Dluhonice:bo ostravak nema poznani na posun,robí to záloha-problém samozřejmě není,my tak jezdíme pro IDSku s ETčkama,ale jen na 1 a 3 chemickou,bo nesmí přes brzdy a to se bude týkat určo i 181-182..
Nitram:za svého krátkého působení v cargu jsem to dovezl 130,pravda na posrtku byla další

742.102-7 + 731.026-1 Senice na Hané Mn 81702 (19.12.2013)

Bender:
Dík za vysvětlení.

Bočeli:
Náklad teď jezdí v tuto dobu? V časech mého pravidelného výskytu v těchto končinách (cca 2007 - 2009) jezdíval dopoledne v díře mezi osobáky. Předpokládám (s ohledem na barvu oblohy), že čas na nádražních hodinách - za 5 minut půl páté - si mám vyložit jako 16:25.

Mimo jné - když teď jezdí ten tradičně dlouhý manipulák z Litovle přes Senici, tak nemá trochu problém se s tou svou délkou vejít do stanice? Zrovna Senické kolejiště patří na trati k těm kratším. Ještě mně napadá problém č. 2 - rekonstrukce Olomouckého uzlu - takto bude projíždět stavbou v celé délce (a kolejí je v Olomouci jak známo nedostatek, i když se nestaví) - jestli nebylo rozumnější nechat jej jezdit přes Červenku. Tedy předpokládám, že na fotce je manipulák z Litovle a ne z Třebčína, ten by to přes Červenku samozřejmě výhodné neměl.

Poslední vlak z PV na Dzbel dojel jen k přejezdu na Olomoucké ul., Regionova udělala bim do autíčka a autíčko udělalo bim do sloupu se signalizací, která udělala bim o zem. Ale kvalitní práce, blikala aj cinkala i vyvalená na zemi .

http://pvnovinky.cz/nehoda/17976-nocni-nehoda-blokuje-prejezd-na- olomoucke

Study: Asi takto volala o pomoc...

No, teď vážněji... Měl bych dotaz na místní ohledně lokálky do hor (asi Starý Hanák ?). Koukal jsem na nový GVD a zjistil, že manipulák je nyní psán již jen do Ptení. To znamená, že se už nepočítá s nakládkou v Konici a Dzbelu, nebo se případně pojede "ad hoc"? A kdyby tomu tak bylo, jaképak by ten vlak dostal číslo? - zůstal by 81610 (a jel by nejspíše s náskokem) nebo byl by to ten Pn61912 pp? Omlouvám se, pokud se někomu budou zdát tyto mé úvahy zcestné - nejsem z oboru a ostatně, prováděcí předpisy se mění každou chvíli...


V polovině srpna (pátek 16. 8.) se nakládalo dřevo pro Hněvice do 3 Eas-u v Konici. Podle platného omezení si pro to dojeli následující úterý, kdy bylo zrovna bohužel hnusně zataženo:

Jindřich Rosa: S největší pravděpodobností ad hoc, za Ptením s číslem z nabídkových tras.

JR:
ještě se od změny nejelo, ale s nej. pravděpodobností tu bude jak píšeš. Buď se pojede ve stejném čase jako nyní, ev. o hodinu později resp. ze Dzbelu nejpozději ve 13h, pak už je trať pro Mn neprůstřelná.
Ze dvou 731 byl oběh zredukován na 1x 731 vč. Mn Prostějov - Olm, který jezdil s ř.111 (110).

S.H. + 371:
Tak to byla luxusně rychlá odpověď. Děkuji.

Jak píšete do Konice a Dzbele se už nemá jezdit!!!Pré není potřeba a přitom do Dzbele se ročně vozí 80-100 rakev s hnojivem!!!Rozhodují otom prostě idioti kteří ani neví kde toje natož co se tam vozí...nejradši bych je nakopal do

Klííd! Kdo píše, že se do Dzbelu jezdit nemá? Tyhle zaručený informace mě na Krp fascinují. Přitom stačí číst příspěvky výše.

810.121-4 Nectava Os 24702 (26.5.2011)



(Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)

Mám informace od pár nádražáku z Prostějova tak něco otom asi ví!!!Ale samozřejmě se fšechno může otočit,ale když vidim jak to tady vedou tak bych tomu aji věřil že se tam jezdit nebude!!!No uvidime...

Jeřék: tak to máš přesné informace. Omluva za výše uvedené příspěvky, které se evidentně nezakládají na pravdě vč. dodatku DPS, kterou ČDC rozeslalo ohledně obsluh GVD 13/14.
Pozdravuj ty své kamarády, ať si dají i jedno pivo za mě a příště ať laskavě drží ústa než veřejně vypustí takové bludy.

PS: po 8 kusech Svijan (pivo) vidím také různé představy...

DIVEJ NEBUDU TO DÁL ŘEŠIT,ALE ABY SES SÁM NAKONEC NEDIVIL A PAK BUDEM ŘEŠIT KDO SI DAL KOLIK PIV!!!