Menší porce fotek z plzeňského mova. Haly už jsou postupně vyklizené, tak uvidíme jak to celé dopadne...

Movo 1/2

Movo 2/2

To by mělo být památkově chráněný

Je tady nějakej nymburák? Co je v ŽOSce nového? Díky!

K6S310DR: No kéž by tomu tak bylo, budovy jsou architektonicky nádherný bohužel pozemky blízko centra si říkají o to, aby tam postavili zase nějakou betonovou kostku

Večerní pohled do DPOV Přerov:

Opět tři noční obrázky z DPOV Přerov:

‎122.007 je dalším strojem své řady, který podstoupil EVy opravu v DPOV Přerov ( zachyceno z vlaku, proto je tam ta "kisňa" ):

Tak budu pokračovat v monologu a přidám opět pár pohledů do DPOV Přerov:

Včera v modro-bílém laku na odporu v ŽOS Nymburk pěkně burácel ČME3-6171

Manemb: Jestli jste byl někdy při záběhu motorů na brzdě v boxu, tak tam je to taky pěkný maso

jó takový motor ze čmeláka..... a opadával tam prach ze stropu. Pán, který tam sundaval víka z hlav měl sluchátka a na hlavě ještě kapuci od vaťáku..

K6S310DR
Ano byl, dřív jsem měl tu možnost občas se jít pokochat tím zvukem.
ale opravdu bych tam - myslím na tomto pracoviště pracovat nechtěl.

Mezi každým boxem a k němu příslušným velínem byly speciální protihlukový okna a snad 10 cm tlusté odhlučněné dveře.
A stačil i motor z kocoura v max. otáčkách když měli otevřený vrata do boxu.... Když jsem procházel okolo taky pěkně zaléhaly uši

Abych to upřesnil - z chodby která vedla po celé délce haly brzdy vedly vždy jedny dveře do předsíně, rovně se šlo do boxu a do strany (vlevo nebo vpravo) byl vstup do velínu. Tam bylo měřáků to byste čuměli! A z velínu okno přímo do boxu. Za ním asi 6 nebo 8 manometrů - tlak oleje před a za filtrem, nafta před a za filtrem,......Boxů bylo osm ale využívaly se jen některé, a byly prý předpřizpůsobeny pro určité druhy motorů. Na sergeje, na 310, na kocoury, na v jednom se zkoušel lodní motor, a pak na malý , taky tam byl box na zkoušení turbín.
(No moc si to už nepamatuju, snad jsem to nepopletl, někde jsem to měl přesně napsaný co se kde zkoušelo ale jak jsem byl odejit tak to zůstalo v kanclu).

chlapi nevite jak to realne vypada s Atecem v Praze Bubnech? Podle toho co se dozvidam z jpp zdroje tak dost blede...

Dva aktuelní obrázky z DPOV Přerov:

V pondělním obzoru vyjde článek k ukončení 140 let dlouhé epochy Opravny vozů Praha Bubny dnešní ATECO.K 31.5. dojde k uplnému zavření bran a následná demolice,jo,jo stavební loby je neůprosná!

Nebo lze článek přečíst na www.osz.org.cz!

Neprobíhá náhodou už trhání vlečky? Na zhlaví v Bubnech zřejmě pracuje autojeřáb. A včera byla v Lidovkách zmínka o tom, že by měl být areál na pár dní snad i přístupný veřejnosti - před začátkem demolice.

Pár fotek z interiéru je zde:
https://www.k-report.net/clanky/svedek-zapomenuteho-casu/

Ano,prostory opravny vozů ATECO v Bubnech budou zpřístupněny veřejnosti v květnu 2013,každy všední den od 7 do 15 hod alespon takto to bylo napsáno v obzoru č.15,takže neváhejte a hurá ,objekty včetně kolejiště budou následně v červnu sneseny z povrhu zemského!!!

Trainspot: vlečka do ATECA se zatím nelikviduje. V Bubnech se zatím pouze likvidují koleje vytěžené při modernizaci úseku Bubeneč - Holešovice (konkrétně zatím snesené holešovické staniční koleje č. 2 a 4).

Hlavně že je zapsaná na ústředním seznamu kulturních památek České republiky.Co je tohle za zkurvená doba ,vše se musí hned zlikvidovat a postavit tam kancly nebo nákupní centrum bo je jich málo.

Jerry66: Ze seznamu byla vyjmuta, proto se tam může postavit pomalu cokoliv co společnost ORCO usoudí...

V nymburské Žosce se usídlil zlý drak, který každý týden poliká jednu princeznu. Nejprve to byla německá princezna V60, následovala dcera krále vod - Rosnička a teď je v menu dokonce princ Pylštik ( viz.: poslední příspěvek oddělení 735 ). Kdo draka zastaví?

Jerry66: souhlasím

Koukal jsem na něho, už včera ho rozpalovali, myslím že je to ten kopřivák co stál už léta vedle zkušebny el. lokomotiv.

Dotaz - je někde k vidění víc informací ohledně možností prohlídky areálu ATECO v Bubnech ? Docela bych se tam i kouknul.
Pavel

Cituji příspěvek Milana Š. v sousedním vlákně:

Ad ŽOS Bubny/ATECO – mohu potvrdit, že od dnešního dne je areál dílen přístupný přes vrátnici na severní straně areálu, z ulice Železničářů. Je třeba předložit OP a podepsat bezpečnostní pokyny. Potom je možné se pohybovat a fotit po celém areálu (až k vodárně na jihu), pouze při vstupu do budovy dílen je třeba mít přilbu (lze vypůjčit na vrátnici).
Vstup by měl být možný po celý květen, vždy od 7.00 do 15:00. Jestli jsem správně pochopil, tak však pouze ve všední dny. Pozor, budova dílen se má 20. května zavřít a zabednit.

Děkuji, Pavel

co ta 754 041? :-P

Pene : k Tvému staršímu příspěvku z 29.4.

V Bubnech na harfě jsou sice koleje z Holešovic, ale vlečka v ATECO se trhá postupně už od března. Samozřejmě, že kolej do stanice přijde na řadu až jako poslední.

Jenom dva obrázky pro porovnání
Totéž místo s měsíčním rozdílem. Oboje před Tvým příspěvkem o netrhání.

Využil jsem příležitosti a navštívil Chrám:

Taky jsem uskutečnil venkovní průzkum:

Krátká přeháňka mě opět zahnala dovnitř (tam místy pršelo taky ):


A ještě jednou zvenčí:

Za provozu by to bylo zajímavější, ale díky aspoň za takovu možnost prohlídky. Vše 6.5..

Nemůžu si pomoct ale tohle místo mi přijde na železniční muzeum jako ideální. Klidnější část Prahy, hodně prostor na doponování daleko cenější oběkt, prostě tisíckrát lepší než ten ubohý zplanýrovaný prostor pod betonem na Masaryčce. V tomhle zločiným státě má ale zase přednost obohacení developerů než zachování hist. ceného oběktu.

Jeden snímek z doby, kdy se ještě v DPOV Přerov opravovaly i laminátky. Nějak nemám zaznamenáno, která je ta třetí, nepomůže někdo??

Ad Dennis: To se obecně ví, že haly bývalých dílen Praha-Bubny by byly vhodnějším místem pro sbírku historických kolejových vozidel, než stísněný areál neúplně dochovaného depa u "Masaryčky". Optimální by bylo zachovat obojí - ale obávám se, aby vůbec zůstala i ta "Masaryčka".

ATECO Praha-Bubny (17. 5. 2013):

Kam se vlastně firma ATECO přestěhovala?

David pecina: nikam. Co se týče opravy kolejových vozidel, tak s touto činností firma končí. Pouze pár "srojů" se převezlo do DKV Praha, kde budou nadále používané pod ČD. Mluvilo se i o tom, že by pod ČD do DKV přešlo pár nejzkušenějších zaměstnanců z ATECA, ale jak to dopadlo, netuším.

Škoda, zakázek asi bylo dost, věřím, že by se nějaké prostory našli, ale to je rozhodnutí majitelů..

Pánové, POZOR: Fotky z areálu ATECO ze 17.5. jsou poslední, co tam šly oficiálně pořídit . Demolice byla zahájena a areál už NENÍ PŘÍSTUPNÝ .

Dovolím si přispět také několika fotografiemi s tematikou dílen Ateco v Praze-Bubnech.
Návštěva první (7. 3. 2011):


Návštěva druhá (5. 11. 2012):



Návštěva třetí až pátá (6., 7. a 15.5.2013):










A na závěr dvojice bonusových fotografií, zachycující umělecké dílo, které bylo z dílen zachráněno pro nádražní restauraci v Praze-Bubenči. Slavnostní akt předání novému majiteli před moderní příměstskou elektrickou jednotkou je zobrazen na druhé fotografii:

Zababa: . Viz návštěva druhá - kde stávala ta děravá střecha na prvním obrázku?

Na druhou stranu, podmínky opravdu otřesné a dlouho by to nevydrželo a nikdo by do toho prachy nedal. To i zavřené Movo je na tom technicky lépe, i když je také předimenzované.

všem pánům za pěkné foto z Buben díky-když jsem se tam vyskytl před 30-ti lety, vypadalo to tam stejně a proti roku vzniku tam byly nové jen ty zářivky které tam visely ještě teď. je to síla když se tam i po těch letech ukáže ten zkušební vehikl na vozové alternátory.(vozíček s motorem)
pro muzejní účely určitě. myslím, že zájem by určitě byl. kolik lidí dokáže dojet do Lužné a tady by to bylo ve městě. stačí se podívat do Němec, kolik tam tomu věnují prostoru. škoda.

Das ist Hruza!Dobra nemcina

Honza_o: Viz návštěva druhá - kde stávala ta děravá střecha na prvním obrázku?
Snad bude jako odpověď postačovat následující fotografie:

Nymburský drak má nachystánu další oběť!!!

150.221 v laku v DPOV Přerov

Plus jako bonus záběr na stejnou lok. v době předělávání z 150.021 na 150.221 v DPOV Přerov:

Dobrý den chtěl bych se zeptat nevíte jestli by se dalo nějak dostat do DPOV Přerov?

Odkaz na exkurzi v ŽOS Zvolen:
http://www.zoszv.sk/sekcia-sk-44-aktuality

Nějaké hotovky z dílen

130 021 z DPOV Přerov


181 040 z ČMŽO Přerov


740 685 z CZ Loko ČT

Jak to vypadá s lokomotivami řady 12 z Belgie? Jsou k ní nějaké informace?

Archivní záběry: Vlečka ŽOS Praha - Bubny s provozem lokomotiv KHKD 423.094, 555.0153, 555.3221 8.6.2003 http://www.youtube.com/watch?v=3nMs-s7gKIg

3 x fotka lok. ř.750 z DPOV Nymburk roku 2007:

Dva aktuelní obrázky z DPOV Přerov: