Spíš by mne zajímalo, kde přesně bude ta hláska.


Hláska Klánovice ve 2. traťové koleji v km 391,800 .

Příjezd havarované Regionovy 814.194 do Nučic po nehodě na trati 173 v Řeporyjích 6.4.2014

http://youtu.be/-ajvQBPPNmw

Zdravím,

nedá mi to nereagovat na problém hodně kol a cyklistů ve vlacích... VŠE JE O LIDECH!!! Normální a rozumní lidé se domluví! Bohužel těchto lidí silně ubývá. Sám jsem měl zkušenost na S8/S80 ze Zbraslavi, v 814.2 jsme se s úsměvem "narvali" a bylo nás tam s koly snad 15, různí cyklisté - bikeři, silničáři, dovolenkáři, rodiny s dětmi. Šlo to, průvodčí chápavá, byť neprošla, vycházejícím jsme pomohli při řekonávání a divte se bez nadávání a roztržek! Bohužel toto je vzácnost

TondaP: promiň ó nepřekonatelný, že jsem tě svojí idiocií tak rozčílil! Stydím se do hloubi duše a za trest se naučím nazpaměť platný výlukový jízdní řád pro trať 171.

A čistě realisticky - než začneš někomu nadávat, tak si přečti předchozí příspěvky a snaž se porozumět psanému textu...

honzaklonfar: to víte, to bude asi nějaký potrefený husák.

jinak dneska jsem šel na vlak a opět se projel přes Krč. Stáli jsme skoro na každém semaforu a také v Krči a Vršovicích. A já se ptám - dočkáme se někdy toho, že nám v tom případě otevřou dveře?

jirka z... v té Krči asi ne, ve Vršovicích jsem otevření jednou zažil. Ale domlouvala to telefonicky průvodčí na žádost cestujících, kteří potřebovali na letiště.

Šari:
To už jsem o kus dřív v sousední diskusi psal: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3053723

S názvem se uvažovalo i o Štamberku, ale z praktických důvodů skončilo nakonec u Anny/Klánovic.

CYKLISTI jsou VÁŽENÍ KLIENTI, kteří za své kolo zaplatí 25 Kč navíc a obvykle i nejméně zákaznické, ale spíše plné jízdné (protože jezdí víc na kole než vlakem) a bez nichž by řada tratí byla bez osobní dopravy (121, Vejprty a další) a řada strojvedoucích a průvodčích bez práce (cyklovlaky). Takže byste se vy režijkáři, výhodáři a slevaři k nim měli chovat s odpovídající úctou. Přeprava kol ve vlacích bez jakáchkoliv obstrukcí je totiž to, co dráhu v určitých obdobích a trasách zachraňuje. Naopak baba s vozejkem jede zadarmo a proto by měla brát, až co na ní zbyde. A jen těsně před ní jste vy, výhodáři, režijkáři a INstovkové. Pamatujte si to.

Káem: Kdo jsou to ti "výhodáři"? Režijkářům rozumím, ale výhodáři?

Ghost: Co slevaři? Abych to kdyžtak vysvětloval pohromadě

Už rozumím, jsem dneska trochu zpomalenej po bujarém popíjení tak potřebuju trochu polopatičtější vhled do Káemického způsobu přemýšlení no
Tak jako tak, Tvůj názor na věc respektuju.

Ghost:

Jirko z..., tak na tohle jsem se ti zeptal. Přes Krč jsi jel kvůli mimořádnosti (nepředpokládaná výluka a odklon vlaku), podstatě jsi tam neměl co dělat. Tak PROČ by jsi tam chtěl otevírat dveře, nebo dokonce vystupovat ?

"A jen těsně před ní jste vy, výhodáři, režijkáři a INstovkové."

Takže ten co zaplatí předem 23 litrů na rok je póvl.

Petr vlček: Prostě se smiř s tím, že patříš do skupiny vyžírků. Vítám tě mezi námi.

Škoda že kolem Kostelce nad Černým Lesem není žádná trať - jinak bych rád na důchod (bude-li jakej) do Výžerek

Rád bych zde (znovu) upozornil na průser, kterým je současná podoba vlaku 9503. Jel jsem s ním zatím čtyřikrát (od pátku každý den), ale ono to stačí, aby člověk viděl opakující se vzory.
Typická jízda tohoto spoje vypadá zhruba takto:
Všetaty - odj. včas (Babitron)
Neratovice - odj. včas
Měšice +3 min.
Kbely +5 min. (nastupuju)
Satalice +8 min. (křižování s protijedoucím S3)
…a minimálně těch 8 min. doveze i na hl.n. (dneska víc, protože jsme stáli ve Vysočanech před vjezdem a pak ještě čekali na protijedoucí soupravu od Jordánu).
Historie v Babitronu má pozorování potvrzuje - ten vlak prostě není schopen přijet včas (za 28 dní zpátky je minimální zpoždění 3 minuty a to jsou zřejmě hodnoty z víkendů).
Čí je to dílo? ČD, nebo ROPIDu? Co na to -aa-?

V Čelákovicích visí info o NEPŘETRŽITÉ výluce od 17.4. - 21.4. na trati 011 a s tím spojená opatření i na trati 231. Spoje S9 nebudou jezdit v úseku hlavák - HoPo a zpět. Ráno 9401 pojede z Vysočan už v 7:30, Čelákovice 7:49-7:50, takže 3-4 minutky náskok. Odpolední vybrané spoje S20 mají být v Čelákovicích v xx:51-52 ( například "můj" 9421 v 17:51-52 v Čelákovicích ), takže o 2 minutky dříve.

Lukfi: A v čem je zakopaný pes? To je to posílení o jeden vůz?

čelakovičan: Nejspíš ještě nepojede 5810 Lysá - Praha. A bude 9115 trošku opožděn.

-aa-: A v čem je zakopaný pes? To je to posílení o jeden vůz?
Nepochybně. Když koukám do Babitronu, tak 9503 za poslední tři dny nepřijel na hl.n. ani jednou včas, zatímco o hodinu pozdější 9505 (bývá taky dost plný) přijížděl s náskokem nebo max. +2. Akcelerace 854 se dvěma vozy je holt výrazně horší než s jedním a 9503 proto nestíhá jízdní doby, které má nastavené stejně jako ostatní spoje S3. Kdyby tomu aspoň odpovídal jízdní řád, chodil bych z domova o pět minut později. Takhle je to na pytel (a řekl bych, že lidi si toho začínají všímat a ve Kbelích už nástup není tak silný jako dřív, byť se jezdilo na stojáka).

Já spíš mám dojem že každá 854 je poněkud unikát co do živosti. Taková 1241 má v Berouně taky rozptyl od 0 do +5.

A taky je to o tom mezi klávesnicí/regulátorem a křeslem...

Chcete mi snad tvrdit, že na 9503 každý den, celý měsíc, vycházela líná mašina a nešikovný fíra, zatímco na 9505 jezdí nejlepší kusy a mistři strojvedoucí? To fakt ne.
Jízdní doby na S3 jsou nastaveny tak, aby je v pohodě zvládla i línější 854 s jedním vlekem, ale ne se dvěma, to je celé. Bohužel to znamená, že nejrychlejší dopravní prostředek do centra v tuhle hodinu je pro spoustu lidí nepoužitelný (já mám flexibilní pracovní dobu, takže mě to "jen" sere) a člověk nemá páky, jak se dovolat nápravy. Psát na ROPID je házení perel sviním, psát na místní úřad přinejlepším znamená, že vrhačem perel bude namísto mě úředník.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukfi.)

Lukfi: Napdá Vás řešení? Sebereme ten vůz navíc?

KM: Nazvat někoho, kdo dá ČD bezúročnou roční půjčku 23000, vyžírkou, je docela síla.
Možná bychom mohli pořadí vyžírků hodnotit podle užité slevy. Já se řadím do skupiny 25% vyžírků, i když v kombinaci s traťovkou padám hlouběji do žumpy. Ovšem takoví držitelé ZTP(P) te už je hnus velebnosti, o režijkářích ani nemluvě...

Jinak zcela upřímně - +5 je královská přesnost v ranní špičce vůči jakékoli MHD krom metra včetně příměstských busů ba i vůči IAD. Takže pokud někoho zkopne občasné přijetí +5 na cestě do práce v aglomeraci typu Praha tak je asi spíš chyba u něj. Neboli - musím - li být někde přesně tak nezbývá než vyjet s rezervou.

Iaya: Jednoduché řešení tady je: ten druhý vůz se zahrne do jízdního řádu a prodlouží se jízdní doby.

bobmaster: ad "Jirko z..., tak na tohle jsem se ti zeptal. Přes Krč jsi jel kvůli mimořádnosti (nepředpokládaná výluka a odklon vlaku), podstatě jsi tam neměl co dělat. Tak PROČ by jsi tam chtěl otevírat dveře, nebo dokonce vystupovat ?"

PROTOŽE kdybych tam vystoupil, stíhal bych to, co jsem nestíhal díky tomu, že na Hlavák vlak dorazil s 25 minutami zpoždění, takže na Smícháči, kam jsem původně mířil, bych byl v ideálním případě s + 40).

A nebudu teď raději příliš řešit klasicky nulovou informovanost cestujících a "informační" systém ešusu, který nás na mostě Inteligence přesvědčoval, že příští zastávka je Smíchov, protože v roce 2014 přeci taková věc nemůže umět zobrazit ad-hoc informaci, jak už jsem se také dozvěděl).

Jinak, chceš snad říci, že když pojedu tramvají a přihodí se odklon (dejme tomu z Malostranské k Výstavišti přes Letnou místo po nábřeží), neměl by tramvaják za celou dobu otevřít dveře, protože kaštani na Letný stejně neměli co dělat? Fíha...

Orky: to se prodloužej docela dost protože když přihodíte +5 tak se nejspíš dostane až za 9111 a protijedoucí (6,35 do Všetat) bude muset dřív na křižování do Satalic.

Možná pak už nebude ale potřeba třetí vůz neb Sp z mělníka bude už jen těsně za tou 9503.

Spíš tedy je otázka zda by tento vlak (a jeho obrat) nemoh odvézt kundál se třema v kladiva. Aneb co dělaj traktory co vezou o víkendu Tamvald a pacifiky? Hádám že nic.

jirka z... když jsem dříve zmíněným odklonem tenkrát jel já (do hospody), tak kromě staničního rozhlasu v Radotíně upozornil kaštanstvo i fíra (jelo se po "nákladní" koleji). Proto také cestující žhavili mobily a nakonec uprosili tu průvodčí. Asi je to trochu i v lidech, i když fíra mohl mít plné ruce práce se "služební" komunikací.

honzaklonfar: při cestování vlakem bývám ostražitý, ale opravdu jsem žádnou informaci neslyšel - ani ve vlaku, ani ve Všenorech na zastávce, kde je ten slavný rozhlas, co nemůže hlásit .

Já bych prostě předpokládal, že když nás vezou jinudy a stojíme při tom někde v nádraží, mohli by nás i pustit ven. Ale možná to berou tak, že "od Berounky všichni potřebují na Smíchov, od Kladna do Dejvic a na Masnu", žejo Bylo to krásné - potřeboval jsem na Kačerov a na Synkáč, lhostejno v jakém pořadí. Tak jsem zamával jak Kačerovu, tak Synkáči, projel se na hlavák a helt posunul časový plán dne o cca hodinu. Nejlepší na tom je, že když tohle pak člověk vykládá např. klientovi, který na něj někde čekal, pak je-li tento klient někdo, kdo vlakem nejezdí, kouká se velmi podezíravě, neb "takhle to přeci nemůže v roce 2014 nikde fungovat" .

Iaya: Napadá Vás řešení? Sebereme ten vůz navíc?
Není to ideální řešení, nicméně je to jedna z možností a bylo by to nejlevnější. Další varianty už tu zazněly - nasadit živější soupravu (loko + 2-3 vozy), nebo upravit jízdní řád. To jde ale až se změnou grafikonu někdy v červnu a to jsou další minimálně dva měsíce ježdění pozdě.

Dneska to vypadalo nadějně: Kbely "jen" +3, křižování až za Skalami, nikde jsme zbytečně nepostávali, ale i kdyby nás pak návěstidlo nezastavilo v tunelu před hlavákem, dřív než v nějakých 7:16 (tj. +4) bysme stejně u nástupiště nestáli.

Kdybych tím nejezdil, tak taky nebudu věřit, že to v roce 2014 někde může takhle vypadat.

jirka z:
Tady ty problémy jsou dva. Za prvé v Krči je tuším jen jedno nástupiště a pak kolej u budovy (nevím jestli se z ní dá jet na/z Radotína), takže je možné, že by stejně nebyla hrana.
Za druhé, není to v SJŘ.
Pokud byste jel rychlíkem a vystoupil tam a něco vás sundalo, Vaše blbost.
Ale pokud by fíra otevřel dveře a Vás sundalo něco po výstupu, tak je viník strojvedoucí, protože Vás neměl co pouštět z vlaku a tím ohrožovat vaši bezpečnost. Takže tak.

>pokud by fíra otevřel dveře a Vás sundalo něco po výstupu, tak je viník strojvedoucí,

No a pokud by pan Jirka od tří teček začal ječet, že si vyvrknul kotník a že jel na Smíchov a neví kde je, tak by to zaplatil..zase strojvedoucí a takových případů už byla řada.

Nehledě na to, že dost záleží i na tom cestujícím.
Řvát na mně jako průvodčího nebo strojvedoucího nějaký Jirka slovníkem, co používá tady, tak ho odpálkuju a ještě na něj zavolám cajty/ochranku.
Napadení už bylo taky dost.

Kaem 15558: Lépe bych to neřekl! Navíc některým dost uniká, že český národ je nejenom pivní, ale i cyklistický...A navíc, když se člověk co denně jezdí autem dostane s kolem po 10 letech do vlaku, vidí docela dobrý vozidlo, řekne si, že zkusí jet třeba i někdy pracovně. Je to všechno o lidech a to i v tom smyslu, že kdyby ubylo modrogumního myšlení ( Vybavil vlak háky na kola a oni mu tam lezou cyklisti), tak je obecně na železnici lépe..Já jezdím s kolem takřka denně po 221 a lidi zkrátka a dobře vyháním. Což v ranní špičce představuje i 10 kousků..Pokud má někdo problém, tak je průvodčí na mé straně.

Spelcr: Problém je jen jeden, přes platnost §1 pochopit, že změnou trasy komplikují lidem život a připravují je o čas. A pokud jedou na PID jízdenku, i o peníze. Takže když to jde, bylo by záhodno jim vyjít vstříc. Ono to také otupí případné spory, když je vidět snaha. Pokud jde o Krč, má tři dopravní koleje s hranou nástupiště, od Radotína na ně jde zajet a nakonec stejně se pokračovalo do Vršovic. A tam ostatně platí totéž.

Jchqs: Pokud jde o Krč, má tři dopravní koleje s hranou nástupiště, od Radotína na ně jde zajet
Díky, nebyl jsem si jist, vždy jsem tam jen projížděl.

Problém je jen jeden, přes platnost §1 pochopit, že změnou trasy komplikují lidem život a připravují je o čas.
Dokud to nebude v SJŘ, nebo nebude strojvedoucí zpraven o tom, že tam má stavět, tak bohužel.

A pokud jedou na PID jízdenku, i o peníze. Takže když to jde, bylo by záhodno jim vyjít vstříc. Ono to také otupí případné spory, když je vidět snaha.
Když nedávno několikrát stálo metro, vrátil někomu někdo něco, omluvil se za to někdo? Bylo ticho po pěšině. Tady Vám aspoň někdo potvrdí, že bylo zpoždění...

Spelcr: A co brání ho v reálném čase zpravit ve 21. století?

JchQs: No a představte si, že já sedím v tom ptg a ono se bude stavět ještě kromě odklonu v Chuchli, Krči, pak ve Vršovicích a místo 10 to bude +18 pro všechny, třeba kvůli Jirkovi, co si vymýšlí extra zastavení.
No a budu to psát na Káčko, různým institucím atd.
Tak co poradíte ? Abych držel hubu a krok a seděl ? To může on taky.

To je úplně stejná demagogie jako protěžovat cyklisty VŮČI jiným.

Mladějov: Pro všechny ne, ty, co díky zastavení měli jinou MHD možnost kompenzace (ať už místní nebo časové), nelze počítat. A sotva zjistíte poměr mezi nimi. Jo a četl jsem v tom příspěvku, že vůbec nešlo o jízdu oklikou bez zastavení z provozních důvodů. Takže vliv na celkové zpoždění by nejspíš byl jiný.

Mmch. v řadě stanic zpoždění 8 minut nepovažují za tak důležité, aby je vůbec oblásili včas.

Z vyhledávače na mě vybafnul JŘ Pražského motoráčku, a zaujal mě ten obrázek v hlavičce. To už je v plánu posílat poctivé šukafony i sem? Musím říct, že na nostalgické lince by jim to slušelo víc než v městské dopravě.

>sotva zjistíte poměr mezi nimi.

Ano.
Tak co kdybychom to nekomplikovali a nechali jak to je ?

Mladějov: já sice chápu, že moc nečtete, co píšu, ale fakt je ten, že jak v Krči tak ve Vršovicích jsme stáli několik minut u hrany nástupiště. Čili nikoli, že bych já chtěl a zvýšil svým přáním zpoždění, prostě zase klasický paragraf č. 1 a nic jiného. Ale co, vždyť jde jen o nějakej otravnej substrát, bez kterýho by na ajznbónu všechno krásně klapalo, ne? Co se týče slovníku, který používám, nějak nevím, co vám na něm vadí, neb se vyjadřuji slušně - ovšem vy hned povídáte cosi o odpálkování, ochrance a policajtech či držení huby. Ale vy asi, coby modrý pryž, můžete, žejo, pro vás platí jiná kritéria... O dalších vašich výlevech na téma, koho bych udal, kdybych si tam vyvrkl kotník, se rozepisovat nebudu, protože jsou opravdu hodně, hodně stupidní.

Spelcr: Přesně tak, vystoupit v Krči na nástupiště (jsou tam jen tři hrany), určitě by mne tam okamžitě rozmašíroval rychlík, který tam nejezdí. Bezpečnost se nesmí podceňovat .

Ale děkuju, pánové, za bezplatnou lekci železniční logiky - co nejezdím vlakem každý den, trochu jsem z toho vypadl.

Mladějov: jel jsi tím odklonem někdy? Já 3x a VŽDYCKY to stálo v Krči a čekalo na volno do Vršovic. Ono tam v cestě jaxi stojí vršovické depo.... Takže nějaké vystoupení pár lidí se nikterak neprojeví.
Stavět v Chuchli by mělo smysl jen ráno, když jedou koňáci do práce a odpoledne v obráceném směru. Nikdo jiný ve všední den vlakem do /z Chuchle nejezdí. Zastavit ve Vršovicích, nebo čekat v tunelu na volno vyjde taky nastejno....
Rada závěrem - kup si kolo a cyklisti tě přestanou srát! V opravdickém Mladějově jich jezdí jako máku, měl jsem blízko chalupu!

Pár obrázků v pohybu. "Ušatá" na "semeringu" a na "Hrbaté".
https://www.youtube.com/watch?v=xmxqYR__1C4

Honzaklonfar: není důležité, jestli Mladějov tím odklonem někdy jel či ne. Zásadní je, že jsem si zrovna já dovolil něco napsat - to se pak vždycky nějakej modrej všeználek musí ozvat a "zadupat mne do země". Já prostě nemou mít pravdu, takže kdybych teď napsal, že je právě pátek ráno, velmi pravděpodobně tu někdo začne tvrdit, že není .

Mladějov 5127: Klidně, ale pobavilo mne,jak se oháníte "zájmy substrátu spěchajícího na Wilsoňák", když je to pro dobro zachování jednoho z modrých dogmat.

jirka z, Jchqs, honzaklonfar:
Dokud to nebude v SJŘ, nebo nebude dán požadavek od ČD na zastavování v Krči,... tak se holt tam zastavovat nebude. Ano jsou tam 3 hrany, ale kolikrát se k té hraně přijede? Kolikrát se mi stalo, že jsme v Krči přijeli na kolej bez nástupiště.

Přesně tak, vystoupit v Krči na nástupiště (jsou tam jen tři hrany), určitě by mne tam okamžitě rozmašíroval rychlík, který tam nejezdí. Bezpečnost se nesmí podceňovat [happy].
Jasně, tam vlastně vůbec nic nejezdí, že. Co třeba náklady?

A jak už napsal Mladějov, takové případy se už staly.

K vaší krčské diskuzi .... to spíš někdy zkusíme zastavování odklonů na Kačerově. Při plánované výluce. Při výluce neplánované je zapotřebí, aby to co nejvíc odsýpalo a navíc nikdo nemá v tom okamžiku čas řešit ještě nějaké mimořádné zastavování. Nadto v návaznosti na to, jestli vlak z dopravních důvodů zastaví nebo nezastaví. Byrokracie spojená se zavedením vlaku se neustále prohlubuje a tak je spíš zázrak, že se při takových situacích daří alespoň ty odklony stíhat zavádět....

Spelcr: to "Dokud to nebude v SJŘ, nebo nebude dán požadavek od ČD na zastavování v Krči,... tak se holt tam zastavovat nebude" je přesné - paragraf 1 jak vyšitej.

Dále: psal jsem snad jasně, že jsme stáli u perónu. Takže to vaše strašení rozmašírovanými vystupujícími je zcela mimo mísu. Mimochodem, když tam staví Pacifik, jsou tam tahle smrtelná rizika také, nebo to platí jen pro cestující z vlaků, které tamtudy jedou mimořádně? A můžete mi říci, kudy tam ten vraždící vlak jako pojede, když je tam je tam jedna kolej (a nechcete snad tvrdit, že to naše dráhy mají tak poladěné, že ve chvíli, kdy zastaví ten osobák v nádraží, prožene se kolem kolem křižující vlak v protisměru, který měl ještě před pár vteřinami na semaforu logicky červenou, že ne?)

"A jak psal Mladějov, takové případy se staly" - jako že někde za rohem čekal vlak a jakmile vystoupili cestující, vrhl se plnou rychlostí na perón? )

Bavte mne dále!

-aa-: tak Kačerov by samo byl ještě lepší, kdyby tam tedy nějaká zastávka ráčila být

Jinak tak asi po desáté zopakuji, že jsme v té Krči stáli několik minut u perónu, čili z technického hlediska šlo o zmáčknutí jednoho tlačítka (byrokracie mne jakožto cestujícího skutečně nezajímá). Kdekoli mimo svět Českých drah by v tom nebyl problém (viz třeba odkloněné tramvaje), ale uvnitř jej je to asi opravdu neřešitelné, jak vidím.

paragraf 1 jak vyšitej.
Pro vás paragraf, pro nás nařízení. Prostě se jezdí podle platných předpisů a dokud to někdo nezmění, tak to tak bude.

jako že někde za rohem čekal vlak a jakmile vystoupili cestující, vrhl se plnou rychlostí na perón? [happy])
Těchle případů už bylo. Nehledě zapomínáte na to, že v Krči není jen jedna kolej a je tam souběh 4 tratí, takže ten vlak může přijet třeba od Malešic...

Například v Brandýse. Zastavil osobák u peronu, vystoupili lidi, vlak odjel a za 2 minuty projel po vedlejší koleji EC, který stál u vjezdu. Jenže tam přejeli ženskou, která sice z kolejí vypadla, ale pak se vratila zpátky pro tašky, nebo kočárek nebo pro co a při cestě zpět ji ten vlak sundal. Viník podle policie výpravčí v žst. Brandýs. Už asi 2 roky probíhá soud.... stačí?

čili z technického hlediska šlo o zmáčknutí jednoho tlačítka (byrokracie mne jakožto cestujícího skutečně nezajímá).
Kdekoli mimo svět Českých drah by v tom nebyl problém (viz třeba odkloněné tramvaje), ale uvnitř jej je to asi opravdu neřešitelné, jak vidím.
Jenže tramvaj je trochu jiné kafe a má jiné předpisy to za 1. a za 2. zkuste při NAD chtít po řidiči, aby vám zastavil jinde, než jsou oficiální zastávky, copak vám asi řekne?

Nebo když poletíte ČSA a to zůstane stát pro nějakou technickou poruchu 2hod, tak vás budou v letadle taky držet z byrokratického hlediska, když můžete přehopkat do vedle se na start připravující Lufthansy?

Tak pokud se v Krku zajede k peronu a stojí se tam z dopravních důvodů tak relevantní důvod pro neumožnění výstupu neexistuje. Náklad jet kolem peronů u budovy jsem tam ještě neviděl - taky proč by měl jet několika odbočkama...

Ve Vrškách s podchodama už vůbec ne.

Spíš je otázka kdy se takto někdo nasere a způsobí zpoždění tím že odblokuje dveře, vystoupí a odejde.

PS: pokud se Krk projede - což jsem u odklonů zažil víckrát - tak samosebou nestavět. Dtto Vršky.

PPS: zažil jsem i kterak fíra šel zvenku otvírat dveře od echálu který zůstal u pumpy na Zlíchově krz spadlý dráty či co poté, co viděl jak zezadu proudí dav od odjištěných a otevřených dveří po výtažné koleji na bus k lihovaru...

Spelcr: nejsem dopravák a tak se asi zeptám blbě - kde vezme fíra SJŘ na odklonovou trasu? V tomto konkrétním případě od výpravčího (či jak se to dneska jmenuje) v Radotíně?
Nebo je to součást SJŘ pro aktuálně projížděnou trať/tratě?

Dík za odpověď!

Spelcr: no dyť to říkám, paragraf 1.

Jinak ten příměr s letadly je teda hodně mimo - copak já chtěl po absolvování celního odbavení přstoupit ke konkurenci? Já chtěl pouze na perón, od kterého mě nedělilo nic jiného než naprostá nablblost drážních procesů.

A furt nějak nechápu, proč by se lidé měli ausgerechnet zrovna v Krči vrhat z perónu pod vlak, když to tam vypadá nemlich stejně jako na každým jiným nádraží. Nebo je tam nějaká patogenní zóna či Sirény hlasem vábící, které jsou ovšem neslyšitelné pro cestující z Pacifiku, protože ti tam dokáží vystoupit a zároveň nezahynout? V případě že ne, tak pro jistotu zakažme stavět všude, prostože stejně "logické" argumenty o hrozící smrti platí na každém nádraží či zastávce.

Inu, kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody....

jika z...: Problém Krče je hlavně ten, že v okolí nic není a to samé platí i pro návaznou dopravu. Takže až bude Kačerov, tak stavět s odklonama vždy tam, ale Krč projíždět, respektive zastavení z dopravních důvodů neměnit na zastavení i pro nástup a výstupo cestujících.

Přijde mi, že Krč jsi viděl jen z vlaku, jinak bys zastavování v Krči obhajovat nemohl.

Bram: Přijde mi, že Krč jsi viděl jen z vlaku, jinak bys zastavování v Krči obhajovat nemohl.

Ale mohl. On totiž používá §1 po svém a na vše. Kolikrát to nemá ani hlavu ani patu, přesto zarytě tvrdí své "pravdy" a "moudra". Ještě jsi si nezvykl? Navíc je tak zakomplexovaný, že to řeší na místech, kde mu s tím nikdo nepomůže. Nejspíše jej už někde poslali někam.

honzaklonfar:No ono je potřeba rozlišovat odklon a objízdnou trasu.
Pokud jede objízdnou trasu, tak má uvedeny stanice a zastávky tuším ve sloupci 3 SJŘ pro danou trať, takže se jen dívá do "jiných sloupců" u toho stejného vlaku. Pak jsou tam ještě další poznámky.

Odklon je jízda po jiné trati a jiném čísle. Např. Z Kolína do Prahy přes Nymburk a o tom už musí mít strojvedoucí rozkaz, pod jakým číslem vlaku jede, atd.

Inu, kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody....
Prostě jednou platí nějaké předpisy (zákony), tak se podle nich musíme řídit, ať se Vám to líbí nebo ne. Když vám to tak strašně drásá srdce, že se 5x do roka jede přes Krč, tak kontaktujte Ropid, nebo ČD, ať do sešiťáků (SJŘ) zavedou pobyty pro nástup a výstup v těchto stanicích.
Jen jsem zvědavý, kolik lidí pak bude nadávat, že se zbytečně stojí tam a tam kde stejně nikdo nenastupuje ani nevystupuje a zbytečně měl vlak o 8 minut více.