K-report
 

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 04. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 04. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5016
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 20:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ochrany na VN/VVN jspou hodne tupy a necitlivy (zatimco ty diferencialy, co mate doma docela jo.) Matne si vybavuju, ze minimalni svod u 35 kV linky byl 30 mA, aby to odstrelilo linku. Toto ale bylo v energetice, kde se netahne jeden pol volne po zemi. Kdyz budem uvazovat svodovej proud 30 mA pro 3 kV (a navic stejnosmerny,) tak bude hodne zalezet na tom, jaka linka to je. A zrovna diference u drazni site... no nic moc, protoze svodu tam je pozehnane diky tomu, ze jeden pol je polozen volne na zemi. A pokud zrovna prsi, tak se pocet svodu muze jeste zvysit (resp. snizit jejich odpor.) Takze tech (od boku strelenejch) 30 mA je hodne malo na to, aby to diference vubec poznala.

Diference na lokomotive je ponekud citlivejsi, protoze svody se detekuji toliko na trase "za kostetem (pred hlavnim vypinacem)" - "pred vystupem (napravovy uzemnovac.)" Navic, do masiny vleze nejvyse 2000 A (zustanem u 3 kV,) zatimco z ty menirny toho obcas leze i 5-7x tolik. Takze detekovat svod na masine je mnohem snazsi, ale musi k nemu dojit uvnitr. Holt ing., ktery hnaci vozidla vyviji, nepocitaji s tim ze se najde nekde nejakej kreten, co poleze na strechu pod troleji a este bude sahat na koste, takze tam neni ochrana proti nahodnymu dotyku. Na co taky, kdyz pod trolej normalni clovek neleze.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5017
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 21:54:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Este poznamka: Vstupni senzor diference je ve strojovne. Ten vystupni v tomhle pripade nas nezajima, ale i ten je ve strovne (pripadne jsou ctyri zapojeny v serii u kazdy napravy extra.)

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hektor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 21:59:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.108
Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:18:08    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8450
Trať 310 | Olomouc - Opava východ (a zpět)
Úsek: Domašov nad Bystřicí - Krnov
Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj


Počátek: 16.04.2013 19:50 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.04.2013 22:20 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 1135 (Olomouc hl.n. - Krnov) bude asi 100 minut opožděn.

Poznámka:
Porucha motorového vozu vlaku R 1135.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:18:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tezko rict, neznam tohle CCCP vozidlo, ma snad izolovanou strechu ?

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:21:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispečer 011: Počas svojej praxe som pri sledovaní jazdy vlakov sledoval kolesá, spojenie vozňov , koncovky. Hlavne vtedy keď, ako obvykle a bežne zamestnanec stojí na peróne na úrovni terénu. Aby videl strechu rušňa a vozňov, to by musel stáť aspoň na úrovni 1. poschodia, napr. z výhybkárskych stavadiel. A tie ako vieme už miznú zo staníc.
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 470
Registrován: 8-2006
Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:33:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent 5016: já myslím, že ochrany na sítích VN/VVN tupý a necitlivý moc nebudou, spíše naopak - jsou hodně citlivé. Jenže pracují spíš na principu impedance - nárůst proudu doprovázený poklesem napětí při zkratu. Měření stačí na začátku linky. Srovnávací ochrany (porovnání vstupního a výstupního proudu, fázového posuvu proudu) jsou použity například na krátké úseky linek VVN.
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 11-2011
Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:50:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hektor : a proc myslite ze na tom videu maji rukavice??? a boty taky nebudou jen tak obycejne...
Takze nema kudy to napeti projit....
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5019
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 22:55:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nárůst proudu doprovázený poklesem napětí při zkratu. Měření stačí na začátku linky. Srovnávací ochrany (porovnání vstupního a výstupního proudu, fázového posuvu proudu) jsou použity například na krátké úseky linek VVN.

A ucinkujou v radu desetin az jednotek sekund, tos me pekne pobavil. Jistic/diferencial u tebe doma strili o dost rychleji. Vim, co pisu: Pri zkratu na VN a hlavne pak VVN strili casto driv diference nez nadproud. Cim to asi bude ? Protoze kazdej takovej zkrat casto spali izolaci. A jak sam spravne rikas, zmena zateze se projevi na hodnotach U a I, tak to ochrany zaznamenaji az kdyz to behem urcite doby prekroci urcitou hodnotu, v opacnym pripade bys napriklad nerozjel zadnej vlak nebo nejakou prumyslovou elektrolyzu.

win66: napeti neprochazi (to bud je nebo neni mezi dvema body), prochazi proud.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2011
Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 23:00:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent : pokud se dotknu rukou troleje .... budu to brat jako + , a kdyz se dotknu nohou zeme(kostry) budu to brat jako - .... neni to uzavreny obvod??? takze projde napeti i proud....

Z odborné literatury:
Elektrické napětí
Aby proud obvodem procházel, musí částice k pohybu nutit elektrické pole.
Sílu tohoto pole vyjadřujeme jako elektrické napětí.


(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)
Porucik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 4-2009
Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 23:16:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

win666: Prochází proud, zatím co u napětí mluvíme o úbytku. Zase pan Kirhoff. 1. jeho zákon o proudu - kolik proudu do obvodu vteče, to samé musí z něj vytéct. Když se někde něco ztratí, je to zkrat.
2. zákon o napětí - Součet úbytků napětí na spotřebičích se v uzavřené části obvodu (smyčce) rovná součtu elektromotorických napětí zdrojů v této části obvodu. tzn, že každý odpor v obvodu spotřebuje napětí a na výstupu je napětí nula.
Laicky :-)
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 583
Registrován: 11-2011
Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 23:26:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pragburger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.193.51.182
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 02:35:34    Odkaz na tento příspěvek  

To video s tou partičkou na moskvoslonu je docela známý, taky jsou tam jen 3 kV a ty rukavice a boty nejsou to, co tam hraje roli, spíš to, že prostor u sběrače je faradayova klec /sběrač a jeho okolí mají vůči sobě nulový náboj/, střecha ale celá izolovaná nebude, to by na to nelezli na jiných videjích jak na palandu, by je to smahlo sotva by vylezli na střechu. Profík - hazardér, co i nakonec vezme roha když ho uviděj zde: http://www.youtube.com/watch?v=7fIdYkb7xW0 Z některých záběrů mrazí, se přibližuje k troleji sakra blízko když po tom leze. Není náhodou ale vzoreček pro střední vzdálenost dosahu výboje cca že napětí v kV cca odpovídá vzdálenosti od vodiče v cm?
Ghost
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 887
Registrován: 1-2011

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 10:04:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

win666: No pěkně zahořel, jen co je pravda. Přirozená selekce.

Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 471
Registrován: 8-2006
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 10:20:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent 5019: obávám se, že si nerozumíme - diferenciálka čili rozdílová ochrana pracuje na principu 1. kirchhoffova zákona a je časově nezávislá (reaguje okamžitě na rozdíl proudu v obvodu nad určitou mez - v domácnosti chránič, který zde už byl také zmiňován). Ale tyto ochrany potřebují mít měření na vstupu a na výstupu měřeného úseku. Kdežto distanční ochrana má měření jen na vstupu do měřeného úseku a reaguje na čas poklesu napětí v závislosti nárůstu proudu při zkratu. Rozjezd vlaku s elektrolýzou neudělá ve zdroji(napaječce) takový pokles napětí, jako tvrdý zkrat, na který ochrana reaguje. Ale můžu se mýlit.
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 584
Registrován: 11-2011
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 11:07:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 120 | Praha - Kladno - Rakovník (a zpět)
Úsek: Unhošť - Kamenné Žehrovice
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 17.04.2013 10:39
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 17.04.2013 12:39

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.

Poznámka:
Porucha v žst. Kladno.
SŽDC pracuje na odstranění závady.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11371
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 12:18:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

měnírna žádnou diferciálku nemá. kam jí zapojit, když - je zem?
má svoji diferenciálku, která hlídá útěky v měnírně. ale za rychláky se to nepodívá.
napáječka má krom nadrpoudu i cos fí ochranu. ta pozná zkrat.
ale človíček......

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 472
Registrován: 8-2006
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 13:02:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent a další silnoproudaři... možná bysme se mohli s tímto tématem přemístit do Všeobecné železniční nebo do Techniky...
H_n_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 202
Registrován: 3-2009

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 13:20:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, jen se chci zeptat, o kolik minut dříve může dorazit ranní Ex 542 Ostravan a SC 500 do Prahy hl. n. ? Zda je velká pravděpodobnost u těchto vlaků, že dorazí i s -15 minutami?

Hranice na Moravě
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 14:07:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To H_n_m: Počítej spíš později nebo na čas. Dřív určitě ne. Je to dost ve špičce. Motá se tam ještě Jančura, Leo, D1 Ex a pendolíno....

ICQ:349 415 692
Nick
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 652
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 14:26:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

H_n_m: SC 500, Ex 542
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 585
Registrován: 11-2011
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 14:49:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Rokycany - Zdice
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 17.04.2013 14:03
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 17.04.2013 16:03

Os 7323, Os 7814
Vlaky budou v úseku Rokycany - Zdice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Cestující budou přepraveni následným vlakem.

Poznámka:
Porucha lokomotivy na Os 7323.
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.108
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 16:14:50    Odkaz na tento příspěvek  

Win666:
Za odřeknutý 7814 zastaví R 824 (Praha hl.n. - Klatovy) v Zdicích, Kařízku a Holoubkově..
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5021
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 16:53:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

napáječka má krom nadrpoudu i cos fí ochranu. ta pozná zkrat.

Cosinus fi se meni v case, takze ani tahle ochrana nereaguje okamzite. Navic, pokud je na vstupu trafa, tak diky tomu je jeste o dost tupejsi. Nakonec... dam sem jedno video, abyste si udelali obrazek o tom, jak dlouho to trva, nez menirna/trafacka pozna zkrat. Sledujte to pozorne: http://www.youtube.com/watch?v=XDpZP0hgIO8

Jelikoz nevim, zda je v miste 25 kV stridavejch nebo 3 kV stejnosmernejch (video je z byv. Jugoslavie - Poljcany, snad to nekomu neco rekne,) ale vsimnete si, ze na zacatku je tam napalenej izolator - blejska. Napajeni vypne az po padu zesilovaciho vedeni na zem dlouho po prujezdu vlaku do dalsiho trolejovyho pole/poli. Podle vseho se vlak vzdaluje od mista napajeni. Je vic nez jisty, ze tohle tam uzravalo tejdny a mesice. Pred casem se o tom tady rozjela docela dlouha debata, ale nejsem s to to dohledat.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 586
Registrován: 11-2011
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 17:39:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Čadca - Bohumín
Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 17.04.2013 16:20
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 17.04.2013 22:15

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Ex 142 (Žilina - Praha hl. n.) je v úseku Žilina - Bohumín odřeknut. V úseku Mosty u Jablunkova - Bohumín cestující použijí vlak Os 2946.
V úseku Bohumín - Praha hl. n. je vlak veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku). Ve stanici Bohumín bude zajištěn přestup cestujících od vlaku Os 2946.
Vlak Ex 142 bude na odjezdu ze stanice Bohumín cca 15 - 20 min. opožděn.

Poznámka:
Vlak Ex 142 - odřeknutí, náhradní souprava z důvodu vyšetřování mimořádné události u vlaku Ex 147 na území Slovenska.
Machsebestova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 19:17:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co se stalo že je vlak 142 odřeknut v úseku do Bohumina odřeknut
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 20:03:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

k Ex 142: přejetej.

Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 587
Registrován: 11-2011
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 20:14:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Břeclav - Lanžhot
Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 17.04.2013 21:00
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 17.04.2013 23:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

EC 270 Petrov
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 100-110 min.

Poznámka:
Mimořádná událost na území Maďarska.
H_n_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2009

Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 21:12:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Corllin, Nick:
Díky

Hranice na Moravě
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 22:08:57    Odkaz na tento příspěvek  

Pilatus,Machsebestova:To kvůli 147 která na 142 točí v Žilině.Ta 147 při odjezdu z Kysuckého n.Mesta na odjezdu strhla trolej tak neštastně že ještě přibrala sebou i šajbu.V Čadci nejdříve hlásíli 142 100min.a vzápětí 980min.Asi tam nemají hlášení že vlak nejede.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 8-2005
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 01:10:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Agent 5016 a 5017: u koho jsi dělal zákonité? V Praze jsi je dělat nemohl, protože pleteš všechno co se dá.
Na zelených mašinách (teď jsem koukal na 130, 150 a 163) je totiž diferenciální ochrana až za hlavním vypínačem.

Předpokládám, že se stále bavíme o zelených mašinách.
Jo a ten senzor není zpravidla nic jiného než dvoucívkové relé. Jedna cívka hlídá vstup, druhá výstup a když je rozdíl v proudech, tak relé sepne. Na jaké mašině jsou čtyři výstupní senzory dif. ochrany zapojené v sérii? Nikde jsem se s tím nesetkal, čímž bych se rád přiučil.
Martin
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5029
Registrován: 9-2002

Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 03:00:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin2 - Zapominam cesky kybly. Cumel jsem pred casem na produkt S-130 z CAF, kde se diference dela pomoci toroidu a ty jsou "prilozeny" na kabely - nejedna se tedy o dvoucivkovy rele, mam dojem ze to bylo pred HV. No a jelikoz ceskou masinu jsem nevidel zadnou od roku 2005, tak snad mam narok na nejaky zapominani. No a v souvislosti s tim me napadlo, ze vstupni civka na X63 by mohla bejt taky tak, ale je to jak rikas, holt zapominam. Dik za osvezeni pameti - na X63 je to vlastne stejny, jako na 141. Aktivne se draze uz dlouho nevenuju, tak si obcas neco spletu.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ramcunza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.211.7
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 08:04:53    Odkaz na tento příspěvek  

Hlaseni z vlaku 4108. Stojime v Blazovicich, rychlik do Brna pred nami udajne projel stuj.
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 13:09:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)Úsek: Veselí nad Lužnicí - Soběslav Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 18.04.2013 11:17 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 18.04.2013 13:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlak R 641 je v úseku Tábor - Veselí nad Lužnicí nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Vlak R 644 je v úseku Veselí nad Lužnicí - Tábor nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Os 8204 je v úseku Veselí nad Lužnicí - Tábor nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Vlak Os 8207 je v úseku Tábor - Veselí nad Lužnicí nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Vlak Os 8234 je v úseku Veselí nad Lužnicí - Tábor nahrazen autobusy náhradní dopravy.


Poznámka:
Srážka automobilu s vlakem Os 8204. Probíhá vyšetřování nehody.

Punk´s not Dead

Street Dogs-"Punk Rock & Roll" ** OFFICIAL MUSIC VIDEO **

Ferda20
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 11-2009
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 14:59:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8463

Trať 039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem (a zpět)
Úsek: Frýdlant v Čechách - Řasnice
Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 18.04.2013 14:21 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 18.04.2013 17:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Bez opatření.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Vlak Os 6366 nepojede v úseku Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem.

Vlak Os 6370 bude v úseku Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 6372 bude v úseku Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 6367 pojede v úseku Frýdlant v Čechách - Liberec v náhradní soupravě.

Vlak Os 6371 bude v úseku Nové Město pod Smrkem - Frýdlant v Čechách nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 6373 bude v úseku Nové Město pod Smrkem - Frýdlant v Čechách nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 6377 bude v úseku Nové Město pod Smrkem - Frýdlant v Čechách nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Srážka automobilu s vlakem Os 6367 , probíhá vyšetřování nehody.
Ferda20
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 11-2009
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 16:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8464

Trať 096 | Roudnice nad Labem - Račiněves (a zpět)
Úsek: Roudnice nad Labem - Račiněves
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 18.04.2013 15:10 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 18.04.2013 18:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Bez opatření.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 19614 v trati Roudnice n/L. - Račiněves nahrazen autobusem náhradní dopravy,
vlak Os 19621 v trati Račiněves - Roudnice n/L. nahrazen autobusem náhradní dopravy,
vlak Os 19616 v trati Roudnice n/L. - Račiněves nahrazen autobusem náhradní dopravy,
vlak Os 19641 v trati Račiněves - Roudnice n/L. město nahrazen autobusem náhradní dopravy,
vlak Os 19650 v trati Roudnice n/L. město - Straškov nahrazen autobusem náhradní dopravy,
vlak Os 19635 v trati Straškov - Roudnice n/L. nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Poznámka:
Porucha motorového vozu ve stanici Roudnice n/L. na vlaku Os 19614.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2012

Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 19:24:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nezamyslice - Ivanovice n.H. cca v 9:45 ráno.
Zdechlo Eso při neschopnosti přechodu na střídavý systém zepár stovek metrů před vjezdovým klackem do Ivanovic.
R 734 ukončen v Neza, takže výlukové busy jely už z této stanice, což ocenili hlavně cestující, kteří byli rádi, že se mohli projet busem o stanici dříve.
R 903 jedoucí z Ivanovic +35 min.
MOs 4036 do Ivanovic +25 min.

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Ide rýchlik, za ním Janko, s rýchlikom ho spája lanko.
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 19:49:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebyl dnes nějakej problém s Ex 143? Hoooodně dlouho byla udávaná poloha dle Babitronu v Třebovicích (+8), zpočátku i na webu ČD. Info o poloze vlaků na webu ČD pak nějak zdechaly, až najednou tam nebyl ani jeden vlak. Kdo řekne, co za tím bylo a jak Odra jela v reálu?

Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 20:07:27    Odkaz na tento příspěvek  

Pilatus : Třebovice + 8, Zábřeh + 9, OC + 11, Hranice + 11, Svinov + 12, OH + 11, BI + 12 / + 27, ČTě + 28, Mosty Grenze + 25
Nick
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 656
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 20:14:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pilatus: http://poloha.vlaku.info/vlak/143/ (připadám si trochu jako spammer )
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 20:17:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ, Nick: oběma děkuji.

Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
win666
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2011
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 20:30:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 130 | Ústí nad Labem - Chomutov (a zpět)
Úsek: Chomutov - Kyjice
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 18.04.2013 20:00
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 18.04.2013 21:00

R 441 Excelsior, Os 17676
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 20-40 min.

Poznámka:
Porucha staničního zabezpečovacího zařízení ve stanici Chomutov město.
Provoz ve stanici Chomutov město zastaven. Čas dokončení opravy bude upřesňován dle postupu prací.


Ve 20:30 hod. provoz ve stanici Chomutov město obnoven.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)
Babilon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 20:55:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdo řekne, co za tím bylo
Pokud jde o nezobrazování vlaků na Babitronu i na mapě ČD, pak za tím byly technické potíže někde na straně poskytovatele dat.
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 21:23:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

díky i tobě, Roberte.

Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Ferda20
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 11-2009
Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 20:48:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8468

Počátek: 19.04.2013 20:12 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 19.04.2013 22:12 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz je veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Vlak Ex 122 je veden ze stanice Praha-Běchovice odklonem mimo stanici Praha-Libeň do Prahy hl.n.

Očekávané zpoždění vlaků 10 - 15 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz je veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Očekávané zpoždění vlaků 10 - 15 minut.

Poznámka:
Stržené trakční vedení ve stanici Praha Libeň, na odstranění závady Správa žaelezniční dopravní cesty pracuje.
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.170
Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 21:43:16    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8469
Trať ML | Městská linka Praha-Hostivař - Roztoky u Prahy (a zpět)
Úsek: Praha-Libeň - Praha-Holešovice

Počátek: 19.04.2013 20:22 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 19.04.2013 22:22 Stav: probíhající

Odřeknuté spoje
Os 12153
Vlaky budou v úseku Praha-Holešovice - Praha-Libeň z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Os 12164
Vlaky budou v úseku Praha-Libeň - Praha-Holešovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odklon spojů
Os 12155, Os 12157
Vlak(y) budou v úseku Praha-Bubeneč - Praha-Libeň vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Bubny
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Holešovice
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Holešovice zastávka

Poznámka:
Stržené trakční vedení ve stanici Praha Libeň, zjišťuje se rozsah poškození.

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8470
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Praha-Libeň

Počátek: 19.04.2013 20:12 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 19.04.2013 22:12 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Očekávané zpoždění vlaků 5 - 10 minut.

Poznámka:
Stržené trakční vedení ve stanici Praha-Libeň , na odstranění závady Správa železniční dopravní cesty pracuje.
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.170
Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 22:19:31    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8471
Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)
Úsek: Kojetín - Chropyně
Kraj: Olomoucký kraj

Počátek: 19.04.2013 22:00 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 19.04.2013 23:59 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven , náhradní autobusová doprava se zajišťuje.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven , náhradní autobusová doprava se zajišťuje.

Poznámka:
Srážka osoby s vlakem R 746 , probíhá vyšetřování nehody.


Ve Vyškově (na Moravě) visí na tablu +90 a v bližší stanici Kojetín zřejmě asi neví nic, když tam nemají uvedeno zpoždění..
Neznamy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 261
Registrován: 1-2005
Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 22:23:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klidně i vědí, jenže nechávají tabule na automat, kterej tam zpoždění hodí až po rozjezdu vlaku. Kdo by si přece přidělával práci, když se lze pohodlně flákat...
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.170
Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 23:08:50    Odkaz na tento příspěvek  

Ok, ale pokud je tam fyzicky tabule pro cestující tak by to tam mohli dát, aby věděli ti na perónu.. A pokud vím, tak v Kojetíně je "tablo" přesněji monitor.

A konkrétní opatření:
Vlak R 746 bude cca 120 minut opožděn, evakuace cestujících z místa nehody není z bezpečnostních důvodů možná (těžko přístupný terén).
Ze stanice Vyškov na Moravě je vystavena náhradní souprava vlaku R 746 v odlišném řazení pro odvoz cestujících z Vyškova na Moravě.

Vlak R 747 je v úseku Kojetín - Chropyně nahrazen autobusy náhradní dopravy , v úseku Chropyně - Přerov je vystavena náhradní souprava , ve stanici Přerov zajištěn přestup do vlaku Os 3335 do stanice Hranice na Moravě , zde je zajištěn přestup do vlaku Ex 543.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven .

Vlak Os 4058 je v úseku Chropyně - Nezamyslice nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 11-2012

Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 01:03:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jkl, neznamy, jkl: bacha, na té trati je použito několik informačních systémů.
His-Voice vlak automaticky vymaže, pokud není dokrmen.
Havis tam zůstane trčet beze změny, INISS nevím, s tím jsem naštěstí seznámen nebyl.
Navíc v tomto úseku operátoři jsou doma, výpravčí slouží a zbytek personálu chrápe, nebo má přerušení směny, takže jedinou čilou osobou je výpravčí, který musí brát telefony z okolních stanic, bavit se s dispečery a odpovídat na další dotazy. Vzhledem k tomu, že prioritou je řízení vlaků, tak informování cestujících je na vedlejší koleji...
Dobrou noc, jsem zvědavý, jak to dopadne.

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Ide rýchlik, za ním Janko, s rýchlikom ho spája lanko.
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.170
Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 07:56:56    Odkaz na tento příspěvek  

V Kojetíně je INISS, myslím..
A mezi Letovicemi a Březovou n.Svit. (260) byla v rozmezí cca 3:10 - 7:10 srážka vlaku s osobou.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2012

Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 09:27:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, tam je INISS, ale ačkoliv jsem v té stanici strávil nějaký ten den na školeních, na systém jsem si nesáhl, takže nevím jestli tam ten vlak zůstane viset, nebo bude smazán.
Dalším průserem je fakt, že v takovém případě člověk neví, na jak dlouho ta trať bude zasekaná, takže těch +90 ve Vyškově mohl být jen hrubý nástřel.
Úplně nejhorším na celé věci je to, že v dané situaci člověk jedná improvizovaně a neví co udělat dříve, navíc nemá všechny potřebné informace, takže ačkoliv si později řekne, jak to mohl udělat lépe, v tom momentě jedná úplně jinak. Jistě, existuje něco jako "Řešení krizových situací", ale to v praxi funguje jen na papíru.
No, rozhodně to nezávídím jak fírovi, tak výpravčím v okolních stanicích. Nám když ve čtvrtek zdechlo Eso, tak jsme tam na to byli tři.

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Ide rýchlik, za ním Janko, s rýchlikom ho spája lanko.
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 183
Registrován: 3-2009

Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 10:46:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně, že jde vymyslet spousta rádoby důvodů, proč něco nejde. Aby nedošlo k mýlce o 10 minut, tak tam raději nedáme nic.
ajznbon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.4
Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 15:13:45    Odkaz na tento příspěvek  

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)Úsek: Bohumín - Ostrava hlavní nádraží Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 20.04.2013 14:40 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 20.04.2013 15:30 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

R 739, EC 111 Praha, EC 131 Varsovia, Os 2940, Os 3315

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Následky vandalismu, krádež částí zabezpečovacího zařízení.

Probíhá zásah policie.
ajznbon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.4
Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 15:16:09    Odkaz na tento příspěvek  

Trať 173 | Praha - Rudná u Prahy - Beroun (a zpět)Úsek: Vráž u Berouna - Beroun-Závodí Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 20.04.2013 14:25 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 20.04.2013 16:25 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Beroun - Nučice a zpět.

Poznámka:
Střet vlaku s automobilem.

Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět)Úsek: Prackovice nad Labem - Ústí nad Labem hlavní nádraží Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 20.04.2013 14:30 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 20.04.2013 15:15 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Vlak Os 6915 v trati Ústí n/L.hl.n.-Prackovice n/L. nahrazen autobusem náhradní dopravy,
vlak Os 6914 v trati Prackovice n/L.-Ústí n/L.hl.n. nahrazen autobusem náhradní dopravy.

R 612 Bílina, EC 172 Vindobona, EC 175 Jan Jesenius, R 617 Krušnohor, Os 6914, Os 6915

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Pohyb podezřelé osoby v kolejišti. Probíhá vyšetřování policií.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 12298
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 15:25:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad 173: 19911 sejmul auto v Závodí

lokomotivy.net
FZF
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6900
Registrován: 10-2003

Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 16:11:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šari: Další nepoučitelnej blbec.

Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 170
Registrován: 10-2012
Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 17:53:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ksapitán stejskal:
Aby nedošlo k mýlce o 10 minut, tak tam raději nedáme nic


Přesně tak a je to tak dobře. Nikdo nestojí o nějaké problémy s cestujícími. Vyprávěl mně kamarád výpravčí vlastní příhodu, jak ohlásili zpoždění 30 min. Pán i s manželkou odešli pryč a vlak měl nakonec jenom 28 min. Přišli až přesně na ten čas a to jsem prý neviděl takový tanec, co pak byl. Nechtěl pochopit ani význam upozornění, že "Ohlášená doba zpoždění se může změnit", což hlášení samozřejmě obsahovalo. Dále následovala stížnost, velké zdůvodňování a nakonec interní pokyn, dávat vždy nižší hodnoty zpoždění. Od té doby tak činí a jak se vyjádřil, má teď v práci klid a pokoj.
čelakovičan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 8-2006
Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 18:40:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky jsem byl tento týden svědkem, jak měl jeden spoj psaných +10 a rozjel se, když měl "teprve" +6...
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9621
Registrován: 11-2002
Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 19:08:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Priapos: bohužel, blbci. Chyba dráhy, že to dotyčným nebylo z patřičných míst důkladně omláceno o hlavu hned...

čelakovičan: já (naštěstí před dávnými lety) zažil, když vlaku nahlásili nejprve +20, pak + 40 a pak už zavládlo ticho. Nakonec dotyčný spoj dorazil s asi +220, přičemž si toto skóre vezl prakticky z výchozí, cca 400km a 6h cesty vzdálené, stanice...