Autor |
Příspěvek |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 10-2003
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 21:44:21 |
|
což jsem musel prosadil přes dlouhá vyjednávání s obecní zastupitelkou a místními šotouši... No, to určitě. Součastně bylo zrušeno bez náhrady i SSSR ve Stružinci. Bylo zrušeno a odvezeno muzejníky mnohem dříve. Jinak další jsou třeba v Chrudimi.
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 14:06:02 |
|
Vlasák: Tak že nakonec vám je ještě kolega dlužen za všechna ta dlouhá vyjednávání? |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 13. června 2013 - 22:18:06 |
|
AŽD 71 Opatovice n/L: https://www.youtube.com/watch?v=HkKXWCpJg_8 (ano je to přejezd který jsem už točil ale už je to dávno). Všechny přejezdy v okolí Opatovic n/L jsou buď AŽD 71 s péblé nebo 97 s péblé a umíráčkem. Na trati 031 mezi Pardubicemi a Hradcem Králové se tedy nacházejí 2 mechanické závory a 2 přejezdy AŽD 71 s klasikou. Jinak všechno péblé a umíráček.
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 08:03:36 |
|
Na trati 031 mezi Pardubicemi a Hradcem Králové se tedy nacházejí 2 mechanické závory Ještě jsou jedny mech. šraňky za Teskem. Nebo je nepočítáš kvůli tomu, že jsou uzamčené?
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9072 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 18:23:03 |
|
Třebíč-Borovina 14. 6. 2013:
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 18:35:48 |
|
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 19:41:58 |
|
Hodně smutný obrázek Pokrok nezastavíš... ty AŽD 97 mi vůbec nevadí. Tím, že mají bílé olemování jsou lépe vidět - tím pádem jsou prvkem pasivní bezpečnosti pro řidiče motorových vozidel. Jsem rád, že tam zůstala závora, protože bych byl celkem nerad, aby se stala nějaká dopravní nehoda auto vs. vlak. Samozřejmě ze šotoušského pohledu jsou hezčí SSSR, ale výstražníky nejsou dělány pro šotouše... (Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.252 |
|
Darth_Vader
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2013
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 20:07:04 |
|
to je ale drzost měli bysme t tím něco udělat !!! než toho zničej víc
SÍLA TĚ BUDE PROVÁZET |
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 20:17:01 |
|
Darth Vader: To by byl boj s větrnými mlýny...
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.252 |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 20:24:36 |
|
to je ale drzost měli bysme t tím něco udělat !!! Co navrhuješ? Přivážeme se k sovětovi řetězem jako aktivisti?
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 21:24:18 |
|
Nedá se nic dělat, sověti sloužily dlouho, a mají nárok na náhradu. Mimochodem, zájem o SSSR začal až s jejich ústupem, takže lze očekávat že to bude stejný u nejstarších AŽD71 se zvonkem. V ohrožení by se tak mohly ocitnout všechny AŽD přejezdy v Kladně( u nádraží, u zimního stadionu i ve Švermově), který oslaví za pár let 50 let služby.
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Hisymak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2012
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 23:30:42 |
|
Zájem o AŽD 71 s klasickým (a snad i neklasickým) zvonkem už tu přece JE. Protože vidím, jak jich v reálném čase také postupně ubývá, rozhodl jsem se natáčet cíleně i tento typ, dokud to je možné. Za pár let bychom mohli litovat, stejně jako nyní lituji, že jsem se VÚD nezačal věnovat dříve a nenatočil např. čtyřvýstražníkový kousek ve Frenštátě pod Radhoštěm, který jsem snad ani nikdy nenavštívil zblízka, a to ho mám hned pod nosem. A řekl bych, že pro nás se stávají zajímavé i AŽD 97 s klasickým zvonkem. (Příspěvek byl editován uživatelem Hisymak.) |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 20:06:23 |
|
|
VÚdfan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2007
| Odesláno Sobota, 15. června 2013 - 21:43:50 |
|
Ve středu jsem spáchala železniční cyklovýlet a vyfotila všechny světelné PZZ na trati č.255, či spíše v její první půlce, tedy Hodonín - Čejč Bohužel převládá Péblé. |
Darth_Vader
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2013
| Odesláno Úterý, 18. června 2013 - 17:17:28 |
|
mohl byjste někdo vyfotit ten SSSR v Sobíňově?
SÍLA TĚ BUDE PROVÁZET |
|
Hisymak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2012
| Odesláno Úterý, 18. června 2013 - 18:22:51 |
|
VÚDfan: díky za fotky, ale je dobře, že pár 71ček ještě zůstalo, zejména ten zajímavý přejezd s výstražníkem na ostrůvku uprostřed cesty. Jen škoda že jsou tak divně roztáhlé. Až bude zájem, začnu přidávat přejezdy z mé rodné tratě 323. Bohužel, za cca poslední půlrok byla zasažena umíráčkovým morem většina přejezdů v úseku Frýdlant - Ostrava (hlavní přejezd v Lískovci, přejezd pro cyklisty kousek za Paskovem, dva přejezdy mezi Pržnem a Frýdlantem). V úseku Frýdlant - Čeladná k tomu došlo dříve, 4 z 5 přejezdů umíráčky. A brzy to budou mít za sebou i oba přejezdy ve Frýdlantě - z důvodu velké rekonstrukce nádraží, dojde zároveň k jejich modernizaci. Již stojí nové bílé domky a nějaké výkopy. Mají tam snad být i závory. |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476 Registrován: 8-2009
| Odesláno Úterý, 18. června 2013 - 20:47:23 |
|
Hisymak: Na dva přejezdy s výs. AŽD 71 na 323 se v nejbližší době chystám
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9085 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 19. června 2013 - 22:09:31 |
|
Třebíč-Borovina 19. 6. 2013. Přejezd u větrníku: ... a přejezd u borovinské železniční zastávky:
|
vlasak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459 Registrován: 10-2011
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 15:25:58 |
|
WTF? Co se mění u větrníku, když tam bylo AŽD 97!!!!? To mi chcete jako říct, že se tam mění AŽD 97 za novější AŽD 97? To by se to rovnou mohlo udělat stejně v rámci koridoru rovnou i v Pardubicích Na Slovanech nebo na Opočínku... |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 10-2003
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 15:49:20 |
|
vlasak: Z čeho usuzuješ, že na tom přejezdu bylo AŽD 97? Snad ne podle výstražníků
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 15:57:14 |
|
vlasak: A co by mělo být zvláštního že se tam mění AŽD 97 za AŽD 97, nějak mi to nepřijde nic extra zvláštního. |
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 15:58:13 |
|
vlasak: PŘEJEZD byl typu SSSR a VÝSTRAŽNÍKY AŽD 97.
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.252 Správnej foťák má být jako parní lokomotiva - černej s pořádným komínem vepředu |
|
vlasak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460 Registrován: 10-2011
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 16:07:55 |
|
Mně to teda připadá jako zbytečné vyhazování peněz... |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 16:16:41 |
|
vlasak: Neznám přímo konkrétní přejezd, ale pokud je to SSSR jak uvádí 850.015, tak z toho přejezdu jsou použitelné 4ks výstražník AŽD97 a dva stožáry na výstražníky. Nic víc, a jelikož dle fotek jsou nasazany čtyři závory tak použít by šlo pouze ty 4ks výstražníků. A pokud se dělá vše nové tak nechat tam starší výstražníky je poněkud zbytečné. Ty použité se nemusí likvidovat mohou v klidu posloužit jako náhradní pro jiné poškozené. Předpokládám že cena pouze těch výstražníků je v porovnáním s cenou celeho přejezdu jen velmi malá část. |
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 22:52:45 |
|
Noltha: I ty stožáry + závory byly původní (SSSR). Vše je teď komplet nové...
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.252 Správnej foťák má být jako parní lokomotiva - černej s pořádným komínem vepředu |
|
vlasak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461 Registrován: 10-2011
| Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 11:35:53 |
|
Áchjo, kdyby tam místo péblé dokázali dát klasiku, zvonek ze SSSR, nebo takový, jako je v Bohosudově nebo ve Starém Šachově.... Hluboce děkuji nejmenovanému uživateli za natočení... |
VUD62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2013
| Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 23:55:35 |
|
Další výstražníky SSSR jsou (snad) ještě na lesní cestě poblíž Otradovic na trati Kolín - Děčín východ. Ale PZS tam původní není. Je to samozřejmě navázaný na PKO. Jak je řešený KÚ B, či jestli je prASE nevím... Tam je hezký i starý autoblok v ŠM3kách s origoš SSSR klacky (ale s trafy uvnitř ŠM3 a jen malou skříňkou ála AŽD65 u stožáru). |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 09:25:38 |
|
VÚD62: jako kdybysme o nich nevěděli
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826 Registrován: 9-2008
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 15:29:25 |
|
co by mělo být zvláštního že se tam mění AŽD 97 za AŽD 97 A nedělo se to běžně na trati Kolín - Ostrava? Mám totiž pocit, že tam dříve (cca 2003) bývaly poloviční závory s výstražníky AŽD 97 (často bez pozitivky) s klasickým zvonkem, který byl slyšet i z vlaku. Pak v rámci oficiální koridorizace to bylo nahrazeno celými závorami s pléblé a do stanic dosazeno ESA. Mám pravdu, nebo ne?
|
ffff Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.235.78
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 16:38:09 |
|
Hradlová zarážka (58): ČSN 34 2650 ed.2. |
ffff Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.235.78
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 16:42:04 |
|
Martin0: Nebyla řeč o rozdílu mezi postavenou a povolenou (je to prakticky totéž), ale o způsobu uzavírání přejezdu při posunu. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 10-2005
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 18:25:05 |
|
Přejezdy Praha - Lužná u Rakovníka, stav dnes
přejezd | PZZ | závory | výstražníky | výstraha | poznámka | Bubenská | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | U Vorlíků | RE | AŽD71 | AŽD71 | umíráček | Pelleova | RE | AŽD71 | AŽD71 | umíráček | Hradčanská u metra | RE | AŽD71 | AŽD97 | umíráček | U přechodu | VÚD62 | ne | AŽD71 | zvonek | U dráhy | VÚD62 | ne | VÚD62 | zvonek | Nad Zahradnictvím | VÚD62 | ne | AŽD71 | zvonek | Veleslavínská | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Krajní | RE | ne | AŽD97 | pléblé | původně SSSR s AŽD71 výstražníky | Libocká | SSSR | ne | AŽD71 | pléblé | Litovická | SSSR | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Drnovská | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Hostivice nádražní | SSSR | SSSR | AŽD71 | zvonek | Hostivice nad Jenečkem | SSSR | SSSR | AŽD71 | zvonek | odbočka Jeneček | SSSR | ne | AŽD71 | zvonek | Jeneč | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Pavlov Karlovarská 1 | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Pavlov Lidická | ne | PZM-1 | ne | ne | Pavlov Karlovarská 2 | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Unhošť Kladenská | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Pletený Újezd | SSSR | ne | AŽD71 | zvonek | Kladno Kožovská | SSSR | ne | AŽD71 | pléblé | Kladno Wolkerova | SSSR | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Kladno Lapák | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Kladno Rozdělov | RE | AŽD97 | AŽD97 | umíráček | původně SSSR s AŽD71 výstražníky | Kladno Rakovnická | RE | AŽD97 | AŽD97 | umíráček | původně SSSR s AŽD71 výstražníky | Kamenné Žehrovice | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek | Srby | RE | ne | AŽD97 | umíráček | Kačice 1 | ne | PZM-2 | ne | zvonek | Kačice 2 | ne | PZM-1 | ne | ne | Stochov | AŽD71 | ne | AŽD71 | zvonek | Rynholec | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | pléblé | Strašecí 1 | VÚD62 | ne | AŽD71 | zvonek | Strašecí 2 | VÚD62 | ne | AŽD71 | zvonek | Řevničov | AŽD71 | AŽD71 | AŽD71 | zvonek |
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
VÚdfan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205 Registrován: 11-2007
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 12:49:32 |
|
Pánové, jen mě tak napadlo, co kdybychom udělali nějaké vzpomínkové video na staré PZZ, které jsme měli všichni rádi a nenávratně zmizeli, byla by to směs PZZ typů SSSR, VÚD a AŽD 71, Čechy, Jižní Morava atd. Ale potřebovala bych pomoc, nějakého profesionála či alespoň nějakého zkušeného člověka, co umí vytvářet videa, pomocí nějakého programu v PC. Fotky by mohly být černobílé, aby navodili atmosféru a pak nějakou smutnou hudbu. Myslím, že by to spoustu fans tady potěšilo. Budu ráda, když se ozvou zájemci. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 10-2003
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 15:56:53 |
|
Václavs: Hezký, jen máš prohozená čísla u všech tří PZM.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9106 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 18:02:04 |
|
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 10-2005
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 18:27:37 |
|
Zeleznicni: Takže PMZ-1 jsou dálkově ovládané závory a PZM-2 místně?
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 10-2003
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 18:49:43 |
|
Václavs: Jojo.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9108 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 19:41:54 |
|
... a dvě fotky z druhého přejezdu v Třebíči-Borovině, tzn. u větrníku. Oproti dřívějšku přibylo jak výstražníků, tak i závor.
|
Hisymak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2012
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 21:49:06 |
|
David: no když už nic, tak aspoň ty přejezdy vypadají celkem pěkně opraveně. Žádného z VÚD se, doufám, výluka nedotkla. Václavs: hezká přehledová tabulka, máš můj obdiv Jen mi moc nesedí stav jednoho VÚD (mělo myslím číslo P5), před nějakou dobou tu bylo řečeno, že se přejezd modernizuje, ty ale uvádíš že je to PZZ VÚD s AŽD 71 výstražníky, takže došlo jen k výměně výstražníků? Také by mě docela zajímalo, jakým způsobem jsi určil typ PZZ. Dá se to nějak jednoznačně rozeznat od pohledu při návštěvě přejezdu, nebo používáš nějaké zdroje? |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 10-2005
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 22:11:17 |
|
Hysimak: P5 dostal krásný nový výstražník AŽD71 a to značí jen výměnu výstražníku. Ještě jsem se nesetkal, že by při změně PZZ z VÚD na RE použily nové výstražníky AŽD71 . VÚD dostávájí od výrobce nové releové domky, ale jde při tom pořád o VÚD. Jsou plastové a snadno odlišitelné od RD PZZ-RE. Zklamaním jsou ale P2,P3,P11 a P24 které přišly o klasický zvonek P12 (Litovická ul.) je relativně v původním stavu, dostal nedávno jeden nový výstražník AŽD71, ostatní dva výstražníky jsou stále původní z rozhraní 60-70.let. Taktéž přijemným překvapením je zachování přejezdu v Kladně u stavědla 3.
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9110 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 22:11:55 |
|
no když už nic, tak aspoň ty přejezdy vypadají celkem pěkně opraveně. V případě přejezdu u větrníku podle mě jde naopak o zlepšení, a to nejen z hlediska bezpečnosti, ale i tím, že "pléblé" bylo vystřídáno "umíráčkem" + po stažení závor se zvuk vypne. Žádného z VÚD se, doufám, výluka nedotkla. To nevím, situaci dál směrem na Jihlavu nemám prozkoumanou (jej jsem se tedy divil, jaká zpoždění v tomto úseku vlakům naskakovala - viz i popisek mého videa).
|
Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.29
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 11:34:44 |
|
Neznám normy na projektování přejezdů, to jsme se ve škole neučili, ale každopádně je vymyslel někdo (jak to slušně nazvat?). Na co jsou mi dobrý poloviční závory, který dosáhnou sotva do půlky silnice a ještě jsou asi půl metru v záhonku? Jo, jsou sice jen doplňková optická návěst, ale když by přehrazovaly silnici, bude to mít psychologický efekt určitě větší a nebudou jen vyhozené peníze. Nebo na širším přejezdu budu mít 4 výstražníky bez závor místo 2 se závorama? Na co? Sice ušetřím 2 závorové pohony a jejich údržbu, ale budu mít o 2 výstražníky navíc a rozhodně k psychologické bezpečnosti nijak nepřispějou. Když už se do toho ty milióny vrážej, tak ať to za něco stojí a nevznikají takové paskvily |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 12:11:17 |
|
Neznám normy na projektování přejezdů V tom bude celý problém, mohl sis pak ušetřit psaní celého příspěvku
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9123 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 16:25:54 |
|
Přejezd v Třebíči-Borovině (u větrníku v nové podobě (6 závor místo dřívějších 2; 7 výstražníků namísto 4; "umíráček" namísto "pléblé"; vypnutí zvuku PZZ v době, kdy jsou závory již staženy) i na videu: https://www.youtube.com/watch?v=ttlxWPZHhrI
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 18:34:31 |
|
Ten přejezd se chová jako SSSR z přelomu 60/70 let. To už není povinnost kontinuální zvukové výstrahy při polovičních závorách?
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|
Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.18
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 18:44:38 |
|
Zeleznicni : o tom snad ten příspěvek nebyl ne? Ať jsou normy jaký jsou, každopádně na bezpečnost jaksi moc nekoukají. Jen se vyhodí milióny, hlavně že se AŽD napakuje a že to bude dalších 40 let stát za houby a nikdo s tím nic neudělá, to je "nepodstatné". |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 19:10:13 |
|
Sysel sysel: Kdyby tam byly jen kříže, tak bych to chápal, ale ty tam těch břeven máš málo? Proč ses neozval, když tam bylo stařičké SSSR se dvouma? Ano, ten přejezd je vyloženě nebezpečný, já to radši příště objedu přes Stařeč
|
Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.18
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 19:22:55 |
|
Zeleznicni: nemyslím jen ten Třebíč, myslím obecně že je široká silnice a tam rádoby poloviční závory které ani nesáhnou do půlky, přitom kdyby se použilo nejdelší možné břevno, dosáhlo by tu určitě dál jak do půlky. Nebo taky široký přejezd a tam 4 výstražníky ze všech stran a uprostřed nic. Uživatelé PK se mají sice řídít světly a závory jsou jen doplńkové optické návěsti, ale přece jen když by byla z každé strany jedna dlouhá závora, asi by málo koho napadlo tam vjíždět. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 19:32:59 |
|
Sysel sysel: Nemyslím si, že by měla mít závora funkci absolutní bariéry. A nejsem si jistý, zda jsou celé závory bezpečnější - když zůstane auto z nějakého důvodu na přejezdu, tak řidiče spíš napadne závoru objet než ji přerazit... Celé závory nejsou všechno, zvýšení bezpečnosti je diskutabilní. Nemám po ruce normu, ale tam je určitě vše vysvětleno.
|
850.015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 20:57:38 |
|
jen ten Třebíč ... až na to, že Třebíč je TA (rodu ŽENSKÉHO) Já pořád nechápu, jak to může někdo říkat v rodu mužském... nějak mi to nejde přes zobák
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - Videokanál o železnici 850.021, 850.015, 850.030, 742.047, 742.014, 749.051, 749.252 Správnej foťák má být jako parní lokomotiva - černej s pořádným komínem vepředu |
|
Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.14.73
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 21:38:59 |
|
Zdravím, jak je to s přejezdníky, proč někde jsou a někde nejsou? |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827 Registrován: 9-2008
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 18:09:32 |
|
Petas432: Záleží na tom, zda má přejezd vyvedeny indikace o stavu PZZ do nejbližší dopravny. Někdy nejsou a tak místo indikací je dávána informace o stavu přímo fírovi - přejezdníkem.
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828 Registrován: 9-2008
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 16:41:33 |
|
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 20:48:54 |
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 18:40:41 |
|
Kamera: Už to tu i jednou bylo. Našel jsem na disku videosestřih s přejezdy, původně jsem to našel v jakémsi zipu na internetu, tak jsem to v roce 2010 dal do sestřihu. Teď jsem to objevil, tak jsem si myslel, že by to mohlo zaujmout zdejší fanoušci přejezdů. Pokud někdo víte zdroj obrázků, nebo zda jsou obrázky dokonce jeho samotného, nechci krást něčí práci, uvedu autora. Zde je to video.
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 10-2003
| Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 18:49:26 |
|
|
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460 Registrován: 2-2009
| Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 21:16:57 |
|
Nový pléblé na přejezdu v Kamenici nad Lipou, včetně světelný závory jako v N. Včelnici: |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 21:48:58 |
|
Zeleznicni: Děkuji, protože fotky nafotilo více lidí, tak web uvedu v popisu videa.
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2009
| Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 23:27:57 |
|
A kde je tenhle krasavec?
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 07:45:46 |
|
V roce 1981 projelo uzlem Ústím nad Labem průměrně 240 vlaků za 24 hodin a dalších 60 bylo rozřazeno v uzlu. S řazením místní zátěže pomáhaly stanice Střekov a Sever. V éře ČD Carga se v Ústí nad Labem neřadí vlaky ani v jedné stanici. |
|