Srandisti, postrky to mělo protože nebylo možno v UO otáčet, prostě vytížený tranzit... prej triangl, nechte ty budovatelský řeči pro inženýrská odysea...


Tak mám tu kupu nových informací a nímků, pojdmě raději na to než to zapomenu...

Tedy po 175 letech končí jedna železniční etapa mistra Pernera, dnes kolem jedné hodiny provoz na staré trati utichl a poslední vlak, který měl tu čest byl i ten, který po sobě koleje sbíral, paradoxně to byla stejná souprava, která jela jako první po novém spojení, protože si úkáčko koleje pokládalo... prostě smutný se na to koukat a ještě k tomu jako hladový sup ihned najíždí barg a vyhání soupravu pryč Jinak dnes koleje posbírali k provizornímu mostu, zítra a teď dobře čtěte, také jsem nevěřil, posbírají celé letohradské zhlaví včetně dvou kolejí před (za) budovou, tedy to vše kvůli budování podchodů, jeden u bývalých šraněk (pěší a cyklostezka) a druhý je konečné propojení celého podchodu i s tím zbytkem u skály, jeho první část se budovala v listopadu minulého roku...

Teď k UKáčku... docela se divím, že motor drží ještě pohromadě, kouří to jak ruský dvoutaktní TMEčka...


Koleje na letohrad budou pouze po ten veliký příhradový stožár za čelem červené dodávky, dál k nádraží bude po nějakou dobu jen štěrk...


Tak a ještě snad už profláknuté info, v ústí se už soupravy křižují...

To by bylo prozatím vše, více se dozvíte na téen plečka cézet...

maral: Pro nákl.dopravu možná. Ale osobní? Nějaký např. Os /Lichkov-/Letohrad-Č.Třeb./-Svitavy/ proč ne, ale je otázka jestli bude chtít objednavatel jezdit mimo stanici Ústí. Nebyl by přestup na vlaky směr Pardubice. Ústečanům by třeba stačilo zastavení na místní zastávce ve městě. A pokud budou Os spíše v režiji t010, tak bude v Ústí klasický přestup. A nějaký R Brno-Lichkov/-Wroclav/ by byl zajímavej, ale to kvůli vytížené t260 nehrozí.

byla by informace, co vše se má dělat při výluce na 020 v období 25 až 27 srpna? Díky předem

Flaizer: křížení můžu potvrdit, včera nás s Railjetem vzali na kolej k nové budově, kde jsme chvíli postáli a křižovali jak jinak než s druhým Railjetem. Jinak byl pěkný houf v dopravní kanceláři, asi mají na pilno.

ad triangl: Ja jsem teda slysel, ze o trianglu se naopak v souvislosti s aktualni stavbou uvazovalo velmi vazne a ze to padlo nejakou chranenou breberkou v rakosi u cisticky. Ale JPP.

Ústí: Proč vlastně u budovy nádraží nejsou peróny z prefabrikátů?

czmarda: jakých prefabrikátů? vše se skládá jako lego krom podchodu, ten se betonuje jako celek, takže nějaké ty prefabrikované prefabrikáty tam určitě jsou...

K mému překvapení bude celá polovina letohradské skupiny kompletně snesena, tedy jeho letohradská polovina koleje mají nařezány, dneska se ještě rořebíralo zab-zař, zítra už to půjde všechno postupně pryč...


proto pro vzpomínku kouknu do archívu...

Flaizer: Takže se ted už nedá jet úvratově Letohrad-Ústí-Třebová, že? Takže náklady i Sv mají smůlu co?

Jak se v Ústí ty mašiny při křižování rozjíždí, když je trolej bez proudu?

Jak se v Ústí ty mašiny při křižování rozjíždí, když je trolej bez proudu?
Logicky by šel použít nezavěšený postrk nezávislé trakce.

Baldas: To je mi jasné! Jen, že se tu o tom nikdo nezminuje a tady na foto jede banán svou silou a na vlákně Es jede eso se staženým smetákem. Tak se právě ptám jak to tam opravdu funguje, zvlášt při křížování...

Před tím, než se mašina rozjede je trolej bez proudu, to je jasný že je v ní jen napětí, při rozjezdu pak stoupá proud a klesá napětí podle potřebného výkonu, to dá rozum, no a vo tom to je

Tos nám to vyřešil

Na youtube jsem nalezl velmi pěkná videa zveřejňované městem Ústí nad Orlicí, která ukazují postup stavebních prací na přestavbě železniční stanice.
Stav k 14.5.2014https://www.youtube.com/watch?v=lSWPef4_2rc
Stav k 23.7.2014https://www.youtube.com/watch?v=XaOxRqYk0vY
Na některé dotazy by mohlo odpovědět i video o projektu od SŽDC https://www.youtube.com/watch?v=g7vcqAw6IBU

Flaizer: myslel jsem hranu perónu, je to vidět třeba tady: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=969306.jpg&httpref =28/45781

Flaizer..kam přišly mechanické závory z toho služebního přejezdu?Leží tam někde na hromadě? z fotky to není patrné..

Neví někdo, od kdy bude osobní doprava zastavovat v nové ŽST Ústí nad Orlicí ? Asi se s tím počítá až od nového GVD, který vejde v platnost 14. prosince 2014 co ?

z FB SŽDC: Od 2.9. tedy cestování bez omezení? A kdy se začne zastavovat v ÚO?

Správa železniční dopravní cesty, s.o.
To je bohužel ne, práce v samotném uzlu poběží minimálně do listopadu...

Alf: Také by mne to zajimalo, leč jsem se to nedozvěděl, ale zab-zař rozebírali Stármoni, tak jestli to neodvezli někam do muzea, co jsem zaslechl před půlrokem, tak nějaké ty staré části z uo do muzea měli putovat...

Vypadá to,že relace Vamberk-Rosice n/L-Vamberk má druhou denní podobu,dnes na kopec kolem 15.45 v HK 742 202+4vozy
Ve stejný čas dorazil do HK měřící vlak v čele 363 501 SOKV Bulharsko(ČB)po odpojení se vydal Lv směr CHlumec

Ve stejný čas dorazil do HK měřící vlak v čele 363 501 SOKV Bulharsko(ČB)po odpojení se vydal Lv směr CHlumec

Nemáš pravdu, stojí v depu HK

No vidíš Honzo,jak jsi bystrý chlapec,když kolem nás prosvištěla po 9.koleji tak to tak vypadalo!

Ad.závory - zachráněny soukr.subjektem a odvezeny pro muzejní využití..tak fajn

Flaizer:V sobotu a v úterý budem pokládat další betonové výhybky s Mazlíkem

Jeřábník: podle toho, že jsem tam nedávno viděl jak rovná štěrk grejdr, tak bych řekl, že už je pomalu pro nové koleje prostor, ještě k tomu jsem dnes zahlédl před nádražím dráteníky, nejspíše už započali zadrátování druhé koleje...

Letos teprve podruhé zavítalo AWT na 015. Uprostřed noci postupně dopravila dvojice 742 520 + 361 ložené cisterny do Kostelce a pak odpočívala v H.Městci. Po projetí Os 25008 (810 296) se dvojka chystala na odjezd

Koukneme se do budoucna jak voni to postavej

Brozuk: No vida, a když budou takhle pokračovt, hned tady máme úspornou dvojkolejku.... a ušetří se spousta kolejnic. Jen aby se toho u nás stavitelé tratí nechytili.....

Víte o tom, že se to na posledním obrazu po sjednocení Německa opravdu stalo ?
DR a DB se dohodli, že obnovují přerušené koleje mezi Arenshausen na Durynsku a Eichenberg na Hesensku. Protože trat' původně byla dvoukolejní, stanovili, že se nejprv obnovuje pravý kolej. Soudruzi z bývalé NDR pracovali vpravo, kapitalisti taky. Když se střetli, škrabali si na hlavě, protože z hlediska z Arenshausenu jim přišli z Hesenska oproti VLEVO :-)

Brouk: Snad to dopadne profesionálněji a snad se na konci jeřábník s Mazlíkem při pokládání strefí

jeřábník: Díky za info, i to pozdější na mostě jo a fotky určitě pošlu


Takže asi takhle, zjistil jsem a vydedukoval, později to bylo také patrné, že stará kolej ještě zůstává a UK25 za nádražím čeká, až s Mazlíkem položí novou část, aby nemuseli zajíždět až za nádraží, tak si to berou z vagónu ze staré traťě, později během týdne už bude stará 010 kompletně snesena.
Pak je zajimavé, že během týdne by měla být položena kolej od skály na letohrad ale kde nic, tu nic, zhlaví rozkopané jak po bojišti, tak se teprve uvidí, jak to dopadne... tak a teď obrazem...

Kolem nádraží se vrtá a staví, rozhodně bych netvrdil, že by se za měsíc pro pasažéry otevíralo


Vpravo má být položena v dalším týdnu nová kolej na Letohrad, zatím to tak ani zdaleka nevypadá


Již a jen pouze podle troleje lze poznat, že ještě před nedávnem tudy vedla trať 024 kdo by to byl podle snímku řekl...


No a nakonec Mazlík na novém mostě připraven po odpoledním oddychu k práci

Dotaz. Možná jsem blázen a něco se mi motá v hlavě, ale není podobná nebo stejná dvojce přejezdů jako byla v Ústí nad Orlicí také v Ústí nad Labem? Pokud ano, prosím souřadnice GPS.

není podobná nebo stejná dvojce přejezdů jako byla v Ústí nad Orlicí také v Ústí nad Labem?
Ne.

V průběhu výluky Hradec Králové-Pardubice bude zrušena hláska Čeperka a zřízeno závorářské stanoviště Čeperka více zde

Ad Martans: Píše se tam, že budou probíhat i opravné práce rosice-stéblová, o co by mělo jít?

Trs2004 :
pročištění příkopů
strojní čištění štěrkového lože včetně strojního podbití
výměna pražců (80 ks) a výměna upevňovadel a podložek v celém úseku
odsun osy u nástupiště zastávky Semtín
oprava železničních přejezdů v km 4,232; 5,953; 8,295 a přechodu v km 4,803

Takže k žádnému mírnému zvýšení rychlosti nedojde.

Si počkej na další etapu!

Kapitán Stejskal: ne.
Ale ano, už jsem je našel! Co třeba tato dvojice?
To je šok, co?

Kapitán stejskal je tu pouze od toho, aby někoho opravoval a ještě k tomu špatně. Víc jak dvě souvislý věty z něj ještě nevylezly a většinou ani ne k tématu

martans

Tak tak, dnes jsem v práci studoval kompletní výlukový rozkaz na rosickou stanici.
Bude to teda mazec. Celé to začne výlukou už 30.srpna (část kolejiště), poté od 1.9. trhání 1. staniční koleje, oprava nástupišť a další a další.
Původně se plánovala současná rekonstrukce výhybek 1XA/XB včetně ohřevu (odbočka na Havl.Brod), ale dle sdělení traťmistra toto až v říjnu, příp. i později a možná i bez toho ohřevu...
Takže uvidíme. Prostě chvíli ještě s vlaky směr HK, pak vše autobusy a pak opět vlaky (vratná souprava Panter 440 + bangle 742 !

vlasak: Srovnávat 430 metrů v ÚnL a nějakých 80 metrů v ÚnO je silně mimo mísu.

Rambomat: Už jste se doučil tu češtinu? Zatím jste tu s ní měl problém Vy, ne já.

VIDEO: Trainspotting: po Pernerově trati 010 v Ústí nad Orlicí 16.+ 17.8.2014 HD+HiFi

Další video-kompilace budou, až se tím prohrabu...

Taky jsem studoval ROV a jen doplním: od 10.9. (22.00) do 18.9.(20.00) bude napěťová výluka a mezi HK a Pce budou jezdit dle výlukového jízdního řádu dvě soupravy 440 + 754 ( jedna 754 z Liberce a druhá z Trutnova). R 883 bude mít na pk 742 (z Pardubic do HK na 2.pk 6200).
Liberecká 754 přijede z Liberce 10.9. na př. 1275 a trutnovská 754 na př. 926.
Liberecká 754 odjede do Liberce 19.9. na př. 1272 a trutnovská 754 na př. 923.

ad Kapitán stejskal vy máte zase jiný závažnější problém. Pletete si téma diskuzí, jste trapný a taky mimo mísu Mimo jiné.
A takové tady co? NEPOTŘEBUJEM!!!

(Příspěvek byl editován uživatelem ramboMat.)

Adalbertinum: Z těch největších akcí během výluky na 020 je výměna trolejového drátu v úseku Chlumec n.C. - V. Osek a nutná oprava mostu mezi Chlumcem a Novým Městem nad Cidlinou.

Karel: Díky za informaci, měl jsem za to, že se má opravovat i trať, (když odmyslím ten most)

750: Byl by prosím k nahlédnutí JŘ k této fázi výluky? Budou některé vlaky nahrazeny NAD, či jak to bude? (normálně mezi PCE a HK jezdí 3x 440)

Výlukový jízdní řád zatím není k dispozici.

Tak to teda bude něco. 742.113, 754.048, z Trutnova pošlou asi 754.030 nebo 754.050. Už se na ně těším.

Jedna starší přeprava Pantera do koupele

Petr165:
Ano a jelikož to bude na začátku září a otevřou se školy tak to bude nářez číslo 2

měl bych takovou otázku, pokud se zde psala tak se omlouvám, jak se teda bude jezdit z Ústí nad Orlicí do Letohradu, když ta trat je vytrhaná ?

obdivovatel_železnice
Přes Choceň a Týniště
fajnšmekři si můžou zadat trasu přes Zábřeh, Hanušovice a Lichkov

75O:Výlukový jízdní řád zatím není k dispozici..
Výlukový JŘ na 031 od 1.9.-10.9.,je již k dispozici,
==viz: www.cd.cz / traťový jízdní řád 031.==

750: další informace o výluce HK-PA 031, je v příspěvku hore zpět, od martans čp.167 dne 23.8.2014-18:51:09, viz ==zřízeno závorářské stanoviště Čeperka-více:==kliknout: zde==. Tu jsou informace o výlukách...

Šmajchl: TO BUDE NÁÁÁÁÁŘEZ, když si vezmu, že se v Týništi taky rekonstruuje, a doprava na přejezdech v Chocni a Týništi bude kolabovat..

Tedy, NAD A - 6231 bych jezdit nechtěl. 24 minut jízdní doby mezi Rosicemi a hlavním je trochu extrém

A NAD R95, A1855 je taky nějak mimo...


(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)

Co 24, 34 minut. Ale je to pěkná vata, a že zpoždění bude, ne že ne .

Dnes-742 186 a 742 336,v Heř. Městci

Tedy něco z dneška, co jsem nestihl cvaknout byla podbíječka, která podbíjela novou kolej na Třebovou, jen jsem ji z dálky chvilku pozoroval , dále bylo již Pernerově trati úplně odzvoněno, včera byla kompletně snesená, tedy krom jedné výměny. Štěrk se přímo vozí tatrovkami z Mistrovického lomu u Jablonného, takže by se teoreticky út-st měla pokládat první nová kolej v letohradské skupině...

No a pak tu mám nádherný drb, prý nám na stavbě došli peníze, tak se prý může stát, že po druhé koleji se bude jezdit až za půl roku, prý není na troleje, zaměstnance, podjezd, atp... no nevím co je počátkem této informace, každý si to může přibarvit jak chce, že áno...

@Hajnej: Holt si na to nepozvali správného experta.
@Paul2no: Velmi optimistický odhad 2018.