Tak myslím, že automobil je ve městě, alespoň v Plzni v drtivé většině případů rychlejší. Ale jak už jsem napsal, pokud si zvolím pro svoji cestu MHD, tak to není kvůli rychlosti, ale kvůli jiným výhodám Napadá mě jen výhoda nemuset řídit a nechat se vést, nic jiného na tom asi není a možná to, že MHD vyjde levněji. U vlaku jako veřejné dopravy bych našel výhod víc, třeba to že si sednu a mohu pracovat. Takže se nedivím mnoha řidičům, že po Plzni jezdí autem, protože ve většině případů rychlejší jsou. A jsme zase u pomalosti MHD. Která bude vždy - kvůli zastávkám, ale i kvůli neexistenci pruhů pro autobusy a trolejbusy a špatné přednosti pro tramvaje jakožto dopravu provozovanou na vlastním tělese. Zkrátka nemumíme těžit z výhod, které nám MHD nabízí.

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

I kolem té třetí. Ale je pravda, že kdyby se u pomníku zakázalo odbočení (nebo rovnou vjezd) do Americké, byl by hned větší pokoj.

Chtěl jsem tím celým ale říct, že argument rychlé MHD při cestách přes celé město také odpadá.

Martin_l: Spokojenost je oboustraná, jízlivou poznámkou z předchozího příspěvku jsem naznačoval transport materiálu na vrátnici hrádeckých železáren a věci s tím související

Napadá mě jen výhoda nemuset řídit a nechat se vést, nic jiného na tom asi není a možná to, že MHD vyjde levněji.
Třeba mě napadá, že člověk nemusí složitě hledat parkovací místa, což většinou spolehlivě zabere uspořený čas oproti MHD (platí hlavně pro centrum).

MMM: Jenže né každý jezdí do centra a na náměstí. Myslím, že jinde zas takový problém s parkováním neni a zaparkovat se dá za chvilku. Já mám pracovně možnost parkovat v podzemkách nedaleko centra, takže bych klidně jezdil.. Předtím jsem pracovně jezdil do Černic a občas dost zdlouhavá doprava 13tkou. Na Borská pole to samé..

Strejcekms: Vidím to na sobě. Pokud budu budu mít jistotu, že najdu místo v místě A( místo bydliště) a B (cíl cesty) tak si MHD časově neškrtne.

Známe jak vypadají sídliště večer a víme jak vypadá centrum ráno. Pokud tohle nesplnuji, tak je většinou MHD lepší.
Dalším podstatným faktorem je kvalita MHD. Pokud budu dvakrát přestupovat a interval to bude mít 15+, tak asi risknu i to parkování, ale to už jsou další faktory.

Ale asi nejsilnější budou ty první...

Něco k těm preferencím (ráno už jsem dával i na FB): odkaz

Strejcekms: Napadá mě jen výhoda nemuset řídit a nechat se vést

To já osobně považuji za nevýhodu. Veřejnou dopravu volím především kvůli odpadající starosti s odstavením dopravního prostředku v cíli cesty a s tím mnohdy souvisejícími poplatky. Dále tu hraje roli také cena přepravy. Jedna cesta autem mezi Bolevcem a Borskými poli stojí zhruba 40 korun jednosměrně, veřejnou dopravou na lístek méně než polovinu a při předplatném cena dále klesá až k jednotkám korun.

Myslím, že jinde zas takový problém s parkováním neni a zaparkovat se dá za chvilku.

Konrétně u kampusu Západočeské univerzity je problém s parkováním zásadní. Pokud člověk nepřijede před devátou, tak už nejsou místa ani tam provisorních štěrkových místech ze kterých je to stejně dál než od auutobusu. Lehce uvolňovat se to začne až kolem druhé.

Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy
[Zdroj: idnes.cz]

Jenže né každý jezdí do centra a na náměstí.
Proto píšu, že to platí primárně pro centrum. Když člověk maká v Tescu, tak si zaparkuje v pohodě, to je jasný. Ale parkování třeba v okolí náměstí M. Horákové, nám. G. Píky (pokud člověk nechtěl v podzemí u Galerie Dvořák) už tak jednoduchý není, ideální to třeba není ani v přední části Doudlevecké (tj. oblast ulic A. Uxy a Radobyčické.

MMM: By mě zajímalo, kdo při platech v Tescu má na denní dojíždění IAD...
Trochu OT, ale nedalo mi to.

By mě zajímalo, kdo při platech v Tescu má na denní dojíždění IAD...
Sakra dost lidí. Nižší platy se automaticky nerovná, že budou lidi jezdit MHD.

Hlavně v těhle profesích se prostě domluví, jezdí tím autem min. ve dvou, a je to. Ale to TESCO má teda pro zaměstnance docela populární ty bezplatný TESCO-busy, takže tam spíš dojíždí lidi co je maj mimo dosah...

Jinak co se týče dojížděčů (a tržeb z nich), tak možná DP trochu podcenil Sony DADC ve Štenovicích, myslím že prodloužit tam něco od Cihelen by nestálo skoro nic, a mohlo by to aspoň trochu naplnit třeba desítku (a dotčená 13 by si místo toho ty Cihelny odpustila)...

MMM: Co je na tom špatného? Podívejte se na stojany pump. 36kč/litr není problém. To není nic proti těmto lidem, ale auto se stává čím dál větším luxusem resp. rostou na něj náklady.

´Co je na tom špatného? Podívejte se na stojany pump.
Není na tom nic špatného. Tím "sakra" jsem myslel fakt, že dost lidí jezdí autem. Jak píše H k, když lidem šichta začíná stejně, tak se domluví a jedou jedním autem a vyjde jim to nejlevněji. Když končí třeba různě, tak někdo jede autem, jiný MHD, normálka

H_k: možná DP trochu podcenil Sony DADC ve Štenovicích, myslím že prodloužit tam něco od Cihelen by nestálo skoro nic

To spíše podcenil kraj, ne? Proč by PMDP měly za své peníze posílat trolejbus za město, když je uvnitř jeho hranic určitě více příležitostí, jak ty kilometry efektivně spotřebovat. Mimochodem, kde bys tam chtěl ten trolejbus obracet?

Když se tam zvládne obrátit autobus ČSAD, proč ne trolejbus DP. Ale jinak správně - když si Sony objednalo dopravu u ČSAD, proč by tam měl jezdit DP? A kdo to zaplatí?

Martin_j: Když se tam zvládne obrátit autobus ČSAD, proč ne trolejbus DP.

Jen pro představu: Kde se tam teď autobusy obrací? Uvnitř areálu nebo někde na II/180?

Martil l: Prologis park mezi Štěnovicema a Plzní jsem už jednou v nějaké diskusi s M Jandou řešil a dle jeho slov to také neni věc PMDP, posílat to někam kvůli nějakým halám za město. Každopádně si myslím že by to v budoucnu bylo přínosné, jsou tam 4 haly z toho 2 Sony DADC, které si zaplať pánbů objednává busy (asi 2) od ČSAD, jinak by tam lidé chodili podél silnice pěšky, což částečně chodí. Z Borských polí se tam přestěhoval Maurice Ward. A ještě je tam Eurogate, ti vlastní bus nemají. Trolejbus od Cihelen by se mohl otáčet v areálu Prologisu a nástupní zastávky by měl venku u silnice, takže v areálu by se otáčel prázdný, aby se zabránilo vstupu osob mimo vrátnici, což dnes stejně nefunguje, takže si na autobusáku vklidu nastoupíte, protože řidič nekontroluje zda jde o zaměstnance Sony a necháte se dovézt až před vchod do Sony. Je to pěkná představa ale nejsou na to prachy i když je to od Cihelen jen asi kilometr a půl

Ano autobusy ČSAD se otáčí uvnitř.

K tramvajím Škoda 28T pro turecké město Konya. Byl jsem v květnu 1997 na dopravním zájezdu brněnského Tramvajklubu v Turecku a byli jsme i ve vozovně v Konyi. Těch ojetých tramvají z Kolína nad Rýnem tam mělo být asi 30. Vzpomínám si, že v jedné z nich jsem našel ještě jízdenku z Kolína n.R. Ten provoz byl tehdy velmi nový, tudíž těžko tam už tramvaje jezdily na počátku 90. let, jak se píše v tom článku. Ty nově dodávané vozy ze Škodovky opravdu diseinově odpovídají tramvajím pro Miskolc. Zajímavostí v Konyi bylo zamřížování zastávek - vůz nejprve zastavil na konci ostrůvku, kde cestující vystoupili a pak popojel na začátek, kde se do prvních dveří nastupovalo. Cestující odevzdávali předem zakoupené jízdenky ještě před nástupem do vozu do takového trubkového zásobníku. Systém v tureckých městech vylučoval jízdu na černo.

Mimochodem, včera jsem jel N1 po jedné hodině, celkem nás U práce čekalo asi 50 (směr -> Klatovská), přijely tři busy, otevřely se vždy všechny dveře a studenti (víceméně) nastoupili. Ač většina byla přiopilá (proč ne, šli se pobavit), tak to bylo naprosto v pohodě, nikdo nevyřvával, ostatně zvuk motorů Liazek by to stejně spolehlivě přehlušil. V té chvíli mi představa nastupování po jednom jak ovečky poslušně s Plzeňkou přišla neobyčejně vtipná
(P.S. viděny celkem asi tři sedmistovky, tři devítky včetně 435 a jeden Citybus tuším)...

Je vidět, že studenti mají opravdu co dělat

Mnoho pozdravů z Prahy . Nám pár dotazů k nové vozovně. Pokud se to tu již řešilo tak se omlouvám a prosím neposílat do pr .. či na google :-D
1) kdy má být nová vozovna hotova?
2) jaké se plánuje poté využití bývalé vozovny a bývalých dílen v Cukrovarské ( nejsem si jist názvem) ulici?
3) v případě zrušení vozovny tramvají je v plánu i zrušení spojovací trati mezi blízkými smyčkami?
4) nebylo by k dispozici kolejové schema nové vozovny.
5) kde se bude nová vozovna napojovat na tramvajovou sít?
6) plánuje se spojovací kolej z nové vozovny do arealu Škody? například pro učely přesunu nových tramvají či prototypů ke zkouškám v provozu.
děkuji předem

David_pecina:
1) červen 2014
2) zkorumplovaní plzenští zastupitelé přihrajou pozemky kamarádům a ti tam postaví bytovky
3) ne, vozovna tramvají (Slovany) zůstává
4) nebylo ve vozovně žádné koleje nebudou, (snad tu kdysi byl plánek trolejové sítě v areálu (pro trolejbusy))
5) nikde, bude se tam (podle nových informací) provádět jen těžká údržba tramvají (a předpokládám, že se budou vozit na podvalu) (původně tam tramvaje neměly být vůbec)
6) ne, není co napojovat

Tom 120: děkuju, nějak jsem žil v mylném pocitu že to co se staví bude i vozovna tramvají.

MMM: A zjišťoval jsi, kolik lidí tam jede bez jízdenky???

Ve Zlíně jezdí po městě v noci v drtivé většině 15TrM a kloubové autobusy a běžně se do nich nastupuje předem i v davu větším než 50 lidí. Pokud není čas, otevře řidič všechny dveře, revizoři chodí a kromě pravověrných černých pasažérů se s tím počítá. Ono všechno jde, když se chce.
Ale to už se motáme v kruhu...

9001: Nevšiml jsem si, že by zvyšující se cena PHM měla nějaký výrazny vliv na množství aut na silnicích. Naopak - za první pololetí r. 2012 se počet aut zvýšil o 55 000.

Jak by řekl klasik: Na holky, pivo a naftu budou prachy vždycky

Dneska spatřena na Košutce T3R.PLF č. 328 na zkušební jízdě po VP

Jinak tu mám dotaz, jestli by mě někdo neodtajnil, co je vše nyní na VP/GO děkuji

Je vidět, že studenti mají opravdu co dělat
Ví, jak si užívat

A zjišťoval jsi, kolik lidí tam jede bez jízdenky???
Ne, ale na nějaký velký počet bych to neviděl.

Studující kavárenští povaleči placení rodiči jsou ti nejlepší pravičáci.

Studující kavárenští povaleči placení rodiči jsou ti nejlepší pravičáci.
Proto, že nekupují horst-fuchsoviny? A jakpa úspěšně a dlouho si študoval ty?

Na arogantního vylízanýho pakoně už študovat nemusíš - to už seš.

Pořád říkám, že jsi můj vzor, ale takového stupně čůr*kovství hned tak dosáhnout nejde. Dej mi čas

Ad Horst fuchs: Copak se převléknout do slušivých dámských šatiček s podvazkem a vyrazit raději někam na ples?

Pár fotek z dneška a včerejška, kdy bylo pěkné počasí. Doufám že fotky budou lepší než ty předtím

Ne, ale na nějaký velký počet bych to neviděl.
To je stejně kvalifikovaný odhad, jako Studující kavárenští povaleči placení rodiči jsou ti nejlepší pravičáci.

Tom120: zkorumplovaní plzenští zastupitelé přihrajou pozemky kamarádům a ti tam postaví bytovky

Aniž bych chtěl jakkoli obhajovat pochybný projekt stavby vozovny v Borské ulici, tak označit někoho za zkorumpovaného může naštěstí jen soud. Nicméně předpokládám, že jsi již první krok v této věci učinil a na strůjce této věci podal trestní oznámení.
Pokud se za několik let objeví na místě dnešního areálu Cukrovarské soubor bytových domů se zachovanou citlivě přebudovanou halou údržby, tak to bude mé urbanistické já považovat za (alespoň nějaký) vysoce pozitivní efekt celé akce.

Si říkám, kolik těch bytů se tam asi může objevit, když značná část toho pozemku je defakto v záplavě...

...hodně. Tyto činžáky stojí komplet v zátopovém území. A je to naprosto v pořádku, nikomu a ničemu to nevadí a ani antiH2O val tam nemají. Vodu ve sklepě mají i když měsíc neprší. Až ulice Pod Homolkou je nad vodou.
Podle mapy (Maruška GIS mpmP) to sice není pravda, ale pokud to celé je placka, tak se vám voda nezastaví v půli ulice pro vaše hezké oči. Na to ani nemusíte mít vysokou. Proto v takovýchto oblastech bývalo akorát zelinářství...
Cukr už nikdo nezachrání. Přijedou krásné modré Mercedesy se žlutými kočkami (z USA) a všechno to tam vyhladí do mrtě. A nasekají se tam činžáky tak, aby se z toho vytřískalo co nejvíce peněz. Město z toho dostane pochopitelně skoro kulový... Stačí se podívat na Čechurově, či v Černicích jak taková hodnotná výstavba vypadá... Zlaté paneláky Historické budovy by se daly využít jistě i jako kulturní stánek. Jen čekám, kdy se proženou bagry deponou. Takové zahálení peněz
Tom120: koleje tam budou, jinak by se musely vozit vyvázané a mezioperační doprava by musela být vyřešena nekolejově.
2199

To je stejně kvalifikovaný odhad
Drtivá většina studentů má Pilsen kartu, a tedy se dá předpokládat, že ji mají u sebe, i když jdou ze zábavy

Vodu ve sklepě mají i když měsíc neprší.
Jak jsi na to přišel?

Bydlela tam mladá a nikdy si nestěžovala.

Nicméně je tada fakt, že byt bych si tam nekoupil

MMM: Polovinu střední a celou vysokou jsem jezdil na černo, abych měl na zábavy

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Polovinu střední a celou vysokou jsem jezdil na černo, abych měl na zábavy
A já zas neznám nikoho ze spolužáků, kdo jezdí cíleně jako černý pasažér.

Nástup pouze vpředu: V dětství jsem ještě platil (0,25 Kčs) u průvodčího, později byly zavedeny samoobsluhy s nástupem pouze u řidiče. Vůz byl ve špičce u prvních dveří nacpán tak, že tyto hnedle nešly zavřít, přitom vzadu bylo místa dost. Drzí předchůdci dnešních černochů (i platících,kterým se nechtělo mačkat nebo riskovat, že se do spoje nevejdou) nastupovali zadními dveřmi a za celá svá studia jsem viděl asi tak dvakrát, že by zasáhl nějaký orgán (kdo by se do toho hrnul,že). A to nejezdily kloubové vozy. Vzhledem k permanentnímu ucpání schodů u řidiče zrovna v největší špičce to tito neměli lehké, třeba při jízdě z Černic při odbočení na Nepomuckou do města bylo obvykle slyšet něco na téma: Krucifix, musíte se nějak zmačknout, já tam vůbec nevidim! Mám dojem, že nastupování předem by věc kupředu zrovna neposunulo.

MMM: já mám pocit, že ty jsi ten poslední komu by to řekli.

Tak pokud neco neselze, zitra budou konecne vyjma vozu 337 vypravena vechna Varia ;-)

já mám pocit, že ty jsi ten poslední komu by to řekli.
Jdi se projít.

Jakli:
Aaa, tak tos byl Ty, kdo přede mnou fotil tu Gambrinusku na Košutce

Fotky hezké, jen zkus trošku načasovat positioning, abys neměl třeba tramvaj rozpůlenou vejpůl sloupem a nebo s rušícím auty, což je třeba u toho KTčka, kde si člověk nejdřív všimne auta, pak tramvaje

Ale na to, že jsi to mydlil na čočkovku, tak to jsou hezké fotky

ta škodovácká tramvaj pro turky... na čumák nalepit znak VW a iluze golfu/caddy/možná i pašíka na kolejích bude dokonalá

nevím proč, ale ten předek mě prostě strašně připomíná wágnovskej xicht

Pavel2: nevím proč, ale ten předek mě prostě strašně připomíná wágnovskej xicht

No vidíš, já tam zase viděl spíš nové Clio...

Na dvojku bylo opravdu vypraveno 9 souprav Varií (na základních pořadích: 1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 10 a 11) a pokud na noční sóla jedničky vyjela č. 336 a 354, tak bylo v provozu rekordních 20 Varií. V pondělí po kratší přestávce vyjela souprava č. 333+340, v úterý po delší přestávce pak č. 338+339 a ve středu zhruba po pěti dnech i soupravy č. 348+349 a 350+351 (u které bylo už odstraněno to vrzání). Na zkušebce K3 č. 311.

Na noční sóla včera vypraveny 336, 341 a 354, takže v provozu bylo celkem rekordních 21 Varií.

Dnes na celodenních pořadích dvojky situace podobná, na noční jedničky vyráží KT8 289, 291 a 294.
Před fotbalem ve městě díky značnému množství Turků z Německa značně živo, Policie ČR uzavřela průtah a odkláněla veškerou dopravu na Americkou.
I průjezd tramvají na mostě U Jána policejním kordonem byl zajímavý, nemá někdo fotky?

Na velkých prohlídkách jsou aktuálně 244, 297, 326 (od pondělí, o víkendu ještě v provozu), 327 a 328.

Na velkých prohlídkách jsou aktuálně 244, 297, 326 (od pondělí, o víkendu ještě v provozu), 327 a 328.

Děkuji za odpověď

Včerejší 12/1 v podání KT8N č. 291:

Tento víkend - pokud se zadaří - budou poprvé vypraveny na veškeré jízdní řády linek 1 a 2 pouze Varia.
Souprava 334/335 vyrazí na linku 4.
K vidění by tedy mělo být všech 21 momentálně provozuschopných Varií v denním provozu.

Tak uvidíme, jak se jim bude dařit, záložní vozy na linku 1 a 2 jsou na víkend Astry, resp. 247.

Připomínám a zvu další setkání přátel MHD Tram-Bus-Clubu již ve čtvrtek 14. 3. od 17:00 v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici.

Z programu např. já budu mít připravené na promítání fotografie z rekonstrukce sadů Pětatřicátníků, která probíhala již před deseti lety. Budou to samozřejmě zejména snímky, které nejsou na webu a uvidíme tam i zajímavý tramvajový vozový park z té doby.

Tak dnes asi všechny Varia nevyjela, na dvojce byla k vidění Astra č. 305.

Asi už bylo tedy nějaké vyměněno za záložní Astru, uvidíme v neděli, kolik záloh bude venku. Na jedničce zatím zřejmě jen Vária, alespoń jsem si ničeho jiného zatím za oknem nevšiml.

Na dvojce jsem dnes viděl také Astru 307, pořadí snad 4/2.

Na dvojce jsem dnes viděl také Astru 304...

Na dvojce jezdila v neděli i T3M č. 247 - narušila tak nízkopodlažnost.

Nástup předem: Ve čtvrtek v nijak exponovaný čas, kolem 11.45 hod, nás U Gery ve směru do centra čekalo na tramvaj 30 cestujících. Kdyby byl nástup prvními dveřmi, a všichni si museli před řidičem štípnout lístek nebo odpípnout Plzeňskou kartu, tak by to nějakou dobu trvalo.