A bez jakýkoli regulace škol z toho vylezou ještě větší pitomci než dnes hájící úžasnost systému co z nich ty pitomce generuje

když nemáme státní pekárny a státní pivovary...
Tak státní pivovary samozřejmě máme. I když vy se samozřejmě nepletete....

Ale prd velebnosti. Jestliže soukromník vyhraje výběrko na ZDO, pak s vyhlídkou tak štědrých dotací mu budou banky cpát úvěry horem spodem
Abych to upřesnil, tak jsem reagoval na mistra mimořádného Hádka, který by ČD z fleku rozpustil. Takže kolik pak by ty banky musely napůjčovat, aby se zde opět jezdilo? Třeba pro Kraj Vysočina by ta regionálka (nová vozidla) byla za cca necelé 2 mld. Ano to by půjčil dost možná i jen jeden bankovní dům. Ovšem těch krajů je podstatně více a všude nestačí jen menší vozy. Takže to máme na regionální vozidla odhadem cca 80 mld. a dalších 60 mld. na dáklovku. Podtrženo sečteno se bavíme o investicích v řádů cca 150 mld. na zajištění celé ČR. To je prostě unreal.

Nechci, aby to vyznělo, že se nemá soutěžit. To ne. Ale prostě bez ČD to zatím nejde.

Slim#4197 > Sorry, ale tohle k tématu vlákna je.
S odrenejma usima ano ... pana Jancuru uz ve zlutem vlaku videli, vas ne :-D

Marně hledám souvislost
... hledate bud malo nebo spatne ... hledejte dal.

Happy#4938 > Tak státní pivovary samozřejmě máme.
A mame je proto, ze bez nich bysme pivo nemeli vubec, nebo proto, ze je z toho dobrej vejvar do statni kasy?

Bez ČD to nepůjde nikdy a pod Žaludovým vedením se i zkvalitnil vozový park, a toho co se nově nakoupilo i zrekonstruovalo je dost, a toho by byla škoda nevyužívat. Ale že potřebují z toho koláče trošku ukousnout, aby se snažili ještě víc a měli ten pocit nejistoty, který pohne i s ledovcem, to je jasné taky. Stejně jako že i ta herka, se kterou chce jezdit Arriva, je pořád lepší jako 810 bez reko

A mame je proto, ze bez nich bysme pivo nemeli vubec, nebo proto, ze je z toho dobrej vejvar do statni kasy?

Myslim, ze predposledni slovo ja navic a v poslednim Vam vypadlo pismeno p .

Sim:
pana Jancuru uz ve zlutem vlaku videli, vas ne
Když jsme v koncích s argumenty, vytáhneme ten, že kdo nejezdí s Jančurou, nemá právo o něm ztratit slovo...

... hledate bud malo nebo spatne ... hledejte dal.
Realizujte, prosím, v praxi, svou tezi, že jsem blb, a pora´dte mi. Rád se nechám provést složitými křivkami Vašich duševních pochodů.

A mame je proto, ze bez nich bysme pivo nemeli vubec, nebo proto, ze je z toho dobrej vejvar do statni kasy?
To už je nadotázka. Hádek se prostě sekl, když napsal nepravdu. I když on to bude vidět jinak. Má totiž od všeho klíče, takže nás zajisté za chvíli oblaží dlouhou tiskovou zprávou, jak jsou ČD nahovno....
Každopádně vliv státních pivovarů na produkci piva je asi takový, jako vliv ČD na přemisťování osob. V tomto ohledu mě státní vlastnictví nevadí. Samozřejmě, že státní akciovky či n.p. by měly primárně tovřit zisk. Pokud tvoří zisk nebo jsou alespoň na nule, tak je to ok. V opačném případě by měly být vyvozeny důsledky.

Happy: koukám, že se tonoucí stébla chytá Tak jo, když teda nemáte jiné argumenty, zaslovíčkaříme, ať je to ve vašem stylu: které státní pivovary máme? Já vím o jednom, přihoďte ještě aspoň jeden, aby to bylo množné číslo

Jinak, samozřejmě, tu nikdo nebude mít v garáži skladem zbytečná vozidla, aby okamžitě "naskočil" - ale ona likvidace ČD stejně proběhne prodejem jejich konkurzní podstaty, takže noví dopravci převezmou stávající vozidla (tu použitelnou část, do které stát vrazil neprůhledným způsobem několik desítek miliard). V Británii to taky šlo a BR jsou už jen nostalgickou vzpomínkou šotoušů a modrých gum.

T.H.: Sice s Vámi v podstatě opět souhlasím, ale když už slovíčkaříme:
likvidace ČD stejně proběhne prodejem jejich konkurzní podstaty
To ovšem předpokládá, že ČD půjdou do konkursu?

A ještě jedna připomínka: Srovnávat dráhy s pekárnami a pivovary nebo Lesy a Čeprem je zavádějící v tom, že tyto firmy hospodaří čistě na komerční bázi a ke svému provozu nepotřebují dotace. Pokud by tohle platilo na drahách, nebylo by vůbec co řešit a Vaše přirovnání by platilo ze sta procent, protože trh je nejlepší lék. Ale pokud srovnáme dotovanou dráhu státní a privátní, nutno vidět u státní neefektivitu a penězovody, u soukromé ale naopak potřebu generovat zisk jistě nad rámec ČD stanovených max. 5%. Takže ono to ve finále nemusí být pro nás poplatníky levnější (ale uznávám, že pohled na to je dán viděním světa každého soudruha)
Jinak ovšem souhlas s tím, že kdo platí, ten poroučí, takže obávat se ztráty síťovosti a podobných negativ v případě nestranného regulátora je asi zbytečné.

které státní pivovary máme? Já vím o jednom, přihoďte ještě aspoň jeden, aby to bylo množné číslo
Budvar n.p., Jihomoravské pivovary, a.s. Pivovar Vyškov. I když tohoto času myslím pronajatý Czech Beverage Industry Company, a.s.

"Stejně jako že i ta herka, se kterou chce jezdit Arriva, je pořád lepší jako 810 bez reko"

Jenže za poslední cesty jsem nerekošuk vídal spíš u těch soukromejch. Jak v Trutnově tak i Kořenově. Pokud teda u toho kořenovskýho není rekem míněn nátěr + možná hadr na pryčnách. Ne že by u ČD nějakej nebyl - v Rakáči by se našel a Boleslav i Trutnov disponujou nebo aspoň donedávna disponovaly i jedním koženkáčem - je to ale už dnes rarita.

Přičemž ta 628 od Arrivy je spíš náhrada pekáčů jako je 842/843 nebo hyder na ne úplnejch lokálkách.

Budulinek4: Nevím, jestli zrovna vám má jakýkoliv smysl oponovat, nicméně mi to už fakt nedá. Bez ČD samozřejmě vyjede několik desítek osobních vlaků, ale rozhodně nezůstane ze železniční síťovosti kámen na kameni (= na drtivé většině tratí s suburbanem v čele nepojede nic), a to ani tehdy, pokud byste okamžitě vyhlásil hromadná výběrová řízení na všechny trasy v majetku SŽDC. A ať už budete tvrdit cokoliv, tohle se v následujících několika letech příliš nezmění. Stát může nastavit podmínky pro postupný rozvoj konkurence, pevně doufám, že to udělá, po zralé úvaze a samozřejmě řízeně (na kolejích musí být přece jen větší řád než na silnici, kam jde vypustit jakoukoliv herku z Horní Dolní, která jednou týdně jezdí třeba z Prahy do Milevska nebo na Lipno) bude sestaven závazný harmonogram postupného soutěžení tratí a podmínky, které musí výherce VŘ splnit. Nicméně prostě nelze očekávat, že většinu VŘ vyhraje někdo jiný než ČD, pokud nebudou ta VŘ roztažena do několika desítek let...

Petr Vlček: U nás je to takovej mix, GWTR tu má 813, ČD tu mají Regionovy, žraloky, ale i kocoury s BDtax a 810. A jak BDtax tak 810 mi přijde horší jak Arrivácká herka

Tak 810 nebo BDtax jsou vozidla zcela jiné kategorie než 628. To by se musely porovnávat s ferkeltaxi resp. Uerdingenama...

Glory#843 > ono jde spis o to, ze ty nemecky 628 jsou primarne postaveny do kategorie, kde jsou 842/843; ze v nasich podminkach mame klidne reginu na spesnaku, to je vec druha.
V podstate je to stejna zalezitost, jako ze esus je pro cestujiciho v patecnim posilaku zadanejsim vozidlem, nez puvodni kozenka; postaven na to (4 hodiny dlouhe vozebni rameno) neni, ale mezi slepymi je jednooky kralem.

Slim#4200 > Když jsme v koncích s argumenty...
... ale my nejsme v koncich s argumenty :-) Ja se vam snazil naznacit, ze resit vas (vase nazory a pravdivost vasich tvrzeni), nebo osobu Radima Jancury (jeho nazory a pravdivost jeho tvrzeni) je vuci tematu tohoto vlakna stejne OT. Nejvetsi rozdil mezi resenim vasi osoby a osoby R.J. vidim v tom, ze on ve zlutovlaku uz byl.

Rád se nechám provést složitými křivkami Vašich duševních pochodů.
Pokud vas to jeste netrklo, tak ja treba za letosek mam s modrymi natoceno cca 10x vice vlakokilometru, nez se zlutymi; presto mne (nejen vy) nevahate oznacit vohnoutem se zlute vymytym mozkem, takze jsem presne adeptem na cestujiciho, ktereho by Brr chtel z vlaku vyhazovat ... a zaroven prvkem mnoziny, ktera dle vaseho nazoru neexistuje. Proto ten dotaz, zda si myslite, ze se zlutymi jezdim ja, zatimco s modrymi moje nevohnoutske alter ego - pak by totiz vase upozorneni na logickou chybu v Brr uvaze nebylo prave logickou chybou :-)

... ale my nejsme v koncich s argumenty :-) Ja se vam snazil naznacit, ze resit vas (vase nazory a pravdivost vasich tvrzeni), nebo osobu Radima Jancury (jeho nazory a pravdivost jeho tvrzeni) je vuci tematu tohoto vlakna stejne OT. Nejvetsi rozdil mezi resenim vasi osoby a osoby R.J. vidim v tom, ze on ve zlutovlaku uz byl.

Jj. On totiz Jancura nema s Regiojetem nic spolecneho... Prehrivate se a zamotavate do toho. Asi vedro. Co takhle mokrej hadr na hlavu?

Kosac#177 > a jaky je rozdil, mezi vysmivanim se ruzove barve kosile pana Jancury (nebo vseobecne hodnocenim osaceni) a vysvetlovanim souvislosti u chyb v logickych uvahach pana Abcabc? Myslim samozrejme ve vztahu k Regiojetu a provozu zlutych vlaku ...

Co takhle mokrej hadr na hlavu? Proc? Orosene Svijany delaji podstatne lepsi praci

(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)

ad mýtický integrátor síťovosti

Nesměl by vznikat takto:
Miliardy v tísni: daňovým poplatníkům hrozí, že zaplatí za krizové volání Více na: http://www.mobilm

Jakoby nechtěl nikdo vládnout, aby v tom rozhodnutí nebyla náhodou ňáká korupce

Sim:
Ja se vam snazil naznacit, ze resit vas (vase nazory a pravdivost vasich tvrzeni), nebo osobu Radima Jancury (jeho nazory a pravdivost jeho tvrzeni) je vuci tematu tohoto vlakna stejne OT. Nejvetsi rozdil mezi resenim vasi osoby a osoby R.J. vidim v tom, ze on ve zlutovlaku uz byl.

Jste v koncích s argumenty a tak vytahujete jako vždy, když plácnete kravinu, ze které se potřebujete vyhrabat, oslí můstky a fantasmagorické souvislosti a konstrukce. Vězte, že ten hadr na hlavu by byl lepší než ty Svijany...
Řešit mou osobu (speciálně to, jestli jsem jel nebo nejel s RJ) je v tomto vláknu OT, protože vlákno se jmeuje Regiojet. Růžová košile Jančury má k tématu daleko blíž. Takže největší rozdíl v řešení mé a jeho osoby je v tom, že mne se tohle vlákno netýká. Opakovat, že i ten, kdo nejezdí tím, o čem se diskutuje ve vlákně, má právo říct svůj názor, je pro Vás zbytečné.
A kolik máte natočeno s modrými, je mi celkem fuk, hodnotím Vaši vymytost podle argumentů, keré tady pronášíte. A upřímně - kolik z toho, co jste natočil s ČD, bylo na tratích, kde souběžně jezdí RJ? A pokud tam jezdí a jel jste s modrovlakem, proč jste to, proboha, dělal, dyť podle Vás ČD je největší zlo na zemi hned po Kalouskovi? Vás není třeba z modrovlaku vyhazovat, Vy byste šel sám a rád, jen kdyby bylo do čeho přelézt...

Ps.S.: Odhaduju, že v příštím příspěvku mi vomažete vo hubu toho Kalouska, aby to bylo k věci

Slim#4204 > Vězte, že ten hadr na hlavu by byl lepší než ty Svijany...
... zkousel jsem oboji a Svijany chutnaji nesrovnatelne lepe, take mene drhnou v krku pri polykani

Řešit mou osobu ... je v tomto vláknu OT ... největší rozdíl v řešení mé a jeho osoby je v tom, že mne se tohle vlákno netýká.
A proto sem R.J. nepise, kdezto vy ano

Opakovat, že i ten, kdo nejezdí tím, o čem se diskutuje ve vlákně, má právo říct svůj názor, je pro Vás zbytečné.
Ano, je to naprosto zbytecne, protoze s tim souhlasim. Ovsem je vhodne rict, pokud uz chcete na nekoho hazet spinu, nebo ho z neceho obvinovat, na zaklade jake zkusenosti to delate; jestli je to agentura JPP (znamemu znameho se to mozna stalo), nebo vlastni zazitek, pri jehoz rekapitulaci pred ocima se vam jeste ted jezi chlupy na celem tele.

kolik máte natočeno s modrými, je mi celkem fuk ... upřímně - kolik z toho, co jste natočil s ČD, bylo na tratích, kde souběžně jezdí RJ?
Tak, je vam to fuk, nebo neni?
Bude vam stacit odpoved, ze "vetsina"? Jak casove, tak kilometrove.

proč jste to, proboha, dělal
Co treba proto, ze jsem to tak chtel? Ja vim, pro vas naprosto nepredstavitelne, ze byste se k necemu tak odpornemu, jako je zlutovlak, jen priblizil, natoz abyste vlezl dovnitr, notabene dobrovolne ... vzdyt by vas to mohlo kousnout
Proste, na papire (monitoru) nabidka modrych prevazila zlutou ... ze to byly jen sliby a realita vypadala jinak, je druha vec.

dyť podle Vás ČD je největší zlo na zemi hned po Kalouskovi?
Opet mi vkladate do prstu na klavesnici neco, co jsem nenapsal, ale vy to o me vehementne tvrdite. Bez ohledu na pana Kalouska, jste nezklamal.

Vás není třeba z modrovlaku vyhazovat, Vy byste šel sám a rád, jen kdyby bylo do čeho přelézt...
Ano, v takovych situacich, jako nastala 5. kvetna, naprosto souhlasim. Na stranu druhou, vedet to dopredu, tak se na to pripravim tak, abych utikat nemusel a dojel bych az do cile sve cesty modrovlakem, kdyz mi tam platila jizdenka. Takhle jsem utekl, protoze "prelezeni" uz bylo domluvene predem a neslo to udelat jinak, prestoze "z prelezeni" pridana hodnota v podobe casove uspory se stejne nekonala. Stalo me to vic (i po odecteni navratku mistenky), bylo s tim vic zarizovani a stejne jsem prijel pozdeji... a to se vyplatilo

takový vohnout přece s modrým nejezdí...? Já nevím, třeba občas jo. Já se např. přiznám k tomu, že jsem jel začátkem června pendolinem do Ostravy a byl jsem celkem spokojen.
Bohužel jsou u nás stále trati, jako je má milovaná Praha - Budějovice, kde se o konkurenci jen mluví, ba dokonce už byla napsaná do jízdního řádu, ale skutek utek. Takže nás ČD oblažují Bčky, často v původním stavu. Myslím, že kdyby ta konkurence fakt vyjela, tak by se pro R na 220 okamžitě našly nějaké lepší vozy. Bohužel, i Novotný své sliby nesplní a na tuhle trať nevyjede.
Takže vohnouti mají na výběr: buď vlakem nejet nebo vzít zavděk i ČDšrotem. S tím, že zahrada cen na téhle relaci taky nic extra nenabízí.
Abych byl spravedlivý, tak úroveň průvodčích na této trati je naprosto vzorná, snad až na jednu dámu.

Kotec: síťovost si má ohlídat objednavatel, k tomu není potřeba jeden molochoidní dopravce. S tím, že bych dopravci nechal možnost různých úprav, jako jsou u ČD třeba ty relační slevy na lokálkách.

A proto ta konkurence na Krnově vypadala tak, že oba měli cenu prakticky stejnou (a nijak významně se nelišící od současna) Jenže jaká je současná cena, to nikdo přesně neví, pokud nechce bezmezně věřit kecům z ČD. Osobně tyhle řeči "teď jezdíme o 10Kč/km levněji" považuju za stejné PR, jako řeči o sedmi třídách a nových vozech u Jančury. RJ ji bude mít pevně danou ve smlouvě. A mimochodem, taky asi nebude moct dělat ze smlouvy cár papíru, jak udělaly ČD na Vysočině kvůli Stadlerům. Už to je pokrok a významná překážka pro tunelování.

Sim:
Řešit mou osobu ... je v tomto vláknu OT ... největší rozdíl v řešení mé a jeho osoby je v tom, že mne se tohle vlákno netýká.
A proto sem R.J. nepise, kdezto Vy ano
K tomu už fakt nemám co dodat.

Ovsem je vhodne rict, pokud uz chcete na nekoho hazet spinu, nebo ho z neceho obvinovat, na zaklade jake zkusenosti to delate
Uznal jsem za vhodné psát, co píšu, stejně jako Vy. Já si tŕeba myslím, že by bylo vhodné, kdybyste napsal, co Vám ČD udělaly, že na čemkoli jich se týkajícím najdete něco špatně. ale odpověď radši slyšet nechci. Ostatně to, že jsem s RJ nikdy nejel, jsem tady už napsal, mám si to pro Vás napsat do profilu?
dyť podle Vás ČD je největší zlo na zemi hned po Kalouskovi?
Opet mi vkladate do prstu na klavesnici neco, co jsem nenapsal, ale vy to o me vehementne tvrdite. Bez ohledu na pana Kalouska, jste nezklamal.
Kdo si na základě Vašich příspěvků myslí, že v tomhle nemám pravdu, ať zvedne levou ruku

Stalo me to vic (i po odecteni navratku mistenky), bylo s tim vic zarizovani a stejne jsem prijel pozdeji... a to se vyplatilo
Jen na okraj, když má zpoždění RJ nebo mu klekne vlak, dojedete včas?

Brr: Vaše příspěvky se mi začínají líbit

Brr: No a soutěž na ně taky v nedohlednu, to ten sever a západ Čech od Ústí do Chebu má brzkou naději na soutěž a potažmo nové soupravy

Brr: Snad se to zlepší... odkaz

Brr: Myslím, že kdyby ta konkurence fakt vyjela, tak by se pro R na 220 okamžitě našly nějaké lepší vozy

Proboha odkud? Že by jsme vzali Brnu nebo Ostrave? to snad ne..."ČD by nedokázaly konkurovat".. Kde nic neni, nejde brat. A čověk může stokrát opakovat, že je rok dva13 a na dálkových spojích stále jezdí koženky. Co hůř, dnes v Poděbradech na hradeckém R vůz řady Bdt (klasika jak vyšitá, člověk hledá oddíl a po 3-ch Bp najde Bdt) To má být jako nucená hradecká seznamka?byl to R R 791, ten snad oddíl nevozí nikdy..

(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.)

V IC 1001 ve voze c 2 nejde klímatizace nyni to jeste jde, pozdeji nebo odpoledne to bude pekna legrace. Vuz poloprazdny,rezervacni system hlasi vyprodano. Vzdy o stupen lepsi!!!

Cestující z 1001: To asi o mnoho stupňů lepší, ne?
No hlavní je, jestli dopravce má přitom pozitivní přístup k cestujícím a bude jim něco kompenzovat, to je vochladí...(to paradoxně nemá být jedovatost směrem k RJ, ale k Simovi ve vztahu ke kompenzacím za nepokytnoutou službu, lhostejno zda zpoždění nebo chlazení).

Jinak větu Vuz poloprazdny,rezervacni system hlasi vyprodano. nám tady jistě vysvětlí někdo z Barrandova spolu s argumenty, že čísla z internetu říkají pravdu o obsazenosti..;-)

cestujici z 1001: Tento týden tam mají stížností na nefunkční klimatizaci celkem hodně. Já to absolvoval 2x v pondělí, v některých vozech nešla vůbec, někde tak slabě, že to vyšlo skoro na stejno. Kupodivu ve dvou relaxech šla dobře. První, co mi po nástupu na mé místo zůstalo v ruce byl stolek, který jsem si chtěl otevřít. V jednom kupé chyběl stolek komplet. Izolepy na představcích v teple držely dosti blbě, tak dvířka vlála téměř po celou dobu.

cestujici z 1001 > co na to personal? Dela, jako ze nic, nebo se staraji? Ocekaval bych aspon vodu v mnozstvi "bezedny kelimek" a samosebou nejakou financni satisfakci.

Speciálně pro Slimtu mám zážitek z tohoto týdne. Přes internet jsem si koupil jízdenku do Ex151. Vybral jsem si místo v klimatizovaném velkoprostoru dle plánku vozu. Když vlak přijel, marně hledám vůz 366. Po vyhledání čety a dotazu na vůz 366 se dozvím, že čísla vozů jsou přeci napsána na dveřích. Tak společně procházíme vlak, míjíme kupé vůz, kde bylo nedýchatelno s popisem 368, když ho opouštíme druhými dveřmi, vidím cedulku 366 (pravděpodobně nějaký fuj fuj žlutý záškodník první cedulku schválně vyměnil). Říkám, že tohle jistě není vůz 366, ten má být velkoprostor, když jsem si přeci naklikal místenku dle plánku. Poté se dozvím, že internetem se vůbec nemám řídit, že jezdí co je. Moje místenka byla kupodivu označena, ovšem v kupé se nedalo být ani minutu. Nakonec jsem se přesadil jinam, aby se jízda dala přežít.
Nějaká omluva nebo alespoň snaha? Žádná. prostě nic. Jen jsem se dověděl, že čísla vozů mám na dveřích a vozy jezdí co přijede ze Slovenska a plánkem řazení na internetu se nemám řídit. Ach ti zlí Slováci
Tohle se mi stalo i u žlutých - místo velkoprostoru bylo kupé. Taky jsem nebyl spokojen, ale všichni jsme tenkrát dostali alespoň sušenky a stewardky se každému adresně omlouvaly.

Já se modrých ptám, co se tedy tak výrazně změnilo? Kde je ta změna k lepšímu?

PS: na otázku proč jsem jsem nejel žlutým/černým raději hned odpovím - potřeboval jsem jet z Libně

Vuz poloprazdny,rezervacni system hlasi vyprodano. nám tady jistě vysvětlí někdo z Barrandova spolu s argumenty, že čísla z internetu říkají pravdu o obsazenosti..;-)

Opravdu jste takoví pitomci a myslíte si, že Jančura záměrně zobrazuje vyprodaný vůz, který je poloprázdný? Jako aby odradil někoho mu zaplatit? To už je opravdu diagnóza.
Už tady bylo vysvětleno, že se nezobrazují všechna volná místa, ale rozhodně ne vyprodáno, jak tady psal anonym a Slimta mu to sežral.

Chápu, že tohleto si může dovolit Dráha u vlaků placených z eráru, protože zdroje jsou. Čím míň cestujících, tím větší "klid na práci" a dosyp.

Budulinek4: Ale politika fungovania rezervačného systému RJ je naozaj nastavená na to, že sa snaží efektivizovať miesta rezervované len na časť trasy tak úporne, že to môže až odradzovať. Nedávno som chcel kúpiť 4 miesta vedľa seba na štreku Pardubice - Hranice n/M. Nešlo. Cvične som zadal Praha - Ostrava. Išlo. Tak, ...


Chápu, že tohleto si může dovolit Dráha u vlaků placených z eráru, protože zdroje jsou. Čím míň cestujících, tím větší "klid na práci" a dosyp.
Toto je nejaký pokus o logický klam, snaha o otočenie témy diskusie, duševný výlev, prejav nedostatku argumentov, prejav nedostatku inteligencie, alebo?

Asdf:
Ano, x-krát to tady bylo zopakováno, že rezervační systém se dynamicky přizpůsobuje poptávce. Takže např. Praha-Pardubice místo nebude, ale Praha-Ostrava ano. Člověk s kreditovkou už ví jak na to, není to sice úplně fér, ale jde to.

KK druhému odstavci - ne to je jen odpověď na Slimtův duševní výlev, projev nedostatku inteligence, nudy, hlouposti, horka, možná málo tekutin.

Rozumím Budulínkovi správně že lepší žlutej neklimatizující vůz než modrej co jakožto záloha klimu nemá ale má aspoň otvírací okna?

No a v rezervačním systému se nezobrazují volná místa? To je asi taky tedy systém na vyhánění jízdychtivých... Protože místo buď volný je nebo není. A když není tak je asi vyprodáno neb jaksi nejde koupit a odjet.

PV:
Nerozumíš, to ovšem exot s InGold nepochopí, protože jsi na chování řeznického psa zvyklý a máš to jako standard. U modrých jsem si musel poradit sám, nikdo se ani neomluvil, ani náznak nějaké snahy.

Je čistě věcí Jančury, že blokuje a naopak upřednostňuje některé relace. Nikomu nic do toho není.

Debil nezklamal:
Opravdu jste takoví pitomci a myslíte si, že Jančura záměrně zobrazuje vyprodaný vůz, který je poloprázdný? Jako aby odradil někoho mu zaplatit? To už je opravdu diagnóza.
A proč to teda nedělá tak, že se u volného místa,které je zadáno na část trasy, nezobrazí ta část, pro kterou je volné? Tohle mít dráha, posral by ses do vejšky. Diagnóza je, že to je přesně tak, jak píšeš, a ještě to hájíš.

Takže např. Praha-Pardubice místo nebude, ale Praha-Ostrava ano. Člověk s kreditovkou už ví jak na to, není to sice úplně fér, ale jde to.
To ovšem nedává logiku v případě popisovaném Cestujícím 1001, blbe. To by muselo být přesně opačně.

A pokud Člověk s kreditovkou už ví jak na to, kde je kritika na to, že člověk aby se domohl svého místa (v případě ČD ceny), musí složitě hledat nebo dokonce mít najetý způsob, jak systém ojebat? Tý hysterie kolem složitých a složitě přístupných cenových nabídek ČD, co jste tady se Simem nablili...tohle je co?

Nerozumíš, to ovšem exot s InGold nepochopí, protože jsi na chování řeznického psa zvyklý a máš to jako standard
Dotaz byl, jestli je pro tebe nevychlazenej žlutovůz lepší než nevychlazenej modrovůz, blbe. Omluva Tě vychladí?

Je čistě věcí Jančury, že blokuje a naopak upřednostňuje některé relace. Nikomu nic do toho není.
A je čistě věcí těch, kterým do toho nic není, jestli si myslí, že to je blbě nebo ne. Ale opakuju - pro Cestujícím popisovaný případ tohle neplatí.
Hlavně nezapomeň zase kydnout adminovi něco o urážkách, vole.

Chápu, že tohleto si může dovolit Dráha u vlaků placených z eráru, protože zdroje jsou. Čím míň cestujících, tím větší "klid na práci" a dosyp.
Bráním se použití slova č...k. zatím úspěšně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Budulínku, asi si v tom vedru jen nechtěnou náhodou (určitě jsi to 6 x nenechal bez odpovědi schválně) přehlédl můj dotaz, tak ho raději zopakuji:

Jak to je s tím stažením Pendolin z Ostravy o kterém jsi tady v souvislosti se zajížděním do Chebu mluvil? Psal jsi o tom jako o hotové věci a že to tak bude. My hlupci to ale nějak z toho návrhu GVD neumíme vyčíst. Ba naopak tam vidíme i přidání nějakých spojů. Jak to tedy je? Určitě sis to necucal z prstu jako své zbožné přání, tak nám to prosímtě vysvětli.

Slim, 19. června 2013 - 13:20:09
Srovnávat dráhy s pekárnami a pivovary nebo Lesy a Čeprem je zavádějící v tom, že tyto firmy hospodaří čistě na komerční bázi a ke svému provozu nepotřebují dotace
Na druhé straně i tyhle firmy mají ve své podstatě zakódovánu onu státní neefektivnost "hospodaření s ničím majetkem", ostatně trafikantama jsou prolezlé taky (třeba aktuální kauza se týká krom ČD i ČEZ a LČR). Čili se to posouvá jen v tom směru, že vydělávají méně, než by mohly (rozdíl plyne např. na ta správná stranická konta). Stát je prostě špatný hospodář fungující jakžtakž jen v pokřiveném prostředí, taková je realita (bez ohledu na pár výjimek pozitivní deviace).
pokud srovnáme dotovanou dráhu státní a privátní, nutno vidět u státní neefektivitu a penězovody, u soukromé ale naopak potřebu generovat zisk jistě nad rámec ČD stanovených max. 5%
No a od toho je právě ta soutěž, abyste se nemusel starat o to, jestli ta či ona firma vydělává tolik a tolik a jestli to je víc než 5%, ale zcela jednoduše zajistíte, aby se při definovaných podmínkách muselo do kapes daňových poplatníků sahat co nejméně.
Takže ono to ve finále nemusí být pro nás poplatníky levnější
Nesoutěžení NIKDY nebude už z podstaty věci pro daňové poplatníky levnější (maximálně neuvidíte ty peníze, které natečou někde bokem nebo skončí ve vnitřním dluhu, ale i ten bude muset nakonec někdo zaplatit). Pak tu můžou modří klidně házet jakýmikoli čísly, za kolik je vlkm Olomouc-Opava - může být klidně za 10 Kč, pak holt akorát bude potřeba dostat víc bokem, jsou to prostě jen čísla bez reálného obsahu.

P.S. Musím s povděkem kvitovat, že už se s vámi dá chvílema rozumně diskutovat bez věčné personifikace a dogmatismu o žlutém zlu... (abyste to nakonec zas nějakým blábolem o růžových košilích shodil).

Návrh GVD: Von z toho neklimatizovanýho modrovozu má dodneška úpal...mně taky dodneška neodpověděl, kolik je mu let, když v profilu má 20 a má VŠ se sto lety praxe a třiceti lety cestování s ČD (i to se na jeho duševním zdraví samozřejmě poznamenat muselo, což ho trošku omlouvá)
Abych ho parafrázoval:
Opravdu jste takoví pitomci a myslíte si, že ČD přidaly spoje? Ale bacha, Vy takové slovo nepoužívejte, nebo ten Guth-Jarkovský požádá o ban pro Vás.

T.H.: Musím s povděkem kvitovat totéž. Pomalu si zvykám s Vámi souhlasit, tohle je další případ.
Ale abychom zachovali tradici:
Nesoutěžení NIKDY nebude už z podstaty věci pro daňové poplatníky levnější
Nedá mi to, abych si nerejpl o té aktuálně proběhlé soutěže, kdy dva soutěžící (ČD neuvažuju) nabídli plus minus stejnou cenu a poté, co jeden byl vyřazen, dopoučil, ať to dají druhému bez tendru. Velmi mi to připomíná dlouholetou praxi třeba při VŘ na stavby silnic nebo Rathovo tendry na vybavení a stavby nemocnic a konkurenty, které tam po taktovkou Mazánků, Pancových a jim podobných dělají křoví a tendr od tendru se jen mění pozice křoví/vítěz. Mazánek tomu říká "velmi kvalitní projekt."
Ale to jsme v podstatě zase u toho začátku, tj. peněz, které zaplatí stát a někoho, kdo z nich nějakým způsobem chce urvat. Jen chci podotknout, že v takovém případě nplatí, že tendr vyjde vždy laciněji.

Slim - proč teda jezdí s těmi neschopnými ČD? PRoč radši nejede s o třídu lepším klimatizovaným RegioJetem? Vždyť tam si tu klimu všichni chválí, stačí mrknout na jejich FaceBook:

Pokud vám při nástupu oznámí, že nejde klimatizace, tak doporučuji nenastupovat !! má včerejší cesta z Olomouce do Prahy byla horor..

Ahoj RJ! Píši své postřehy z cesty IC 1011 dne 13.06.2013 protože jsem jel s RJ poprvé. Nechápu proč je vozech takové horko?

Pokud se rád smažíš ve vlastní šťávě, pak je cesta opravdu OK... asi stejně, jako když nám v zimě mrznul zadek kvůli nefungujícímu topení. To bylo taky OK

No v létě to asi o třídu lepší nebude, jak s vámi jezdím rád tak bez klimatizace je to hnus a ta mám pocit vám při vysokých teplotách nefunguje nějak často

Nějak často? Ona snad nefungovala nikdy, ne?

Naposledy, všechno lepší než cestovat s váma, ve voze tak 50° a víc nepříjemnej personál jsem taky neviděl

Mám podobnou zkušenost, včera to bylo opravdu nesnesitelné a dorazil mě team leader, když jsem se ho zeptala jestli si můžu něco objednat ... tak mi řekl, že přednost mají cestující co jedou za plné jízdné!!

Oproti tomu co jsem včera viděl u RJ je i nepříjemnej průvodčí Českých drah příjemnější než stevard/ka u RJ

S nimi už nikdy nejedu, ten mail si za rámeček nedají co sepíšu ...

Tak mi pan Jančura v emailu přiznal, že v těchto vedrech klimatizace vypadává častěji. Takže doporučuji rozmyslet si cestu Regiem, když ředitěl přizná, že nemá řádně připravené vlaky a tím ohrožuje vlaky cestujících.

Dneska to bylo zas*aně nebezpečné. Za cestu do prahy jsem vypil 6 vašich minerálek a vypadal jsem, jako kdybych prošel průtrží. Zaplať pánbůh jsem s sebou neseknul o zem. Nicméně teď na večer se mi začíná dělat nevolno, takže bych řekl že úžeh !! Myslím, že jestli ty vozy bez oken a s nefunkční klimatizací pustíte znovu a znovu do provozu, tak to je na trestní oznámení za obecné ohrožení. A odpověd, že to je náhodná porucha NEBERU. Jel jsem s Váma dneska a včera a nefungovala klima ani jednou. Dokonce si myslím že to byla ta samá souprava !

Je to hazard s desitkami zivotu. Stejna situace byla i minuly rok, pokrok neni zadny!

přišlo už někomu kompenzace? už několikrát jsem jela bez klimatizace(počítám i minulý rok) a jejn jednou byla kompenzace, tak jestli je třeba někde napsat?

Návrh GVD:
Opravdu jste takoví pitomci a myslíte si, že na FB lidi píšou pravdu? To je klaka najatá od ČD
Na druhou stranu lepší, když s Vám v tom vedru lepí prdel ke kůži než ke kožence, že?

Ale beze srandy a jedovatosti - to s tím obecným ohrožením není až tak od věci, včera na Nově zavřeli redaktorku do auta na slunci a měřili růst teploty...matně tuším, že tam vydržela dvacet minut a teplota byla nějak přes 40 stupňů...ta poznámka Petra Vlčka o otevíracích oknech je dost namístě.
A co barrandovský arbitr na tohle? Jaké to má o stupeň lepší vysvětlení (tady už jedovatost přiznávám)?:
Oproti tomu co jsem včera viděl u RJ je i nepříjemnej průvodčí Českých drah příjemnější než stevard/ka u RJ
přišlo už někomu kompenzace? už několikrát jsem jela bez klimatizace(počítám i minulý rok) a jejn jednou byla kompenzace, tak jestli je třeba někde napsat?

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

B4: "Ano, x-krát to tady bylo zopakováno, že rezervační systém se dynamicky přizpůsobuje poptávce. Takže např. Praha-Pardubice místo nebude, ale Praha-Ostrava ano. Člověk s kreditovkou už ví jak na to, není to sice úplně fér, ale jde to."


No takže když je něco nefér u RJ, je to tolerováno, pokud to udělá moloch, postřílet všechny, kteří s ním maj co společnýho. Tedy něco bych řekl, ale na vaši úroveň nemíním spadnout.


"...na otázku proč jsem jsem nejel žlutým/černým raději hned odpovím - potřeboval jsem jet z Libně."

No to jste tedy neměl, protože jste si opravdu musel protrpět těžký šok .

dnes na 1007/1014 by měl být řazen Charter

Slim#4211 > mně taky dodneška neodpověděl, kolik je mu let, když v profilu má 20
Hlavne, ze vy na sebe vsechno prasknete, vy 99letej pane Abcabc, co nema potrebu resit pana Jancuru ... mimochodem, uz jste prozradil, co presne vam R.J. udelal? Jestli je v tom opravdu baba, jak se suska, nebo neco jinyho?

cestujici z 1001 > jak jste dopadl?

Budulinek4:
Tak některá vaše tvrzení z jízdy s modrým mohu zkopírovat a budou sedět na moje zkušenosti z cest žlutým v pondělí. A to:
Nějaká omluva nebo alespoň snaha? Žádná. prostě nic.. Jedinou snahou o řešení bylo pokrčení rameny.
My žádné sušenky, natož omluvu neobdrželi.
Skoro vám tu cestu s modrými závidím. Vy jste se alespoň mohl přesadit, já tu možnost neměl, jediné 2 klimatizující vozy byly plně obsazeny (relaxy), zbytek sice moc obsazen nebyl, nicméně taky neklimatizoval.

Jedno mi přeci jen není jasné v tom popisu. Píšete, že jste jel z Libně. Nevím, jak dlouho to tam stojí, že jste s průvodčím stihl projít po nástupišti kolem celého vlaku, hledaje chybějící vůz, pak jste do nějakého vlezli, aby jste zase jinými dveřmi vylezli. No nevím. Promyslel jste si tu situaci dobře?

Včera jsem jel do Ostravy Žlutozlem a zpět Modrodobrem.
Žluto: klima fungovala tak, že tam bylo maličko tepleji, než bych si představoval, ale šlo to. Servis dobrý, wohnoutský*) koláč jako obvykle výtečný. Po vlaku se pohyboval jakýsi chlapík, byl odchycen personálem a po vysvětlení, že ho zaměstnavatel poslal na služebku a nic mu nezajistil, mu byl prodán požadovaný lístek bez problému a za 135 korun (tj. bez pissného ). Stolek (kupé pro 4) vyžadoval pro vysunutí domluvu, ale zůstalo u domluvy slovní :-).
Naproti seděla velmi pohledná slečna :-))

*) wohnouti přece jezdí RJ-em hlavně kvůli koláčům (suši, kafi zdarma,...)

Modro: klima pouze v jednom osobním voze a v hospodě (jo a možná v jedničce, tam jsem nebyl). Sestava vlaku doplněna o jedno koženkové B s Vmax 140. Většina cesty tedy strávena v restauráku, tudíž "s doplatkem" . Namísto hezké slečny všech 14 (!!!) míst obsazeno hnusnejma chlapama

Jako perličku přidávám postřeh kolegyně, která jela později a jako kompenzaci za nefungující klimu dostala kafe . Možná že v zimě, když nejde topení, dávají jako kompenzaci zmrzlinu...

Aleš_Liesk.#1332 >

Kolegyne jela pozdeji se zlutymi, nebo s modrymi? Predpokladam prvni variantu (= nikdy jsem se nesetkal v modrovlaku s tim, ze by mi primo na miste chteli cokoliv, aspon naznakem, kompenzovat (pokud tedy kompenzaci neni mineno vypsani hlasenky ). Vono, z druhy strany, kolikrat jsem si rikal, jestli ve vlaku s minibarem neni to zastaveni v polich na plnem slunku umyslne - to jsou vzdy behem par minut minibary komplet vyprodany .

... dávají jako kompenzaci zmrzlinu.
Lednacek prevleceny za Magnum jde na maskarni a je odchycen zlym zlutym stewardem, aby byl pod pohruzkou nasili vnucen nebohe divcine jakozto satisfakce

Slim 4212: Velmi mi to připomíná dlouholetou praxi třeba při VŘ na stavby silnic nebo Rathovo tendry na vybavení a stavby nemocnic a konkurenty, které tam po taktovkou Mazánků, Pancových a jim podobných

Tím příkladem ale podporujete tezi o státu jako špatném hospodáři

Dodáváme v bankovnictví a telekomunikacích systémy složitostí srovnatelné s mýtickým celostátním IDS, s počtem klientů vyšším. Uměli z nás dostat co potřebují za dobrou cenu, a uměli kontrolovat každý krok, protože zájem.
Dnešní rozklikávací rozpočty obcí a státu jsou k smíchu. Naši soukromí odběratelé vidí každý krok kadého pracovníka, který je v delivery (task a bug tracingové systémy jsou samozřejmostí, jsou sdílené dodavatelem odběrateli, nebo sám odběratel je provozuje)
Tyto detaily on-line jsou ve státním sci-fi, protože nezájem a záměrná mlha..

nikdy jsem se nesetkal v modrovlaku s tim, ze by mi primo na miste chteli cokoliv, aspon naznakem, kompenzovat
V SC jsme dostali vodu, když jsme kvůli nehodě stáli na trati.

Shrnuto a podtrženo - modří i žlutí cestující se setkali s nefunkční klimou a problémy, modří i žlutí se setkali s ochotou personálu a kompenzací i s pravým opakem vstřícnosti.
takže kromě otevíracích oken u neklimatizujících vozů modrého dopravce je jediný rozdíl v tom, že modrý dopravce na rozdíl od žlutého nikdy netvrdil, že je o třídu lepší a že se mu některé věci prostě přihodit nemohou.
A když se vrátím k tomu výrazu "žlutě vymytý mozek," pak jen takový tady může tyhle lapsy žlutého obhajovat.

Sim: Na rozdíl od Budulínka jsem nezaregistroval, že by se mne někdo na věk a jméno ptal. Ale abyste si nestěžoval - je mi 51 let a můžete mi napsat něco hezkého na mail petr736@seznam.cz. Budulínek se teď určitě taky pochlapí, na to dám krk..;-)
Jregent:
Tím příkladem ale podporujete tezi o státu jako špatném hospodáři
Nikdy jsem netvrdil, že stát je hospodář dobrý, souhlas.

Slim: Nikdy jsem netvrdil, že stát je hospodář dobrý, souhlas.
Ano, až po odeslání jsem si uvědomil že jsem to posunul..

tu je popis právníka
PRÁVO: Jak vyvádět veřejné peníze

Jregent:
Hezké:
Firmu nevlastníme, jen jsme oprávněni nakládat s jejími prostředky....Někdo tedy musí udeřit pěstí do stolu a mužně říci: "Ne, bez Panenských ostrovů bychom se při tisku tramvajových lístků neobešli a jsme rádi, že britská královská mincovna přerušila tisk liber a ujala se této zakázky." Někdo jim ale musí vhodnou otázku položit. Kdo? No to už bychom se točili v kruhu.
V těch tučných větách je řečeno v podstatě všechno. jen to nasadím na naši diskuzi - ten někdo, kdo by měl položit tu otázku, v případě ČD rozhodně není Žaluda, jak tady někteří pomýlenci věří. Žaluda je jen kolečko v systému, které může být kdykoli nahrazeno kolečkem jiným ochotným se točit a zapadat do ozubení...(ale to není mířeno na Vás)

Fucza:
Vůz 366 jsme hledali až za jízdy. Protože jsem neviděl cedulku zvenku, nastoupil jsem a hledal vevnitř. Ano, vlak byl poloprázdný, takže bylo se kam přesadit. Ovšem četu mé dotazy k řazení případně o místo vůbec nezajímaly.

Vlada:
Soudruhu Vláďo, měl byste se zamyslet, než něco napíšete o šoku. Není to jen o řazení vlaku, je to především o přístupu k cestujícím. Kdo jezdí jen modrým, tak ten rozdíl prostě nevidí. S modrými jsem jel proto, protože tady neustále čtu jak se vše zlepšilo a jak je to dnes jiná dráha než byla. Asi mám jen smůlu. Jen jsem popsal zkušenost, jak (ne)funguje rezervace přes internet kromě SC, kde je zajištěn i směr jízdy. Další nedávný zážitek z jednotky řady 460 si nechám na jindy.

Anonym:
Už jsem psal mockrát, že s anonymem zásadně nediskutuji.

Slim: kolečko v systému, které může být kdykoli nahrazeno kolečkem jiným ochotným se točit a zapadat do ozubení
Stát je problém, resp. jeho velikost.
Pokud si někdo myslí, že pošle někam bouchače, je naiva.
Kamarádka je soudní znalec v oboru daně a účto.
Neřešitelný problém vysvětlit něco policistovi aby donesl ty správné důkazy.
Policista má VŠ, na to je pyšný, ale z hradecké pedagogické, což ve státním stačí. Nepřipustí že je mimoň když VŠ
Konec OT

Budulínek:
Myslíš tím anonymem Návrha GVD a jeho otázku
Jak to je s tím stažením Pendolin z Ostravy o kterém jsi tady v souvislosti se zajížděním do Chebu mluvil? Psal jsi o tom jako o hotové věci a že to tak bude. My hlupci to ale nějak z toho návrhu GVD neumíme vyčíst. Ba naopak tam vidíme i přidání nějakých spojů. Jak to tedy je? Určitě sis to necucal z prstu jako své zbožné přání, tak nám to prosímtě vysvětli.

Tak Ti ji pokládám já registrovaný, je to lepší? Nebo to bude jako s tím Tvým věkem? Tady se můžeš předvést, Ty největší odborníku na konec pendolin na Ostravě...

V IC 1007 nejde klimatizace minimalne ve voze 2 a neni zadne volne misto na presednuti, jedu nahradnim vlakem EC 111. Vetsina jela, ale ja se nechci upect za ziva ani jet na stojaka...
Posláno z mobilu.

Co ty tlumiče nestejných charakteristik na jednom podvozku? To je nějaká špecialita pro zvýšení komfortu jízdy?

...a je vod Budulínka na čas pokoj...

Já tedy na jaře jev nějakým Ex (Odra?) kde se nenašla jednička obdržel jak jedničkovej servis (čaj+balící papír) tak i dobropis na třicetikorunu. Přičemž četa se velmi starala a byly v hytláku i vyhrazený kupátka pro cestující s "jedničkou".

O Budulínka možná četa nejevila zájem a prchla v domnění že ten žlutej má žloutenku a logicky ji nechce dostat taky. Jest infekční a dost nakažlivá