SUCS: Čím je 7090 zvláštní? Co dělal při minulých výlukách dvojky?

Iiii: má poptávkové otevírání dveří a tak se nespojuje do souprav, protože druhý takový vůz ve Vokovicích nemají. Před pár lety býval mimo 2 a 36 k vidění i na VO sólech typu 15, 25 a 26, ale nic takového už dnes nejezdí.

Buď se tedy nějak změní vypravení, nebo jej Vokovice budou posílat jen o víkendu na 8, nebo vůz poputuje do jiné vozovny, nebo si asi jen tak moc nezajezdí...

Ještě mě napadlo--ze Žižkova již přes týden jezdí v sóle jiné poptávkové T3SUCS 7265, třeba by šla z těchto dvou vytvořit vtipná souprava

Vzpomínka na někdejší půlnoční cestu domů

Kačena: Mělo by se jednat o KT ze Strausbergu a to 3 kusy na reko. A teď mě napadá, že s Démonem neumíme počítat ani jeden. Pokud přijdou všechny 3, tak to bude dělat 49 KT a to je 98xT. Počítám správně (9001-9048) - 9006 - 9048? + 3xKT = 49KT?

Teda pokud mě paměť nešálí, tak přijít mají jen dvě. Třetí má zůstat tam kde je jako třetí velká tram, neb ty nové potvůrky si koupili jen dvě.
7090 nejde spojit s ničím, ani s 7265.

nešotil někdo z přítomných v sobotu 7292?

(Příspěvek byl editován uživatelem brejšín.)

Trochu poopravim, ze maji sice prijit vsechny tri, ale jedna z nich se opet do sveho soucasneho pusobiste vrati, proto bude vysledkem onech 48 kusu.
A taky se zeptam na fotice, ovsem 7290... :-)
7224 je na udrzbe v dilnach, takze se k 7265 zase vrati, zatimco 7090 uz pomalu striha metr.

(Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)

Letní 11-tka na Vltavský a ještě nějaká divná


(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

Já fotil 7290 i 7292, ale v pátek... včera a dnes to byly 7021 a 7041

Demon: přesto věřím, že 7090 jej bude ještě někde v provozu "dostříhávat"?

Re: JardaČerný
Co je to za prototyp. Ten jsem ještě neviděl.

Nebo, že by apríl?

Ivoo: Je to prototyp, který jsem si vytvořil sám ve win malování během asi deseti minut, jen taková jednoduchá ilustračka jak by mohla vypadat kloubová T6. Ta zadní část je nakopírovaná z té přední s pár úpravama, měch jsem si vypůjčil z KT8. Tak trochu apríl to možná byl, ale je tam hodně chyb, například zadní kola jsou mimo koleje, evidenční číslo z boku začíná původní 8, barák za tramvají vypadá jak po zemětřesení, když jsem s ním překrýval část střechy atd.

Tak to netrvalo dlouho--7090 dnes na 11/827.

Jarda: podle mě je to pěkné.

SUCS: DíK Celkově by taková tramvaj nevypadala až tak špatně.. Je to sice jen nejspíš sci-fi, přesto- pokud by někdo znalý konstrukce T6A5 dokázal napsat svůj postoj,zda by modernizace v podobném stylu vůbec byla možná (jen technicky,ne finančně), byl bych vděčen.

Kdysi jsem něco podobného nadhodil někde jinde.
Spíš, než z nich dělat klasický kloubák (KT6A5), tak spíš KT8A5N, příp. KT8C5N.
Jenže tato myšlenka by znamenala kompletní přestavbu rámu a to už by bylo výhodnější nějaké Vario.

http://david6102.rajce.idnes.cz/t6rn8/# něco takového :-D

No vida co existuje fantazií na téma T6. To by bylo aby se aspoň jedna neujala. A že prej r-o-z-h-o-d-n-ě se předělávat n-e-b-u-d-o-u

David_pecina - naprosto nereálné v tomto státě, zde neumí vyrobit nemotorizovaný podvozek, který by měl funkční brzdu (viz K2, nebo VV60LF, či RT6)

Co způsobuje při jízdě takové pravidelné rázy i zvukové? Jel sem v RP mezi Spartou a Hradčanskou a tam mi přišlo divný, aby to bylo od kolejí.

Pro někoho z vozovny 1: Když už vypravujete ty ceduláky s cedulema venku, tak byste jim měli opatřit i slušný čelní orientace s cílovejma stanicema - šotoušum to kazí fotky, když fotěj cedulák a za sklem řidiče je hnusná upatlaná papírová cedule na ještě hnusnějším kartónu nebo papundeklu, která tam navíc leží volně pohozená a ani neni v těch drážkách co tam jsou-např. jedna dnešní pětka (hlavně že číslo v drážkách je že jo). Tak se vokažte!

Matuu: Ploška na kole?

Káem: No NEBUDOU, ber to jako fakt.
Deska z papundeklu má jinej rozměr než drážky, takže tam pochopitelně nejde. V DVC už jsou udělaný nový otáčecí tabla, ale do všech terezek se určitě nedostanou. Navíc papundekly jsou krásně dobový a k těm vozum patřej, tak se na to koukni z toho pohledu...

Dnešní odpolední 16/116 budiž za příklad reprezentativnímu stavu panelu

Káeme - ty nevíš, že jediným kritériem zadání je cena. Funkčnost vyhodnotila komise na 99% a 100% a navíc toto kritérium s váhou 5% už zakázku neovlivnilo.

Já drážky neužívám ani s plechem, kdo se tam má trefovat :]
Levou stranu cedule opřu o držák a pravou o panel, je to pěkně natočené k přeravovanému substrátu :]]
PS: Barrandov-Šárka, dobrý :]]]

Dnes se Prahou proháněla 6102

Tak mám opět dva postřehy. Tramvajová zastávka Dejvická směr Vítězné náměstí neobsahuje povinné vyznačení směru linek, tj. chybí tam šipka!
V 15T (vtipná emoce) audiosystém hlásí Veletržní palác, ale vizuální systém uvnitř vozu promítá Veletržní.

Matuu + Káem : To se tak zadaří, když se sveze smykem, z jakéhokoliv důvodu. Stejný problém je na dráze, tam to zpravidla odnesou vozy, nikoliv !! A plošky tlučou a tlučou .... !!

SUCS:

Jonášek: U 15T jsem to v zimě viděl také na lince 7 audiosystém hlásil Bohemians, ale vizuální systém zobrazoval Oblouková. Navíc 15T je jediný typ vozů co nezobrazuje (pokud se to už nezměnilo) vizuálně uvnitř vozů ČSAD Smíchov - Zastávka na znamení.

Navíc 15T je jediný typ vozů co nezobrazuje (pokud se to už nezměnilo) vizuálně uvnitř vozů ČSAD Smíchov - Zastávka na znamení.
Tak to by mě zajímalo, jestli to nezobrazují všechny 15T nebo jen některé. Protože další chybu na displejích - nesprávnou výchozí zastávku - nezobrazují správně taky jen některé (většina) 15T.

RE Tom88cz: Také se mi to samé stalo. A u T3R.PV jsem zase na Kubáni viděl na panelu 14 Ortenovo nám. místo 24.

U zast. Šumavská 2.4.2013

D3 a Borovička - no pěkně děkuji za vysvětlemení, ale k těmhle tramvajim patřily ty plechový cedule, co se taky používaly na zaklínění jakýchsi dvířek od čehosi v kabině řidiče. Škoda že byly vepředu, taxe blbě získávaly, ale jako vzor by vám to nějakej šotouš moh pučit
Jonáš: Všechny tramvaje jedou stejnym směrem, tak na co šipka?

ty plechový cedule, co se taky používaly na zaklínění jakýchsi dvířek od čehosi v kabině řidiče

Jo, zadělávaj se tím dvířka od pojistek, bo se jim rádi vyklepávaj petličky a pak to svítí (spínač jak v lednici) a hlavně bouchá. Dá se i pixlou s pískem nebo tágem, ale není to ono.
Hlavně ty cedule není kam moc dát (do kolejniček tak jedna a max jedna pod to, ale spíš se tam musí nacpat silou (ničí se). no a tady plněj i druhej účel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Ivoo: To je focené bleskem? Jestli ano, tak lituju řidiče

8171: řidič údajně zavřel oči

Jest-li jsem mu způsobil nějaké komplikace, tak se mu tímto omlouvám. To bych nerad.

Běžně tato linka v těchto končinách nejezdí.

Nejde o komplikace, ale o bezpečnost. Očím chvilku trvá, než si po oslněné bleskem zase zvyknou a jsou schopny plně vnímat v pološeru. Proč asi řidiči používají rolety, clony nebo (i neřidiči) kšilty? A to je ten kontrast blesk/večerní (byť osvětlená) ulice mnohem větší než se za slunečného dne kouknout na chvíli do slunce.

Značná prasárna vůči řidiči je také fotit s bleskem přijíždějící vlak metra.

Cogwheel: v metru ( jak jinak než bleskem) je bohužel každodenní jev....

Nerovný souboj.

mě tedy srdce krvácí nad tím autem

Nin: ...což ovšem není záležitost šotoušstva, ale naprosto vypatlaných turistů, kterých je Praha celoročně plná. Den co den mi zůstává rozum stát nad tím, jak se takovíto lidé s evidentním vakuem místo mozku vůbec dokázali úspěšně dopravit do zahraničí.

Liberečák: Tak kdyby tam měli vakuum, tak je to ještě dobré, oni tam mají nasráno

Někteří holt neměli to štěstí a nenarodili se v Ústí/Liberci nebo v Mladějově.

Člověk prý má denně nárok chovat se 20 minut jako idiot. Tihle lidi si to asi schovávali na návštěvu Prahy...

Dnešní 16/402 je v provozu s cestujícími na lince bez krytu podvozku:

IV klas.: ty šotouši už ukradnou fakt všechno
Petr k: Lze ty minuty nějak spojovat či řetězit?

KT návštěvou ve vozovně KO dne 2.4. (aneb - jaké by to bylo...):

Káem - zjevně ano. Výjimky potvrzující pravidlo mají denní nárok na 20 minut slušného chování, jinak se chovají jak idioti...

Gabuliatko: To bylo laciné. Krom toho, ani já to Vámi zmiňované štěstí neměl.

Já respektuji, že Vám to vadí.
Nicméně rád cestuji a při vší snaze se v zemích (povětšinou na jiném kontinentu) občas dostanu do situace ve které bych se nejraději neviděl.
Typickým příkladem je v Anglii opačné rozhlížení před vstupem do vozovky. Možná mně místní nazývají idiotem, který se nedovede rozhlédnout, ale osobně se mi stalo, že mne chytli za kabát a usmáli se.
Na autobus MHD se v Londýně stojí fronta, než jsem to pochopil tak jsem předbíhal. Taky jsem byl za idiota.
Mám proto v hlavě nasráno?

Gabuliatko: Tady musím souhlasit. Když jsem byl poprvé na Mallorce v centru Palmy, tak jsem taky udělal pár kokotin, protože jsem to tam neznal.

Spíš jde o to, že fotit s bleskem strojvedoucího metra je debilita mezinárodní...

Ano, je to debilita, to se nepřu. Neznamená to ale, že dotyčný je debil. Nemam rád tyhle unáhlený soudy. Btw mnoho foťáku all-in-one neumí vypnout blesk.

g.: presne.
p.s. zdravim z moskvy, kde jsem asi take casto za debila (treba i za to, ze se obcas na lidi usmeju).

(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)

To jsme se bohužel nepochopili. Být za debila a chovat se jako debil jsou dvě zásadně rozdílné věci, které je třeba odlišovat.

Ten rozdíl už dávno popsal František Nepil: Debilita prostá je vjet přes zákaz vjezdu na dvůr a zatroubit na toho, pro koho jedu. Debilita zpupná je to troubení opakovat, dokud nepřijde

Teď jsem koukal na web Prahy 2 (http://urad.praha2.cz/110/20135_Rekonstrukce-tramvajove-trati-ve- Francouzske-a-Moskevske-ulici), reko TT Mírák - Koh-i-noor bude trvat fakt až do listopadu, ono je to fakt tak rozsáhlé?

Jinak v Ruské u křižovatky s Moskevskou už je ostrůvek z vytěžených panelů BKV ala Čecháč pro X-22.

Káem: Tak šipka je i na zastávce Strossmayerovo náměstí od Vltavské a mám dojem, že je i na Výstavišti Holešovice od Nádrholu, kde je zřejmě také. Jen na Dejvické a Lotyšské mi chybí.

Pár fotek ze včerejšího zahoření vozu 7051 na své "tradiční" lince v zast. Černý kůň...

Tuhle jsem si někde všiml, že kromě vysunuté rozjezdové výhybky je stejně vysunuta i ta sjízdná. Jelikož nepředpokládám přechod na levostrannej provoz, tak se ptám proč? Připojení ohřevu a odvodnění v jednom místě?

6529 - Jsem si říkal, jestli to včera napadlo někoho fotit. Alespoň jsem si vyzkoušel práci s hasičákem