Penik-jestli budete chtít tak dva hrnce mám .Jenom je nechám zavařit a jsou vaše.471 031 dostala nové.

Naopak. Začali jsme odebírat ve velkém. Ty, co jsou u vás, je ještě musí mít, ale jakmile se vrátí, dostanou potřebné informace a půjdou dolů. U nás jich bude přetlak na vyhození.

Penik-ok ,tomu rozumím.Ale až je budete sundávat tak je schovejte.Já je vezmu zpátky .Co kdyby náhodou.A jsou fungláče.

Příští vozidlo (nejspíše 045) je mít již nebude.

Z těch, co jsme sundali zatím žádný nevypadá jak nový. Vybrat by se dalo, ale každý má šrám alespoň na jednom pádle.

Doufám, že cesta zpět už nebude. Nemělo by tomu nic nasvědčovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Penik, Marf72: Pro nás ešusolaiky, co je to za zařízení a proč se nyní hromadně odebírají? Dík

"Počítadlo" pražců.

Jeden kousek z Louk nad Olší

Penik- myslím schovat až uděláte tu 031.U 961 to neměl už 10 vuz.

No pokud přivezeš obě karty (ze 471 a 971) VPR361/B, tak na počkání si je můžeš odvézt zpět se vším všudy a nemusíš uši ani montovat. Pokud by s tím nebyl problém v Přerově. Nevím, jaké máte dohody.

Penik - domluvím se s vůdcem a dám ti vědět.Rád tě uvidím a ostatní taky.Já mám s Přerovem dobré vztahy.

Tak aspoň zdokumentováno "Berounské trio" než to zase zmizí https://www.youtube.com/watch?v=a1B2pOqD2tw

Marf: a u těch 961 to mělo uši nebo už ne?
Teď už je nemá mít žádné vozidlo.

A to jsem mu jich chtěl nechat pár ošplíchnout, aby se neušpinil. Takto vím, že už se nikde nepoužívají a zůstanou na hromadě do konečného odebrání všech. Pak půjdou nejspíše do sběru (minimálně většina prvorepublikových).

Hajnej-asi do poloviny výroby,pak se začal nahrávat jinej sw.A jezdilo se to přehrávat i do DKV kde byly dislokovány.Ale myslím si ,že ty bys měl to vědět podrobněji.Penik- vždyť jsou stím jen problémy.961 003 byla dva měsíce v depu a už je měla křápnutý.

Ale to já vím a nyní tedy vůbec netuším, na co jsi chtěl pár kousků. Jsem z toho zmaten.

A chtěl on uši nebo hrnce...?

Psal o hrncích, ale to ani ve snu mě nenapadlo, že bych mu měl "hrnce" dávat (bral jsem jako jiné nazvání uší). Maximálně uši. Navíc psal o vaření a hrnce se nevaří ne? Ty jsou nezničitelné. Neviděl jsem ještě žádný, že by praskl.

No právě, jsem z něj trošku zmatenej...

Penik -tak to jsme si nerozuměli.Psal jsi že jste začali sundávat plech s AVV snímačů.Ty jsem měl stále namysli.Tak se omlouvám ,že jste mi blbě rozuměli.

Jo, tak na plechy už můžeš zapomenout (a ty pod vozem zapomenuté sundávat).

Slon na Os do Kolína se za malou chvíli svižně odrazí od pardubického třetího nástupiště:

Pražští sloni v Čerčanech:

Koukám, že (971) 026 má LEDkový "dálkáče". Jakpa to svítí?

Líp než halogenky.

471 004_Praha Vyšehrad_15.8.2014

Pane Peniku, nějak vám poslední dobou zlobí venkovní panely. Bývá to všeliak rozsypané a je jedno jestli je to starší či novější panťák.

Ot: Pravděpodobně odcházejí. Už jsem si toho také všiml. S tím Penik asi těžko něco udělá. Doty jsou doty (můj názor).

Problematika je trošičku komplikovanější a bohužel její projev je ten, jak je popsán. Tabule jako takové jsou OK. Hledá se vhodné řešení.

Jaký projev se myslí?
Ten, že na starších jednotkách se některé doty se už nepřeklápějí, případně překlápějí s velkým zpožděním?

Každopádně na nových to není. A houbaři si stejně hledí víc toho, co mají v košících a taškách, než co je na cedulích.

Ohl: jen se neboj. I na nové to dorazí. Dávám jim tak rok. Důkaz na to, že problém není v tabulích, mám černý na bílém a možná bych někde vyhrabal i grafy.

Další vedlejší efekty jsou i na vnitřních. To jsi ještě nepozoroval za ta léta?

Ohl: O něco větší problém pak je, když na dvou vozech se zobrazuje (správně) S1 Opava východ - Český Těšín, ale na třetím zůstane (nesprávně) S1 Český Těšín - Opava východ z předchozího obratu. I takové věci se dějí a zvlášť ve Svinově na druhém nástupišti při současném odjezdu vlaků na oba směry to jistě potěší.

To ale může být úplně jiný problém a záleželo by na dalších informacích.

Penik: Problematika je trošičku komplikovanější a bohužel její projev je ten, jak je popsán. Tabule jako takové jsou OK. Hledá se vhodné řešení.

Nějak nechápu, proč tedy pod neotočeným dotem normálně svítí dioda. Dneska ráno jsem na to zrovna koukal.

A proč by nesvítily?

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Penik: No já žil v domnění, že pokud je ten panel tedy v pořádku, tak musí fungovat obojí. Neříkej mi, že jsou jinak OK, a že jen ty doty mají "chybu v softwaru".

To, že se nedotáčí terčíky, není chybou tabule - ta totiž k tomu má důvod.

Ono je nějaký problém na lince nebo v SW, když po zapnutí IS, nastavení nápisu, se zobrazí nedokonalý nápis na kterém se postupně pomalu překlápějí chybějící doty? A když se takové cedule vymění, funguje bezchybně? To mi hlava nebere, vysvětli, třeba na mail.

Chyba v otáčení nastává zkrátka provozním opotřebením magnetického pole dotu... Co jsem se takových už naspravoval na panelech jiného typu. A co se týče problému, který popisuje Valdav, tak příčin může být více. Problém v panelu může být dvojí, buď od nějakých zkratů po bouchnutí pojistky - což je málo pravděpodobné anebo povytažený/vytrhnutý/přetržený či nějak narušený datový a napájecí kabel, v tom případě nesvítí ani LEDky. Případně by mohla nastat nejspíš i nějaká chyba SW, ale s tím jsem se ještě nesetkal.

Ohl: Pokud v tabuli nebyla voda či vlhkost, tak je hloupost měnit. Každou tabuli, ve které nebyla voda či vlhkost, jsem do pár minut zprovoznil na 99,9%.

Petrof: až povytažený/přetržený/vytrhnutý datový kabel zapříčiní nesvítící LED, tak dej vědět.

Co se týče terčíků, tak viz můj předchozí příspěvek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

tak je hloupost měnit
Když jsou doty funkční, tak není problém opravit bez výměny tabule.
Pokud ovšem jsou přes celou tabuli 4 dvojité čáry nehybných žlutých dotů a nápis připomíná klínové písmo, výměna střev nepomáhá, pak výměna tabule nastat musela.

Ohl: přijde mi, že já celou dobu píši o systémovém problému a ty o kusovém. Kusovky tady neřeším (na vozidle samozřejmě ano).

Zkus se zamyslet nad tím, proč na regionovách, konstrukčně shodné tabule - vyjma MPROP a možná fontů = oboje řešitelné - na 79 kusech (tedy 158 tabulí) problémy nejsou a na 471 ano. A to jsou na regionovách výrobně tabule starší než na příklad na 471.061 a výše a tabule nejsou pod vodou a neprošly vlhkostí a přesto terčíky fungují.

Mám v tomto směru v úmyslu udělat jeden laboratorní pokus na vozidle, ale je na to potřeba docela dost času, obzvláště když tam jde člověk sám. Ale to nejspíše znáš.

Penik: To jako data do těch panelů lezou přes wifi nebo takto nějak a mají jen napájecí kabel? Moc tomu nevěřím, minimálne ne u starších kusů...
Posláno z mobilu.

Po datovém kabelu lezou DATA, nikoliv napájení!!!

A kupodivu k rozsvícení LED je potřeba hlavně to napájení a ta DATA jen řeknou, co chceme rozsvítit. A kupodivu data ty LED nerozsvítí, kdežto to napájení to dokáže i bez dat.

EDIT: když to čtu opakovaně, tak na to, abychom rozhodli, kdo jej má delšího, máme málo informací.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

A kupodivu k rozsvícení LED je potřeba hlavně to napájení a ta DATA jen řeknou, co chceme rozsvítit.
Však ano.

A kupodivu data ty LED nerozsvítí, kdežto to napájení to dokáže i bez dat.
Sice to dokáže bez dat, ale když nebude vědět co má rozsvítit, ba ani nedostane příkaz něco rozsvítit, tak stejně svítit nebude. Leda, aspoň něco kdyby přímo v panelu byla nahraná startovací sekvence...

EDIT: když to čtu opakovaně, tak na to, abychom rozhodli, kdo jej má delšího, máme málo informací.
Tak vzhůru do vzdělávání, znovu koukám do prospektů a zásadní rozdíly tam nevidím. Možná v těch prospektech chybí nějaké bližší informace. No nic, jdu si znovu otevřít panel, abych viděl zase ten stejný kabel (jedním a tím samým v tom mém je vedeno napájení i data) a abych načerpal informace. Jen škoda, že doma nemám přímo UniControls.

Petrof: ...kdyby přímo v panelu byla nahraná startovací sekvence...
Což je.

Kabel (plochý, "čínské" výroby) je společný až UVNITŘ tabule. Vně jede vše sólo.

Ok, startovací sekvence je, takže skončíme u něčeho jako D04_1... A teď co se děje s datovým kabelem. Rád bych ty dráty viděl a to jak se k nim leze...
Jinak jestli vně jede vše sólo, tak to je s odpuštěním pěkný bordel.

Proč by to mělo jet sólo? Jeden datový kabel a na něj paralelně napíchnuté tabule a linka s adresným textem pro konkrétní tabuli nebo skupinu tabulí.

Zase nějaká pseudoteorie na základě superúplňku?

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Tak to jsme se úplně nepochopili, já podle vaší poslední věty v příspěvku 6369 pochopil věc tak, že každý jednotlivý drát je veden zvlášť. Dobrý, snad už to chápu dobře, že z každého panelu vedou dva kabely, zvlášť napáječka a zvlášť datovka, je tak? Jinak by mě ještě zajímal software pro tyto tabule. Co je vlastně uloženo ve FLASH paměti panelů? Kódy nebo nic kromě startovací sekvence?

Snad neurazím jednou šuplíkovou fotkou z Nymburka ze dne 28.6.2014 . Nalezena náhodou při úklidu na paměťové kartě

Tak mě pánové a možná i dámy napadlo, nač jsou v os. vozech okna,
stačily by ve dveřích. Skoro fšude je inf.systém, otravné hlášení
a svícení ve dne i v noci. Co Vy na to?

PIDí 471.011 jel dnes odpoledne jako přední na 9421, takže zítra ráno by měl jet na Os9111 do Strančic ( a asi přes den zůstat na S9 ).

Honza215:Ty žiješ?

2x Štejn (z toho jedna triplhlína)

471 034_Karlštejn_30.8.2014
471 016_Karlštejn_30.8.2014

Petrof: na flash mám filmy

Zdravím vespolek. Máte někdo info, kolik Jánošíků si bratia objednali? Nedávnop jsem byl na Slovensku a jezdilo jich tam docela dost a co jsem se doslechl, tak ve Vagónce se to červená (Jánošíky) a modrá (Pantery) a na nudu si během pracovní doby nemůžou stěžovat.
A ještě něco - je současný počet Ešusů konečný nebo se do budoucna plánuje rozšíření rodinky? Možná by nebyly na škodu sestřenice využívající vývoje (671, 575, popř. bavorské střely alias Bayerische Schuss )

noreg: Počet 471 se zdá býti s konečnou platností konečný.

ex fíra: na 171 by určitě přibylo turistů, když by věděli, že místo Karlštejna a kaňonu Berounky uvidí reklamy...
Možná se myšlenka chytne na JHMD - pěkně by zvýšili torzní tuhost kastle hašišbedny!

noreg: Já včera čirou náhodou jednoho ve Vítkovicích potkal (a koukal jsem, že má nějaké novější sedadla). Ale kolik jich bude nevím...


Penik: V případě disku taktéž, ale v případě paměti panelu (o které mluvím) data pro zobrazování panelu (linky, směry, cykly, služební nápisy,...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Petrof.)

Hajnej - a cosi co by mohlo mít označení 4(6)7x a bylo to patrové se nechystá? Až v Ostravě dojezdí 460 a v Praze na ML (a některých dalších spojích) žáby tak co bude jezdit? Vždyť už ve Vršovicích nemají ani ty patra, když na Pacifiku jezdí honekry. (pro pamětníky - na obou koncích soupravy peršingy nebo esa či banány a uprostřed pár kousků Bmto. Ty navíc mají Vmax 100 a to už dnes může být omezení)