Jistěže jsou vyjímky a to na obou stranách, bohužel na té slabší straně je jich opravdu výrazně méně. Faktem je, že ženu za volantem podle stylu jízdy poznám z 99 % a to o něčem vypovídá...

Jedna aktuální - MASAKR! Blondýna na podpatcích si popletla pedály, zabila chodce

Tu by měli zavřít do mužského vězení...
(Podle mě té odhozené černovlásce zabila mamku...)

(Příspěvek byl editován uživatelem pepola.)

Vzhledem k odstavení 1597 dovolte malou vzpomínku...:

2004


2006


2007


2009


2010


2013

Taky se přidám s jedním záběrem ilustrujícím poslední provozní stav 1597.

1128 na Halasaku kolidovala s nejakym osobakem. Nanestesti blokuje jakykoliv prujezd pro busy na spodni strane Lesne (44/84, 57)

1597? Jo, taky mám


A teď vážně:

Tak už mohu konečně říci, že cedulové T3 z Brna zmizely nadobro. Jinak K2P 1107 a 1118 se přestěhovaly do Medlánek...

Také dodám jednu 1597

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1400667_43 8484389608266_1671622160_o.jpg

Něco málo z dnešní výluky Renennská.

Trati dále k ústřednímu hřbitovu se žádná opravovací akce za celý rok netýkala? Tam za tou první kačenou se to fakt solidně propadá...

Pokud vím, tak ne. Dělalo se na Vídeňské a pak až před Modřicema.

Posilam pozvanku na svoje zitrejsi promitani. Budu promitat vetsinou barevne snimky predevsim Tramvaji T2, z let cca 1987-1991 (-1998), take nejake 9Tr, 14Tr a SM11.
Vsechno v Brne.
Pokud se chcete podivat, prijdte na zitrejsi schuzi (UT, 3.12.2013) Tramvajklubu Brno, v 17 hod, na branu vozovny Pisarky, u smycky tramvaje. (A s nekym z clenu se nechte zavest pres branu do ucebny Autoskoly). Promitani bude po 18.hod.

Oprava Vídeňské se odflákla....viz nevyměněné sjeté 2 metry kolejí z mostu Vídeňská do pevné komunikace směr Celní

1812 vozí novou reklamu Olympia:


A 1807 na d-4:

1812 - Ta reklama se jim nějak nepovedla, nesedí mě na té Anitře to zbarvení.

Když pominu to dementní polepování oken, přes která potom není prakticky vidět ven, tak úroveň těch celovozových reklam mi přijde rok od roku horší...

Ale peníze... Jsou penze. Pro SNIP.

DPMB nabízí reklamu i sám o sobě. A podle ceníku výrazně levněji, než SNIP.

Je to možné - já to beru dle mých oficiálních posledních ifno přímo od SNIPu.

Ještě pár fotek z nedělní Renneské. Než jsem stáhnul fotky z foťáku, je tu středa...

Mě ta CVR na 1812 na první pohled budí dojem, jako by se po kolejích přesunovala starodávná almara.
A asi budu v menšině, mě se to líbí a polepená okna mi nevadí. Zvlášť teď v zimě, kdy je víc tma než světlo a stejně ven vidět není...

Já nějak nechápu tu nutnost "vidět ven". Když sedím a čtu, když jedu metrem nebo když se dívám někomu "na záda" v plné tramvaji, taky nevidím ven. Však ta okna nejsou zaslepená, denní světlo tam je a zastávky člověk pozná. Těch pár minut se to snad vydržet dá... a v létě je interiér méně rozpálený, hlavně těsně za oknem, když člověk sedí.

Tak mě osobně polepená okna vadí. Přijde mi to dosti nepříjemné, a obzvlášť pokud zaprší tak ne jen že je to už úplně neprůhledné, ale i dosti nepříjmně se na tom láme světlo.

Tak ale jsou i lidi, co zaujmou ty sedačky u oken, a pak je koukání skrze tu perforovanou fólii skvělé na zničení očí.
Ale snad v tom létě, když by si vedle sedla nějaká pěkná slečná, tak by to šlo koukat i jinam než z okna

(Jo a vozy s polepenými okny dají víc práce jako modely do BAHNu)

Focus1976 - tak já se třeba při jízdě mhd rád kochnu ubíhající krajinou/městem/ulicemi, co je kde nového a tak , takže to olepení oken mi tak trochu vadí taky...Ale na druhou stranu, dálkově mhd nepoužívám, na kratší vzdálenosti se to vydržet dá, a těch celolepených vozů taky tolik není, abych ho zrovna při svý jízdě trefil, čili to taková pohroma není.

Když nejsou na nic prachy, tak každý centimetr plochy, který vynese nějakou tu korunu je dobrý, aby dozorčí radě a papalášům řádně klesla ruka. Ony ty reklamy jsou na pohled z venku některé pěkné, horší je to zevnitř. Kdysi dávno bývaly okna pomalu neprůhledná z toho množství reklam a pak najednou ani jedna. Asi to muselo z nějakého bezpečnostního důvodu pryč, možná by nějaký šťoura mohl zjistit, na základě čeho to bylo, a zda to naši posranci a zákonodárci nezapomněli zrušit

O smyčce u Kampusu a vtipné řešení případného nedostatku obousměrných tramvají na závěr
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/delsi-a-drazsi-tramvajova- trat-brno-chce-priplatit-miliony-20131205.html

nezbude jim než chodit složitě přes křižovatku

Postavit křižovatku přes kterou se chodí jednoduše, to neumíme.

Přiznám se, že to řešení nedostatku obousměrných tramvají mně osobně trochu zavání olomouckou variantou, čehož bych se nerad dočkal.

Pokud je možnost vybudovat u kampusu, respektive v jeho blízkosti, smyčku, pak mi to přijde jako logické řešení. Z provozního hlediska je to jednoznačné plus a i v případě linkového vedení nabídne taková varianta větší variabilitu a ne nutnost být odkázaný jen na určitý typ vozů (samozřejmě obousměrných). Nevidím důvod, proč bychom si tady z toho měli dělat Budapešť, zvlášť pokud JE i jiná možnost. A ta částka na vybudování smyčky už je v rámci celkové investice víceméně zanedbatelná.

Mě se ta reálnost smyčky v Kampusu moc nezdá. Co jsem koukal do mapy, tak jako jediné rozumné místo pro smyčku se mi jeví volný prostor mezi ulicemi Kamenice a Netroufalky. Zde ovšem vyvstává problém trasování trati přes kampus, na což podle mě není místo.

Ta úvrať bude daň za lajdácký přístup města k městské dopravě.

No já nevím kdo hrdinně pořídil 29 nových jednosměrných tramvají (a X rekonstrukcí K2, které jistě lze taky koupit v obousměrné podobě) v době, kdy se vědělo, že minimálně jedna úvrať ve městě je, bude, a nejspíš bude dávat smysl zřídit nové. Pak ať se nediví.

Úvratě jsou navíc z pohledu cestujícího super asi tak úplně ve všem. Nezabírají tunu prostoru, který se blbě obchází, prochází a/nebo je na blbém místě (Lískovec, Komárov, Mendlák, Ústřední hřbitov), nevystupuju přímo mezi odstavené popojíždějící tramvaje (Řečkovice), neskřípe mi to nonstop do okna (Ečerova), vleze se tam aspoň nějaká tramvaj (Štefánikova čtvrť)... Smysl mi dávají jen tam, kde jsou zřízeny někde bokem, tolik nepřekáží a nevozí se do nich přímo lidi (krpole nádraží, technologický park).

Nedostatek obousměrných vozů by se pak asi musel nevyhnutelně řešit změnami linek, aby osmička nejezdila přes celé město mezi dvěma úvratěmi.Takže vzniknou polookružní linky jako kdysi v Praze (tuším že z Modřan na Karlovo náměstí a zpět): z Líšně na nádraží a přes NS a Českou zase zpět do Líšně... a druhá od kampusu tamtéž..

Mimochodem, přijde mi, že pokud bude tramvaj z nádraží ke kampusu, tak (skoro úplně) padá důvod stavět v Lískovci tu nesmyslnou železniční zastávku a tahat k ní trolejbus, pro těch pár lidí z Rosicka a Ivanovicka, co jedou do nemocnice nebo kampusu VLAKEM přes nádraží.

Nepřemýšlelo se jednu dobu, že by se z těch 29ti hrdinně pořízených tramvají udělala část vozů obousměrných, až by nabíhaly na nějakou větší prohlídku? Matně si pamatuju že nějakej takovej šotosifi nápad pár let zpět byl v oběhu.

Obousměrné vozy nebyly potřeba ani při nákupu 13T a nebudou potřeba ani po vybudování tratě ke Kampusu. Potřeba budou jedině jako náhrada KT8. Smyčka u Kampusu by měla přínos v tom, že by tam mohla jezdit i jiná linka než 8. A osobně mně smyčky vůbec nevadí, ale uspořádání interiéru obousměrných vozů ano.

Tady máte zadek 1597, rok 1986...

A k tomu ještě 1516 a 1039.

Něco málo postřehů, zejména variózních...

Vozovna Pisárky


...minimálně od včera tu stojí 1670 na tyči za měřícím vozem 1593


Mendlovo náměstí

Tak, když už je v Pisárkách sedm Varií LF, jsem zvědav, kdy se dočkáme sedmi souprav LF2 + LF. To je takový problém upravit další čtyři LF2?

TMB: Vedle na fóru bmhd proběhlo cosi o tom, že další úpravy budou až po Novém roce.

Janatak: Dobře vyfocená Vario LF 1598 s T3 1598

(Příspěvek byl editován uživatelem Morce98.)

První sníh této zimy v Brně.
K2P v Kr.Poli na 6

Na d-4 se dnes krom jiných mašin vyskytuje po delší době stroj T3R.EV, konkrétně 1569:

S těmi LF2+LF bývá problém na sekčáku. Na vjezdu do vnitř do vozovny, pokud-li zastaví např. na DOČ, už se souprava nerozjede, ikdyž jsou oba vozy na troleji. Musí se vozy restartovat aby vůbec odjely. prý je tento problém i na sekčáku u Semilassa, kdy tam občas také visí Varia LF2+LF. Že by dočasný rozdíl napětí mezi vozy měl na něco vliv ???

pllayer:
Proč nejedou, co signalizují za poruchu? Vypne se LS nebo z jakého důvodu?

Něco pro pamětníky. 1444, 1446, 1464, 1473, 1493, 1494, 4104 (1409), 4105 (1411).

TMB - fotky super, ale nějakej popisek by to asi chtělo...třeba ta první fotka, tady myslím, že jde o Modřice, ale u druhé fotky si nejsem místem jist a u páté už nevím vůbec...

Tak tipoval bych, že druhá fotka je Tkalcoffská, čtvrtá Vídeňská u Milošů, pátá je nájezd do vozovny Medlánky (v té doby Kr. Pole).

Janatak
1. Modřice, 2. Tkalcovská, 5. vozovna KP

TMB:

Ad Goldfinger + Duš: správně. Holt je to tak trochu variace na téma "poznej místo". Nakonec, jinak bychom jen koukali na fotky a neměli se o čem bavit. Navic jsem myslel, že jsou to celkem známá místa.

TMB - netvrdím, že nejsou, ale třeba tu Tkalcovskou bych nepoznal...vozovnu dejme tomu po nějaké době. Je zajímavý, jak se v čase ta místa mění, kolikrát k nepoznání.

TMB: Pěkný exkurz do historie.

Já přidám naopak dokumentační záběry ryze aktuální:

Dnes si odbylo premiéru s cestujícími VarioLF 1590/II. Zadní vůz je 1530


A T3M 1555 v reklamním hávu

Taky jsem na tu dvojici 1590+1530 měl štěstí, tak se přidám...




...jinak právě v 1530 jsem se svezl, už tam někdo stačil počmárat jednu ze skleněných výplní zadních dveří.

Janatak: ...se divíš, když jim dají provozní autobus na veletrh a "klidně si ho počmárejte" a nebo propagují na TV Prima blbečka jménem "malej Dejv", který má opravdu malý hlavně mozek...?

Kondra89: Dnes jsem taky viděl 1555 a je to celkem pěkný
http://img593.imageshack.us/img593/6692/k4bn.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/6227/z7ek.jpg

Jedna dokumentační cestou ze školy: 1523+1497 na 25/6.

Brno bude investovat cca 250 milionů Kč do obnovy tramvají http://www.podnikovyzpravodaj.cz/rychla-zprava/brno-investuje-do- tramvaji

Kondra: Proč má ta zadní vana škrtnutého pačmáka (čti: invalidu)? Díky.

To mají všechny wany, které jezdí jako B vozy.

Dokumentačně mobilem ZJ 1030 po VP.

Proč má ta zadní vana škrtnutého pačmáka (čti: invalidu)?

Z pozorování v terénu jsem pochopil, že je nedostupná výsuvná plošina. Do/z vozu se dá dostat vlastními silami a s dopomocí (pro kočárky bez problémů, pro vozíky už to tak snadné není). Takže kdo plošinu potřebuje, musí do Áčka.