EN Megapol, michawel, Orky:


Rybák:
sice sem chyt místo v kupé Bvmz rovnou u okna, ale s dalšími pěti lidmi se taky o žádném komfortu rozhodně mluvit nedalo
A k čemu jinému tam těch dalších pět sedaček v kupé je než pro dalších pět lidí?! Pokud chcete jet komfortněji, máte možnost si připlatit za lehátko nebo lůžko!

Lukáš123: Pokud jezdí Excel opravdu tak prázdný(1 človíček v kupé)tak jeho zrušení schvaluju.

Mirek2: tak to nevím, bo pokaždé když jsem Excelem (lichým i sudým) jel, tak byl zaplněn slušně, cca 4 - 5 lidí v každém kupé. Naposledy jsem ho použil někdy vloni v létě. Že by se od té doby situace tolik změnila???

Já za sebe mohu říct, že jak ve které dny a podle sezóny...
V sedacích vozech tedy někdy 1-2 na kupé, někdy 4-5 a už jsem taky z Prahy po Parbubice stál...

Ještě jedna zatím nesrozumitelná informace od železničářů z provozu hovoří o nočním R z Bohumína, co by navazoval ve směru na Čechy po příjezdu EC Olše ze Žiliny v zřejmě taktových 20:22 odjezdem. Ta pojede předpokládám jako přípoj od Slovenského IC s globální cenou...
Tento rychlík by měl jet do Hradce Králové a do Pardubic by měl dorazit cca hodiny před Metropolem...
Že by nějaké přepojování, no a nová destinace...?
Jsem z toho...

Ic540: No, asi takhle... do prosince je ještě dlouhá doba, takže různých verzí (ať už reálných nebo vymyšlených) bude ještě mnoho, tak bych to tolik neřešil, a nechal se překvapit, co nám "pánové nahoře" vymyslí. Jen doufám, že to nebude výrazně horší než letos.

U toho Excela fakt hodně záleží na sezóně. Když jsem s ním jel na začátku února, tak v prvních 2 vozech jsme byli cca 4. Naopak před pár lety v létě na stojáka...

U Šíravy je to podobné, 2 týdny zpátky (v Ostravě směr Humenné) cca 2 lidi na kupé.

Já si myslím, že stačí počkat cca 2 měsíce, kdy většina krajů zveřejní návrhy tratí, na nichž objednává vlaky. Do té doby bych počkal.

Lukas123: "Proti kapsářům se osvědčila smyčka s karabinou"...
Tiež som to občas používal, ale v SPPO stojí: "...Za porušení přepravních podmínek se považuje... odemyká nebo zamyká dveře vozu, oddílu nebo jiná uzamykatelná
místa vozu předmětem, který není součástí vozu...V
uvedených případech zaplatí přirážku 500 Kč, která bude snížena na 100 Kč..."
Platil už za to niekto pokutu?

Tak to nevím, ale prostě bych to průvodčímu řekl, že se tam zamknu (nic víc) a finito-líná huba holé neštěstí.
Jinak, když mne občas okolnosti donutí použít v noci třeba toho Excela, obvykle v 1. tř., (a prázdný rozhodně nejezdí), tak se zamknu v kupé (nějakou smyčku nevozím), peněženku dám do nějaké vnitřní kapsy a na tašku si sednu/lehnu, prostě tak, aby k ní nikdo nemohl.

Jinak co se týče nějakých návrhů a rušení, tak taky radím počkat a nepodporovat zprávy typu "jedna paní povídala"

Tahle odpověď mi přišla na otázku zda bude jezdit Excel přímo od ČD.

Odpověď na podání č.: DX14-04-043

Dobrý den,
V současné době se dokončuje příprava jízdního řádu 2014/15 u vlaků dálkové dopravy. Tak jako každý rok dochází ke změnám v souvislosti s vývojem na přepravním trhu a dle změn na infrastruktuře. S vedením současného vlaku Excelsior v příštím jízdním řádu neuvažujeme. Tento vlak bude nahrazen v částech trasy - z Chebu přes Prahu do Pardubic a z Ostravy do Žiliny jinými vlaky, které pojedou přibližně ve stejné časové poloze. Přímé lůžkové vozy mezi západními Čechami a Slovenskem pojedou. Z Prahy budou řazeny na současných vlacích Slovakia a Šírava, jejichž časové polohy se drobně upravily. Pro cesty mezi západními Čechami a Ostravskem ovšem nebudou lůžkové vozy vhodné, protože v Ostravě budou přibližně ve tři hodiny ráno.


Ing. Jiří Ješeta
ředitel odboru obchodu osobní dopravy

Majkl007: Do prosince je dlouhá doba jen skrz kalendář, co máme doma na stole!!!
Ty/Vy si myslíš, že ze zdejších diskutujících si budu dělat srandu...???
To určitě ne...!!!
Věci JŘ se totiž musí probírat i obecně řečeno v depu...
Já se totiž mimo depa také ptám pána Ješety ať už přímo nebo skrz organiace, které zastupuji, protože se mě to a všeho ostatního týká velice...
Pokud mám spekulativní informaci, připojuji k ní i nfo, že je z depa a podobně laděných institucí, které mají ty nejčerstvější informace o dění a připravovaných záležitostech...

Info od nejvyššího Ješety tedy není od věci...
Že zas budem překvapeni a rozhořčeni už neovlivním...
Záležitost zachování současných spacích vozů, byť v mírně pozměněné době je velká, pro jejich stále poměrně, či jak to nazvat slušné využití i přes příkoří, které jim samotné ČD svým neskutečně špatným, neotcovským a zhýralým způsobem doslova způsobují...
Chápu, že tento rok pro rozhodnutí ČD neprovozovat EN Slovakia ve vlastní režii se musela uskutečnit větší změna ve zbývajících nočních R...
Ostravsko tím utrpí zásadně, ale tím i ČD...
Zvolením varianty zcela nevhodné pro Ms kraj a odkud koliv a kam koliv zabránit možnosti cestovat nočními vlaky přicházejí o velké množství, nebo podstatnou část cestujících...
Bohužel...

Krom zachování spících vozů zkrz ČR a SR mimo již Ms kraj a vynechání možnosti tyto vlaky obsadit případnými cestujícícmi...
Je možnost jiná. Ale neověřená...
Že by např. noční spící vůz z Košic byl přepřahován až k Metropolu a tedy i do Berlína a opačně...
Z Žiliny do Varšavy...
Malá záplata i pro Msk, ale nějaká...
DLE MÝCH INFO SE ZVAŽOVALO, ALE NEBUDE...

Připomínám, že neznám výsledek, no nyní vše nasvědčuje tomu, že z Ms kraje nikdo nikdy nepojede dál než do Žiliny...
Zapoměl jsem, že žlutý přidá k jednomu páru do Žiliny druhý a že jedním párem pojede z/do Košic...
Také černý se naštěstí rozhodl jezdit přes Ms kraj do Košic dvěma páry...
Dokonce přes Havířov, bo nejkratší cesta a cesta k jeho úspěchu zlikvidovat Košičan...
Což mi nezpůsobuje sice radost, ale uspokojení jen díky možnému dennímu využití přímo z Havířova z/do Tater...
Byť ne na otočku Excvel Excel jako nyní velmi často...
I mimo Tatry např. do Turčianek a podobně jako celé desítky mých přátel a známých režijních i nerežijních...

Zatím co byl alespoň přímý do Tater Excel a měl přestupní vazbu na Zvolen a tam dále i zpět...

Nově by již žáden vlak neměl mít v Žilině přípoj...
Příjezdy se jeví na 3:38 noční R, 5:38 noční R, 7:38 EC Olše k IC s globální cenou, 9:38 EC Beskyd od ničeho k ničemu atd...
A tak celý den...

Má člověk mít z něčeho radost když ví, že je to ta nejprůchodnější varianta o které se pro Prahu rozhodovalo v Praze...
Ta sz kurvená desetiletá smlouva totiž udělá z lidí otroky a do samotného dění na železnici nepřinese pro ČD nic pozitivního, ani nás, co vlak využíváme....

Podľa rokovania MDVRR Slovenskej republiky o stabilnom GVD na roky 2020-2021: medzištátna ďiaľková doprava 2-hod. takt na trati Kúty-BA-Štúrovo, ZA-PU-H.Lideč, okrajovo KE-Čaňa, sa s taktom na úseku ZA-CA-OVa už pravdepodobne nepočíta...

Tohle člověku hlava nebere. Člověk by čekal, že Žilina bude přestupní bod. Z čech přijede cca 20 minut v předstihu vlak na R jedním, nebo druhým směrem. Jak složité. Na Poprad to je dneska cca hodina, na Bratislavu 1,5 hodiny.

Z Chebu na Slovensko ať již přes Ústí či Plzeň budou jen lůžkové nebo i lehátkové vozy? Děkuji moc

Nově by již žáden vlak neměl mít v Žilině přípoj... 7:38 EC Olše k IC s globální cenou
To není přípoj? Dokonce logický (nejvyšší vrstva vzájemně k sobě), v čem je problém?

Makl007: Jen doufám, že to nebude výrazně horší než letos.

To jsi fakt takový optimista? Já se přiznám, že se každé změny grafikonu bojím jak čert kříže, bo za ty víc jak dva roky, co jezdím denně, byla každá změna k horšímu (až na jednu malou výjimku).

TH: To je samozřejmě přípoj. Kdybych jel jednou za život a sám bez rodiny, tak ani nekecnu a zaplatím i dva krát tolik třeba...
Jenže my jezdíme často a to je cenově neúnosné...
To je jedna věc, druhá je ta, že jede pozdeji a za Žilinou nestaví, až či jen Mikuláš a Poprad...
Do okolí Žiliny zas budeme čekat přes hodinu v Žilině...
Využívali jsme prostě Excela, který nejen že jede přímo, ale staví i ve Štrbě...
V Žilině má oboustraně přípoje, nejen regionální osobní, ale i R na Zvolen...

Jednoduše řečeno ať se tu pro ostatní neopakuji, tak zrušením Excela mizí jedinečné spojení s přestupem i nepřestupem v Žilině kamkoliv pro cestující z Třinecka, Těšínska, Karvinska(i Havířova), Ostravska do Žilinského kraje, BB kraje, ale i Tater díky zastavování ve Štrbě...

Uvidíme jak se tedy okrajové vlaky vyvrbí...
Zatím to vypadá bohužel jen na přípoje k IC a tedy čekání v Žilině 67.minut na směr Štrba a nebo 76.minut na směr Zvolen včetně hodinového čekání i na regionální osobní.
TH nahlédněte do JŘ na uzel Žilina, taky by Vás to mrzelo ty čekání v obou směrech. A při cestě z tratě 321 na přestup v Téšíně ve směru tam dalších 30 minut, zpátky je to o pár minut méně...
Samozřejmě, ještě zbývá možnost jezdit

Je možné, že Slovenské IC již nebude mít globální cenu jen povinnou rezervaci...
Regiojet již nějakou cenovou politiku na svých spojích naznačil z Bratislavy do Košic a zpět...
Takže je možné, že cena bude nižší než dnes...
Také možná bude stavět častěji a ve Štrbě?

Zatím to vypadá bohužel jen na přípoje k IC a tedy ... placení pro režimkáře. To si myslím bude ten pravý "problém" Excela. A pokud bude v hodinovém prokladu k IC ZSSK jezdit Regiojet, tak to bude taky špatně, ačkoli přípoj bude za sedm minut...

Pilatus: To jsi fakt takový optimista? Já se přiznám, že se každé změny grafikonu bojím jak čert kříže, bo za ty víc jak dva roky, co jezdím denně, byla každá změna k horšímu (až na jednu malou výjimku).

Nevím, jestli nyní myslíte i regionální dopravu, nebo pouze dálkovou, nicméně když si vzpomeneme, jak se jezdílo před cca 15 lety, kdy jely 3 (možná to není přesné, ale jde o princip) rychlíky za den mezi Prahou a východem Moravy, tak si opravu nejsem jistý, že se toto zrovna zhoršilo. Vezneme-li pouze vlaky ČD, jezdí co hodina vlak na Olomouc a do toho ještě jednou za dvě hodiny rychlík. Do toho se přidal ještě Piňďa. Vezneme-li směr na Brno, ještě před asi 6 lety jezdily vlaky vyšší kvality jednou za dvě hodiny, nyní je to po hodině. Navíc si vzpomínám, že ze Třebové jezdil poslední vlak na Brno 19:11, nyní je to 21:18 + večerní rychlík (je pravda, že zde byl i jeden ročník s vlakem zastavující v Třebové v 23:11) Samozřejmě namítnete, že existují i další tratě, nicméně mám pocit, že kromě koridorů jezdí vlaky leta stejně .... Takže celkově si myslím super. Co jde hodně rychle do háje, je regionální doprava, kterou ale šotouši převážně odsuzují, tak se divím, že to někomu vadí.

Slovenské IC již nebude mít globální cenu jen povinnou rezervaci
Pro řádně platící cestující to nepředstavuje žádný problém, de facto samostatnou rezervaci do IC ŽSSK lze k mezinárodní jízdence dokoupit i dnes.

ještě zbývá možnost jezdit autem
celé desítky mých přátel a známých režijních i nerežijních
Proč hned auto? Akorát budou jezdit někam jinam než na Slovensko.

Ic540: ve slovenských IC platí mezinárodní jízdenky, jako např. CityStar. Jen je nutné si k nim koupit rezervaci za 5 EUR.

Takže cena jako taková není problém.

Problém je v tom, že běžná veřejnost 21. století si nedokáže na toto spojení koupit jízdenku - eShop ČD umí přes den za Žilinu prodat jen přímý Košičan, a to jen 3 dny předem a v omezeném množství.

BoH: Práve držím v ruce JŘ 1990/1 a tam z České Třebové do Brna jely 4 rychlíky: 1:50, 10:26, 17:10 a 19:50. Zpátky do Třebové příjezd 1:56 (pondělí), 3:26, 7:02, 12:54, 15:47 a 19:40. A dneska byli Třeebovácu uražení, že jim tam nestavělo ECčko každou hodinu, bohužel však díky vlivným lidem tam bydlícím se jim to nakonec povedlo.

Orky: Používáte špatný slovník. Ne bohužel, ale díky bohu ))))))

T.H. A to se tedy pletete, vážený nepříteli všech režijkářů. Zrušení nepostihne jenom Ostravu (potažmo MS kraj), ale také celou oblast západně a severně od Prahy. Nebo si myslíte, že takový cestující Karlových Varů, Mariánek nebo Plzně či Budějic pojede např. do té Ostravy už v poledne a v OV půjde na hotel, když v OV má jednání, schůzku atd. příští den ráno? Omyl, poveze se gumokolem, v nemálo případech dokonce služebním a se služebním šoférem... A možná byste se divil, kolik takových lidí ze západních, jižních a severních Čech má třeba v té Ostravě(ale i v Opavě, Třinci a dalších místech) obchodních jednání se svými partnery. A mnoho z nich jezdilo právě tím Excelem a jeho lůžky.

P.S. Já sám jsem také jeden z těch, o kterých jsem zde psal. A žádný z nich nemá tu vámi nenáviděnou(nebo záviděnou?) režijku.

Orky: Mimochodem jak jsem napsal. Asi těžko tam mohlo ve Třebové něco stát, když tam nic ani nejelo, že? Samozřejmě, že když se podíváme na frekvenci, která se u některých spojů dosahuje i čísel kolem 70 - 80 lidí, tak si člověk musí pomyslet, že mluvit reálně o nezastavování vlaků v ČT může myslet pouze jedinec zaslepený vlastní "dokonalostí" :'o))))))

Teda já nechci přilévat do ohně, ale dneska je Excelsior v Ostravě ve 4.19. To je takový rozdíl pro ty lidi ze západu? Přijedou vyspalí a odpočatí? Přijedou... A jestli ve tři nebo ve čtyři, v tom bych takový problém neviděl.

BoH: Spíše vlastní dokonalostí je zeslepena ta vesnička u nádraží...

Intelpetr: Vesnička, která má o 4400 více obyvatel než Kyjov...

mnoho z nich jezdilo právě tím Excelem a jeho lůžky
...a vylezli z něj po zpola probdělé noci v Přívoze ve 4:19 (ve čtvrt na pět!) ráno, poseděli se skupinou excelentních Romů tři, čtyři hodiny na lavičce (během té doby několikrát požádáni o cigáro, ňákýdrobásky, popř. celou peněženku), někde na záchodě nahodili kravatu a sako, načež se odebrali odpočatí a dobře naladění na jednání, schůzku atd.
Co je to za firmy, takhle terorizující své zaměstnance (aby jim v okamžiku neexistence cikánského expresu nabídly auto i s řidičem), pane Andersen?

Oto:
Díky za snahu. A možnostech vím...
5 Eur X 4 lidi x 2 směry...
To radši skrz hrdlo...
Jde spíš o to, že čas Excela byl vyhovující obousměrně(odjezd z Havířova 4:45 a přestup v Těšíně, zpět po přestupu 23:10 v Havířově, ideální kamkoliv do okolí Žiliny i na Štrbské Pleso za jeden den...) ...
IC nestaví ve Štrbě, ale bude se sním li dát jet od příštího gvd jak se avizuje s EC Olše a přestoupit na IC(dejme tomu, že za normální cenu s rezervací za nula...), tak ho určitě využijeme do Mikuláše očvachat s rodinou v tamních bazénech, do Popradu(Tater) pak na delší než jednodení výlet...
To určitě ano...!!!...
Jinak na zbytek jako jsou Rajecké, Turčiánské Teplice, Malino Brdo(Ružomberok) a další akce budem vždy trávit asi ty avizované dvě hodiny v Žilině čekáním. A proto tam avizuji i to auto, protože každý není také srdcař, aby mu to nevadilo, no hlavně naše polovičky, či děti se moc netváří, že mají při každém výletě trávit tolik času na Žilinském nádru...

TH:
Já/my také režijku nevlastníme jestli Jste to tak pochopil...

Excelsior: Čistě teoreticky pokud by byl nahrazen R z Ovy. Tak by to mělo velký přínos protože byl nemusel odjíždět z Ovy ve 4:19 a přijíždět do Žiliny po postoji v Bohumíně v 6:21...
Ale např. z Ovy v cca 4:50-5:00 a v Žilině v 6:38...
Večer podobně místo odjezdu ve 21:36 už v 21:22...
Bylo by to R a zastavilo i v Jablunkově(návsí) a Bystřici třeba, tedy mnohem více užitku v regionu u regionálního Rka...

ad příjezd Excelem v 4:19: Více méně do všech směrů hned přípoj nyní...
I MHD již jezdí...
Pro některé ideální příjezd do Ovy...
Od nového gvd dorazí něčím jiným o hodinu dříve a pak dojde na lavičky s pochybnými existencemi různé vůně i barvy pleti...

intelpetr: Řeknu to tak. Nechci zbytečně vyvoálvat žádné bitvy, ale kdokoliv bude bezprezedentně útočit na ČT, může očekávat ... no asi nejlépe to vystihne slovo "flamewar" :'o) Jinak opravdu za to nikdo nemůže, že tam ti lidi prostě nastupují a pouze neznalí místních poměrů se snaží kritizovat tento stav :'o) ........... Mimochodem, nejsem to já, kdo začal debatu ohledně ČT. Já jsem pouze konstatoval fakt, že spojení z Prahy na Moravu (jak na jižní, tak severní), se za určitou dobu zlepšilo. Příklad Třebové jsem přidal pouze z názorného důvodu, jelikož zde mám osobní zkušenost :'o)

odjezd z Havířova 4:45 a přestup v Těšíně, zpět po přestupu 23:10 v Havířově, ideální
Můžu se vás, pane ícéčko, na něco zeptat? Opravdu takhle jezdíte na jeden den a všichni, hlavně naše polovičky, či děti, jsou spokojeni? Něco podobného jsem absolvoval dvakrát a že bych si to chtěl zopakovat, to ani ne.

budem vždy trávit asi ty avizované dvě hodiny v Žilině čekáním
Ve 4 ráno odjezd (z domova ve 3:15 ?) a pak dvě hodiny čekat v Žilině? Myslím, že už si můžete rozmýšlet, jestli těch 1000 Kč navíc dáte za IC místenky, nebo za pohonné hmoty do auta. Jinak doporučuju se podívat i na možnosti autobusové dopravy ze Žiliny. Na Slovensku není tak osekaná doprava o víkendech jako v ČR a autobusové nádraží je v Žilině hned vedle vlakového.

5 Eur X 4 lidi x 2 směry...
To je navýšení celodenních nákladů o kolik procent?

Čsad zastávka:

Jezdit se tak dá do cca padesáti/sto možných míst na Slovensku Excelem/Beskydem...

Já/My na Excel Budíček 4:00
Odjezd od vchodu 4:29 bus MHD...
Vlak 4:45...

Nahlédněte do JŘ a do mapy...

Přes Štrbu z/na Štrbské Pleso odtud možnosti na tůry...
Ružomberok a Malino Brdo...
Martin a přestup bus směr Blatnica, Rakša odtud výšlap Drienok/Ostrá...
Blatnická, Rakytovská, Žarnovická dolina...
Turčianky a přestup bus do Harmance/výšlap Králova Studna/Borisov/Krížná/Ostriedok// Harmanec jaskyňa-Rakytovo údolí/vodní žlab atd...
Jmenoval jsem ty poslední abslovované...
S dětmi bazény Rajecké, Turčiánské Teplice, Rajec, Tatralandia v Mikuláši, také jsem zapoměl je li jsme v lednu do BešeŇové vlakem přes Liptovskou Teplou, no to bylo na týden.
Z liptovské teplé se dá využít bus do termálů Lůčky...
Nestačila by mi stránka. Něco jeden den, něco tři dny, něco týden...

Máme i vůz, ale jezdíme jen o víkendu. V týdnu přes Třinecko, Čadcu, uf, uf...

Pro Ms kraj není Excel noční vlak, ale ideální spojení ranně/večerní...

Babilon: Nebudu počítat procenta, ale tisícovka je dost...
Navíc nejde do Štrby využít, nestaví tam...
Snad jen ten Mikuláš a Taralandia od nového GVD, doufám že to zlevní a bude jen povinná rezervace...

Já excel používám na cesty z Ostravy na Karlovarsko. Mě se líbil hlavně ve Varech sobotní přípoj na Merklín. Excel je ve Varech ideálně včas. Bez excela jsem ve Varech o 4 hodiny později a musím použít taxi a ty 4 hodiny jsou tak dobré co tam mají dost času a jezdí na hotel. Navíc se mi hodil i na posílání táty k příbuzným do Chodova ten má panickou hrůzu přestupovat v Praze. Hold je vidět že noční vlaky jsou pro dopravce jen obtížný hmyz.

no hlavně naše polovičky, či děti se moc netváří, že mají při každém výletě trávit tolik času na Žilinském nádru
No tak hlavně když se tváří na vstávání na vlak s odjezdem ve 4:45, aby se mohly na otočku během jednoho dne podívat do Ružomberoku...
ad příjezd Excelem v 4:19: Více méně do všech směrů hned přípoj nyní...
I MHD již jezdí
No jasně, vždyť na to jednání, schůzku atd. může odjet MHD už v půl pátý, dát si tou tramvají ještě jedno kolečko, když jedou chlapi na šichtu, druhý se školákama a po třetím jen lehce pomačkán vystoupit. Naprosto ideální.

Ic540: Jezdit se tak dá do cca padesáti/sto možných míst na Slovensku Excelem/Beskydem...

Beskydem (a samo že i zpátky) by se jistě jezdit dalo na Slovensko i z větší dálky než Ostrava, ale to by jaksi musel jet... Ale to už tady bylo. Prý nevyužitý a ztrátový... Ach jo. No jo, kdo chce psa bít, vždycky si hůl najde. Moc by mě zajímalo, kolik vlaků na Ex1 MĚSÍČNĚ není ztrátových při současných cenách.

TH: My ale každý popisujeme něco jiného, takže se těžko něčeho dobereme...
Podotýkám, že v novém GVD přijede vlak do Ovy ještě o hodinu dříve, bez přípoje kamkoliv, snad jedině tramvaj zrovna pojede...
Až pak kolem půl deváté. Takže jednání bude třeba ideální někde mezi devátou a desátou a bude to plně vyhovující. Zatím co příjezd v 3:19 a hoďka čekání na přípoj na 321 trať...

Ic540: a na Prahu mezi 19h a 3h nic nebude (kromě neděle, kdy možná ??? pojede Beskyd)

Takže jednání bude třeba ideální někde mezi devátou a desátou a bude to plně vyhovující
Jasněže to bude plně vyhovující. Ale nějaký "Valenta3" tu fabuluje, že mnoho "takových lidí ze západních, jižních a severních Čech má třeba v té Ostravě (ale i v Opavě, Třinci a dalších místech) obchodní jednání se svými partnery" a jezdí na ně lůžkem na Excelsioru (a pak teda asi krouží tramvají po městě, než nastane aspoň ta půl devátá, na kterou si normální člověk dá nejdřívější termín schůzky). To musí být dost ulítlé firmy, pokud nejsou smyšlené...

Jinak opravdu za to nikdo nemůže, že tam ti lidi prostě nastupují a pouze neznalí místních poměrů se snaží kritizovat tento stav

cca přes měsícem v ČT u lichého excelu obrat 4 cestující (3 z vlaku, 1 do vlaku). Slabší byly jen Hranice, tam byl výstup 3 cestující...

Obsazení vlaku v nelůžkové části bylo z Kolína kolem 105 lidí, v Pardubicích výstup 20.
tak nějak aby bylo vidět, kolik tak může vézt jeho pohrobek, nově končící v Pce...

TH: Hm. Kdo ví, lidé využívají spoje různě a není li jiná možnost než Excel...
To by se dalo příkladovat do nekonečna...

Excelsior: Tak jak pan Ješeta výše odpověděl, že bude Excel nahrazen vlakem Cheb -Parbubice, tak mě se doneslo, ze by měl navazovat v Ově nebo Bohumíně na R či EC od Žiliny právě R do Parbubic, Hradce Králové...
Takže to vypadá, že to bude nějaká slátanina různých rychlíků jako zacelení Excela co se budou v Praze a Parbubicích nějak motat kolem Metropolu a možnosti přepřahovat vozy...
Takže i s Ovy předpokládám kolem 23-24 hod a pak stání v Parbubicích a předjetí a přepřažení ?? na Metropol??
Uvidíme, sám jsem zvědav na výsledek...

Všichni, kdo tu pláčete nad koncem Excelu: kolikrát jste s ním jeli v "obvyklý den" - tj. pracovní den uprostřed týdne mimo období prázdnin? Třeba v listopadovou středu?

Brr: Tak jestli jezdí v PD na podzim poloprázdný a třeba o víkendech plnější, proč nemohl zůstat třeba 5/6-6/7-7/1 a třeba o letních prázdninách celoročně?

Brr: Asi 5x do měsíce. A to i prosincový čtvrtek nebo lednové úterý. Stačí? Dvojka vždy 2-4 lidi na kupé a jednička 2 lidi na kupé.

Excel nebyl prázdný nikdy.

Ještě mě ale fascinuje jedna věc (omlouvám se, ale musí to ven), totiž ta důsledná trojtečková interpunkce v příspěvcích Ic540

tak mě se doneslo, ze by měl navazovat v Ově nebo Bohumíně na R či EC od Žiliny právě R do Parbubic, Hradce Králové...
Takže to vypadá, že to bude nějaká slátanina různých rychlíků jako zacelení Excela co se budou v Praze a Parbubicích nějak motat kolem Metropolu a možnosti přepřahovat vozy...
Takže po novém se bude v trase Cheb - Štrba přesedat v Praze, Pardubicích, Bohumíně, Žilině a v Mikuláši ? (IC ve Štrbě nestaví)
Spíš bych to viděl, že náhradou excela do Pardubic bude o hodinu dřívější R jezdící i dnes 23:10 a z Pardubic jezdí do Třebové Javorka.
V nějaký smyšlený/vytoužený R Bohumín - PCE - HK ani vy sám nevěříte.

Po novém si koupíte lůžkový/lehátkový lístek a pojedete jako dřív (Šíravou, která na Štrbě staví).

Šírava bude jezdit v přibližně stejných časech jako dnes - to je před pátou ráno v Žilině s přípojem na Zvolen? Snad šírava poveze též vozy k sezení. V opačném směru by to chtělo napasovat do polohy dnešního ranního Ostravana (ale zase by jely po sobě po páté z Olomouce dva rychlíky na Prahu)..


Šírava v Liptovském Mikuláši srpen 2013 5:45 ráno. Jela na minutu včas, takže jsme i bus na Podbanské, který odjížděl pět minut po Šíravě, stihli. Všimněte si, že Slováci v Žilině přihazují lehátko z Trnavy a vůz 2. třídy k sezení.

Těžko říct, ale večer odjíždí Šírava z Prahy ve 22:26 a ve 22:40! přijíždí Excel a ráno přijíždí do Prahy v 7:37 a v 7:29! odjíždí podkrušnohorský R. Takže bych nějakou změnu v časech v Praze čekal. Jestli i tak bude Šírava před pátou ráno v Žilině, těžko říct.

Lukáš123: No věřit a dostat takové, byť zatím nesrozumitelné info je rozdíl.
Má li jet ale něco z Chebu do Pardubic, tak z Bohumina do Pardubic to jen potvrzuje.
Co z toho vyčíst. Že to bude nějak jinak, než dnes u Éxcelu čitelného.
Ty dva zbylé noční R pojedou ve 21 a 23 cca z Prahy?
Tož jak budou spací vozy, pojedou dřív z západu Čech a dřív i dojedou do Košic/Humenného?
Dojezd do Žiliny cca 3:38, 5:38..
Ze Žiliny 2:45 Zemplín a 6:45 Cassovia jako náhrada za Excel?
Zvolen přímý vůz odjezd buď 4:54, nebo 6:54 ze Žiliny.?
Víc si nejde domyslet na základě toho co se již někde napsalo, nebo jsem se sám dověděl...

Zdravím, mám jednu otázku. Chtěl bych, aby byl obnoven jeden rychlík, který dnes jezdí velmi omezeně. Mám se obrátit na ČD nebo na ministerstvo?

Alex7: Ono dost záleží na tom, o který přesně ti jde. Pokud by to bylo něco "jezdící omezeně" mezi Prahou a Ostravou, tak na ČD, protože to jsou vlaky jezdící na komerční riziko dopravce. Jinak na ministerstvo, které vlaky kategorie R u ČD objednává.

Snad jsem to napsal správně, jinak ať mě někdo znalejší opraví.

Pilatus: Jde mi o R 624/625, kde existují dva závažné důvody, aby jezdil mezi HB a Ji každý den a ne 2x týdně
Před časem se snad Zelený chlubil, že obnovil rychlíky, proto jsem si nebyl jistý, na koho se teda obrátit.

Alex7: Závažné důvody jaké? Já vidím větší problém akorát večer, kdy už nejede žádný vlak do Havlobrodu. Ráno je vztah i většina vazen pokryta osobními vlaky.
Objednavatel je ministerstvo, ovšem to neznamená, že by jej nemohl doobjednat kraj, ostatně v některých krajích části rychlíků kraje objednávají

Jenže Zelený tam už není a Kurucz šetří kde může, takže u ČD bych to ani nezkoušel, když zaříznou např. Excela, který má daleko větší poptávku.

Z Ostravy bude asi vyjíždět rychlík na Prahu přibližně jako dnes Excelsior (kolem 0:00) , neboť přímé vozy do Chebu s příjezdem stejným jako dnes budou zachovány. Jen lůžka jak přes Plzeň, tak přes Ústí.

Orky: Závažné důvody jaké?
Zhoršilo se spojení večer a zhoršilo se spojení ráno. Poslední spoj z Jihlavy na HB jede v 19:25, což je na takto vytížené trati celorepubliková rarita. Ráno se prodloužilo spojení do Jihlavy. Místo 28-mi minut z HB do městského nádraží nyní trvá 30 minut na hlavní a odsud se musí přesedat do trolejbusů.

Omezit jeden z mála vlaků, který na jižním tahu nejezdí mizerně obsazen a zhoršit cestování mnoha lidem, je celé na hlavu. Ušetří se zanedbatelné peníze (zhruba 40 000 týdně).

... odjezdy z Prahy 21 a 23, příj. Žilina 3:38 a 5:38 ...
Proč pojedou Slovakia(=Bohemia) a Šírava tak dlouho (Z Prahy do Žiliny za šest a půl hodin)? Abych se dopracoval ke stejnému času, musely by oba vlaky jet přes Přerov a stát v Bohumíně aspoň čtyřicet minut.
Náhradou za Pardubice odjezd cca 0:10 Pardubičáka z Prahy s přípojem na Javorku (příj. do České cca 2:20 ?)
Oba noční vlaky povezou (byť v omezené míře) vozy k sezení?
Z Chebu se může vyjíždět s lůžky a lehátky jako dnes (v Praze postoj od 22, resp. 22:30 do 23 h.) ..

Osobně pro mě jako východočecha bylo nejlepší noční spojení na Slovač cca tři roky nazpět, kdy EN vozil vozy k sezení a Šírava odjížděla z Pardubic cca 22:30, čímž byly zajištěny pro celé východní Čechy kvalitní přípoje (22:00 v HK ze všech směrů a v PCE 5 minut, ale vlak vždy čekal).

Podle navrhovaného odjezdu z Prahy 21 h v Pardubicích o cca pět - deset minut nevyjde přípoj a já abych vyrážel o dvě hodiny dříve .. a navíc ještě s čekáním 1:20 v Žilině na přípoj na Zvolen
Nezlobte se na mně, ale to raději pojedu přímým busem za tři stovky než vlakem s nekonečným nočním čekáním na lavičce na nástupišti

V kolik hodin rámcově se má jezdit ze Žiliny na Prahu?

Lukáš 123: Z Chebu bude jen lůžko, psal jsem to výše.