Mám jedine z druhej strany, pomaly sa to tam mení výstavbou rýchlostnej cesty R2, foto môžem zaslať, mám nejaké fotky asi rok až dva roky vzad plus pár aktuálnych.

Tak klidně pošlete nebo nalinkujte někam sem do diskuze pokud jsou tam i vlaky. Stačí ta z druhé strany. Jen mě zaujalo místo kde jsem kdysi byl ...

Čekali jsme tam na sergeje 781 363.

zhruba nejak takto,je to síce mimo záber ale je pás stromov popri rieke tak tam sa teraz stavia R2
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7881
Tu je to z druhej strany:
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7779
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7651
Tu zhruba v mieste ako ste Vy fotili :
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=6165
Toto je bližšie ku Stožku:
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=6034
A jedna ešte:
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7778
Zhruba za tým transformátorom sa stavia R2 fotky to zatiaľ nijak nenarúša:
http://www.nahraj-obrazek.cz/?di=15139957789812

A to je asi všetko čo odtiaľ mám

Dík,hezká vzpomínka ...

Tady ještě něco ku tematu ....
Jsou to přefocené fota tak nic moc kvalita ...

Jnd: parádička klidně ještě něco přefoť, myslím, že tím rozhodně neurazíš.
Něco z minulého týdne:

771068: Ze předu 771.099+110+103

771 137 - je aktuel nasazena ve Veselí nad Lužnicí na vytlačování při napěť. výlukách ...

Čmelák hořlavitý

Kdopak pozná o jaký číslo jde

S 229 II.

Zatěžkávací zkouška nového jeřábu KIROW KRC 1600 v Sírii

Dnes na 3.záloze v ČB 771 182 ...

771 137 - aktuel v ČB ...

Jeřábník - hezké. Jak stará je ta fotka?

92 52 4 754.016-4:Je to focené v červenci 2013

Díky. Zhruba před rokem jsme tady vedli debatu o existenci čmeláků exportovaných do exotických zemí. Ze Sýrie je na netu snadno k nalezení soubor fotek pořízený zřejmě jednou výpravou v říjnu 2009. Vaši fotku tedy můžeme považovat za důkaz toho, že čmeláci v Sýrii byli v provozu minimálně ještě loni (a doufám, že se drží dodnes).

Jeřábník: A kde je čmelák focený prosím víte ?

771 182 včera na záloze v ČB ...

Všiml jsem si, že včera jely dva Mn na rajecké se čmeláky 770 058 a 059. Netušíte někdo, jak to vypadá a bude vypadat v nejbližší době s nákladkou v Rajci?

Od kdy vyhrál velkododávky odsiřovacího dolomitu Dolvap Varín, už to není, co to bývalo.Dnes jel nahoru 770.058 na prvním Mn s cca 15 prázdnými "véesáky". Dost možná, že se budou zítra vracet plné. A když vydržíš nepapat do pondělka, bude tenhle čmelda pěkně umytý a naleštěný.

V pondělí v Zemianských Kostoľanoch postával tento stroj:

E499001: Děkuji a info. Chystám se na rajeckou ve čtvrtek nebo pátek, tak mě zajímalo, zda bych měl štěstí na dva Mn jako loni v létě. To tam byla turnusově 771 020. Teď se tam tedy vyskytují spíš 770 nahoře bez?

771.020 momentálně stojí na tlapová ložiska, na 1.056 a 1.072 jsou právě měněna kolečka, 1.093 je turnusová na vlečce KIA, 1.094 bude asi na hrbu v Tepličke a ve čtvrtek už jede 0.058 v konvoji do Vrútok. Takže zbývá na Rajec 770.059 a do Bytčice na tom druhém Mn některá 742 nebo 751.Pokud ten druhý ovšem pojede.Ale taky může být všechno jinak, pač Murphyho zákony mají absolutní přednost před jakoukoliv logickou úvahou a plánováním.

ad E499001
Jak dlouho je prosím zpět v Žilině 771.017? V říjnu byl tento čmelák převezen do Čierné jako zdroj náhradních dílů, tak jsem nečekal, že se do Žiliny ještě vrátí.

Vyžádali jsme si ho zpět.Vrátil se 15.1.2014 - opět jako zdroj pro výzisk n.d. na 771.020.

E499001: Děkuji za informace. Jsem rád, že se 770 058 ve Vrútkách objeví a snad tedy i 770 059 na Mn do Rajce. Pokud pojede ve čtvrtek nebo pátek ucelenka Uacs Ekocell, třeba se bude ta 751 hodit. Mohl byste mi prosím, případně na mail, poskytnout bližší informace k tomu konvoji do Vrútek? Děkuji.

ad E499001
Díky.

Vzhledem k výlukové činnosti mezi Varínem a Vrútkami jsou jakékoliv časové informace k jízdě konvoje naprosto irelevantní.Zřejmě v pátek mezi 9:00 - 17:00. Prostě až se najde skulinka, kudy se to protáhne, tak přesně tehdy to pojede.Jediné, co vím určitě je sestava celkem pěti tažených vozidel.

E499001: Sestavu slovenských strojů bohužel netuším. Z ČR by z dieslů měly dorazit T478.1001, 1004, 1008, 1010, 3001 a T679.1529. jsem docela zvědav, zda opravdu v takovém počtu.

Alešt
Z ČR by z dieslů měly dorazit T478.1001, 1004, 1008, 1010, 3001 a T679.1529

A copak bude kde za akci?

Železnica pre deti 2014, http://vyhrevna-vrutky.sk/index.php?menu=4&submenu=5

njn..já su,,

Železnica pre deti 2014 - vzhledem ke strojům, ta bude i více dospělých dětí

Marťa rak: Já myslím, že každý rok parní a požární vlaky přilákají hodně fotografů. Já osobně se tam objevím po tříleté pauze. Tehdy jel tuším sergej a pielštyk.

Dnes len 770.058...

Alešt, kedˇ budeš plánovať cestu na Rajec, zavolaj mi na číslo 0907 026 764. Zistím ti na 95% nakládku dolomitu v Rajci a teda aj jazdu 2 Mn na Rajec.

Nefotil někdo z Vás včera na zj Čmeldu AWT 506 v České Třebové???

Frodo:

Díky, vidím to teď nejdřív koncem července. Třeba bude štěstí a zrovna se nakládat bude.

Něco ze čtvrtka:


Nevěděl by někdo, co se nachází na třetí fotce na koleji vedle čmeláka? Koleje jsou zde do betonových patek příčně upevněný pomocí pryžových bloků.

je to skúšobný úsek PJD - pevnej jazdnej dráhy.

Počasí mi příliš nepřálo

sapphire: No napadlo mne to též, ale zavrhl jsem tu myšlenku. Musí to být tedy nějaké starší provedení. Zkušební úsek je u nás na koridoru mezi Třebovicemi a Rudolticemi v Čechách a dost se odlišuje Překvapuje mě, že testují pevnou jízdní dráhu zrovna ve stanici a to ještě ne zas tak frekventované.

Veru je to dosť stará verzia, zatiaľ neviem v ktorom roku sa to testovalo.

Alešt: Vzhledem k bezprostřední blízkosti Vysoké školy dopravní bych se tomu zase až tak moc nedivil.Kde jinde, než na lokální trati si mohli dovolit zkoušet něco podobného? A mimochodem - v té době tam byl trochu jiný cvrkot, než dnes.Tento zkušební úsek tam podle mne leží minimálně 30 let

Přesně 24 - od roku 1990.Více viz dizertačka zde strany 15 a 16.

E499001, Rorejs: Díky za informace, rád si o tom počtu. O tom, že je zkušební úsek i v Bytči, jsem neměl vůbec tušení. Opravdu to bude asi blízkostí té Vysoké školy dopravní v Žilině. Systém žlabové desky v Lietavské Lúčce nápadně připomíná systém upevnění tramvajových žlábkových blokových kolejnic. Systém pevné jízdní dráhy má jistě mnoho pozitiv, ale všiml jsem si vyšší hlučnosti v interiéru vozů, když jedou přes náš zkušební úsek. Také opravitelnost trati v případě vykolejení vozidla nebude asi nic jednoduchého...když porovnám účinky vykolejené nápravy např. na dřevěné x betonové pražce.

Obávám se, ten kousek v žst.Bytča už nemá před sebou dlouhou budoucnost. V rámci korytorizace pravděpodobně nejpozději do roku 2015 zanikne.Jestli se dobře pamatuju, tak je umístěn ve 4.staniční koleji zhruba proti nové dopravě.

Revitalizovat a optimalizovat se bude celá trať do Rajce nebo jen část? To mne teda mnoho nepotěšilo, má své kouzlo.

Já jsem ale nic nepsal o rajecké,Bytča je na hlavním tahu.

No ono se hned splete Bytča a Bytčica

A vo vo vo tom ttto je . . .
A abych jen neplkal, tak přidám k všeobecnému obveselení nějaké to žilinské čmeláčí podvečerní zátiší.


(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

E499001: Omlouvám se...nějak mi ty dvě písmenka utekly a to jsem obě stanice viděl a Bytčicu i osobně navštívil To mám učitě z toho, jak se u nás do kdejaké staničky na jednokolejce cpou vysoké perony a SZZ alá koridor. Vysvětluje to však, ale proč jsem si v Bytčici ničeho nevšimnul Můžu se poptat, jak to vypadá s přezouváním jedničkových čmeláků? Potěšilo mně, že se teď na rajecké proháněli čmeláci "nahoře bez". Doufám, že i 771 020 brzo o tlumič přijde.

Ad "Bytčicu i osobně navštívil" - pro neznalé místních poměrů jen připomenu, že v dobách, kdy jsme studovali v Žilině, tam "Bytčica" byla podobný pojem, jako v Praze "Bohnice". Viz např.: http://zilina-gallery.sk/picture.php?/23110/category/2001

Ano, jistě. To je ten útulný hotel s přívětivou obsluhou v bílých pláštích. Všichni máme tendenci tam jednou skončit.
Alešt: Teoreticky do konce června bude všech 7 žilinských čmeláků přezuto a tlumič na 020 ??? On se jistě co nevidět propálí a bude pokoj. V rámci nízkonákladové politiky vysoce fundovaného vedení jisté sekce ZSSKC se zajisté nikdo takovou prkotinou, jako je propálený tlumič nebude zabývat. Prostě se ten zbytek vyhodí a je to. Nebo spíš "Ajeto"

V Č.T. stojí 770 506 AWT

Jsem se teda pěkně prořekl.

To rád slyším, že se se čmeláky stále počítá. 771 020 jezdí , zdá se, často, tak by tlumič mohl dopadnout jako na 771 072 nebo 054. V tomto případě nízkonákladovou politiku schvaluji a pár kW výkonu navíc se v tom stoupání do Bytčici nebo při rozjezdu u vjezdu šikne.

770 536 BFL s prázdnou soupravou od ITL si probublává dopolední Schönou dne 31.5.2014.

V úterek se při napěťové výluce v Praze, bude nasazena - mimo jiné - loko 771 137 ...

Pépa: A kdepak tu prosím bude napěťovka? Běchovice - Úvaly, nebo jinde?

Řekl bych, že ses docela trefil ...

774 703 v Sokolově.

vlaky.dominik:
Kde ten čmelák stál? To bylo někdy večer a byl na něm někdo nebo tam stál odstavený děkuju.

v úterý napěťová výluka v Praze - a prosím, časově od kdy do kdy, abych třeba nepřijel pozdě? Dík.