Zdravím, neví někdo co se děje nebo bude dít s 810.050?

A ty víš, kolik lidí ten vlak vozil, když v podobné časy tam jezdí dva autobusy?
Samozřejmě, že přesné číslo nevím. Ale tady jde spíš o to, že když se lidé nedostanou vlakem do práce, tak s ním patrně nepojedou ani domů. A pak odpolední vlak poveze jen vzduch.



TKV: Hláška, že by se místo motoráčku musel zrušit vlak se 100 cestujícími je už příliš ohraná. Samozřejmě na první pohled se jeví, že tento vlak potřebnější. Ale opravdu lidé žijící v odlehlejších oblastech kvalitní dopravní obslužnost nepotřebují? Nějak nerozumím tomu, proč by se mělo někde něco likvidovat, jen proto aby zůstalo někde jinde něco zachováno.


Což znamená, že i mezi Čistou a Rakovníkem to vozí stejně jednotlivce...nemáte být ve škole?

Vlastně jste si sám odpověděl, že provozovat vlakovou dopravu v této podobě nemá moc smysl.


TKV: PS. Kdo jste/jsi? Klidně do zpráv..

(Příspěvek byl editován uživatelem Honzaloko.)

Ale opravdu lidé žijící v odlehlejších oblastech kvalitní dopravní obslužnost nepotřebují?
Ten autobus není kvalitní dopravní obslužnost?

Ten autobus není kvalitní dopravní obslužnost?
Jak pro koho. Autobus má určitě své místo a je nepostradatelný. Pořád je ale dost lidí, kteří si vyberou raději vlak. Ať už kvůli lepší dostupnosti, síťovosti, tarifu.. Samozřejmě existují možnosti, kdy může autobus plně nahradit vlak. Ale musela by existovat tarifní jednotnost, garantované přípoje. A to na téhle trase jaksi nefunguje. Současný guláš, který se cestujícím nabízí, opravdu málokoho přitáhne, nebo alespoň dlouhodobě udrží. Jednou se přestupuje v Čisté z busu na vlak, podruhé jede přímý vlak, potřetí přímý autobus dopravce Anexia, počtvrté... Ve výsledku to vede jen k cestě jediné a to k .

Honzaloko:Současná podoba bus linek okolo Čisté je opravdu zmatená a nepřehledná.Přesto dlouhodobě tyhle linky odváží víc lidí než 162.
A protože vlakem jezdí velice málo lidí (do Kožlan a Kralovic to ještě za provozu bylo spíš na než vlak nebo bus) a autobus bude muset jet tak jako tak, pokud nechceme odříznout od VHD některý vesnice úplně a pokud chceme lidi spíš přilákat, bylo by potřeba:
Udělat (nejlíp vysoutěžením, byť třeba pro dva dopravce) jednu! linku, která by jela pokud možno od přípojů v Rakovníku, (zejména z východu) jakožto přímé spoje:
Rakovník-Petrovice-Čistá-(Břežany)-Kožlany-Kralovice-H.Bříza-Plze ň, doplněná o spoje jedoucí jen do Kralovic a nebo na Kůzovou.
A to celodenně celotýdeně,samoz. nízkopodlažně většinu spojů a na některým turnusu(sech) by mohly být menší vozidla než 12m, tím by se dala vysoutěžit i nižší cena.

U vlaku bych zvážil omezený provoz červen - srpen.

To co je dnes je stav, kdy vlk umírá hlady a koza už zdechla.

Zrušit ranní vlak na 6 hodinu do Rakovníka, který naváží lidi do práce na směnu dokáže jen ...

První ranní vlak do Rakovníka (a zároveň také poslední večerní vlak z Rakovníka) byl zrušen na základě požadavku obcí (podpořeném autobusovými dopravci), s tím, že dopravní obslužnost lépe zajistí autobusy. Autobusy nyní jezdí souběžně s těmi rušenými vlaky. S tímto řešením souhlasil i objednatel dopravy.

A jako bonus na tom ušetří i ČD, motor s fírou již nebude muset nocovat v Čisté a také se zruší zbytečné jízdy v pondělí brzy ráno do Čisté a v pátek v noci zpět do Rakovníka.

PeKo:Já myslel,že to vzešlo od ČD, by se mohlo začínat a končit právě v Rakovníku...

Rakovník-Petrovice-Čistá-(Břežany)-Kožlany-Kralovice-H.Bříza-Plze ň, doplněná o spoje jedoucí jen do Kralovic a nebo na Kůzovou.
No v úseku Kralovice - Plzeň jedině tak, že by to jelo v prokladu s vlakem, jinak ukončit v Plasech u žst s návazností na vlak (ideálně v Kaznějově u žst, ale to by tam musela být zastávka)...

MMM:Nemám zrovna jasný názor, co by vedlo k výraznému nabourání této linky:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L460800_140913_150541.pdf
Tím neříkám že je to špatný nebo dobrý nápad s tím zajížděním k vlaku v tomto případě, za Kralovicema jsem zase toliko nebyl, tak se spíš ptám.
Já ty přímý spoje z Rak. myslel jakožto defakto i součást této linky, která by si možná rovněž zasloužila nejednu změnu...

460800? Zcela určitě. Ideální by bylo navázání na R, ale to by musely být v IDP nejdříve

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

Zzz:
ČD jezdí to, co si objednatelé objednají.

Jak se to vezme, ofic. jezdí to, co si objednají na KU a MD, v reálu ale při rušení nebo přidávání spojů s objednatelem "velice spolupracují".....někteří tu ví, jak to myslím.
Tahle spolupráce není vždy na škodu, no a někdy bohužel...

Se zpožděním něco málo z května.

Nějaké foto z reko Plzeň - Třemošná by nebylo? Předem díky!

Glucholazy: Sice bydlím na Bolevci, ale moc se mi tam do toho staveniště nechce.
Něco aspoň tady: odkaz

Milanm: děkuji alespoň za tento odkaz asi to nakonec bude na mě...a kdy mají stavební práce skončit?

Glucholazy: výlukový jízdní řád platí do 22.12.2014, takže do Vánoc by mělo být hotovo.

Jednu dokumentačku z neděle bych "na skladě" měl.

Vytrháno je až k přejezdu u JS na Orlíku.

Kolik tam nově bude km/h?

Konečně jsem vyhrabal album s fotkami ze žatecký trati kolem roku 1995-2000. Kdo se pro něj zastaví?

M_k: to půjčujete či prodáváte? Jestli máte z digitalizováno můžete postupně trousit zde, rádi se podíváme.

M_K: do dvou pracovních dnů se ozvu na mail. Není čas, síla ani lidi... Díky

Mmch. a pro zajímavost v Kazu stojí u vnvk naproti malému silu dva Resy na dříví?

160: To vypadá jako silnice pro ty zázračné plzeňské socdemácké eeelektrobuzzy které začnou jezdit rozkazem Mjr. Mgr. Šlajze

Blebla > Však tam taky ty koleje budou pěkně až po hlavičky zalitý v betonu, aby to po tom pak mohlo jezdit !

VB: Žádný dříví, jsou ložený kolejnicema.

160: Cyklostezka jak vyšitá.

Nějaké dokumentační foto z reko Plzeň Třemošná:
http://mudrvseznalek.rajce.idnes.cz/trat_160

Super fotodokumentace, já se bohužel nedostal. Ale na tom přejezdu u Boleváku jsme se museli dnes těsně minout, já byl zrovna běhat. (nebyl jsi tam náhodou s nějakou ženou? Zrovan někdo takový šel od přejezdu a vykládal jí o transportních podvozcích...:-))

Z Brnele do Plzně dorazily další dva kousky 842 a k nim z Holomóce jedna 954.2 Vzhledem k tomu, že v Plzni jsou už snad jen dvě soupravy 843+943, měly by se na trati 160 již postupně objevovat soupravy v novém řazení.

M k: to jsem byl já

Na Bílé Hoře je připravena žlutá ponorka s pokladačem pražců, dnes tedy bude řádit v oblouku u Boleváku.

Prý je dnes v PD je psáno, že SDŽC nabízí zdevastovanou trať z Mladotic do Kralovic za 27 milionů, to je snad špatný vtip

Libor hh: odkaz

Podle mne je trať do Mladotic definitivně mrtvá, na zázraky nevěřím. Když jsem dnes ráno slyšel na plzeňském rozhlase, že kraj bude příští rok opět omezovat železniční dopravu o 6%, tak si nebudu dělat přehnané iluze, na Povedu a kraji sedí hrobaři železnice, autobusová lobby tlačí na všechny strany, aby se regionální železnice v lepším případě co nejvíc omezila, v horším případě zrušila.

Jj, uplne vidim ty davy co zaplati 27 mega a zavazou se 5 let tu trat provozovat.

Tenhle krok bych bral spise jako nutnou formalitu pred tim, nez bude moci dojit k nejakemu bezuplatnemu prevodu na obce nebo tak.

Já bych se divil, kdyby tu "trať" někdo vůbec koupil i metodou s převodem na obce s tím, že se opraví za účelem provozování vlaků.

V odstavci Regionální dráha sestává mimo jiné i z přejezdových zabezpečovacích zařízení... - tím myslí jen ten PZS na zhlaví žst. Mladotice, že ano? Všude jinde na přejezdech už nejsou ani koleje.

Já myslím, že tam koleje jsou, ale zalité v asfaltu....

ad 6332:

Já myslím, že tam koleje jsou, ale zalité v asfaltu....

ano, na většině přejezdů jsou koleje přetažené asfaltem.

Takže kdyby se někdo bláhový našel a nevěděl co s penězi, tak si může vzít dláto a odkrývat

Loni jsem se rozhodl si tu trať projít, kromě nerudného bezdomovce na Trojanském nádraží jsem narazil na úseky, které se projít ani nedali....V porovnání s tímhle je neprovozovaný úsek tratě 144 příjemná procházka bez větších překážek

ad 6332:
Já se na to chystám o vánočním víkendu. když jsem v létě viděl z autobusu ten les mezi kolejema, tak je mi jasné, že to žádná procházka nebude.

Je tam ovšem řada nástrah, ten úsek okolo Mariánskýho Týnce se skoro nedá a když už tam vlezeš, tak to máš i s mraveništěm, ta koncová část před Mladoticema se naštěstí dá obejít po silnici a až vedle tebe na Trojanském nádraží spadne cihla, věz že se to nerozpadá, ale ze střešního okénka kouká bezdomovec a snaží se ti hodit cihlu na hlavu....

Já to šel v roce 2010 (fotky už jsem sem někdy dával) a docela to šlo, vyloženě obejít jsme museli jen cca 100 m někde v lese mezi trojanskou zastávkou a přejezdem pod vsí.

Za jak dlouho se dá celá trať projít? plus mínus hodina a půl.
jestli by nebylo lepší nechat na jaro, když už jsou delší dny.

Na hodinu a půl zapomeň. My jsme to šli, asi 3 hodiny a to dá se říct neustále tvrdohlavě po bývalém tělesu, stromy nestromy, bordel nebordel. Tady pár fotek z loňského ledna.
odkazhttps://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2999327

Hodinu a půl opravdu ne... Já mám mezi první a poslední fotkou 3:55.
Tady je něco málo z dubna 2010:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2622217

neeee, špatně jsem to napsal

jak trvá celá délka cesty + hodku a půl navíc, jde mi o to, když vyrazím z Kralovic v 9.00, za jak dlouho jsem v cíli
tu hoďku a půl jsem myslel na zastávky s focením a kamerou

Tak to do tmy stíháš s prstem v nose. V jednu bys měl být v Mladoticích.

Z takticko-technických důvodů (zázemí v cíli, rozuměj hospoda) jsme loni šli z Mladotic do Kralovic. Spíš než na delší dny bych počkal až zmrzne zem, protože v polích od Týnice až k souvislému lesu, směrem ke Trojanům jsou sice zachované koleje, ale svršek hustě zarostlý křovinami. Takže buď po poli (=nyní bahnem), nebo po silnici nadohled a k trati dojít až lesem.

Děkuji za informace, s tou zamrzlou půdou to není špatný nápad, no, uvidíme, kdyžtak počkám.jinsak děkuji za informace.

Libore, měl by sis trochu umravnit podpis. Děkuji.

ad Šari:
to ty mi ho stále mažeš?

Ahoj. Dnes je poslední den provozu motorových vozů 843 "Apollo" na rychlících na trati Plzeň-Žatec-Most.
Zde dokládám několika fotkami z Kaznějova:
http://tomas1704.rajce.idnes.cz/Posledni_den_provozu_motorovych_v ozu_843_Apollo_na_trati_Plzen-Zatec-Most_13.12.2014/
Místo těchto motorových vozů začnou na rychlících jezdit motorové vozy 842 + řídící vozy 954.

Jedno vzpomínkové na Rakve ze severu
Plzeňské Rakve [FHD]

842.034+954.226 _ Libočany _ 13.12.2014

Tomas1704: Apola už odjela v tejdnu...

Koleje položený v celým úseku z Plzně do Třemošný (S49 na betonu s Pandrolly), v sobotu zasypávali štěrkem chlapci z TSS Slovakia, měli tranzistora s pruhem ve stříbrné barvě.

A u Bolevce to vypadá nějak takto:

kpetr: S49 na betonu s Pandrolly
Opravdu? To na fotce od MMM na Pandrol moc nevypadá.