Prosím o informaci.Vzhledem k tomu,že se dostávám do prostorových problémů a nemíním se modelařiny vzdát,musím přejít z velikosti HO na menší,asi na N.Prosím znalé,jaký poloměr oblouku má velikost N? Abych věděl na co se připravit než začnu něco plánovat.Děkuji.

N by mělo mít 40 cm a TT 60 cm (průměr +/-). Někde to mám přesně, ale takto by to mohlo být. Ale ty poloměry jsou spíše tramvajové, moc se mi to nelíbí, když je to naplno. Na desce mám plech TT (R 286) a jsem jím omezen pouze na tento poloměr. A nelíbí se mi lámání se souprav Bmz v obloucích. Na horách mám už profil a oblouky táhlé, tam je to mnohem pěknější a skutečnější

Cca od 20 cm,ale je to je extrém.Zkus to nejdřív ve WinTracku,100% pak budeš mít představu o zabraném prostoru.Např.:ragulin má 12cm,ypsylonka 14,5cm,na metru čtverečním mám docela hezké ,členité kolejišťátko.

Pavel23: Kamaráde, je pěkný koukat jak je tvá práce lepší a lepší!

Zlámalík:
Kůň se ptal na zdroj, tak jsem ještě dodal pár drobností, které jsou třeba. Předpokládal jsem, že již regulátor má, pak jej stačí připojit na vyhlazené napětí ze zdroje a může spokojeně jezdit. Já mám výborné zkušenosti s PWM regulací z druhého odkazu (mašinky 2003).

Na primární vinutí transformátoru připojíme 2A pomalou pojistku.

Děkuji za informace.

Zejmi: ...jsem to předtím nějak asi nepochopil, tak jsem to vzal z gruntu. Omluvte dočasný výpadek signálu

Může mi někdo poradit,jaký mám použít font na lokomotivní cedule?

eNko:

CSD_cisla.ttf (3.7 k)

Tenhle

Díky,ale to není přesně ono,tohle mám.
Ale asi to bude nejblíže...

No nejjednodušší je v Corelu (či jiné vektorové grafice) si nakreslit podle originálu jednotlivé čísla a potom jenom skládat....
Nic přesnějšího neexistuje.

Ou ou ou...
Pak jsem tedy spokojen,bude mi to stačit.
Pánové,díky!

Dnes jsem zprovoznil analagové spínaní koncových světel ve voze A od Kuehna. Výsledek je takový:



Koncová světla svítí v každém směru při obou polaritách. Samozřejmé je vypnutí jednoho/obou v případě, že je vůz na konci/mezi vozy. Výpadky kompenzuje kondenzátor o kapacitě 220 μF. Ještě bude upravena hodnota rezistoru, která udrží svítit koncová světla kolem 10 s při PWM regulaci. Při regulaci pomocí PWM svítí koncové i interiérové zhruba od 1,2 V konstatně.

Toto osvětlení výjde zhruba na 100 Kč a bude brzy nabízeno v produktech na mých stránkách, prozatím jen pro vozy A Kuehn.

Pekne :-) Ale chtelo by to neco udelat s prosvitanim bileho svetla...

Na mých stránkách www.modelovekolejiste.cz je k vidění pár nových fotek z mého kolejiště.

A zase něco dokončeného. Ta 163 má lak starý cirka 5 let a diskuze o její tmavosti tu už byla a vím to, dodělal jsem pouze masky a spodní výzbroj, nová spřáhla, houkačky, a nové nárazníky




Jen si říkám, budu mít čas někdy na kolejiště ?
Wendy: Díky !

ten peršan je super zajetej - jako živej - krása. (a ani nevypadá křivě )

Pavel23: Gratuluji, ty čisté modely konečně po těch letech vypadají k světu. Je dobře, že už jsi vyrostl z těch mazanic (když pominu některé Bobiny a Peršinga) a je vidět, že ty stovky modelů tě nakonec naučily, jak udělat pěkné modely. Ale že to té tvojí tvrdohlavé palici trvalo a musel sis na to přijít sám

Dík, tak se třeba bude líbit i tohle právě dokončené

( lak 9/12 )

eNko: ja mam ta cisla nakreslena jako objekty dle vykresu a dalsich podkladu. Ruzne fonty co jsem videl nebyly vhodne. Pokud jde o tabulky na lokomotivy, pravidelne nechavam zajemcum vyleptat cisla na prani.

No,já ten font zkusil udělat,pro začátek jen písmena TESUM,
a když jsem to zmenšil do N,tak ten rozdíl fontu vůbec nebyl znatelný.
Takže jsem to vzdal,spokojím se s výše zmíněným fontem.
Což o to vyleptaná bych si asi objednal,ale až později,
ted řeším smalťáky...

Ještě by mě zajímala nabídka.
Co a za kolik,není-li to tajný.

eNko:
Tabulky od pojezdy.eu nebo leptané i smaltové tabulky od p. Banka.

Díky.

Pavel23: Ty jedeš kamaráde!!Ale opět luxus!Takhle má vypadat opravdu pěkně udělanej model!Není vůbec co vytknout!

Ale je co vytknout . Toho by se našlo - brutální krupice, kostrbatý přechody mezi barvama, to horní světlo u tý 130 je taky voľaké čudné... Nicméně na tom, že je to moc hezký a je to obrovskej posun vřed, to nic nemění.

Proto jsem taky psal, že lak je z září 2012, neb loni jsem ještě boky nijak nikdy neopracovával, letos je to již jiné....člověk se stále učí
( krupice nejsou vzniklé lakem, ale odlitkem )

Pavel23: Jo, vždyť jo, to byla spíš reakce na Wendyho trochu přehnanou reakci, než vyloženě na ty modely, mně se taky ty mašiny moc líbí Akorát jestli můžu poradit, týká se to krupice, různých drobných chyb v povrchový úpravě a samozřejmě i různýho lesku povrchu (což mně se občas stává) - na tohle je výbornej matnej lak Tamiya ve spreji

Co se tyce predlohy k te 130, tak se mi nejak nezda kombinace noveho cisla s oranzovym pruhem na cele a s barvou polopantografu.
Predpokladal bych pantografy oranzove nebo zlute a pruh take zluty. A nebo dat stare cislo.

I kdyz je mozne, ze i takovahle podivna kombinace existovala. Kazdopadne by byla netypicka a bez fotky bych ji nedelal.

Dobrý den,
měl bych na Vás profíky dvě otázky: 1)Máte nějaký typ na odstranění bílých skvrn od vteřinového lepidla? Do rukou se mi dostal model, kde byl k dolepení hadic a pod. použit vteřiňák a na modelu je to jak pěst na oko.
2) Mezi rychlíkovými vozy je strašně velká mezera, před pár lety se mi do rukou dostalo "pevné spřahlo", ale nikde na internetu ho nemůžu najít. Viděl jsem i krátká očková spřáhla, zmenší se s nima o hodně mezera mezi vozy? Děkuji za každou reakci

555.1:
1) Zní to možná divně, ale mně od vteřiňáku vždycky pomáhá šmrdlání nasliněným štětečkem.
2) Myslíš spřáhlo na pružinku, nebo do šachty? "Krátká" očková spřáhla (na pružinku, do šachty krátká snad ani neznám) tu mezeru sice zmenší, ale pořád tam je - a to je u rychlíkáčů docela blbý. A pevná spřáhla do šachty by měli mít myslím u Krále železnic.

555.1:
Mě se na ty bílé skvrny osvědčil odlakovač na nehty

Mik0cz:
1) Děkuji, vyzkouším.
2) Ano myslím spřáhlo na pružinku, kdysi mi jedno někdo dal. na spřáhle bylo něco jako imatace brzdových hadic.

Jacek: Odlakovač na nehty? Vždyť to je proboha aceton, ten přece leptá plast!
555.1: Není vůbec zač, rád poradím. Jinak pokud myslíš vozy staré konstrukce, tak ty jsem já osobně už vybavil kinematikami od p. Bártka, ale tady jsem našel nějaký návod na Tvůj problém, třeba Ti to pomůže

MikOcz:

no tak slinami asi to lepidlo odstranit nepůjde, to je taky rada nad zlato...

U několika modelů se mi na oknech z fólie vytvořila z výparů sekundového lepidla bílá mlha. Po vyzkoušení všeho možného pomohl až ten odlakovač, což mi někdo poradil zde. Nic se nenaleptalo, nic se nerozpustilo.
Čistý agresivní aceton to pochopitelně není... proboha

555.1:
17 mm
18 mm
19 mm
20 mm

J_p : Já myslel, že už budu v paměti, že dělám vždy jen dle fotek daného stroje, daného čísla, každý stroj je totiž vždy svůj originál....
( ač tady není úplně jasné, zda jsou ty smetáky na originálu už tak zadělané, či jen trochu a barva je šedá.. )


k těm mlhám, taky než jsem přišel na to, že lepit jakékoliv okno vteřiňákem je bejkárna, trvalo mi to....já nejdříve na modelu udělám veškeré věci s vteřiňákem, teprve až pak jde hračka - model ke sklenářovi a tam používám jen ,,klírfix,, nebo herkules ( disperkol ), pak nemohou nikdy žádné stopy ani vzniknout....ba dokonce je ideální lepit spodek - tedy pojezd ke kastličce taky ,,klírfixem,, na 4 místech, nanesu, rovnám, srovnám a nechám to být třeba hodinu, dvě a je to tuhé, plastické, pevné

Jacek: Asi mám agresivní sliny. Mně to funguje spolehlivě

Jo a jinak, když má člověk kvalitní GELOVÝ lepidlo (např. od Loctite) a není čuně, tak naprosto není problém přilepit i ta sklíčka bez té "mlhy"

Mik0cz:
Já je lepím Sidoluxem. Namočím seřízlou špejli do laku a okénka, která jsou na míru v modelu, celé zaliji. Nechám uschnout a když je lak nesouvislý, tak jej uchošťourem opatrně stáhnu z okna. Zatím bez žádných problémů a bez map a mlhy.

A má někdo zkušenost s Humbrol Clear Fix ?

eNko:
Clear fix je vhodný na menší otvory (sklíčka pozičních světel), povedlo se mi s tím zasklít i boční okna na odlitkovém Brejlovci, ale už to nebylo ono, protože se na větších plochách tvoří bublinky. Pokud je člověk šikovný dokáže s tím zasklívat perfektně, ale chce to cvik a pevné nervy.

No,je otázka,co je menší otvor,
hovoříme-li o N,já bych chtěl vědět,
jestli tím by šlo zalít okna na cca 1 mm tloušťky (samozřejmě s podkladem).
Někde jsem četl,že při větší vrstvě se to snad krabatí.

Vašut:
Díky moc, to jsem myslel.

MikOcz:
tak jsem na obalu toho odlakovače našel slovo NEACETONOVÝ, tak možná proto.

Na stránky http://www.jacek-modely.cz/ jsem dal článek o poštovní verzi vozu Gbkkqs

Jacek: Vidíš, tak tím se to vysvětluje. Já mám odlakovač spojenej s acetonem

eNko:
ClearFix sa po aplikácii niekedy mierne zakalí do mliečnej podoby, ale po vyschnutí je vždy číry, no nie celkom priehľadný. V podstate je to lepidlo a tak sa aj správa. Na budovách ho používam tam, kde nie je žiadúca alebo podstatná dokonalá priehľadnosť. Ak sa s ním narába opatrne, bublinky v zasklení nevznikajú. Je pravda, že aplikácia chce trocha cviku, výsledok ale stojí za vynaloženú námahu. Postupujem tak, že na špáratko naberiem ClearFixu čo možno najviac (podľa veľkosti okna) a zo spodu okna ho natiahnem na celý rámček. Vzniknuté medzery zapľňam ďalšími dávkami Clearfixu dovtedy, pokiaľ nie je celá plocha okna zaplnená hmotou. Z vlastnej praxe môžem povedať, že čím menej sa s hmotou na modeli manipuluje, tým je výsledok lepší.

OK,díky

Okná na budovách zhotovené z ClearFix-u. Na staničnej budove sú týmto spôsobom zasklené okná na drevenej prístavbe.

Vypadá to docela přijatelně.
A jak je to s tloušťkou?
Docílím síly cca 1 mm,aniž by to připomínalo oranici?

eNko:
Je mi ľúto, ale na túto otázku neviem odpovedať. Mojím cieľom bolo zaskliť okná do rámu podľa možnosti ako v skutočnosti, nie fóliou na zadnú stranu rámu, čo sa mi niekedy viac, inokedy menej podarilo. Ako je vidieť z predchádzajúcich fotografií, plocha skla ale úplne rovná nie je. Keď som pri aplikácii dal na rám viac ClearFixu, po krátkom čase začal stekať a časť hmoty bolo potrebné odobrať. Možno by silnejšiu vrstvu išlo urobiť postupne po zaschnutí predchádzajúcej vo viacerých vrstvách na seba, ale to som neskúšal.

OK,díky,to mi stačí.

Palio : Zdravím,
kdo je výrobcem budovy na fotu č.2 (továrna)?
Moc pěkné....
Díky za odp.
Petr.

Předělaná plynárna od AUHAGENu

Gaswerk

Nevíte prosím někdo,jestli se vyrábí samotné hnací podvozky? Potřeboval bych jeden jediný hnací podvozek, klidně stačí z BTTB lokomotivy. Je mi jedno rozvor náprav v podvozku. Když si dám inzerát na modelbazar, tak mi nabídnou bobinu za 900...

81-71: některé se dají objednat jako náhradní díly. Servisní plánky modelů jsou tady, přehled s cenami na Modellbahnshop Sebnitz, díly si pak objednáš přes třeba www.ttmodelar.cz nebo maloseriovky.eu. Ovšem jestli to vyjde levněji? To už je na zvážení každého soudruha...

Ještě pár detailů...

na hektorech doporučuju odbrousit ty rožky pod kabinou, díky nimž vzniká škvíra mezi bočnicí kabiny a rámem. Nemají tam co dělat a model pak vypadá o 100 % lépe.

Vašut: napište mi prosím email, kvůli stavbě 310.0, mám to pro Vás hotové. Díky

P.S.: pěkná práce!

Cejnarxx:
Ako už napísal kolega eNko, jedná sa o upravenú stavebnicu od Auhagenu. Pretože je lepšie raz vidieť, ako stokrát počuť, prikladám niekoľko snímok. Budova plynárne v ľavej časti koľajiska predstavuje kotolňu a jej vnútorné zariadenie po rekonštrukcii na plyn - všetko voľná fantázia. Na vonkajšej stene je doplnený ventilátor vlastnej výroby - inšpirácia z haly v depe Vrútky. Vami dotazovaná stavba je postavená z podstatnej časti zo stavebnice, ale použil som aj zvyšky z iných stavebníc, ktoré sa na daný účel hodili, z časti aj balzu. Plastikové budovy mali byť z pohľadu pozorovateľa koncovými, ale nevyzeralo to veľmi dobre. Pozadie imitácie tehál na stene za koľajiskom rušilo a tak som objednal opäť u Auhagena papierové budovy, všetko som zlepil a vytvoril plastickú kulisu, ale po inštalácii na koľajisko to stále nebolo ono. Panorámna Sídliska III v Prešove za fabrikou celý pohľad výrazne vylepšila, ale technicky sa mi to veľmi nepodarilo a dôjde k zmene - výrobu kulisy nechám na fotoprofíkov. Jediným limitujúcim prvkom je výška kulisy, ktorá je bohužiaľ dosť malá. Koľajisko totiž po jazdení vyklápam ku stene. Od doby zhotovenia snímok som v prácach na koľajisku trocha pokročil ďalej a tak nezobrazujú aktuálny stav.