To byla ta nabídka, kvůli které bylo třeba se dostavit na konec světa do Břeclavi? Tak to se nezájmu o nabídku nedivte, zas tak kulervoucí nebyla (úspora kolik, 70 korun?) a na akci převažovali průkazkami již vybavení šotouši a režimkáři.

úspora kolik, 70 korun?

Marek T.:
Mínus cena jízdenky do Břeclavi, kde jedině bylo možné aplikaci zakoupit.

Kdo je schopen a ochoten hrát hru s inkartami, tak má tříletou, protože ta je nejlevnější (330 Kč/rok). Takže úspora je 155 Kč a to ještě pouze v ideálním případě, že mu zrovna touto dobou ta tříletá končí.

Kdo hru hrát nechce, nekoupí si to ani za 175 Kč, protože to je pořád "moc peněz" za nějakou kartičku.

Jediné rozumné využití této akce mně napadá, že by šotouš, který vzal nešotoušského kamaráda/kamarádku na den železnice, ji koupil jako dárek. A ještě by musel někde sehnat tu fotku.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

No marketing Českých drah, to je pro mě něco absolutně nepochopitelného. Ale asi to tak má být.

T.H.: v tomhle případě s Vámi vyjímečně souhlasím, ale jinak - Vy se asi divíte všemu, co se týká ČD, nemám pravdu?

Prosím o pomoc s nejlevnější variantou cesty: 1 osoba nad 26, bez kartiček, všední dny Praha - Žilina a 3 dny poté Žilina - Ostrava. Cesta tam Ex149, zpáteční je potřeba flexibilita: buď Ex146 nebo Ex144.
Děkuji předem moc, tipuji že to bude Praha - Ostrava Včasná za 295 a Ostrava - Žilina City Star Slovensko, ale cenu City Star nemohu na netu najít, natož si ji koupit :-(

J.R.: jizdenka.idos.cz, zvolit kalkulačku cen mezinárodních jízdenek, přepnout Zpáteční, zadat z Ostrava (1154) do Zilina (1156), ve slevách zvolit CityStar, výsledek 329,- CZK/11,60 TEUR.

Poradíte, jak na cestu do Vídně ? Chtěl bych tam strávit +- celý den (tramwaytag), ale nespat v Rakousku. Nemile překvapilo, že na Metropol neprodává e-shop jízdenky. Defaultní varianta asi tedy vlak do Brna + žlutobus. Rád bych jel přes Znojmo (šotolokálky + přespání někde tam), hlavní nevýhodou je že prakticky jde využít Euregio nutně zpáteční (raději bych jen jednu cestu), a nebo jet prostě za klasické ÖBB Wien-Retz a pěšky. Přehlédl jsem nějakou výhodnou nabídku ?

Libcha:
Z Vídně do Znojma se vám nevyplatí dělit jízdenku v Retzu, protože Euregio Wien-Znojmo zpáteční stojí 20 EUR, jednoduchá Wien-Retz + zpáteční Retz-Znojmo stojí 22,10 EUR. Pokud se do okolí Retzu budete ze Znojma vracet druhý den, tak to nebude problém.

Jízdenka na Metropol se dá koupit v mezinárodní pokladně. Spar-Night začíná na 29 EUR.
Taky se dá koupit v eShopu DB (ale jen se zasláním poštou za příplatek), nebo v ČDTravel/StudentAgency, kde mají pokladní terminál DB.

Pokud by Spar-Night byl vyprodán, tak nejlevnější neomezená nabídka pro Metropol je Wien Spezial Břeclav-Wien Meidling za 32,80 EUR (22 EUR s InKartou/Railplus). Ale bohužel je zpáteční a vy se chcete vracet jinak, takže byste využil jen jeden směr.

Je na včasnou jízdenku Praha hl.n. - Litoměřice možné jet do Lovosic osobákem z Masaryčky? (elefant vs koženka, že to jede déle, nehraje roli).

Je to tak ve směrování, takže ano, lze.

J. Kučera: děkuji. Např. v ceníku je totiž psáno, že včasné jízdenky jsou jen z Prahy hl.n. a pokud nevím přesně jak to vyjde a čím pojedu, tak to vnáší nejistotu. A předpokládám, že lze i opačně.

Zdravím, potřebovala bych radu. Chceme ve třech lidech + malé dítě jet vlakem Praha.hl.n. - Amsterdam Centraal. Hledáme nejlevnější spoj ve dnech 18.10. tam a zpět 25.10. Zatím co jsme našli nejde cena pod 13 000 Kč. Může nám někdo poradit možnosti (kde hledat) jak cestovat co možná nejlevněji.

V tom případě bych doporučil se podívat na www.bahn.de - Němci tam mívaj občas velmi zajímavý nabídky jak přes Německo tak i do zahraničí. A dokombinovat to nějak od nás do německa (ba svého času jsem jel do Německa na nějaký špárprajs už z Děčína).

Mch - má to být přímý noční vlak nebo kombinace s přestupy (byť asi ne moc divoká s ohledem na to dítě) - na druhou stranu já jako dítko bych to jel klidně osobákama na rozdíl od rodičů

J.R.:
ČD TR 10, str. 12, čl. 26 b)
tedy pro cestu ve směru na Kralupy Masarykovo nádr. = hl.n.

PavlínaF: to záleží na tom, jestli chcete jet přes den nebo přes noc (lehátko nebo v sedě), kolik let je tomu dítěti, jestli má někdo In-kartu/RailPlus, případně jestli jste ochotní jet osobáky a hodně (třeba 7x) přestupovat ...

Zdravím uctive. Chtel bych zavést diskuzi na neco, co zde zatím jeste asi nebylo tématem:
Na nemeckých jízdenkách DB do vetsích mest stojí: "Gültig in Nahverkehrszügen und am Start- und Zielort in allen Verbundverkehrsmitteln", tedy: "Platí ve vlacích prímestské dopravy a ve výchozím a cílovém míste ve vsech dopravních prostredcích IDS." Takovou sluzbu casto vyuzívám ku pr. v Norimberku ci v Kolíne n. R., kde je v cene jízdenky zahrnuta - zprúmerovaná - cena veskeré! mestské VD ve startovním a cílovém míste. Nebylo by to neco taky pro ceského uzivatele (kombinované) verejné dopravy?
Mám na mysli tak zhruba obycejné zpátecní jízdenky nad vzdálenost 40 km. Na zavedení je potreba provést pokus na jednom úseku se statistickým prúzkumem a stanovit na tomto základe kvóty pripadající na jednotlivé dopravce, dejme tomu treba pro zpátecní jízdenku Klatovy - Plzen a obrácene, nebo Praha-Pardubice ap. Taková vec je dobrá treba pro vyrizování ve vetsích mestech, nákupy, krátkodobé výlety ap. Casto není v Cesku lehké jízdenku mestské dopravy v cizím meste sehnat, coz leckteré lidi svádí k jízde na cerno. (Viz treba specializované civilní senáty na jízdy cerných pasazérú u ceských soudú.)Prirázka ku pr. ve výsi 6 ci 8 Kc na - potom kazdou - takovou zpátecní jízdenku by se mi zdála snesitelná. Takové kombinované jízdenky by celkove prospely vsem dopravcúm, tedy jak zeleznici, tak autobusúm, tramvajím ap.

honzarejpal: To není vůbec špatný nápad, ale rozhodně není nový Osobně jsem tento nápad nedávno prezentoval jednomu člověku z ČD (a loni v prosinci jsem jej zařadil mezi deset návrhů na inovaci nabídek Českých drah), jestli z toho vzejde spolupráce a zavedení takové nabídky, uvidím.

Jinak dokud byl levný Wien Spezial, tak se dala koupit levně i varianta pro MHD ve Vídni.

honzarejpal:
Na nemeckých jízdenkách DB do vetsích mest stojí
Tím myslíte City-Ticket? Ten je určen jen pro majitele BahnCard a nelze ho jinak koupit.

U ČD existuje možnost zakoupit jízdenky příslušného IDS z UNIPOKu, co je mi známo, v pokladnách v Praze, Ostravě a Brně, v Plzni se prodávají v pokladně jízdenky PMDP. V některých MHD, třeba v Kladně, se jízdenka vždy kupuje u řidiče, tj. tam by vámi navrhovaný systém nemohl být zaveden (jízdenka by nebyla vázána na konkrétní spoj).

Nesni: No, je to pravda, že je to výhoda pro majitele jakékoliv BahnCard k jízdence. Na druhou stranu i člověk bez BahnCard si může jízdenku koupit a přidat si k ní za příplatek City-Ticket ve variantě jedna jízda / celý den.

Miropiro:
přidat si k ní za příplatek City-Ticket ve variantě jedna jízda / celý den
Ne, nemůže si přidat City-Ticket. Může si dokoupit City Mobil, což je podobné. A nelze si vybírat z variant jedna jízda / celý den, ale v každém městě pouze z určitých možností. Například pro výše zmíněný Kolín nad Rýnem lze dokoupit jen celodenní. Kromě toho se nejedná o příplatek, ale plnou cenu jízdenky. Tím neříkám, že je ta služba špatná, ale to, že jejím smyslem je ušetřit čas při shánění jízdenky, ne peníze.

Nesni: Jo, máte pravdu, ta služba se v tu chvíli jmenuje jinak a skutečně těch variant je více, pro Drážďany jsem našel jen celodenní. Ale netušil jsem, že ta cena je stejná jako v případě, že koupím jízdenku až v daném městě.

Nesni, Miropiro aj.:
No, je pravda, ze si nejsem jist, jaký je rozsah platnosti uvedené sluzby. Já uz mám BahnCard 20 let, takze by Nesni mohl mít pravdu. Ale i tak by se to v Cesku mohlo zavést, a sice bez omezení mezi vetsími mesty. Bylo by ovsem nutno provádet statistické prúzkumy a vyjednávat s dalsími prepravci.
Myslím, ze budoucnost VD spocívá v kombi-doprave a dráha by mohla prevzít roli speditéra, který prodá treba jízdenku vcetne pojistení ap. ze startu do cíle, a ne pouze z nádrazí do nádrazí. Pokud se jedná o "rozhraní" mezi rúznými dopravními prostredky, tak by to mohly být vetsinou nádrazí ci zastávky, ale vybavené parkovisti, automatickou úschovnou kol, prístresím a základními informacemi, jak se dostat dál treba autobusem nebo taxíkem, a s mozností zakoupit alespon u automatu nástupní jízdenku za první tri tarifní stupne. Informace, jak se dostat ze startu do cíle s pokracováním treba autobusem by mel i zákazník bez mobilu s aplikacemi (treba cizinec) taky obdrzet. To vsechno vyzaduje ale dobre promyslený koncept operativního marketingu, aby i malé stanice a zastávky dostaly základní kompletní a jednotné vybavení bud bez zamestnance ci s ním.

V novém ČD pro vás zmínili, že bude nový věrnostní program pro ty, kdo nakupují na eShopu. Za nasbírané body bude možné využívat slevy na jízdenky nebo do muzea v Lužné.

Je příjemné, že se konečně naježděné kilometry nějak projeví, ale: Proč je to jen eshop a není možné sbírat body na vlastní inkartu? Opět žádná výhoda pro majitele inkaret. Jestli to je náhrada za zrušený 3% za bezhotovostní odbavení, tak docela chabá. No uvidíme jaká bude realizace.

Prirázka ku pr. ve výsi 6 ci 8 Kc
A dopravní podnik z toho bude mít kolik? Těch 6-8 Kč? Typicky za dvě jízdy? Už vidím, jak se do toho hrne.

Myslím, ze budoucnost VD spocívá v kombi-doprave a dráha by mohla prevzít roli speditéra, který prodá treba jízdenku vcetne pojistení ap. ze startu do cíle, a ne pouze z nádrazí do nádrazí.
Přesně tohle jsem se snažil naznačit při prezentaci jednomu člověku z ČD, že touhle cestou by se mělo jít.

Ad nové bonusy - stále doufám, že dráhy dospějí k tomu, že mne budou motivovat jet - jako příklad uvedu moji situaci - jezdím teď občas na víkend za přítelkyní z Brna do Uherského Hradiště. Je to paráda, s In 25 vždy za 75 Kč, spojení je rozumné a komfortní (a ve vlaku se dá aspoň něco udělat na notebooku nebo přečíst kniha bez rizika, že se to nebude líbit žaludku (busy totiž jedou přes Chřiby)), neplatím za batožinu, nemusím stát frontu před autobusem, ale ... něco mi stále chybí - dejme tomu, že bych dělal více cest po ČR, nejen do Hradiště. V okamžiku, kdy by dráhy začaly dávat nějaké body za to, že s nimi jezdím a někdy by mi bylo i oznámeno něco ve stylu "Vážený zákazníku, najezděte ještě 200 km a dostanete od nás upgrade do jedničky", tak super, jdu okamžitě do toho...

honzarejpal:
Není to ale tak jednoduché. Cestujícímu musíte prodat tu nejdražší jízdenku MHD, aby se opravdu mohl dostat po městě kamkoliv. Třeba v Praze by to znamenalo mu prodat jízdenku za 32 Kč, přitom velké části lidí by stačila za 24 Kč (30 minut i s přestupy).

za první tri tarifní stupne
Je vidět, že pobýváte spíše v Německu. V ČR panuje v IDS taková džungle, že jenom nastavit tyto parametry shodně pro všechny možné systémy MHD by bylo hodně složité. A pak ta, již zmíněná, neexistence papírových jízdenek v předprodeji, např. v Mladé Boleslavi nebo Klatovech. Když dopravci, resp. objednatelé, chtějí jednoznačně přiřadit jízdenku ke konkrétnímu spoji, tak by se musel vymyslet způsob, jak to udělat.

"rozhraní" mezi rúznými dopravními prostredky
Možná by pro začátek stačilo přeprodávat v pokladnách papírové jízdenky na MHD, kde existují.

Nesni:
Možná by pro začátek stačilo přeprodávat v pokladnách papírové jízdenky na MHD
To už dokázala aj ZSSK. Napr. v pokladniach staníc v okolí Žiliny sa dajú kúpiť papierové lístky na žilinskú MHD.

Dobrý den, platí prosím city star ostrava-poprad v úseku žilina poprad i ve vlaku IC 507 Lyoness? Protože na vlakem.net je, že musím čekat na následný rychlík. Co a za kolik je nutné dokoupit, abychom mohli na jízdenku city star použít zmíněného vlaku IC? Děkuji moc a přeji pěkný den!

miropro: Prý v příštím ČD Pro Vás bude další info, tak uvidíme co z toho bude. Jen ta klauzule "pouze eShop" se mi nelíbí.

IC 507 Lyoness JE ZSSK, takže ano, ale je potřeba koupit místenku.

Neznalý: CityStar v IC vlaku platí, ale potřebujete místenku. Ta k "medzinárodnému cestovnému lístku" stojí 5 EUR (kategorie V) a dá se koupit v pokladně nebo eShopu ZSSK. Za kolik ji prodávají pokladny ČD nevím.

vlakem.net to neukazuje, protože slovenské IC zatím vůbec nezná.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Oto: Výborně a děkuji Vám

Doplním Ota. U pokladen ČD zaplatíte za rezervaci k CS ve Vašem případě 6 Eur ve 2. tř., 8 Eur v 1. tř.

Neznalý: K iC vlakům Bratislava - Košice je nutná rezervace. Nebo lze zakoupit jízdenku s globální cenou (jízdenka + rezervace).Viz ZUJ strana 36 bod 17.4

Příští rok v červnu bych rád využil jízdenku Interrail do Skandinávie. Chci se zeptat ohledně rezervací, zda jsou platné tyto ceny
EN 456 Praha - Kodaň lehátko 20 eur
CNL 473 Aurora (Kodaň - Bassel); v úseku Kodaň - Neumunster 0 eur
Ostersund vlaky Kodaň - Goteburg 5 eur
osobní dálkové vlaky; Oslo-Bergen, Oslo - Stavanger, Olso - Trondheim a Trondheim - Bodo 0 eur
Noční vlaky Nachtzuge na předešlých čtyřech linkách po 6 eurech
Interrail neplatí na Flaambahn; Myrdal - Flaam, že?
SJ vlaky Narvik - Kiruna, Kiruna - Stockholm, Stockholm - Kodaň 6 eur?

Existuje nějaká německá jednodenní síťová jízdenka použitelnách v osobákách na trase Szczecin - Ostseebad/Sassnits - Neumunster?

Plán je dostat se do Štětína, klidně s PREG s Biletem Turisticznym, další den se zastavit v Sassnits, v noci se dostat na Auroru do Neumunsteru, a další dny: Kodaň - Goeteburg - Oslo - (Bergen/Stavanger) - Oslo - Trondheim - Bodo. Přesun do Narviku a dále
Narvik - Kiruna - Galivare - buďto SJ nočním vlakem do Stokholmu nebo druhý den vyhlídkovým spojem z Galivare do Ostersundu (30 Švédských korun) - Kodaň - ČR. V plánu je mj. vícedenní návštěva nějakého nár. parku, fjordů, měst apod. Spaní s ohledem na ceny buďto ve vlacích, ve stanech apod.

Nikde jsem nenašel ceník místenky na denní přímý vlak EC Hamburk - Kodaň přes Puttgarden. Vyplatí se ho použít, nebo jet opět Aurorou (bez lehátka)?

Díky za informace. Třeba někdo z diskutujících na severu byl a poradí

na Interrail.eu jsou některé informace dost zavádějící a neplatné (viz odkaz na zemi ČR)


PS: jaká je intenzita dopravy na silnici z Bodo do Narviku, dá se stopovat?

Lukáš 123:
EN 456 Praha - Kodaň lehátko 20 eur CNL 473 Aurora (Kodaň - Bassel)
Noční spojení s Kodaní od prosince kompletně končí.

Z Bodo do Narviku by měly jezdit busy, ale po 17 letech, kdy jsem jel na Nordkapp, už ceny lístků nejsou na termopapíře viditelné. Tehdy ještě platila ke Scanrailpassu dokonce na ty busy sleva. Ale dnes to je samozřejmě někde úplně jinde a úplně jinak...

Nesni 12.10.:
1) Souhlasím. Ale vyjednávat by se melo. Výsledek by mel být, ze kazdý cestující bude tarifne nepatrne zatízen, ale velké mnozství cestujících do a z vetsích mest by profitovalo zprúmerováním cen a zjednodusením obsluhy.
2) Tarifní stupne a IDS: Je pravda, ze IDS je v CR úplne neco jiného, nez v SRN nebo treba v Belgii: systém skládající se v porovnání hlavne z omezení. Zde pri zavádení v CR zahradnicil kozel nebo celé stádo kozlú.
3) "Rozhraním" myslím koncová místa (výstupní, nástupní) zeleznice, kde se ocitne cestující, který chce nebo by evt. chtel dál a potrebuje dejme tomu základní informaci. Navstívil jsem vlakem kláster v Plasích. Asi 200m od st. budovy je zastávka autobusu s jízdním rádem a, myslím, jedním ranním spojem za den. Informace o velmi frekventované zastávce autobusu ve meste nikde. To by mohlo být úplne jinak. V Kralovicích je zase malé autobusové nádr. Clovek musí obcházet asi 9 stanovist -za deste-, aby zjistil nejblizsí spoj do (ku pr.) Plasú. Návaznost na vlak na jízdních rádech nikde.

Nesni: I ČD prodávají papírové jízdenky na MHD. Například v okolí Olomouce zakoupíte skoro v každé pokladně ČD jízdenky na zónu 71 což je MHD Olomouc

Vlakous: Všechny poklady Moravskoslezským kraji prodávají tzv. jízdenku Ostravanka - jízdenka na MHD v Ostravě a několik nejbližších přilehlých obcích (Ostrava XXL).

Všechny poklady v Jihomoravským kraji mají tiskárnu na jízdeny IDSJMK. Vytisknou Vám jakokoukoliv jízdenku (i MHD Brno).

Všechny poklady v ČR prodáváají jízdenky na MHD Praha a také na celý PID.

Rovněž všechny poklady v ČR (též POPky) prodávají Libnet (MHD Liberec, Jablonec, Turnov, Gorlitz aj.), Egronet (MHD Cheb, Mariánky, Zwickau aj.) a Labe-Elbe (MHD Děčín, Ústí nad Labem, Teplice, Most, Litvínov, Chomutov, Jirkov, Drážďany aj.).

ČD centrum v Otrokovicích prodává jízdenky DSZO.

Ostravu, Prahu a PID by měly i zvládnout vytisknout i POPky.

S výjimkou krajských měst, Tábora, Strakonic, Mostu a Litvínova jsou stejně jednorázové jízdenky na MHD v prodeji výhradně u řidiče.

Všechny poklady v ČR prodávají jízdenky na MHD Praha a také na celý PID.
Máte zřejmě na mysli celodenní jízdenky. Jednorázovou jízdenku PID nedostanete v žádné pokladně ČD, a to ani ve stanicích zařazených do PID.

Z Bodo do Narviku je prekvapivo hustá doprava. Avšak turisti ti nezastavia. Musíš si stopnúť miestneho.

honzarejpal:
cestující bude tarifne nepatrne zatízen
Myslím, že je to nereálné. Pochybuji, že nějaký DP začne prodávat své jízdenky za 6 ci 8 Kc na 2 cesty, když běžně se platí 30 - 40 Kč za 2 cesty. I čistě teoreticky je pro něj výhodnější, když si např. 1/4 cestujících koupí běžnou jízdenku a 3/4 jedou načerno, než aby všichni měli levné jízdenky.

IDS je v CR úplne neco jiného
Nejen rozsahem, ale i velkou vázaností na zákaznickou kartu daného IDS.

potrebuje dejme tomu základní informaci
Nic takového jsem ale neviděl ani v Německu. Vždy musíte dojít někam na autobusovou zastávku a tam prozkoumat jízdní řády. Dopředu si můžete cestu najít stejně v českém IDOSu jako v německém HAFASu.

Mouka:
Libnet, Egronet a Labe-Elbe
Tohle jsou turistické jízdenky, které jsou velmi drahé na to, aby sloužily jako jízdenka MHD, a to i v případě, že je použijete pro část cesty vlakem do daného města. Kromě toho mají omezující podmínky, které je poněkud diskvalifikují z možnosti být pohodlnou alternativou jízdenek MHD:
1) nelze je koupit v předprodeji. To znamená nejen nutnost jít před cestou k pokladně, ale zároveň nemožnost je využít v MHD k cestě na nádraží.
2) neplatí celý den - konkrétně Egronet.

V Hradci Králové a Pardubicích ještě existuje možnost celodenní jízdenky na MHD těchto měst+železniční spojení mezi nimi za 134 Kč (VYDIS zóny 1+2+3).

Co by se asi dalo udělat jednoduše, je sestavit přehled jízdenek MHD dostupných v pokladnách ČD.

Jednorázovou jízdenku PID nedostanete v žádné pokladně ČD, a to ani ve stanicích zařazených do PID.

To prosím pěkně není pravda, tady v jižních Čechách lze koupit PIDilístky u kasy zcela běžně. Nikoli samozřejmě z UNIPOKu, ale normální, jako v trafice.

Jenže PID = PRAŽSKÁ integrovaná doprava, víme?

To prosím pěkně není pravda
Můj příspěvek se týkal PID = pražská integrovaná doprava.

"Jednorázovou jízdenku PID nedostanete v žádné pokladně ČD, a to ani ve stanicích zařazených do PID."

Kec. Minimálně Kladno Město (jinde jsem po tom nekoukal) prodává běžné jízdenky za 24 a 32. Dokonce na to měli/maj i leták na dveřích u čekárny.

Kladno Město
A co pěti a sedmipásmové, tj. ty, které potřebuji pro cestu do Prahy?

Lukáš 123: Na severu jsem byl letos a parada Norsko je sice drahy, ale da se uzit i s omezenym rozpoctem a priroda je uzasna.

V Norsku se da koupit Minipris od 249 NOK _neco pres 800 Kc) na libovolnou relaci - klidne Oslo - Fauske(Bodo) - je nutne to koupit dopredu, cena jizdenky se nevraci, je to vazany na dany spoj. Ve vyhledavaci na nsb.no si lze najit spoj a zadat tam i prestavky na vybranych mistech (myslim max. do 12 hod), takze neni nutne jet v kuse. Mozna vyhodnejsi nez Interrail.

Z Fauske jede bus do Narviku za 270 NOK + 45 za trajekt, v buse se da platit kartou, odjizdi cca 30min. po prijezdu nocniho vlaku. Z Narviku IC do Kiruny - jizdenku bych koupil predem na webu.

Ze Stetina do Sassnitz plati Mecklenburg-Vorpommen ticket za 22 EUR na jednoho. Da se koupit i ve Stetine ve vlaku - jezdi nemecky pruvodci. Pripadne Schlesswig Holstein ticket plati z Grambowa (15 km od Stetina, hranice D/PL, tam za 10 zl) az do Danska, zase regionalka.

Ve Stetine muzu nabidnout ubytko

(Příspěvek byl editován uživatelem knedlik.)

Nevíte prosím, proč mi eshop ČD odmítá prodat jízdenku do Blavy na příští týden?

Tak jsem změnil parametry a dal místo první třídy na Avale druhou třídu a už to jde. Akorát, že chci jet jedničkou.

eShop ČD na Slovensko prodává jenom Včasnou jízdenku Evropa. A ta existuje jen pro 2. třídu.

Pokud chcete jet první třídou, tak si musíte koupit jinou nabídku (třeba CityStar) a to v pokladně.

Oto díky. Takže vlakem na služebku do zahraničí, např. té Blavy nebo Vídně pouze tak, že si pro jízdenku dojdu na nádraží. Opět prozákaznický přístup k solventní klientele v podání ČD

94. 1.
Od vyloučení z přepravy bude upuštěno, pokud cestující
uhradí přirážku na místě. V tomto
případě
bude
přirážka
snížena
na:
a)
250 Kč
pro cestujícího v
1. vozové třídě,
b)
125 Kč
pro cestujícího ve 2. vozové třídě,
c)
35 Kč
pro cestujícího ve 2. vozové třídě, pokud použije povinně
místenkový vlak pouze v jednom mezistaničním úseku.
Po zaplacení přirážky
smí
cestující
obsadit ve vlaku místo dle čl. 90 SPPO,
nemá však nárok na čerpání dalších služeb.

Když pojedu z Prahy hl.n. a zaplatím ve vlaku 35 Kč, tak můžu jet na Smíchov, nebo až do Plzně?

"A co pěti a sedmipásmové, tj. ty, které potřebuji pro cestu do Prahy?"

Ty si pokud vím nekoupím nikde krom automatů a řidičů busů... Nebo je maj aspoň předprodejní místa? Já takový lístek ještě neviděl jinak než bus/automat... Přičemž automat je k hovnu neb vyžaduje mít pytle s drobnejma.

ale zároveň nemožnost je využít v MHD k cestě na nádraží.
Pokud jedete na nádraží autobusem, tak by měla být možnost zakoupení u řidiče.

nelze je koupit v předprodeji.
DPMLJ ve svém předprodejním středisku v Liberci na Fugnerově ulici LIBNET prodává v předprodeji. Letos v únoru jsem jej tam kupoval a byl jsem dotázán, na jaké datum bych to chtěl.

Petr_vlček: No fakt, na jízdenku za 40,- (5 pásem) nebo 54,- (7 pásem) je potřeba mít pytel! Ta padesátikoruna s pětikorunou by ti roztrhaly kapsy!