novotny: SiFa se mačká jako když jedeš na trati bez kódu (jako KBS na 810), takže Stůj by se projet dalo když budeš podvědomě mačkat. Jenže soudruzi z NDR k tomu dali ještě PZB a když projedeš kolem stůj a nebudeš držet tlačítko, tak ti vypustí vzduch z potrubí, jenže když jedeš ke stůj, tak v určité vzdálenosti před stůj je magnet který hlídá rychlost podle daného programu, u nákladů většinou musíš mít na tom magnetu před stůj max. 50 km/h a do 150 metrů to musíš snížit na 35 km/h a ještě to maj vychytaný tím, že výhybky jsou tak daleko od návěstidla že nikomu do cesty nevjedeš, než tě to zastaví. Jinak víc můžu popsat do mailu, když to není tak dokonalý :D

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.)

Také je rozdíl v tom, že Sifu vybavuješ pedálem a to způsobem že trvale je sešlápnutý a pro vybavení ho odlehčíš. Interval je cca 1 minuta . Máš možnost i mačkat tlačítko ale v tom případě se ti interval zkrátí na naše časy. Chvilku trvá než si na pedál zvykneš ale uvolní to ruce třeba když potřebuješ brzdit a k tomu obsuhovat PZB.

Hund: má pravdu chlapec, je to o zvyk, ale je to výhoda mít volné ruce

Lukys1987,Hund- Děkuji za vysvětlení! Nevím jestli bych si na to po těch létech co jsem byl zvyklý na klasický LVZ zvykl, ale pokud se něčeho takového na našich mašinách objevilo asi by mi nic jiného nezbylo.....

Takže Sifa nic nevyřeší(protrože to je KBS mačkané nohama) a na to,aby před každým návěstidlem byly dva magnety(každý v jiné vzdálenosti) nebudou u nás peníze a magnet je železo!Takže po případné instalaci by byly zanedlouho místo na trati ve sběrně surovin u nádraží.

Takže takové řešení nemá v našich končinách asi šanci.Podle mého nezbude,než jít trnitou cestou radiového ETCS.

Zajímavá debata, byl jsem na ní upozorněn .

V dnešní době nemá smysl uvažovat nad jakýmkoliv přechodem na jiný existující zabezpečovač kromě ETCS.
Takže volání po PZB je v ČR zbytečné.
PZB má tři varianty brzdících křivek podle výměry brzdících procent.
S odřenýma ušima umí zabezpečit i 160 km/h na zábrzdné vzdálenosti 1000 metrů, ale vycházejí z toho šílené požadavky na brzdící procenta (porovnejte údaje brzdících hmotností na českých a německých lokomotivách, například).
PZB umí zabezpečit i jízdu do odbočky rychlostí vyšší jak 50 km/h, typicky 80 km/h.
PZB neumí rozklad zábrzdné vzdálenosti, nepočítá s tím ani zabzař.
PŠ

Petr_Šimral shrnul jsem to tu jen v rychlosti, uvidíme jak bude ETCS šlapat, když vidím jak každou chvíli práská na 186 ITL, co teď vozíme to uhlí

Chtěl bych se zeptat, které tratě v ČR jsou vlastně vybavené přenosem kódu. Nemohu to nikde najít. Existuje nějaký seznam či mapa? Omlouvám se za asi diletantskou otázku.

Hon:
Na http://provoz.szdc.cz/portal/ mapa M09.

balik: Díky moc za informaci. Kouknu se na to.

Petr_Šimral shrnul jsem to tu jen v rychlosti, uvidíme jak bude ETCS šlapat, když vidím jak každou chvíli práská na 186 ITL, co teď vozíme to uhlí

To bývají zpravidla chyby obsluhy. U nás to na začátku bylo taky hodně divoké a dnes je relativně klid.

Petr_Šimral: při A1 - jedno stanoviště v pořádku, přešel jsem, zapnul řízení a než jsem došel k pultu tak bylo Keine Verbindung zu ETCS :D

zapnul řízení a než jsem došel k pultu tak bylo Keine Verbindung zu ETCS :D

Zásada číslo 1: nešibovat při zapnutém ETCS :-)
Zásada číslo 2: pokud si to netroufnu, tak klídeček, pohodička, nespěchat, všechny na to upozornit a pak teprve do toho jít.
Zásada číslo 3: Nahození a nacvakání trvá jen 5 minut, pokud netahám vzduchem celou soupravu

Petr_Šimral: to už jsem taky slyšel, vypínat to ETCS Isolation, v pondělí zkusím, díky. Abysme tu nepsali mimo téma zase, by nám mohl někdo vynadat

Lukys1987:
no a to se těš až ti to vyplivne Keine Verbindung zu ETCS během jízdy :-D Je pak sranda vysvětlovat výpravčímu, že musíš restartovat mašinu a ať se třeba postaví na hlavu, ale prostě tam těch 10-15 minut stát budeš :-D

kosak: zatím se mi nepoštestilo :D jedině dojet 50 do nejblizsi stanice no, nám o vypínání Isolation při posunu nic neříkali, takže čas od času to práskne při posunu, někdy i jen při přecházení

• Kutná Hora 14.2.2014
• Havl.Brod.. 26.2.2014

363 026 po Evy na váze ...

Na Evy je zde 363 073 ...

Kdo bude dělat na té 026 lak? Oc - Vm - Kr ?

Dnes na Brňáku

Rozdíl 14 dnů

A co takhle podsvícená tlačítka na MIREL

Jak dlouho budou na mašinách strašit ty přiblblé a dávno vyčpělé reklamy? Nebo snad součástí smlouvy nebylo odstranění reklamy po vypršení doby nájmu "reklamní plochy"?

Stroj.72: To je systém Do Do (dodělej doma),nebo to vymysleli vývojáři firmy HMH ?

když to nedokázal poradit u mirelu výrobce,tak si pro lepší ovladání nedomyšlené zabezpečovací sračky musí strojvedoucí poradit sám.

jen ten displej .........jako ruský budík a to je ještě lepší.

Včera v Ústí nad Orlicí.

vlaky.dominik: Poslední foto - NEx 41333 a zdravím.

Někdo se zde nedávno ptal na 362.108. Lokomotiva je již v domovském DKV a je v nejnovější verzi nátěru.

Já jen dodám, že byla přivezena jako nečinná v noci na dnešek na vlaku R 750.

Pepa_103, Ghost: Pánové, díky za informaci.

dnesni odpoledne na nadrazi Hluboka nad Vltavou Zamosti:

Plzeňské eso na Masaryčce:

362 078_Sp 1904 Šembera_Praha Masarykovo nádraží_26.2.2014

za info díky

Hollywood : díky
Dnešní Ú n O

Tož taky pár včerejších z Brna...

Ještě 362 011...

Zdravím, pěkné fotky té 076tky.
Chci se zeptat, jak se ji tam pod Brnem daří?
Tady pod Plzní měla před redislokací často poruchy.

Jezdí spolehlivě, peníze vydělává, což dokazuje i sledovačka. Je to držák.

Další důkaz, že v Brně to umí s Esama lépe!

.....v Brně to umí s Esama lépe......
Mohu potvrdit. Znám pár kluků z maloměřické diagnostiky, jsou to skutečně machři....

362.108 dnes nasazena na vlak R760 z Plzně do Chebu a dále nejspíš dle oběhu

Dnes nám na hlaváček zabloudil náklad

Bedny, bedny...

Tábor ..7.3.2014

vcera v Nemanicich - ne vsechny fotky jsou povedene - ale aspon pro ilustraci a dokumentaci provozu:

Nejake dnesne cervene...

Dvě esa včera u Č.Třebové:

363.007 na Pn ČT - Ostrava.


362.167 na R 865.

O 5 minut mi uteklo u Opatova světlo...

...a bohužel v Praze nocují zřejmě dva vozy navíc, těšil jsem se na 11 vozů...

Tadis:
Co to tam veze na ocasu za vůz? Ze zajímavosti
Na klasický DB vůz to nevypadá.

Šari: Mělo by to být pravidelné Bpmbdz, viz http://www.razeni.cz/14/vlaky/cd-175

363.504 opouští Českou Třebovou s vlakem do Žiliny.

"Honza" opouští Kutnou Horu ...

10.3.2014