Se jen divím, že ještě nikdo nevyblejsknul 843 v Holicích je tam někde fotitelná?

Já to tam bohužel neznám trať 016 je pro mě tajemstvím. Projel sem jí virtuálně sice z pohledu strojvedoucího celou. Ale skutečnost může být jiná. (Video z 810 jedoucí z Moravan do Holic a do Borohrádku na Youtube)

Včera jsem jel s 843.031 a všiml jsem si,že nějaký ´´dobrák´´ sebral výrobní štítek umístěný uvnitř vedle nástupních dveří

Honnz: 843 je v Holicích mezi 5.51 a 6.01. Takže fotitelné to je, ale v lednu jen se stativem

copak se stalo té 18.ce že má jedny dveře ve dvou odstínech?

Kuba_750:Jsou upravené lakem III , aby se nezapomnělo na původní lak

DĚTŘICHOV nad Bystřicí - křižování R 1130 x R 1131
http://www.youtube.com/watch?v=O2uA0DvKz0k

Liberecká 843.011 (momentálně podrobujíc se MVy v DPOV Veselí n.M.) pojede zítra zkušební jízdu Veselí nad Moravou-Kyjov a zpět a v sobotu pojede na váhu do DPOV Přerov. Pak by se snad už co nevidět měla vrátit do Liberce...

843.026 odpočívající pod topoly olomouckého depa:

Dnes se vrací z Veselí nad Moravou po MVy domů do Liberce 843 011-8

Nechystá se už náhodou pro tyhle mašiny taky "omlazovací kůra", kterou teď prošly 842-dvojky...?

Díky

Tak na nich není moc co omlazovat, jedině tak vyměnit záchod a předělat světla, reflektory dolu a poziční ledky.

A přečalounit sedadla, ale to je asi tak vše

No hlavně by potřebovaly odhlučnit.

No já bych tam viděl i něco v elektronických vnitřnostech, takovej reguláteur systém ČKD, patent přihlášen, by si už modernizaci zasloužil, a doplnění (GPS)AVV by taky nebylo k zahození. A pak drobnosti, který původně někdo vymyslel asi v alkoholistickém opojení, jako dobíječ zapojenej za oddělovacím trafem, který (čistě teoreticky) musí utáhnout k dobíječi i vysavač, takže je dobíječ uškrcenej tak, že prakticky vůbec nedobíjí

Já bych zase přidal bufíky v přívěšácích. Za jejich kouřové efekty by se občas nemusela stydět ani pára.

843.014 na R1194 dnes v Třemošné u Plzně.

Ano, odhlučnit hlavně, ono by se toho našlo víc, ale třeba takové dveře mají 843 lepší než 842 po modernizaci

JH,
omladit vozidla po vzoru ř. 842 znamená je totálně posrat. Co ze Šumperka vyjede, to totiž daleko nedojede. Řada 842 je toho důkazem, stejně zako jejich Zkesa. (Zkurvená esa). Pokud je cílem likvidace ČD, probíhá vše dle plánu. P.

Podroužek: ř.842 se stává po modernizacích celkem spolehlivá v provozu.

dveře mají 843 lepší než 842 po modernizaci
Eslivá to nebude tím, že na 842 se dveře nemodernizovaly, neb dle názoru kompetentních byly stále ještě dost moderní

843 005-0 jako Os 16239 v Lučanech nad Nisou 20. června 2011
843 008-4 jako Os 16237 v Lučanech nad Nisou 21. června 2011

Pepo 103,
to jste mě pobavil. Zkuste tohle říct v depu v Heršpicích a myslím, že odejdete s napuchlou tváří a nakopnutou prdelí. Dubnové počasí je spolehlivější. Pkud je 842 reko spolehlivá řada, pak už všechno.

nevim jak v Heršpicích, ale u nás v Plzni přicházím s řadou 842 do kontaktu velmi často, proto si to dovoluji tvrdit

Nebo nás poučte o tom, co je na 842 reko v Heršpicích za problémy??

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)

Sice to spíš patří do vlákna 842, ale podle mých zkušeností je velkým problémem 842 reko právě tohle počasí - prachový sníh a s tím související navlhnutí konektorů na spodku vozu ev. zemní svod. To pak dokáže rozvášnit celou komunikaci CRV, RTR, ZF, Tedom a vznikají různé "příjemné" poruchy typu "porucha převodovky neutrál", "vyřazení trakce" apod. Totéž dokáže udělat vadný nabíjecí alternátor na voze 054 a vadná žhavicí svíčka na voze 021. Po odstranění těchto příčin nebo vyschnutí většinou vše v pořádku.

Podroužek: Jestli vono to nebude tím, že v každém depu to jezdí trochu jinak. Zda-li je to zeměpisnou polohou, jinými vlaky např. R místo Os, 842 vždy v čele vlaku nebo údržbou ovšem nevím.
Já jsem zase slyšel, že v Budějicích jsou z nich nadšení a zamlouvají se jim , snad to tak vydrží.

neb dle názoru kompetentních byly stále ještě dost moderní
Den co den se o tom cestující přesvědčují... Kopanec do by zasloužili ti co o tom rozhodli..kdyby se aspoň nějakým způsobem předělaly na tlačítkové ovládání...

Budějicích jsou z nich nadšení a zamlouvají se jim
Když to jede,tak je to super,jízdní dynamika,ovládání,to nemá chybu,ale...jak píše ýkcinedeb

Kuba_750: Tu 843.018 použili i na obálku jízdního řádu LK

Měl by tu prosím někdo odkaz na oběhy Libereckých R? Děkuju moc

Adalbertinum: Hodně jsem to zjednodušil, oproti dřívějšku se do toho nějak moc zamotaly osobáky...

DKV ČT, PJ Liberec
TS 831
1) LBC 981 PCE / 984 LBC / 5409 NPA / 5414 LBC / 995 PCE
2) PCE 25318/9 HOL (X) / 25328/9 (X) / 982 LBC / osobákový bordel LBC / 993 PCE / 996 LBC
3) LBC 5401 NPA / 5404 (5406) LBC / 987 PCE / 990 LBC / 5415 (5428, 5485) STP
4) STP 5402 LBC / 985 PCE / 988 LBC / různé Os
5) osobákový bordel / NPA 5408 LBC / 989 PCE / 992 LBC / 6616 CLI / 6671 JVP (X)
6) osobákový bordel
7) ... LBC / 983 PCE / 986 LBC / 5411 NPA / 5416 LBC / 997 PCE
8) PCE 980 LBC / 6606 DEC / 6611 LBC / 6614 CLI
9) CLI 6620 DEC / 1999 LBC / 5405 NPA / 5410 LBC / 991 PCE / 994 LBC

TS 832 - posily
pátek 1) LBC 985 PCE / 988 LBC
pátek 2) LBC 987 PCE / 990 LBC
neděle 1) LBC 993 PCE / 996 LBC

Radek: Aha, díky moc KOlik je tedy potřeba souprav 843+2x 043? Malinko se v tom ztrácím...

Je potřeba 9 motoráků 843 + 2 kusy na posily. Dále na běžný provoz rychlíků 5 spřažených dvojic Btn⁷⁵³, 2 sólo přívěsy na posily a pak několik přívěsů na osobáky.

Jo, díky za ozřejmění, jsem zase o něco chytřejší Měl jsem pocit, že jako posila bývala jednu dobu 163+2x Bdmtee, ale to už asi nejezdí..

Adalbertinum: Ale jezdí, většinou z Jaroměře do Pardubic... takto se posilují jiné vybrané vlaky, které nejsou zesíleny z LBC...

Adalbertinum: Doporučuji prostudovat http://www.zelpage.cz/razeni/13/cr/trate/030/R - tam se o posilách dozvíte podrobně.

V Opavě dnes konečně vykouklo sluníčko na R1127.

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=806507.jpg&httpref =28/9738

Tak zejtra jede z Liberce do Veselí nad Moravou na lak 843 010+043 030 takže v liberci už nebude žádna 843 v původním červeném laku.Všechny 843 už sou buť v najbrtu nebo v obnoveném červeném laku.

Zdravím,chtěl bych se zepat,jaké jsou nejčastější závady na HV 843 v DKV Olomouc v zimní sezoně,že jsou často nahrazovány HV 749 popř.851?
Díky moc

Liadem-ve Veselí se,už 843 lakovat nemají.všechny budou jezdit do Val.Meziříčí na lak

Liadem: a kolik je tam ještě těch červených rakví a jezdí ještě nějaká souprava celočervená ?

V najbrtu sou:004,007,009,013,018,025
a červene sou:005,008,010,011,015,017
Jinak s těma souprava je to o štěstí to chytit červené ale většinou jede aspoň jedna 043 v najbrtu.

Ec_174_jan_jesenius: závady máme popsané na webu www.strojvedouciplzen.cz

Nebo speciálně pro řadu 843 doporučuji "krnovský web" kolegy B.Gawlase, jehož odkaz najdeš taky u nás na webu.

Co se týče červených 843/943, za Plzeň můžu uvést stroj 843.027-4 a 943.009- tato vozidla celočervená jezdí většinou spolu.

Pepa_103: Děkuji moc,vidíš stránky pana Gawlase znám a nenapadlo mě to

Video R 982 ve Stéblové: http://www.youtube.com/watch?v=NnIil9mUyco

Liadem: zapomněl si na 016, která je taky modrá

Dnešní dva červené rychlíky v Opavě.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=807957.jpg&httpref =28/9738

dvě videa ze dneška z Dolánek
http://www.youtube.com/watch?v=YYgHv3vr2O0
http://www.youtube.com/watch?v=8NMw_yGqWzg

Ten dobrý muž se nejmenuje Gawlas, ale má jen jednoduché v.

A popis těch chyb a bastlů okolo je uplně luxusní. Takhle nějak se řídily auta před sto lety.

Ale vážně, zajímalo by mě, jestli podobné zásahy jsou bezpečné (nejeví se mi tak) a kdo by šel sedět, kdyby se něco stalo. Fíra tam přeci není od toho, aby diagnostikoval a udržoval nad vodou takové krámy...

Z důvodu prozkoušení spojení motorového vozu 843.022-5 a řídícího vozu ( nám zatím neznámého čísla) po opravě byla dnes trasa z lakovny ve Valašském Meziříčí do Veselí nad Moravou mimořádně přes Bystřicu pod Hostýnem po trati č. 303 :

Valach
Řidičák by mohl být 008.

Ony se nesmí 843 lakovat do Najbrtu?Že je 843 červená a řidičák Najbrtí?
Nevíte někdo jaká řada má výjimku a nesmí se ještě lakovat do Najbrtu?
Díky

Asi jenom ty 854 (a 814) jinak je to už všechno napadený modrou rakovinou

Pokud není nutné dělat kompletní lak, tak je logické, že se nebude dělat jen proto, aby to bylo modré.

843 014 + 943 005 Plzeň

R 1193 z Mostu do Plzně projel zastávku Libočany a míří na Žabokliky - sobota 16.3.2013.

Tak konečně za světla na D3 v dopravně Holice

Bohužel 843 007 jsem viděl bez jedné boční tabulky. Může někdo potvrdit tuto ztrátu.

Swam
Už asi tak od loňského srpna

Jojo u 843 007 je to už od Loňska jak píše Manemb.Byla odcizena jen na jednom boku a jako jediná tabulka na Libereckých 843 co sem zaznamenal.

Bmx. Vyjímku mají zmíněný 843, 814 a ještě Pendolina

Bmx: vyjímku mají 814, 680 (asi taky, ale to žádné ještě lak nepotřebovalo) a ještě 854 a vozy Bdtn (ex Btn). 843 se normálně lakují do najbrtu, jen u některých se neprovádí kompletní lakování, ale jen oprava laku, takže se logicky opravuje červenou a nikoliv modrou