Při včerejším rozloučení s Jakartovickou lokálkou jsem využil Bilet Czechy+ za 19 Zl. Večer jsem dojel s přestupy vlak+bus do Neratova, přespal pod širákem stranou od civilizace, ráno přebrodil Orlici a valil na vlak do Dlugopolí. Cesta od státní hranice na nádraží zabrala asi dvě hodiny. Polští průvodčí byly přívětiví, rozuměli česky a jízdenku ihned a s přehledem vydali. Dokonce i vlak jel načas, takže jsem v Lichkově stihl přípoj do Hanušovic.




Koukal jsem na obdobný bilet Turisticzny+Czechy za 55 PLN. Vydává se pouze na kase, nebo i ve vlaku? Přes Velikonoce je prodloužena jeho platnost pouze v Polsku, nebo i verze +Czechy?

Bilet turystyczny + Czechy se vydává i ve vlaku, jeho platnost je ale pevně daná ( pátek 18:00 - pondělí 06:00),žádné prodloužení o svátcích není.

Nevíte někdo kde bych našel tabulkové jízdní řády Polska? Předem díky

ČD4ever: např. zde: http://rozklad.plk-sa.pl/Tablice

Trs2004: Mnohokrát děkuji

Jen taková malá odbočka: Když si tu stránku rozkliknete, tak ten obrázek vpravo nahoře mi připomíná stanici Florenc v Praze

intelpetr: Nevím jestli Florenc, ale na C-éčku je to na 100%...

Ranní ChaŁupki. Měl jsem za to, že už sem zajíždí Elfové a rekokýble, ale nakonec zde čekalo ušmudlané dřevolíno. V Ratiboři čekalo na Katowice další. Zřejmě to jsou ty lepší služby, co měly s příchodem KŚ přijít.


Po 107 letech se zastavil v okolí Wolsztyna pravidelný parní provoz. Musím ještě jednou poděkovat Vojtagovi a jeho zánovnímu vozidlu Dále je nutno poděkovat němcům, kteří uplatili posádku lokomotivy k drobným fotoslužbám, například pózování přes depem v Leszně.

Před párou zapózoval i Rumun


SP32-206 přivezla z Gorszowa Wlkp. část nočního TLK Szczecinianin, která bude po připojení k hlavní soupravě od Szczecina pokračovat na Warszawu.


Szklarska Poręba. Hranici překročilo 20 cestujících.

Ještě jeden poznatek z cesty. V Ratiboři bývá na přestup nezi vlaky KŚ a PR velmi málo času, a není čas běhat na kasu. Průvodčí KŚ mi však řekl, že když průvodčímu PR ukážu jeho jízdenku, tak mi bez doplatku vydá jízdenku přímo ve vlaku (chtěl jsem Bilet Turystyczny).
Já jsem se však rozhodl riskovat a pro lístek jsem běžel na kasu. Kde dneska dostanete jízdenku z jehličkové tiskárny než v Polsku...

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Kde dneska dostanete jízdenku z jehličkové tiskárny než v Polsku...
Třeba v jízdenkovém automatu MHD v Praze a mnohde jinde?

Samozřejmě jsou na mysli vlakové jízdenky, lístky na MHD mě osobně vůbec nezajímají.

Dnešní provoz okolo Scinawky Srednie

Prosím o radu. Jedu v pátek Varsovií do Katowic a vzhledem k tomu, že zrovna nemám IN-kartu a nepočítal jsem s tím, že pojedu do zahraničí, tak mě jízdenka vyjde docela draze (358 Kč bez rozdělení na hranici). Vím, že dle KJŘ a vůbec všech informací, je třeba místenka, ale dle některých diskutérů zde potřeba není. Jak to tedy přesně je? Mám si ji koupit, nebo skutečně není na cestu Ostrava - Katowice potřeba?

Vantju:

Povinná rezervace míst neboli místenku nutno zakoupit.

Na relaci Ostrava - Katowice je celkem k ničemu, to vlak jezdí poloprázdný. Teprv od Katowic se vlak naplní, a tam už je lepší rezervačku mít.

Nebo jeď s KŚ z ChaŁupek, dostaneš hezkou slevu do 26ti let

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Priapos: Díky, ale jak pak mám brát tento příspěvek? Jinak bych ten dotaz nepsal.

Vantju:

Cestoval jsem v únoru 2014 a polští průvodčí místenku požadovali při cestě tam i zpět. Víc nemám co dodat.

Aha, to jsem netušil. Tak to díky za info, asi pojedu o něco dříve s KŚ.

Intelpetře, není ta sleva jen pro polské studenty? Já už to tu, myslím, kdysi řešil.

Vantju: Mají to na ceníku, co byl vyvěšený na stanici. KŚ 26, sleva 20%, o studentech ani zmínka.

Na internetu se mi nabízí 37%.

Ale to je fuk, už mám klasický bilet na EIC Ostrava - Katowice. Jen ta povinná místenka mě štve.

Nevi někdo nahodou,co se deje s trati od Prudnika směr Biala a dal směr Krapkowice a zrejme Opole?Vcera jsem jel okolo a za Prudnikem Skanska v dost velke delce vykopávala koleje i podlozi a celkove to vypadalo,ze trat v době nedavne byla pouzivana,i když byla podobna tankoddromu Velvarce...ovšem u Krapkovic je podle stromu vyrůstajících z ni min. 10 let mimo provoz...mistnim nezavidim...silnice většinou na sracku a autobusy 40 let stare...

Trať se obnovuje.

Mám zase dvě prosby.

1) Jede z neděle na pondělí (20./21.) TLK Karkonosze? Potřebuji být na 6 ráno ve Wroclawi a dle IDOSu jede, dle http://rozklad.sitkol.pl nikoliv. Tak jak? Vím, že loni bylo v Hafasu i v IDOSu uvedeno pár vlaků že nejely, ale já nimi v období, kdy jet neměly, jel.

2) Jen se ujišťuji, v pondělí je svátek, takže Bilet Podroznika platí až do úterý 6 ráno, že?

1) Nejede. IDOS je pro zahraničí nedůvěryhodný, nedoporučuji se na něj spoléhat.
2) Bilety (Podroznika i Turystyczny) platí až do úterního rána.

Intelpetr...kam až?

Do Krapkowic. Most přes řeku se asi stavět nebude.

projížděč NAD: V jakém slova smyslu je pivo Piast "řídké"?

Mají v Kudowie poblíž nádraží nebo té zastávky autobusu někde něco lepšího, například Lwówek nebo aspoň Tyskie či Źywiec?

Oni Poláci vařit pivo umí, pokud chtějí a mají dobře platící odběratele: http://www.pivnici.cz/piva-pivovaru/zeme/polsko/dle-hodnoceni/

Mnohem slabší je po této stránce Slovensko, s čestnou výjimkou Egidia.

(Příspěvek není určen uživatelům Cogwheel, 3xhonzík a Lukfi.)

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)

Docela dobré je i Raciborskie nebo produkty pivovaru v Ciechanowie.
Řídké - zajisté to, že nemá plnou chuť - a na tom něco bude .
Jinak i k tématu - bylo zahájeno zadávací řízení na dodávku projektové dokumentace k elektrifikaci úseku Węgliniec - Zgorzelec včetně mostu přes Lužickou Nisu.
Momentálně sháním informace k RPO Dolnoslezského vojvodství, snad by tam měla být velmi slušná alokace na dráhu. Co vím, tak by měla být prosazována modernizace (revitalizace) lokálky z Jeleniej Góry (v dohledné době modernizace perónů a podchodu, v období dešťů spíše kanálu) na Lwówek Śląski (kde se má letos opravovat zastřešení perónu).

IP:jehličková tiskárna je třeba v Reisezentrum Wien West

Dnešní nákladní provoz na trati Kamienna Gora - Trutnov

Blahopřeji ke Královci

Diky

Melo by to jezdit v pracovni dny. Jezdi to po 14 vozech.
V Kralovci Polakum stacilo jen asi 20 minut a jeli s prazdnou soupravou zpatky.

PolskiBus jednosměrné jízdenky za 7 Kč (letní prázdniny 2014 vyjíždí také z Prahy a Bratislavy)..... http://www.polskibus.com/en

Od prosince t.r. mají být zavedeny rychlíky (PKP IC) do Kudowy a Braniewa:

http://www.rynek-kolejowy.pl/51982/w_nowym_rozkladzie_jazdy_powro t_pociagow_pkp_ic_do_braniewa_i_kudowy_zdroju.html

To Braniewo mě zaujalo, pojede ten rychlík až do Kaliningradu ? Kdoi ví...

I Dolnoslezké vojvodství má smělé plány, třeba návrat do Karpacze, více vlaků do Trutnova http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/3415131,dolny-slask-wiecej -pociagow-do-turystycznych-miejscowosci,id,t.html?cookie=1

Doufám, že alespoň ten Jeseník vyjde.

do toho Trutnova jsem to pochopil, že se jedná o ty sezonní vlaky co tady už několik let jezdí do konce prázdnin

Březnový odjezd jednotky EN57 jako pociągu osobowego 49742 do stanice Katowice
https://www.youtube.com/watch?v=acRZPFzoifA

EN 57 je Drevolino ve faceliftu,nemylim li se...

belka6v: mýlíš se. EN57 = v drtivé většině případů nemodernizované (originální) "dřevolíno" či (spíše) Kibel. Jak těm jednotkám po modernizacích říkají čeští či polští šotouši jsem nezkoumal, dost možná ale stejně nebo třeba "rekokibel"...

Mně se zalíbil pojem Turbokibel

Zlatej Ešus...

A jel si tím vůbec někdy? Třeba zrovna tato rekonstrukce na videu se mi zdá zdařilá. Oproti ešusu to není jen nízkopodlažní.

Chystam se ozkoušet Polske vlacky,ve Slezsku jsem kazdou chvili pracovne,moc casu tam nemam,ale az bude tepleji,udelam si dva,tri dny cas...pak sem hodim reportaz...ono objet Katowice,Gliwice,stavet se po ceste v Kam.Zabk.,vyridit pracovni věci a byt do pulnoci doma,to je casovy horor...Predloni jsem jel do Wolstyna přes Zgorzelec azabralo mi to cely den,navic auto dostalo poradnou cocku...

intelpetr: a jel jsi s tím vůbec někdy ty ? Rekostrukce sice zdařilá, ale polská kvalita, topení v jednom oddíle netopí a v druhém je sauna, světla blikají a bzučí... No a s podvozkama se nic udělat nedá, takže ty zůstávají zásadní slabinou.

Asi špatný kousek. Kdybych tím nikdy nejel, nekomentoval bych to.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

ad polská kvalita: Můj test nejvyšší třídy PKP (business class) mezi Krakowem a Warszawou skončil na tom, že vagon netopil, což v prosinci byl celkem problém

Uznává dopravce Koleje Śląskie jízdenku PKP Most?

Miropiro: Ne bohužel neuznávají.

Kromě Biletu Turystyczneho neuznávají KŚ vůbec nic.

Dnešní provoz okolo Walbrzychu

Pokud jde o to, co Poláci posílají sem, tak to vychází lépe, než co posíláme my jim.

Vie mi niekto poradit, ako vyhodne cestovat do Polska pri pravidelnych cestach (do Warszawy)? Je tam nieco ako kilometricka banka alebo IN-karta? Dakujem

Jedině Bilet Podróžnika za 74 Zl, platnost ve 2. třídě vlaků TLK, vždy od pátku 19:00 do pondělí 6:00.
http://intercity.pl/pl/site/oferty-promocyjne/oferty-krajowe/bile t-podroznika.html

Ahoj,
co se nyní děje zde u praporku, nestaví se tam podjezd?

"Pokud jde o to, co Poláci posílají sem, tak to vychází lépe, než co posíláme my jim."

No nevím jak jinde ale v Lichkově teda sotva. Z Polska sem jezdí kýbl (byť zkulturněný a oplyšalý, leč furt kýbl) případně klasa z ex A. No a na ní jezdilo naše B resp. BDs obvykle jako nejkulturnější vůz a i na Sp do Klodzka 2xB+BDs ční nad kýbl i ty rozpadající se A.

R1e: Zkus mrknout na toto http://intercity.pl/pl/site/oferty-promocyjne/oferty-krajowe/bile t-abonamentowy.html

Petr_vlček: Já měl možnost jednou cestovat áčkem PR, a byl jsem nad míru spokojen. Ale možná to zase byl jen nějaký "lepší kus".

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Asi jo. Ze sedaček se prášilo asi jako kdysi v ex Ae rybákách na paficiku, oknama táhlo víc než v jakýmkoli B nebo Bh, u jednoho nedržely zavřený dveře, o hajzlech škoda mluvit (tu chybí prkno, jinde klička na zavření hajzlu...). Zjištěno při dvou různejch cestách v rozmezí půl roku.

ad místenky u PKPIC:
5. strana tohoto dokumentu
Chápu dobře, že
- pokud nejedu v daném vlaku přes státní hranici, je místenka nepovinná, ale na pokladně mně ji dají zadarmo.
- pokud jedu daným vlakem přes st. hranici, měli by mně místenku prodat zároveň s jízdenkou; a rezervace je povinná.

Co se stane, pokud cestující jede přes hranice bez místenky? vůbec nic/přirážka 10 zl/pokuta 162,5 zl/podrobení právu útrpnému ?

Že by se vrátily osobní vlaky na přechod Bohumín-Chalupki ? No uvidíme...

http://www.rynek-kolejowy.pl/52314/pr_chca_jezdzic_na_ukraine.htm

Być może po rocznej przerwie ruch transgraniczny wróci także na polsko-czeskie przejście Chałupki – Bogumin. PR rozważa uruchomienie tam połączeń z Wrocławia, w tym późnowieczornego składu przyjeżdżającego do węzłowego Bogumina przed północą, co gwarantowałoby dobre skomunikowanie z nocnymi pociągami pospiesznymi do Pragi czy Bratysławy. Przez Zebrzydowice miałby natomiast kursować nowy pociąg Kraków – Ostrawa.