Doplním Mn ještě z 5.6.2014

Martin_ben : škoda, že se to ke mě nedoneslo

Martine, včera jsem bohužel neměl info

Ale fotky jsou parádní !

Tak nikdo? Tak dáme...


Nevím, jak to vzniklo - možná je to tím, že si pro Orient jely mašiny z Domažlic, každopádně obě čtyrky byly otočeny prvním stanovištěm do říše, což jest úkaz na trati 180 velmi ojedinělý

(Příspěvek byl editován uživatelem savik.)

Nemáte prosím někdo info kdy pojedou ze Zruče do Havl. Brodu ty Cargo brejlovci? Díky.

Savik: Ano, máš pravdu. Také jsme si toho všimli, že jsou jinak otočeny. Ale nemůže to být třeba tím, že v případě nějaký poruchy atd má fíra rozvaděč hned za sebou a nemusí běhat na druhý stanoviště..?

Savik: ještě v pátek odvezly obě lokomotivy osobní vlaky 7412 a 7414 otočené klasicky, takže v sobotu musely být otočeny v Plzni na točně.

Mirko: Už jedou, v 12:48 vyrazily ze Zruče

stage-zero3: Dík, ale už je bohužel nestihnu.

Savik: Člověk musí dospat
Zdravím všechny z fleku, radši jsem tu zeď vymazal

Tak to vypadá, že stále někomu nedošlo, že ty zásuvky nad čelníkem rámu tam nejsou na ozdobu. Škoda.

Emppu: a Ty víš, že to mnohočlenné řízení vůbec funguje? Navíc, ono to není jen o spojení dvou mašin a "vijó na trať", takže těžto to někdo bude ladit krz jednoho vlaku...

Emmpu: Nejsi z GŘ?

Ad Emppu : A víš, že dvojčlen už se na 754 dávno neudržuje (pokud náhodou v některém DKV ano, tak se hluboce omlouvám). Má to cenu pro dva vlaky v roce (81 km jeden vlak)? Pokud někdo znalejší ví, kde v republice jezdí turnusově 2x 754 a dvojčlen by se hodil? Děkuji za odpověď.

814914:No spíš se mohlo zkusit udělat dvojče "chytrých" 754..To se běžně v provozu nevidí, tak by to bylo zajímavé, akorát barevně ne tak atraktivní..Ale ty jsou tuším jen v Klatovech

Jo, vezmeme v Klatovech 2x754, odjedeme s tím do Plzně a dva dny budeme zkoumat, jak na to. Za tyto dvě pošleme do Klatov jiné dvě a v sobotu večer to zase všechno vrátíme zpět. Není problém

Savik: To je ovšem nádhera a já vůl si nevzal dovolenou. Takovej krásnej novej záběr a taky konečně v čele jiná mašina než 059.
Lokofanda: tak tu o tom nápadu ještě chvíli diskutuj a ono to pro příště třeba někoho napadne. Musíme přeci zmařené investice aspoň jednou vyzkoušet. Tak je třeba někoho napadne poslat téměř přes celou republiku na jeden vlak a jedno Lv zpět

814914: V Čechách nikde, ale na Slovensku jezdí v RD Humenné 2x754 na R 614/615 Zemplín z Humenného do Trebišova a zpět.
Nutno dodat, že od nového GVD se spíš jezdí s jednou 754 v čele a jednou na pk, kvůli snažší manipulaci s nově zavedeným autovozem do Humenného v cílové stanici...

Napsal jsem ten rýpavý komentář trošku schválně, protože jsem přesně podobné reakce očekával. Bohužel se jedná o typický "český" přístup, kdy něco nepotřebuju, tak se vykašlu na údržbu nebo to dokonce nechám nákladně odstranit, abych to pak mohl nechat ještě nákladněji (znovu)zprovoznit za stovky tisíc. Viz dvojčlen na loko 130, 743, kdysi odstraňované UIC kabely na německých vozech atd.

Matijak:
Asi jak kdy, do Humenné jezdí 1+pk, ale zpět jako dvojče... (dokumentačně spící v Humenné)

A od nového gvd už by ani na Zemplínovi neměly jezdit 2x754...

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

ZSSK dvojčlen 754 nevyužíva. Naopak, čoskoro sa využije na 757 v Humennom.

Savik,Strom: Však já to nemyslel, že by se měly tahat mašiny z Klatov proto, aby se na jednom vlaku svezly ve dvojčeti..Jen jsem chtěl poukázat na to, že kdyby bylo z nějakého důvodu zapotřebí dvojče 754, tak se nemusí řešit funčnost resp. nefunkčnost zásuvek na klasických čtverkách, když jsou k dispozici reka, která by to měla bez nějakých větších potíží umět...Jinak je mi úplně jedno jestli jedou dvě na kabel, nebo ne..

Konečně se mi na naší trati povedlo pěkně zachytit 754.018

pár fotek brněnských 750

Když ty brněnské nulky lítají všude možně po světě, tak co teď točí kyjovské manipuláky?

Balďas: Zpět možná jo, ale tam s pk, protože pokud vím, ta rampa je na strážském zhlaví...
Jinak, jak je to s těmi 757, kdy mají přijít? Slyšel jsem že první dvě už teď...

754 022 Os 8003 - Číčenice



754 006 tažen 210 039 z ČB do Tábora ...

Emppu - typicky české je rýpavě kafrat do věcí, o nichž nemám ani šajn...

Emppu: Napsal jsem ten rýpavý komentář trošku schválně, - taky si to ale lze vyložit i jako pouhé "zachraňování situace"...

Malej Hyvry: pěkný pokoukání! Hlavně s 749 121 je to vzácný setkání.

Intelpetr:podle mě teď jezdí do Kyjova 742 než se vrátí 750.Jestli se tedy vrátí.V Havl. Brodu se už docela zabydleli.Ale jo ony se vrátí-).V Brně je zatím jen jedna opuštěná 750 013.

Matijak: celá ta šaškárna s postrkem funguje tak že postrk vytáhne auta a z druhé strany najede hektor protože ta rampa je prostě otočená naopak než by někdo soudný čekal. Ale zas nemusí se couvat.....

Dnešní nenadála událost na trati 240 kdy vyslovila neposlušnost 754 049 těsně před zastávkou Malý Beranov malý kousek od Jihlavy...čímž se dostala do oběhu i záloha z Havl.Brodu 754 043

Ostradik: Tak to jsem nevěděl, nečekal bych že to budou mít až takhle složitý
Škoda že se zruší ta druhá mašina, to chci vidět jak ten had budou tahat jednou... Díky za info!

Na 4816 pojede 754.066 + 023



066 vypadá decentně leštěně...

Šari: ad leštěná 066 - to bude asi příprava na DOD v Majlontě, co má být příští týden .

dnešní šoupák do Humpolce

No fakt ten druhý snímek v lese, vypadá téměř jako u nás na lokálce Čistá - Strachovice, avšak tam by Brejlík nemohl.

Ad 2x754: Z toho že někde na SK jedou na vlaku dvě 754, nelze usuzovat že jedou na dvoučlen.
Ostatně jak potvrzuje Rozsutec, takto nejedou :D

VSOE bych odvezl klidně 2x753.7 (teď neřeším, zda-li je to technicky možné).
Nebo řadou 223 DB

Sapér: A nebude to právě neznalost, která je příčinou dotazů obecně? Vždyť prakticky neexistuje sehnatelná internetová ani knižní publikace objasňující problematiku a typy vícečlenného řízení. A už vůbec neexistuje obecné měřítko pro to, co je vhodné udržovat a co ne, je to prostě věc názoru. Jen nerozumím některým věcem, a právě proto jsem napsal onen příspěvek. Jestliže se určitá lokomotiva vyznačuje určitými parametry, domnívám se, že by tyto parametry měla splňovat, aby mohla být plně způsobilá k provozu. Jasně, že hlavní je že mašina jezdí. Ale tak by šlo argumentovat spoustu jiných věcí.

Emppu,rozhodně bych ti nezazlíval zvídavé dotazy, ale příčí se mi chytrolínské soudy bez jakékoliv znalosti problematiky. Věta Tak to vypadá, že stále někomu nedošlo, že ty zásuvky nad čelníkem rámu tam nejsou na ozdobu. není otázkou, nýbrž hloupým tlachem. Já když něco nevím, nestydím se zeptat. Například tebe bych se dotázal, jak jsi poznal, že lokomotivy nebyly spojeny na dvojčlen?

Nějaké "čtyřkové brejlení" z pátku 6. 6. 2014 z Nýrska; kvůli výluce se tam sešly 41, 15 a 74...

V pátek večer se jelo do Zruče už po 20. hod.

Ythomas čt:Pěkné setkání..Ani jsem nezaregistroval, že by se tu zmiňovalo, že je 074 po tom "grilování" konečně zpátky v provozu

Ad Lokofanda:

...že je 074 po tom "grilování" konečně zpátky v provozu...

Nu jo, už to tak bude...odstavená 754.074 dne 6. 6. 2014 v Nýrsku... ;-)

Sleduj www.754-plzen.jdem.cz 754.074 jezdí už od března

V pondělí z Brna, Židenic

Mám dotaz
Dočkala se vůbec lokomotiva 753 033,048,062,108,130,157,249,393 tohoto označení na sobě?je i třeba někde dosažitelná fotografie?(samo, myslím lité číslo, protože třeba 753 033 mám focenou v RD Zvolen 1997 s číslicemi)
Takže vůbec netuším, zda pouze byli osazené tabulky T4783xxx či tedy i dostali 753 xxx-x

Sapér_vodička: Ten způsob položení příspěvku byl myšlen mírně z recese v paralele k většině příspěvků neregistrovaných uživatelů. Chtěl jsem zkusit co se stane, někdy totiž podobný způsob dokáže rozpoutat mnohem zajímavější a přínosnější diskusi. To, že mašiny spojené nebyly jsem věděl tak, protože vím, že se dvojčlen u 754 nepoužívá. Chtěl jsem o to ale zavadit, protože si myslím, že se jedná o komponent lokomotivy jako každý jiný a měl by být funkční.

Manemb:249 mám na fotce a na boku má stříknutý plechový tabule jako třeba měla 250.A na čele jen bílý čísla 753 249-2

Úterní "kočkopes" s přípřeží:

Jacob:
S dovolením kočkopes je v Brně 842 + 954.
Tomuto co máš na obrázku se říká hrbatá souprava...
Ale jiný kraj jiný mrav.
Jiné depo, jiné názvy...

V praze se Kockopes rikalo souprave 852/853 + Bmo (jezdilo to do Dobrise.)

V nějakém časáku před mnoha lety (Železnice ??) byl u soupravy 853+010+010+010 popisek Kvočna s kuřaty.

Tuším, že to bylo v Železnici, ČB fotka někde od Dejvic?

Mohl by, prosím, někdo potvrdit/vyvrátit, že na R 620 jede do Jihlavy 754.018? Předem děkuji

Jede, no.

Dokumentačná fotka zachytávajúca 754 071 po žoske, ktorá smeruje do domovského depa, za ňou 757 001 na skúšobnú jazdu.

Šari: Mockrát děkuji