před týdnem byl manipulak na netoličce:
pro štěpku už moc nejezdí,tak alespoň dříví z lesa.

Bardotka , pěkný

a co telefon ?

pondělí:
Os 28405-814.013
Os 28404-814.012
Os 8442-810.195
Os 8209-242.255

úterý:
Os 28405-814.012
Os 8453-810.194
Os 18409-814.011
Os 8412-814.082
Os 28410-814.013

Dneska byla spuštěna nová sledovačka Žehliček na Jihu

Kdo by tam chtěl přispít, nechť se mi ozve na mejla

Proč je ta nákladní mašina zelená? Ona má nějaký jiný pohon?

Mn dnes ...

210 046 Veselí - Branice
708 007 Veselí - Velenice
708 703 Protivín - Jetelín

Dneska ráno v sedm:
9. kolej: sv pro Os 8042 - BDs⁴⁵⁰ (293)+Bdt²⁸⁰ (389)
7. kolej: R 1240 - 242.256+3×B²⁴⁹ hadr (812, 866, 930)
7a. šturc: R 1245 - 854.006+Bdtn⁷⁵⁶ (332)
5. kolej: Sp 1765 - 242.269+Bdt²⁸⁰ (358)+BDs⁴⁵⁰ (334)

---

...

---

2. kolej: sv pro R 638
4. kolej: R 636


Drobky:
Os 8002 - 242.258+Bdt²⁸⁰ (364)+BDs⁴⁵⁰ hadr (325)
Os 1839 - 242.251+BDs⁴⁴⁹ hadr (440)+Bdt²⁸⁰

dnes:
Os 8232-242.244
Os 8233-242.213
Os 18408-810.645
Os 28412-814.012

210 029 Mn Číčenice - Protivín ...

Panterovi se zřejmě nechtělo, pověst zachraňuje na 2155 754.045.

Mn dnes ...

708 006 Strakonice - Katovice
708 703 Protivín - Jetelín
742 441 Protivín - Týn
742 441 Týn - Netolice
210 046 Veselí - Branice z Tábora 742 101
708 007 Veselí - Velenice

doplním ...

742 429 Tábor - Pelhřimov

754 045 - plánovaná údržba ....

odpoledne již na Os 8010 ...

dnes:
Os 28405-814.012
Os 8453-810.176
Os 8207-242.222
Os 18406-814.011
Os 28410-814.065

Dobrý den, mám dotaz-co je na tom pravdy, že původně trat České Budějovice-České Velenice měla vést přes Trhové Sviny?Můj táta mi kdysi ukazoval kousek u svinenského hřbitova takové zešikmení přes silnici-že tam měl být přejezd.tak nevím co si mám myslet.díky

Copak se to stalo, že se dnes neprohazovaly soupravy na Lipence Dnes opět 210 026.
Os 8560/8550: 742 276
Os 18800/18802: 210 026-1
Os 8129: 754 022-2

Nevíte jaký jezdily dnes taurusy.

Podvečerní Číčky ...


749 018 a 749 019 ...

Dnes:
Os 8503: 242 220-2

7492523: Ale prohazovaly... Jenze pak neschopnost HV na Lipence. Zehlicka tam najela na priprezi 8553, banglada se vratila na zavesu 1542. Vozy se zrejme prohodi (kvuli nafte) zitra dopoledne nejakou "extra jizdou". Anebo, bude-li teplo, tam vydrzi az do vecera. Zehlicka uz asi bude na Lipne "zavrena" do dodani ty druhy.
P.S.: 8129 - krasnej vlak to byl, vid?

Os.8503 obrazem z telefonku:

Čínskej:
Krásnej, i celkem plnej, ale řádně zasekanej.


Včera večer v šest (ještě podle starého číslování kolejí):
11. šturc: 242.267 pro R 925, A¹⁴⁹ (110)
9. kolej: R 647
7. kolej: Os 8011
7. kolej: R 666 - 242.255+4×Bp²⁸² (457, 468, 474, 456)+BDhmsee⁴⁴⁸ (062)+AB³⁴⁹ (045)/242.205
7a. šturc: 242.205 pro R 666
5. kolej sever: R 925 - 242.203+B²⁴⁹ (744)+2×Bp²⁸² (477, 464)+BDs⁴⁵⁰ (156)+AB³⁴⁹ (041)/242.267
5. kolej jih: Sp 1933 - CS+1116.116

---

3. kolej: vyloučená
1. kolej sever+střed: vyloučená
1. kolej jižní šturc: Os 8122 - 754.006+BDs⁴⁵⁰ (272)+Bmto²⁹² (123)+Bdmteeo²⁹⁴ (125) (bez závěsu)

---

2. kolej sever: sv pro Os 8208 - Bdt²⁸⁰ (358)+BDs⁴⁵⁰ (323)
2. kolej střed+jih: Os 2164 - 242.222+BDs⁴⁵⁰ (335)+2×Bdt²⁸⁰ (391, 390)+BDs⁴⁴⁹ hadr (440)+242.269
2. kolej jih: Os 2167 - 242.269+BDs⁴⁴⁹ hadr (440)+Bdt²⁸⁰ (390)
4. kolej sever: R 1542 - 1116.183+2×B²⁴⁹ hadr (875, 858)+Aee¹⁴⁰ (012)+BDbmsee⁴⁴⁷ (098)+Bmee²⁴⁸ (025)+B²⁴⁹ hadr (925)+742.276
4. kolej jih: Os 8129 - 754.022+Bdmteeo²⁹⁴ (125)+Bmto²⁹² (123)+BDs⁴⁵⁰ (272)+842.007+814.147+914.147

Celá ta skupina působila trochu jako přepínání před lety, kdy se taky pořádaly posunovací orgie a kupodivu pak jezdilo vše zasekané.

Výpis zpoždění na odjezdu:
R 666 +15
R 1542 +17
R 925 +8
Sp 1935 +16
Os 2167 +11
Os 8129 +28
Os 8208 +3
Os 8016 +8

Pomohlo by např., kdyby přestavení sv od Os 8122 na motory nezajistila 1. záloha, ale rovnou vlaková 754.

Zároveň mám dotaz - 842 od Os 8151 se z Krumlova vrátila jak? Strojově?
Závěs na Os 8129 je z jakého důvodu? Posila pro velké skupiny, s kterými se nyní roztrhl pytel?

Martine, to Bmto²⁹² 26-18 123 je překlep, nebo předislokování z HB do ČB?

Janson: To patro je tu už od Podzimu myslím.

MZ: 842.006 od 8151 jela z Krumlova na priprezi 8125.

Ale šestivozová souprava se ve Stožci nevejde k perónům. Dle mého by se to řešilo spíš takto: Ve dnech, kdy jede 8151, zavést obratový Os 8150 s odjezdem v 16:06 z ČK, ve Křemži s pobytem 16:28 až 16:33 (křižování s 8125) a příjezd do ČB v 16:59.
Pak by to jelo na závěsu 8129 a ještě by v Černém Kříži odpadlo objíždění. O prázdninách by se v X souprava od 8151 připojovala k 8129 v ČK.

Celá ta skupina působila trochu jako přepínání před lety
V jakém roce to prosím bylo?

242 269 v Záblatíčku Os 8007

Žst.J.Hradec dnes před polednem.

Již podle nového číslování...

Dneska v jednu:
9. šturc: A¹⁴⁹ (110)
7. kolej: R 1246 - 854.009+Bdtn⁷⁵⁷ (208)/R 1251 - 854.033 - opět neodržen obrat vozu
5. kolej: 854.033 pro R 1251
3a. šturcová kolej: vůz pro R 1253 - Bdtn⁷⁵⁶ (327)
1. kolej: Btx⁷⁶³ (28-29 049)+Btx⁷⁶³ (28-29 031)

---

2. kolej: vyloučená
4. kolej sever+střed: vyloučená
4. kolej jih: volná

---

6. kolej: R 646
10. kolej: sv pro Os 8206? - BDs⁴⁵⁰ (328)+Bdt²⁸⁰ (356)
12. kolej: 1. záloha - 742.017

Na myčce 749.100.


A ve dvě:
9. šturc: 242.267 od R 663 pro R 664, A¹⁴⁹ (110)
7. kolej: volná
5. kolej: R 648
3a. šturcová kolej: R 1253 - 854.009+Bdtn⁷⁵⁶ (327)
...


Na pražské koleji se realizovala podbíječka "Ivanka".

Nevíte co jelo dnes na Os 8503? Předem děkuji.

Prstně 742.276.

Ivo: Prepinani pred lety - kdyz si "vybavim tehdejsi pocasi", tak kveten 2002.
7492523: Podle "papiru" to mela byt 742+2x021 (z Rybnika do HDv pak 210.026+2x021). Pravdepodobnost, ze se to dodrzelo, je pomerne vysoka. Ale nevidel jsem ho.
Martine: Cekal jsem, kdy tady tu vcerejsi skupinu v sest "rozmaznes". Byl jsi identifikovan na peronu, ale ne mnou...
Nekdy mam chut ti napsat, aby sis sednul treba do dopravy a ukazal jim, jak se to dela. Vcerejsek byl vyresenej nejlip, jak mohl. I tvuj napad s pouzitim vlakovy misto zalohy na posun zucastnene napadl. A vidis, sibovala zaloha. A nebylo to z rozmaru firy na vlakove. Proc jsi nam tady treba nepridal i zpozdeni na prijezdech? A vic dalsich "ovlivnujicich faktoru"?

Vím,když jsem s tím dnes jel,742.276-9+2xbix!Šotky dodám zítra....

7492523: Koukam, nez jsem to odeslal, tak me kdosi predbehl...

Jiri85pzs: Traduje se to, možná to bylo i velkým přáním trhosvinenských, ale není tomu tak. Trať Velenice - Budějovice (trať KFJB), neměla původně vést dokonce ani přes Borovany jako dnes, ale přes Třeboň a Lišov do Budějc a z Třeboně do Prahy. V Třeboni měla být vybudována velká odbočná stanice. Co je velmi zajímavé - i budějcké obecní zastupitelstvo mělo velkou obavu, aby první parostrojní železnice jdoucí jižními Čechami město neminula.

Čínskej:
A kde píšu, že to měla líp řešit zrovna doprava? Pokud si to někdo vztahuje konkrétně na sebe, tak za to nemůžu. Ta situace vznikala postupně a jen některé "ovlivňující faktory" nastaly až v tu chvíli. Některé už byly známy hodně dopředu (přepínání zabzař, výluka Veselí - Jihlava), jiné o něco později (opravdová výše zpoždění R 666 18 minut, zpoždění R 1542 z důvodu dobírání 742 15 minut - oboje cca 40 minut před skupinou v ČB), pár třeba až na místě (porucha vozu, neuvolněný námezník, pozdní hranice u 754.022...).
Pokud víš, co se na místě stalo, že "musel" Os 8129 odjet +30, rád se to dozvím. Ale něco, co se nedalo očekávat, ne že se to dopředu neřešilo a pak to v reálu nešlo stíhat (to se může stát na silnici, ne na kolejích, kde se provoz celkem přísně organizuje).

Zrovna Os 8129 podobně jako R 1540 a R 1542 odjíždí pozdě pravidelně od začátku JŘ. U rychlíků se to už zlepšilo a při rozestavěné stanici se to dá pochopit (nad ranžírem nemůže stát 1. záloha s vozama, protože tam čekají šuplata - může ale stát na vozech připravená na bejvalý šestý, ne aby se pro ně "hnala" až po příjezdu 1542, jak se taky nějakou dobu dělo).
U Os 8129 to ale za "neletní" motorové sezony bylo jen o tom, že vlek neodstavoval závěs od 8151, ale muselo se čekat na 1. zálohu, která měla plné ruce práce u 1542, takže to objektivně stíhat nemohla, tím spíš ne při přepínání, kdy je posun pomalejší. Pokud není pravda, že to závěs od 8151 má v popisu práce (šichta delší je), tak selhal někdo, který takovou technologii při obratu dovolil (docela bych se divil - např. obdobný obrat HV od 8114 na 8121 zatím nikdy "na papíře" neprošel - po právu).

Nebo se snad JŘ složitě plánuje, připravuje a přizpůsobuje omezujícím podmínkám kvůli tomu, aby pak nefungoval? Nebo snad opravdu stačí tutlat a lhát, aby se na nic nepřišlo a problém byl "vyřešen"? Posily v celkem dlouhých pauzách mezi skupinami přivěsit "nelze", ale na takovéhle šarády v odpolední špičce se prostor najednou najde?
Rád si to nechám vysvětlit, opravdu. Výmluv, proč něco nejde, nebo rovnou lží, je slyšet víc než dost, jen někdy jde o pádné důvody.

Co si o pravidelných zpožděních, pravidelně nepředtopených/neuklizených/přeplněných soupravách navíc při docela mizerném JŘ myslí běžní cestující snad psát nemusím. Zrovna na jihu jich už moc nezbývá. (Ti pak ani neřeší, zda to nějaký objektivní důvod mělo nebo nemělo, nebo že to bývalo i horší.)
Když vidím, jak se chystají v dalším JŘ škrtat kraje, kde ještě vlaky a lidi jezdí, tak snad ani nechci tušit, co se chystá zde. Ale bude to pak vlastně ještě vůbec někomu vadit?

MZ: A kde to pisu ja? Tak si sedni treba ke strojmistrum, k vedoucimu posunu... A zbytkem tu plevelit nebudu. Neco budes mit v mejlu. Proste se darilo a "cernyho petra" si odnesl 8129... A ze to takhle dopadne, se vedelo vyrazne driv, nez 40 minut dopredu. A predpokladam, ze zrovna ty jsi z tech, co vi, ze i v zajmu tech "blbu na Draze" je, aby to tak nedopadlo...

Nevíte co dnes jezdí na 226.Dík

alesnadrazak: Podle PC samé regionovy. Klasiky tam byly jen z důvodu výluky na Včelnou a Boršov.

Něco z výluky na 225 - stav přejezdu v Jarošově dneska dopoledne:

R 924(HB-Ji) - 754.043 + B²⁴⁹ ČB (925) + 2x Bp²⁸² (478, 470) + BDhmsee⁴⁴⁸ (063) + AB³⁴⁹ (004)
R 924(Veselí - ČB) - 242.281 + 2x Bp²⁸² (471, 476) + BDhmsee⁴⁴⁸ + AB³⁴⁹ (036)
R 662(Veselí - ČB) - 242.220 + 3x Bp²⁸² (463, 457, 477) + BDs⁴⁵⁰ (156) + AB³⁴⁹ (041)/ 242.205
R 663 - 362.081 + 3x Bp²⁸² (467, 475, 459) + BDhmsee⁴⁴⁸ (066) + AB³⁴⁹ (033)/ 242.216 (ČB - Veselí)

Včera (sobota 4.5 ) na trati 224:
os. 18407 - 810 111-5
os. 18448 + os. 18410 - 814 051
os.1843 + os. 8379 - 814 060

Kadlos: Celkem frekventovaná komunikace, tak doufejme, že nějaký pátek vydrží.

Dnes ...

751 316 - Jerelín

751 219 - vlečky okolo ČB

751 232 - Veselí
Posláno z mobilu.

Včera se měnilo BDs mezi 8122 a 8129.
Na 8122 ještě bylo BDs 272, ale na 8129 bylo nějaké zelenobílé.

Pár dokumentaček z 1. a 2.5 z Kardašky a JH



A ještě dodám, že ta souprava EŽ už nocuje v JH a v Kardašce stojí podbiječka..a v úseku Děbolín - Ratmírov už jsou kompletně vyměněny kolejnice

doplnění ...

708 701 + 751 316 Protivín - Jetelín
742 441 Protivín - Týn
210 046 Veselí - Branice, z Tábora 742 101 + 438 a cca 20 vozů ...
708 007 Veselí - Velenice
340 049 + 704 019 Velenice - Borovany

opomněl jsem ...

742 429 Tábor - Pelhřimov ...

Dnešní Mn 88120:

210.027 + Dak + 2x Eas (dřevo) + 2x Es (uhlí) + 3x Faccs (štěrk)

Pépa_rákos: Tak,tak. 751 316 teď sídlí v areálu jetelínské elektrárny - asistence při odstávce 2. bloku, která začala.

ještě doplnění k manipuláku na netoličce před týdnem



(Příspěvek byl editován uživatelem Bardotka_749.)

Ta zelená to je normálně takhle nebo je to nějakej "šototuning" ve fotošopu ?

Tady jsem "vylovil" jednu z pochodu "Krajem rybníků" ....

Vlkov nad Lužnicí 27.4.2013

Ú.Di.Š.: Kdyby to byla pravda, tak rosnička jak vyšitá! Pěkná! Aby tak ještě měla místo houkaček kvákadlo...

jednu z pochodu "Krajem rybníků"

Co "čtyřce" vypochodovalo tentokrát?

Ú.Di.Š.:
no jasné,že to je upravené. Nějak mi neštimuje zelená tráva, zelenej hytlák a k tomu modrá loko, tak proto.

V originále to vyzerá takto:

Pravda, už jen logo ČD Cargo. Na jeho zobrazení, tak jako na jiná loga, platí přísná pravidla a ten, kdo by ho svévolně zezelenal, tak by šel nejspíš sedět, až by zčernal.

Koukám jak Bmbč dnes hýří vtipem .... , ale to je jenom dobře.
Přidám jednu pro pamětníky.

Bára duní na "vídeňáku" v létě 1999.
Vlkov nad Lužnicí-Veselí nad Lužnicí.