Lukssek: z čeho usuzuješ, že většina nastupujících jsou režijkáři. Máš nějaký relevantní důkaz? Ty doby už dávno minuly.

Navíc jsem byl včera na nádraží ve 12.30 - 40, tedy v čase, kdy je v neděli o cestování ještě malý zájem. O nějaké 2 - 4 hodiny později je jiná. Navíc nelze očekávat, že první den se do nového vlaku pohrnou davy. Oprávněnost, či neoprávněnost zastavování RJ a dalších vlaků, které zde do 15.12. nezastavovaly, ukáže až čas. I v ČT a okolí si žluté vlaky najdou své cestující, nehledě na režíjkáře. Znám několik podnikatelů z ČT, kteří RJ jezdili z Ústí nad Orlicí, když tam zastavoval. I já, ač režijkář se RJ určitě svezu. Spíše nepraktické se mi jeví, že když potřebuji jet na poslední chvíli, jsem odkázán na vůli vlakové čety RJ,zda mě vezmou, nebo nevezmou.

Tvoje poznámka o režistech v ČT: je to vždy pochybný argument pro odpůrce zastavování vlaků (jakých koliv) v ČT, stále opakující se a k současnému stavu absolutně mimo mísu. Ale překvapila mě právě od tebe, který bydlící ve spádové oblasti terminálu ČT by mohl a měl z nynější situace a zastavování téměr všech vlaků také profitovat.

Past: Však to bylo jen takové popíchnutí...
Já osobně jsem rád, že tam RJ zastavuje, návaznost z SY do Prahy je bezvadná (a pokladna by možná byla potřeba, ale většina si už jízdenky může nakoupit přes internet) a doufám, že si v České Třebové své zákazníky i z okolí najde. (Jen škoda, že směr Olomouc z SY je návaznost jen ve špičce v lichou, ale to není chyba na straně RJ).
Lepší, než se dvě hodiny mačkat v rychlíkové kožence. Jeví se mi to jako lepší tah, než zastavování v Ústí n. O. právě kvůli velké spádové oblasti. Takže mě rozhodně jako odpůrce zastavování v ČT neber!

(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)

No jo, ještě aby byl o RJ zájem, když většina nastupujících v ČT jsou režijkáři...

tak to nevím...

čeče prober se také, ta dobu už je dááááávno pryč!!!
Já nevím, že stále s ČT zacházíte, jak kdyby tam každý druhý měl režíjní výhody!!
se jen stále divím, že je DKV ČT a ne SLČ!!!!!!!!!

Dnes ráno opustila CZ LOKO v České Třebové opravená lokomotiva AWT 181.040 a postávala na Severu na místech, kde před léty postávaly její sestry (ale i ona) ve velkém, když vyčkávaly své vlaky.

Past: Nemohl bys mi prosím popsat ten pult ev. poslat v rozlišení, aby se dalo přečíst popisky.

Past: Já teda do RJ nevlezu

Lukssek: Jaká návaznost ze Svitav do Prahy? To že dojedeš pražským rychlíkem z SY do ČT, tam počkáš 20 minut a budeš v Praze o 3 minuty později než rychlíkem z kterého jsi vystoupil? A to vše ještě za vyšší cenu? A tuplem pokud mám In-kartu, tak se celej RJ může jít zahrabat. Když vím dost dopředu, že pojedu, tak přece nebudu dávat o 38 Kč víc jen proto, abych jel s ním? A o mačkání může být řeč tak v pátek nebo v neděli.

Z Ostravy a Olomouce doputovaly na Sv 1306 do DKV Č.Třebová tři lokomotivy na údajné deponování = šrot/odprodej CZ Loko. Jedná se o lokomotivy 749.257, 750.042 a 308.

Past
100% dokumentace

Může mi prosím někdo říct, co je to za logiku, když tu 750 natřou do najbrta, což určitě něco stojí a pak ji odepíšou a pošlou do šrotu, či ji odprodají k soukromníkovi (který ji pravděpodobně opět celou přebarví) ?

proč: Nejhorší je že lokomotivy 750.042 a 750.308 měly spolu s lokomotivami 750.118 a 750.346 rozšířit sbírku historických vozidel Českých drah.

Marek kubík: O 0.346 se prý opět začalo mluvit..

>Nejhorší je že lokomotivy 750.042 a 750.308 měly spolu s lokomotivami 750.118 a 750.346 rozšířit sbírku historických vozidel Českých drah.



Kolik je podle vás optimální rozsah sbírky "historických vozidel Českých drah" ?

Čtyři kusy od každého provedení ? Pro jistotu ?

Mladějov: Tak ať je rovnou sešrotují a nebo nabídnou k odprodeji a ne že se nakecá že to budou historické lokomotivy a ono po kolikáte už zase jinak. klid: Podle informace v diskusi 750, 753, 754 - brejlovce bude 750.346 v Trutnově sloužit jako záloha.

Mladějov: Ideálně 3-4 kusy. Jedna provozní, jedna zavřená v muzeu a jedna až dvě na ND. Potom by se nemohlo stát to, co se stalo v Norimberku nebo v Hanušovicích.

Urpín:
Co se stalo v Norimberku či Hanušovicích ??

ááá

Knapido: Strejda Gůgl umřel?

Norimberk 1 Norimberk 2 Hanušovice

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Neumřel, pouze jsem vůbec netušil co mám hledat.

V Norimberku shořela část muzea, u místěná v bývalém depu. Nenávratně tak bylo zničeno několik lokomotiv, zvláště motorových. Parní byly sice poškozené také, ale ne tak výrazně.
V Hanušovicích zase spadla část neudržované výtopny pod tíhou sněhu, ve které bylo deponováno několik historických vozidel. Ty byly poškozené, nejvíce ale BDlm k věžáku, který byl zcela zničen.

Past: Dříve to také dopadlo výtopny v KOŘENOVĚ (036).

Když jste tu vzpoměli ty Hanušovice, našel jsem doma video z depa krátce po pádu té střechy v lednu 2007. Video je ze začátku jara.

Zimní šroťiště ve Třebové 2004 Rosnička neznámého čísla tam stála ještě mnoho let i s nějakou zelenou. Mohla by to být 710 101-?

3-4 ks 750, 753, 754, 750.7, 753.7, to máme 20 strojů. A to nepočítám "bizony" ani italské brejlovce.
To myslíte vážně ?

Tři až čtyři kusy beru od každé řady celkově (teda třeba brejlovců) a chtít, aby to "někdo" zaplatil, je docela směšné.

Kubík: Ne, že se nakecá

A jako o co jde ? Stejně máte akorát dvě možnosti : Sedět a šoupat nohama a kritizovat, a muset se SPOKOJIT s výsledkem, anebo to OVLIVNIT a nějaký stroj odkoupit.

350.016 dnes na EC 174 se zvláštní nálepkou.


Zde je příjezd a odjezd z České Třebové:



Pro CZ Loko přišla T 448p-116.

Připomenutí 10 výročí přestavby traťového úseku mezi Dlouhou Třebovou a Odbočkou Parník a výstavby estakády zde:

http://www.klubfoticu.estranky.cz/fotoalbum/aktuality/10-let-esta kady-u-dlouhe-trebove/

Bohaté a klidné Vánoce, mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do nového roku 2014 přeje Pavel Stejskal - PAST

Pevné zdraví a kupu štěstí.
Hanys