pokud neodpovídá na článek, ale pouze na jedinou větu, tak se má vyjádřit konkrétně.
Proč, odpověděl na jediné dvě otázky v příspěvku. V otázkách zmiňuješ pouze CDP. Z mého pohledu je to bezproblémů konkretní.
A hájit práci CDP, když tam, alespoň z pohledu cestujících, z poloviny dělají flegmatici, taky není zrovna ok, nemyslíš?
Nemám potřebu hájit někoho z druhého konce republiky. Ale zase píšeš jen o flegmaticích na CDP, i když ti bylo odpovězeno, že hodně záleží na dopravci. Ale pro tebe dopravce jakoby vůbec neexistoval.

Zlinskyexpres je patrně odmítnutý čekatel na práci v CDP Přerov. Jeho zášť na CDP je kontinuální.

Ghost: ale houby, žádný čekatel, jen to píšu tak jak to je. Nevím proč bych měl bezdůvodně CDP vychvalovat do nebe? Neříkám, že na CDP Přerov nedělají kvalitní a spolehliví lidé, to určitě ano, jinak by tam nefungovalo vůbec nic, ale zároveň tam je spousta "lemplů", kteří se "vezou" na úkor ostatních. A bohužel to jde dost často poznat na výsledcích jejich práce, tedy bráno z pohledu cestujících.

Ghost: nejvíce je to poznat na práci operátorů...

Takže to shrňme: vlaková cesta a návěst volno se staví bez ohledu na zpožděný příjezd přípojného vlaku a rozhodnutí o odjezdu padá na strojvedoucího, který může být zpraven vysílačkou, telefonem či staničním rozhlasem o tom, že má vyčkat. Nikde ale není psáno, že by se měl aktivně zajímat o zpožděných přípojích, nebo že by tyto informace dostával pravidelně a průběžně od dispečera dopravce. To není zrovna dobře nastavený systém.

Já svého času měl přes vlakvedoucí od dispečerů při mimořádnosti dokonce zajištěn přestup mezi hlavákem a masnem kdy bylo slíběno "pozdržení max 10 minut" s tím, že hned jak dorazím mám informovat četu že už se může jet (stačila asi minuta a půl)

ad Karel226: NE ! V zásadě povolující návěst smí výpravčí postavit, až když uběhne "přestupní doba". Bohužel výpravčí počká určený čas, kerý je nutný na přestup a pak postaví odjezd. To jestli někde v podchodu se šourá nějaký důchodce, nebo matka s kočárkem to "obchází" výtahem, bohužel nikdo neřeší. .... Můj názor je, že v těch velkých "uzlech" ( Praha, Kolín, Přerov, Olomouc, Pardubice a jiné ) měla "laufka" zůstat. Ta by ohlídala přestupní frekvenci a případně by se mohl přestup i zkrátit, když by měla jistotu, že už "přestoupili všichni". Spojení s hlavním výpravčím, nebo dispečerem by neměl být problém. .... A i v případě mimořádností (zpoždění) by "urychlovala výpravu vlaku, neb by věděla, že se za chvilku bude odjíždět ( sled za jiným vlakem a podobně) a výprava vlaku četou by netrval tak dlouho.............Když kolikrát vidím, jak dlouho dneska trvá odjezd vlaku po rozsvícení "zelené" na odjezdu, tak

Výpravčíxy:
Zkrátit? Laufka v uzlu, která má oběhat všechny rozjezdy v dané přípojové skupině, je naopak jistota zbytečného zdržování.

Ohlídání podchodu/výtahů při přestupu - konkrétně na CDP Přerov: Operátoři na děleném monitoru mají možnost sledovat výstup všech kamer svého úseku, z nich některé jsou vytaženy i na monitory nad VEZO, aby na ně viděli dispečeři. Z větších stanic většinou se podchod/schodiště/výtah sleduje, sám jsem byl svědkem, že si úsekový dispečer u večerních rozjezdů hlídal podchody a čekal s odjezdem na lokálky. Asi by si v tom či onom konkrétním místě taky dovedli představit líp rozmístěné kamery / vhodnější kolejové uspořádání / jinak konstruovanou přípojovou skupinu v grafikonu, což by usnadnilo přestup ke spokojenosti všech, ale prostě hraje se na vykolíkovaném hřišti a balancuje mezi několika protichůdnými zájmy...
V zásadě tedy asi umožňuje-li to aktuální situace, umějí si s tím, co je k dispozici, přestup ohlídat stejně dobře, jako kdyby tam měl laufku (btw. ve větší stanici má pohotovostního, v případě potřeby...).

ad Balík: Nemyslím, aby dával odjezd. Ale aby to tzv. pohlídal a včas upozornil četu ( dal třeba "výzvu" k přípravě na odjezd), že se bude odjíždět. Když se něco děje a vlaky jsou zpožděné tak výpravčí těžko stihne telefonovat každému vlaku, aby se fíra připravil, že jak to odjede ze sousední koleje, tak pojede on. A podobně.... Ale "laufce" do vysílačky stačí říct : "Jedeme z první, pak to vjede křížem na třetí a hned jedem ze čtvrtý, tak ať popotahuje k odjezdu! To stihne za 15 sekund. Ale když to bude volat každému vlaku zvlášť, tak to nemá cenu volat vůbec, neb by to trvalo tři minuty a nemohl by dělat jiné věci ......

Zlinskyexpres: Najdi si babu

Ds: tím se ta práce CDP případně zlepší?

Jena: Minimálne z pohľadu počtu "incidentov" vylepených na k-report ano

gdyž si CDP najde babu v CDP tak jeho práce zcela určitě

DS: dík za radu:-) A ty si najdi chlapa...

225 Jihlava - Rantířov sražená osoba v blízkosti kolejiště. R660 sm. Plzeň předpoklad +60 až +90 min, přípoj z Cerekve Sp 1934 odjel... R669 sm. Brno předpoklad +40 až +60.

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: České Budějovice - Veselí nad Lužnicí Kraj: Kraj Vysočina
Trať 225 | Havlíčkův Brod - Veselí nad Lužnicí (a zpět)
Úsek: Jihlava město - Rantířov Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 04.05.2014 17:20 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 04.05.2014 23:25 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 660 bude 110 - 120 minut opožděn. Evakuace cestujících není z bezpečnostních důvodů možná (členitý terén) .

Zpoždění spojůR 669 Rožmberk

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 55-60 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Trať 225 | Havlíčkův Brod - Veselí nad Lužnicí (a zpět)
Úsek: Jihlava město - Rantířov
Od 19:30 hod. provoz obnoven.

Trať 260 Česká Třebová - Brno, úsek Rájec-Jestřebí - Blansko. Střet vlaku R 873 s osobou, provoz zastaven do cca 22:40 hod.

nakonec R660 v ČB +115, z ČB do Plzně náhradní spouprava včas, kmen jede jako R100660. R669 v Brně +61, R662 +14.

Nystrom: Nevíte, která mašina tahla náhradní R660 z Budějovic a která tahne R100660?

Dnes opět čeká Os 4238 směr Hulín a Staré Město u. U.H. v Přerově na zpožděný R 849 ze směru Brno hl.n. a Hulín, i když by přestup cestujících do zastávek Horní Moštěnice, Říkovice a Břest mohl být proveden v Hulíně, a to přípojem R 849 na Os 4209 ve směru Břest, Říkovice, Horní Mostěnice, Přerov a Olomouc hl.n. ...

Jinak dnes přijel první autobus ND 100849 Brno hl.n. - Hulín do Hulína ve 21.55, R 849 směr Bohumín měl pravidelný odjezd z Hulína ve 22:19, vzhledem ke zpožděnému příjezdu R 669 "Rožmberk" ze směru Plzeň hl.n. do Brna hl.n. o 61 minut čekal jeden spoj autobusu ND na tento zpožděný vlak a R 849 v Hulíně zase na tento zpožděný autobus ND. Sice je super, že ČD vyšly vstřic cestujícícm z vlaku R 669 na vlak R 849, na druhou stranu tolik nasraných cestujících, jako ve vlaku R 849, kteří v Hulíně čekali od cca 21:59 do cca 22: 40 v soupravě vlaku, a nikdo jim nesdělil důvod tak dlouhé čekací doby (pobytu v Hulíně), jsem ještě neviděl...

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)

Úsek: Rájec-Jestřebí - Blansko

Kraj: Jihomoravský kraj

Počátek: 04.05.2014 20:40

Příčina: následky srážky vlaku s osobou

Plánovaný konec: 04.05.2014 23:00

Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):

Provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Evakuace cestujících z vlaku R 873 v místě nehody proběhne za pomoci HZS do vlaku EC 379.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):

Provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

EC 379 Carl Maria von Weber, Os 4739, Os 4734, Os 4736

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku R 873 "SVITAVA" s osobou pohybující se v kolejišti.

Termín úplného obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování nehody.

Týden pěkně začíná, vypadá to na strženou trolej mezi Masaryčkou a Libní.

Ale už se zase jezdí

Ještě k večeru,včera se zase "dařilo"
Trať 160 Plzeň - Žatec
úsek Třemošná u Plzně - Horní Bříza
Počátek 4.5.2014 ve 21:30
Příčina:Střet vlaku 7610 s osobou v kolejišti(osoba přežila)
Ukončení 5.5.2014 v 0:20

Počítejte s možnými problémy mezi Ostravou a Olomoucí - v Olomouci hraje Baník a jde celkem o dost.

Zatím to spíš vypadá na problémy mezi Olomoucí a Ostravou - Baník prohrává.

O vozy se bát nemusíme - údajně bojkot fanoušků z obou táborů

Fanoušci zůstali před stadionem, zpátky domů pojedou.

Tak to od radosti poničí pár vozů. :-)

Trať 072. Žst. Hoškta. Rychlík 789 sundal na PZZ sebevraha. Doprava zastavena.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět)
Úsek: Hoštka - Štětí Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 06.05.2014 13:35 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 06.05.2014 15:20 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Ve 14:20 hod. povolen provoz vlaků po jedné staniční koleji.

Vlak R 786 bude ze stanice Kolín veden náhradní soupravou.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Ve 14:20 hod. povolen provoz vlaků po jedné staniční koleji.


Vlak Os 6455 ukončí jízdu ve stanici Hoštka.
Vlak Os 6456 bude výchozí ze stanice Hoštka.

R 788, R 791, Os 6412, Os 6413, Os 6455, Os 6456

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku R 789 s osobou pohybující se v kolejišti.

Co se stalo u Smiřic?

Projetí odjezdového návěstidla ve stanici Smiřice a následné poškození výhybky.

EC 146 má pěknou sekeru, copak se stalo? Že by problémy s technikou? Bo něco chytla před a ve Studénce, dalších +40 v Olomouci.

ad Pilatus : vyřazování vozu v Oc

Trať 091. Na Rokytce krádež kabelu. Doprava na Holešovice stojí. Asi budou odklony přes Bubny....

To už patří ke každovečernímu koloritu toho úseku. Tam by se vyplatilo najmout bandu bezďáků - hlídejte, dostanete zaplaceno. A pokud někdo něco ukradne, můžete za to vy, že jste neuhlídali.
Nám kradli kabely, provizorně položené v lese, hodně dlouho. A stačilo se dohodnout s přizpůsobivou menšinou, která tam dělala. Vemte si kabely, které tahá bagr ze země. Na ty nový nešahejte. Jakmile se ztratí centimetr, kriminálka jde po vás. Neztratil se pak ani milimetr.

V roce 1922 dokázali odklízet stromy daleko rychleji než dnes :

Vemte si kabely, které tahá bagr ze země
Dobré řešení. Co se stane, až bagr přestane vytahovat staré kabely?

Nejlepší řešení bylo to, že si firma najala Voloďu s pár kumpány a pár modřin se zlomenou rukou způsobilo uklidnění. A šlo to i bez nařčení z rasizmu na ochranku atd.

Ohl: tak tak. Ať se zeptají ve VŽ, jak se vypořádat s nájezdy "nepřizpůsobivých". Ta jejich "ruskojazyčná ochranka" si dokázala poměrně velmi rychle vybudovat velký respekt i u těch, kteří jinak nerespekují vůbec nic. A je klid...

Jena: zas takový klid tam není. Zatímco dolní hlídají Dagestánci mateřský závod je neustále v obležení..... Ale řešení to je to je fakt.

Se železnicí za zážitky ....

Mimořádnost v provozu
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Veselí nad Lužnicí - Horusice
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 08.05.2014 10:32
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 08.05.2014 12:32
Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
R 663 Petr Vok
Vlaky budou v úseku Horusice - Veselí nad Lužnicí z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
R 668 Rožmberk
Vlaky budou v úseku Veselí nad Lužnicí - Horusice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
R 1543 Anton Bruckner, R 637 František Křižík, R 644 Lužnice, R 665 Jakub Krčín, Os 8204
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení.

Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje odstraňování poruchy.

R663 R668 - jak tomu rozumět? - budou odřeknuty v úseku 5km? R663 je tedy otočenej R668 a jede s +62 a vlastní R663 přijel do Veselí s +112.

Pokračování.......na 220 už postavili 2. kolej

Úsek: Veselí nad Lužnicí - Horusice
Stav: probíhající


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Od 11:45 hod provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí, za místem mimořádné události mohou vznikat zpoždění cca 5 - 15 minut.

Tempo železnice je přímo vražedné......a náš revír je zážitkový.

Nystrom: lidi ze 663 vysadili v Horusicích na peron (souprava 663 odjela do CB) a cca po hodině a půl čekání odvezli autobusem do Veselí na 665 (to není překlep). Nová 663 výchozí z Veselí atd.
Aneb platí poučka: vlaky jezdí v taktu, zpoždění je také v taktu a jeho násobcích.

Artík díky za vysvětlenou. Takže vlak R665 jede na čas a půlka lidí v něm má 120 min. zpoždění.... pěkný kouzlo. Na mašinu z 663 (+58) čeká v Jihlavě R664. Přijel -9, odjíždí +26.

Nystrom,pochopil naprosto správně. Podobné kouzlo asi i u 668. Souprava z Horusic bez lidí, dále 668 na Plzeň. Ve Veselí obtížný hmyz z 668 asi do autobusu 637 do CB. V CB 668 nečeká na autobus 637. Vše dle předchozí poučky o zpoždění v taktu.

Dispečer O11: Děkuji-zrovna jak na potvoru. Ale hlavně že nic vážného.

Parní lokomotiva 475.179 je zřejmě v Nelahozevsi (090). Nevíte kdy se bude vracet zpět do Prahy?

Není bez zajímavosti, že ačkoliv R 663 (tzn. souprava, která začala jízdu ve Veselí nad Lužnicí) dnes odjížděl ze žst. Jihlava až v 13:45 h, tak Os 4813 (jedoucí stejným směrem) neodjel z Jihlavy ve 13:30 h (tzn. včas), ani např. ve 13:34 h (tzn. tak, aby byla zajištěna přestupní vazba např. ve směru Jindřichův Hradec - Luka nad Jihlavou, potřeboval-li někdo takto přestoupit) tak, aby Os 4813 byl předjet rychlíkem č. 663 až v Bransouzích; ale až ve 13:55 h (tzn. poté, co R 663 dojel do Luk nad Jihlavou).

Os 4813 přenesl své (v tu chvíli již snížené z předtím i 40-minutového) více než 20-minutové zpožsdění v žst. Studenec na Os 4814, "díky" kterému musel R 665 (který tedy- dle znění výše uvedených příspěvků - vezl i cestující, kteří původně jeli z oblasti mezi ČB a Plzní v R 663) v žst. Třebíč čekat 20 (!) minut a získal zde 17-minutové zpoždění...
odkaz

Říčany - fialová už hodinu a půl ani kolo....

Já teda nevím, ale podle Babitronu všechno jezdí...

Strašničák: Podle Grappu jen Konopiště stojí už od 12:10 ve Strašnicích.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)

Rychlíky stojí, osobáky se točí v Uhříněvsi a Strančicích...

Viz web - http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=12262:

Trať č. 221
Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět))
Úsek: Strančice - Praha-Uhříněves - trať 221
Datum a čas: 09.května 2014 11:33 - 09.května 2014 13:00

Příčina mimořádnosti: porucha zabezpečovacího zařízení

Opatření v dálkové dopravě:
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz přerušen.

Vlak Os 2530 nejede v úseku Strančice - Praha-Uhříněves.
Vlak Os 2531 nejede v úseku Říčany - Strančice.
Vlak Os 9121 nejede v úseku Praha-Uhříněves - Strančice.
Vlak Os 2532 nejede v úseku Strančice - Praha-Uhříněves.
Vlak Os 2533 nejede v úseku Praha-Uhříněves - Strančice.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Říčany.

Tak to mám tedy radost :


Trať 033 | Starkoč - Náchod (a zpět)
Úsek: Starkoč - Václavice Kraj: Královéhradecký kraj
Trať 026 | Týniště nad Orlicí - Broumov (a zpět)
Úsek: Broumov - Václavice Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 09.05.2014 08:46 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 09.05.2014 16:30 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Sp 1751 bude veden ze stanice Hronov včas bez návaznosti na náhradní autobusovou dopravu ze směru Teplice nad Metují.
Vlak Sp 1753 bude veden ze stanice Hronov včas bez návaznosti na náhradní autobusovou dopravu ze směru Teplice nad Metují.
Vlak Sp 1755 bude veden ze stanice Hronov včas bez návaznosti na náhradní autobusovou dopravu ze směru Teplice nad Metují.
Vlak Sp 1757 nepojede v úseku Hronov - Starkoč, cestující z náhradní autobusové dopravy ze směru Teplice nad Metují použijí následné vlaky Os 5151 / Os 15165.
Vlak Os 15162 nepojede v úseku Starkoč - Václavice, cestující použijí následný vlak Sp 1756.
Vlak Sp 1759 bude veden ze stanice Hronov včas bez návaznosti na náhradní autobusovou dopravu ze směru Teplice nad Metují.
Vlak Sp 1761 bude veden ze stanice Hronov včas bez návaznosti na náhradní autobusovou dopravu ze směru Teplice nad Metují.

Cestující ze směru Teplice nad Metují použijí následné vlaky.

Náhradní autobusová dopravaSp 1753, Sp 1755, Sp 1757, Sp 1759, Sp 1761, Sp 1763

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Broumov - Meziměstí

Náhradní autobusová dopravaSp 1750, Sp 1752, Sp 1754, Sp 1756

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Meziměstí - Broumov

Os 15205, Os 5148, Os 5149, Sp 1751, Sp 1873, Os 5122, Os 5150, Os 5151, Os 5152, Os 5153, Sp 1758, Sp 1872, Sp 1875

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Trať 010 Praha - Kolín - Česká Třebová, úsek Pardubice hlavní nádraží - Kostěnice. Střet vlaku R 877 s osobou.

Šari: Kdepak se to stalo tentokrát, Pardubičky nebo přejezd na Dašické?


Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Pardubice hlavní nádraží - Kostěnice
Počátek: 09.05.2014 22:11
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 10.05.2014 01:00
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz ve 23:30 hod. po jedné ze dvou traťových kolejí obnoven.

Vlaky EC 120 a EC 76 budou ze stanice Pardubice hl.n. asi 90 - 120 minut opožděny.

Vlak R 877 bude asi 120 - 150 minut opožděn.

Vlaky EN 445 a R 443 budou asi 30 - 60 minut opožděny.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz ve 23:30 hod. po jedné ze dvou traťových kolejí obnoven.

Sp 1626 v úseku Kostěnice - Pardubice hl.n. nahrazen autobusem.
Os 5067 čeká na obnovení provozu.
Os 5059 čeká na obnovení provozu.

R 877 Viktor Kaplan, EN 445 Slovakia, R 443 Šírava, EC 76 Antonín Dvořák, Sp 1629 Javorka, Os 5059, Os 5067, Sp 1626 Javorka
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka: Zatím bez opatření

Poznámka: Střet vlaku R 877 s osobou.