Jakli > škoda, že to tomu ubožákovi to sklo tu pazouru pořádně nepořezalo. Pravda v USA by na dopravním podniku vysoudil tučné odškodné, to snad k nám nikdy nepřijde...

Jakli: To vysypané sklo tam bylo ještě dneska po deváté dopoledne, chtělo by to uklidit, než se někdo nevinný zraní.

James Bond: Před půl hodinou jsem projížděl kolem a zastávka už byla uklizená, a sklo kompletně "vymlácené" z držáků. Uvidíme za jak dlouho tam bude nové.

chtělo by to uklidit, než se někdo nevinný zraní.

Chtělo by to napsat třeba na ÚMO Plzeň 1, ne na K-Report

Dnes se na Slovanské aleji skládali nové kolejnice:

Martin_j: Špatně, logicky to má zjistit první tramvaj na výjezdu, ta to má rádiem zavolat na dispečink, který to předá tomu komu to patří (ÚMO, SVSMP) a ten zajistí opravu/nahlásí na policii. A o to lépe by to mohlo jít, když se událost stala v pracovní den.

Takhle by to fungovalo v dokonalém světě, jenže ono nám to nepatří, tak je nám to jedno. Řekl bych, že se to rovná tomu ubožákovy co to zničil.

A dále,
Policie která projede záznam z městského šmírovacího systému, konkrétně otočné kamery co je U Družby, zjistí že byla v ten okamžik otočená na druhou stranu a že vlastně nikdo nic neviděl = uzavřeno. To už ideální není

Mimochodem, co to je za sklo? Ono se totálně vysypalo (asi jako u auta na milion kousků), to není moc bezpečné, co takhle nějaká bezpečnostní fólie? To i já mám na balkoně staré dobré drátěné sklo. Nedokáži si představit že bych v tu dobu seděl na té lavičce.


(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Existuje DP, kde je na srážkách kolonka "Závady na zastávkách a označnících"... Takže ta myš Lenka má taky něco do sebe.

Od dnešního dne je Slovanská alej uzavřena i pro tramvaje a začala demontáž starých kolejnic:

Kampak se nám poděla všechna ta báječná, nová a úžasná Vária? Když byla výluka (Klatovská, Prešovská), tak po městě jezdily (skoro) jen staré progresy a nemodérní wany. A dneska na 2 dokonce "ošklivá" eMka! A tím nemyslím ten špinavý autobus. No to už je přímo vrchol!

V sobotu jezdila jako sóla na linkách č. 1 a 2 prakticky všechna tč. provozuschopná žlutá Varia až na č. 352, kde jela Astra č. 304. Doplněna byla sóly č. 247, 256, 329 a 330. Na čtyřce obvyklá souprava č. 334+334. Dnes v neděli poslední prázdninový den byl kvůli většímu návalu lidí z dovolených a hlavně školáků z prázdnin posílen provoz na linkách č. 1 a 2. Na jedničce jelo kromě čtyř sólo vozů pět Aster č. 306 - 310. Na dvojce pak kromě sóláčů i soupravy č. 223+224, 225+226, 276+277 a 328+269 i dvě soupravy VariíLF plus č. 336+337 (ta asi v době prázdnin poprvé) a 354+355. Pluska ještě včera nejela, dnes jako Varia sólo byla vypravena pouze čtyři, č. 346, 347, 348 a 349. Na Slovanské aleji se odpoledne také pracovalo, staré rozpálené kolejnice jsou odstraněny zatím k linkové údržbě, dále pracovaly stroje k uvolňování dalších kolejnic z vozovky. Nové kolejnice jsou rozvezeny zatím ke Skladové ulici.
Jinak na trolejbusové lince č. 16 byl provoz posílen několika kloubovými vozy.

čas 6:31 243-244 tramvaj směr Bory (mezi zastávkami Náměstí míru -> Dvořákova) Kontroloval mě revizor z kterého táhl alkohol. Je to vůbec možné? Už se nedivím že dostávají na tlamu. Za jejich neslušné chování a opilost.
Každý den jim dávat dýchnout a test na drogy!

Já tedy ještě neslušně se chovajícího revizora v tramvaji nepotkal... Můžu se prosím pěkně zeptat, jak to vypadá a co si pod tím mám představit?

Tady ani jeden slušný není.. A to že jezdí pod alkoholem už je taky smutné. Je vidět že se musí zaměstnávat chudáci. A pokud jim nikdo dá na držku. Tak je to dobře. Dokud chtěj chodit pod drogama a chlastem. Tak tu nemaj co dělat.

Obraz: A proč jste nezavolal policii?

Byl jsem po noční a jdu na další 12h. Takže hnedka jsem si zapsal číslo tramvaje, čas a zavolal jsem dispečink, řekli že to předají hnedka.

Tady ani jeden slušný není..

Divné... Já s revizory v Plzni nikdy problém neměl... Asi je to tím, že jim vždycky mám co ukázat, takže ke mě se chovají slušně

Je vidět že se musí zaměstnávat chudáci.

Upřímně, když vidím, s jakou duševně vyšinutou a agresivní zvěří se takový revizor občas musí dohadovat... Na to musí mít člověk dobré nervy a žaludek.

Osobně bych měl výhradu k jedinému setkání s revizorem. Doběhl jsem takhle v sobotu ráno prázdnou tramvaj na Košutce, hodil batoh na sedadlo, vyndal z něj peněženku, z ní Plzeňskou kartu, koupil si lístek z Cardmanu. Ve voze byl kromě mě jeden člověk, který mě celou dobu sledoval, ten poté vstal, ukázal odznak a chtěl vidět jízdenku. Až sem v pořádku. Ale mohl si odpustit řeči o tom, že jízdenku si mám pořídit neprodleně po nástupu a že mám ideálně nastupovat s kartou nachystanou v ruce. Mohl přece vidět, že od okamžiku nástupu dělám vše pro to, abych si co nejdřív tu jízdenku koupil...

Kontroloval mě revizor z kterého táhl alkohol.
Ani se mu nedivím, z některých cestujících toho táhne také dost...

Tady ani jeden slušný není..
Jací revizoři, tací cestující? Zdejší revizory neznám, ale když už mě kontrolujou, vždy bez problémů.

A pokud jim nikdo dá na držku. Tak je to dobře.
Pokud bylo myšleno, že jim nĚkdo dá na držku, tak je to dobře, tak pak bych rád viděl toho cestujícího, kterej skončí s rozbitou držkou na chodníku

Dnes už v plném provozu byla linka č. 1 prakticky nízkopodlační: jelo sedm Aster (kromě 305 a 307), dvě soupravy VariíLF plus a 338+339, navíc ještě souprava 329+330 a K3 č. 312. Na dvojce byly čtyři soupravy Varií č. 334+335, 346+347, 348+349 a na šejdru 342+343.

Dnes ráno na zkušební jízdě souprava 243+244.

S plzeňskými revizory jsem nikdy problém neměl. Naopak, co občas předvádějí při kontrolách někteří cestující, nad tím zůstává rozum stát.

Nedávno mi volala o radu spolužačka. Prý revizoři byli zlí na její starou matku a kdesi cosi. Když jsem si nechal příběh vyprávět, musel jsem jí sdělit, že na postupu revizorů nevidím nic závadného. Naopak mám důvodné podezření, že si paní matka celou historku notně přibarvila.

Ale faktem je, že jsem byl nedávno svědkem, jak u nádraží dobíhal nějaký študák obložen zavazadly již docela plnou tramvaj. Nějakou dobu mu pak trvalo, že se bagáže zbavil, než našel čipovku a šel si koupit jízdenku. Jenže v tu chvíli už byl čipomat zablokován revizory, kteří začali řádit hned po zavření dveří, aniž by se přesvědčili, jestli si někdo ještě nechce jízdenku koupit. Jestli to pak student ukecal, netuším.

SMS jízdenky jsou v tomhle docela průšvih, známá dostala tuším takovou tu poloviční pokutu, protože si jí koupila před nástupem, ale nic jí nepřišlo (ani za 10 minut). Přestože si revizor ověřil že si jí koupila, stejně jí dal ten poloviční flastr. Tak byla docela naštvaná, no.

Obecně i to zpoždění je tam na houby, stačilo by kdyby tam byla informace v kolik hodin / minut / sekund jsem žádost odeslal, revizor může mít přesný čas v kolik byl spoj na zastávce a hned je jasné jestli si to člověk koupil předem nebo ne.

V úterý mě překvapila nízkopodlažní výprava šejdrových souprav na čtyřce, pouze asi na 26/4 byla vypravena 219+220. Mezi šejdry byla Varia č. 344+345. Na dvojku byla vypravena i 250+251. Na jízdním řádu čtyřky se opakuje výprava před rokem 13+8, v prvním pololetí byla 16+5, čili ve špičce jezdí stále 21 souprav, v sedle o tři méně - tam se šetří kilometry. Na jízdním řádu čtyřky je ze 13 celodenních souprav garantováno jen 10 jako np, dříve to bylo více. Ve skutečnosti je jich však vypravováno více.

Ano SMS jízdenka než přijde tak to mnohdy trvá dost dlouho. Nechápu proč to tak trvá, myslím že by na tom DP mohl zapracovat.

Jestli to pak student ukecal, netuším.

Dá se předpokládat že ne, díky nekompromisnímu jednání kontrolorů. Ono i díky tomu jsou tak neoblíbení a také díky mnoha případům kdy bylo jejich chování neslušné, případy z Prahy, ale i z Plzně. Rozhodně jim nezávidím, ale chybí jim takový ten lidský přístup jako mají třeba průvodčí ve vlacích.

Martin j: Ve voze byl kromě mě jeden člověk, který mě celou dobu sledoval, ten poté vstal, ukázal odznak a chtěl vidět jízdenku. Až sem v pořádku. Ale mohl si odpustit řeči o tom, že jízdenku si mám pořídit neprodleně po nástupu a že mám ideálně nastupovat s kartou nachystanou v ruce. Mohl přece vidět, že od okamžiku nástupu dělám vše pro to, abych si co nejdřív tu jízdenku koupil...

A to je právě ono, být to normální revizor, tak si sedne když viděl že vám z Cardmanu vyjel lístek a placku by vytáhl až u Plzeňky kde nastupuje více lidí, ale on musel být akční a hned začít poučovat a to je právě to proč je lidé nemají rádi. A pak takové ty sporné případy kdy si někdo po nástupu chtěl označit jízdenku a revizor zastoupil strojek, nebo neumožnil.. Hned vytáhl odznak aniž by cestující v plné tramvaji měl možnost se dostat ke strojku - já tomu věřím že se tohle dělo a stalo se to. Protože je na revizory vyvíjen tlak na jejich výsledky. A pak to dopadá tak že jim někdo od rány dá rovnou po držce. Ono bránit se takové pokutě je prakticky nemožné a to i když si myslíte že vám byla udělena neoprávněně, není šance.
A k tomu si přidejme že mnoho lidí nemá na zbytečné výdaje peníze, penále (pokuta za plnou cenu) a hned je o nasraného cestujícího navíc a o to hůř když je to člověk který jinak každý měsíc do DP láduje prachy za dobíjení šalinkarty. A do toho lidé, co jezdí v MHD prakticky zdarma (asociálové) s kterými nikdo nic nedělá a chudák člověk co maká a je chudší rázem o 1000,- a běda když nezaplatí, tak se na něm nakapsuje ještě exekutor (cca 20 000,- na jedné pokutě)!
A do toho dražba a rázem je z vás také málem bezdomovec
A při současné finanční gramotnosti (nebo jak se tomu říká) některých lidí.. Nic ojedinělého.
Takže revizor = nepřítel cestujícího č.1

A právě pro tyto případy jsou revizoři neoblíbení. Za ta léta co jezdím od základky, si nemůžu stěžovat, vždy byli střízliví a slušní. Asi tak v půlce případů někoho chytnou, jindy to jsou 1 - 2 neplatící pasažéři. Z toho tak 9 z 10 případů proběhne z obou stran slušně, v 10 procentech případů cestující brblá. Nedávno jeden pán utíkal z tramvaje tak rychle, že by mohl na olympiádu.
Známý je případ z Prahy, kdy paní byla soudy odsouzena, přestože v tramvaji prokazatelně nebyla. Ukradenou občanku nahlásila na policii. A proč si výzvy nepřebírala? Protože byla na útěku před násilnickým manželem. Vzala ochranu do svých rukou, narozdíl od manželů Malhockých, které zabil jejich nepříčetný syn, je naživu. Že někdo DP Praha okradl, to je jasný. Ale to mu nedává právo okrást nevinnou.
Je pravdou, že černí pasažéři podnik připraví o částku rovnající se jednomu novému autobusu. Ale berte to i z opačné strany. O kolik korun je zvednuté jízdné a předplatné vlivem nevýhodného předraženého nákupu nových vozů? Tím narážím na fakt, že trolejbus pro Rigu má bohatší výbavu a přesto je o 2 miliony levnější než naše identické vozy.

ale chybí jim takový ten lidský přístup jako mají třeba průvodčí ve vlacích.

Průvodčí však není revizor!

ale chybí jim takový ten lidský přístup jako mají třeba průvodčí ve vlacích.

Víte, revizor je revizor a průvodčí je průvodčí. 2 naprosto rozdílná povolání, která jsou využitelná jak v MHD tak ve vlacích. Ano, u ČD také existují revizoři.

Svrhává se to zase na boj dobra a zla, ale to bohužel nefunguje.
Pokud jedu načerno, tak musím nést následky. Stejně jako, když mě změří radat PČR, že jedu na 50 60. Bez keců se má zaplatit.
Srdceryvné záběry z TV jak někdo dostal exekuci za jízdu načerno? Naprosto mě to nezajímá. Jsou příprady jako ztracená OP a tam souhlasím s bojem. Ale s tím, že jel jsem na černo a vybodnul jsem se na to a pak brečím... Naprosto nezájem...

strejceksms: Narazil jste na prudiče, ale bez pokuty. Není co řešit.

Jezdím s platným kuponem, platnou Opencard a nemám problém. I když se občas vracím společensky unaven, tak jsem nikdy neměl s revizory problém.

Na Slovanské aleji se demontáž starých kolejnic přiblížila ke konečné Světovar,
od pondělí se již také pokládají nové koleje od vozovny.
Pracuje se každý den až do večerních hodin.

James Bond: Tím narážím na fakt, že trolejbus pro Rigu má bohatší výbavu a přesto je o 2 miliony levnější než naše identické vozy.
Jak jste na tohle příšel?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_Š.)

No párkrát to tu proběhlo a nikdo to nerozporoval. Pokud to není pravda, tak se to mělo rozporovat.

To myslím bylo s Rumunskem, ne Rigou. Tam snad šlo něco jako 24Tr s plnou klimou a kamerovým systémem za 10 mega za kus, do Plzně bez těchto věcí za 12 mega za kus...

Strejcekms č.p. 1214:Ano SMS jízdenka než přijde tak to mnohdy trvá dost dlouho. Nechápu proč to tak trvá, myslím že by na tom DP mohl zapracovat.
To je, tuším proto, aby si člověk, co vidí revizora v tramvaji, nemohl narychlo koupit jízdenku.

Pokud to není pravda, tak se to mělo rozporovat.

A co když tu není nikdo, kdo by se k tomu mohl veřejně a kvalifikovaně vyjádřit?

Tramvajové peklo v Ostravě: násilníci surově napadli pasažéry

snoopy: To je sice hezké, ale jako koupě chtivého pasažéra mě to velice odrazuje a celý systém to degraduje. A opět jsme u naprosto hloupého rozhodnutí zrušit všechny automaty a nahradit je sms jízdenkou která přijde kdo ví kdy.

Jaké evidenční číslo mělo v Plzni poslední existující Trabuko?

HK: Aha, takže cena pro Rigu byla srovnatelná s Plzní.
SMS jízdenka. Můžou se stát 2 problémy. Pošlu sms, ale jízdenka nepřijde ani za pár minut. A přijíždí autobus. U tramvají lze čekat, jedou často, ale co u linek, které jedou 1x - 2x za hodinu případně jde o poslední spoj?
Nebo pošlete sms, přijde potvrzení, ale spoj nikde, vynechá. Třeba z důvodu nehody či technické závady a další jede za dlouho a následně platnost sms nestačí do cíle cesty.

Ad Kubík: Trabuka měla čísla 56 - 59, modernější pak 60 až 63. Po válce bylo přiobjednáno osm vlečných vozů s čísly 64 až 71. Více na stránce o typech plzeňských tramvají.

To myslím bylo s Rumunskem, ne Rigou. Tam snad šlo něco jako 24Tr s plnou klimou a kamerovým systémem za 10 mega za kus, do Plzně bez těchto věcí za 12 mega za kus...

Početnost zakázky jistě dělá hodně své, ale chtělo by to vidět především smlouvu a faktury. Možná se zde míchají jablka a hrušky... Proto tyto novinové informace nelze brát za bernou minci.

SMS jízdenka. Můžou se stát 2 problémy. Pošlu sms, ale jízdenka nepřijde ani za pár minut. A přijíždí autobus. U tramvají lze čekat, jedou často, ale co u linek, které jedou 1x - 2x za hodinu případně jde o poslední spoj?
Nebo pošlete sms, přijde potvrzení, ale spoj nikde, vynechá. Třeba z důvodu nehody či technické závady a další jede za dlouho a následně platnost sms nestačí do cíle cesty.

To je stále dokolečka. SMS jízdenka je zvláštní jízdní doklad a žádný DP na světě vám nemůže garantovat (protože není provozovatel systému), že dojde do x-minut, když i běžné SMS mají občas zpoždění i v hodinách. A aby se toho zase nezneužívalo z druhé strany, je v přepravních podmínkách ustanovení, že bez potvrzující SMS nemáte co do vozu nastupovat. Pokud vám tyto podmínky vadí:

a) MHD nejezděte
b) jezděte na jiný jízdní doklad - jízdenku z automatu, trafiky, od řidiče atd.

Lepší radu vám nikdo nedá!

sms jízdenka je takovej pofidérní produkt nový doby, po kterým ale dnešní lidi prahnou. je to na vodě, ale lidi to chtěj a (logicky?) se potom vztekaj, když to nefunguje tak, jak by si představovali.

já jsem v tomhle zpátečník, radši bych si koupil papírový lístky do zásoby nebo dobil kredit na PlzKartu, ze který pak nakoupím ve voze v cardmanu než odeslat žádost o sms jízdenku a paxe s někým dohadovat, že přišla o 5 minut dýl než měla.

to máte jako s e-mailem, lidi si časem zvykli, že pošlou mejl, vloží tam mnohamegovej obrázek do přílohy (tady ti posílám to co chci vytisknout v počtu 500x A4 plnobarevně, přijdu za hodinu) a odpálí to s domněním, že to dostanate defacto okamžitě. strašně se pak někteří diví, že přestože sedíme fyzicky o 3 bloky vedle, každej jsme v síti jinýho provozovatele a náš mail putuje dejme tomu z Americký do Škroupovky přes Prahu, dřív často i přes Frankfurt, Amsterdam, New York, Peking

logicky pak mail nemusí přijít za 30 vteřin nebo 5 minut, může to trvat i 3 dny nebo se může seknout na některým mailserveru cestou z nejrůznějších důvodů (velký vytížení serveru, zakázaná dvojitá přípona, virus v příloze, mailserver odesílatele na blacklistu kvůli spamům...)

v případě sms jízdenky je nutný si uvědomit, že síť patří mobilnímu operátorovi a server, kterej nám "fyzicky" jízdenku prodá sedí u pmdp nebo u nějakýho externího IT provozovatele. nevíme jakej je v těch sítích provoz a jak mají pmdp tu infrastrukturu rychlou.

M_k: No, hlavně že DP tu SMS jízdenku tak vychvaloval a že už nepotřebujeme automaty a že každý má přeci mobil a ejhle on je to najednou zvláštní jízdní doklad, no to se podívejme.
Ano jsem si vědom toho, že do vozidla se nastupuje již s platnou jízdenkou, ale není možné to nějak urychlit? Dám příklad, pokud si jízdenku koupím s předstihem (tak aby nebyl problém) a zjistím, že spoj ujel a další jede až za 7,5 minut, tak okrádám sám sebe a nikdo mi to nevrátí. Pokud bych si kupoval časový kupón ve voze po nástupu, tak mám čistý čas od nástupu a využiji celou jízdenku a za své peníze dostanu 100% služby.
Trošku mi to připomíná story s 24h jízdenkami co se do nich psalo, pak se přišlo na to že se zneužívají a tak se to zrušilo a po několika letech se přišlo na to jak je "zabezpečit" a tak došlo k jejich opětovnému zavedení.

Pavel2: Ne, lidé to nechtějí (tak půl na půl), ale když někoho chytrého napadlo, že zruší síť prodejních automatů, tak lidem toho třeba o víkendu moc nezbývá, když nemají kartu. Osobně bych si také za drobné koupil lístek ve funkčním automatu.


(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Zaostalá Plzeň by měla zrušit ty pitomé jízdenky po jednotlivou jízdu a zavézt přestupní jízdenky jako všechny ostatní města v Česku. Někdo z Brna, co přijede do Plzně si snad kvůli tomu nemusí kupovat plzeňskou kartu. Pravěk hadr.

Jaké evidenční číslo mělo v Plzni poslední existující Trabuko?
Pokud se ptáte na ten vlek na prodej, tak v Plzni měl ev.č. 68.

Neuděláme na něj sbírku? A s majitelem se zkusit domluvit na slevě...

trojhonzík:
ano, máš jako vždycky pravdu, zavézt je to správný slovo
a zavezeš je kam? do centrálního skladu na hydro? ale nám to nevysvětluj, jdi si stěžovat na náměstí republiky 1. nejdřív se ale nauč česki

A psaní velkých písmen tam nepatří?

Vladimír_b: Ano, ten jsem myslel. Moc děkuji.

Zdravím a připomínám první schůzku přátel městské hromadné dopravyTram-Bus-Clubu po prázdninách a to již tento čtvrtek 12. 9. 2013 od 17:00 v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici.

Ahoj, kdy k vám dorazí nová tramvaj?
Myslím to Vario LF2

ad Marek_kubík : Ještě doplním pro zajímavost: poslední motorové Trabuko (používal se též název doutník) č. 63 bylo prvním vozem v Plzni, který měl namontován pantograf a vyjel s ním poprvé 30. září 1961. Jako poslední Trabuko vyjelo č. 62 dne 24. 10. 1963. Dne 12. 3. 1963 vyjel do provozu poslední trabukový vlek č. 70. Všech 8 vlečňákú bylo po 16 letech provozu (1947 - 1963) odprodáno 1. 10. 1963 do Olomouce (tam ev. č. 91 - 98). Uváděný vlečńák č. 68 (v Olomouci č. 95) prošel jako poslední v DPMP VP. Měl v Olomouci jezdit od 18. 12. 1963 do 20. 6. 1968 a po vyřazení měl jít do Štarnova. Např. vůz č. 91 (ex 64) měl být v Neředíně, vůz č. 93 (ex 66 do Nové Ulice), vúz č. 96 (ex 69 do Bělidel), vůz č. 98 (ex 71 do ZTS Olomouc). Dnes ráno po 7. hodině, když jsem se vracel po pěti dnech z úspěšného zájezdu na Balkán (převážně Kosovo a Černá Hora), jsem zažil hádku rumunských pracovníků se dvěma revizory. Rumuni jeli načerno, nechtěli samozřejmě platit pokuty, revizoři se snažili jim zabránit v odjezdu tramvajemi, zjišťovali jejich bydliště a chtěli, aby odešli do zaměstnání pěšky. Revizoři ráno už načapali při kontrole nejméně pětkrát cizince. Mimochodem do vlaku z Prahy přišel také na kontrolu v Rokycanech revizor. Už zase jezdí souprava Varií č. 352+353 v původní sestavě.

Se začátkem září a nového školního roku nastaly některé změny ve vypravenosti tramvají v pracovní dny.

Linka 1:
10 celodenních pořadí, 3 šejdry, 3 sólo vozy polonoční

Změny: Zůstává stejný počet celodenních pořadí, ubrána jedna negarantovaná souprava, přidána 1 Astra. Přidán jeden šejdr, také Astra. Je tedy zvýšen počet vypravovaných Aster z 5 na 7.

Pořadí:
1,2,3,5,7,9,21 - Astra
4,8 - Nízkopodlažní souprava
6,10,22,23 - Souprava

Linka 4:
13 celodenních pořadí, 8 šejdrů

Změny: Snížen počet celodenních jízdních řádů z 16 na 13, zvýšen počet šejdrů z 5 na 8.
Znamená to v podstatě návrat ke stavu, který panoval do června 2012, interval v sedle se opět zvyšuje ze 4 na 5 minut. Jako alespoň určité pozitivum v tomto omezení je možné vnímat udržení intervalu 4 minuty mezi osmou a devátou hodinou ráno, kdy je směr Košutka - Bory opravdu silně vytížen. Některé šejdry tak končí později, poslední dokonce až v půl jedenácté dopoledne, což na tramvajích nebývalo.
Zvyšuje se také počet garantovaných šejdrových pořadí na lince na 3 kusy.

V praxi jsou ovšem nízkopodlažní soupravy vypravovány i na mnohá negarantovaná pořadí na všech linkách.

Pořadí:
1,2,3,5,6,7,8,10,11,13,21,22,25 - Nízkopodlažní souprava
4,9,12,23,24,26,27,28 - Souprava

Asi to dělaj blbě, no... Kontrolní SMS kód by měl obsahovat zakódovaný třeba číslo odesílatele, nebo jméno, nebo cokoliv... Je to otázka jak to kontrolovat i nějak lépe a systematicky, s rozvojem NFC nebo chytrých mobilů obecně možná pomocí QR kódu na displeji / čtečce u revizora nebo ve vozidle. Hlavně v provozech kde se občas nastupuje předem by bylo vhodné to vymyslet chytře a aby to nezdržovalo...

kontrolní kód je v daném okamžiku unikátní ověření platnosti jízdenky se dělá pomocí toho kódu, kde se z databáze prověří platnost a číslo odesílatele požadavku, pak stačí jen jedna "blbá" otázka. Ale to ověření je relativně zdlouhavý a nepohodlný proces (je nutné ten alfanumerický kód ručně přepsat z displeje kontrolovaného mobilu do kontrolní aplikace v revizorském PDA a neudělat chybu ve velikosti písmen), takže se to musí dělat jen namátkově.

V Práglu se SMS jízdenka na linkách s nástupem předem "neuznává", protože se nechce. ROPID pak blábolí o nutnosti vyvinout čtečku SMS jízdenek

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Pokud by ta SMS měla obsahovat číslo nebo jméno, musel by se na to revizor ptát a už vidím, jak cestující nadšeně pokřikují na celou tramvaj, jak se jmenují a kam jim mohou případné ctitelky a ctitelé volat. K tomu připočti, že to zdržuje, takže než revizor tebou popsaným způsobem zkontroluje tři lidi, třicet mu jich uteče.
Píšeš tady něco o NFC, QR, ... Fajn. Už dnes tady kdekdo remcá, že pro nákup sms jízdenky potřebuješ český mobil bez zablokovaných SMS na ta divnočísla. A co teprv, až budeš tvrdit, že jsou cestující povinni vlastnit chytré telefony? Kdyby mi před lety něco takového nenadělil proti mé vůli Ježíšek, vystačím si dodnes se starou Nokií.

Píšeš tady něco o NFC, QR, ... Fajn. Už dnes tady kdekdo remcá, že pro nákup sms jízdenky potřebuješ český mobil bez zablokovaných SMS na ta divnočísla. A co teprv, až budeš tvrdit, že jsou cestující povinni vlastnit chytré telefony?

To by byla prostě podmínka té nabídky. Speciálně v Plzni, kdyby Cardmany začly žrát bezkontaktní platby i z normálních bankovních karet, což začíná být masovka, tak by stejně tolik potřeba těch SMS jízdenek nebylo.

Jinak je prostě otázka jak zabránit většímu zneužívání SMS jízdenek a jak mít kontrolu nějakým způsobem rychlou a efektivní. To přepis kódu není, ostatně ani koukání na dobu platnosti není kdovíjaká výhra, kdyby si to revizor jenom nějak opípnul a viděl by dobrý / špatný, bylo by to mnohem lepší. Ale to právě s tou Nokií není sranda. Jedině teda ještě nějaký OCR z revizorskýho mobilo-foťáku, třeba by to udělat spolehlivě šlo, co já vím...

Já myslím, že řešíte kraviny...stejně jako se zneužívají SMS jízdenky, tak se zneužívají cvakací jízdenky (nechávají se v označovačích) a nikdo to moc neřeší. V Praze se našly dokonce i vyčištěné jízdenky s tiskem...pravda bez vodotisku, ale jet se na to dá a každý revizor si toho taky nevšimne.

A nejjednodušší zneužití systému je vůbec jízda na černo.

Problém je v tom, že revizorů je málo (nebo se flákají, nevím)...kdyby jich bylo víc, měly by i víc času na kontrolu kódu v SMS.

Ale myslím si, že problém zneužívání SMS jízdenek je naprosto zanedbatelný.

Trollino15: Jde spíš o špatné nastavení systému. Kódy jsou devítimístné, alfanumerické a case sensitive, to je nějakých 2*10^15, což je zbytečně moc. Kdyby byl kód devítimístný a čistě číselný, tak je to pořád naprosto dostatečné a zapisování pro revizora se výrazně zjednoduší. Šance na zneužití je sice vyšší, ale pořád si nemyslím, že reálná.

Obnoven provoz 4.

Mohl by sem někdo prosím vložit foto/scan aktuální 24hodinové jízdenky včetně návodu k vyplnění?
Děkuji.

Dnes opět chodili revizoři, viděl jsem je ve dvojce. Ta nová reklamní velmi hlučná nahrávka ve vozidlech na Dny techniky na náměstí je přímo šokující. Dnes na lince č. 2 se objevilo 8 souprav Varií, včetně těch plusových a ta devátá č. 352+353 byla vypravena na šejdr 22/1.

Ještě se to tu pořádně neobjevilo, takže:
Dnes cca od 16:11 je uzavřen provoz přes křižovatku Americká X Klatovská. Důvodem je nahlášení bomby (která byla nakonec pouze atrapou). Tramvaje linky č. 4 jezdí přes náměstí ke Zvonu, kde se otáčí a pokračují na Košutku. V tu dobu jsem projížděl městem, takže mám pár fotek. Prosím pouze dokumentačně!! Provoz byl podle bleskovek PMDP obnoven v 18:30.
Odkaz na stránky iDnes.cz
A tedy nějaké ty fotky:



(Příspěvek byl editován uživatelem Jakli.)