Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt - to letiště Čáslav fungovalo do kdy? Já tam sloužil 1974/75 a nic takového jsem neregistroval, zato autobusy pro lampasáky v pracovních dnech a v sobotu večer pro vojáky ano.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 31. července 2013 - 21:27:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Filipes - to vypadá na Rožínku (mínus asi 5 let ? podle aktérů)
Albert74
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 9-2009

Odesláno Středa, 31. července 2013 - 22:41:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

honzaklonfar: ty Chotusice byla novodobá záležitost, skončilo to kolem roku 2000. Někde mám i jízdenku. Jestli se nepletu, tak ráno přijela 810 s bafíkem, ten nechala na konci vlečky a sólo odjela do Čáslavi jezdit vlaky do Třemošnice. Odpoledne se pro bafíka vrátila. Tys tam ale mohl zažít Škodu 706 RTO s vlekem, obojí dle pamětníků khaki.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 759
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 31. července 2013 - 22:44:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zaměstnanecké vlaky měly jezdit i z Markušovců do Rudňan. Aspoň mezi válkami Vítkovice, coby majitel, žádaly o povolení omezené osobní dopravy na rudňanské vlečce. Dál jsem po tom nepátral, ale nejspíš povolení získaly.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 7-2005
Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 08:33:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No vidíte. A co taková KND ? Vojáci měli svou dopravu i v Milovicích
Čáslav2002
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.90.208
Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 19:07:04    Odkaz na tento příspěvek  

sloužil jsem v Chotusicích na vojně v roce 2002 a jako strážáci jsme chodili každé ráno otevírat bránu vlaku a pak kontrolovat, jestli tam jedou ti, co tam mají co pohledávat, takže tam to muselo skončit o něco později
Albert74
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. srpna 2013 - 22:18:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čáslav2002: díky za upřesnění. Já jen vím, že na podzim 2003 už to bylo minulostí.
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 539
Registrován: 10-2009
Odesláno Pátek, 02. srpna 2013 - 14:49:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz: Používají se některé vlečky v Olomouci u hlavního nádraží směrem od Přerova? Dříve vedla kolej i přes hlavní cestu, ale to už je asi dávno..

http://www.mapy.cz/#!q=Olomouc&t=s&x=17.289611&y=49.584677&z=15&d=muni_1_1&qp=17.4693 06_49.198594_17.505812_49.211950_14&c=F
T4440276
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 9-2009

Odesláno Sobota, 03. srpna 2013 - 22:55:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bender1974
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 18:46:50    Odkaz na tento příspěvek  

Tchytil: od Přerova vpravo je předávací kolejiště vlečky ADM(bývalé MiloII),na ni navazují vlečky do Juty(občas plecháč),Solné mlýny(ucelenky z říše),pivovar(nic),bývalý MEZ?(nic)to směrem k nádraží,no a pak je větev-bývalé uhelné sklady(dnes Balus stavebniny),cukrovar(asi slouží k odstavování)a pak větev dozadu k samotnému ADM(měli tam Rosničku tuším 710776,reko Rosňu 711 ze Ptení a viděl jsem tam ještě řádit lego)
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 540
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 21:18:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bender1974: Díky za info, nebyla to rosnička modré barvy?
Bender1974
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 16:52:38    Odkaz na tento příspěvek  

Tchytil:tuším,že jo
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 541
Registrován: 10-2009
Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 09:09:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nevíte někdo jak to bylo a je s vlečkami na nádračí v Jičíně? Vidím na fotomapě jednu do kovošrotu a pak bývalou vlečku přes cestu do nějaký skladů, která je zrušená...díky
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 542
Registrován: 10-2009
Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 09:10:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omluva: Nový Jičín
PavelN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2012
Odesláno Pátek, 09. srpna 2013 - 21:32:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kovošrot ??? Kde ?
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 6-2007

Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 22:51:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Novem Jicine je kovosrot, v byvalem sile nebo nekde tam, ale neobsluhuje se. Pres cestu byla vlecka do Tabacky.

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
PavelN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2012
Odesláno Čtvrtek, 15. srpna 2013 - 21:24:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co se týče vleček v NJ tak kovošrot podle leteckých map jsem nikde nenašel, ale možná tam někde je. Jinak dle letecké mapy - bývalá vlečka Tonaku - ty ruiny = Tonak, z ní se jelo úvratí na ZZN, býv. hospodářské družstvo. Zajímavý je celkem čístý šturc u koleje, která vedla do Tonaku ( vedle ní je ZZN ) a jak psal Vojtag, tak ještě vlečka tabačky. Kdo neví kde hledat, tak když příjíždíte ze Suchdolu n. O. projedete nádraží "přes šturc" happy a jste v tabačce. Na mapách je ještě vidět, ale ve skutečnosti dopadla jak Tonak

(Příspěvek byl editován uživatelem PavelN.)
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 543
Registrován: 10-2009
Odesláno Pátek, 16. srpna 2013 - 13:36:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlečka odbočující z trati do Nového Jičína - Dolní nádraží (?) v obci Bludovice (vím, že tu byla fotoreportáž z té vlečky) je také zlikvidována nebo lze obsloužit??
Madusan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 205
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 16. srpna 2013 - 15:36:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Bludovicích, co jsem viděl, když jsem jel onehdy na Valmez není už místy ani poznat, že tam kdysi byla trať.Takže obsluha NE.Věřím, že někdo zdokumentuje stav po několika letech od ukončení provozu, něco by se našlo i tady v archívu.
PavelN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2012
Odesláno Pátek, 16. srpna 2013 - 15:39:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tu vlečku mělo myslím kdysi vojsko. Pokud ne tak mne opravte. Ale po bleskové povodni v červnu 2009 ( http://www.youtube.com/watch?v=Nj2ipPVzZjs a jiné videa podobné i horší ) byla cca polovička tratě v háji a už nebylo v zájmu ČD ani obcí, přes které trať vedla, ji obnovit. Takže obsluha vlečky asi nee. Ono ta trať byla co se týče osobní dopravy dost ztrátová a nákl doprava taky rovná nule. Z trati se má udělat co ? Hádejte ? No přece cyklostezka. Pokud budou peníze.
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 17. srpna 2013 - 00:43:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Bludovicích jsou vojenské opravny, vlečka už snad dva roky snesená. Pro vojsko nebyla zase tak důležitá, aby se kvůli ní zachraňovala trať, ale přesto se občas používala. Naposled snad v září 2009 se tam nakládalo dost zetek

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
PavelN
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2012
Odesláno Sobota, 17. srpna 2013 - 08:43:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud to bylo v září 2009 kam se to vezlo - a čím ? Měli svoji vlečkovou loko ? Protože od června 2009 byla trať nesjízdná.
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 17. srpna 2013 - 09:26:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně,bylo to o rok dřív, v září 2008. Zátěž se vždy vozila na předávací kolejiště a z tama nahoru do závodu to brala tamní 730, číslo si teď nevzpomenu.

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
Jerry66
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 308
Registrován: 10-2007

Odesláno Sobota, 17. srpna 2013 - 18:49:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojtag:v Bludovicích byla 730?ja myslel že 740-ka.
Nebylo by foto této lokomotivy?

Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 20:44:30    Odkaz na tento příspěvek  

Něco vlečkového z Olomóce: Farmak

Zazaoffice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 22:22:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak v Olomouci jsem se narodil.Jako náctiletý lecos prolez tehdy ještě bez aparátu ale tuto vlečku neznám byť název fabriky je mi povědomý.To je pahrbek už na nákladovém nádraží?

ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z