tsi: No to se právě schovává v tom holdingu..;-))) nebo není holding jako holding? Jančura snad i kdyby někoho zabil, nebude to obyčejná vražda...
Robet Antonio:
Argumentovat současnými cenami ČD a RJ je chyba. Porovnávat ceny OA a výherce můžeme až tehdy, když ČD budou jezdit do Ostravy zcela bez dotací, křížové dotování z jiných linek nevyjímaje.
To každopádně, současné ceny RJ generují i s křížovým Jančurou přiznaným financováním ztrátu cca 50 mega ročně..;-))))

A k těm úředníkům, ty by před lety ani nenapadlo, že by cestující mohla dostat do vlaků standardizovaná kvalita, doplněná suši a doutníčky, to vše s náležitou reklamou. Nálevka řešil jen počet vlaků, denní rozsah provozu, vrstvy a návaznosti. A ejhle, oni ti lidi chtějí i něco jinýho.
Ano, ale nejlépe za ještě nižší jízdné - viz. článek o Leo Expresu, když zrušil to úplně nejlevnější jízdné. Ano, pár lidí si za kvalitu rádo zaplatí, ale otázkou je, jestli v tom případě nezvolí SC Pendolíno, nebo vyšší třídu u LEO. Ovšem velká část si příliš připlácet nechce.
A navíc stát tahle "sranda" vloni vyšla o cca 60 mega dráž než vagony bez sushi, nehledě na ztrátu jednotlivých dopravců. A silně pochybuju, že se adekvátně tomu zvedl počet cestujících vlakem.

Slim:
No to se právě schovává v tom holdingu..;-))) nebo není holding jako holding? Jančura snad i kdyby někoho zabil, nebude to obyčejná vražda...

Jake ma motivy Jancura na zalozeni holdingu je jeho vec, jsou to jeho penize.
CD je "nase" firma a proto me holdingove tanecky zajimaji neskonale vic.

Slim: " No to se právě schovává v tom holdingu"

Tuhle věc Jančura vysvětlil v novinách, jen si už nepamatuju, kterých:
Protože nemůže být současně statutárem ve třech a více firmách, tak své firmy bude řídit prostřednictvím "holdingu" (osobně soudím, že ten holding bude firmou o jediné osobě, hádejte které). A zákonným požadavkům bude učiněno zadost a na faktickém řízení se nic nemění. Je to běžná praxe, nic k hlubokému přemýšlení.

A navíc stát tahle "sranda" vloni vyšla o cca 60 mega dráž než vagony bez sushi
Ale to není chyba OA, nic nebrání zákonodárci, aby způsob výpočtu kompenzace změnil

Jirka_j: Beru stav, jaký je. Opačně by ta "sranda" zase znamenala zrušení studentského jízdného a to by znamenalo i zhoršení ekonomiky provozu.

velká část si příliš připlácet nechce
Takže zase můžou poděkovat konkurenci za snížení jízdného.
silně pochybuju, že se adekvátně tomu zvedl počet cestujících vlakem
Tak já nepochybuju, zvedl se.

Ale to není chyba OA, nic nebrání zákonodárci, aby způsob výpočtu kompenzace změnil

Jen upřesním, že systém nevymyslel zákonodárce, ale úředník MD.
Skutečnost je taková, že MD vymyslelo nemravný způsob výpočtu kompenzací a dopravci z toho vyčůraně těží. Je to sice chyba MD, ale dopravci se tohoto nemravného systému účastní zcela dobrovolně. Pokud by s ním chtěli vyjádřit nesouhlas, mohli by třeba snížit obyčejné jízdné (často ho stejně mají jen k výpočtu těch kompenzací) nebo žádat o kompenzaci jen za část prodaných zlevněných jízdenek. Není pravda, že dopravci za toto vysávání veřejných peněz nemohou. Jedou v tom stejně jako MD.

StandaD > hloupej kdo dava, hloupejsi, kdo nebere.

Ja osobne "prizpusobeni se situaci", ale zaroven upozorneni na to, ze neco neni v poradku, beru jako rozumny kompromis.

Neboli, pokud pujdete k parkovacimu automatu, hodite tam dvacku, ma vam automat vratit deset kacek a vypadne vam pade ... vezmete si svych deset a zbylych 40 nechate v misce, protoze vam nepatri?

Ja osobne "prizpusobeni se situaci", ale zaroven upozorneni na to, ze neco neni v poradku, beru jako rozumny kompromis.

Jo, to beru. Jen jsem si nevšiml, že by někdo z dopravců na situaci upozornil. ČD a Leo mlčí. Jančura nejen že neupozorní, ale dokonce se snaží vytvořit dojem, že jeho vlaky nestojí daňového poplatníka vůbec nic.

No, tak pokud si toho nevšimli ti úředníci, kteří to vytvořili, tak je něco špatně. Osobně by mne zajímalo, jak ten nárok dopravci dokládají. Nebo můžou studentské jízdné dávat každému?

Osobně by mne zajímalo, jak ten nárok dopravci dokládají. Nebo můžou studentské jízdné dávat každému?

Metodický pokyn je zde:
http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B94E7D7F-188D-4586-85A1-06686B6F6 C56/0/Metodicky_pokyn_kompenzace_slev_2012.doc
Pochopil jsme to následovně: dopravce má povinnost kontrolovat cestujícím se zlevněnou jízdenkou průkazy, cestujícím bez průkazu nesmí slevu přiznat. Ministerstvu dopravce pravidelně zasílá seznam všech zlevněných jízdenek ve formě datového souboru. MD na základě tohoto seznamu pak proplatí kompenzace (MD dopravci důvěřuje).

REGIO JET největší zloději na českém trhu...... SLIBY SLIBY A NIC VÍC pane Jančura styďte se za lidi co zaměstnáváte, je i s prominutím z Vaší firmy na blití. ale to v pondělí vyřeším s drážním úřadem a ČOI.
Dnes jsem čekal na spoj IC s odjezdem Ostrava Svinov směr Třinec 19:30, spoj byl 37 minut opožden, když přijel takna HV kromě strojvedoucího byla další slečna a nějaký další hoch to Vaše předpisy umožnují... Po zeptání ty Barbii jestli má místo do Havířova mi řekla že ano, nastoupil jsem první věc ani omluva za čekání na nástupišti mě po mém zájmu zkasírovala o 40 Kč promiňte mi ten výraz ale ale je to skoro jako pražská taxislužba když máte na internetu uvedeno že prodejní doba toho Vašeho okna je do 19:15, tak se domnívám že jsem měl cestovat za 30 Kč příště Vám asi do toho Vašeho okna hodím cihlu... Opravdu vymýšlíte takový blbosti ale ty Barbii je musí umět použít v praxi, za druhé i když jedu z Ostravy do Havířova mě měl být nabídnut tisk voda a nápoj nic se nestalo takže opravdu žádné o třídu lepší NE NE NE stejné jen na tom Vašem koberci je o trošku víc roztočů než na linuu ČD, a jen paní vedle se za Ostravou hl.n. přihlásila že nedostala z Olomouce ani vodu ani kafe, vodu přes urgenci dostala, ale kafe ji ta slečna řekla že má vyčištěný kavovar takže Latte nebude maximálně kafe s konvice. A podotýkám vlak nekončil v Havířově..... Zamyslete se kde chcete jezdit ale s tímto přístupem bych možná zkusil tratě typu Valšov - Rýmařov, Velká Kraš -Vidnava tam se to ztratí....

Sim: hloupej kdo dava, hloupejsi, kdo nebere.
Předpokládám, že to ve Vašich očích platí obecně, nikoliv jen pro soukromé dopravce,takźe jste právě v kostce shrnul, proč nás ČD stojí na dotacích tolik, kolik stojí, a ne ten zlomeček, za který by to odjezdil Jančura s šestitřídními vozy.

Rudolf 33: Slim: " No to se právě schovává v tom holdingu"

Tuhle věc Jančura vysvětlil v novinách, jen si už nepamatuju, kterých:
Protože nemůže být současně statutárem ve třech a více firmách, tak své firmy bude řídit prostřednictvím "holdingu" (osobně soudím, že ten holding bude firmou o jediné osobě, hádejte které). A zákonným požadavkům bude učiněno zadost a na faktickém řízení se nic nemění. Je to běžná praxe, nic k hlubokému přemýšlení.

Jen technická: Statutárem může být jen ve dvou firmách. Proto - pokud by šlo jen o to řízení - vystupuje majitel ve svých firmách zpravidla jako prokurista, protože počet prokur není omezen a prokura může mít zápisem v obchodním rejstříku rozšířené pravomoci na úroveň statutára (včetně zcizování a zatěžování nemovitostí) - Toto řešení odpovídá vaší variantě: běžná praxe, nic k hlubokému přemýšlení.
Založení a provoz holdingu je podstatně komplikovanější a dražší, takže se vyplatí jen tehdy, pokud méně transparentní operace uvnitř holdingu přinesou jiné efekty - daňovou optimalizaci, skryté křížové financování, příprava části podniku pro budoucí prodej apod. Toto je tedy ta Slimova varianta: " No to se právě schovává v tom holdingu"
Pro podezřelou přípravu holdingu ČD + ... platí Slimova varianta. Pro RJ jakbysmet. Kecat v novinách může kdo chce co chce.

Křiviho zombie: Když já řeknu, že někdo nemůže být statutárem ve třech a více firmách, nevylučuje to Vaše tvrzení, že ve dvou býti může. Což je daný fakt. Takže smysl Vaší technické je v čem?

Máte pravdu v tom, že počet prokur není omezen. Jenomže zastupuje-li prokurista dvě (anebo dokonce více) firem, kde se určitá spolupráce předpokládá, tak se nevyhneme "smlouvám" takového znění:
Firma "A", zastoupená prokuristou "X" a firma "B", zastoupená rovněž prokuristou "X", dohodly se ...

A pak po letech, kdy se mohou změnit poměry, usuzujte, jaká byla skutečná vůle účastníků smlouvy a zda někdo někoho, popřípadě kdo a koho poškodil či nepoškodil a kdo je za to odpovědný.
U holdingu, má-li dobře zpracovaný statut včetně statutu holdingových společností, tohle odpadá.

Vyslovování nejrůznějších "podezření" je, zdá se, českým národním sportem a nemá cenu se tím zabývat.

Doplním včerejšek (23.35): RJ založil holding, jehož je statutárním zástupcem. Takže mu přibylo další angažmá. Až bude chtít svou strukturu uvést do souladu se zákonem , musí stejně funkce statutára v jednotlivých firmách opustit, bude-li chtít za ně jednat, musí být stejně prokuristou. Vliv na firmy z titulu majitele je stejný, ať je jím holding, nebo fyzická osoba. Takže zdůvodnění v novinách = nesmysl.

V současné době je R. J. v rozporu se zákonem. statutárním orgánem v pěti firmách. Pro přehled:

1. STUDENT AGENCY, s.r.o.: Jednatel, (+ společník 100%)
2. ORBIX, s.r.o.: Jednatel, (+ společník 100%)
3. DPL real, s.r.o.: Jednatel, (+ společník 100%)
4. RegioJet a.s.: předseda představenstva (jediným akcionářem je S.A.)
5. STUDENT AGENCY holding, a.s.: jediný člen představenstva jako stat. zástupce, jelikož není zřízena funkce předsedy představenstva (+ jediný akcionář)
Údaje o vlastnictví jsou jen pro doplnění informace, stav dle OR k dnešnímu dni.

Kde není žalobce, není soudce. Pro verzi holdingu jako mlhy svědčí i neochota zveřejňovat povinné listiny Regiojetu ve sbirce listin OR, dosud tam nejsou ani předloňské výsledky. To je další porušení zákona. Je mezi přítomnými bonzák? (Já to nebudu, stačí mi udělat si o R. J. obrázek.)

Pozn: vynechána jsou bývalá nebo nesouvisející angažmá v právnických osobách (sleva,cz a.s., Brána o.p.s, Nadační fond proti korupci)

Rudolf33: Kdybyste nebyl vztahovačný, viděl byste smysl té první věty v tom, že uvozuje větu druhou a další a nikoliv že útočí na Vaši pravdu.
A smysl té technické bystě viděl v tom, že jeden majitel může formou prokury řídit libovolný počet firem bez toho, aby musel vytvořit holding. Což je daný fakt. Který ovšem rozporuje to Vaše tvrzení. Protože jaká byla vůle účastníků smlouvy dvou firem se dvěma statutáry v holdingu vlastněném jednou osobu a ve dvou firmách řízených jedním prokuristou, to se můžeme dohadovat v obou případech úplně stejně. A pro přelévání peněz a křížové financování firem patřících ve finále jednomu majiteli platí přesně totéž.

Technická pro Rudolfa:
"Firma "A", zastoupená prokuristou "X" a firma "B", zastoupená rovněž prokuristou "X",
srovnej:
Firma "A", zastoupená jednatelem "X" a firma "B", zastoupená rovněž jednatelem "X",

Tak tady máme další diskriminaci i žlutého.
Kdyby si novinář před tím, než napíše
"z dob socialismu. Kdyby ovšem chtěly úřady přibrzdit rozvoj soukromých dopravců na železnici... mohl zjistt, přes slova Veleby, že např. v Polsku se nesmí pít ve vlaku,na nástupištích atd. ani svůj alkohol, natož prodávat na nádražích či ve vlaku. Výjimka jsou žrádelňáky Warsu na IC.

ad věk fírů RJ
Někdo tu před cca před půl rokem trdil, že jezdí hlavně důchodci. Pokud jsem mohl sledovat, věkem převažují fírové okolo 50-ti. Dnešní RJ 1015 vede fíra okolo 30-ky.

ad kontrola karet studentů.
Za ten rok s RJ jsem viděl vždy pozornou kontrolu karet. Dnešní stew mi vysvětlila, že kontrolují platnost. Zvláště teď v lednu končí platnost některých karet. Jedenkrát se jí stalo, že cestující předložil kartu neplatnou 3 roky, doplatil rozdíl. Nediskutoval a zaplatil. Mívá prý jen příjemné cestující.
Zda byly karty kontrolovány reviduje inspektor kvality RJ.
Dnes jeli i 3 studenti z Malajsie, studující v Praze medicínu. Její angličtina byla plynulá, čistá, IMHO

Sobotní malý bus do Kroměříže je plně obsazen.
Odtud zdravím, wifi funguje, stew tradičně příjemná :-)

PS: pro busí šotouše, bus č. 92 a promítá se Tom a Jery, jede tu několik malých dětí..

ad Křiviho zombie
Podle § 136 Zákaz konkurence 1d) OZ platí, že jednatel nesmí vykonávat činnost jako statutární orgán nebo člen statutárního nebo jiného orgánu jiné právnické osoby se stejným nebo s obdobným předmětem podnikání, ledaže jde o koncern

Ty společnosti, kde Jančura je, tvoří koncern. V čem tedy spatřuješ porušení Obchodního zákoníku?

Mr.Mittchell: chudinko ublížená, já ti tu desetikačku pošlu.

Křiviho zombie: "musí stejně funkce statutára v jednotlivých firmách opustit, bude-li chtít za ně jednat, musí být stejně prokuristou"

Těžký omyl. Stačí, aby ve statutu holdingu a začlenených firem byla větička v tom směru, že jménem firem, členů holdingu, jedná navenek ve stanovených věcech holding. Pak žádných prokuristů netřeba a jednat navenek za holdingové firmy bude statutár holdingu. Jak prosté, milý Watsone...

A podobně se dají upravit pravidla vnitropodnikového řízení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)

Minibox-reg, ono nejde ani tak o tech 10.- ale hlavne o ten princip a obraz toho co by se tady mohlo rozmnožit......

Mr.Mittchell: Neděláte u matičky Dráhy? Váš psaný projev tomu dost nasvědčuje.

Možná by to chtělo nejdřív nastudovat tarif RJ a potom něco mlet o přirážkách a podobně.
Ostrava-Havířov:
OBYČEJNÉ JÍZDNÉ: 40Kč
JÍZDNÉ RJ PROMO, INTERNETOVÉ A OTEVŘENÉ JÍZDNÉ: 30Kč

(Příspěvek byl editován uživatelem vikijous.)

Vikijous: ale co, když mu to udělá radost a chce ze sebe udělat vola, tak ať si ty stížnosti pošle. Stejně tam mají jeden vzor, kde mění jména a datumy, fláknou razítko, podpis a pošlou to stěžovateli zpět, že se nic nestalo.

Zamyslete se kde chcete jezdit ale s tímto přístupem bych možná zkusil tratě typu Valšov - Rýmařov, Velká Kraš -Vidnava tam se to ztratí...
Co tímto chtěl Vážený Mr.Mittchell říci ?????

Rudolf XXXIII. : (re)kapitulace v šesti obrazech:
1. R.J. je statutárním zástupcem v pěti firmách, smí být ve dvou. Oproti prohlášení v novinách mu vznikem holdingu jedno angažmá přibylo.
2. Holding obecně jako celek nemá právní subjektvitu ani statutárního zástupce. Jednotlivé firmy jsou navenek samostané a podepisují za ně jejich zástupci, zapsaní v OR. Ti mohou být totožní buď jako jednatelé či předsedové představenstva ve dvou firmách, nebo z pověření ve všech firmách. A to je co? Prokura.
3. Mateřská firma ovládá firmy v holdingu jen tím, že je majoritně vlastní. Pokud je jednáním za holdingem vlastněnou firmu pověřen podle OR statutár vlastníka, jaký vidíte rozdíl proti prokuře? Jinak nějaká vnitřní struktura holdingu a systém řízení je nižší level, který tu neřešíme.
4. R.J. ovládá všech pět firem majetkově, takže podobnosti s holdingem u něj najdeme již nyní přímo v jeho osobě.
5. Firma STUDENT AGENGY holding, a.s. naopak NENÍ HOLDING, ač se tak jmenuje. Nikoho nevlastní, naopak, je to obyčejná a.s., začleněná ho "holdingu" osobou jediného akcionáře - R.J.
6. Firma STUDENT AGENGY holding, a.s. má 2 mil. Kč, neb vydala dvě akcie v po milionu, které R.J. již splatil. Holdingem se stane až ostatní firmy bude vlastnit. Jak je získá? Koupí? Nepeněžitým vkladem nebo nějakým incestem? Novým investorem?

Glory: Ale pomyslete na ty "nebohé" úřeníky, kteří musí řešit takové ptákoviny.

Lipan_z_coridy:Co tímto chtěl Vážený Mr.Mittchell říci ?????
Asi to, že na trasu do 15km kafe na noviny netřeba, ale pokud jedete z Ostravy do Havířova, tak je to prostě nutnost. Asi by měl projít školením utramodrých - ti by mu vysvětlili, že účelem cesty vlakem je dostat se z bodu A do bobu B a né nějaké popíjení kávy (která je fuj) a čtení novin.

Vikijous:

Ne ne ne i když po kolejích určitě se pohybuji :-))), jestli tím jsou myšleny ČD tak určitě ne jinak ten tarif nastudovaný mám ano 40.- je správně pokud je otevřená pokladna, ale ta bohužel už v 19:30 je alespoń v ostravě nedobytná, to je taky jeden z faktorů na který to mělo ukázat, proč pokladní ČD tam jsou non stop??? A jak jsem zmínil nejde mi o těch 10.- korun ale o ukázku toho že ty Jančurovi Barbíí možná mají 90-60-90 ale pokud někdo chce jiného než kafe atd... to znamená odbavit tak je to velký problém. Na vlaku ČD a to těch slev je x krát více jsem se alespoň já osobně nesetkal.

Lipan z Coridy - že od všech dopravců na tratích kde je nutno bojovat o každého člověka, tím zrovna úseky Ostrava - Havířov - Třinec kde vytíženost vlaků je cca 10 procent (pokud jste jiného názoru) můžeme se domluvit a půjdeme počítat si myslím že by boj o každého dalšího zákazníka měl být jiný než na trati, kde je nutno použít vlak autobus jede sporadicky a Regiojet by tam byl jediný dopravce ano pak by platilo můžeme být radi že nekdo a neco jede.

Vikijous a učel není brečet....ale poukázat na selhání v tomto případě jednotlivce. stewardky pěkná byla ale prostě svojí praci bohužel nezvladla

Křiviho zombie:
Pletete několik věcí dohromady se zcela vadným závěrem. Holding vůbec nemusí být majetkový (ve smyslu, že jedna firma vlastní druhou), může být vytvořen i jinak. Například tak, že všechny firmy jsou vlastněny jedním subjektem, který má dostatek síly, aby ovládal všechny subjekty holdingu (t.j. mateřskou firmu i firmy dceřiné), ale z nějakého (v podstatě zcela libovolného) důvodu nechce, aby firmy tvořily jeden celek, ale pouze určité činnosti byly vykonány společně (s tím, že práva a povinnosti zůstávají dceřinným společnostem). Což má ovšem od prokury velmi daleko.
Zamyslete se nad § 66a odst.2 obchodního zákoníku, který definuje pojem "ovládající osoba", zejména pak nad jeho poslední větou. Definici holdingu pak najdete v odst.7 cit. zákonného ustanovení. Už Vás tady někdo upozornil, že jde o formu koncernu.

Mr.Mittchell: jinak ten tarif nastudovaný mám ..... Ano?
Obyčejné jízdné je cena regulovaná výměrem Ministerstva financí ČR. Obyčejné jízdné je stanoveno pro jízdenky na pevné datum zakoupené v pobočkách STUDENT AGENCY, RegioJet a u ostatních prodejců nebo u palubního personálu RegioJet
Jízdné RJ Promo je stanoveno pro jízdenky na pevné datum zakoupené v pobočkách STUDENT AGENCY, RegioJet a u ostatních prodejců.
Internetové a otevřené jízdné je stanoveno pro jízdenky zakoupené prostřednictvím internetových stránek dopravce, prodejních automatů a pro otevřené jízdenky.
Nic o pokládnách tam nevidím. Možná jsem se přehlédl. Tak mi aspoň řekněte, kde to má být. A na jakou slevu jste chtěl jet?

Neděláte u matičky Dráhy? Váš psaný projev tomu dost nasvědčuje.
Taky by mohl být student.

by mu vysvětlili, že účelem cesty vlakem je dostat se z bodu A do bobu B a né nějaké popíjení kávy
Jestliže to ale dopravce garantuje, tak by měl dodržovat, zvlášť, když je o třídu lepší.
Já sám mám zkušenost, že na trase Třinec - Těšín jsem musel kávu odmítnout, protože ji nepiji na ex, kdežto ze Svinova do Havířova mi nebyla ani nabídnuta.
Takže je to stejné jako jinde. Záleží na lidech a někdy také technice.

Všiml jsem si, že nové ranní vlaky z Třince používají dojíždějící do centra Ostravy, na Stodolní jich vystupuje kolem 5-10. Je to lepší než 2x přestupovat a jet zastávkovými S2,S1 a S6.

Mr.Mittchell je opravdu roztomilý, nejvíc mě pobavila věta "ale to v pondělí vyřeším s drážním úřadem a ČOI."

Nicméně připojím svůj zážitek se službami RegioJetu.
V létě jsem se chtěl informovat na podmínky použití jízdenky DB zvané Bayern-BöhmenTicket. Věděl jsem, že v ČR jí nabízí CK ČD a RegioJet a rozhodl jsem se, že na Wilsoňáku vyzkouším zdatnost pracovníků obou firem.
U ČD mi informace podával mladý muž. Jeho vystupování bylo profesionální, jen ho trochu zaskočila otázka na platnost jízdenky v českých expresech (DB na svých stránkách uváděly jen R+Sp+Os). Ale po chvilce se mu podařilo vyhledat nějaké ustanovení, podle kterého jízdenka platí i v Ex. Na dotaz, zda můžu jízdenku koupit i na poslední chvíli mi odpověděl, že to není problém.
U RegioJetu mě obsluhovala mladá slečna. Už na první pohled bylo vidět, že jí práce nebaví tolik jako toho chlapíka od ČD. Nicméně potřebné informace podala, i když ohledně těch expresů musela někam volat a pak mi sdělila, že i v nich by jízdenka "měla platit". Na otázku, zda jí můžu koupit na poslední chvíli, se mi dostalo nečekané odpovědi: "Jo, klidně. Nebo vedle u Českejch drah, tam to taky prodávaj".

"Jo, klidně. Nebo vedle u Českejch drah, tam to taky prodávaj".

Zkusme to opačně. Najděte si vlak RJ v traťových tabulkách na webu ČD. Který přístup se vám zdá lepší?

Najděte si vlak RJ v traťových tabulkách na webu ČD.
Takových vlaků je přesně tolik, kolik je vlaků ČD v tabulkách na webu RegioJetu.
Já chápu, že pokud jedna firma není zákazníkovi schopna poskytnout co potřebuje, může mu v rámci "prozákaznického přístupu" doporučit i služby konkurence. Ale to nebyl ten případ. Prodejní místo RegioJetu má delší otvírací dobu než CK ČD (takže pokud je možno koupit na Wilsoňáku jízdenku u ČD, je možno koupit jí v tu samou chvíli i u RegioJetu). V tomto případě opravdu bylo vidět, že slečna to má na háku a spíš než o prosperitu zaměstnavatele jí jde o to, aby měla klid.

Pro VIKIJOUS:

Ceník pro jízdenky zakoupené ve vlaku
Ceník pro jízdenky zakoupené ve vlaku ve stanicích s otevřeným prodejným místem RegioJet naleznete ZDE. V případe nástupu do vlaku ve stanici bez otevřeného prodejního místa RegioJet platí ve vlaku rovnaké ceny jako na prodejních místech.

Lze to naleznout pod poslední tabulkou s cenami. a ceník pro prodejní místa je ta první tabulka.

Vikjous: a jaký je podle vás rozdíl mezi pokladnou RJ na nádraží a "pobočkou RegioJet", jak uvádíte? To bych opravdu rád věděl. Možná se dovím něco, co nevím.

IC 1011 Praha-Žilina + 85 min.Ešte stále bude tvrdiť šéf RJ,že jeho vlaky jsou o třídu lepší ???

Přilepy: Už +92 v Brodku u Přerova.... :D ale jak to? A není jediné IC RJ, které má zpoždění Zpoždění vlaků RJ

Pilatus: Další co neumí číst celé vlákno. Jesli čekáte nějaké "skandální" odhalení, tak se nedočkáte. Reaguju pouze na otevírací dobu. Proto jsem tam i něco podtrhl.

Mr.Mittchell: A můžete mi říct, na jaké jízdné jste chtěl jet? Pokud kliknu na vaši citaci, tak pod ve stanicích s otevřeným prodejným místem RegioJet naleznete ZDE je 40Kć.

V pátek jsem cestoval RJ v 16:12 z Prahy. Když jsme odjížděli, Leo, který má jet v 16:09 byl ještě ve stanici a cestující stáli na nástupišti. Něco tam řešili se dveřmi.

V Uhersku jsme zůstali stát kvůli výluce. Po několika minutách projel zpožděný LeoExpres, my stáli dál. Pak přijelo Pendolino, my odjeli před Pendolinem.

Může někdo vysvětlit, proč Leo jel před RJ?

Budulinek4: Třeba proto, že LE má vyšší rychlost než RJ.

Protože dal výpravčímu lepší všimné ..... A to by byl ještě větší průser, kdyby před RJ odjelo ještě Pendolíno ...

S200:
A Pendolino nemá vyšší rychlost? Jen že po projetí LE jsme tam ztvrdli docela dlouho.

Vikijous jenže Ostrava Svinov zavírá 19:15 vlak dle GVD jede 19:30 v reálu jel 20:10

Mr.Mittchell: No a!!! Dál je tam přece: V případe nástupu do vlaku ve stanici bez otevřeného prodejního místa RegioJet platí ve vlaku rovnaké ceny jako na prodejních místech. Takže zase 40Kč.
Pořád jste neodpověděl, podle jakého jízdného, kromě "Obyčejného" jste chtěl jet.

Vikijous:
Se mi zdá, že Mr.Mittchell má pravdu. Ceníky jsou zde:
http://jizdenky.studentagency.cz/web/ceniky/index.html?station-se lect=372825010
Z té věty pod tabulkami vyplývá, že pokud je pokladna (=prodejní místo) uzavřena, neuplatňuje se obyčejné jízdné. I při prodeji jízdenky ve vlaku se použije cena stejná jako na pokladně. A ta je uvedena v horní tabulce.

S tou češtinou by mohli u žlutých něco udělat ("s otevřeným prodejným místem", "v případe", "rovnaké").

Mr.Mittchell: a tak nějak jsem nikde nevyčetl, jestli jsi to u "Barbie" reklamoval (a případně co řekla) nebo jsi zaplatil 40 Kč a pak to napsal na K-Rep. Co se týká služeb, měly by být poskytnuty i na kratší trase, ale co vím, tak třeba zde tolik oblíbené "kafe" se na ZL - BR - PR dávalo taky až po nájezdu na D1 za Kroměříží, takže cestující na úseku ZL-KM měli většinou taky "smůlu"

ve stanici bez otevřeného prodejního místa
To může být pozůstatek ze začátku provozu, kdy teprve postupně otevírali zákaznická centra. Tato věta se tedy nejspíše vztahuje na stanice, kde nebylo/není žádné ZC. Chtělo by to formulovat lépe. Ta českoslovenština nejen v textu, ale i tabulkách, je kouzelná

V ten patek jsem zrovna jel tim leosem, a zadtavovani bylo docela caste. 2x jako nouzovka na trati, nasledne opet rozjezd, parkrat pak cervena. V Praze se resil jen uklid, nebod si uz do Prahy privezl 20 minut a pak museli stihnout obrat ( uklid ). Dnes jsem s nim opet jel do Prahy, cesta ok, jen ty vyluky daji asi zabrat. Od ostravy po kolin pred nami zpozdeni landek, v chocni se to pekne nastosovalo, pak uz to slo. Mimo jednu situaci, kdy bylo extra nouzove brzdeni na trati, kdy brzdil asi vsim a nad podvozkem kde jsem sedel to bylo dosti zajimave. Dle zvuku jsem soudil, ze kola se uz netocily. Co jsem pak probiral se znamou stewardkou, tak se mame na co tesit letos, ze ty vyluky budou zajimave. Obzvlast Pardubice ( bomby ), Olomouc a Uvaly.

Rudolf, Křivi:
Možná mi unikla podstata Vašeho sporu...
1) Počet jednatelství není omezen, nežli případným zákazem konkurence (a to jen u společností se stejným nebo obdobným předmětem podnikání) dle § 136 ObchZ, který se ale v rámci koncernu neuplatní.
2) Dle § 105 odst. 2 ObchZ je regulována přípustná vlastnická struktura společnosti, takže mj. fyzická osoba může být jediným společníkem (100% podíl) nejvýše tří "eseróček" (a dále žádné takové eseróčko s jediným společníkem si samo nemůže zřídit dceřinnou s.r.o.). Evidentně toto je onen (čistě právní) problém, který limituje Radimovu stávající majetkovou strukturu.

(Vámi předpokládané omezení výkonu funkce statutárního orgánu na domnělé nejvýše 2 společnosti patrně vzniklo záměnou s ustanovením § 105?).

balik: "Možná mi unikla podstata Vašeho sporu"

Základem sporu je naprosto nesprávné tvrzení, které definoval Křiviho zombie takto(cituji):

"Doplním včerejšek (23.35): RJ založil holding, jehož je statutárním zástupcem. Takže mu přibylo další angažmá. Až bude chtít svou strukturu uvést do souladu se zákonem , musí stejně funkce statutára v jednotlivých firmách opustit, bude-li chtít za ně jednat, musí být stejně prokuristou. Vliv na firmy z titulu majitele je stejný, ať je jím holding, nebo fyzická osoba. Takže zdůvodnění v novinách = nesmysl.
V současné době je R. J. v v rozporu se zákonem statutárním orgánem v pěti firmách. Pro přehled:
1. STUDENT AGENCY, s.r.o.: Jednatel, (+ společník 100%)
2. ORBIX, s.r.o.: Jednatel, (+ společník 100%)
3. DPL real, s.r.o.: Jednatel, (+ společník 100%)
4. RegioJet a.s.: předseda představenstva (jediným akcionářem je S.A.)
5. STUDENT AGENCY holding, a.s.: jediný člen představenstva jako stat. zástupce, jelikož není zřízena funkce předsedy představenstva (+ jediný akcionář)"(konec citátu)

No a já tvrdím, že jde o vymýšlení si "podezření", který nemají smysl.
A navíc řešení této situace nespočívá v ustanovování prokur, což Křiviho zombie neustále propaguje, ale v tom, co dělá Jančura, totiž v ustavení vlastnické právnické osoby, která bude řídícím orgánem celého konglomerátu a bude za něj jednat. Přičemž její personální strukturu mohou tvořit dvě osoby (Jančura a jeho sekretářka). Už je to jasné?

Najděte si vlak RJ v traťových tabulkách na webu ČD
Dokonce ani u Lea tam nejsou. Skandál, házení klacků...

A Pendolino nemá vyšší rychlost?
Třeba měl výpravčí strach o místo, co kdyby si RJ stěžoval u Stanjury.

Rudolf_33:
No a já tvrdím, že ani to "statutárním orgánem v pěti firmách" není (bez dalšího) v rozporu se zákonem.
A 100% společník ve třech společnostech je taky OK.

Ohl: "A Pendolino nemá vyšší rychlost?"

Pendolino na tratích SŽDC nesmí rychleji než 160, protože tak stanoví zákon. Smí-li v daném úseku 160 km/h i jiný vlak kategorie IC, pak Pendolino není rychlejším vlakem a nemá ani přednost z důvodů kategorie (SC=IC). Nejede-li Pendolino z jakýchkoli důvodů podle rychlostníků pro klopidla, pak není ani rychlejší než vlaky, které jsou schopny jet plnou traťovou.
Nebo je to jinak?

balík: No v tom jsme naprosto zajedno, dokonce současný stav plně zákonu vyhovuje. Pouze Zombie tady něco vykřikuje o porušení zákona.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)