Koukám,že fotbalový ještě stále jezdí.No pěkně.Já mám taky z Chebu,ale 7,5 let tomu nazad:

Chtěl bych se zeptat, zda někdo nevíte o dobrém zdroji informací ohledně jednotky řady 861 ŽOS Vrútky. Jedná se mi především o přenos výkonu a typ použité hydrodynamické (některé zdroje uvádí dokonce hydromechanické) převodovky nejspíše výrobce Voith. Případně děkuji.

Ad Alešt:

...ohledně jednotky řady 861 ŽOS Vrútky.

Nějak podrobně jsem po 861 nepátral, ale nějaké základní info bylo na ceduli výrobce na CzechRaildays 2012. Vizte nsl. fotky, zejména tu třetí... ;-)

Ythomas_ct: Díky za fotky, zajímavé, zvlášť ta poslední. Podařilo se mi najít v jedné publikaci, co jsem potřeboval. Pokud by to někoho zajímalo, tak přenos výkonu je hydrodynamický. Ty použité hydrodynamické převodovky je T 212 bre výrobce Voith. Spalovací motory jsou MAN D2842 LE622.

Spalovací motory jsou MAN D2842 LE622, což jsou véčkové dvanáctiválce

Ythomas_ct: koukám, na slovači už ovládaj mašiny jako u nás, jen ten retardér tam chybí

Dnes v Prievidzi:

Přidávám sem dvě videjka s motorovými jednotkami Desiro :
VT08, VT06 Vogtlandbahn a DB 642.144 (Šluknov) https://www.youtube.com/watch?v=y716KS-yLwM
VT23 (vogtland express) a Desiro Städtebahn Sachsen (Dolní Poustevna/Sebnitz) https://www.youtube.com/watch?v=jUxJMuo_P4I

Trilex v Hodkovicích nad Mohelkou http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4LAbVN6oYE E

Které motorové vozy jsou prosím schváleny na V130?

No hlavně aby se jim už konečně podařilo vyřešit ovládání topení a chlazení(aby topilo,kdy je třeba topit a chladilo,kdy je třeba chladit).

Vrútky porazily Pesu:

odkaz

V případě tohoto tendru jsem si nedělal moc iluze, že by to vyhrál někdo jiný

861.006 v žst.Prešov

Diskutabilní je i to,zda jen cena jednotky je směrodatná.Když byla v první nabídce PESA za 88.8 milionů a 861 za 90 milionů.Provozovat dvě různé řady přinese zvýšené náklady na údržbu,školení personálu,možná i zastupitelnost v provozu.
V provozu je lepší mít početnější řadu vozidel,než několik odlišných řad po několika kusech s podobnými parametry.

FG: z nových jsou to v podstatě všechny - Desiro, RS1, LinkII...z těch stávajícíh na naší síti asi tuším jen 842 (843 možná taky, ale to nevím, jen hádám, když 842 jo)

854 ne ?

Kvatro může jen stovkou.

Ad intelpetr:

Kvatro může jen stovkou.

Jenže tady, když byla řeč o "V130", tak dotyčný pravděpodobně neměl na mysli maximální rychlost, ale nedostatek převýšení... ;o)

Takže I=130V?

Intelpetr: mícháš to dohromady, buď I=130A nebo U=130V

Tohle myslím patří do nových motorových vozů, aneb nejnovější přírůstek KM z Newagu: http://www.rynek-kolejowy.pl/48640/Nowy_pociag_Newagu_dla_KM_zdje cia.htm

Tak já taky přidávám jednu 861, konkrétně 861.008 vycenou 17.8.2013 v Nitře:

Řada 642 - podzimní Krušné hory 2013:
http://www.youtube.com/watch?v=C-Mx3g5ZlXA

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

Canopus - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:08:26
A toto jste viděli? Nový motorák M27 pro JHMD.. odkaz

---

Ferniii - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:14:59
Panebože..

---

George_couser - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:20:51
Třeba to má nějakou souvislost. odkaz

---

1510015 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 18:48:40
Názorná ukázka, jak by to vypadat nemělo. Čelo - kus kabiny z lanovky na Ještěd + 3 koše s popelníky přivařené svisle. Bok - míchanice jisté japonské jednotky, titaniku a díry.

Copak to je ?

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201312/chocen_20131211_14 1843M.jpg

Tulák: Návrat talentů, co byly dosud v provozu u RJ na trati Bratislava-Komárno, k majiteli do Německa. Žlutý polep byl už odstraněn, jak je zřejmé Píše se o tom v čísle 10 ŽM. Nově bude provoz zajišťovat místo dosavadních 9 talentů 6 desir a 4 talenty.