Plzeň Jablonec tak zlevnila? To bude levnější než Plzeň - Liberec? A ten Hradec se myslí Jindřichův předpokládám. Nový Jičín nemá akční jízdenky? Objeví se relace kde včasná je levnější než jízdné IN50?

Oto, 1650: Skvělá práce!

Babilon: Myslel jsem si to. Blbé je, že nejde reklamovat jen místenku, ale je nutné reklamovat i jízdenku, třeba včasnou.

Tak teda koukám, že Business oddíl jde objednat přes eShop, ale nejde evidentně koupit současně k jízdence, ale zvlášť

Místenky do SC:
Je možné vrátit místenku na SC na základě ujetí přípoje? Jedná se o přípoje v Pardubicích od Hradce Králové směr Ostrava, po celý den jsou na přestup čtyři minuty.

V prosinci 2013 jsem si pořídil inkartu s aplikací IN 25 na 3 roky. Teď jsem do stávající karty dokoupil aplikaci IN 50 na 1 rok. Mám tedy teď na kartě obě aplikace, a za rok mohu využívat opět IN 25 do prosince 2016?

Ještě jedna věc:
Vzhledem k ukončení provozu vlaků ČD na trati Liberec - Zittau bude zrušena jízdenka síťová kraj Liberecký + Německo.

Bude zavedena jízdenka celodenní/skupinová víkendová+ Polsko pro kraje Olomoucký a Moravskoslezský?

Kde jsou ceníky přeshraničních síťových jízdenek od 14.12.2014? V TR 10 ani v SPPO uvedeny nejsou, dokument ZUJ ČD pro mezin. přepravu od 14.12.2014 k dispozici (zatím) není.
Díky.

Omlouvam, se ale snad mi nekdo znaly pomuze (resp. rekne na co se mam pripravit )

Vzhledem k dnesni kalamite jsem cestu do Bratislavy ukoncil se 4 hodinovou zpozdenkou jiz v Peckach (vlak se pravda jeste posunul, ale dve a pul hodiny dojel uz do Zabori nad Labem a do Bratislavy uz asi nedojede ). Jak je to s vratkou jizdneho, pokud:

a) pro usek Praha - Brno a Brno - Breclav byla zakoupena jizdenka pres e-shop (2. trida)
b) pro usek Breclav - Bratislava klasicka mezinarodni jizdenka na pokladne (1. trida)
c) tydenni doplatek do 1. tridy na pokladne.

To prvni uz jsem vyresil pres e-shop a minimalne u prvni jizdenky pocitam s tim, ze nebude problem s vratkou 100 %. Ale co ten zbytek, zejmena b a c - pocitam, ze tady to bude asi ponekud komplikovanejsi.

Predem dekuji

Dobrý den,

neví prosím někdo z Vás jak dlouho trvá vyřízení reklamace jízdenky přes e-shop? Myslím tím, za jak dlouho mi bude vrácena částka za reklamovanou (nevyužitou) jízdenku pokud došlo k výměně jízdních dokladů. U reklamované jízdenky se objevuje až datum koncem února 2015 a reklamace byla provedena 26.11.2015. Skutečně to bude trvat skoro tři měsíce? Děkuji.

reklamace byla provedena 26.11.2015

Mám dojem, že žijete v budoucnosti.

Vracení peněz je velmi rychlé, většinou je to okolo tří týdnů

AD reklamce dokladu (příspěvek výše z 27.11.): ČD zareagovaly rychle a vrátí mi peníze beze srážky. Takže spokojenost. Jen mne zaujala věta na konci emailu: V zájmu zamezení Vámi uváděných komplikací Vám současně doporučujeme věnovat zvýšenou pozornost všem transakcím, které na eShopu ČD provádíte.
Neboli jinými slovy, že jsem trotl :--)

AndrewM:
Uzavřel jste přepravní smlouvu na trase Praha-Brno, která nebyla ze strany ČD naplněná, tak Vám bude samozřejmě vráceno jízdné. Při zakoupení jízdenky Praha-Bratislava, by Vám bylo vráceno celé jízdné do Bratislavy. Bohužel jste chtěl škudlit a ojebat dráhu koupí několika navazujících jízdenek, není důvod vracet jízdné za jízdenky Brno-Břeclav a Břeclav-Bratislava. Občas se dělení jízdenek nevyplácí

AndrewM: úsek Brno - Břeclav můžete vyreklamovat beze srážky, když si koupíte lístek na jiný den.
(zda to jde i na Břeclav - Bratislava, nevím).
Pokud tam nejezdíte pravidelně, možná by šla varianta koupit si teď fiktivní lístek na třeba 15.12. a ten pak "vrátit" s tím, že by již měla fungovat vratka beze srážky na EPIK.

odpověď: Nemáte pravdu, pokud příslušný vlak v úsecích Brno - Břeclav a Břeclav - Bratislava nejel, může lístek vrátit bez ohledu na to, jestli do počáteční stanice vůbec došel/dojel nebo ne.

Kolik me bude stat mistenka na pendolino Praha - Olomouc zitra tesne pred odjezdem? Mam In25. Diky!

Pospec: To záleží na tom, jak moc bude to pendolino obsazené :-)

Přeji hezký den,

tak dnes v noci MÁV spustily rezervace na všechny své vlaky (pro zájemce z řad návštěvníků Adventu v Drážďanech toto platí i pro vlak EN477 Berlin-Praha-Budapest).

Dále již by měl být zcela funkční rezervační systém ZSSK.

Poradíte mi nejlevnější možnost Plzeň-Vach (zastávka norimberského S-Bahnu), jedna osoba bez IN karty, v sobotu 3.1.2015, cesta jen tam:
Vychází mi to podle cesty: dnešní české ceny + budoucí tarif VGN:
- přes Schwandorf ČD Plzeňský+Německo za 275 a pak VGN Amberg-Vach za 10,80, celkem ca. 570 Kč.
- přes Cheb to bude asi trošku složitější: Včasná Plzeň-Mariánské Lázně za 80, Egronet 150 + VGN Pegnitz-Vach za 10,80 je celkem ca. 520 Kč

Nové ceny síťovek jsem nenašel, předpokládám, že to bude plus mínus stejně. Nebo to jde levněji?
Předem díky!

J. Kučera nereg.:
To je salamounska odpoved, v jakem rozsahu se muze cena pohybovat? Na strankach CD jsem odpoved nenasel.
Diky.

v jakem rozsahu se muze cena pohybovat?
0 až 250 Kč.
Pro konkrétní vlak a relaci bude to rozpětí určitě užší, ale veřejně se nezveřejňuje.

Pospec:

0 - 100 Kč, nejpravděpodobnější je 70 Kč.

Jezdím z Olomouce pendolinem běžně za 35 Kč místenku a kupuju ten den(pátek)

Pravděpodobně pojedeme některý prosincový víkend na jednodenní výlet Z Karviné do Liptovského Mikuláše a jednou z možností je vlak. Tam by to asi byla kombinace EC 141 Beskyd + IC 401 RJ, zpátky nejspíš IC 1504 Kriváň + Ex 140 Beskyd. 4 lidi, 2 s in-kartou.

Nemáte někdo tip na nejlevnější kombinaci jízdenek, hlavně teda asi úsek Karviná - Žilina a zpátky?
RJ, ten je jasný, tak ci cenu pohlídám na jejich webu.
A jak to bude od nového JŘ s místenkami ve slovenských IC? Pořád za 5 éček na osobu nebo kolik bylo to výpalné?

Od neděle bude možné zakoupit skupinovou víkendovou jízdenku+Polsko pro kraj Moravskoslezský za 375,-, kraj Olomoucký 350,- a dále Celodenní jízdenku + Polsko MS kraj za 300,- Kč.
Celodenní jízdenku pro kraj Olomoucký + Polsko zakoupit nepůjde
Zdroj: ZUJ ČD od 14.12.2014, strana 65, 66
http://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/zvlastni-ujednan i-cd-pro-mezinarodni-prepravu-_zuj_-_plati-od-25--12--2014_.pdf

Jak bude fungovat změna u lůžkových vozů v kategorii Single? Pochopil jsem, že pro běžné oddíly bude u ČD stačit jízdenka 2. třídy. Ale co do zahraničí? Třeba pro Metropol musí být pro Slovensko, Maďarsko a Rakousko pořád jízdenka 1. třídy? V ZUJ se výslovně píše jenom o Polsku, že si cestující koupí doplatek z 2. do 1. třídy.

Změna je taková, že oddíly se sprchou+wc jsou v našich vozech WLABmz. Tyto budou garantovány na spojích EN456/457/459 (Praha-Oberhausen/Zurich-Praha) a v EN477/6 (Budapešť/Vídeň-Praha-Berlín a zpět). Pokud si v těchto spojích zakoupíte oddíl bez sprchy+wc (a může to být i single), zaplatíte vždy jízdenku druhé třídy.
To upozornění do Polska je tam z toho důvodu, že u single oddílu to požadují polské železnice (stejné, jako při dřívějším použití oddílů double do Běloruska a Ruska).

A sítovky +DB pro LB Kraj zůstávají

J. Kučera nereg.:
Pokud si v těchto spojích zakoupíte oddíl bez sprchy+wc (a může to být i single), zaplatíte vždy jízdenku druhé třídy.
Jenže když se podívám do ZUJ, str. 83, tak tam v tabulce je na řádku "Single Economy S" uvedena 2. třída jen pro ČD, ÖBB a sice i MÁV, ale jen pro vlaky 268 a 269, což není Metropol. ŽSSK tam vůbec uvedena není. Do Vídně tak bude stačit 2.tř. - ale co do Budapešti?
A kdybyste měl možnost mluvit s autorem, tak ať doplní poznámku 9) do textu. Je pod tabulkou vysvětlena, ale není nikde v tabulce použita.

Jde na tarifním kalkulátoru jízdného ČD navolit sleva EUregio?

Jde, ale je to třeba udělat ve vnitrostátním kalkulátoru. A nastavit základní, zpáteční a relaci, kde sleva existuje:

Jak se změní NRT ceníky od 14.12.2014:

Beze změn by měly zůstat ČD, ZSSK, CFR, HŽ, SŽ, ŽS, ŽCG, DSB.
Vybrané relace zdraží DB.
Plošně draží ÖBB, PKP, MÁV, NS, FS, SNCF, SNCB.

Oto 1653: Děkuji. Ve vnitrostátním kalkulátoru jsem to taky hledal, ale jako držitele In-karty mě nenapadlo, že je pouze varianta se základním jízdným.

Jenom pro informaci, jak lze kombinovat jízdné. Jedeme dva lyžovačku do Bad Gastein, v obou případech In25:

NRT celá trasa In25: 7358 Kč
CITY STAR In25: 6090 Kč
vnitro-Břeclav (264 km) + CITY STAR: 5649 Kč
Včasné jízdenky + SPAR: 4 335 Kč.

Je paradox, že věrní zákazníci jedou "jen" o 200 Kč levněji, než neIN (rozdíl mezi včasnými jízdenkami pro IN a neIN)

(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)

Tak samozřejmě. "Věrní zákazníci" jste totiž jen pro ČD a jízdné za úsek ČD je nízké, takže i sleva z něj je nízká.

V Rakousku je to horší. ÖBB VORTEILSCARD (která vyjde 99 EUR za rok, ne 11 EUR jako In-karta) vám zajistí akorát 50% slevu na plné jízdné. Na SparSchiene žádnou slevu nedostanete, u ČD na Včasnou jízdenku aspoň trochu.

Negrelli:
vnitro-Břeclav (264 km) + CITY STAR: 5649 Kč
Sice nevíme, odkud jedete, ale když vezmu místo s podobnou vzdáleností od Břeclavi, Pečky 266 km, tak se dostanu na 5 575 Kč. CityStar je z hraničního bodu a se slevou na In-kartu.

V PTV již vyšly detaily k věrnostnímu programu ČDBody. Body se získávají v poměru 1 bod za utracených 10 Kč, jejich platnost je 1 rok. Seznam možných benefitů a výše slevy z nich plynoucí:

50 b Voucher na vstup do Království železnic (individuální vstupné bez ohledu na věk) 230 Kč
100 b Voucher na vstup do Železničního muzea v Lužné pro 1 dospělou osobu 90%
200 b Rezervace místa do 2. třídy vlaků SuperCity Pendolino (vnitrostátní přeprava) 90%
350 b Skupinová víkendová jízdenka regionální (dle vlastního výběru) 90%
500 b Skupinová víkendová jízdenka celostátní 90%
650 b Časový doplatek do 1. třídy na týden 90%
700 b Vnitrostátní jednosměrná jízdenka do 2. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) 90%
900 b Vnitrostátní zpáteční jízdenka do 2. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) 90%
800 b Vnitrostátní jednosměrná jízdenka do 1. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) 90%
1000 b Vnitrostátní zpáteční jízdenka do 1. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) 90%

Taky vyšla oprava ceníku včasných jízdenek, zřejmě práce pro Ota, aby zjistil, co přesně se změnilo.

Výborně, takže třeba pro mě naprosto nepoužitelné. Jezdím cca 2-4x týdně a předtím jsem dosáhl na slevu aspoň 1Kč na zpáteční jízdě. Teď ale nebudu mít slevu ani tu korunu za rok, protože stihnu nasbírat tak 250 bodů. A i to je mi nanic. Předtím mohl mít slevu každý, nyní jen "pár" lidí. Jojo, to je věrnostní program....

Netušíte prosím někdo, zda se budou sbírat body i za koupi traťové jízdenky? Nikde to nemůžu dohledat, díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Tadeas.)

4.3. Typy vnitrostátních dokladů, za které obdrží cestující body v poměru 10 Kč = 1 bod:
4.3.1.Aplikace IN 100, IN 25, IN 50, IN Senior ve všech variantách,
4.3.2.IN 25 v kombinaci s traťovou jízdenkou (týdenní, měsíční, čtvrtletní),
4.3.3.IN 50 v kombinaci s traťovou jízdenkou (týdenní, měsíční, čtvrtletní),
4.3.4.Doplatek do 1. třídy (jednorázový, časový),
4.3.5.Jízdenka jednosměrná nebo zpáteční včetně všech kombinovaných slev,
4.3.6.Jízdenka s globální cenou jednosměrná nebo zpáteční,
4.3.7.Místenka, místenka SC, místenka railjet Business,
4.3.8.Akční jízdenka jednosměrná i zpáteční,
4.3.9.Včasná jízdenka Česko,
4.3.10. Sleva pro skupinu jednosměrná, zpáteční,
4.3.11. Celodenní jízdenka,
4.3.12. Celodenní jízdenka region,
4.3.13. Skupinová víkendová jízdenka,
4.3.14. Skupinová víkendová jízdenka region (ve všech variantách).

+ něco málo i za mezinárodní jízdenky a rezervace

Platnost každého bodu je 24 měsíců ode dne, kdy jej cestující může poprvé uplatnit. Body starší
jsou z účtu automaticky vymazány. Smazané body nelze následně využít.

Mně se "líbí", že v podmínkách je dvakrát (body 4.8 a 5.2) zdůrazněno, že za doplatky k benefitům se body nepřičítají, ale není tam ani jednou napsáno, jestli cestující smí koupit ze svého účtu jízdenku pro jinou osobu. Za koupi IN100 získá sice 1 999 bodů, ale k čemu mu budou? Aby chodil každý týden do Království železnic? Nebo za doplatek 75 Kč jezdit 3 týdny v 1. třídě? No a chybí i informace k započítání traťových jízdenek, aspoň já té formulaci příliš nerozumím, resp. chápu ji tak, že při současném zakoupení aplikace IN 25 nebo IN 50 a traťové jízdenky se body počítají, ale při samostatném zakoupení tr. jízdenky už ne. Taky se divím, proč dotace EPIKu nepřináší body - doteď jej ČD podporovaly a najednou už se jim nevyplatí dávat na něj slevu? Celkový dojem - zklamání.

Omlouvám se za omyl, platnost bodu je 24 měsíců neboli 2 roky.
Honzalabak tedy stihne za 2 roky 500 bodů.

To je věrnostní program na houby. Kdo protočí tolik bodů, tak už má IN100, tady z toho mají výhody jen ti co nakupují karty, jinak jsou ty částky astronomické v poměru co za to zákazník dostane...

50 b Voucher na vstup do Království železnic
- Teoreticky nejvyšší benefit - až 46 % pro toho, kdo by chtěl platit původní astronomické vstupné 260 Kč. Ve skutečnosti jsou dostupné jiné slevy na KŽ i od ČD (třeba voucher za 50 Kč při nákupu jízdenky u pokladny ČD s místenkou do Prahy). Reálná sleva je mnohem nižší.
Situaci komplikuje i fakt, že pokud by si někdo chtěl udělat výlet třeba na Celodenní jízdenku za 550 a za body z ní navštívit Království železnic tak to nelze uskutečnit, protože body bude mít zákazník k dispozici až další den.

200 b Rezervace místa do 2. třídy vlaků SuperCity Pendolino
- Teoreticky až 11,25 %, kolik je ale relací kdy jsou místenky za 250 Kč? V Praxi bude sleva mnohem nižší.

350 b Skupinová víkendová jízdenka regionální
- Benefit ve výši 7,7 % pro středočeskou variantu, 5,7 % pro Liberecký či Vysočinu...

500 b Skupinová víkendová jízdenka celostátní
- Benefit 11,7 %. Nejuniverzálnější využití, nejvyšší reálná sleva. Asi nejpoužitelnější benefit.

650 b Časový doplatek do 1. třídy na týden
- Benefit maximálně 3,4 %. Nechápu, proč je cena doplatku tak vysoká a sleva tak nízká.

700 b Vnitrostátní jednosměrná jízdenka do 2. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) 90%
800 b Vnitrostátní jednosměrná jízdenka do 1. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) 90%
- Pro šotouše co si rádi hrají s eshopem a naklikají si okružní jízdu po ČR na dva dny na kterou by jinak potřebovali dvě celodenní jízdenky (1100 i když KMB je výhodnější) asi dobré, pro normálního cestujícího, který by jel trasu v ceně 550 by byla sleva 7 %, v praxi méně. Při jízdě první třídou je benefit až 9 % při dokladu v ceně 800. Víc se vyplatí při cestování přes půlnoc (platnost 2 dny).

900 b Vnitrostátní zpáteční jízdenka do 2. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru) a 1000 b Vnitrostátní zpáteční jízdenka do 1. třídy pro 1 osobu (dle vlastního výběru)
- Platí až ode dne vyhlášení. Atraktivní by sleva mohla být, pokud bude platnost jízdenky delší - např. týden, jak to je u některých voucherů.}

Diky za podmínky, ale stejně do teď nevím, jak to s traťovkama bude :-D holt zase plati pravidlo cestující by to zneužili, tak je potřeba to zkomplikovat... A soihlasím, že asi jedině ta skupinová víkendová se tak nějak vyplatí i nešotoušům :-)

Na stránkách ČD se objevily informace o programu ČD body s líbivější grafikou a několika příklady.

http://www.cd.cz/cs/cd-body/default.htm

Jde vám se zaregistrovat nebo to bude možné až od zítřka?

ad benefity - podle mého názoru by jako benefit bylo lepší něco, co běžně neexistuje a nedá se koupit. Například:
- neomezená konzumace (all you can eat) v jídelním voze
- týdenní ČDnet (správně "celodenní jízdenka", ale když ty nové názvy jsou tak nepraktické...)
- na 1 jízdenku pro dospělého možnost vzít celou rodinu.

ad výhodnost - na novém programu vydělá ten, kdo jezdí tak každý druhý víkend vlakem na výlet přes "půl republiky". Za rok nashromáždí 1 - 2 SONEčka a další výlet(y) má za 65 Kč. Prodělá naopak ten, kdo pravidelně někam dojíždí několikrát týdně, protože pro něj budou ty 1 - 2 slevy na jeho pravidelné trase znamenat úsporu v řádu stokorun a dnešní 3 % zpět byla pro něj daleko lepší.

Mně registrace nejde.

Honzabalak:
Mně registrace nejde.
Viz bod 8.3 Pravidel: Tato Pravidla jsou platná od 14. prosince 2014.
Nemožnost registrace do programu, který ještě neexistuje, je celkem pochopitelná.

Aha, děkuju za info.

Pasažér: můžete mi, prosím, ukázat na příkladu, jak jste došel k těm procentům (opravdu to nevím)? Děkuji.

Nesni:
Nemožnost registrace do programu, který ještě neexistuje, je celkem pochopitelná.
Odkazují na něj bannery, je pro něj registrační tlačítko. To na neexistenci nevypadá. Asi by nebyl problém vyhodit hlášku, že registrace je možná až od zítřka, hází to jen hlášku, že došlo k chybě, což je zmatečné.

Fucza:
Asi by nebyl problém vyhodit hlášku
Je na webu více než týden:
Přihlásit se do věrnostního programu bude možné od 14. 12. 2014.

Chtel jsem se zeptat ohledne ČD Body-benefity: Kdyz si koupim In-50 nebo In-100 pres e-shop, dostanu vernostni body. Muzu tyto vernostni body pouzit pri dalsim nakupu karty In-50 nebo In-100 za dalsi rok ? Jde mi o to, jestli me to nejak zvyhodni za dalsi rok pri dalsim nakupu In-50 nebo In-100 ? Dekuji za kazdou odpoved.

UBL:
Muzu tyto vernostni body pouzit pri dalsim nakupu karty In-50 nebo In-100 za dalsi rok ?

Krátká odpověď: Ne.
Dlouhá odpověď: Způsob využití bodů stanovuje bod 5.4 podmínek a pořízení aplikace do In-karty mezi nimi není. Jestli se to za rok třeba změní, to je jiná otázka.

Pochopil jsem správně že teď podle nových tarifních podmínek když zruším, resp. vyreklamuju např. včasnou jízdenku česko jako nevyužitou i v den kdy jsem chtěl cestovat, vrátí mi celou částku zpět jako kredit na IN Kartu?

(Příspěvek byl editován uživatelem piroman.)

Piroman: Já to chápu úplně stejně, ale zatím jsem to nestihl vyzkoušet.

K těm bodům - ono by nebylo od věci, kdyby ty body byly připisovány tzv. motivačně.

Příklad: jedu z Brna do Uherského Hradiště. Koupím si tedy Akční jízdenku s In Kartou za 75 Kč. Dostanu 7 bodů. Ovšem rozhodnu-li se jet z Brna do UH vlakem mimo špičku (nebo dokonce osobákem mezi těmito městy), tak mi budou dodatečně připsány nějaké body navíc. Tím by mohly České dráhy rovnoměrněji rozložit popátávku.

Kůň: Příklad - celorepublikové SONE+
Normální cena 650, sleva činí 585 (0,9*650)
Je třeba 500 bodů (500*10).

Celkem:
(0,9*650)/(500*10)*100 = 11,7 %

To Babilon Dokonce by mělo jíz vrátit i starší nevyužité doklady, tak su na to zvědavej...