Absolut: "že se tam nechal jeden stávající plech s nezřetelnou šipkou je už docela detail - to lze dodatečně odstranit prostou výměnou značky bez jakéhokoliv povolení"
Lze? Ne. Musí, co nejdřív. Značka P se šipkou je zavádějící sama o sobě. O to víc je to nejasné, když je šipka špatně viditelná. Podle Vás je to prkotina, ale tyhle prkotiny jsou v reálu někdy dost důležité. Docela mě překvapuje, že nikoho nenapadlo ověřit v terénu stav značek které zůstaly beze změny a že se ta značka nevyměnila zároveň se značením toho BUS pruhu.

Jchqs: Vidím, že jste nespokojen, že se situace řeší a jsou výsledky, dokonce negující Vaše prohlášení zde na diskusi. Věřte tomu, že je lepší, když dané místo zařadí hlídka do svého programu 3x denně a mezitím koná jinou práci, než kdyby se tam půl dne rýpali v nose v budce. Tak bohatí, abychom mohli mít příslušníky v kukaních, opravdu nejsme. Myslím, že za dva týdny už bude pruh volný furt, protože tam parkují pořád dokola stejná vozidla, vesměs dojíždějící do Prahy z regionu. Dělali jsme tam před návrhem BUS pruhu 6x sčítání vozidel s opisováním RZ, kvůli dokladu že tam neparkují místní z domu přes ulici.

Buddy: Já už nevím, jak Vám to napsat. Vždyť už jsem psal, že jsem na značku upozorňoval. Samozřejmě že se do projektu vynáší značky podle toho, jak tam jsou. To je jen Vaše chybná představa a chybné překvapení, že značky v terénu nebyly ověřeny. Nevím, kde jste k tomu došel. Značku LZE vyměnit bez povolení v rámci údržby za stejnou, šipka by se dala na dodatkovou tabulku. A rozhodně se to nemusí udělat. Je spousta důležitějších věcí, co se opravdu musí udělat.

Oficálně se jedná o značku IP11a (bez šipky) a značka je nadále v databázi jako platná. (v databázi je od oku 2002)

pane A děkuji za reakci a jsem rád, že to vidíme stejně. Ty přechody vyšly bohužel blbě 2 jeden na začátku a jeden na konci. Začátek toho pruhu je dost nešťastně, kdyby byl o 5 stání dřív tak nikoho nenapadne před Billou zastavit. Ale je mi jasné, že tohle je výsledek kompromisu.

Je nějaká vize co s tím přechodem? Nešla by alespoň omezená rychlost?

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

Absolut: Já zase nevím jak Vám mám napsat, že v tomto případě je špatná čitelnost značky větší problém než jindy. Vím stejně jako Vy, že ověřování na místě musí být a bylo, tak nevím proč mi vytýkáte nějaké mylné představy. Nezajímá mě kdo konkrétně se na výměnu značky za čitelnou vyflajznul. Trochu mi to připomíná dřívější spory o čitelnost přenosných značek při čištění ulic. Dlouhá léta byly dny špatně čitelné, bez data a spíš se z nich věštilo než četlo kdy přesně je čištění. Bralo se to tak, že je majitel auta povinen den čištění vyčíst i z nečitelné a nejasné značky. Stačil prohraný soud s majitelem auta, který byl ve čtvrtek odtažen na základě značky s původním nápisem ST jen napůl přepsaným na ČT. Najednou začala být čitelnost značek důležitá. Od té doby je na každé té přenosné značce čitelně velkým písmem přesné datum čištění. S tou značkou P se šipkou je to stejné. Bude to nepodstatná prkotina do doby, než někdo vyhraje soud o oprávněnost odtahu kvůli nečitelnosti značky. Je lemplovství, že tam při zřízení BUS pruhu zůstala takhle špatně čitelná značka. Neřeším čí lemplovství. Viděno zvenku je to lemplovství celého města ve vztahu k občanům.

Buddy: žádná auta se neodtahují, jen se dávají lístečky za stěrač. Auta co tam parkují tam dle mne parkují popaměti, ne na základě nějaké značku. protože kdyby někdo řešil značku, tak by si asi všiml čerstvého BUS pruhu a zašlé značku a pochopil by která bije. Ale pokud se chcete vozit ...

Gabuliatko: Lístek za stěrač chápu jako přechodnou záležitost než se BUS pruh zažije. Pak by se mělo odtahovat. K tomu je třeba bezchybné a zřetelně čitelné dopravní značení, jinak riskujete prohraný soud.

McB: Tak je možný, že trasou přes Otakarovu došlo ke zlepšení?
Jo, kdyz prijede vlacek, tak to na Otakarove rozsekne semafor. :-)

X22 pobira, protoze ex-6 KN - IP. :-)

Budulinek4: Doufám, že řidiči DPP ví, že když je vyhrazený pruh, jsou povinni jej použít (což tedy zrovna není případ Barr. mostu). Ale to je přesně jeden z důvodů sjíždění 177,195 apod.

177 určitě ne. Jezdím s ní prakticky denně a ještě nikdy jsem nezažil, že by řidiči pruhy nepoužili (konkrétně tedy K Horkám, Švehlova).

Mikael8876: rekonstrukce bude v úseku RADOŠOVICKÁ-NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ 3.6.Mají začít přípravné práce 13.6.Začne výluka a potrvá až do konce srpna.

Ach jo. Úsek Průběžná - Radošovická je podle mě v horším stavu, takže napřesrok očekávejme tento způsob léta i do třetice. (Mimochodem, kde je to na stránkách MČ P15? Nikde jsem to tam nenašel.)

Gabuliatko: Začátek toho pruhu je dost nešťastně, kdyby byl o 5 stání dřív tak

No to néé, kdyby ten pruh začínal o kousek dřív, nemohl bych parkovet před menzou a musel bych chodit ze strojárny na oběd pěšky.

Absolut 3853: Vidíte špatně, s mou spokojeností to nemá nic společného. To, že se situace řeší, neznamená, že je, nebo že bude vyřešena. Jistě nemusím zdůrazňovat, že jde od začátku o trvalé uvolnění pruhu od parkujících vozidel, nokoliv o řadu situací, kdy tam hodinku nikdo neparkuje.

Byl bych stejně jako Vy docela rád, kdyby se to povedlo, ale zkušenosti z řady jiných míst mne nutí spíše ke skepsi.

Mmch dnes jsem pozoroval levostranný provoz aut na Francouzské. Za těch dvacet minut jsem viděl tři auta, která se vydala proti jedoucí koloně. Pak kličkovala mezi kužely a snažila se nějak dostat tam, kam by se měla teď správně dostat objezdem bloku. Přitom to nevypadá na nějaký defekt upraveného značení. Tak se té skepsi nedivte.

Mmch dnes jsem pozoroval levostranný provoz aut na Francouzské. Za těch dvacet minut jsem viděl tři auta, která se vydala proti jedoucí koloně.

Zajímavý, jezdím tu denně a nezažil jsem to ani jednou. Kde přesně to bylo?

Dnes jsem se výjimečně pohyboval autem v Nuslích a nemohl jsem si nevšimnout, s jakou samozřejmostí se na hlavních ulicích kolem Synkáče a Otakarovy parkuje prostě u pravého chodníku bez ohledu na to, jestli je tam značený odbočovací pruh, buspruh nebo pruh pro auta (ta pak musí objíždět/zůstávat stát na tramvajových kolejích, kde je značený buspruh). Samozřejmě z toho vyplývá zhoršená průjezdnost pro 193 i tramvaje... a žádná čitelná nebo nečitelná stará nebo nová značka se tam přitom vůbec neřeší

Arctia - X22 pobira, protoze ex-6 KN - IP. :-)

Jestli je KN myšlen Koh-i-noor, tak určitě.

Jef - Dnes jsem se výjimečně pohyboval autem v Nuslích a nemohl jsem si nevšimnout, s jakou samozřejmostí se na hlavních ulicích kolem Synkáče a Otakarovy parkuje prostě u pravého chodníku bez ohledu na to, jestli je tam značený odbočovací pruh, buspruh nebo pruh pro auta

U tohoto je vždy nejtěžší být prvním, kdo to udělá. Ostatním už to jde samo...

McBain 21864: Stál jsem proti ústí Budečské ve vchodu domu a čekal, až se přežene největší déšť. První auto vyjelo z Budečské a otočilo vpravo, jako by chělo projet kolem nástupního ostrůvku DC. Když židič viděl proti sobě světla, vybočil na koleje a jel po nich k Míráku. Druhý vyjel se Slovesnké a totéž, jen s tím rozdílem, že zahnul do Jana Masaryka, pochopitelně rovněž přes koleje. A s posledním jsem se setkal poté, co jsem úkryt opustil a sešel dolů na křižovatku Ruská/Moskevská. Stál jsem před červenobílou páskou nataženou přes silnici a pozoroval práci s rozbrušovačkou v dokončovaném oblouku, když tu za mnou zatroubilo auto. Nechápavě jsem se v uzavřeném pruhu ZC otočil a viděl řidiče, jak začíná couvat. Pak objel stojící techniku a po neúspěšném pokusu vydat se Francouzskou nahoru to otočil doprava a zmizel ve Vršovicích.

McB: Jiny KN :-)

ad MŠ: CIT:"ale přetrvávající poměrně silnou poptávku mezi IPP, Karlákem a Národní." Nesmysl, nic takového neexistuje. A uvědom si, že od dob tvých posledních důvěryhodných průzkumů přibyly v trase P4-P5 118,196 a že poptávka po Ječný (C-B) poklesla
Jiný soudek: Denní jednička z Motola??? COŽE??? Kvůli několika vyloučenejm kolejim v jedný vozovně??? To se ta souprava nebo dvě nevejde do vozoven 1,2,8?
TOTO je přesně případ pro snižování režijních nákladů (není li zátah/výjezd dotován), nebo pro přesunutí peněz na potřebnější spoje než je výjezd/zátah z Motola na linku 1.

Káem: Představ si, že ta linka vyjela z Motola jako 9 na Spojovací, tam se převlékla na 1 a stejně tak zatáhne!

Jonáš: Že by tak fikaně? No to ale my obyčejní kolemjdoucí nezjistíme. Taxemse zeptal, no...

Buddy: Pan Absolut se samozřejmě o odstranění značky snažil, ale jsou zde kromě projektanta také jistí lidé s razítky. Pokud na návrh k odstranění značky řeknou, že není třeba a značku vyžadují ponechat, nemůže s tím projektant nic dělat. Tak to není lemplovství, je to trvání na schváleném dopravním značení. Následně projektant tedy značku vyfotí a přinese jí na další jednání s odůvodněním, že je špatně čitelná šipka, a pokud někdo trvá na ponechání značky, tak by bylo vhodné jí vyměnit s velkou bílou dodatkovou tabulkou se šipkou pod značkou.

Při tom projektant doufá, že pán s razítkem usoudí, že by to stálo moc peněz, případně moc práce, protože by to musel někomu zadat, a situace tak dospěje do stavu, kdy bude značka raději odstraněna. Projektant lempl rozhodně není a pán s razítkem také ne. Projektant stráví nad problémem, který umí vyřešit za desetinu sekundy i několik dnů, protože musí přesvědčovat pána s razítkem o věcech, které se sem na fórum dají napsat rovněž za desetinu sekundy. Pán s razítkem též není lempl, pečlivě vše váží a dlouho o tom jedná a pak usoudí, že značku chce ponechat. Pán s razítkem nejezdívá na místo a musí mu být připravována stále nová a nová dokumentace. Pokud projektant má na práci složitější věci (např. vedle přechod před 6 pruhů), nastává stav, kdy projektant takovou značku označí v záchvatu zoufalství za prkotinu, protože nemůže ovlivnit, jak se pán s razítkem zachová a stojí příliš mnoho energie to řešit. Často je pak taková značka tématem dalekosáhlých jednání, zatímco na vedlejším přechodu přejíždí auta chodce. Ano, přeháním do absurdity, ale chci osvětlit použití slova prkotina.

Jchqs: Návštěva MP 3x denně se provádí právě za účelem odrazení lidí od parkování v prvních dnech...většinou m dobré výsledky. Dnes ve 12:30 rovněž v pruhu již nikdo neparkoval.

Tato situace na Francouzské se začala objevovat od doby, kdy začalo být možné používat dokončený prostor tram. tělesa.

KM: Něco takového asi existuje, neboť dnes jsem s poměrně velkým překvapením zjistil, že poslední spoj linky číslo 4 jede z Anděla na Pavlák v 18:30. V 18:45 již první spoj linky 16 v podání dosti kapacitní KTN ve Štěpánské nechal cca 5 lidí na ostrůvku... Ono to působí fakt děsivě, když na těch zastávkách je teď vylepená ta kampaň: Jak jinak... Myslím, že naštvání lidí ta kampaň stupňuje k nepříčetnosti.

V pondělí na Vršovickém nám. byla též tématem hovoru, když ke svozu lidí k náhradní dopravě na Slovinskou či Bohemians slouží bus 101 se špičkovým intervalem 15 min. a sedlovým 30 min. Fakt luxus na úrovni příměsta. A ony Slovinská, Čechovo nám. ani Bohemians nejsou zrovna pěšky blízko...

KM: A 25 v podobě 15T jezdí za Motol ;-)

Arc - Jiny KN :-)

To ovšem nedává moc smysl.

KM - Nesmysl, nic takového neexistuje.

Jasně, a Pawlovi se to jenom zná. Jasně.

MŠ: Hm. Mě třeba sere, že od posledních 3 vlaků metra z Vltavský již nic nejede nahoru na Letnou. zatímco po strossu to jezdí jak v poledne, Vltavská umře v 0,10 (tedy ted za odklonů jede ještě v 0,21 linka 14, ale ani mě nedošlo, že je to 14 z občasný zastávky...- pravda měl jsem asi 3 piva...)
ad dopravní značka: Asi by bylo lepší ji uvandalizovat a pak by výměna šla bez keců. A jo já vlastně vim - pokud o značce rozhoduje MČP6, tak je to jasné - pán s razítkem je expolicista a hráč lakrosu. to by leccos vysvětlovalo

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Káem: současné linkové vedení v Holešovicích je luxus, zkus se z trasy Libeňský most - Pražská tržnice dostat způsobem hrana - hrana někam do centra.
(ber to jako větu tázací)

Opět k Jugoslávským Partyzánům:

Gabuliatko: Na začátku pruhu není žádný přechod. Je tam místo pro přecházení, u kterého mi pro změnu neobnovili požadované vodorovné dopravní značení.

Buddy: Díky za názor, nemá asi cenu tu IP11 dále rozebírat, Vy máte svoji pravdu a zaplníte s ní internet a já mezitím možná tu značku nějak vyřeším. Což Vám napsal hezky Martin Šubrt.

Jchqs: Ano, Vaše zapšklost generuje například u úředníků dojem, že dělat něco pořádně je zbytečné. Jste na nejlepší cestě stát se lemplem

gab: Pokud tak deb***í požadavek hranahrana, tak musíš myslet obráceně - 1 na palmu a tamvocuď jakékoliv centrum je libo: 3,8,10. Na mě si nepřijdeš.

Omlouvám se, v době mé návštěvy tam parkovala auta, takže jsem to bral jako začátek pruhu. Jde o x s ulicí Roooseveltova.
Místo pro přecházení radši nekomentuji. Víc mi vadí chybějící chodníček od zastávky tramvaje k mnou uvedenému přechodu, což ale není součástí současné úpravy.
OT: pražští úředníci v současné době ukazují boj s panem Kaiserem. To je jiná káva.

Gabuliatko, Káem: Však teď jezdí 12 až do centra na Malou Stranu.

Jonáš: Nojo, vlastně. 12 a pak 18,22.. Jednodušší.

Martin Š, 20:32: Vršovické nám. ... náhradní dopravě na Slovinskou či Bohemians slouží bus 101 se špičkovým intervalem 15 min. ... A ony Slovinská, Čechovo nám. ani Bohemians nejsou zrovna pěšky blízko

Martine, nedramatizuj to tolik. To, že jsou lidi naštvaní a zmatení, když se mění x-tá etapa výluky (a tu v přemíře informací přehlédnou) je normál už minimálně 40 let. A vzdálenost mezi zastávkami není až tak velká resp. pak tady máme "úplně blbé služby", ač si je všichni pochvalují a přespolní závidí = do půlky obchodů se chodí z Vršovické nebo Kodaňské na Moskevskou a naopak z Moskevské za některými službami na Kodaňskou nebo k Bohemce. A za normálních podmínek mezi těmito ulicemi není žádné spojení MHD a při stavu parkování ani možnost dojet autem.

Tak když se tu takhle bavíme o značkách v P6, tak tu mám specielně pro Absolutošotouška taky jednu. O její změnu se snažim dva roky a odolává. V protisměru je správně - šipka je POD oběma cedulema a značí že odbočná ulice je s hrbem a pomalu. V tomto měru (ulice ČS Armády ZC) je ale šipka tak, že 20 kmh platí pro přímej směr a navíc je za ní RADAR. Pokud by to někomu z policajtů došlo, byl by to zlatej důl na pokuty.

Arj: Jen tlumočím vzkazy od cestujících. Opět nepamatuju takový styl reakcí. Většina byla ve smyslu, jako že si někdo snad dělá srandu. Tady nešlo o zmatení ze změny, tady šlo o cílenou reakci na pětiměsíční výhled, který nepochybně přinese i okamžiky, kdy se na Vršovické nám. přestane jezdit úplně. Tak proč už teď... Chtěli sepisovat petici při představě, že červen, červenec, srpen, září a říjen budou mít tyto parametry dopravy. Ona ta oblast fakt není malá, ne každý bydlí uprostřed a ne každý blíže k 22 či X-22 ač třeba potřebuje něco na straně vzdálenější. A když člověk má dojíždět každý den a občas něco veze, není to příjemné. Prostě interval alespoň 10 min ve špičce a 15 min v sedle by odpovídal tomu, že 101 má sloužit ke spojení k ostatní náhradní dopravě a tramvajím.

A právě proto, že jsou tam služby poněkud rozptýlené a člověk tam pobíhá běžně, je poněkud nepříjemné, když mu 2 pobíhání denně přibudou i při běžné cestě do práce. Mně stačilo, že přestala 6 jezdit na Bruselskou a některé služby jsem ze svého rejstříku v Bělehradské vytěsnil. A to bez 6 ujdu zlomek toho, co teď lidé v okolí Moskevské. A fakt úsměvně pak působí ta reklama, že si mají číst knihu a poslouchat hudbu...jako čirý výsměch.

Jistě, přizpůsobí se, ale pokud někde dělám výluku, musím parametry náhradní dopravy postavit v takovémhle případě intervalově spíše mírně nadstandardně. Byť by na 101 byl pak znovu třeba minibus.

Martin Šubrt: Chápu co chcete říct, ani mě to nijak neudivuje. Já ale vůbec neřeším, jestli tam ta značka má být nebo ne. Beru to tak, že tam je. A když tam je, tak má být nepoškozená a čitelná. Neřeším, jaké funkce mají ti, kteří měli nařídit její výměnu ani jak se jmenují. Neřeším ani kdo dělal co mohl a je to houby platné. Je to prkotina a není to prkotina. Městský moloch jako celek nezafungoval jak měl. Zanedlouho se tam bude odtahovat. Tak tam aspoň mají být jasně čitelné značky, když už nic jiného.

O pošmourném víkendu řekl jsem si, co zvládne zprasit Ropid, zvládnu zprasit taky... Hrál jsem si s barvičkama na mapě a zkusil si naprogramovat vlastní linkové vedení, aspoň tedy u tramvají... Prosím berte s rezervou, za slušné komenty díky. A mistr KM ať raději nereaguje vůbec, pokud on může kádrovat lidi, který sem smějí psát, můžu já kádrovat, kdo chci, aby na mě reagoval...;-)

(1) PETŘINY – Střešovice – Hradčanská – Letná – Stross – Vltavská – Maniny – Palma – Ohrada – SPOJOVACÍ
(2) VYPICH – Malovanka – Hrad – Malostranská – Újezd – Národka – Václavák – Hlavák – Olšanská – Biskupcova – VÁPENKA
(3) MODŘANY – Braník – Podolí – Výtoň – Pavlák – Václavák – Masna – Dlouhá – Stross – Vltavská – Maniny – Palma – Harfa – Hloubětín – LEHOVEC
(4) BARRANDOV – Anděl – Karlák – IPP – Mírák – Kohinoor – Slavia – KUBÁŇ
(5) PODBABA – Dejvická – Hradčanská – Letná – Stross – Výstaviště – NádrHol – Dělnická – Vltavská – Těšnov – Masna – Hlavák – Flora – OLŠANSKÉ HŘBITOVY (sólo)
(6) SMÍCHOVSKÉ NÁDR. – Anděl – Újezd – Národka – Karlák – IPP – ZVONAŘKA (sólo/jen špičky)
(7) ŘEPY – Kotlářka – Anděl – Výtoň – Otakarova – Kohinoor – Slavia – Kubáň – Radošovická – HOSTIVAŘ
(8) PODBABA – Dejvická – Hradčanská – Letná – Stross – Dlouhá – Florenc – Palma – Harfa – Hloubětín – LEHOVEC
(9) ŘEPY – Kotlářka – Anděl – Újezd – Národka – Václavák – Hlavák – Olšanská – Biskupcova – SPOJOVACÍ
(10) ŘEPY – Kotlářka – Anděl – Karlák – IPP – Mírák – Flora – Biskupcova – Palma – Bulovka – Kobylisy – ĎÁBLICE
(11) ČERNOKOSTELECKÁ – Vinice – Želivského – Flora – Muzeum – IPP – Synkáč – SPOŘILOV (5/8/6)
(12) BARRANDOV – Anděl – Újezd – Klárov – Stross – Výstaviště – NádrHol – PALMA
(13) BARRANDOV – Anděl – Kotlářka – ŘEPY (sólo/jen špičky)
(14) BARRANDOV – Anděl – Myslíkova – Václavák – Masna – Dlouhá – Stross – VÝSTAVIŠTĚ
(15) STARÝ HLOUBĚTÍN – Kolbenova – Vysočanská – Palma – FLORENC (sólo/jen špičky)
(16) BRANÍK – Podolí – Výtoň – Karlák – IPP – Mírák – Flora – Biskupcova – SPOJOVACÍ
(17) MODŘANY – Braník – Podolí – Výtoň – Divadlo – Staroměstská – PrF – Stross – Výstaviště – NádrHol – Trojská – Kobylisy – VOZOVNA KOBYLISY
(18) PETŘINY – Střešovice – Hrad – Malostranská – Staroměstská – Národka – Karlák – Albertov – OTAKAROVA
(19) VYSOČANSKÁ – Palma – Biskupcova – Želva – Strašnická – RADOŠOVICKÁ
(20) RADLICE – Anděl – Újezd – Malostranská – Hradčanská – Dejvická – Veleslavín – ŠÁRKA
(21) MODŘANY – Braník – Podolí – Výtoň – Divadlo – Národka – Karlák – Albertov – Synkáč – PANKRÁC
(22) BÍLÁ HORA – Vypich – Malovanka – Hrad – Malostranská – Újezd – Národka – Karlák – IPP – Mírák – Kohinoor – Slavia – KUBÁŇ
(23) KOTLÁŘKA – Anděl – Újezd – Národka – Karlák – IPP – Mírák – MINSKÁ
(24) KOBYLISY – Palma – Florenc – Masna – Václavák – Karlák – Albertov – Otakarova – Kohinoor – Slavia – Kubáň – Strašnická – Vinice – Černokostelecká – ÚDDP
(25) BÍLÁ HORA – Vypich – Malovanka – Brusnice – Hradčanská – Letná – Stross – Vltavská – Maniny – Palma – Bulovka – KOBYLISY
(26) ŠÁRKA – Veleslavín – Dejvická – Hradčanská – Letná – Stross – Dlouhá – Masna – Hlavák – Olšanská – Želva – Strašnická – Radošovická - HOSTIVAŘ

Prosimtě, MŠ uklidnise. Tu 101 tam maj jako bonus na jednu stanici ke kohinoru pro ty nejchromější a nejstarší. nedělej z toho náhradu metra z jižáku.
Shark: Ano, vidim že tim podpisem jsem hodně trefil do černýho a šláp na kuří oka jak u stonožky protožes to sám nazval hraní s barvičkama, nebudu se tim tvym návrhem ani zabejvat. Znáš to - o kom se mlčí, jako by nebyl. a tak to bude s tvym návrhem. sorry, že ti nemohu podat lepší zprávu

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Káem: Jé, mourku, tuhle značku znám, to je kousek před úřadem P6 Ale nikdy mě nenapadl Tvůj výklad, vždycky jsem si myslel, že to je úmyslně takhle a že to znamená, že se má na hlavní zpomalit na 20 km/h na ten kousek před křižovatkou, načež křižovatka to zruší a můžeš jet 50, což ostatně duplicitně sděluje i značka upozorňující na radar. Pokud mám pravdu já a je to tam takhle naschvál, tak se za to určitě někdo pochválil jak levnou a bezpečnou úpravu přechodu vymyslel, když se tam má jezdit 20 Reálně tam tu 20 porušuju i na kole

vždycky jsem si myslel, že to je úmyslně takhle a že to znamená, že se má na hlavní zpomalit na 20 km/h na ten kousek před křižovatkou, načež křižovatka to zruší a můžeš jet 50

No jistě.

Jo,jo,té kampani Jak jinak, se také musím smát.

Takový Ropid,ten by byl jistě nejraději,kdyby se lidé šotili na zastávkách, při čekání na autobus,nebo tramvaj při přestupech,které jim zavedl,někdy dokonce šotili ten přestup na Strahově,nebo v Uhříněvsi do jednoho a tohotéž vozu.Obě bylo však již bohužel zrušeno,takže toto se již našotit nepodaří:-(

Ropid by jistě byl tedy nejraději,aby výsledek kampaně Co děláte nejraději v MHD zněl:PŘESTUPUJEME!

sharkxxl:
Pokud tam nedáte provozní parametry, tak to snad ani nemá smyl blíže studovat. Přesto tam tuším předimenzování některých úseku (Plzeňská, Kobylisy, Barrandov, Hloubětín apod.). Trošku mi to přijde jako snaha pokud možno využít všechny smyčky v Praze (třeba na Zvonařce sotva někdo povolí trvalý provoz). Naopak cítím kapacitní problém z Anděla na Pavlák, tam samotná 10 nestačí (a byl to zřejmě i jeden z důvodů, proč v devadesátých letech vznikla 34). Obávám se, že realizace tohoto návrhu by byla zřejmě dost drahá.

Martin Š: ... vzkazy od cestujících. Opět nepamatuju takový styl reakcí. Většina byla ve smyslu, jako že si někdo snad dělá srandu. Tady nešlo o zmatení ze změny ...

Tak tam vyraž zítra ráno - aneb "to budou cestující teprve čumět"

Info tabule v zast. Čechovo nám. (d.c.) dnes před 8:00 versus www stránka DPP dnes před 9:00 hod.



Pokud snad někdo nevidí rozdíl, tak ten je v konci platnosti dopravního opatření podle x-té změny a začátku platnosti podle (x+1)-té změny.

Problémem navíc je, že na webu se cestující nedočte o tom, kudy vlastně X22 (+ X4, 135) jezdí dnes

Sharkxxl:

Leccos by se mi líbilo, ale co má jako být ta 15?

To se vám tak moc líbila rozlučka s KT8? Spíš vám to tam asi tak nějak zbylo, co?
Přes Kolbenovu sice tramvají jezdí málo lidí a není se vůbec čemu divit, ale obsluha jen ve špičce a ještě takhle v trase odnikud a pouze podél metra, to je v podstatě to samé jako zastavit provoz (akorát že při zastaveném provozu by nebylo nutné platit špičková sóla na 15).

Mně pro tu trať přijde jako nejmenší zlo bývalá (i vaše) 19, večer a o víkendu v sólech.

Martin Šubrt 4012:
Tato situace na Francouzské se začala objevovat od doby, kdy začalo být možné používat dokončený prostor tram. tělesa.

To ovšem znamená, že nejde o přehlédnutí, ale o záměr. Ti lidé tam jezdí s vědomím, že porušují pravidla, ale kašlou na to. Z tohoto pohledu by se o úspěšnosti současné docházky MP na Jugoslávských partyzánů do budoucna dalo s úspěchem pochybovat, protože množství takových řidičů v Praze je větší než malé. A když se o prádninách prodlouží interval autobusů a nebude se jezdit tolik do Suchdola, tak v září (říjnu) začínáme nanovo.

Absolut 3854: Člověče nebuďte, prosím, osobní. O mé případné zapšklosti víte kulový. A že bych vygeneroval něco u jakéhokoliv úředníka, o tom pochybuji. Že Vy jste nečetl Parkinsona?

Ale chápu, že nazývat věci pravým jménem může popudit.

sharkxxl: Ta 13 z Barrandova do Řep mne taky napadala, takový oboustranný špičkový napaječ obou tratí směřujících k B. Jinak asi to nemá smysl rozebírat, doba je bouřlivá. Pokud bych já něco měnil, tak bych zrušil baby 11, nechal jen dlouhé až na Černokosteleckou, 18 uhnul na Spořilov a na Vozovnu Pankrác dotáhl 5 (z Olšanského náměstí přes Floru, Orionku, Náměstí Míru a Bruselskou). Nadbytečnou 16 z Korunní bych vedl z IPP přes Otakarovu, Strašnickou (suplování zrušené 19). Vzniklo by za méně peněz (zrušená 6) více muziky (dosud chybějících spojení). Ale on mi to Orky rozstříli na cucky:-)

situace na Francouzské se začala objevovat od doby, kdy začalo být možné používat dokončený prostor tram. tělesa

Jchqs (+ Martine Š), ta situace tam trvala celou dobu. "Uzavírka" byla vyznačena tak dokonale (červenobílou páskou - ta má podle legislativy o silničním provozu nějaký význam?), že jediný, kdo věděl, kudy jet, byli ti autobusáci ... kterým to zřejmě vysvětlili dispečeři.

A za celou dobu "(x-1)-té + x-té etapy" (tedy těch, které platily do minulého víkendu + tento týden) jsem jen 1x viděl četníka na křižovatce Chorvatská x Korunní, ačkoliv fronta za správné konstelace vede od Čechova nám. přes Kodaňskou (to díky uzavírce Kodaňské podél "Investy") a dále většinu Chorvatské.

Hlavně, že měštáci stojí na světelném přechodu Korunní x Kladská, zatímco ZŠ v Kodaňské a křižovatky Kodaňská x Slovinská a Chorvatská/Perunova x Korunní (kde je taky škola) policejní nezájem.

Takže než starosti o "řidičský záměr" (který nikoho příliš neohrožoval) kvůli zku*vené práci projektanta nebo stavbyvedoucího, to fakt ať se raději starají o bezpečnost aspoň kolem škol, když už ne tam, kde tisíc autobusů (+ aut) na jediné objížďkové trase vyjíždí na hlavní ulici.

Arj: Zítra ráno tam pochopitelně opět budu ;-). A zas tolik se toho nemění, jen X22 přestane jezdit Korunní a vrátí se obousměrně do Francouzské. Na Ruské bude 7-10 a 15-18 informátor posílat lidi na X22 na novou zastávku, na Vršovickém nám. bude informátor opět poslouchat nářky na 101 a na Koh-i-nooru se bude hlásit u odjezdu busů, že bus již nejede na Korunní, ale na Ruskou a Jana Masaryka.

Jinak současný stav výluky měl platit cca od 20.4. do 3.6. jenže nebylo povolení na tu vodu, bo co. Takže informace o tom, že povolení je, doputovala na Dp v pondělí 20.5. a bylo nutné vše rychle zpracovat (letáky, tabule apod.) do 23.5., aby se 24.5. dali lidé informovat, co bude od pondělí 27.5.

Jenže už v pátek 24.5. se ukázalo, že se Francouzská stihne zobousměrnit do 31.5., ale to jaksi již nebylo v silách DP zpracovat, protože musel zpracovávat etapu od 31.5. Tj. bohužel realitě již procesy informování nestačí. Přesto informátoři v pondělí 27.5. již informaci o konci této etapy k 31.5. poskytovali, ale pouze per huba.

KM: Já jsem klidnej. Já si jen oblíknu vestu a za 10 sekund jsem hromosvodem toho, co tu pak napíšu. Ber to jako vox popapuli ;-).

Jirka_j: Rozstřílí. A proč? Stačí uvažovat. K čemu v Bělěhradské 2T 11, 2T 16 a 1T 5? Na Vozovně Pankrác by zůstala už jen solo 5 a na Spořilově v CD/CT 2T 18 a 2T 11 (o víkendu sice 1T, ale s int. 7,5)? A na Strašnické další CD 2T nárůst (o 16)? A na Vinohradské zůstane jen 2T 11, která tam bývala hraniční?

Orky: jsem blbec, zapomněl sem napsat, že všechno krom 11 ve standardních intervalech (tedy zrušit metrolinky)... Cílem bylo hlavně rozstřelit 22 a 9 (a jejich posily v centrálním úseku prohodit, jak tu někdo kdysi navrhoval), nechat některý dobrý věci a vrátit ty nesmyslně zrušený...

Plzeňská: teď 2x9, 10, špička 16; můj návrh 7, 9, 10, špička 13
Kobylisy: teď 2x17, 2x3, 10; můj návrh 10, 17, 24, 25
Barrand: teď 12, 20, 14, 6; můj návrh 4, 12, 14, špičky 13
Hloubětín: teď 16, 25; můj návrh 3, 8

Ke Zvonařce - nechtěl sem předimenzovat Bělehradskou, ale samozřerjěm je logičtější točit 6 na Otakarově

v úseku Anděl - IPP je přece i 4, 2x2T jsou málo?

nemyslim si, že by to bylo o tolik dražší než současný stav, ale spočítaný to samozřejmě nemám, nejsem ekonom jako KM... samozřejmě se to dá řešit omezením sedel nebo zkrácením večer - třeba točit 1 po desátý večer na Palmě atd.

Jef: 15 je takovej paskvil, to uznávám - cílem bylo omezit provoz kolem Kolbenový, ale ve špičkách posílit Sokolovskou ve Vysočanech a udržet současnej stav v Karlíně - jasný, jede to podél metra, ale podle mých pozorování v Karlíně víc než polovina cestujících DC vystupuje na Florenci, takže by to mohlo pomoct... a mimo špičku 2x2T v Karlíně stačí... Kdyby šlo končit soupravy na Vysočanský, tak ideál je samozřejmě protáhnout tam 12, 8 na Starý Hloubětín a 19 na Lehovec.

jirka_j: většina změn v mým návrhu už tu byla alespoň jednou použita a prostě se mi líbily... právě ta 13 mi přijde jako jedna z těch lepších věcí...

Jirka_J: 1T na Pankrác je málo. Víte, jak lidí cestují mezi jednotlivými Vámi kříženými větvemi?

Nevim co všichni furt maj proti přestupům .. tady to je vyloženě hrana-hrana odkaz

A co na Plzeňské CD/CT 23? 3 jezdí o víkendu celá v 1T, ale náhrada jezdí ve 2T, 17 jezdí nahoru už jenom ve špičkách. Na Barrandov jezdí 6 jenom v RŠ. A co si budem povídat, ve vybraných obodbích je Barrandov předimenzovanej. A rozdělit 9 v centrální části bych rozhodně nedoporučoval.

prag:

takže Barrand zůstává v mým návrhu stejnej, neposiluje se... protože 13=6, oboje jen špička
jestli o víkendu 1T nebo 2T, kde posílit a kde oslabit, to je samo věc další diskuze, protože každej podobnej návrh má děr jak ementál...
Ad 9) Pokud se chci vyhnout pásmování a jako primární stanovit směrovou nabídku, tak tohle neni nejhorší řešení... Základ devítky zůstane, to samý u 22, ale třeba u Hradu máš linku z Václaváku, z Újezda i od Staroměstský, a ne jednu superlinku... A pochybuju, že lidí na cestu z Řep až na Žižkov je na 2T po čtyřech minutách ve špičce...

sharkxxl: Pochopte, že nelze jít bezhlavě principem "směrová nabídka=max." To je podobně špatně jako ROPIDí "suma linek=min.". Tenhleten Váš princip může páteřním směrům dost zatopit a naopak vedlejší směry mohou být dost předimenzované.
Třeba Vaše 4/10: Tady je problém, že na Andělu jsou zastávky před křižovatkou a většina lidí chodí na zastávku na Plzeňské. Rozdělení systémem 16 do Braníka, 4 na Barrandov a 10 do Řep povede k tomu, že 10 praskne ve švech. Podobně může dojít na nejzatíženějším úseku dnešní 9/22 do vašeho 2/9/22/23.
To, že 9 jezdí v polovičních intervalech už dost dlouho, má svůj význam. Poptávka po 9 na Spojovací je cca trojnásobná, co bývala na 1 či 16. Zkrácení půlky devítky na Vápenku povede k převrácení linky 9.
Na Barrandov jezdí 6 jen v ranní špičce.

Arj - situace na Francouzské se začala objevovat od doby, kdy začalo být možné používat dokončený prostor tram. tělesa

Jchqs (+ Martine Š), ta situace tam trvala celou dobu. "Uzavírka" byla vyznačena tak dokonale (červenobílou páskou - ta má podle legislativy o silničním provozu nějaký význam?), že jediný, kdo věděl, kudy jet, byli ti autobusáci ... kterým to zřejmě vysvětlili dispečeři.

Samozřejmě. I já jsem tam musel několikrát trochu improvizovat... Mám totiž na Francouzské garáž .

Hlavně, že měštáci stojí na světelném přechodu Korunní x Kladská, zatímco ZŠ v Kodaňské a křižovatky Kodaňská x Slovinská a Chorvatská/Perunova x Korunní (kde je taky škola) policejní nezájem.

Nebude to tím, že Korunní x Kladská je ještě Praha 2?

Ještě k buspruhu na JugoPartyzánech. Historie značky parkoviště ve foto archivu města sahá do roku 1995 tedy je udělaná podle tehdejších předpisů.



Pochopte, že značka si již zaslouží památkovou ochranu .-) a patří ke koloritu místa před Technickou menzou.

Cílem bylo hlavně rozstřelit 22 a 9 (a jejich posily v centrálním úseku prohodit, jak tu někdo kdysi navrhoval), nechat některý dobrý věci a vrátit ty nesmyslně zrušený

Vrátit chybně zrušené věci OK, ale proč jako "hlavně rozstřelit 22 a 9"?!?
Já nejsem velký fanoušek metrolinkizace, hlavně ne násilné, ale proti 9 nemám ani ň. Ta prostě postupně vykrystalizovala jako silná linka, lidi ji znají, používají, je furt plná a netrpí nějakou nevyvážeností.
Můžeme se bavit o tom, jestli 9 v případě vyšší nabídky na Spojovací nepásmovat na Vápence, ale to je podle mě tak maximum. Ostatně si ani nepamatuju, že by tady proti vedení 9 zazněla nějaká výhrada...
Obdobně silná je 22, ale jen v úseku bývalé 23 a podle denních období nerovnoměrně.
Osobně bych 22 na jihu ukončil na Kubáni nebo Radošovické a na severu pásmoval, do Hostivaře bych radši viděl 24.

Takže za každou cenu rozbíjet 9 a 22 je podle mě blbost a zejména návrh linky 2 Vypich-Vápenka mi přijde jako naprostý paskvil. To bych už radši viděl Žižkov posílený třeba o 21 protaženou do její dávné trasy...

Jef: Naprostý souhlas. 9 a 22 jsou jediné tramvajové linky, které mají poptávku na takový interval jaký je. Samozřejmě koncové úseky v rámci úspor seškrtat.

9001: Naprostý souhlas. 9 a 22 jsou jediné tramvajové linky, které mají poptávku na takový interval jaký je. Samozřejmě koncové úseky v rámci úspor seškrtat.
Myslím si, že u linky 9 to zrovna vhodné není ani na jedné straně.

Já jsem to právě myslel tak, že 9 je podle mě nesporná v celé trase, ale 22 je vytížená hodně nerovnoměrně a nějaké řešení by snesla (přičemž ale v úseku Vršovice-Břevnov bych ji rozhodně nechal jako páteřní linku a se zavedeným stávajícím číslem)

Existuje už nějaká konkrétnější představa tramvaje do Horoměřic?