Vlak 36175/613 a 606/36154 v úseku Cheb-Vary-Cheb poveze 210054-3 CDC....

Kutnou Horou ve 13:00 stroj 362.175 s rychlíkem do Brna. Zřejmě po dilnach.

SC503 - 680.005
R612 - 151.008
R876 - SVC 002 s loko 1216.236
R1148 - 854.002 + 2x Bdtn

R 1246 = 749.121 + 2 Bdtn

Z Krnova do Havířova jede 720.039 s nově nalakovaným vozem řady Wrmz pro Regiojet. Aktuálně Opava východ. Zpátky do Krnova by měl "buchar" brát ze SOKV Ostrava 123.002.

Dnes na 9310 jsem se do práce projel 451 056.

A ten 451.056 jel i jako 8601 do Brodu.

R955 - 150.205

Dnes v 17:18 Zábřehem projela návštěva v podání 186.182 vezoucí prázdné kontejnerové vozy, na postrku ER-20 009

Včerejší EN 457 Phoenix Amsterdam-Praha pod pevností Königstein.

A včerejší EC 173 Vindobona při průjezdu v Krippen.

Štanclův stroj směřuje s vlakem Karviná-Doly - Wanne na západ. Po ČT s postrkem 182.053. Teď v Hranicích. Z Ostravy co nevidět vyrazí 181.040 s vlakem prázdných Wa do Trmic.

R955 - 150.202

Muzete mi neco rict o tomhle?kam to jelo? kdy na zpet?
http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201407%2Fchocen_20140720_ 141440M.jpg

V pondělí 21.7.2014 ráno ve Žďáru nad Sázavou:
242.261 na Os 4950/4603,
363.001 na Os 5904,
814.227+014.014+814.228 na Os 14930/14961.

R1148 - brejlovec + 3xBdtn

749.253 na R1246 míří na jih.

754 012 aktualne v H.Brode. Prijela na os s regionem, ted je v HB na patym nastupisti se soupravou bmto a bds :-)

Vcera odpoledne na R1140 jela souprava 754.008 + 3xBdtn, dnes rano na R1140 uz klasika 854.002 + 2xBdtn.

R612 - 151.004

EC 145 Landek: 162 + 151 v čele.

EC 173: taurus + Eso v čele + 30min ztráta!

Vindobona : 362.115, číslo Taurusu jsem nepostřehl, ale byl v barvách CZ Railjet

Brodacek: 754.012 dovezla 814.068 na Os 14862

pepík- byl to Taurus 237

Několik dnešních postřehů:
EC 131 Varsovia: 362.009
Ex 145 Landek: 162.053 + 151.008 + ARmpee⁸³² (005) + Bmz²³⁵ (040) + Bdmpee²³³ (031, 025) + BDs⁴⁵⁰ (098) + B²⁴⁹ (914, 909)
EC 152 Jan Perner: 151.019
SC 504 Pendolino: 680.002
SC 506 Pendolino: 680.001
IC 540 Hutník: 151.011
IC 542 Moravan: 151.016 + Bmz²³⁵ (008) + Bdmpee²³³ (030, 019) + Bmz²³⁵ (032) + ARmpee⁸³² (001) + Apee¹³⁹ (001)
R 833: 362.123 + A¹⁵⁰ (116), DKV Praha + BDs⁴⁵⁰ (068) + Bee²⁷³ (129, 119) + Bee²⁷² (011, 001)
R 1126: 843.022 + Btn⁷⁵³ (014) + 80-29.218, v úseku Ostrava-Svinov - Opava východ
LE 1364: 480.002
Os 2936/2951: 471.081
Os 3314: 163.252 + Bdt²⁸⁰ (326) + Bdt²⁶² (315) + Bdt²⁸⁰ (342)
Os 3315: 163.080 + Bdt²⁸⁰ (327) + Bdt²⁶² (317) + Bdt²⁸⁰ (344)
Os 3316: 460.009/010
Os 3317: 460.007/008
Os 3319: 163.072 + Bdt²⁸⁰ (320) + Bdt²⁶² (183) + Bdt²⁸⁰ (349)
Os 3420: 471.054 + 071.057 + 971.057
Os 3372: 810.371 + BDtax⁷⁸² (089)
Os 13340/13335: 810.371
Os 13370/13371: 810.070
Os 23326/23329: 814.021

Ex 145 Landek dnes měl na odjezdu z Prahy hl. n. 15 minut zpoždění jenom proto, že obsluha vlaku na něj přechází (doslova přeskakuje) z R 442 Šírava. Vzhledem k tomu, že R 442 Šírava byl na příjezdu do cílové stanice opožděn o 37 minut, přeneslo se zpoždění i na Ex 145 Landek.

Na to, že Šírava má pravidelný příjezd do Prahy hl. n. v 7:37 a Landek odjíždí v 8:11, je to poměrně "ostrý" obrat; navíc okořeněný tím, že Šírava jede až z Humenného.

Javy : Díky za doplnění !

Jinak plzeňská dispečerka 362.115 se vrací zpět na EC 272 Avala na přípřeži 350.005.

EC 274 má aktuálně +220 minut, v čele by po skapaté 362.005 a střídající 362.014 měla být aktuálně 350.012.

Dnes
Ex 530 Helfštýn: |380.006|+|Apee¹³⁹.007|+|Bbdgmee²³⁶.006|+|Bmz²³².003|+|Bmz²³².023|

R 829: |362.172|+...

R 824: |362.121|+|Bee²⁷².023|+|Bee²⁷³.123|+ |Bee²⁷³.121|+|Bee²⁷³.131|+|Bbdgmee²³⁶.008|+|Aee¹⁴⁵.006|

Sp 1608 R1: |471.024|
Sp 1619 R1: |471.054|
Os 23460 S13: |814.037|
Os 3416 S1: |471.035|
Os 3417 S1: |471.058|
Os 2858 S1: |460.013|+|460.014|
Os 3426 S1: |471.055|
Os 2953 S2: |471.083|
Os 2939 S2: |471.082|
Os 2943 S2: |471.081|
Os 3430 S1: |471.025|

Dnešní EC 378 Slov.strela: 362 zssk + 362 čd v čele, + 6 min ztráta!

R612 - 162.053
SC503 - 680.007

K tomu včerejšímu EC 173..byl to 1216.249..zde dokumentační foto

Zase přípřež: potvrzuji, je tam 362.082 ČD a 362.014 ZSSK.

malej_hyvry: a pak jel na soupravovem vlaku 2x bmto + bds do Jihlavy ze :-)
Jinak rano jely dve ponorky 730 KDS se sterkama z Brodu do Slapanova.

nevíte kdy se vrátí 362.082 z Prahy děkuji

dolezal: Už se vrací zpět na EC 171, aneb náhrada zachraňuje náhradu:

Dnes:
R 1121: 80-29.008 + Btn⁷⁵³ (017) + 843.023, v úseku Opava východ - Ostrava-Svinov
R 1130: 843.022 + Btn⁷⁵³ (014) + 80-29.218, v úseku Ostrava-Svinov - Opava východ
Sp 1608: 471.054 + 071.057 + 971.057
Sp 1613: 471.025
Os 2859: 460.063/xxx
Os 2936: 471.080
Os 3407: 471.024
Os 3409: 471.035
Os 3411: 460.014/xxx
Os 3420: 471.058
Os 13410/13415: 814.119
Os 13413: 814.121
Os 23458/23459: 814.037
Os 23508: 809.596 + Btax⁷⁸⁰ (212)
Os 13465: 810.234

Lukssek: To se dalo čekat, že se bude s nečinnou zase vracet na EC 171 /dle oběhu/.082 pojede asi až do Blavy ne?
Jinak, nebylo lepší tu zdechlou někde na jihu Moravy či kde klekla odstavit a pak ji na nějakém vlaku z Brna nebo Břeclavě odtáhnout na Slovensko, než ji sebou tahat po republice do Prahy a zpět?
Není to tak zbytečně více tun=více energie=větší spotřeba? A nechat tu Prahu na výkonu momentálně té 082?

Jinak, nebylo lepší tu zdechlou někde na jihu Moravy či kde klekla odstavit
Nebylo, zbytečně delší pobyt při odstavování zdechlé loko. Odvěšení všech kabelů mezi loko a vagony, odtažení někam do "kopřiv" a pak zase přivěšení zase k vagonum + všechny kabely. To je operace na 15 minut.

Není to tak zbytečně více tun=více energie=větší spotřeba?
Spíš delší jízdní doba, protože více tun=menší zrychlení, ale těch 87t není zas taková darda. Navíc u nás se ještě stále platí paušál za elektriku v ceně za dopravní cestu a 362 nemají "hodiny"(el. měřáky spotřeby).

No a co tak tariv v případě převozu chcíplotiny.? Trošku se na to podívejte, za jakou cenu je pak ten vlak SŽDC účtován..

Za to "v" se omlouvám.. fuj

5168: Jaký tarif? Já měl namysli jakýkoliv běžný spoj mezi Moravou a Slovenskem, aby ji nemuseli tahat zbytečně do Prahy a zpět. Źádný spec.odtahový vlak! Ale když je s tím zdržování jak píše Spelcr, tak asi nic. Já jen jestli to není zbytečné tahat zdechlinu po světě. Když ale klekne mašina tak je kolikrát velké zdržení a sekera vlaku tak jak tak!

zase přípřež: Dispečerka (ta 082) většinou skončí v Břeclavi, dál jezdívá 242 co stojí v Bv

R612 - 151.016
EC275 - 350.016
SC503 - 680.001
R876 - SVC 001
Os9111 - 471.074
Na Os5807 jel zabotlam.

Brno hl.n.: Do služby z depa se syslem dorazila 362 165.

Ted jede diagnostická souprava/ v čele 363 cargo/ z Brna směr sever ?Maloměřice?t250?t260?

t260, do Chocně

R978 362.118 (predpoved barevne unikatni 362.163 bohuzel nevysla, 118 nicmene taky pekna!)

Na rychlících Praha - Trutnov se mašiny přepřahají v HK. Zajímá mě, když je nyní z Jaroměře výluka, jestli "elektrika" zajíždí až do Jaroměře? Díky

No hádal bych že zajíždí - už jen proto že ty R jsou ukončený v tý Létoměři zatímco Sp vedené motorem až ve Skalici. Dokonce bych se ani nedivil kdyby se s posilovými vozy jezdilo až do Létoměře.

V úterý tomu tak bylo, že peršink jel až do Jaroměře.

R jezdí bez přepřahu až do Jaroměře a odtamtuď jezdí lidi autobusem do Tu.
Sp jezdí normálně motor ze Skalice..

odtamtuď jezdí lidi autobusem do Tu
A i do Na.

Tak railjet můžete čekat na spojích SC 505/6 i zítra

A tady jedno foto SC 506...

Jsme prave v Praze Slivenci po prijezdu s SC 506, kdyz ve Svinove hlasili ze vlak je veden nahradni soupravou tak me malem jeblo protoze jsme meli rezervovane 2 mista pro nase kola, desil jsem se co prijede navic na tabuli narustalo zpozdeni kdyz se v oblouku objevil RJ tak to byla uleva trochu s chaosem, nemel jsem predstavu ktery vuz je pro kola, ale nalodili jsme se, mozna mohl nekdo trochu pomoci (2 dospeli 2 kola bagaz 2 deti...) aspon kam mame smerovat. Posadka RJ taky trochu mimo, hlavne v jidelnaku, vubec pred smenou netusili do ceho jdou. Pro byciklisty ale pohoda, 6 mist pro kola, ochotna pani pruvodci nam sdelila ze o nasich rezervovanych bicyklech vedeli a taky mela strach jak to dopadne. Cestujici vetsinou zmateni, marne hledali sva mista, a tvrdosijne se dozadovali toho sveho. Nejaky uplny blazen v nasem voze chtel zpet jizdne za to, ze nejede prave Pendolinem... Celkove tomu chybela vetsi informovanost cestujicich, byla to moje druha jizda s RJ , jako cestujici s detmi mohu hodnotit jako plus detske kino - od Sviova do Prahy prakticky o deti "postarano"... minus nefungujici wifi, coz par pracujicich na trase nelibe neslo, ale kompenzovali to 30 kc zpet za mistenku.

Dnes:
SC 501 Pendolino: 680.001
R 825 Radegast: 362.039 + Aee¹⁴⁵ (004) + Bbdgmee²³⁶ (012) + Bee²⁷³ (128, 133) + B²⁴⁹ (911) + Bee²⁷² (032)
R 840: 362.163 + B²⁴⁹ (919, 905) + Bee²⁷³ (114, 113) + ...
Os 2871: 80-29.002 + Btn⁷⁵³ (015) + 843.022
Os 3168: 814.167
Os 3308: 163.091 + Bdt²⁸⁰ (317) + Bdt²⁶² (323) + Bdt²⁸⁰ (393)
Os 3309: 163.217 + Bdt²⁸⁰ (348) + Bdt²⁶² (186) + Bdt²⁸⁰ (321)
Os 3410: 460.013/014
Os 23108: 810.371 + BDtax⁷⁸² (010) + BDtax⁷⁸² (078), poslední vůz v úseku Studénka - Štramberk
Os 23109: 810.009 + BDtax⁷⁸² (078), poslední vůz v úseku Štramberk - Studénka
Os 23133: 810.639 + BDtax⁷⁸² (028)

R948 - 163.234

AWT 753.726+753.7xx+cca 18 cisteren+741.508pk po 4. koridoru, 19 hod Hostivaří k ČB.

Dnešní zvláštní rychlík Passau-Františkovy Lázně v cíli své cesty.

V pondělí 28.7. ráno ve Žďáru nad Sázavou:
242.209 na Os 4950/4603,
814.239+014.020+814.240 na Os 14930/14961.