Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6826 Registrován: 10-2003
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 19:52:20 |
|
Dan38: No tak nemají, on FB není naštěstí středobodem vesmíru.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Dan38 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2006
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:03:35 |
|
Zapa: Není, ale proč ho tu modří tak řeší? Tedy ten RJ, of course.... |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 2-2005
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:34:55 |
|
Johnson: Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 16:04:20 Co se v té Ostravě vlastně včera stalo ? Nikde tu nemůžu nic najít, jenom nějaké infa o tom že jely spojené dva vlaky. Myslím, že klíčová otázka...kde je pan Sůra se svou objektivní vyváženou nestrannou informací? |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 12-2003
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:35:33 |
|
A jéje, Pendolino 518 bylo opožděné, a hned se z toho musí plodit krávoviny. Hlavně že SC Pendolino je neustále zpožďován tím RegioSráčem který jej v případě vlastních průserů může kdykoliv předjíždět. Ten, kdo kreslil grafikon, musel dostat asi slušný políček aby to tak bylo.
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2010
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:46:55 |
|
Slim: to mám psát o každé mimořádnosti v provozu? pak budu asi dost podle vás neobjektivní, protože logicky nejvíce mimořádností mají čd ale chápu, že je pro někoho klíčové za každou cenu si vzít mé jméno do úst. |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 2-2005
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 21:12:15 |
|
Ale abych panu Sůrovi nekřivdil: dnes v tištěné MFD článek o datování studentského jízdného, kde je uvedeno, že celková dotace poskytnutím ČD v rámci úhrady ztráty v ZDO byla loni tuším 139 mega. Porovnáme-li to s Jančurovými 70, pak ve vztahu k poměru počtu spojů je to velmi zajímavé číslo, neníliž pravda? Dále se tam píše, že těch 70 mega představuje polovinu zisku celé Student Agency (z úst pana Sůry zajímavá informace zejména pro ty, co se zaklínají tím, že Jančura podniká úspěšně za svý a nás to nic nestojí). A samozřejmě na závěr Jančurův nezbytný flusanec, že dráhy lžou, že žádnou dotaci nedostávají, což samozřejmě takto dráhy nikdy neřekly, ale vohnouta to potěší a pan Sůra si udělá čárku, i když tentokrát to na velký pohlazení po přirození nevidím.... |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 2-2005
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 21:16:42 |
|
Honzalb: no podle toho, co tady čtu, tak ten včerejšek bylo něco na poměry RJ velmi výživného. A v médiích...? No tak aspoň jste si zase kopl do ČD aspoň tady... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 12-2003
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 21:19:23 |
|
To je jasné přeci dávno, že dotujeme všichni i provoz "ILLY" vláčků Radima Jančury. Čekám na vyjádření soudruha Budulínka
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 21:51:47 |
|
7000 vlaků = 139 mega = 54,40 / 1 vlak 18 vlaků = 70 mega = 10654 / 1 vlak bezdotační provoz |
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2010
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 22:01:30 |
|
|
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569 Registrován: 8-2012
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 22:49:45 |
|
Vlada749: si tak nějak pozapomněl, že ČD to mají mimo Ostravy v dotacích, že |
Taj Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.70.172
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 00:02:09 |
|
RegioJet například u Českých drah odhaduje objem kompenzací na více než 600 milionů. Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ ... Text hodný českého investigativce |
Sipi Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 03:51:09 |
|
No tak nemají, on FB není naštěstí středobodem vesmíru. Bohužel je to tak, že dopravce,který jezdí (5)? procent dopravní síly po kolejíchv ČR má mnohem navštěvovanější fb než dopravce, ktetrý jezdí zbytek. Bohužel ČD jsou pozadu ve všem....neumětelové v propagaci svých produktů, viz pendolino... |
Sipi Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 04:15:50 |
|
koukám 5 procent jsem asi přehnal, dosaďte si číslo pod 5 a je to OK. jinak zajímavý článek v hospodář. novinách, cituji: Hospodaření ČD: Cestující zaplatil 200 korun, stát doplatil za jeho jízdenku další 3000 Stát by měl nižší náklady, kdyby na trati Praha-Chomutov s přestupem v Rakovníku dotoval cestujícím raději taxíky než vlak. Náklady Českých drah na rychlík z Rakovníka do Chomutova byly více než dvacetkrát vyšší než tržby z jízdného. a nazdar, sypte poplatníci...akciovka čd jede... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8735 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 05:48:25 |
|
Stát by měl nižší náklady, kdyby na trati Praha-Chomutov s přestupem v Rakovníku dotoval cestujícím raději taxíky než vlak. Náklady Českých drah na rychlík z Rakovníka do Chomutova byly více než dvacetkrát vyšší než tržby z jízdného. a nazdar, sypte poplatníci...akciovka čd jede... Bylo by zajímavé zjistit, jaký poměr "tržby/dotace" je u rychlíků na jiných tratích. Obávám se, že při ceně okolo 200 Kč/vlkm na trase Olomouc - Krnov - Opava - Ostrava by byl poměr "tržby/dotace" rovněž dost nepříznivý, byť s jiným dopravcem. Mmch. ten článek zjevně zaměňuje pojmy "Rakovník" a "Lužná u Rakovníka"; stejně tak je chyba v údaji "rychlík", neboť vlaky Lužná u Rakovníka - Chomutov - Jirkov jsou vedeny v kategorii Sp. V kvalitním článku by se takovéto chyby vyskytovat neměly. P. S. Tento poměr "tržby/dotace = 1 : 15" je údaj "před redukcí počtu Sp vlaků na trati č. 124" (k níž došlo ve 12/2011), nebo až po ní? (Příspěvek byl editován uživatelem David.)
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 07:46:09 |
|
Glory: No pokud je to těch 600 mil., tak to vychází cca 234,90 / 1 vlak + těch 54,40 což je celkem 289,30. Pořád je to proti 10654,- /1 vlak nic. |
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 07:52:57 |
|
Pořád je to proti 10654,- /1 vlak nic. Ano, to je opravdu divné, že vlak Praha-Ostrava dostane na kompenzacích víc než lokálka Vraňany-Lužec. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 07:57:54 |
|
Babilon: Ono český důchodce se má taky lépe než ten americkej . |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 12-2003
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 09:26:04 |
|
Jenda Sůra dokáže právě tu lokálku Vraňany-Lužec klidně brát jako dosti podstatnou věc v porovnávání s RegioSráčem a dotacemi na vlaky z Vraňan, a žluté o třídu lepší vlaky z Prahy do Ostravy. Když už se jal porovnávat ČSA s Emirates...
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 12:09:58 |
|
Vlada749: To je superhrubý výpočet. :-) Rozdíl mezi ČD a RJ je v tom, že RJ musí dokládat prodej každé jízdenky, cenu, atp. ale ČD to dostávají plošně, i když s nimi žádný student nejede/žádnou žákovskou jízdenku neprodali. (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.) |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 12:42:08 |
|
Jspetrak : No nemyslím si, protože se studentské jízdné vykazuje zvlášť. Dělají to tak všichni dopravci, max. to pak zprůměrují. Jinak myslíte si, že by to RJ dělali jinak, kdyby měli takovýto rozsah dopravy? Dosti pochybuji. Spíše by mě zajímalo, jak to je s uznávaním těch slev a jejich nárokovosti vůči MD. Dotaz nebyl zodpovězen. Že by také tajné? Pokud chtělo RJ infa o ČD a někdo je poskytl, v oblasti dotovaného jízdného by tajnost neměla být ani z druhé strany. Takže otázka jaký rozdíl v tomhle je mezi RJ a ČD? |
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184 Registrován: 8-2011
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 13:11:33 |
|
Vlada749: Hroch.R420: Vyvoslit může, ale nejvíc vždy poučovalo jeho veličenstvo Já Žluté I. Proto se nedivte reakcím, když se mu nepovede něco a je z toho nějaký ten průseřík. ON vykřikoval, že ON bude o třídu lepší. Jinak normálně chápající člověk ví, že železniční provoz je živý organismus, a také se podle toho chová, a tudíž, že se, bohužel někdy něco může p....t. No a vy a ostatní jako staří praktici provozu znalí byste se těm hláškám měli pousmát a myslet si něco o sežraný moudrosti světa. Místo toho tady čekáte na každý zádrhel,každý zakopnutí. V úterý jsem čekal v Ol na vlak a rychlík z Brna do Šumperka přijel se spožděním 240min,díky sněhu. Normální člověk to pochopí,že byla siberie a nedá se nic dělat,když budu blbec tak začnu na net vypisovat že jak je to možný že jel vlak zpožděnej a že to není jako si hrát s mašinkama u stolu. Chápete ten rozdíl? |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 14:05:20 |
|
Hroch.R420: My se kolikrát pousmějeme, ale jeho veličenstvo si většinou o to říká sám, že si někdy do toho člověk rejpne. A ani ne tak kvůlivá němu osobně, jako spíše jeho zastánců. Vím, že to bude znít divně, ale já už jsem ze své podstaty tak trochu provokatér. Za socíku mi říkávali rebel, zůstalo mi to dodnes. A nedám pokoj ani našim, nebojte. Ale tady to opravdu svádí . |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 14:09:05 |
|
Vlada749: Nemyslete. Komerční provozy odevzdávají ministerstvu výkaz po jízdenkách - někde tady byl odkaz i na vyhlášku obsahující i datové schéma toho výkazu - ale ČD v rámci* závazku to má v ceně. *) Tzn. vyjma SC a Ex1. |
Neznamy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2005
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 14:27:30 |
|
ale ČD v rámci* závazku to má v ceně A to řekl kdo? Jančura? Tak to asi musí být pravda. Jestli to spíš ČD v závazku neposkytují na komerční bázi už dávno. To jen potvrzuje, proč to nevykazují. Není totiž komu a co vykazovat. |
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303 Registrován: 11-2010
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 14:43:11 |
|
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 9-2006
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 15:11:40 |
|
Honzalb: Teď ještě ověřit, jestli ty kompenzace opravdu ČD nedostaly, jak se ti vyjadřoval pro MF Dnes Joklík. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 16:44:43 |
|
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 12:12:06 |
|
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 12:38:01 |
|
Petr47 : Jestli je to z jeho hlavy, tak definitivně zmagořil. ..... On a ty ocasové co neustále blokují dostavbu D8 si mohou podat ruce. |
Isidor Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:15:17 |
|
Tři spoje za 20 minut na hlavní trati jsou rarita, kritizoval šéf ČD "Jeden konkurent v uvozovkách si pořídil pár starých vagonů a lokomotiv a jen je krásně oprášil, další si pořídil tramvaj a teď s ní jezdí dlouhé tratě. Otázka je, jak dlouho tak dokáže jezdit, protože je to pořád tramvaj. Ale železniční doprava je lokomotiva a sedm osm vagonů za ní, pak je to ta efektivita," uvedl Petr Žaluda. "Dnešní provoz na trati Praha - Ostrava je světovou raritou, když jezdí ve vybraných časech během dvaceti minut tři spoje. Nikde na světě nikdo nedovolí, aby byla trať takto vytížena - pak jsou zpožďovány regionální vlaky a nákladní doprava není už skoro schopna na této trati jezdit," prohlásil ředitel drah. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:21:43 |
|
Ohledně D1 a Jančurova tvrzení.., nemusel jsem čekat dlouho, co jsem psal někdy koncem minulého roku a taktéž při startu D1 Expresů - a je to tady! Buď mu totálně hráblo v palici, druhá možnost je ztráta zákošů v jeho autobusech (to spíš), případně absolutně nesmiřitelný pocit, že to bude plnit vlaky modrozlu. Další možnost je opět v dobrém PR. Ať je to jakkoliv, tak nakonec se páně z Lipé konečně projevil. Ta čtvrteční tiskovka (očekávám že tam bude brepta Ondrůj) bude stát jistě za to. Nejdříve D1 kritizuje, ale nakonec když už je jasné že se do ní v dubnu má kopnout, začíná mít zahnědlé trenky. On je jako malé děcko.. (Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.)
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.160.82.4
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:22:48 |
|
Isidor: Staci aby CD neprovozovala na te trati 3 dalkove vrstvy R/Ex/SC a bude mista dost. |
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:30:31 |
|
Ale železniční doprava je lokomotiva a sedm osm vagonů za ní, pak je to ta efektivita," uvedl Petr Žaluda. Kolik z 7000 Žaludových vlaků je "lokomotiva a sedm osm vagonů za ní"? Bude to aspoň jedno procento? |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:35:27 |
|
tsi1: A ještě tu pohádku, jak Jančura odveze všechny, ale opravdu všechny zájemce o přepravu a to bez dotace. Ha ha ha. |
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305 Registrován: 11-2010
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:35:58 |
|
Bevelo: lze to chápat tak, že snad na té tiskovce budete?:-) |
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306 Registrován: 11-2010
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:37:23 |
|
Babilon: například D1 express, vzor efektivity a ziskového projektu na poli komerční dopravy:-) |
tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.160.82.4
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:42:00 |
|
Vlada749: Ja jsem v prispevku cetl, ze ma Zaluda velikou starost o kapacitu trati. Tak se mu snazim pomoct. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:46:08 |
|
No zdánlivě to se sem nepatří,ale...Jančura chce zarazit opravu D1... Pan Jančura zase zdánlivě patří mezi normální lidi. Jeho místo již dávno mělo být na specializovaném oddělení psychiatrické kliniky pro "ředitele zeměkoule a spasitele" Proti jeho výrokům i hláška, že Kolumbus přijede vodovodem, je slabá a normálnější. |
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.165
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 13:59:57 |
|
Když se podívám na ty dnešní "vláčky" v podání ČD, kdy nejvýkonnější lokomotiva řady 380 veze 4 - 5 vagonů (viz D1Exy, různé Vsacany, atd...), tak se oběma výrokům pana Žaludy (o přetíženosti tratě Praha - Ostrava i o efektivitě provozu typu "lokomotiva a sedm osm vagonů za ní") můžu jen zasmát. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:03:16 |
|
Jeho místo již dávno mělo být na specializovaném oddělení psychiatrické kliniky pro "ředitele zeměkoule a spasitele" Kruci, to mi připomělo časy Péti Kuneše. Nebyl on Kuneš nakonec Jančura ? |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:05:53 |
|
na specializovaném oddělení psychiatrické kliniky pro "ředitele zeměkoule a spasitele" Myslíš, že mají dost lůžek? odkaz |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:22:53 |
|
Samozřejmě, že se Bevelo žádné tiskovky nezúčastní. Na to nemá. Tak ještě trousit "moudra" tady, na idnesu a tak, ale tohle by na něj bylo moc odvahy naráz. Tak opravdový vlak je lokomotiva a sedm osm vozů? To se nám těch pověstných "7000 vlaků denně" pěkně smrskne, že? Když Jančura své exrakouské vozy jen "oprášil", jak by Žaluda definoval to, co s fakticky totožnými vozy dosud provedly ČD? Co se blábolení Jančury o D1 týče, přeji přítomným mnoho stran plodné "diskuse", jistě už na podobné tlachy čekali jako na smilování. Předpokládám, že všichni jsou přesvědčeni, že zakázka na opravu D1 je svou cenou i způsobem realizace v pořádku a barvy ŘSD budou tudíž na zdejším (kdysi železničním) fóru bránit jako lvi! |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:28:58 |
|
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:30:50 |
|
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Zvídavý blbec Neregistrovaný host Odeslán z: 89.204.154.126
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:36:21 |
|
Zvídavý člověk: jsem doposud ani netušil o vaší skryté schopnosti v silničním stavitelství, když si tedy troufnete hned ještě před započetím rekonstrukce některých úseků tvrdit, že je to předražené a že zase to bude asi tunel. Vlastně jste takový druhý malý Jančura. Melete blbosti a ještě tomu nerozumíte. Věnujte se raději tématu, za kterým na káčko lezete. |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:49:32 |
|
Tvrdím někde něco takového, blbče? (Zajímavé, anonym píšící stejně kostrbatým stylem jako Bevelo... ) (Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.) |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221 Registrován: 5-2011
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 14:53:09 |
|
Konec žlutých snů ??? Toto už je moc aneb tonoucí se stébla chytá. Každému je jasné,že tady jde o jeho busy, které budou kvůli modernizaci značně v nevýhodě oproti vlakům ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem kotva_trakčního_motoru.) |
Myšlenka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.28
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:03:28 |
|
Já si myslim, že p. Jančurovi jde o jedno, že při rekonstrukci D1 část lidí přejde do vlaku, asi nejčastěji to budou D1 Expresy + EC.... Což mu může a nemusí část lidí odebrat... Můžou to být lidé z aut, jiných autobusů, ale i z jeho.... |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915 Registrován: 4-2004
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:30:16 |
|
Jančura: České dráhy vysávají pijavice, já to nevzdám |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:40:58 |
|
Největší bojovník za soutěže - dostane linku Ostrava via Krnov do Olomouce bez soutěže. Paráda...
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:43:54 |
|
Myšlenka: největším dopravcem je právě mezi Brnem a Prahou Student Agency - proto dojde nejspíš k největšímu odlivu lidí právě z jeho autobusů. Ono to zní sice krásně, když budou všichni dodržovat 80km v hodině, nezaseká se to nikde - to je bohužel ale jen teorie. V praxi je to zcela jinak. Takže od dubna čekám ještě větší masírku od páně z Lipé než doposud
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:44:06 |
|
Aha...takže se soutěžilo jen tak naoko? No hlavně že to bylo transparetní a vyhrál ten nejlepší.... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6453 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:46:44 |
|
Tak to budou mít úžasný denní dojížděči třeba z Opavy do Krnova. Na výběr místo dnešní +/- hodinovky tam bude dvouhodina. Buď rychlík nebo osobák... No hlavně že to jde bez výběrek. Třeba to bude jednou dobrej precedens. |
Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.96.60
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:49:43 |
|
Ten článek o předání tratě Ostrava - Krnov je nějaký epic fail, nebo ne ? |
Ivánek nekamarád Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.32.65
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:50:13 |
|
Ad článek, přepisuji: Spoj přes Krnov se otevírá na zkoužku, co to udělá Ty vole, co je ten Sůra za klauni? |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:52:01 |
|
Celé je to takové zvláštní. Sůra sice opět manipuluje s čísly aby to vypadalo pro Jančuru dobře - nicméně nebylo tohle přiklepnutí tratě stejné, jako tomu bylo na Slovensku? Tedy bez výběrového řízení? Nakonec Slovensko za kilometr platí Jančurovi více, než kdyby tam drandila ZSSK. Celkem podivné.. každopádně prosinec 2014 je ještě daleko, ono se může stát mnohé.
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916 Registrován: 4-2004
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:52:34 |
|
PV: Můžete nám nechápavým sdělit, co se zhorší denním dojížděčům a proč by nemohli jezdit žlutým? Nějaká fobie nebo jiný závažný důvod?
Jančura: České dráhy vysávají pijavice, já to nevzdám |
|
Honzalb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307 Registrován: 11-2010
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 15:57:57 |
|
Bevelo: tak nás nenapínejte, jestli ve čtvrtek budete na tiskovce SA k D1:-) |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 26. března 2013 - 16:04:25 |
|
Jeníku pseudo-pressáku, oprav si raději chyby v článku: "Spoj přes Krnov se otevírá na zkoužku"} Mohu se zeptat, za kolik let dokončil autor pan Sůra osmi či devítiletou základní školu? Bylo to méně než 12 let? Slavomil Rozhoň to ale nemyslí tak zle jako já..
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Jan Sůra) |
|