Tak to je Bělobrádek pěknej debil....
Až už vůbec pominu to, že se do Německa dodávají vozidla i ze zahraničí, nikoliv pouze z NDR.

V čase 17.49 - 17.55 se mihne M131.1443 u druhého perónu žst.Piešťany během našich letních spanilých jízd do Vrbového

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

Miropiro - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 09:38:31
Koridor za Prahou opraví Viamont, vlaky do Pardubic zrychlí

To je maximalistická varianta. Koupíme jen vozy, které budeme pro provoz skutečně potřebovat...

Co to je za větu...? Dráhy by potřebovaly novějších vozů daleko více...

Nezpochybňuji, že soukromník v zásadě hospodaří lépe než stát. Na druhou stranu, soukromník chce vydělávat a na zbytek sere. Teď mě budete kamenovat,ale čistě hypoteticky:kdyby nemohli být soukromníci, cdc by mělo více ucelenek a pak by byla menší ztráta za kusovky....To je zkrátka holá realita. Stát tak vpuštěním soukromníků finančně výrazně strádá. Kdo je alespoň trochu vizionář, vidí, že nákladní doprava se připravuje na privatizaci do rukou pana velkopodnikatele Bakaly ( Advanced World Transport). Až se tak stane, na kusovku se vysere. Už nyní máme kvůli kamionům, které jezdí přetížené a navíc zadarmo (Ano, ty 4 kč/km a jen na dálnicích je hovno oproti vlaku 126 kč/km kdekoliv) na silnicích škody za desítky miliard korun.Ano, je zcela běžné, že se veze dodávka materiálu z Německa na třech kamionech, před rozvadovem se to přeloží na jeden a jede se vesele dál. Kamarád dělá kamioňáka v jedné přepravce, tak vím, o čem mluvím. K tomuhle tomu stavu po zrušení kusovky přijdou na silnice další desetitisíce kamionů a stav vozovek a hustotu provozu do uvede do zoufalého stavu. Stačí si vzít R 35 Hradec-Liberec. Poměr osobáků a kamionů je tak 1:3. Bez těch kamionů by nikdy nebyla potřeba dálnice. Ono všichni jsou posraní ze soukromníků. Skutečně. Osobní doprava potřebovala konkurenci jako sůl...Služby se v konkurenčním prostředí velice zlepšily. Ale tento fakt má ale ještě stranu B...Kterou přes pochcanost z RJ apod. už moc lidí nevidí..

cdc by mělo více ucelenek a pak by byla menší ztráta za kusovky....To je zkrátka holá realita.

Nebo by CDC ztrácelo výkony, protože by přecházely na silnici. Ucelenky by byly drahé, což se promítne na výsledných ostatních cenách.

http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/vlada-s chvalila-program-vystavby-dopravnich-cest-do-roku-2020/1007586 modernizace trati mezi Brnem a Přerovem v Úseku Blažovice - Nezamyslice na dvojkolejnou trať pro maximální rychlost 200 kilometrů v hodině

54_čsd: To stejne dopadne tak, že ak to prejde, tak CHAPS na základe tohoto vypovie MD zmluvu, bude výberové konanie a potom ti niekto bude robiť za prachy (a je jedno, či CHAPS alebo niekto druhý), takže výsledok tejto záslužnej činnosti bude len taký, že kým dneska si tie prachy musel CHAPS zarobiť a musel to sám kvôli sebe robiť kvalitne, po novom ich bude mať prevádzkovateľ isté, bez ohľadu na kvalitu...

Nějak mi nesedí rychlosti, fotky raději nekomentuji.
http://www.novinky.cz/ekonomika/319401-u-plzne-zacala-stavba-nejd elsich-zeleznicnich-tunelu-v-cesku.html

Miropiro: Zlevní o tři tisíce? To jsou dementi, když porovnávají jabka a hrušky (jízdenka do 1. a 2. třídy je rozdíl).

Miropiro: Aby to nebolo ešte nakoniec "newspeak" oznámenie masívneho rušenia rýchlikov (alebo oznámenie novej vlny humanizácii)

Po kolika letech na to pánové z nábřeží přišli? České dráhy chtějí zjednodušit tarifní jízdné, prý je nepřehledné

Tarifní struktura je zbytečně komplikovaná a pro cestující poměrně nepřehledná

To bude asi nějaká příprava půdy pro plíživé zdražení (např. zrušením některých slev nebo levnějších variant).
Protože nevěřím, že by si toho jen tak "najednou všimli", že jim tam týmy marketingových expertů a poradenských společností po léta pořád vymýšlejí co nejméně přehlednou cenovou politiku pomalu po vzoru aerolinek...

Jef: Beztak to dopadne jak u ZSSK. Zostanú zákonné zľavy, traťové lístky, In-Karty, akční jízdné a možno celoštátne SONE.

Změny v tarifu ČD , řešení situace v Cargu v OVM http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/251808-reditel-cd-v-ov m-drahy-zjednodusi-tarifni-nabidku/

Že by konečně konec nevzhledných betonových stěn? Místo protihlukové stěny odzvučí vlaky nízký betonový plot

http://play.iprima.cz/zpravy-ftv-prima/zpravy-ftv-prima-1122013-0
Začala přestavba Olomouce.
Čas 21:20.

O sestupném směru kvality informací poskytovaných ČT alespoň co se týká železnice není již několik let pochyb. Malá ukázka viz. obrázek (věnujte pozornost bílém řádku)7.12.2013


A když se modernizuje stanice Olomouc opět jedná reportáž ČT: http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch/413231100031206/video/
čas 9:38, zvláště pak věnujte pozornost vyjádřením některých zástupců (těžko říci koho) zvláště pak výživné je to od času 11:00.

Koleje nebudou končit v křoví. Chystá se nová trať Pardubice - Chrudim.
+ přehled dalších projektů v Pardubickém kraji.

http://pardubice.idnes.cz/kraj-chce-prosadit-zkraceni-zeleznice-c hrudim-pardubice-p2q-/pardubice-zpr

Hodinový pořad na téma "nový jízdní řád" za pár okamžiků na stanici ČRo DVOJKA

Hurvínek, legenda na kolejích, která byla v zimě „za trest“
http://technet.idnes.cz/souprava-hurvinek-0ne-/tec_technika.aspx? c=A131223_101947_tec_technika_mla

Jančura: Chci záruku, že mi ČD nevlítnou na další linku
Cestující mají výhrady k odjezdům pendolina z chebského nádraží

Jančura: Chci záruku, že mi ČD nevlítnou na další linku"
Tak ať zase zkusí "Kozí dráhu" - tam při předváděcím provozu měl vlaky plné.