R 1149 do Prahy hl.n. přijel včera s +11, přičemž z Turnova to odjelo s +5 (dobírání vozů) a z Boleslavi se sedmi (čekání na přípoje). Minulou neděli z Turnova se třema, v Praze s pěti.

Honzasl *ach ano, 854 kabel vlastně neumí a nikdy umět nebude


a na tuto blbost si přišel jak? Pokud je mi známo tak 854 umí dvoučlenné řízení

1149: Jaké překopání jízdních dob? Protijedoucí vlaky stejně musely čekat a měly tím pádem zpoždění. Jel jsem celou trasu Tanvald-Praha a dveře fungovaly všechny. Všude navolno. V Boleslavi naopak čekal rychlík na nás a my jsme vyjeli cca až 2 minuty po něm...Hydrama jsem se něco najezdil a snad zde nemusíme pochybovat o tom, že samotná hydra se třemi vlečňáky není totéž co s vlečňáky dvěma, natož jedním...Jsem hodně zvyklý na rozjezdy hydry se dvěma z čakovic do kbel....a zde bylo krásně vidět, jak se hydra trápí. Všude zelená, přesto tepre na odbočce Skály jsme dosáhli plné TR....Stačilo by dát k pražským stanicím poznámečku, že v neděli je možnost příjezdu o cca 10 minut později, to by bohatě stačilo...

Jelo to jak šnek, takže v Praze plus 15...

Naopak ja jsem pro, aspon ty liny ujeceny popelnice zacnou konecne odchazet na prevodovky a nasledne se muzou srotovat. Anebo myslet hlavou a na tyhle vlaky 854 nevystavovat. Nejaka 749, 754 nebo 750.7 by to zvladla urcite lip - este by to mohlo kratit.

Já tedy jako cestující pojedu radši mírně zpožděnej hydrou se třema než kundálem se čtyřma honekrama včas.

Takže ideál by byl kundál a tři Bdtn.

Na takovej vlak by 2x854 mohla bejt i reseni, ne ovsem ve stavajicim provedeni. Ma to ovsem nekolik ALE:

854 neumi kibicovat jiny 854 ani jinejm vozidlum... Ta umi jen poslouchat prikazy odjinud, je celkem jedno jestli z 843 nebo z 954...

Uz jsme to tady resili mnohokrat a niceho jsme se poradne nedobrali, snad jen toho, ze ridici system na 854 je jedna velka hruza obecne.

At na tom jezdi kundal s trema vlekama a 954... Kdyz to jde na strece do Kladna, tady by to slo taky. Jen by se muselo chtit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Agent: Takže 843 + 054 + 054 (+ 054) + 854 by fungovalo?

Asi ano, ale jen jednim smerem, jinak musis dodat este jednoho firu - na 854. Ale co vim ja, tak 854 a 843 se snad spolu nikdy kuplovat nezkousely, jen 943 a 854, ale nemel by to bejt problem, kdyz to z 943 jde - to se zkouselo, pokud me pamet neklame.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

No tak co, jedním směrem se pojede 843 + 854 + 054 a opačným 854 + 054 + 843, ne ?

EDIT: v opačným směru samozřejmě 843 dopředu .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Jenže musíte nějakou tu volnou 843 sehnat.

Vyměníme za 742 na Liberci .

Stejně škoda, že nebylo 843 vyrobeno víc. Kdyby jich bylo aspoň 50, nemuselo by se rekonstruovat tolik těch kýblů, o kterých je tato diskuze..

nechci vám brát iluze o vaší několikaleté diskuzi ale 854 - 054 - 054 - 854 komunikovat umí, zatím co mám z praxe vyzkoušeno tak nejvíc bylo 854 - 5x054 - 854 a jelo to bez problému řízené z jedné 854.

Ty myslíš, že by to s 843 byla nějaká výhra? Jako nejsou to úplně špatný motoráky, ale je tam plno věcí, co by potřebovalo ještě dotáhnout do konce...

plno věcí, co by potřebovalo ještě dotáhnout do konce...
To jasněže (na rakvi třeba někdy nedostačující výkon nebo hlučnost uvnitř), ale na 854 také (převodovka, lenost..).

Tak je si potřeba uvědomit, že HD převodovka v 854 už má od roku 1968 něco za sebou. A již několikrát jsme se tady shodli, že v dnešní době by se s velkou pravděpodobností použil HM přenos výkonu.

Když se chystala rekonstrukce v roce 1996?, tak se prý uvažovala i alternativa s el. přenos nebo změna převodovky HD za HM, z toho prý sešlo kvůli finančním prostředkům.

Dá se říct, že můžeme být rádi, že se ty popelnice daly do kupy aspoň takhle.

jelo to bez problému řízené z jedné 854.

No, tak to jsme jen rádi, že to jde a že máme nějaké zaručené informce. Teď ješte aby se to začalo používat.

1510015:To jasněže (na rakvi třeba někdy nedostačující výkon nebo hlučnost uvnitř), ale na 854 také (převodovka, lenost..).


Obě řady mají výkon prvotního motoru okolo 600 kW.Kolik by tedy měl být výkon SM,aby to nemělo"nedostatečný výkon"(843),nebo "lenost"(854)?

Stejně " nedostatečný výkon" i "lenost" by měly Desira,nebo Štádlery 840,kdyby někdo za ně zapřáhnul 3 vlečňáky Bdtn.

Motorák není lokomotiva,která tahá několik dalších vagonků.Dnes již to víne i u nás a k Scharkům,Stadlerům,Desirům,Regionovám jsme žádné vlečňáky neobjednali.

nechci vám brát iluze o vaší několikaleté diskuzi ale 854 - 054 - 054 - 854 komunikovat umí, zatím co mám z praxe vyzkoušeno tak nejvíc bylo 854 - 5x054 - 854 a jelo to bez problému řízené z jedné 854.

A je to i podepsany od DU ??? 852/853 takhle na kabel jezdily. A odkud teda mam, ze 854 umi jen poslouchat a neumi kibicovat ?

RegioNoha tahá 010 .

Agent: Nevím, DÚ musí schvalovat vícečlenné řízení? Já můžu přidat jen dvě věci:

843 které mají údajně lepší software jezdí na Lince PCE - LBC s dvěma strojvůdci (jedou-li 2)

Podle snad poslední příručky co mám doma od Ř. S Lokel je jasně napsáno, že to 854 umí. (Poslední aktualizace co mám je cca 2006) Dokonce jsou tam i obrázky displeje a sáhodlouhý popis jak to pak funguje. Fungovat by to mělo. Jde o to jestli budou dvě 854 na jeden R (kusově). Podobným způsobem by se pak dalo vyřešit spousta vlaků jenže by Brno muselo jezdit 810 protože jejich 854 by si rozebral Trutnov a Praha do vícečlenných řízení. Vzhledem k tomu, že 854 je neustále málo a musí se někde hejbat (zlom GVD a trať 026) a šup 854 do Brna tak je to nepravděpodobné.

Ještě jeden poznatek k lenosti 854 už asi popadesáté: Jsou to bývalé expresní motory, dělané do koncepce 853 + 3 vozy + 853 jako celoprůchozí. Expresní vlak ovšem nepotřebuje divoký rozjezd, neb je vcelku putna jestli dosahne na 50 km úseku mezi zastaveními 120 o 500 či 1500 metrů jinde. V této vozbě potom 853 odváděly výbornou a celkem bez chybnou službu. Komplikace nastaly až nasazením jinam...



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Kůň:RegioNoha tahá 010

Které vlaky mají pravidelně takové řazení?

Jinak v ten pátek 14.2. na R 1142 ( 15.16) z Vršovic netekla skoro voda a nebylo mýdlo. Týkalo se to vozu 2, prostřední vůz. V neděli 16.2. pak na tom R 1149 netekla voda v předposledním voze (Bdtn 757). Hajzliky přitom splachovaly...Kde může být chyba? Je nádrž na vodu jiná pro wc a jiná pro umyvadlo? Je to zajímavé, protože na tanvaldských rychlících neteče voda pokaždé, když tím jedu..A to se týká i kdysi nasazovaného vozu BDs...takže si skoro říkám, jestli na to ve Vršovicích neserou...

Apollo_17: No, to se přiznám, že v letošním GVD vůbec nevím. Ale od roku 2006, nebo co ty stroje existují rozhodně takové vlaky byly.

Teoreticky jsem našel vlak 2562 v GVD 07/08, kde je 912 + 812 + 010 v X. Os 5349 pak 814 + 914 + 814 + 914 + 010 v +. A pak konečně třeba 17120 ve složení 814 + 914 + 012 viz odkaz. Doufám, že to stačí?

Nestačí.Kdoví,zda to jezdilo i pro obsazení cestujicími.Takový vůz nemá dobíjení,nelze u něj zajistit dveře,déle topit,svítit.

Takový vůz by musel být doprovázen členem vlak.čety,která by zajistila před odjezdem všechny dveře kličkou,na každé zastávce odjistit ty u peronu,pak je zase zajistit...


Nějakému řazení z roku 06-08,kdy přicházely první Regionovy do provozu a z důvodu vyrovnávky vozů pro 810 se musely 010 převážet mezi stanicemi bych moc neargumentoval.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Mě to stačí, je to tak i ve VODce (ostatně tam jsem to hledal). Pamětníka hledat nebudu.

EDIT: A i kdyby to bylo BFC, tak jsem myslel, že to řešíme v souvislosti s výkonem HV?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Pamětníka hledat nebudu.

Když stačí,tak stačí.Člověk,který nepamatuje ani začátky Regionov,protože ještě tahal kačera tady argumentuje nějakým vygugleným řazením,kdy jedilo pár Regionov.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Když jste u toho tak 15205 v (5) veze 814+012

Včerejší Os 4810 v čele s Editou 854.030

Apollo_17: Když jsem z východu, tak asi nemužu pamatovat, co bylo na západě . A pamatuju ještě ešemky a čabajky, to jen pro pořádek.

Honnzok:Já v řazení žáden vlek 012 nevidím<http://www.zelpage.cz/razeni/14/vlaky/cd-15205>

Apollo_17: Asi půjde o nezcela přesně informace, vlak 15205 byl zesílen jen v pátek 17. a 24.1. Hold na to ten žlutý plevel někdy nestačí.

Apollo a 750.346: je tam pravidelně každý pátek(měl by) na Zelpage to není zpracováno, jelikož není podle čeho. Jakýsi kus papíru o tom mám, ale vyčkávám jestli se neobjeví něco trochu přesnějšího. Zajistím úpravu.

vzhledem k tomu, že na vlaku 17120 z GVD 07/08 jede ten vlek asi pětkrát do roka, tak se dá předpokládat, že to nebude kvůli náporu cestujících a proto pojede zamčený

Helpdisc: Já tam vidím, že NEjede 5x do roka (+ prosinec).

Tak 854 225 je doma v Trutnově a naštěstí v naprtu není :-)

Vojtěch: To už tu víme asi týden...

MEx 54 Vindobona

"Soběslav 25.2.1970" ...

Union Pacific" Nádhera,ješte to zarámovat a pověsit na zed.Vedle originálu co mám od Jiřího Boudy by se pěkně vyjímal.A co takhle laminátku mistře?

230.100
No právě, edice oko, SVĚT NA KOLEJÍCH 1964 to bejvával můj vzor. Tuš a vodovky .....
Tak jsem to zkusil po mnoha letech "oprášit" a jak budu mít více času tak na tu laminátku dojde ....

Laminátku metodou "tuš a vodoffky" jsem pro K-ETE VŠDS vytvořil na plakát A0 k nějakému povinnému výročí ("K-ETE zdraví výročí...") v roce asi 1985. Bylo domluveno, že během studia bude u mne na pokoji a po skončení si jí vezme katedra a dá někam nad vstupní dveře. Bohužel jistá nešťastná okolnost (sebevražda zahraničního kolegy , u něhož bylo dílo deponováno přes prázdniny) způsobila, že dílo bylo buď hozeno spolu s ostatními osobními věcmi do veliké bedny a odesláno do Sýrie rodičům anebo zlikvidováno uklízečkou jako nepotřebný odpad ...

Pondělní 754 006 s neschopnou 854 033 na R 1247

já 010 s 814 osobně tahal ve varech. ALE vlek byl prázdnej ke stažení do depa....

Kdysi při výluce tahal nákladní Sergej plné hradecké rychlíky mezi Osekem-HK.
Všechno jde...

Když se dívám na tu fotku od karkulky, docela by mne zajímalo srovnání nákladů rekonstrukce těch starých střepů vůči koupi nového DMU, dejme tomu PESA Link.
Pokud Shark stojí dejme tomu 65 míčů, kolik stála reko Postw na 954, 053 na 054.2 a brejlovce na 750.7? Máte někdo tyto údaje k dispozici? Vůbec bych se nedivil, kdyby reko byla o mnoho dražší než moderní nízkopodlažní jednotka.

Tomaseq

954: 20 mil. Kč. (zdroj
054: 10 mil. Kč. (průměrná cena)(zdroj)
750.7 35 mil. Kč vč. leasingu, tj. čistá cena - dejme tomu 30.

844 64,1 mil. Kč (zdroj)


To máme:
750+054+954 = 60 mil. Kč, celkem 143 sedadel = 420tis/sedadlo.

844 = 64,1 mil. Kč, 120 sedadel = 534tis/sedadlo.

Srovnávat tuhle sestavu je nefér, s lokomotivou jezdí o jeden vůz navíc takže Kč/sed. je tam ještě lepší. Otázkou je potom také poměr kg/sedadlo (spotřeba)a kW/kg (jízdní doby). 844 je na druhou stranu skutečně nízkopodlažní, nikoli jen plošina pro vlka a kozu.

Rakovníci jezděj dokonce i se třema 054 (viz třeba foto v sekci 750.7 - přesně před měsícem).

Aleš_Liesk.
Tak tak. Na druhou stranu, nesmíme zapomenout, že v mém výpočtu počítáme, že 750, Btn a Postw se prostě "vyskytly," což (snad kromě pošťáků) není pravda, někteří Brejláci i vleky šly do rekonstrukce přímo z provozu.
Takže bych mohl taky uvažovat, ža koupim Sharka a brejle s vagonky si zhumanizuju a schovám jako záložní stroje pro mimořádnosti a nebo je někomu střelím za nenulovou částku.
Ale předpokládám, že armáda referentů na přísslušných pozicích toto řádně zexcelila a pávrpointnula šéfům a byla vybráná optimální varianta, která nejvíc vynese, že...

Dnešní posunovací mejdany v Jablonném v Podještědí:

Jak brejláci, tak 053 "prostě byly". Druhou variantou (namísto zrekonstruování) byl Tlumačoff.

Všetaty

https://www.facebook.com/flyfoto.cz/photos/ms.643445382358764.643 445082358794.643445055692130.643445065692129.643445112358791.6434 45115692124.643445169025452.643445222358780.643445215692114.64344 5272358775.643445405692095.643445549025414.643445559025413.643445 555692080.643445632358739.643445655692070.643445662358736.6434457 32358729.643445725692063.643445752358727.bps.a.643445032358799.10 73741881.222760994427207/643445732358729/?type=1&theater

Ta hydra tam sedla jak na nočník! :-)

Neděle

Dobré odpoledne,

měl bych prosbičku, myslím, že to tady ještě nepadlo:

Nevěděl by někdo co se stane s ex-libereckými 854 v Trutnově, až skončí výluka u Křížan. Za cca 3 měsíce? Půjdou domů (Liberec) a nebo tady mají zůstat a na R do Ústí se vrátí 843?

Z neděle na pondělí bude přepravena 854 008 do Šumperka do dílen. Z Hradce Králové do Zábřeha na M. bude řazena na Sv 1307.

Krakonoš a Petruška v Trutnově