Vrátil jsem se z pobytu v zahraničí a nestačím se divit podzimním jízdním řádům.

V červnu se na stránkách praha8.cz objevily články ve stylu: Praha 8 slaví výhru. 152 se obnoví v podobě prodloužené 202

Jak to vypadá v praxi od 1.9.2013?

Ha! Respektive chacha . Tak by se dala zhodnotit odpověď. I Pyrrhos by byl rád za takové vítězství!

Otázka: Proč? Chtěl bych názorné ukázky z praxe.

Odpověď: V pracovní den odjíždí poslední 152 z Kobylis ve 20:51. Od té doby se dá do Čimic dostat pouze 183 v intervalu 20 minut.

Otázka: Ale proč? Vždyť přeci ROPID prodloužil 144 v podobě 202 do Čimic. Tak přeci žádný interval 20 minut! Je potřeba připočítat i tyto spoje.

Odpověď: Ano, to je pravda. Jedná se o tři spoje jedoucí v 21:29, 22:29 a 23:29. JENŽE v přesně ten samý čas má odjezd z Kobylis naplánovaná i 183!

Už se také smějete? Ještě chvilku vydržte!

Otázka: Dobře, trošku se to nepovedlo. Ale o víkendu to snad vynahradili?

Odpověď: Jojo, celý ROPID... Přes den má 144 odjezd z Kobylis přesně minutu před 183. Toto spojení s úžasně krátkou jízdní dobou zcela určitě využiji!

Otázka: Tý jo, to vypadá, že někde udělali soudruzi chybu. Jak je na tom opačný směr?

Odpověď: Lépe. Alespoň opticky. V pracovní den večer, kdy je obrovský zájem dostat se ze sídliště do centra jede 202 každou hodinu v 04 a 183 v 56 a 16. Příjezd do Kobylis má 144/202 každou hodinu ve 22 a 183 pak ve 25. Metro C směr Háje odjíždí ve 32. To se vyplatí v zimě, kdy teplo v autobuse rád vyměním za delší jízdní dobu.

Otázka: A víkend? Šup sem s tím, už jsem celý nedočkavý, jestli o toto se povedlo?

Odpověď: 202, která je "prodloužena" do Kobylis jezdí z Čimic každou hodinu v 04 celý den. Kromě neděle dopoledne a večerních hodin odjíždí 183 celý víkend o dvě minuty dříve. Myslím, že dále nemusím komentovat.

Přílohy:
Příjezdy z centra metra C
Odjezdy 152 z Kobylis
Odjezdy 183 z Kobylis
Odjezdy 144 z Kobylis
Odjezdy metra C směr centrum
Odjezdy 152 z Čimic
Odjezdy 183 z Čimic
Odjezdy 202 z Čimic

Ploki: No to je fakt Kocourkov. Kdyby ta 144/202 aspoň odjížděla minutu po 183, že by se dala využít jako vykrývač možných nepravidelností 183, která za sebou má dlouhou cestu z Jižního Města...

Ale mám pocit, že tu letošní "výhru" spíš než jako zlepšení intervalu pro Čimice prezentovali jako obnovení bezpřestupového spojení "do civilizace" pro zastávku Řepínská a tamní domov důchodců...

LvP: Čas od času s ní tak 2 kousky jedou z Uhříněvse od nádraží, tam to má teď návaznost na vlak všechno, přijede vlak od centra a za chvilku následuje hromadný rozjezd 232, 325, 265 a 269. I průjezdná 267 navazuje. Totéž do centra, přijede autobus a za chvilku už jede vlak, přestup pohodový, ráno má vlak interval 10-20 minut, už je to jak metro. Jsem teď taky tady docela zvědavý na tu Arrivu, jak se to všechno vejde na dnes už hodně plnou trať a jak to nakonec bude.

Jak jsem psal, 269 jsem jel včera, odjezd z Uhříněvse kvůli koloně místo 8:25 až 8:33, horní kruhák zasekaný ze všech směrů, obvyklých 5 pasažérů, včera pár lidí přistoupilo v Kolodějích, ale jiní zase vystoupili, v Satalicích zase mírný přístup, tentokrát ale dál před námi vysbírávala všechny pasažéry 375, takže nás stále jelo maximálně 10. V Béééééééémovicích zůstávám já a 2 kousci a protože těsně před námi odjíždí 140, v tomto počtu odjíždíme směr vlastní Letňany. Linkáč 1770 skoro celý pro sebe, v Xaverově pasoucí se koně, to si člověk nepřipadá ani jako v Praze.

Co jsem sledoval protijedoucí spoje, tak jezdilo lidi trochu víc, vrcholem byl Man zhruba s půlkou volných sedaček.

Večer mi pak na 197 přijel na Chodov opět zcela prázdný krátký spoj, tak jsem si tak říkal, že tyhle krátké spoje by mohli aspoň večer jezdit z Chodova, ale to už by se moc podobalo 154.

Jef: Ano, přesně to si myslím. Respektive, podle mého se zkrátí 170 na trasu Budějovická - Pražská Čtvrť a 118 úměrně posílí. A nic proti tomu nemám. Možná bude krátká a dlouhá 118. Také by byla možná varianta celá 118 na Jižní Město přes Mokrou a zaříznout 293 v úseku Sídliště Spořilov - Milíčov, respektive celou 293 zrušit a sloučit se 138. A další číslo je v pr.....

Těm koordinovaným odjezdům 183 a 202 se odborně říká páteřní svazek. Jde o to, že ve stejnou dobu (stejnou minutu) v jistém úseku jede více spojů najednou pod různými čísly linek. Stačí si třeba hodit do vyhledávání Karlovo náměstí - Botanická zahrada v libovolném směru (v So, Ne nebo Pd v sedle) a pochopí každé dítě jaký je proncip konstrukce jizdního řádu pateřního svazku.

Jak jsme se bavili na srazu o vloženém školním spoji na l.č.293 z výchozí zastávky Mokrá, do stanice Háje, tak tento spoj jezdí ČSAD Polkost.
Za oknem jest i tabulka adresy dopravce About me.

Dnešní školní vložený spoj na l.č.293 - bus 1630.

nápad pro ropid: zkrácené spoje 191 nechat převlékat na 143 (s poznámkou v JŘ, že ze zast. st. strahov pokračuje jako linka 143 do zast. dejvická), případně tuto variantu vést i přes zrušenou zastávku pod královkou. odjezd ze stadionu resp. dejvické nedlouho po regulérní 143, aby nedošlo k přeplňování. výsledek: vlk (cestující a zdravý rozum) by se nažral a koza (ropid a metrolinky) by zůstala celá.

mimochodem, podoba přestupního bodu stadion strahov se stále nezměnila, tj. ve směru petřiny i nadále chybí čekárna.

Pawel: Tohle udělal loni iniciativně DPP, o víkendech to bylo. První víkend poté Ropid změnil typ vozů na 143, aby se tomu zamezilo. On by si totiž někdo mohl vzpomenout, že takhle jezdila 217 a fungovala mnohem lépe. A někdo by snad mohl i považovat obnovení a to přece nejde, přidalo by se další čísílko!

to je jistě pravda - jenže podoba, v jaké to provedl DPP, byla také padlá na hlavu, protože se na strahově muselo přebíhat ze stanice jedné na druhou, tj. převlékání bylo neoficiální. moje varianta je přiznané převlékání, díky němuž místní najdou svojí "217", nicméně na mapě se nic nezmění.

Možná je důvodem předimenzování ul. Mírového hnutí (170 + 197) plánované otevření megalomanského aquaparku MČ Praha 11 (vchod u zastávky Brodského), do kterého bude radnice určitě potřebovat dostat lidi, aby se dal ufinancovat. A odnela to zast. Mokrá a 170 čekající v zácpě... Ještě by tam mohli odklonit 181. Částečně by to vysvětlovalo, proč je Praha 11 jako jedna ze dvou radnic podle ankety Aktuálně.cz se změnami spokojena...

ta mediálně známá "na hlavu padlá" podoba vazby 191®143 byla myšlená jako důkaz absolutní nekoncepčnosti zrušení 217 s cílem pomocí naštvaných lidí to vrátit zpátky. Bohužel ani tak zjevnou věc hošani z teplé půdičky v Rytířské nebyli schopní pochopit...

Pawel Co na té podobě DPP bylo padlé na hlavu? Když mi to stihne obsloužit jeden bus, bylo by naopak padlé na hlavu tam posílat dva, ne?
Plus "jemné nuance" naznačované Petrem_k.

Pobavený: Ale proč tam ta 170 musí jezdit už dnes? To aby lidi mohli kontrolovat postup stavby?

Pobavený: Částečně by to vysvětlovalo, proč je Praha 11 jako jedna ze dvou radnic podle ankety Aktuálně.cz se změnami [cunik] spokojena...
Proč byla spokojenu tu už zaznělo. Protože na radnici sedí v dopravní komisi sám velký šéf ROPIDu Procházka a další "velké zvíře" z DPP Šurovský. Proč by tudíž změny šly proti Praze 11?

Pawel: Jenže tvůj nápad by DPP samozřejmě klidně zavedl, jenže to se NESMĚLO. Nic nemělo naznačovat, že by nějaký bus byl fyzicky schopen jet přes Strahov durch ;-). To už by totiž mohl dostat normálně číslo 217... Tj. DP udělal jediné, co mohl. Obsloužil to jedním budem, aby logicky ušetřil, ale holt s tím přebíháním. když je cíl vyhnat z kopce lidi, co tam organizátor nechce, holt s tím ani DP nic nenadělá.

217:
S pomocí nespokojených lidí se to zvrátit nepodařilo, naopak se podařilo s pomocí zvoleného řešení vyhnat nespokojené lidi... Přestup 143/191 na Strahově je už dneska frekvenčně stejně marginální jako 143/176 (a asi jen o fous lepší než 176/191), takže z tohohle pohledu už tam k obnovení přímé linky není důvod
A ROPID může být spokojený, že aspoň tady ušetřil, protože na Podbělohorské je nyní jedna linka už v téměř stejném intervalu, v jakém tam před rokem (a pár dny) jezdily dvě.

Pawel: Padlé na hlavu to není. Tohle se děje denodenně. Jenom bus zmizí někam z očí a za 5 minut jede jako jiná linka.

Co nám zbývá? Smířit se... A nebo se přestehovat na P11, kde bydlí ta správná zvířata...

Je to mozna kacirska myslenka, ale mozna by se dal u pristich voleb pouzit mozek... :-)

Arctia: Bojím, že to bude bez úspěchu...
Už ted byla ODS vypráskána na druhé místo, ale dohodli se.
Když se na to podívám zpětně, tak na magistrátu máme za toto volební období všechny koalice co jdou sestavit. .

A upřímně nelíbí se mi ani jedna...

Když už se tu znovu nakously ty přestupy na Strahově, mrkněte, jak ukázkově fungují přestupy hrana-hrana v matičce rusi.
https://www.youtube.com/watch?v=BBrWI50L66A

Jef: V tom starém plánku, co Bém obřadně roztrhal, byla 118 v trase Dvorce – Sídliště Spořilov – Mokrá – Háje – Jižní Město. Tak možná se k tomu chtějí dostat. A 170 nejspíš zkrátit na Sídliště Spořilov, případně na Budějovickou. Nebo by mohli prodloužit 293 přes Ryšánku, Dolnokrčskou, Vlnitou a Ve Studeném na Vavřenovu .

Petr_k: Přívozy mimo Prahu jsou většinou levnější než 15minutová jízdenka pro vnější pásma. Takže je to jen dobře.

Jsem nadšen, že ROPID rozšířil možnosti přepravy odrážedel a jízdních kol. Stále ale čekám, kdy navrhne celkovou změnu tarifu. Pokud se dneska potřebuji pohybovat po pásmu B a přijede mi třístovka, zaplatím 18 Kč. U městských linek 24 Kč. Pokud chci dneska využít okraj Prahy pro přesun mezi dvěma místy 1. pásma, v závislosti na délce cestování můžu zaplatit 18 nebo také 40 Kč. A řazení pásem P, 0, B (které se na jízdenkách od řidiče vypisuje jako 8), 1, 2 až 7 je taky unikát.

No tak týpkům 9001, co hovno dělaj v bance, by se nejvíc zamlouvala většinová vláda TOP09 navždy. Naštěstí se toto nikdy nestane. Lidi si nenechají od týpků jako je 9001 srát na hlavu.

Týpkům co dělaj hovno a řeční o revoluci, by se taky vláda komunistů nezamlouvala. Skončili by u zdi s kulkou v týle jako první :D

Horst: Ono nejhorší na tom je, že se stejně skončí u toho, že se bude hrabat pod sebe bez ohledu na barvu...

Prší, lidi vytáhli plechový deštníky a začátek září k tomu. Libocká Petřiny-Divoká Šárka v obou směrech st. 5, protože se začalo rubat na Evropské od vozovny po Bořislavku. R7, MÚK Dlouhá Míle, všude se stojí. Jak to vypadá jinde v Praze?

Praha 6 a 7 je v zácpách poslední dobou bez konkurence. Máme sice spoustu pravidelně ucpaných jiných míst (Wilsonova, kolem IPP, Jižní spojka u lanového i u Barrandovského mostu, V Holešovičkách, Kbelská, kolem Želivského, Radlická, příjezdy do města po ránu atd.), ale na Praze 6 teď auta prostě spíš stojí.

Ono takové Letenské náměstí bylo "magickým uzlem" vždycky (už jen proto, že autem se dá na sever od centra z východu na západ projet podél Vltavy nebo přes Letenské náměstí... no a pak až v Kralupech nad Vltavou), ale ty rozkopávky tomu daly poslední ránu.

Na jihu města se situace hodně výrazně zlepšila otevřením jižního okruhu. Kousek pod okny kanceláře mám ulici 5. května, dřív stála směrem do centra několikrát týdně až k nám, dnes v podstatě jen při nehodách a mimořádnostech. Kdežto na Praze 6 a 7 se situace pořád zhoršuje, ale mnohým zřejmě stojí "moderní životní styl" i za to, že budou dlouhé minuty stát a propalovat palivo někde ve smradu mezi dalšími nervózními řidiči.

Já bydlím v Bubenči, což mě spolehlivě ochraňuje od myšlenky použít občas auto i v pracovní dny přes den. Kdežto když mám občas nějaké pochůzky po Praze 4 a 11, tak auto docela dost šetří čas, i ve špičce.

Martin: Podle ROPIDu a DPP ráno stála Prosecká, Lovosická, Kbelská, Náchodská, Českobrodská v Běchovicích, Uhříněves, Vídeňská, Strakonická, Evropská, Jižní spojka, Holečkova a možná ještě některé.

Pch, škoda že Pavlík ve své dopravní pomstě své Praze 666 nakonec cuknul, a do stavby metra a blanky nezakomponoval souběžnou výstavbu blobu na Špejchaře. Ale mohlo to být ještě dokonalejší. A tak je kulaťák pořád kulatej.

Však ten Kulaťák brzy "zušlechtí" neméně bizarní stavba "ledního medvěda", viz např.: http://www.viteznenamesti.cz/Budouci-podoba.html (pěkná propaganda).

Ropid nepíše úplné informce ani stránky DPP a magistrátu!!!!!!!!!!!

(Příspěvek byl editován uživatelem Mikael8867.)

Dnes jsem jel ráno linkou 293 nasotupil jsem a byl jsem tam sám na další zastávce nastoupila nálož tří lidí a vystoupily na Spořilově na Háje jsem jel sám..A tady je vidět že tato linka je zbytečná!!!!!

(Příspěvek byl editován uživatelem Mikael8867.)

Koukám ta rekonstrukce Hostivaře, je celkem dost veselá záležitost :-D A to to bude za dva roky zavřený zase a minimálně na 3/4 roku

Jef - i v dobách, kdy 5. května stála až k vám, bylo furt rychlejší vyskákat kolonu. Zvlášť pro ty z nocleháren kolem Prahy.
A problém kolon P6 a 7 spočívá v tom, že 3/4 Kladna a okolí dělaj v Praze, spousta lidí se sem nedostane jinak než autem a nemá ho kde rozumně zaparkovat s alternativou na kvalitní návaznost MHD. P+R tu nikde není, na letišti je předražení parkovistě s mizerným bus spojením, první šance na zaparkování s rozumným přestupem na MHD je až na Kulaťáku a tam se po sedmý už nezaparkuje, P7 má modrý zóny, takže těm lidem prostě nezbývá než autem pokračovat většinou až do cíle. Navíc Blanka nic nevyřeší, protože od Kladna a okolí se do ní vjede až na Prašňáku (alternativně směr od BH Petynka) a ten kdo jede kamkoli jinam než na sever (většina), stejně pojede po povrchu přes Letnou či Klárov, protože tunel mu bude k ničemu. A moc nevěřím tomu, že někdo na Petynce či Prašňáku vjede do díry, aby z ní zas na Špejcharu vyjel. A už vůbec nevěřím tomu, že vyjede až v Troji a odtamtud zpět Argentinskou na magistrálu.

Bobik: Jó, kdybychom za stejný peníze, co se vrazily do metra, dostali příspěvek od EU na vlak, mohli jsme mít na profilu Hostivice denně v jednom směru místo 2000 lidí ve vlaku lidí 12000 a to by bylo na stavu Evropské už znát proklatě hodně... Ovšem Pavlík ani P6 po této úlevě netoužila, takže si užívají a užívat budou nadále...

Bobík: A už vůbec nevěřím tomu, že vyjede až v Troji a odtamtud zpět Argentinskou na magistrálu. - no vono to ani fyzicky nepůjde. Proto se staví další most, který se možná nedostaví...

A včera jsem začil 2 cizince se psem - pss v super obří schránce. Jeli z letiště a 119 je vykopla na Dejvické. Chtěli na Újezd, trochu tušili že tramvaj 20. Ale pak studovali X20, no nakonec jsem je upozornil, když vystoupili u Sokolovny, že bude ještě jedna Hradčanská a až ta druhá bude pravá. A pak když složitě doputovali sosutavou přechodu na tram Hradčanská (metro na každé Hradčansé široko daleko nikde) jim sděluji, že právě přijiždí ta jejich osmička, ale že hned udělat change na 20 a čuměli... Praga magica.

Hald knihy z Národní knihovny jsou odsouzeny zvlhávat každou povodeň. Nebo se Klementinum zničí nějakým zázračným železobetonem?

Proto se staví další most, který se možná nedostaví...
Jojo, Rámusák forever...

No a Letenský náměstí tim magickym uzlem nadále zůstane, protože jinudy se ze severní části Starýho města a Buben nepude do Blanky dostat. Až zavřou nábřeží a Karmelitskou tak dvojnásob.

Jestli je zavřou. Nějak tomu už v posledních letech nevěřim.

prag: On až zmizí transit co pojme Blanka, tak bych to viděl trochu nadějněji. Ještě by to chtělo dostavit Pražský okruh...

A až projede blankou jeden čmoudící náklaďák a budou ji muset na hodinu zavřít (jak už se stalo ve Strahovském tunelu a o problémech v tunelech u Lahovic nemluvě, tak se celá doprava na severu Prahy po.... Zbyde zúžená magistrála s cyklopruhem a pěší Smetanovo nábřeží.

Nejsou schopni postavit úsek do Běchovic, takže s jinejma nepočítám.

A jéje, už tu zase někdo šíří hysterie kolem Blanky. Počkejte ještě rok a uvidíte, že je stávající panika úplně zbytečná. Možná se někde naindukuje pár aut navíc, ale za čas si to stejně sedne.

Pokud si Holešovišky postaví hlavu tak neotevřou nic. Obávám se, že to ten pán z Hané nemá v ruce.

On k tomu otevření blanky potřebuje i ten most. Jinak jim budou jezdit auta z Blanky do Holešovic Holešovičkama nahoru-dolu.

Počkejte ještě rok a uvidíte, že je stávající panika úplně zbytečná. Možná se někde naindukuje pár aut navíc, ale za čas si to stejně sedne.

Jestli jo (kéž by) tak se snad dám na modlení, bo to bude můj první zázrak v životě...

"Možná se někde naindukuje pár aut navíc"

Tak stačí se kouknout na Barrand a jižní spojku po uvolnění od klamionů - ráno běžně zácpa od Lihovaru až na most, předtím nevídaná. Podobně na sjezdu z mostu na nábřeží až po křižovatku u Přístavištěte.

Petr_Vlček: Ale jsme zase trochu u MHD a ROPIDu. Pokud mi to autem zabere 15 minut s kolonou 20 a MHD jedu 40 minut a hodím si dva přestupy tak je výběr jasný...

Jinak já si pamatuji kolonu cca ke Barrandov - sjezd na Krč... Kamiony stály až na laový most...

Jo, ale jizni spojka ma dve brzdy. Jednu u kacerova, druhou je lanovy most v podobe toho super esicka. Jinak JS je od uvolneni od kamionu vpohode. Co prinese blanka, to ukaze az cas, ale prinosn to urcite bude. Jelikoz po Praze jezdim denne, tak kdyz pojedu z kundratic na podbabu, tak to bude luxus. Autem luxus, mhd si radsi nepredstavuji.

Jojo, to je koloběh života. Ale ani Darvin by z toho neměl radost. Taky si zaprorokuju jako Káem. Bude to jak píše 9001 a Petr03, čili autem se cesta zatraktivní a přibude další důvod proč nejet MHD. Takže ubude zase pár lidí, načež Rotoprd přistoupí k dalšímu "ladění" (česky omezování), čímž se stane MHD ještě méně atraktivní, atd atd, spirála se roztáčí.
Nebo je tu snad někdo neskutečný optimista a vsadí si proti mě?
(neexistují optimisté, optimista je jen špatně informovaným pesimistou)

Víte o tom, že je zrušeno infocentrum Nádraží Holešovice?
Já si tam chtěl včera jít pro letáky, přivítaly mě zavřené dveře a papír na nich, že infocentrum je od včerejška zrušeno. Od října se otevře nové, v hale hlavního nádraží, vedle infocentra Ropidu.

www.dpp.cz/ukonceni-provozu-infocentra-nadrazi-holesovice

Já měl tohle infocentrum rád, bývali tam i zelené letáky Ropidu o nových příměstských linkách, ke kterým bylo jinak umění se dostat. Jednou tam byl na stole ve štosu celý ročník DP Kontaktů, proto jsem to tohoto infocentra vždycky rád chodil. Je ho škoda

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Bobik: Jistě na oslavu otevření Blanky Rotoprd přidá nějaké káemicky laděné vylepšení typu prodloužení jízdní doby určitých linke přidáním zastávek či prodloužením trasy. Zrychlení čekat nelze, ty Rotoprd nemá rád.

chápu že Vás tato instituce irituje, ale osobně si myslím, že většina tam zaměstnaných (skoro bych napsal krom 2 pánů) si nezaslouž komolit jméno této organizace

ad "počkejte ještě rok": Čtenáři K-reportu se zřejmě optimisticky domnívají, že tunely Blanka (včetně nového a mostu přes Vltavu od Nádraží Holešovice do Troje) budou otevřeny ještě před termínem pražských komunálních voleb na podzim r. 2014 (x-tý odložený termín). Já tento optimismus nesdílím.

A když je řeč o volbách, k čemu by Hudečkovi bylo, kdyby otvíral Blanku. Jemu by prospělo víc, kdyby před zavřeným tunelem kritizoval minulé vedení města .

Nezapomínejte prosím na to, že Hudeček vůbec primátorem být nechce.

Hanáčan, co poprvé viděl město, když šel do Olomouce na školu, je totálně mimo.

Hudeček na tunelech ušetří. Nalajnuje tam cyklopruhy místo aut a nebude muset řešit vícepráce za komínové ventilace .-) a mhd jedině elektrobusy